DE PLATINO A CDI, CONVERTIR UNA MOTO ANTIGUA A ENCENDIDO ELECTRONICO, PARTE 1 LA TEORIA
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- VIDEO DONDE DESCRIBO LAS TAREAS A REALIZAR PARA CONVERTIR UNA MOTO ANTIGUA QUE POSEE EL ANTIGUO SISTEMA DE PLATINOS A CDI, TAMBIEN SE REALIZAN LOS CALCULOS NECESARIOS PARA OBTENER LA MEDIDA DEL LARGO DE LEVA PARA EL AVANCE REQUERIDO
ESTA ES LA PRIMER PARTE, SOLO TEORIA.
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
Buen trabajo mui bien explicado felicitaciones.desde 🇺🇾👏🏻
Muchas gracias por tus palabras. Saludos!
GRACIAS GRACIAS GRACIAS POR TAN BUENA CLASE QUIERO ADAPTAR UN CDI COMO EL SUYO A UN AUTO HYUNDAI ATOS ME DISCULPA VI SUS VIDEOS PRIMERO EL ULTIMO Y DE ULTIMO EL PRIMERO Y ME A AYUDADADO A COMPRENDER PORQUE EL ARBOR DE LEBAS DEL MOTOR 4 TIEMPO DE ATOS TIENE UNA SOLA LEVA PARA EL TIEMPO CON DOS BOBINAS CHISPA PERDIDA GRACIAS PROFE🤓
Me alegro que los videos sean de utilidad. Éxitos en su proyecto! Y gracias por sus palabras
Esta misma adaptación se podrá hacer en un CZ 175cc modelo 453?
Como se haría el cambio de 6V a 12V en el CZ 175cc modelo 453?
Exelente video saludos desde México... Una pregunta los motores de dos tiempos necesitan avance???
No soy experto en 2t. Pero algunos tienen avance y otros tienen atraso del encendido
Excelente trabajo amigo
Muy buena info vere si la puedo poner ennpractica tengo una hoda twin star bi cilindrica año 78 vere si consigo los elementos necesarios
Gracias por tu comentario. Es una gran mejora para la moto. Sobre todo cuando está desgastado el sistema de avance. Es cuestión de ingeniárselas
Disculpe la insistencia amigo pero es que mi moto es un CZ 175cc modelo 453 y tiene el sistema eléctrico a 6V y encendido de platino, da mucho problema y quisiera andar en ella sin la preocupación de que me deje botado a cada rato
@@mellizocubano en tal caso habría que adaptarle el encendido de una moto de 50cc 2t. El sistema que yo utilice es a 12v y requiere alimentación de batería
Hola. Estoy en la misma. Estoy adaptando la econo c90 año92 a cdi. Por ahora estoy aciendo el rectificador regulador. Pensaba meterle un dze 1659.
A mi me dio resultado el cdi que puse. Fíjate que sea con avance
@@leormecanica5365 el dze (que me parece mejorcito que piedcard) tiene cuatro curvas configurables de avance y autoatraso. Porfavor me darías un consejo? La c90 empieza a los 10 de fabrica. Cómo es para conducción urbana me gustaría que tenga buen torque en baja. Mejoraría si ajusto el avance inicial en 8°? Quizá no tiene sentido. El final del avance se que lo puedo aumentar una pizca pues se diseño para nafta de 89oct.
@@matiasbrollo6871 Es prueba y error. A mi me quedó con menos avance final que lo que indica el manual. Pero esta bien porque la velocidad de combustión de la nafta actual es mayor que antes por lo tanto no es necesario tanto avance
@@matiasbrollo6871 el avance inicial es solo para el arranque. Apenas tocas el acelerador comienza el avance. Al menos en el caso del cdi que puse yo
Viste los 3 videos?
Hola, tengo una Yamaha xs400, quiero cambiar el platino a encendido electrónico, que me recomienda?
@@eraldoalfredoabraham9064 hola. Es una gran mejora respecto a un sistema de platino desgastado. Pero no deja de ser una adaptación prueba y error. Leva un tiempo dejarlo bien
Bien gracias
Buenas espero me puedas ayudar a mi moto le quebraron la pieza k sale en tu video en el numero 1:28 esa parte k son como dos anillos uno adentro de otro ..que podre aser en ese caso gracias
Hola. Complicado. Vas a tener que conseguir la pieza para reemplazar. Sino convertir la moto a cdi
Hola leo recien pude ver tu modificacion, te comento tengo la misma moto y me pasa lo mismo q te pasaba a voz , tengo un c95 y voy a pasarla a cdi,, me podes decir cual es la bobina captora q tengo q comprar al cdi ya lo mande a comprar me faltaria saber lo de la pulsora o captora
Ahora me fijo. No recuerdo el código
Estimado Leo, un saludo nuevamente desde México… como saber si el cdi es fijo o de avance? Será que la mayoría de motos chinas actuales sean de autoavance? Aquí en México solo te los venden pero no te saben decir si son fijo o auto… quisiera eliminar el avance centrífugo también ya que como en tu casa tiene juego… de antemano gracias!
Hola. Todos los motores de 4t necesitan avance. Lo ideal es buscar por código
@@leormecanica5365 gracias, una duda mas… las motos chinas aquí en México traen la bobina de pulsos en el alternador… Es decir, no reciben los pulsos de la leva del distribuidor… será que entonces eso haga que por default su cdi sea de avance automático?
@@sebastiannavq7877 en el volante del motor tienen una saliente metálica que es la que indica el salto de chispa
Hola Leo tengo un dkw es de 2 tiempos tres cilindros tiene tres cilindro, tres platinos y tres bobinas se puede adaptar este y me guiarias como hacerlo gracias
@@danielgomez7118 hola. Desconozco los detalles del motor. Pero en ese caso creo que necesitas 3 cdi y 3 bobinas una por cada cilindro
Se puede poner a un motor fuera borda 2 tiempos de 2 bobinas ??? Gracias
Seguro. Dos cilindros?
Si tiene 2 pistones y 2 bujías 2 bobinas y 2 platinos es un fuera borda de embarcación gracias por contestar me@@leormecanica5365
@@mikimochila6906 por nada. Éxitos con eso
Excelente video.
Me alegro que te guste. Saludos
te queria consultar. me puede servir ese sistema para hacerselo a una triumph 500 bicilindrica? agradezco tu respuesta hace tiempo me tiene loco el encendido a platino
Hola. Los dos pistones suben y bajan al mismo tiempo? Es una gran mejora el encendido eléctronico yo tenia fallas al andar que creía eran de carburacion y se fueron con la conversión
@@leormecanica5365 hola no no. es twin cuando uno sube el otro baja
@@Ratametalera ok. Y los platinos son comandados desde el cigueñal o desde la leva?
el platino se comanda desde la leva trae un solo platino
Exelente trabajo bro soy algo nuevo en esto bro pero le entiendo oye en el caso de una moto de dos bobinas de alta me imagino debería llevar dos pulsoras y como le aria para saber donde va la segunda leva
Hola. En este caso. Por diseño de la moto. Las dos bujias tienen el salto de chispa en el mismo momento. Este sistema se llama de chispa perdida. Porque en un cilindro se produce el salto de chispa cuando esta en ciclo de escape. Por eso lleva un solo captor
Creo que no. Me explique bien alo qué me refiero es a dos bobinas pero que van a dos bujías cada una osea que son 4 bujías ya qué mi moto es una cb 750 y como tengo entendido primero asen chispa 2 bujías después las otras 2 no se si puedas pasarme tu número de teléfono para enviarte watapp para si me puedas explicar mejor
Me. Imagino que la otra leva iría en la misa dirección pero en sentido opuesto
@@karencuevas1273 para hacer que las chispas salten de a una Debería tener 2 sensores en el árbol de levas. No en el cigueñal. En el caso de mi moto es igual que en un monocilindrico 2t una chispa por vuelta de cigueñal
@@karencuevas1273 tu moto lleva los platinos en el cigueñal? En mercadolibre viene la adaptación para hacerla cdi. Son dos captores a 180grados y dos cdi
Tenes el video de como pasar la bobina de 6v a 12 v para pasar todo a 12 v xq tengo el problema de q me quedo sin bateria xq no me carga
Buscalo en mi canal. No es un paso a paso pero explico como hice
Con esta adaptación la moto arrancaría sin batería?
@@mellizocubano no. Necesita si o si de una batería
Ok, gracias
Yo estoy haciendo lo mismo sobre una honda CB 125 twin de 1976
Excelente. Espero que te sea útil el video para tu proyecto
@@leormecanica5365 seguro y me voy a necesitar tu appuyo si es possible
Bro ese sistema no ocupa regulador? O eso es aparte
@@ulisesvalleg9918 una cosa es el sistema de carga de la batería y otra cosa el encendido del motor
@@leormecanica5365 tienes algún video sobre sistema de carga?
@@ulisesvalleg9918 hay otro que explica por arriba la conversión a 12v de esa moto