Pour moi intérieur comme extérieur semblent déjà datés par rapport à d'autres. Les hybrides rechargeables sont vraiment trop chers, c'est comme payer à l'avance quelques milliers de litres d'essence, intérêt très relatif donc comparé à un pur EV, ou un hybride simple.
Reportage au top, pour les essais des véhicules électrifiés je ne trouve pas mieux. Un questionnement que je partage : quel intérêt, vis à vis de l'électrique, de ces hybrides qui sont chers qui semblent d'avantage cumuler les inconvénient que les qualités (essence, entretien -BMW!-, bruit, fiabilité...) ? Fut une époque ou je n'aurais rien pris d'autre que Tesla... et même si c'est vraiment peu cher à l'usage c'est pas à la portée de tous. Mais maintenant même Ionity à un réseau assez convenable. Et beaucoup de modèles de beaucoup de marques deviennent disponibles. Si ça peut être cher (Ionity, et éventuellement les autres), on y va concrètement presque jamais (je recharge 95% du temps à la maison), si on a une autonomie qui colle à son usage. Aujourd'hui je ne vois AUCUN intérêt à l'hybride rechargeable. Les seuls autours qui semblent intéressés, sont ceux qui ont peur de l'électrique. Et vous? qu'en pensez vous?
Bonjour, Je suis tout à fait de votre avis. L’hybride rechargeable est plus complexe à fabriquer que l’électrique, offre un rendement énergétique inférieur (à cause du moteur thermique) et donc coûte plus cher à l’usage. Mais effectivement, cela permet de rassurer ceux qui veulent tenter l’expérience de l’électrique en ayant peur de l’autonomie (pourtant aujourd’hui tres correcte) des voitures 100% électriques. Selon moi, les voitures PHEV vont peu à peu disparaître au profit des 100% électriques.
Bonjour, Possesseur d'une 330e je n'ai pas de peur de l'électrique. Je souhaite une tesla, mais les prix sont 2 fois plus élevés qu'une 330e d'occasion. Car plus vieille. L'hybride rechargeable est une bonne transition 😉
4 ปีที่แล้ว +2
Je suis complètement convaincu par l'électrique mais trouver une full électrique à un prix abordable avec assez de place pour un usage familial, c'est mission impossible. On espère que ca change très vite par contre. Et puis il y a toujours le problème de la recharge et surtout de l'offre des employeurs. En ce qui me concerne j'ai pris un véhicule PHEV car je n'ai pas trouvé d'accord avec mon employeur pour qu'il paye mon électricité. Je peux charger au travail 'gratuitement' mais pas à la maison. Par contre on a bien une carte essence... Et puis ionity, j'attends de voir en période de chassé croisé.
L'intérêt d'une voiture PHEV est si vous faites moins de 40-50 kms pour aller au travail et avez la possibilité de recharger sur le parking gratuitement .Ainsi, conduite quasi 100 % pour les trajets maison-travail et le moteur thermique est là pour rouler davantage les week-ends, pendant les vacances etc
Le vrai pb de ces hybrides rechargeables, c'est leur prix. Pour rentabiliser leur achat, il faut faire plusieurs dizaines de milliers de km. Et je ne suis même pas sûr qu'elles soient un jour rentables si on compte le prix des entretiens > à une thermique classique, le prix de revente qui ne devra prendre en compte l'usure des batteries, la consommation d'essence plus importante (quand batterie vide) à cause du surpoids...Le même modèle avec 2 ou 3000 euros d'écart par rapport à une essence, et je signe direct car je fais beaucoup de petits trajets donc je serais en full électrique 80% du temps. Par contre, full électrique, c'est non. Je n'ai pas envie de me prendre la tête quand je pars en we ou vacances à regarder sans cesse ma batterie, l'emplacement des chargeurs, l'accès à une prise quand je suis pas chez moi....et je ne parle même pas du tarif exorbitant d'une familiale électrique
Bonjour, super essai ! Très complet, très bien expliqué et, pour avoir essayé la voiture aussi, très objectif ! Je serais curieux de voir ce que donne sa soeur, la X3 entièrement électrique ! Si vous avez encore de la place dans votre planning elle pourrait être sympa à essayer ! Bien à vous
Augmenter régénération d’une BMW hybride : faut choisir source énergie Électrique seul + mode conduit sport. mais c’est pas ca qui va augmenter considérablement le km parcouru en 100% électrique. Quand au problème de coupure de radio quand on raccroche le téléphone, ça m’arrive aussi. Mais bizarrement qu’avec certaine Chaîne radio. J’écoute 2 chaînes radio différente quand je conduis (j’interchange quand il y a des pub). J’observe le même problème de coupure avec une chaîne en particulier mais pas avec l’autres. Je n’ai franchement pas compris pourquoi ...
Intéressant votre suggestion pour augmenter la régénération avec le mode Sport. Je vais essayer sur mon 225XE et vous dirait si j'ai remarqué une différence
J'aime beaucoup tes vidéos , ce sont des essais complet et ça doit représenter un grand travail, donc félicitations pour le boulot et merci pour l'investissement personnel 👍😉
On peut remercier nos chers gouvernants de favoriser les PHEV (et on va s'en mordre les doigts dans quelques années car certains mettront 10 ans à s'apercevoir que ces véhicules ne roulent pas assez en mode électrique) qui s'avèreront complètement inefficaces pour réduire les émissions de CO2. En tout cas, on voit bien que ce X3 n'est fait que pour répondre à ces incitants pour répondre à nos chers dirigeants. On met une grosse batterie (parce c'est ce qui compte dans le calcul pondéré des émissions de CO2), on met un chargeur ridicule (3.7 kW !!!) et on bricole un truc dans le coffre (sans compter sa moindre capacité pour un véhicule de cette dimension !). Cette marche dans le coffre, c'est indigne d'une BMW ! J'ai l'impression de retourner 30 ans en arrière avec certaines installations GPL artisanales... Bref, pour ma part, le bilan pour ce X3 est désastreux et je n'ai même pas parler du prix... Je conseillerai bien d'attendre le iX3, mais ça me gêne un peu de conseiller un véhicule fabriqué en Chine... Pour terminer sur une note positive : super essai de votre part ! J'apprécie énormément vos présentations détaillées et pointues.
@@flutedeflute Merci de m'avoir fait rire. L'arroseur arrosé, vous connaissez ? Quand on veut s'ériger en donneur de leçons, le minimum, c'est de passer 5 minutes à vérifier ses sources... Vous pouvez me citez vos sources ? www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/bmw-ix3.html www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28262-le-nouveau-bmw-ix3-electrique-entre-en-production-en-chine www.largus.fr/actualite-automobile/bmw-ix3-2021-nos-impressions-a-bord-du-1er-suv-electrique-de-bmw-10416407.html Je vous mets même le communiqué de presse BMW pour le même prix ! www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0318114EN/start-of-production-for-fully-electric-bmw-ix3?language=en
@@GuillaumeDarding en effet l'article que vous m'avez envoyé ne correspond absolument pas au X3 hybride mais uniquement au X3 électrique qui je vous le concède sera fabriquée en Chine....
@@GuillaumeDarding par conséquent je vous confirme bel et bien que vous informations sur le X3 hybride sont complètement fausses, je suis sûr et certain que l' hybride est fabriqué aux États-Unis, le mien est en cours de production et je peux suivre l'avancée de la fabrication de celui-ci
@@GuillaumeDarding donc du coup je suppose que vous connaissez bien l'arroseur arrosé ?? 🤣🤣🤣 ne vous a-t-on jamais dit de vous relire avant de rendre votre copie ?
Superbe voiture, superbe technologie, mais on voit carrément qu'elle est faite pour éviter le malus ! 37 km, et après, la conso s'envole, car un 2.0 essence avec ce poids....
Ça toujours me choquer d’entendre des gens qui se félicitent qu’un véhicule électrique en 2021 soit normal sous des motifs relativement discutables. Le parc nucléaire est déjà fragile et fonctionne à flux tendu avec une demande qui ne cesse de croître. Les prochaines années ce dont des incidents nucléaires que vous allez vous prendre. Comme pour le covid vous aurez plus que vos yeux pour pleurer alors même que vous êtes les artisans de votre propre perte. On nous a raconté exactement le même genre de discours avec le diesel….
Merci pour votre message. Je lis des critiques de votre part, mais pas vraiment de solutions. Une question : à combien estimez-vous l’augmentation de la consommation globale d’un pays en % si tout le monde passait du jour au lendemain à l’électrique ?
Bonjour Faire des économies ? La mauvaise blague. En thermique cette voiture pourrait couter , au moins, 10000€ de moins. En tous cas revendez là avant le changement de batterie. En France le prix de l'électricité double l'année prochaine. Les " économies déjà factices vont carrément devenir des gouffres financiers.
J'ai essayé cette voiture chez mon concessionnaire. Comme pour tous les hybrides rechargeables, je suis déçu par le côté très poussif du moteur électrique par rapport à une 100 % électrique (j'ai une KIA ENIRO), et par le côté braillard du petit moteur essence.
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Toujours aussi bien fait et complet, un fidèle d’Opprebais Merci
😉
Belle essaie comme d’habitude, pour moi je trouve que ce x3 a pris un coup de vieux quand ont vois son grand frère le X5
Pour moi intérieur comme extérieur semblent déjà datés par rapport à d'autres.
Les hybrides rechargeables sont vraiment trop chers, c'est comme payer à l'avance quelques milliers de litres d'essence, intérêt très relatif donc comparé à un pur EV, ou un hybride simple.
Les essais sont toujours au top
Quand ferez-vous un essai du DS7 E-Tense 4x4
Bonjour,
Sans doute au deuxième trimestre 2021.
Le planning des essais est déjà complet jusqu’en mars.
@@ChargingStation on peut l'avoir le planning ? 😬
Reportage au top, pour les essais des véhicules électrifiés je ne trouve pas mieux.
Un questionnement que je partage : quel intérêt, vis à vis de l'électrique, de ces hybrides qui sont chers qui semblent d'avantage cumuler les inconvénient que les qualités (essence, entretien -BMW!-, bruit, fiabilité...) ?
Fut une époque ou je n'aurais rien pris d'autre que Tesla... et même si c'est vraiment peu cher à l'usage c'est pas à la portée de tous.
Mais maintenant même Ionity à un réseau assez convenable. Et beaucoup de modèles de beaucoup de marques deviennent disponibles.
Si ça peut être cher (Ionity, et éventuellement les autres), on y va concrètement presque jamais (je recharge 95% du temps à la maison), si on a une autonomie qui colle à son usage.
Aujourd'hui je ne vois AUCUN intérêt à l'hybride rechargeable.
Les seuls autours qui semblent intéressés, sont ceux qui ont peur de l'électrique.
Et vous? qu'en pensez vous?
Bonjour,
Je suis tout à fait de votre avis.
L’hybride rechargeable est plus complexe à fabriquer que l’électrique, offre un rendement énergétique inférieur (à cause du moteur thermique) et donc coûte plus cher à l’usage.
Mais effectivement, cela permet de rassurer ceux qui veulent tenter l’expérience de l’électrique en ayant peur de l’autonomie (pourtant aujourd’hui tres correcte) des voitures 100% électriques.
Selon moi, les voitures PHEV vont peu à peu disparaître au profit des 100% électriques.
Bonjour,
Possesseur d'une 330e je n'ai pas de peur de l'électrique. Je souhaite une tesla, mais les prix sont 2 fois plus élevés qu'une 330e d'occasion. Car plus vieille. L'hybride rechargeable est une bonne transition 😉
Je suis complètement convaincu par l'électrique mais trouver une full électrique à un prix abordable avec assez de place pour un usage familial, c'est mission impossible. On espère que ca change très vite par contre. Et puis il y a toujours le problème de la recharge et surtout de l'offre des employeurs. En ce qui me concerne j'ai pris un véhicule PHEV car je n'ai pas trouvé d'accord avec mon employeur pour qu'il paye mon électricité. Je peux charger au travail 'gratuitement' mais pas à la maison. Par contre on a bien une carte essence... Et puis ionity, j'attends de voir en période de chassé croisé.
L'intérêt d'une voiture PHEV est si vous faites moins de 40-50 kms pour aller au travail et avez la possibilité de recharger sur le parking gratuitement .Ainsi, conduite quasi 100 % pour les trajets maison-travail et le moteur thermique est là pour rouler davantage les week-ends, pendant les vacances etc
Le vrai pb de ces hybrides rechargeables, c'est leur prix. Pour rentabiliser leur achat, il faut faire plusieurs dizaines de milliers de km. Et je ne suis même pas sûr qu'elles soient un jour rentables si on compte le prix des entretiens > à une thermique classique, le prix de revente qui ne devra prendre en compte l'usure des batteries, la consommation d'essence plus importante (quand batterie vide) à cause du surpoids...Le même modèle avec 2 ou 3000 euros d'écart par rapport à une essence, et je signe direct car je fais beaucoup de petits trajets donc je serais en full électrique 80% du temps. Par contre, full électrique, c'est non. Je n'ai pas envie de me prendre la tête quand je pars en we ou vacances à regarder sans cesse ma batterie, l'emplacement des chargeurs, l'accès à une prise quand je suis pas chez moi....et je ne parle même pas du tarif exorbitant d'une familiale électrique
Bonjour, super essai ! Très complet, très bien expliqué et, pour avoir essayé la voiture aussi, très objectif ! Je serais curieux de voir ce que donne sa soeur, la X3 entièrement électrique ! Si vous avez encore de la place dans votre planning elle pourrait être sympa à essayer !
Bien à vous
Merci pour votre commentaire.
La BMW iX3 sera bien évidemment à l’essai prochainement sur Charging Station ✅
Augmenter régénération d’une BMW hybride : faut choisir source énergie Électrique seul + mode conduit sport. mais c’est pas ca qui va augmenter considérablement le km parcouru en 100% électrique.
Quand au problème de coupure de radio quand on raccroche le téléphone, ça m’arrive aussi. Mais bizarrement qu’avec certaine Chaîne radio. J’écoute 2 chaînes radio différente quand je conduis (j’interchange quand il y a des pub). J’observe le même problème de coupure avec une chaîne en particulier mais pas avec l’autres. Je n’ai franchement pas compris pourquoi ...
Intéressant votre suggestion pour augmenter la régénération avec le mode Sport. Je vais essayer sur mon 225XE et vous dirait si j'ai remarqué une différence
Certainement le Test le plus complet de ce beau véhicule. 🏆🏆🏆
Merci pour votre commentaire
Bel essai
Merci 🙏🏻
Très bien la vidéo
Merci 🙏🏻
J'aime beaucoup tes vidéos , ce sont des essais complet et ça doit représenter un grand travail, donc félicitations pour le boulot et merci pour l'investissement personnel 👍😉
Merci 🙏🏻
Super vidéo, comme toujours. Une idée de la date pour présenter le nouveau Volvo XC40 100% Électrique ? Merci et à bientôt !
Merci pour votre commentaire.
Concernant le XC40, ce sera au premier trimestre 2021.
On peut remercier nos chers gouvernants de favoriser les PHEV (et on va s'en mordre les doigts dans quelques années car certains mettront 10 ans à s'apercevoir que ces véhicules ne roulent pas assez en mode électrique) qui s'avèreront complètement inefficaces pour réduire les émissions de CO2.
En tout cas, on voit bien que ce X3 n'est fait que pour répondre à ces incitants pour répondre à nos chers dirigeants. On met une grosse batterie (parce c'est ce qui compte dans le calcul pondéré des émissions de CO2), on met un chargeur ridicule (3.7 kW !!!) et on bricole un truc dans le coffre (sans compter sa moindre capacité pour un véhicule de cette dimension !).
Cette marche dans le coffre, c'est indigne d'une BMW ! J'ai l'impression de retourner 30 ans en arrière avec certaines installations GPL artisanales...
Bref, pour ma part, le bilan pour ce X3 est désastreux et je n'ai même pas parler du prix... Je conseillerai bien d'attendre le iX3, mais ça me gêne un peu de conseiller un véhicule fabriqué en Chine...
Pour terminer sur une note positive : super essai de votre part ! J'apprécie énormément vos présentations détaillées et pointues.
N'importe quoi BMW fabrique ses SUV aux États-Unis !!
quand on sait pas on se renseigne et on arrête de sortir des absurdités pareilles
@@flutedeflute Merci de m'avoir fait rire. L'arroseur arrosé, vous connaissez ? Quand on veut s'ériger en donneur de leçons, le minimum, c'est de passer 5 minutes à vérifier ses sources... Vous pouvez me citez vos sources ? www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/bmw-ix3.html www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28262-le-nouveau-bmw-ix3-electrique-entre-en-production-en-chine www.largus.fr/actualite-automobile/bmw-ix3-2021-nos-impressions-a-bord-du-1er-suv-electrique-de-bmw-10416407.html Je vous mets même le communiqué de presse BMW pour le même prix ! www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0318114EN/start-of-production-for-fully-electric-bmw-ix3?language=en
@@GuillaumeDarding en effet l'article que vous m'avez envoyé ne correspond absolument pas au X3 hybride mais uniquement au X3 électrique qui je vous le concède sera fabriquée en Chine....
@@GuillaumeDarding par conséquent je vous confirme bel et bien que vous informations sur le X3 hybride sont complètement fausses, je suis sûr et certain que l' hybride est fabriqué aux États-Unis, le mien est en cours de production et je peux suivre l'avancée de la fabrication de celui-ci
@@GuillaumeDarding donc du coup je suppose que vous connaissez bien l'arroseur arrosé ?? 🤣🤣🤣 ne vous a-t-on jamais dit de vous relire avant de rendre votre copie ?
J'hésite entre une Tesla 3 et un BMW iX3. Avez-vous prévu un essai du iX3 dans un futur proche par hasard? Merci pour vos excellentes vidéos!
Bonjour,
La Model 3 - 2021 et le BMW iX3 seront à l’essai début 2021.
vive la Belgique 👍🏻
Superbe voiture, superbe technologie, mais on voit carrément qu'elle est faite pour éviter le malus !
37 km, et après, la conso s'envole, car un 2.0 essence avec ce poids....
c,est un 2L pas 3L ...........bref......
Ça toujours me choquer d’entendre des gens qui se félicitent qu’un véhicule électrique en 2021 soit normal sous des motifs relativement discutables. Le parc nucléaire est déjà fragile et fonctionne à flux tendu avec une demande qui ne cesse de croître. Les prochaines années ce dont des incidents nucléaires que vous allez vous prendre. Comme pour le covid vous aurez plus que vos yeux pour pleurer alors même que vous êtes les artisans de votre propre perte. On nous a raconté exactement le même genre de discours avec le diesel….
Merci pour votre message.
Je lis des critiques de votre part, mais pas vraiment de solutions.
Une question : à combien estimez-vous l’augmentation de la consommation globale d’un pays en % si tout le monde passait du jour au lendemain à l’électrique ?
Oups... j’ai loupé la diffusion LIVE.
Bonjour
Faire des économies ? La mauvaise blague.
En thermique cette voiture pourrait couter , au moins, 10000€ de moins. En tous cas revendez là avant le changement de batterie.
En France le prix de l'électricité double l'année prochaine. Les " économies déjà factices vont carrément devenir des gouffres financiers.
Faire des économies… pour les entreprises 😉
Payer 67000€ pour avoir une voiture plus lourde et un demi coffre. 🤨😫 super.
Mais aussi plus économique à l’usage… et ça vous oubliez de le mentionner…
J'ai essayé cette voiture chez mon concessionnaire.
Comme pour tous les hybrides rechargeables, je suis déçu par le côté très poussif du moteur électrique par rapport à une 100 % électrique (j'ai une KIA ENIRO), et par le côté braillard du petit moteur essence.
Vivement l’iX3 alors 😉