@@Maxim_Sergeevich65 Любая китайская техника, которую они делают самостоятельно! а не куплена лицензия или производство на западе. Те же говно-грузовики которые сгнивают за 5-7 лет подчистую :)))
Константин,вот так вы удачно в гости зашли к специалистам.Видео ролик прошел на одном дыхание. Очень интересно слушать людей которые горят своей работой.
Константин, у Вас очень хороший собеседник. Буду очень рад если Вы запишите видео часа на два. Особенно хорошо видно что человек не продаёт товар, о котором ничего не знает, но видно что человек живёт своей работой, своим делом✌️
Большое спасибо за Ваш цикл передач о специализированной технике. Смотрю с удовольствием. А что касается кранов - аналогов Вашим видеороликам не встречал. Молодцы !!! Ждём продолжений
Круто вы модернизируете краны. Занимался ремонтом электрической части РДК-250, лет десять назад, постоянно краны были в работе. На базе гос предприятия три крана рдк и сейчас остались без работы, так как "эфективное управление" пришло на фирму.
Как же очень приятно послушать человека разбирающегося досконально во всех!!! вопросах касающихся кранов 🔥🔥🔥 Да сейчас все работодатели просят, удостоверение крановщика и тракторные права категории Е , если это гусеничный кран. Нововедения и усовершенствования радуют!! Дай бог здоровья ему!!!!
Спасибо Костя за интересного гостя.Свою школу(люди,производство,модернизация) краностроения у себя дома со своими людьми и для своих людей нужно делать."Учиться,учиться и ещё раз учиться"-как завещал наш дедушка Ленин.
Какой классный гость, одно из лучших видео на канале, очень эрудированный и грамотный человек, которого слушаешь и слушаешь, оторваться не возможно, Константин, зовите его ещё в гости
Константин, вы хороший интервьюер, даёте раскрыться своему собеседнику, редко у кого так получается на ТВ, черта мастера! Успехов вам, и нам новых серий!
Извиняюсь за хамскую критику в предыдущем ролике,не учел все тонкости,поспешил на эмоциях,так что простите не увидел ту грань профессионализма.Молодцы отличные краны,заслуживает уважения.
Спасибо большое за ваше видео. Просто класс! Большое уважение таким как Данил!!! Если бы все хозяева производства были такими ; мы бы жили в другой стране. Про немецкие детали , это вообще как сказка. Умели раньше делать. Сегодня наверно в мире так уже не делают.
Небольшая ремарка по удостоверению крановщика. Получил крановые корки на автокран два года назад. У нас в группе занимались паралельно и на мостовой кран и на портальный и на гусеничный. Вся разница в нюансах вопросов на финальном экзамене, общего очень много. На гусеничные краны выдавалось удостоверение Оператор крана гусеничного, независимо от типов движителей.
К кранам не имею никакого отношения, но мужика слушать было настолько приятно как по грамотности речи и подаче информации, так и по тому, что не «плавает» в технической части, что я малость залип...
Добрый день.Про ту хитрую установку которую обратно вернули было интересно.У меня был опыт работы с такими.Стаж 38 лет работы на кране,начинал с паровой установки.Ждём Ваших роликов.Республика Коми смотрит.
Здравствуйте . Постоянно смотрю Ваш канал ,лучше всех политических программ и многих фильмов . Очень много умных ,предприиимчевых ,работящих людей а живем мягко сказать не очень . Может те от кого зависит развитие производства ,социальная жизнь ,здравоохранение и тд и тп совсем не специалисты на своих руководящих постах ?
У нас на производстве несколько мультипликаторов австрийских, 62 года выпуска. Единственное отрыли баки смазки, вымыли керхером. Поменяли малслонасосы и дальше работать.вечаняя техника. Шевронные шестерни бомба. Работают на баббите, и 20000об, 400квт. Работает тихо....
Ну понятно же всё объяснил, даже очень подробно, почему не смогли запустить то🤭 да, тем кто привык кнопочку нажать и поехать тяжело даются технологии каменного века🤗
Мужик в синей кофте - респект! Ни одного непонятного слова. То чем я жил, живу и уверен, буду жить. Наша школа! Единственный прокол рассказ про палец от трака. Пальцы советских траков тоже качество мама не горюй!!! Я всю жизнь был связан с крана́ми. Охота пожелать успеха и удачи! Интервьюеру пожелание - малость поосторожней со своими 3 копейками в технике. Ну как можно в рядовой ситуации подшипник качения называть скольжения??? Всем спасибо. Геннадий. Могилев
19:35. Ребята, сверхпроводимость достигается при каких температурах? Близких к абсолютному нулю вроде? В целом, приятно удивлён реально работающим производством. Пусть уровень пока не буржуйский, но за большее клиент не готов платить, ему работу надо делать. Парни головой и руками работают, молодцы! Пс: крайне компетентный главный.
По поводу регистрации гусеничных кранов есть такой геморрой, если стоит в кране дизель-станция, заставляют регистрировать и получать номера, как на тракторе. Из-за этого у нас на многих кранах их поснимали и вместо них положили груза, по весу примерно как дизель-станции. А так, если кран получил номера, доходит до полного бреда, необходимо проходить техосмотр, сам несколько раз принимал участие в этом дурдоме. Молодцы, что так хорошо переделывают электрическую часть. Приходилось работать и на частотных преобразователях, плюс в том что кран очень плавно работает, ввиду планомерного изменения скорости, за счет изменения частоты тока от 0 и до 50 Гц. Есть и минус, в электрической панели, где находятся эти частотники, зимой постоянно работает тепловентилятор, и за ним нужно тщательно следить, иначе можно спалить весь кран.
Один день работы зимой на кране Дэк. Пришел разжок пояльную лампу. Поставил под потдон. Ждеш водовоску с горячей водой. Хорошо если ты среди первых по пути. Набирает воду ( в два ведра) тащиш сперва на трап потом через машинное на крышу. Заливаем в радиатор. Ждеш когда побежит с краников горячая вода. Делаеш пять ходок 100 литров с проливом. Запускаеш пускач и затарахтели. Но бывает. Не запускается пускач. Или дизель. Разжигает факел. У всех он был приготовлен. Суеш в воздушный фильтр и крутиш. Если не получилось за пол часа . Сливаеш воду. Что бы не прихватило помпу у нее привод шестеренчетый. . И ищеш причину. Можно и наоборот сперва завести . Потом воду. В канце смены сливаеш. И так каждый день с сентября по май.
@@KonstantinPro с антифризом. Когда за 30 не заведеш. Котлы подогрева стояли только на КС 5363. Пжл 44. Да и в сотовский залей. У него со всех щелей побежит))). . Ещё веселей было на КС 4361. Там одной рукой держишься стоя контрогрузу а другой дергаеш верёвку пускача. А все покрыто корочкой льда. . ))))
Как же быть? У меня удостоверение «Машинист гусеничного крана» и никогда ни у кого не возникало вопросов по движению крана. Работал на РДК-250. Ни единого дня на кабеле. Всегда под дизелем.
Приобретай права тракториста соответствующей категории...это действует уже несколько лет.Я в шестнадцатом году ,,слез,, с башенных на гусянки и тоже пришлось курсишки закончить тракториста,правда за три года ни кто ими не интересовался,теперь на пенсии ...в фирме где работал проверяли при трудоустройстве ,а на производственной площадке куча корочек глядят а тракторные никто не смотрит,это прокатывает пока не попадешься какому нибудь принципиальному надзору
@@БорисКузнецов-з3ж раньше проще было. Открыл тракторные права и работаешь хоть на к-700 хоть на Мтз. Сейчас под каждый трактор своя категория нужна, и проверками порой замучают.
Константин , желаю Вам , побольше таких репортажей и побольше таких интересных дядек ... Я , работаю с компами , с программами .. сам даже за рулем не езжу ,хоть и права есть , соответственно от спец транспорта долек как луна до Альфа-центавры ... в общем УСЦ очень сильно потерял из за того , что Вы там больше не работаете , от них отписался , Оля с новыми ведущие рассказывает как то без огонька ( хоть и Ольга - молодец ) , Ваши ролики , смотрю с большим удовольствием , хоть мне это и не нужно , просто рассказываете Вы с огоньком , познавательно , в то же время без нудятины ( которая появилась в роликах УСЦ ) . а про Героя , который ведет вас по своему предприятию , видно , что знает свое производство с самых азов , и если что и за "станок" встанет .. так держать , и успехов в развитии канала .
Шикарная серия видео! Данил очень харизматичный человек. Рассказ про заводку дизеля- атас! Хотелось бы бы высказать несколько соображений из видео: 1. Про то как закаливают на заводе поверхность башенного погона под тела качения газовой горелкой: дичь какая-то. Сейчас развит индукционный нагрев: производится нагрев при помощи индуктора металла, одновременно подаётся закалочная жидкость. Получается твердая поверхность и вязкая сердцевина. 2. По электрооборудованию: не соглашусь что бюджетная серия Шнайдера электрика хуже ИЕКа. Считается что ИЕК самое дно. Если надо что то бюджетное, то есть мнение что лучше использовать декрафт (правда хз насколько много у них в ассортименте промышленных контакторов и т.д.), а лучше предоставить клиенту выбор: либо самый бюджет ИЕК, типа середнячок декрафт, или премиум Шнайдер и т.д.
Добрый день! Я представитель службы поддержки IEK GROUP. Увидели Ваш комментарий. Подскажите из-за чего сложилось такое мнение? Какой продукцией IEK Вы пользовались? Если будут вопросы по нашему продукту, можете обращаться напрямую ко мне.
Катушки на 380 на пускателях на РДК. На Дэк были на 220. И если плохое заземление . Строполя в дождь. Попрыгивали. )))))).с запуском Дизеля. Посмеялся. Они его в Дэке попробывали бы завести с ручки. Когда голова и рука торчит из люка . И прячешся что бы не получить ручкой по зубам)))))). Аккумуляторы по жизни не было.Крали моментально. Мы их арматурой приваривали.)))). Но Дизель выручал. Раньше саляры не жалели. И бывало в морозы оставляли в ночь заведенными. Техника была новая а сотка не боится малых оборотов. Он вообще на двух целиндрах на холостом работает. Придеш Газку . Тен. Чайник. Мм/)))
Эх куда смотрит наше государство,мне кажется окажи этим ребятам и им подобным материальную взаимовыгодную помощь ,да они через год другой выдут на соответствующий уровень,если они грубо говоря в шалаше делают такие вещи .Просто везде нужен хозяин,как тут.
Дви́житель - устройство, преобразующее энергию двигателя либо внешнего источника, через взаимодействие со средой, в полезную работу по перемещению транспортного средства. Является частью машин. Колесо - автомобили, локомотивы, велосипеды и т. д. То есть в вашем случае движитель это гусеница
За такими небольшими и гибкими производствами будущее нашего машиностроения, а от неповоротливых советских махин типа ЧТЗ останутся пустыри с руинами как от других подобных предприятий типа ВТЗ, если они не научатся работать по-новому.
Добрый день Друзья, жду ваши дискуссии, вопросы и комментарии, от лайков не отказываюсь!!!
Мужик говорит, что бальзам на уши. Молодец.
Да, чел харизматичный, сам может вести канал
Это точно, академега на раз переплюнет
Блин, я балдею с этого дядьки 👍😝
Сегодня продолжение сериала снял
@@KonstantinPro Ждём с нетерпением)
Отличная серия! Не про китайское г...
И дядька умница, а не эффективный менеджер)
А под Китайским г... что вы подразумеваете?
@@Maxim_Sergeevich65 Любая китайская техника, которую они делают самостоятельно! а не куплена лицензия или производство на западе. Те же говно-грузовики которые сгнивают за 5-7 лет подчистую :)))
@@diterbolen9301 Так шкода гниёт за 2 года!).
@@diterbolen9301 опыт работы подрядчиков говорит, что тот же поношенный faw надёжнее камаза
@@fylmaccray9404 Точнее метал там просто ЖЕСТЯНКА кулаком гнется
Константин,вот так вы удачно в гости зашли к специалистам.Видео ролик прошел на одном дыхание. Очень интересно слушать людей которые горят своей работой.
🤝
В кои то веки попался годный канал
Спасибо
Константин, у Вас очень хороший собеседник. Буду очень рад если Вы запишите видео часа на два. Особенно хорошо видно что человек не продаёт товар, о котором ничего не знает, но видно что человек живёт своей работой, своим делом✌️
Общее видео получится больше чем 2 часа
Про этот завод самый лучший обзор ! Раньше вы показывали концепцию бизнеса а здесь ещё и душу бизнеса !
Спасибо, Данил очень интересный собеседник
Очень грамотный человек!!!Уважение таким!!
Спасибо за комментарии
Большое спасибо за Ваш цикл передач о специализированной технике. Смотрю с удовольствием. А что касается кранов - аналогов Вашим видеороликам не встречал. Молодцы !!! Ждём продолжений
Спасибо
Я работаю на этом заводе и мне нравится это,модернизация супер👍👍
Повезло с коллективом и руководителем.
Данила можно слушать бесконечно
Это точно
Понравился огромный привет Ростехнадзору))))), думаю они оценят,если смотрят)))
🤝
Вот человек с большой буквы!!!! Знает и любит своё дело! Не пытается всучить технику а основательно рассказывает все плюсы и минусы
Спасибо за комментарии
Круто вы модернизируете краны. Занимался ремонтом электрической части РДК-250, лет десять назад, постоянно краны были в работе. На базе гос предприятия три крана рдк и сейчас остались без работы, так как "эфективное управление" пришло на фирму.
Не продаются?
Хороший дядька
Нормальный, а предыдущие серии видели?
@@KonstantinPro молодцы они, и ещё один аспект - природу защищают, меньше в переработку отправляют, меньше загрязнения в итоге!
Да вы правы
Как же очень приятно послушать человека разбирающегося досконально во всех!!! вопросах касающихся кранов 🔥🔥🔥 Да сейчас все работодатели просят, удостоверение крановщика и тракторные права категории Е , если это гусеничный кран. Нововедения и усовершенствования радуют!! Дай бог здоровья ему!!!!
Спасибо за комментарии
Спасибо Костя за интересного гостя.Свою школу(люди,производство,модернизация) краностроения у себя дома со своими людьми и для своих людей нужно делать."Учиться,учиться и ещё раз учиться"-как завещал наш дедушка Ленин.
Ребята в теме, приятно слушать.
🤝
Да и приятно слушать умных людей,
Вот сразу видно что люди заняты своим делом!знают что где и как и почему!
Все бы как он любили свою страну жить былоб хорошо!
👍
Дай бог нашей стране побольше таких предпринимателей. Человек на своём месте. И как точно сказано что не место красит человека а человек место.
👍 солидарен
Какой классный гость, одно из лучших видео на канале, очень эрудированный и грамотный человек, которого слушаешь и слушаешь, оторваться не возможно, Константин, зовите его ещё в гости
Приятно послушать человека, который с любовью и пониманием подходит к своей работе.
О, это позитивный мужик...
👍
Видно что человек влюблен в свою работу....и профессионал своего дела
здрасте хорошо мужик общается разумно
Добрый вечер Максим
Константин, вы хороший интервьюер, даёте раскрыться своему собеседнику, редко у кого так получается на ТВ, черта мастера! Успехов вам, и нам новых серий!
Спасибо за комментарии, я учусь 😁
Извиняюсь за хамскую критику в предыдущем ролике,не учел все тонкости,поспешил на эмоциях,так что простите не увидел ту грань профессионализма.Молодцы отличные краны,заслуживает уважения.
Достойно уважения, когда люди могут признать свои промахи 👍
Мужик - красава! Приятно послушать!
Красиво лопочет.Даешь 18 серий!
😁 еще серии 3 а может 4 будет
у нас потихоньку рдк 25 уходят в металолом. Ищите у нас Беларуси, Минск УМ-12, там кладбище старых РДК и МКГ
Спасибо большое за ваше видео. Просто класс! Большое уважение таким как Данил!!! Если бы все хозяева производства были такими ; мы бы жили в другой стране. Про немецкие детали , это вообще как сказка. Умели раньше делать. Сегодня наверно в мире так уже не делают.
Спасибо за комментарии, будет продолжение
@@KonstantinPro за 15 лет работы крановщиком было около 10 РДК, я фанат этой модели. Спасибо за ваши ролики 🤝.
Дело говорит. Приятно слушать.
👍
Небольшая ремарка по удостоверению крановщика. Получил крановые корки на автокран два года назад. У нас в группе занимались паралельно и на мостовой кран и на портальный и на гусеничный. Вся разница в нюансах вопросов на финальном экзамене, общего очень много. На гусеничные краны выдавалось удостоверение Оператор крана гусеничного, независимо от типов движителей.
посмотрел на одном дыхании, словно интересный рассказ или главу прочел. Константин Спасибо!
Спасибо вам
К кранам не имею никакого отношения, но мужика слушать было настолько приятно как по грамотности речи и подаче информации, так и по тому, что не «плавает» в технической части, что я малость залип...
👍
Очень информативное видео Константи спасибо Вам и Вашему рассказчику
🤝
Коментарий про ЧТЗовский дизель прямо порадовали ) и подробности пуска и применения )) Вспомнил каждый шаг ))
Спасибо за комментарии
Будет что вечером по смотреть , спасибо вам Константин)
Однозначно зачет данной конторе👍молодцы
Спасибо за комментарии
Спасибо большое!,ждем продолжение!
🤝
Спасибо Константин за интересное видео. Начальник молодец все расскажет покажет 👍 ждём продолжения)
Будет 🤝
Константин! Ищите такие производства, а китайские краны смотреть неохото. Хочется слушать производственников а не торгашей.
Современные перекупщики-фарцовщики
Успокойся. Китай "мировая фабрика"!!! И никуда ты от этого не денешься!!!!!!!
@@АкакийАкакиев-л1ж ...если сильно захотеть..?!..,можнов космос улететь..😁..!?!..
Ну так а кто же виноват что все просрали?
@@Maxim_Sergeevich65 Обама с Трампом
Добрый день.Про ту хитрую установку которую обратно вернули было интересно.У меня был опыт работы с такими.Стаж 38 лет работы на кране,начинал с паровой установки.Ждём Ваших роликов.Республика Коми смотрит.
Спасибо, будет продолжение
С каждой следующей серией интереснее и интереснее...
🤝
Обязательно надо продолдение!
Будет еще несколько частей
Рассказ про пуск Мотора Чтз огонь))) А сели двигатель с ручным запуском Мясорубкой))
Про двигатель ЧТЗ - в точку)))
На словах хрен объяснишь, как это чудо запустить)
От Души Желаю Вам, как можно меньше административных тормозов, и Большого портфеля Заказов.👍👍👍👍
🤝
Я работаю на ЖД кране ЕДК 500 Немецкий кран 1971г года за все время меняли только канатные троса и масла и аккумуляторы и он работает вот качество.
Здравствуйте . Постоянно смотрю Ваш канал ,лучше всех политических программ и многих фильмов . Очень много умных ,предприиимчевых ,работящих людей а живем мягко сказать не очень . Может те от кого зависит развитие производства ,социальная жизнь ,здравоохранение и тд и тп совсем не специалисты на своих руководящих постах ?
Может и так 🙄
Спасибо за интересное видео!
Спасибо за комментарии, будет продолжение
Четкий обзор даешь 2,3серии в месяц ✌☝💪
Ок, будет продолжение
Вот это крутой чувак!!!
Константин, интересный человек в кадре
Согласен, будет продолжение
У нас на производстве несколько мультипликаторов австрийских, 62 года выпуска. Единственное отрыли баки смазки, вымыли керхером. Поменяли малслонасосы и дальше работать.вечаняя техника.
Шевронные шестерни бомба. Работают на баббите, и 20000об, 400квт. Работает тихо....
Ну понятно же всё объяснил, даже очень подробно, почему не смогли запустить то🤭 да, тем кто привык кнопочку нажать и поехать тяжело даются технологии каменного века🤗
Как же интересно 👍 МОЛОДЦЫ
Да Данил молодец! 👍
Молодец мужик респект ему👍👍👍👍👍👍👍
Мужик в синей кофте - респект! Ни одного непонятного слова. То чем я жил, живу и уверен, буду жить. Наша школа! Единственный прокол рассказ про палец от трака. Пальцы советских траков тоже качество мама не горюй!!! Я всю жизнь был связан с крана́ми. Охота пожелать успеха и удачи!
Интервьюеру пожелание - малость поосторожней со своими 3 копейками в технике. Ну как можно в рядовой ситуации подшипник качения называть скольжения???
Всем спасибо.
Геннадий. Могилев
Спасибо за замечания
19:35. Ребята, сверхпроводимость достигается при каких температурах? Близких к абсолютному нулю вроде?
В целом, приятно удивлён реально работающим производством. Пусть уровень пока не буржуйский, но за большее клиент не готов платить, ему работу надо делать. Парни головой и руками работают, молодцы! Пс: крайне компетентный главный.
Спасибо за комментарии
По поводу регистрации гусеничных кранов есть такой геморрой, если стоит в кране дизель-станция, заставляют регистрировать и получать номера, как на тракторе. Из-за этого у нас на многих кранах их поснимали и вместо них положили груза, по весу примерно как дизель-станции. А так, если кран получил номера, доходит до полного бреда, необходимо проходить техосмотр, сам несколько раз принимал участие в этом дурдоме.
Молодцы, что так хорошо переделывают электрическую часть. Приходилось работать и на частотных преобразователях, плюс в том что кран очень плавно работает, ввиду планомерного изменения скорости, за счет изменения частоты тока от 0 и до 50 Гц. Есть и минус, в электрической панели, где находятся эти частотники, зимой постоянно работает тепловентилятор, и за ним нужно тщательно следить, иначе можно спалить весь кран.
Спасибо за информацию и разъяснения
Классно, красавчик!!! Ждем его ещё.
Надо уволить всех инженеров с заводов и оставить этого мужика и он наладит всю работу
Спасибо за комментарии
Типичный тупой комментарий!)
Глупость написал,походу тебя уволили вот и бесишься
Один день работы зимой на кране Дэк. Пришел разжок пояльную лампу. Поставил под потдон. Ждеш водовоску с горячей водой. Хорошо если ты среди первых по пути. Набирает воду ( в два ведра) тащиш сперва на трап потом через машинное на крышу. Заливаем в радиатор. Ждеш когда побежит с краников горячая вода. Делаеш пять ходок 100 литров с проливом. Запускаеш пускач и затарахтели. Но бывает. Не запускается пускач. Или дизель. Разжигает факел. У всех он был приготовлен. Суеш в воздушный фильтр и крутиш. Если не получилось за пол часа . Сливаеш воду. Что бы не прихватило помпу у нее привод шестеренчетый. . И ищеш причину. Можно и наоборот сперва завести . Потом воду. В канце смены сливаеш. И так каждый день с сентября по май.
А антифриз раньше не заливали?
@@KonstantinPro с антифризом. Когда за 30 не заведеш. Котлы подогрева стояли только на КС 5363. Пжл 44. Да и в сотовский залей. У него со всех щелей побежит))). . Ещё веселей было на КС 4361. Там одной рукой держишься стоя контрогрузу а другой дергаеш верёвку пускача. А все покрыто корочкой льда. . ))))
Мужик КРАСАВЧЕК, 33Лайка.
🤝
На КЖДЭ 89 года зубья, бывает,крошаться. На поворотном круге 😁. Потом наплавляем,но это как мёртвому припарка
Как же быть? У меня удостоверение «Машинист гусеничного крана» и никогда ни у кого не возникало вопросов по движению крана. Работал на РДК-250. Ни единого дня на кабеле. Всегда под дизелем.
Приобретай права тракториста соответствующей категории...это действует уже несколько лет.Я в шестнадцатом году ,,слез,, с башенных на гусянки и тоже пришлось курсишки закончить тракториста,правда за три года ни кто ими не интересовался,теперь на пенсии ...в фирме где работал проверяли при трудоустройстве ,а на производственной площадке куча корочек глядят а тракторные никто не смотрит,это прокатывает пока не попадешься какому нибудь принципиальному надзору
@@БорисКузнецов-з3ж раньше проще было. Открыл тракторные права и работаешь хоть на к-700 хоть на Мтз. Сейчас под каждый трактор своя категория нужна, и проверками порой замучают.
У диплом 88-89 гг написано Машинист пневмоколесного и гусеничных кранов. КZ.
Еркин Б у меня так же. ✊
По закрытой территории ?
Электрик перфекционист шкафы монтировал
Это стандартное требование.... Открой любой заводской электрический шкаф управления, увидишь тоже самое....
Мы шкаф сравниваем со старой советской схемой
Константин , желаю Вам , побольше таких репортажей и побольше таких интересных дядек ... Я , работаю с компами , с программами .. сам даже за рулем не езжу ,хоть и права есть , соответственно от спец транспорта долек как луна до Альфа-центавры ... в общем УСЦ очень сильно потерял из за того , что Вы там больше не работаете , от них отписался , Оля с новыми ведущие рассказывает как то без огонька ( хоть и Ольга - молодец ) , Ваши ролики , смотрю с большим удовольствием , хоть мне это и не нужно , просто рассказываете Вы с огоньком , познавательно , в то же время без нудятины ( которая появилась в роликах УСЦ ) . а про Героя , который ведет вас по своему предприятию , видно , что знает свое производство с самых азов , и если что и за "станок" встанет .. так держать , и успехов в развитии канала .
Спасибо вам за добрые слова
Молодец Знает свое дело 😎🤝👍👍👍 Подписка 👍
Спасибо, будет еще несколько серий
Ждем продолжения :)
🤝
Очень классное видео.
Молодец!
🤝
Здравствуйте, слелайте видео о башенных кранах
Высоты боюсь 😁
Константин ПРО так на завод сьездийте там не высоко🤣
Константин ПРО да и представьте какой контент! Ради Вас дорогие подписчики лезу на кран
🤣 подумаю
Нужно прицеп с дизелем для крана сделать)
Хорошая идея 👍
Тогда уж лучше крепление под ДЭУ на противовес.
Шикарная серия видео! Данил очень харизматичный человек. Рассказ про заводку дизеля- атас!
Хотелось бы бы высказать несколько соображений из видео:
1. Про то как закаливают на заводе поверхность башенного погона под тела качения газовой горелкой: дичь какая-то. Сейчас развит индукционный нагрев: производится нагрев при помощи индуктора металла, одновременно подаётся закалочная жидкость. Получается твердая поверхность и вязкая сердцевина.
2. По электрооборудованию: не соглашусь что бюджетная серия Шнайдера электрика хуже ИЕКа. Считается что ИЕК самое дно. Если надо что то бюджетное, то есть мнение что лучше использовать декрафт (правда хз насколько много у них в ассортименте промышленных контакторов и т.д.), а лучше предоставить клиенту выбор: либо самый бюджет ИЕК, типа середнячок декрафт, или премиум Шнайдер и т.д.
Спасибо за информацию 🤝
Добрый день! Я представитель службы поддержки IEK GROUP. Увидели Ваш комментарий. Подскажите из-за чего сложилось такое мнение? Какой продукцией IEK Вы пользовались? Если будут вопросы по нашему продукту, можете обращаться напрямую ко мне.
Надо снять обзор с производства IEK, чтоб у народа сомнений по качеству не было 😊
Вот бы посмотреть испытания максимальной грузоподъёмности, вообще круто было бы!!!
Два таких модернизированных лично видел на стройке городка для работриков амурского гпз в г.Свободный
Я на них не работал но людям нравится
Катушки на 380 на пускателях на РДК. На Дэк были на 220. И если плохое заземление . Строполя в дождь. Попрыгивали. )))))).с запуском Дизеля. Посмеялся. Они его в Дэке попробывали бы завести с ручки. Когда голова и рука торчит из люка . И прячешся что бы не получить ручкой по зубам)))))). Аккумуляторы по жизни не было.Крали моментально. Мы их арматурой приваривали.)))). Но Дизель выручал. Раньше саляры не жалели. И бывало в морозы оставляли в ночь заведенными. Техника была новая а сотка не боится малых оборотов. Он вообще на двух целиндрах на холостом работает. Придеш Газку . Тен. Чайник. Мм/)))
😊
Оооооо👍👍👍👍👍
😁
Комментарий! Комментарий! Комментарий! Комментарий! Комментарий! 👍👍👍 !
🤝
Так всё-таки в две фуры помещается!
По честному в 2 или 2,5 но идея в том что этот кран вообще можно на фурах перевезти, все остальные конкуренты только на негабаритных тралах
Константин, а механический участок на видео попадёт?
В следующих сериях
@@KonstantinPro я работал у Наилича
Отличное производство!!! Как связаться,где находится?
Наберите в яндексе, Челябинский краноремонтный завод или ЧКРЗ
@@KonstantinPro Спасибо за быстрый ответ :)) очень интересно смотреть ваш канал
Если звонить будете, Данилу привет передавайте
Где четвёртая часть???? В плэй листе она не доступна!!!!!
выйдет во вторник в 17-45 по московскому времени
👍🏻👍🏻👍🏻
Кран который входит в фуру это мой кран 🤣
Эх куда смотрит наше государство,мне кажется окажи этим ребятам и им подобным материальную взаимовыгодную помощь ,да они через год другой выдут на соответствующий уровень,если они грубо говоря в шалаше делают такие вещи .Просто везде нужен хозяин,как тут.
🤝
Кому оказывать помощь?Этому сервису вместо реальных заводов?Ну-ну...Он не ИЗГОТОВИТЕЛЬ,в случае чего.
Дви́житель - устройство, преобразующее энергию двигателя либо внешнего источника, через взаимодействие со средой, в полезную работу по перемещению транспортного средства. Является частью машин. Колесо - автомобили, локомотивы, велосипеды и т. д. То есть в вашем случае движитель это гусеница
Сверхпроводимость)))
За такими небольшими и гибкими производствами будущее нашего машиностроения, а от неповоротливых советских махин типа ЧТЗ останутся пустыри с руинами как от других подобных предприятий типа ВТЗ, если они не научатся работать по-новому.
Нет.Здесь всего лишь разборка,дефектовка,сборка.Изготовление требует больших станков мехобработки.Закалка требует больших печей и т.д.
Почему убираеие скворечник? Шкафы оборудования в скворечнике обслудивать удобнее
👍👍👍👍👍👍
🤝
8:56 😂 и смешно и грустно.
Дизель на 631 заводить будете?
Будем, вот только не помню в видос это попало или нет
А где у нас сухопутная граница с Японией?
Так нет сухопутной
@@KonstantinPro так куда едет? Шикотан? кунашир?
Сухопутная граница с Японией - под водой!
@@АлексТринадцатый-х3н логично
Не уточнял