было бы круто, если бы крановщики, которые работают на кранах ЧКРЗ ,сделали бы селфи с пометкой локации. и высылали бы эти фото на предприятие. тогда и стало бы ясно где эти краны побывали, где они работают сейчас. ну и отношение крановщиков к этим чудо-машинам))))))
@@_Weyland Он Патриот своей страны какой бы она не была, она наша, а роднее своего дома и родины нет ничего, как в фильме Брат 2, в самолёте "мы домой летим"!
@@АндрейЯкименко-щ7ю Это понятно и с этим я не спорю. Но нужно всё таки смотреть на текущую картину, особенно в тот момент когда эта картина начинает постоянно меняться. Нужно подмечать все изменения к лучшему и стараться их поддерживать, а не ныть что всё пропало. И тут позиция автора канала мне более близка, чем позиция его собеседника. Складывается впечатление, что для собеседника всё новое это плохо. И это хорошо заметно на отношении к светодиодам. Не хочется вешать ярлыки, но такая позиция называется ретроградством.
@@_Weyland Согласен, что ныть не стоит, и с тем, что нужно двигаться вперёд хоть симимильными шагами, Китай в 90е метал закупал у нас, а точнее стружку от металла, а сейчас вот и ответ на все вопросы, по поводу собеседника неоднозначно его понял, предположу что он не против нового, но за свое новое, а не ино.
Здравствуйте Константин очень нравятся ваши видео с Данилом,грамотный мужик знает о чём говорит,я с 2005 года работаю на кранах Дэк-251 посей день и убедился в их не прихотливости.Но Данил со своей командой создаёт шедевры. Кстати у вас зашёл разговор про новые кабины Камаза которые мерседес, это завод я лично монтировал кранами Дэк-251, если не ошибаюсь 5 кранов работало там
Это индивидуальное световое восприятие этого человека. Нет таких исследований, но он заявляет с видом опытного учёного. Ребята очнитесь, вы работаете в эфир. Кстати, автор канала, у Вас очень много такого субъективного суждения.
@@KonstantinPro В этом случае откажитесь от категоричности, которая граничит со жлобством. Хорошо бы научится понимать, что на КАМАЗе работают люди, ваши соотечественники. Работают добросовестно. И если Россия отстаёт технологически - то это не даёт Вам право отзываться о труде этих людей неуважительно. Замечу, что не один блогер ещё, не сделал ни одно мировое открытие, чтобы иметь право считать себя выше остальных граждан России. Если послушать суждения блогеров, особенно по автомобильной тематике - то создаётся впечатление, будь - то эти люди равны по уровню заслуг самому Форду, а то и Эйнштейна за пояс заткнут. Трачу на вас время только потому, что кажетесь мне порядочным человеком, да и дело которое делаете очень нужное. Успехов Вам, но всё же оценивайте и себя критически.
@@KonstantinPro По поводу светодиодов и операционных светильников из них я написал в ответе на коммент Дедушки Юры. Почитайте там, постарался написать максимально доступно без технических терминов, но если интересны цифры, то могу написать и с цифрами.
Костя, недавно попалась статья в Дзене, какой-то сталкер обнаружил умерший (или почти умерший) завод, как оказалось он собирал как раз панельки приборов для ЗиЛа. Не помню где он, но он брошен, так как ЗиЛ закончился давно и продукцию некуда стало сбывать этому заводу. Тот же ЗиЛ собирала вся страна раньше, на самом заводе в Москве, как сказал Данила правильно, была только сборка всего в кучу, ну оперение, кабины, рамы ещё там делали, а те же фары, панели приборов, сидения, да даже рули изготавливались в каком-то другом городе и поставлялись на главный завод ЗиЛ. И не факт, что ты сторонние заводы изготавливали только для ЗиЛа, могли и на ГАЗ делать и АЗЛК. А теперь правильно на тебя Данила смотрит так. У нас только сборка и осталась. Очень мало своего по-мелочам. КамАЗ, я так понимаю, стремится конечно, но не такими темпами, как ты думаешь.
Технология 16:40 Хау-Ноу, блин.... Я так, примерно, в 76-78 годах собирал кабели и жгуты, согласно проектной документации, которой определялось положение отдельных проводов в толще кабеля или жгута. Только перед затягиванием в трубку (гофру) провода проматывались фторопластовой лентой. Ну и все кабели в авиации делались аналогично из провода БПВЛм (жила, ХБ нитка, ПВХ, лакотканевая или стеклотканевая оплетка + экран при необходимости). Смысл таких действий в том, что при строго параллельных жилах даже при пожаре, если медные жилы не расплавились, то кабель сохраняет работоспособность, за счет того, что проводники не коротят, окруженные изоляцией из обуглившегося ПВХ внутри стеклотканевой оплетки. Умели делать хорошо и надежно там, где это требовалось. А сейчас напихают в гофру дешевого ПуГВ в хлорвиниле, который при любом нагреве спекается в одну большую длинную соплю.
Человек не сказал самого главного-станки.Что бы что то выпускать своё в первую очередь нужно обеспечить себя оборудованием.Я почему и люблю репортажи с производственных предприятий-смотрю на каком оборудовании люди работают.Ну и тут одни хвалятся что старые советские станки от металлолома спасли и работают на них а другие хвалятся импортным оборудованием.Тяжёлое машиностроение просто отсутствует а без этого...В Германии какие то подсанкционные станки хотели купить для предприятия ВПК.Схема с "левым" покупателем вскрылась и сделку запретили.Предприятие ВПК осталось без нужных им станков.То есть даже в "оборонке" без импорта станков никакЧто говорить за гражданские отрасли?
Помимо этого собеседник не очень хорошо разбирается в современной электронике. Такое ощущение, что он застрял в мире 5 -10 летней давности. Уже давно производят хорошие светодиоды с высоким индексом цветопередачи. Качество света и цветовая температура светодиода зависит от люминофора покрывающего этот светодиод. За последнии годы производители светодиодов смогли подобрать такие сочетания люминофоров, что они полностью закрывают весь видимый диапазон. А используя комбинации различных светодиодов можно добиваться спектра практически полностью повторяющего солнечный свет. Поэтому практически все современные операционные светильники делают светодиодными и хвастаются тем, что в областях красного (R9) и телесного (R13) цвета индекс составляет 98, т.е. на глаз не отличим от солнечного света. Так что в этой области собеседник скажем так немножко не компетентен.
@@papak5558 В Китае народу много. Тут тебе и большой внутренний рынок и дешёвый труд на старте. Но понятно , что в РФ за 20 лет можно было сделать гораздо больше, чем есть.
Даниил очень грамотный дядька, и в плане перевозки негабаритных грузов в нашей стране полное ж... Разрешения делаются очень долго, от недели до трех 🤷♂️ что они там столько времени согласовывают не понятно, поэтому люди идут на любые ухищрения как в данном случае с габаритными кранами. В той же прислаутой Америке разрешение делается от получаса до часа максимум (ну это судя по видео которые я смотрел), тут уж выводы делайте сами
Пот почему то когда идут мысли этого человека я восхищаюсь когда он говорит правду о том что происходит! И как всегда прерывается репортаж! Очень умный дядька! И это за любую промышленность особенно за КРАНОСТРОЕНИЕ! И не оскорбляя патриотизм это просто правда! Лучше взять немецкий кран пусть старый но он будет работать! А вот эти дрова которые делают сейчас это не кран! Это просто груда бесполезного металла!
все так, но есть одна проблема, и вместо тебя лучше взять немца что б он работал лучше и вместо меня, поэтому когда все стремятся немецкое брать, то в масштабах государства это политика провальная, подтягивать нужно всегда своих по возможности и помнить, что результат твоего труда тоже не идеален и крайне далек от "европейских стандартов"
КАМАЗ кто хвалит,кто нет и вообще нашу технику… Если техника в одних руках и человек соображает и относится к ней правильно она спокойно ездит. Да, порой отнимает времени,то одна «мелочь»,то другая…Но всё-же ездит.👍🏻
Но все таки ездит) пхпхаха,так же можно и сказать,отберу у тебя одну ногу,если будешь приписания врачей соблюдать норм все будет,хоть и некоторые действия отнимают много времени,но ты же ходишь)
Не рассматривали вариант установки частотного преобразователя на управление поворотом? Я на одном переделывал, схема упрощается, а управление намного удобнее, рывки при повороте исключаются.
Мне не довелось работать на рдк 250,но знаю что краны отличные для монтажа,я как то раз на авито видел продажу ваших кранов зимой ещё и написал вашему менеджеру с вопросом не приобретаете ли вы зап.части на рдк к сожалению никто не ответил,разрезами кран на металлолом почти новый был 20 лет стоял без работы(((
Мне вот тоже интересно где у нас что производится. Где то слышал что даже подшипники у нас не производят, а только собирают из китайских комплектующих т.е. приходят коретки, шарики, обоймы у нас же просто собирают это всё в кучу и наносят гравировку. Я работаю в лесной сфере так вся техника либо импорт или СССР(Т4, Тдт 55 и пр) пилы у нас пилы германия, швеция, япония (редко) и китай, цепи оригон штиль , а если не дай бог взять что то что сделано в России то не найдёшь каких нибудь запчастей это 💯% причём эти запчасти будут стоить больше чем аналогичный импортный агрегат а ломается всё. По поводу манипуляторов так там тоже наш только металл причём конструкция достаточно тяжёлая и ресурс и скорость работы намного меньше импортных. Основная проблема нашей техники это металл, пока не будет нормальной обработки метала не будет нормальных агрегатов.
@@antiliberas Я года два назад смотрел интервью одного из конструкторов РФ не помню кого конкретно, если есть у вас другая информация я буду рад т.к. я постоянно закупаю подшипники импортного производства.
Константин! Если подвернется шанс снять сюжет про КАМАЗ-63953, то пожалуйста найдите возможность это сделать, про него нет никакой информации, а шасси интересное! спасибо заранее!
Даниилу конечно огромный респект за то, что он делает. Но по концовке он не совсем прав (аурусы-камазы итд). По камазам-если взять любого производителя "большой семерки" по грузовикам то везде будет одна и та же ситуация- производитель собирает машину из готовых комплектующих, а они в свою очередь все, примерно, одни и те же. Электрика/электронка- бош и хелла, тормоза- вабко/халдекс/кнорр,подвеска и рулевое-зф, радиаторы-та же хелла (теперь мале). при этом я еще не упоминаю какие из перечисленных производителей друг другу принадлежат по факту (скажем вабко и зф). производитель делает кабину (не всегда), раму, двигатель (тут опять же компоненты), но по факту он сборщик. При этом всем у перечисленных брендов есть и в РФ заводы (то же вабко, зф), а есть еще в немерянном кол-ве стран. посему как можно понять-это православные Российские томоза на газоне некст от вабко или неправославные бразильские (скажем)? опять же-возьмем немного другую область-вагоностроение. явно сименсу мы никак не конкуренты по обьективным причинам. можно вложить половину годового бюджета рф и разработать аналог сапсана, а можно купить сапсан, потом лицензию на него же, потом начать делать свое потренировавшись на нем же из импортных комплектующих, потом уже локализовывать и делать свое. второй вариант дольше, но если посмотреть на тех же китайцев (которых упомянул Даниил, на японцер и корейцев несколькими десятилетиями ранее) он, судя по всему, работает. По аурусу-это изначально совсем не массовый проект-сотнями тысяч он никогда производится не будет. посему совсем не странно, что его собрали как конструктор из того, что было в доступе. сравнивать его с камазами примерно то же самое, что сравнивать зил 4147 с москвичами 80-х.
Есть предприятие РИАТ оно выпускает сиденья для КамАЗа на пневматической подвеске, на сколько они локализованы не знаю... Скорее всего есть не отечественные комплектующие...
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, надеяться хочется, основное сейчас, пока своими глазами не увидеть, можно только фантазировать, все врут и на этом зарабатывают.
Мне при словах об Российской оптике сразу вспоминается ОСВАР. Но точно я не уверен. Езжу на Волге 2004 года с отечественными стеклянными фарами. Недоволен только лампами. А так я Константина понимаю - все-таки есть надежда, что отечественное возрождается, по-немногу, медленно, но все-таки есть у нас чем гордится. На тот же Камаз фирма Питерская разработала оригинальную независимую подвеску с дисковыми тормозами. Газовская АКПП все-таки отечественная, насколько я понял.
@Андрей Шутилов разработала АКПП по заказу ГАЗа так же как Либхер переделал свой тракторный мотор в автомобильный по заказу КАМАЗа.Участие КАМАЗа там только в виде высказывания своих пожеланий и оплата счёта за выполненную работу.
В России производят просто шикарные стойки, амортизаторы.."СС 20" Самарская область если не ошибаюсь.На большое количество моделей автомобилей.Намного лучше тех что стоят с завода
Не знаю.. У нас на заводе козловые краны, Энергомаш помоему, так им лет по 30. Ничего работают, хотя и устали уже безбожно. А вот 8 летние Леменс все мозги вынесли. Один пол года стоит...
На видном месте (если дверь закрыта). Кабина или борт большая таблища прям красуется всередине. Когда дверь открыта у крана, то дверь её закрывает на борту. Это про РДК-25, 250 всех моделей. А если РДК-160, то на кабине внизу спереди, как на экскаваторах ЕК серии.
тк при производстве бытовых ламп уже давно смекнули, что нужен другой спектр и частота мерцания, чтобы убрать усталость глаз. например, в РФ есть компании, которые добрались до массового производства - Наносвет хотя бы, на хабре статьи есть с исследованиями. наверняка, скоро и для фар сделают
Здравствуйте Констанин,лайк поставил,и хотелось бы добавить что ваш аппонент полостью прав у нас отвёрточное производство и всё.наш президент похоже забыл понятие как стратегическая безопасность страны,увы но крановй директор прав.
Какое отверточное???Из чего такой вывод?Из-за некоторых комплектующих уже отвертка?😂Ну тогда просветите чьи на самом деле краны ДЭК или Клинцы?Бренд назови!Дурак ты...
Странно.Вроде сам производитель (ли?),но полить грязью других отечественных производителей это типа нормально...(Что он вообще знает об АКПП ГАЗ чтобы высоколобо заявлять мол ты сам то в это веришь... ПС.Сильно поменял о нем мнение.(Отстал он от жизни.
Константин,настроения и времени писать нет,но Даниил во всем неправ.если честно раздражает такое невежество,и это человек который занимается техникой и производством,нихрена не знает,что тогда говорить о простых людях..так и сидят лумая что ничего не производится
Увеличивая базу вы делаете медвежью услугу. Все машинисты знают о том, что рдк валок.если за рычагами дурак,то ничего не спасет. Завалит. Рдк как правило на себя. А увеличенная база будет только сбивать внутренний огп. В кране с 1983
Я не согласен с вами . Это получается уже другой кран. Допустим как МКГ БР. Т на нем стоят приборы безопасности. Показывающие вес. Я работал и на РДК и не а МКГ. А бывало в месяц и на том и на другом. У нас их было больше 30 шт. То что я поднимал на МКг. Не за что бы не рискнул на РДК. Хотя мкг легче РДК. С Широкой базай не посадишь на жопу . По моему хорошая машина получилась. С удобной кабиной.
@@ВладимирЛабутин-в1д как раз о том что рдк валок назад я писал. А по мне обычный рдк лучше. И кабиной и самое главное машинным отделением. Дом на работе. Уютно и удобно. Можно работать в тапочках. Ауних автокран получился.
@@ВасяДрёмаони делают его габаритным для перевозки. А то что машинное. это для нас камфортно для старого поколения. Мне нравится что он устойчив. Шире и длиннее. С большим запасом устойчивости на плохой площадке. У нас на РДК был смертельный случай. Взял по вдоль. Повернулся и ушел с двумя дорожками. Выпрыгнул и под кабину. Молодой парень. Поворачивал скорее на второй. Я сейчас бы выбрал вот такой. Устойчив как мкг. Но без шумен с мощными ходовыми двигателями. Если память не изменяет 18кв
у тебя представление как у покупателя сотового телефона, есть окупаемость, есть затраты, есть практика использования, любитель "подешевле" это конечно весело звучит применительно к покупателю гусеничных кранов ты сам-то сколько уже купил либхеров нулевых?
На аурус разработали свой автомат,камаз полностью локализует TRAXON,ГАЗ разработал свой автомат,РОСТСЕЛЬМАШ купил и локализует японскую коробку,даже у ВАЗа своя роботищированная коробка есть а не французский..так что это небрежное,чванливое нуууу тыыы сам то в это вееериш...пусть засунет себе...разочаровал Даниил
Браво Данила ! Прав не на 100 , а на 200 процентов !
Ээээ...в чем конкретно он прав?я например в данном ролике кроме самолюбования этого господина никакой полезной информации не услышал
было бы круто, если бы крановщики, которые работают на кранах ЧКРЗ ,сделали бы селфи с пометкой локации. и высылали бы эти фото на предприятие. тогда и стало бы ясно где эти краны побывали, где они работают сейчас. ну и отношение крановщиков к этим чудо-машинам))))))
Данил молодец, грамотно рассуждает.
Начальник предприятия - красавчик, не в той стране только живёт
Это точно. Страна стала меняться на глазах, а он в старой остался.
@@_Weyland Он Патриот своей страны какой бы она не была, она наша, а роднее своего дома и родины нет ничего, как в фильме Брат 2, в самолёте "мы домой летим"!
@@АндрейЯкименко-щ7ю Это понятно и с этим я не спорю. Но нужно всё таки смотреть на текущую картину, особенно в тот момент когда эта картина начинает постоянно меняться. Нужно подмечать все изменения к лучшему и стараться их поддерживать, а не ныть что всё пропало. И тут позиция автора канала мне более близка, чем позиция его собеседника. Складывается впечатление, что для собеседника всё новое это плохо. И это хорошо заметно на отношении к светодиодам. Не хочется вешать ярлыки, но такая позиция называется ретроградством.
@@_Weyland Согласен, что ныть не стоит, и с тем, что нужно двигаться вперёд хоть симимильными шагами, Китай в 90е метал закупал у нас, а точнее стружку от металла, а сейчас вот и ответ на все вопросы, по поводу собеседника неоднозначно его понял, предположу что он не против нового, но за свое новое, а не ино.
@@АндрейЯкименко-щ7ю Вот метко сказано - "Я не против нового, я против чужого нового, не своего!!"
спасибо приятно смотреть и слушать удачи вам всем
МОЛОДЦЫ СТАРАЮТСЯ МУЖИКИ ДАЮТ ТЕХНИКЕ ВТОРУЮ ЖИЗНЬ.... 💪💪💪👍👍👍
Важные вещи подняли, человек говорит.
Светлый человек, с темными мыслями без обид! Сиденья в Екатеринбурге, амортизаторы ПААЗ, РОСТАР , фары делают в России даже на совсем новые Поло и т д
А на каком предприятии фары делают
@@KonstantinPro освар, на моей девятке ваз
Рафис, я с вами согласен
@@KonstantinPro фары делают в Рязани
@@РафисАгзам а раньше в Рязани делали из дураков офицеров .
Здравствуйте Константин очень нравятся ваши видео с Данилом,грамотный мужик знает о чём говорит,я с 2005 года работаю на кранах Дэк-251 посей день и убедился в их не прихотливости.Но Данил со своей командой создаёт шедевры. Кстати у вас зашёл разговор про новые кабины Камаза которые мерседес, это завод я лично монтировал кранами Дэк-251, если не ошибаюсь 5 кранов работало там
Константин привет ) . Интересно послушать умных людей .
Етого дядэчку нужно почаще показывать)
я не крановщик, но так интересно вас смотреть ))
Это индивидуальное световое восприятие этого человека. Нет таких исследований, но он заявляет с видом опытного учёного. Ребята очнитесь, вы работаете в эфир. Кстати, автор канала, у Вас очень много такого субъективного суждения.
Так вы и пишете что не так, для этого тут и собираемся, я тоже человек, а людям свойственно ошибаться и многого не знать
@@KonstantinPro В этом случае откажитесь от категоричности, которая граничит со жлобством. Хорошо бы научится понимать, что на КАМАЗе работают люди, ваши соотечественники. Работают добросовестно. И если Россия отстаёт технологически - то это не даёт Вам право отзываться о труде этих людей неуважительно. Замечу, что не один блогер ещё, не сделал ни одно мировое открытие, чтобы иметь право считать себя выше остальных граждан России. Если послушать суждения блогеров, особенно по автомобильной тематике - то создаётся впечатление, будь - то эти люди равны по уровню заслуг самому Форду, а то и Эйнштейна за пояс заткнут. Трачу на вас время только потому, что кажетесь мне порядочным человеком, да и дело которое делаете очень нужное. Успехов Вам, но всё же оценивайте и себя критически.
@@KonstantinPro По поводу светодиодов и операционных светильников из них я написал в ответе на коммент Дедушки Юры. Почитайте там, постарался написать максимально доступно без технических терминов, но если интересны цифры, то могу написать и с цифрами.
@@ss7rt что ты "патриотка" собрала стоящего, расскажи. Ты видимо космические корабли собираешь, может боеголовки ?
Лучше с цифрами, так нагляднее будет, если конечно информация проверенная
Молодец мужик все с душой делает и переживает за свое дело. Его в министры надо ставить и может быть тогда будут изменения
Костя, недавно попалась статья в Дзене, какой-то сталкер обнаружил умерший (или почти умерший) завод, как оказалось он собирал как раз панельки приборов для ЗиЛа. Не помню где он, но он брошен, так как ЗиЛ закончился давно и продукцию некуда стало сбывать этому заводу. Тот же ЗиЛ собирала вся страна раньше, на самом заводе в Москве, как сказал Данила правильно, была только сборка всего в кучу, ну оперение, кабины, рамы ещё там делали, а те же фары, панели приборов, сидения, да даже рули изготавливались в каком-то другом городе и поставлялись на главный завод ЗиЛ. И не факт, что ты сторонние заводы изготавливали только для ЗиЛа, могли и на ГАЗ делать и АЗЛК. А теперь правильно на тебя Данила смотрит так. У нас только сборка и осталась. Очень мало своего по-мелочам. КамАЗ, я так понимаю, стремится конечно, но не такими темпами, как ты думаешь.
Технология 16:40 Хау-Ноу, блин.... Я так, примерно, в 76-78 годах собирал кабели и жгуты, согласно проектной документации, которой определялось положение отдельных проводов в толще кабеля или жгута. Только перед затягиванием в трубку (гофру) провода проматывались фторопластовой лентой. Ну и все кабели в авиации делались аналогично из провода БПВЛм (жила, ХБ нитка, ПВХ, лакотканевая или стеклотканевая оплетка + экран при необходимости). Смысл таких действий в том, что при строго параллельных жилах даже при пожаре, если медные жилы не расплавились, то кабель сохраняет работоспособность, за счет того, что проводники не коротят, окруженные изоляцией из обуглившегося ПВХ внутри стеклотканевой оплетки. Умели делать хорошо и надежно там, где это требовалось. А сейчас напихают в гофру дешевого ПуГВ в хлорвиниле, который при любом нагреве спекается в одну большую длинную соплю.
Человек не сказал самого главного-станки.Что бы что то выпускать своё в первую очередь нужно обеспечить себя оборудованием.Я почему и люблю репортажи с производственных предприятий-смотрю на каком оборудовании люди работают.Ну и тут одни хвалятся что старые советские станки от металлолома спасли и работают на них а другие хвалятся импортным оборудованием.Тяжёлое машиностроение просто отсутствует а без этого...В Германии какие то подсанкционные станки хотели купить для предприятия ВПК.Схема с "левым" покупателем вскрылась и сделку запретили.Предприятие ВПК осталось без нужных им станков.То есть даже в "оборонке" без импорта станков никакЧто говорить за гражданские отрасли?
дайк я поставил , но Ваш собеседник немного забыл что прошло всего 20 лет с того момента когда у нас совсем ничего не было , спасибо за видео
Помимо этого собеседник не очень хорошо разбирается в современной электронике. Такое ощущение, что он застрял в мире 5 -10 летней давности. Уже давно производят хорошие светодиоды с высоким индексом цветопередачи. Качество света и цветовая температура светодиода зависит от люминофора покрывающего этот светодиод. За последнии годы производители светодиодов смогли подобрать такие сочетания люминофоров, что они полностью закрывают весь видимый диапазон. А используя комбинации различных светодиодов можно добиваться спектра практически полностью повторяющего солнечный свет. Поэтому практически все современные операционные светильники делают светодиодными и хвастаются тем, что в областях красного (R9) и телесного (R13) цвета индекс составляет 98, т.е. на глаз не отличим от солнечного света. Так что в этой области собеседник скажем так немножко не компетентен.
20 лет назад в КНР тоже нечего не было а сейчас весь мир обеспечивает техникой.
@@papak5558 ну если б ты работал как китайцы...
@@papak5558 В Китае народу много. Тут тебе и большой внутренний рынок и дешёвый труд на старте. Но понятно , что в РФ за 20 лет можно было сделать гораздо больше, чем есть.
Душевное видео,
Даниил очень грамотный дядька, и в плане перевозки негабаритных грузов в нашей стране полное ж... Разрешения делаются очень долго, от недели до трех 🤷♂️ что они там столько времени согласовывают не понятно, поэтому люди идут на любые ухищрения как в данном случае с габаритными кранами. В той же прислаутой Америке разрешение делается от получаса до часа максимум (ну это судя по видео которые я смотрел), тут уж выводы делайте сами
Не смотря ролик сразу лайк!
Пот почему то когда идут мысли этого человека я восхищаюсь когда он говорит правду о том что происходит! И как всегда прерывается репортаж! Очень умный дядька! И это за любую промышленность особенно за КРАНОСТРОЕНИЕ! И не оскорбляя патриотизм это просто правда! Лучше взять немецкий кран пусть старый но он будет работать! А вот эти дрова которые делают сейчас это не кран! Это просто груда бесполезного металла!
все так, но есть одна проблема, и вместо тебя лучше взять немца что б он работал лучше и вместо меня, поэтому когда все стремятся немецкое брать, то в масштабах государства это политика провальная, подтягивать нужно всегда своих по возможности и помнить, что результат твоего труда тоже не идеален и крайне далек от "европейских стандартов"
КАМАЗ кто хвалит,кто нет и вообще нашу технику… Если техника в одних руках и человек соображает и относится к ней правильно она спокойно ездит. Да, порой отнимает времени,то одна «мелочь»,то другая…Но всё-же ездит.👍🏻
Но все таки ездит) пхпхаха,так же можно и сказать,отберу у тебя одну ногу,если будешь приписания врачей соблюдать норм все будет,хоть и некоторые действия отнимают много времени,но ты же ходишь)
Можно ещё 1 видео с этого предприятия, как они сейчас справляются с работой и есть ли заказы, новые идеи?
Вы им напишите
Вопрос Даниилу, можно ли на вашем предприятии изготовить элементы стрелового оборудования, например гусёк.
Было бы здорово если бы вы Константин побывали на предприятии РИАТ и показали что там делают и для кого...
нужно всем кто что то знает про заводы где что то производится создать карту и нанести их туда чтоб всем ясно и понятно было что у нас есть
Отлично спасибо большое
Не рассматривали вариант установки частотного преобразователя на управление поворотом? Я на одном переделывал, схема упрощается, а управление намного удобнее, рывки при повороте исключаются.
Мне не довелось работать на рдк 250,но знаю что краны отличные для монтажа,я как то раз на авито видел продажу ваших кранов зимой ещё и написал вашему менеджеру с вопросом не приобретаете ли вы зап.части на рдк к сожалению никто не ответил,разрезами кран на металлолом почти новый был 20 лет стоял без работы(((
Мне вот тоже интересно где у нас что производится. Где то слышал что даже подшипники у нас не производят, а только собирают из китайских комплектующих т.е. приходят коретки, шарики, обоймы у нас же просто собирают это всё в кучу и наносят гравировку. Я работаю в лесной сфере так вся техника либо импорт или СССР(Т4, Тдт 55 и пр) пилы у нас пилы германия, швеция, япония (редко) и китай, цепи оригон штиль , а если не дай бог взять что то что сделано в России то не найдёшь каких нибудь запчастей это 💯% причём эти запчасти будут стоить больше чем аналогичный импортный агрегат а ломается всё. По поводу манипуляторов так там тоже наш только металл причём конструкция достаточно тяжёлая и ресурс и скорость работы намного меньше импортных. Основная проблема нашей техники это металл, пока не будет нормальной обработки метала не будет нормальных агрегатов.
Слышал где-то???Даже не видел?А уже такую портянку написал...Думай головой сначала.
@@antiliberas Я года два назад смотрел интервью одного из конструкторов РФ не помню кого конкретно, если есть у вас другая информация я буду рад т.к. я постоянно закупаю подшипники импортного производства.
Константин! Если подвернется шанс снять сюжет про КАМАЗ-63953, то пожалуйста найдите возможность это сделать, про него нет никакой информации, а шасси интересное! спасибо заранее!
Хоть один мне человек попался который понимает что то в диодах))))
Даниилу конечно огромный респект за то, что он делает. Но по концовке он не совсем прав (аурусы-камазы итд). По камазам-если взять любого производителя "большой семерки" по грузовикам то везде будет одна и та же ситуация- производитель собирает машину из готовых комплектующих, а они в свою очередь все, примерно, одни и те же. Электрика/электронка- бош и хелла, тормоза- вабко/халдекс/кнорр,подвеска и рулевое-зф, радиаторы-та же хелла (теперь мале). при этом я еще не упоминаю какие из перечисленных производителей друг другу принадлежат по факту (скажем вабко и зф). производитель делает кабину (не всегда), раму, двигатель (тут опять же компоненты), но по факту он сборщик. При этом всем у перечисленных брендов есть и в РФ заводы (то же вабко, зф), а есть еще в немерянном кол-ве стран. посему как можно понять-это православные Российские томоза на газоне некст от вабко или неправославные бразильские (скажем)? опять же-возьмем немного другую область-вагоностроение. явно сименсу мы никак не конкуренты по обьективным причинам. можно вложить половину годового бюджета рф и разработать аналог сапсана, а можно купить сапсан, потом лицензию на него же, потом начать делать свое потренировавшись на нем же из импортных комплектующих, потом уже локализовывать и делать свое. второй вариант дольше, но если посмотреть на тех же китайцев (которых упомянул Даниил, на японцер и корейцев несколькими десятилетиями ранее) он, судя по всему, работает. По аурусу-это изначально совсем не массовый проект-сотнями тысяч он никогда производится не будет. посему совсем не странно, что его собрали как конструктор из того, что было в доступе. сравнивать его с камазами примерно то же самое, что сравнивать зил 4147 с москвичами 80-х.
китай ПРОСТО ВОРОВАЛ в Мире сначала образы продукции, потом Технологию, а уже потом начал начал придумовать и ВЫПУСКАТЬ разный Ширпортреб.
Константин, попробуйте попасть на КАМАЗ. Как говорят КАМАЗ планирует рамы цинковать
Единственный способ спасти фару...это продолжать ездить на десятке ...у них фары из стекла! Только из-за этого не меняю машинку!!!
👍
Кстати на фаре если не ошибаюсь написано "освар" это по-моему россия
@@РусланКутушев-щ4ь есть,но мало...в основном бош
Есть предприятие РИАТ оно выпускает сиденья для КамАЗа на пневматической подвеске, на сколько они локализованы не знаю...
Скорее всего есть не отечественные комплектующие...
Хорошо, что есть.
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, надеяться хочется, основное сейчас, пока своими глазами не увидеть, можно только фантазировать, все врут и на этом зарабатывают.
Сегодня был на Газе, я под впечатлением!!! В хорошем смысле
@@KonstantinPro значит, скоро и мы увидим и будем радоваться за возрождение производств.
Про шагающий экскаватор снимите фильм
Я работаю на РДК и у меня вопрос, а что если на верхней части стелы установить камеру и манитор в кабине?
На счёт фар, он сильно прав
Правильно сказал
директор прав.костя-мечтатель)
Амортизаторы сааз ,стоят на Ларгус-отличные стойки этого завода.
Лучше Сакса или Каябы?
Мне при словах об Российской оптике сразу вспоминается ОСВАР. Но точно я не уверен. Езжу на Волге 2004 года с отечественными стеклянными фарами. Недоволен только лампами. А так я Константина понимаю - все-таки есть надежда, что отечественное возрождается, по-немногу, медленно, но все-таки есть у нас чем гордится. На тот же Камаз фирма Питерская разработала оригинальную независимую подвеску с дисковыми тормозами. Газовская АКПП все-таки отечественная, насколько я понял.
Спасибо за информацию
@Андрей Шутилов разработала АКПП по заказу ГАЗа так же как Либхер переделал свой тракторный мотор в автомобильный по заказу КАМАЗа.Участие КАМАЗа там только в виде высказывания своих пожеланий и оплата счёта за выполненную работу.
@Андрей Шутиловтакого я не говорил потому что не знаю что такое Аурум и кто чего для него делал.А что там за двигатель?
У комбат крю есть похожий кран, и они похоже не знают, что с ним делать.
Не то что не знают а сам ДВ спрашивал что с ним сделать.
Попадают ли к Даниилу на модернизацию пневмоколесные краны типа мкп?
В России производят просто шикарные стойки, амортизаторы.."СС 20" Самарская область если не ошибаюсь.На большое количество моделей автомобилей.Намного лучше тех что стоят с завода
идиологически правильный кран, во как
Не знаю.. У нас на заводе козловые краны, Энергомаш помоему, так им лет по 30. Ничего работают, хотя и устали уже безбожно. А вот 8 летние Леменс все мозги вынесли. Один пол года стоит...
Знатоки, подскажите расположение заводской таблички на кранах РДК
На видном месте (если дверь закрыта). Кабина или борт большая таблища прям красуется всередине. Когда дверь открыта у крана, то дверь её закрывает на борту. Это про РДК-25, 250 всех моделей. А если РДК-160, то на кабине внизу спереди, как на экскаваторах ЕК серии.
скажи мужику пусть к нам приезжает - у нас в области 5 заводов выпускающих двигатели .
Что за двигатели?
@@supoplex7 дизеля от грузовой до карьерной , строительной и бронетехники . турбины от крылатых ракет до самолетов и корветов
@@ВалерииКротов-д6и с комонрайл системами?
@@supoplex7 ё моё...такие вопросы не по моей зарплате...Речь о РТС (?) Русские топливные системы (?) А сейчас выпускают двигатели без коммон-рэйл (?)
@@ВалерииКротов-д6и А что за область?
ПТЗ делает свои коробки и прочее. Вам бы сьездить посмотреть, завод мега продвинутый. Наверное лучший в России.
Это что за завод?
@@KonstantinPro Петербургский тракторный завод
@@alexblack6831 Кировский это завод.
@@iga00001 АО «Петербургский тракторный завод» - дочернее предприятие ОАО «Кировский завод». Ощущаеш разницу ?;)
тк при производстве бытовых ламп уже давно смекнули, что нужен другой спектр и частота мерцания, чтобы убрать усталость глаз. например, в РФ есть компании, которые добрались до массового производства - Наносвет хотя бы, на хабре статьи есть с исследованиями. наверняка, скоро и для фар сделают
домой чтобы выбрать, советую перед покупкой на lamptest заглядывать
Здравствуйте Констанин,лайк поставил,и хотелось бы добавить что ваш аппонент полостью прав у нас отвёрточное производство и всё.наш президент похоже забыл понятие как стратегическая безопасность страны,увы но крановй директор прав.
Спасибо за комментарий
Путин великий стротег . Создал такую страну что никто не нападёт , акупанту придется кармить население .
@@andreisandreis2354 да хрен кто будит делать,мы сечас поле 91г ресурсноя и отвёрточоная страна,увы.
@@Rafa_xam американец бусы бросил , ему бочку нефти прикатили . Накой ему жопу морозить в той Сибири .
Какое отверточное???Из чего такой вывод?Из-за некоторых комплектующих уже отвертка?😂Ну тогда просветите чьи на самом деле краны ДЭК или Клинцы?Бренд назови!Дурак ты...
👍
Чтобы убедится, посмотрите авто гонки на выносливость, такие как 24 часа Ле-мана.
Если интересно в Беларуси продают два RDK шеснадцатитонники.
Скидывайте Данилу контакты
👍👍👍
У меня вопрос. Почему все узлы открытые нет совсем окрпуса никакого у крана он хоть в проекте есть?
На Камазе лонжероны рамы делают в Нидерладдах, а на заводе эти детали собирают воедино.
На КАМАЗЕ никогда не делали лонжероны рамы в Нидерландах
Это мэрс который бывший на нём скрепного только коврики.
@@diterbolen9301 Да, Вы правы, ошибся слегка! Лонжерона делают в Бельгии.
th-cam.com/video/-Pzv6p8e7tM/w-d-xo.html
На 16:35 посмотрите
На камазе новый завод строят где рамы для К5 делать будут
💪💪💪👍👍👍😎👌👌👌
Зачем говорить на темы, в которых не понимаешь! Лучше бы рассказывал как рухлядь ржавую красит!
в Ульяновске есть завод на котором делают подушки безопасности,но завод не наш)
А где первое видео, там Данил со своим коллегой который в институте работал???
Он бог кранов🦾✌😅🛠⛓️🔩⚙️
👍👍👍👍👍👍👍
Борский стекольный завод
Странно.Вроде сам производитель (ли?),но полить грязью других отечественных производителей это типа нормально...(Что он вообще знает об АКПП ГАЗ чтобы высоколобо заявлять мол ты сам то в это веришь...
ПС.Сильно поменял о нем мнение.(Отстал он от жизни.
Константин,настроения и времени писать нет,но Даниил во всем неправ.если честно раздражает такое невежество,и это человек который занимается техникой и производством,нихрена не знает,что тогда говорить о простых людях..так и сидят лумая что ничего не производится
Увеличивая базу вы делаете медвежью услугу. Все машинисты знают о том, что рдк валок.если за рычагами дурак,то ничего не спасет. Завалит. Рдк как правило на себя. А увеличенная база будет только сбивать внутренний огп. В кране с 1983
Я не согласен с вами . Это получается уже другой кран. Допустим как МКГ БР. Т на нем стоят приборы безопасности. Показывающие вес. Я работал и на РДК и не а МКГ. А бывало в месяц и на том и на другом. У нас их было больше 30 шт. То что я поднимал на МКг. Не за что бы не рискнул на РДК. Хотя мкг легче РДК. С Широкой базай не посадишь на жопу . По моему хорошая машина получилась. С удобной кабиной.
@@ВладимирЛабутин-в1д как раз о том что рдк валок назад я писал. А по мне обычный рдк лучше. И кабиной и самое главное машинным отделением. Дом на работе. Уютно и удобно. Можно работать в тапочках. Ауних автокран получился.
@@ВасяДрёмаони делают его габаритным для перевозки. А то что машинное. это для нас камфортно для старого поколения. Мне нравится что он устойчив. Шире и длиннее. С большим запасом устойчивости на плохой площадке. У нас на РДК был смертельный случай. Взял по вдоль. Повернулся и ушел с двумя дорожками. Выпрыгнул и под кабину. Молодой парень. Поворачивал скорее на второй. Я сейчас бы выбрал вот такой. Устойчив как мкг. Но без шумен с мощными ходовыми двигателями. Если память не изменяет 18кв
фары в Рязани делают ...
самое страшное что утеряем произвоводство,зил-ваз-москвичь-волга(газ) и многое другое,и с камазом то же самое происходит ,хорошо нас всех сьели.
🤣какой пустопорожний бред..самое страшное что сидят вот такие полуграмотные виктории ,и несут бредятину,даже не осознавая что несут
Иной раз новое построить легче, чем без конца старое вытягивать!
Я бы не был так категоричен по отношению к российскому производителю. Есть проблемы которые надо решать.
Кстати РИАТ ещё что-то делает, он наподобие РОССТАРа...
С 20:00 минуты вся правда
🤣🤣что за гон....фары с адаптивным светом настраивается и регулируется,нет там проблем
Оптика Киржач и Освар
собрать из новых комплектующих дельную вещь и продать её, гораздо сложнее, чем купить изделие по цене лома, покрасить и впарить любителю "подешевле"
у тебя представление как у покупателя сотового телефона, есть окупаемость, есть затраты, есть практика использования, любитель "подешевле" это конечно весело звучит применительно к покупателю гусеничных кранов ты сам-то сколько уже купил либхеров нулевых?
На аурус разработали свой автомат,камаз полностью локализует TRAXON,ГАЗ разработал свой автомат,РОСТСЕЛЬМАШ купил и локализует японскую коробку,даже у ВАЗа своя роботищированная коробка есть а не французский..так что это небрежное,чванливое нуууу тыыы сам то в это вееериш...пусть засунет себе...разочаровал Даниил
что-то мужик пессимизм развел...
Для начала съезди в Сколково что бы СВОЮ бредятину про него не нести
👍👍👍