Ciao complimenti per il video e per la tua spiegazione uso anche io un app e per vedere le rigenerazioni della mia alfa ma non la trovo una cosa molto corretta da parte delle case automobilistiche non mettere nessuna segnalazione nel cruscotto per avvisare L inizio e la fine della rigenerazione e questo mi sembra molto grave visti i problemi che ne possono derivare se varie rigenerazioni non vanno a buon fine. Addirittura mi viene da pensare che sia una cosa voluta per sfilarci soldi per interventi straordinari dovuti al malfunzionamento del dpf ,scusa il mio sfogo ma penso sia il pensiero di quasi tutti i possessori di auto Diesel di ultima generazione, con questo ti saluto e ti ringrazio per i tuoi interessantissimi video 👍👍👍👍👍
nessuna casa mette una spia del genere per il semplice (ma "triste") fatto che le case (tutte, non solo alfa) si riempirebbero di gente che arriva in officina dicendo "mi si accende una spia a caso e non so cos'ha". probabilmente l'1% di chi ha un diesel con dpf sa cos'è o gliene frega; quindi si: è voluto ma piu per spillarci i soldi per evitare che chi non ne sa una mazza (e sono mooooolti) vada in panico
Ciao Filippo sei tornato dopo tanto tempo ,per quanto mi riguarda e stato come il classico regalo natalizio ahahah ,per chi possiede una Giulia sono sempre preziosi e interessanti i tuoi Video ,spero presto di vederne uno riguardo la sostituzione del filtro gasolio in quanto molto importante ,ciao a presto
Sono i video più tecnici che ho trovato. Complimenti. Il tuo consiglio finale, però, sul fatto di percorrere con auto nuove almeno 15 Km continuativi, mi lascia perplesso. Io ho ordinato da circa due settimane una Giulia MY 2023 TD 210 cv allestimento TI. Sono un libero professionista e il tragitto casa-studio è circa di 2 km e lo percorro due volte al giorno, così percorrendo almeno 8 km tra andate e ritorni giornalieri. In media due volte a settimana mi sposto per lavoro percorrendo, per ogni trasferta, circa 100 km tra andata e ritorno. Durante il giorno, per motivi di lavoro o personali, percorro brevi tragitti nell'ordine di 5 km. A volte, diciamo due volte al mese (fine settimana o per lavoro), faccio trasferte più lunghe, massimo 160 km tra andata e ritorno. In media percorro circa 17.000 km l'anno (circa 3.000 km li percorro continuativamente ogni anno in occasione di uno o due viaggi). Ebbene, con questo stile di vita, stando ai tuoi consigli, corretti e fondati, avrò di certo problemi continui con il DPF? Volendo guidare una Giulia "prestazionale", avrei fatto meglio ad optare per la 280 cv a benzina (visto che la 200 cv non è più in listino), benché i consumi siano molto più alti, per non parlare del costo di bollo e super bollo? Oppure anche la 280 cv a benzina del 2023 ha le stesse necessità di controllo e gestione del chilometraggio in funzione della rigenerazione?
Ciao Luigi, complimenti per il tuo nuovo acquisto, ad ogni modo i diesel moderni soffrono moltissimo i tragitti brevi, il dpf fa fatica a rigenerare e l’egr si intasa molto velocemente, io ti consiglio di usare qualche applicazione per monitorare le rigenerazioni, in questo modo sei sicuro di trattare al meglio il tuo motore. Con le motorizzazioni benzina questi problemi non ci sono, però come dici tu poi aumentano i costi di gestione.
@@motoriitaliani1212 applicazioni da usare sempre in abbinamento ad un connettore OBD come quelli da te illustrati in un altro video, giusto? Sembra strano però che nemmeno sulla MY 2023, che ha il sistema di infotainment e il quadro digitale stile Tonale, vi sia la possibilità di avere queste informazioni dal computer di bordo dell'auto!
@@luigirago8483 si esatto, applicazione con OBD. Effettivamente non capisco perché non mettano la percentuale di intasamento nel display, sarebbe molto utile…ad oggi comunque nessuna casa produttrice lo ha nell’ infotainment
*Sulla mia Alfa Giulia, ho risolto il problema, togliendo il filtro antiparticolato e la valvola EGR, adesso va benissimo, va più forte e consuma meno*
Ciao, sul 210cv diesel qual è la vaschetta secondaria del liquido di raffreddamento? Dovrebbe essere quella a destra guardando il motore se non sbaglio, corretto?
Ciao Filippo io ho una Jeep Renegade 2.0 mjt 140cv del 2017 e anch’io per controllare lo stato del dpf uso dpf monitor. Io uso la macchina prevalentemente in paese e grazie a questa app non mi si accende più la spia di intasamento perché controllo perfettamente tutte le rigenerazioni, Di solito la rigenerazione nel mio caso inizia al 105% con motore a temperatura, anche se è in temperatura ma con intasamento inferiore al 105 non inizia. Mi sono accorto però che in alcuni casi ad esempio se vado ad una velocità superiore a 50/60 km/h la rigenerazione inizia anche al 100% io fino ad ora non sono riuscito a trovare una spiegazione a questa cosa a te è mai capitato?
Ciao Domenico, l’inizio della rigenerazione è il risultato di un complesso algoritmo della centralina che tiene conto non solo dell’intasamento, ma anche di gasolio consumato, km percorsi ecc. pertanto è possibile che ci siano variazioni di volta in volta
I tuoi video, per quelli come me che in un'auto sanno solo girare la chiave (o premere il tasto start) e partire, sono preziosissimi. Propongo una petizione per farti acquistare la Giulia 210 cv td (visto che ormai è la versione più appetibile e più acquistata nel listino del nuovo) così da sviscerarne il funzionamento del motore e la manutenzione, benché certamente identico nella maggior parte degli aspetti, al tuo 180 cv 😁 .... comunque davvero complimenti, video da vedere e rivedere più volte
Ciao e complimenti per il video, posso chiederti che parametri segui su carscanner per monitorare temperature, turbo e tutto il resto. Grazie in anticipo
Ciao, complimenti per i video.. su una percorrenza di almeno 3 volte a settimana di 20/25km + 20/25km per lavoro e restanti giri brevi in paese anche da 3/4km accendi spegni, potrei avere problemi secondo te con le rigenerazioni? Attualmente ho un euro diesel con dpf e non ho mai avuto problemi di rigenerazioni. Altra domanda, se le rigenerazioni durano 15 minuti e io le interrompo dopo 11/12 minuti può creare problemi? Grazie
Ciao, innanzitutto complimenti per il canale. Avrei alcune domande... 1) che app usi per leggere l'OBD? Io uso car scanner e non mi sembra ci sia l'intasamento del filtro 2) è normale che il sensore 'Errore EGR %' arrivi pure al 75% , in marcia? 3) Spia avaria motore codice P2017 potrebbe essere dovuta a sensore map o corpo farfallato ostruito?
Ciao ho il solito problema (COMUNE) del minimo irregolare a freddo su giulia 2.2 180cv at8 2018 identica alla tua , Pulito tutto , corpo farfallato etc, Mi consigliano di chiudere la valvole egr Cosa ne pensi?? Sul forum alfa l'hanno fatto in molti e hanno risolto
Ciao Filippo,complimenti per i tuoi fantastici video!volevo chiederti un tuo parere a riguardo,io purtroppo faccio brevi tragitti oer andare al lavoro e ho già avuto problemi sul collettore d'aspirazione, pittosto che corpo farfallato imbrattato.Mi conviene a sto punto intervenire su egr/fap dato che ho la mia Giulia in officina spesso e volentieri? Grazie del eventuale consiglio. Pier Paolo,Cremona (Italy)
Ciao Paolo, se fai brevi tragitti ti conviene rimuovere soprattutto l’egr, il fap volendo lo puoi anche lasciare se ogni 200-300km fai un tragitto più lungo per farlo rigenerare
Come sempre complimenti per i video che porti. Che chi come me,fa dei lavoretti alla Giulia,li trova molto utili e d’insegnamento. Una domanda,che app usi per controllare la rigenerazione?che sto controllando con car scannar,(tramite iPhone,ma sto per prendermi un samsung) ma non trovo nulla che riguarda l’intasamento del filtro. Si attendono altri video,anche per smontare il paraurti etc etc😬🔝
fai fare il lavaggio del cambio da un tecnico specializzato, che con un macchinario apposta fa la "trasfusione" dell'olio vecchio con quello nuovo (non basta togliere il tappo e farlo scolare, dev'essere scaldato ad una certa temperatura ecc ecc) ; io l'ho fatta a 70.000km circa
Ciao Filippo grazie per tutti i video. Sono a chiederti un consiglio. Ho una Stelvio 210 cv senza adblue ereditata, macchina che amo e che vorrei tenere, ma purtroppo durante la settimana dovrei usarla per 5 km la mattina e altrettanti la sera…. Come posso fare per cercare di arrecargli meno danni possibile? Pensavo di comprare una scatoletta da attaccare all’obd e collegarla a un cell da lasciare in auto. È possibile collegare senza la sim sul telefono? Che strumento obd mi consigli? La rigenerazione è possibile farla anche da fermo? Ai qualche consiglio da darmi? Grazie mille in anticipo.
Ciao Roberto puoi tranquillamente acquistare un connettore konnwei 903 e controllare le rigenerazioni come faccio io anche con un telefono senza sim . Facendo in questo modo non dovresti avere particolari problemi
Ciao Filippo, ottimo video, forse hai fatto un video dedicato e l'ho perso. Ma la tua strumentazione è reperibile in qualche modo? Poi volevo chiederti un consiglio. Proprio oggi ho fatto il tagliando ai 62k... L'officina mi consiglia di fare la distribuzione già al prossimo tagliando, intorno agli 80k... Ma a me sembra un po' presto, tu cosa mi consigli? La mia è una Giulia 2.2 - 118 kw. Un saluto e grazie in anticipo.
Ciao, se guardi nel mio canale ho dedicato un video apposito per i connettori OBD e le applicazioni. In ogni caso la cinghia di distribuzione va sostituita entro 5 anni indipendentemente dai km, così prescrive Alfa. Di che anno è la tua Giulia?
Ciao Filippo, se non abiti troppo lontano da Forlì Cesena ti propongo di fare un video su un prodotto che ho acquistato e vorrei provare sulla mia giulia che è come la tua
Ciao Filippo, sono iscritto da poco al canale e trovo i tuoi video molto utili e chiari. Complimenti ! Possedendo anch’io una Giulia guardo i tuoi interventi con molta attenzione. C’è la possibilità di avere un tuo indirizzo e-mail e contattarti in privato? Grazie.
Ciao complimenti per il video e per la tua spiegazione uso anche io un app e per vedere le rigenerazioni della mia alfa ma non la trovo una cosa molto corretta da parte delle case automobilistiche non mettere nessuna segnalazione nel cruscotto per avvisare L inizio e la fine della rigenerazione e questo mi sembra molto grave visti i problemi che ne possono derivare se varie rigenerazioni non vanno a buon fine. Addirittura mi viene da pensare che sia una cosa voluta per sfilarci soldi per interventi straordinari dovuti al malfunzionamento del dpf ,scusa il mio sfogo ma penso sia il pensiero di quasi tutti i possessori di auto Diesel di ultima generazione, con questo ti saluto e ti ringrazio per i tuoi interessantissimi video 👍👍👍👍👍
nessuna casa mette una spia del genere per il semplice (ma "triste") fatto che le case (tutte, non solo alfa) si riempirebbero di gente che arriva in officina dicendo "mi si accende una spia a caso e non so cos'ha".
probabilmente l'1% di chi ha un diesel con dpf sa cos'è o gliene frega;
quindi si: è voluto ma piu per spillarci i soldi per evitare che chi non ne sa una mazza (e sono mooooolti) vada in panico
Ciao Filippo sei tornato dopo tanto tempo ,per quanto mi riguarda e stato come il classico regalo natalizio ahahah ,per chi possiede una Giulia sono sempre preziosi e interessanti i tuoi Video ,spero presto di vederne uno riguardo la sostituzione del filtro gasolio in quanto molto importante ,ciao a presto
Grazie Dino, mi fa molto piacere che seguite con interesse i video che faccio
Bentornato! Onestamente mi ero preoccupato 😅
Grazie!
Complimenti Filippo, bel video!
Anche io ho una Giulia 2.2 diesel (190cv). I tuoi video sono sempre utili e interessanti!
Ciao Filippo! Gran video come sempre! Mi sei mancato🤩
buon natale ottimo come sempre
Buon Natale anche a te!!!
Bel tutorial Filippo .... chiaro come sempre e Buon Natale
Grazie, buon Natale anche a te!!!
Sono i video più tecnici che ho trovato. Complimenti. Il tuo consiglio finale, però, sul fatto di percorrere con auto nuove almeno 15 Km continuativi, mi lascia perplesso. Io ho ordinato da circa due settimane una Giulia MY 2023 TD 210 cv allestimento TI. Sono un libero professionista e il tragitto casa-studio è circa di 2 km e lo percorro due volte al giorno, così percorrendo almeno 8 km tra andate e ritorni giornalieri. In media due volte a settimana mi sposto per lavoro percorrendo, per ogni trasferta, circa 100 km tra andata e ritorno. Durante il giorno, per motivi di lavoro o personali, percorro brevi tragitti nell'ordine di 5 km. A volte, diciamo due volte al mese (fine settimana o per lavoro), faccio trasferte più lunghe, massimo 160 km tra andata e ritorno. In media percorro circa 17.000 km l'anno (circa 3.000 km li percorro continuativamente ogni anno in occasione di uno o due viaggi). Ebbene, con questo stile di vita, stando ai tuoi consigli, corretti e fondati, avrò di certo problemi continui con il DPF? Volendo guidare una Giulia "prestazionale", avrei fatto meglio ad optare per la 280 cv a benzina (visto che la 200 cv non è più in listino), benché i consumi siano molto più alti, per non parlare del costo di bollo e super bollo? Oppure anche la 280 cv a benzina del 2023 ha le stesse necessità di controllo e gestione del chilometraggio in funzione della rigenerazione?
Ciao Luigi, complimenti per il tuo nuovo acquisto, ad ogni modo i diesel moderni soffrono moltissimo i tragitti brevi, il dpf fa fatica a rigenerare e l’egr si intasa molto velocemente, io ti consiglio di usare qualche applicazione per monitorare le rigenerazioni, in questo modo sei sicuro di trattare al meglio il tuo motore. Con le motorizzazioni benzina questi problemi non ci sono, però come dici tu poi aumentano i costi di gestione.
@@motoriitaliani1212 applicazioni da usare sempre in abbinamento ad un connettore OBD come quelli da te illustrati in un altro video, giusto? Sembra strano però che nemmeno sulla MY 2023, che ha il sistema di infotainment e il quadro digitale stile Tonale, vi sia la possibilità di avere queste informazioni dal computer di bordo dell'auto!
@@luigirago8483 si esatto, applicazione con OBD. Effettivamente non capisco perché non mettano la percentuale di intasamento nel display, sarebbe molto utile…ad oggi comunque nessuna casa produttrice lo ha nell’ infotainment
Ciao Filippo!!! Bel video come sempre!!! Buon natale!!!
Buon Natale anche a te!!!
Ciao, vorrei sapere se il mal funzionamento della valvola di aspirazione può compromettere la rigenerazione del FAP. Grazie, Fucili Enrico
*Sulla mia Alfa Giulia, ho risolto il problema, togliendo il filtro antiparticolato e la valvola EGR, adesso va benissimo, va più forte e consuma meno*
ma non è legale.
toccando ferro se te capita qualcosa e l'assicurazione se ne accorge sei fregato
"Che me ne frega se non è legale, l'auto va meglio e il propulsore dura molto più a lungo"
Ciao io ho una Yaris d4d del 2011 , ho una obd , che programma devo usare per vedere la percentuale di intasamento del dpf?
Ciao, sul 210cv diesel qual è la vaschetta secondaria del liquido di raffreddamento? Dovrebbe essere quella a destra guardando il motore se non sbaglio, corretto?
Ciao Filippo io ho una Jeep Renegade 2.0 mjt 140cv del 2017 e anch’io per controllare lo stato del dpf uso dpf monitor. Io uso la macchina prevalentemente in paese e grazie a questa app non mi si accende più la spia di intasamento perché controllo perfettamente tutte le rigenerazioni,
Di solito la rigenerazione nel mio caso inizia al 105% con motore a temperatura, anche se è in temperatura ma con intasamento inferiore al 105 non inizia. Mi sono accorto però che in alcuni casi ad esempio se vado ad una velocità superiore a 50/60 km/h la rigenerazione inizia anche al 100% io fino ad ora non sono riuscito a trovare una spiegazione a questa cosa a te è mai capitato?
Ciao Domenico, l’inizio della rigenerazione è il risultato di un complesso algoritmo della centralina che tiene conto non solo dell’intasamento, ma anche di gasolio consumato, km percorsi ecc. pertanto è possibile che ci siano variazioni di volta in volta
I tuoi video, per quelli come me che in un'auto sanno solo girare la chiave (o premere il tasto start) e partire, sono preziosissimi. Propongo una petizione per farti acquistare la Giulia 210 cv td (visto che ormai è la versione più appetibile e più acquistata nel listino del nuovo) così da sviscerarne il funzionamento del motore e la manutenzione, benché certamente identico nella maggior parte degli aspetti, al tuo 180 cv 😁 .... comunque davvero complimenti, video da vedere e rivedere più volte
Grazie per gli apprezzamenti 😉
Ciao e complimenti per il video, posso chiederti che parametri segui su carscanner per monitorare temperature, turbo e tutto il resto. Grazie in anticipo
Ciao, complimenti per i video.. su una percorrenza di almeno 3 volte a settimana di 20/25km + 20/25km per lavoro e restanti giri brevi in paese anche da 3/4km accendi spegni, potrei avere problemi secondo te con le rigenerazioni? Attualmente ho un euro diesel con dpf e non ho mai avuto problemi di rigenerazioni.
Altra domanda, se le rigenerazioni durano 15 minuti e io le interrompo dopo 11/12 minuti può creare problemi?
Grazie
Ciao come fai ad andare sullo schermo del filtro antiparticolato proprio sul cerchio con la percentuale?
Ciao, innanzitutto complimenti per il canale. Avrei alcune domande...
1) che app usi per leggere l'OBD? Io uso car scanner e non mi sembra ci sia l'intasamento del filtro
2) è normale che il sensore 'Errore EGR %' arrivi pure al 75% , in marcia?
3) Spia avaria motore codice P2017 potrebbe essere dovuta a sensore map o corpo farfallato ostruito?
Ciao Filippo, hai per caso notato se usando diesel premium si allungano un pò gli intervalli di rigenerazione ogni 300 km? 🤔
Certamente, con diesel premium si fanno mediamente 20/30km in più tra una rigenerazione e l’altra
Ciao Filippo. Avrei la necessità di contattarti in provato per un consiglio sul ritorno dei fumi olio. Come posso fare?
gaiafilippo21@gmail.com
@@motoriitaliani1212 grazie mille. Domani ti scrivo. Grazie e buone feste.
Ciao ho il solito problema (COMUNE) del minimo irregolare a freddo su giulia 2.2 180cv at8 2018 identica alla tua ,
Pulito tutto , corpo farfallato etc,
Mi consigliano di chiudere la valvole egr
Cosa ne pensi??
Sul forum alfa l'hanno fatto in molti e hanno risolto
Prima bisogna risolvere il problema, poi si può chiudere la valvola egr. molto probabilmente si tratta del collettore di aspirazione incrostato
Ciao e grazie per il video!
La strumentazione non riporta la rigenerazione quando essa avviene?
Grazie molte.
Ciao, no non è previsto nessun indicatore di rigenerazione in corso sulla strumentazione
Bel video.
Da iPhone c’è un modo / app per capirne di più? Grazie
Certo, Car Scanner
Ciao Filippo,complimenti per i tuoi fantastici video!volevo chiederti un tuo parere a riguardo,io purtroppo faccio brevi tragitti oer andare al lavoro e ho già avuto problemi sul collettore d'aspirazione, pittosto che corpo farfallato imbrattato.Mi conviene a sto punto intervenire su egr/fap dato che ho la mia Giulia in officina spesso e volentieri? Grazie del eventuale consiglio.
Pier Paolo,Cremona (Italy)
Ciao Paolo, se fai brevi tragitti ti conviene rimuovere soprattutto l’egr, il fap volendo lo puoi anche lasciare se ogni 200-300km fai un tragitto più lungo per farlo rigenerare
@@motoriitaliani1212 grazie del prezioso consiglio!
Come sempre complimenti per i video che porti. Che chi come me,fa dei lavoretti alla Giulia,li trova molto utili e d’insegnamento.
Una domanda,che app usi per controllare la rigenerazione?che sto controllando con car scannar,(tramite iPhone,ma sto per prendermi un samsung) ma non trovo nulla che riguarda l’intasamento del filtro.
Si attendono altri video,anche per smontare il paraurti etc etc😬🔝
Ciao Simone, io utilizzo dpf monitor per monitorare le rigenerazioni
Ciao Filippo, bravo come sempre...ho una Giulia stesso allestimento, cosa consigli per la manutenzione del cambio automatico..? Grazie, Buon Natale 👍
Ciao Pietro, secondo me la manutenzione del cambio automatico è fondamentale, io la faró entro i 100000km… Buon Natale
fai fare il lavaggio del cambio da un tecnico specializzato, che con un macchinario apposta fa la "trasfusione" dell'olio vecchio con quello nuovo (non basta togliere il tappo e farlo scolare, dev'essere scaldato ad una certa temperatura ecc ecc) ; io l'ho fatta a 70.000km circa
Ciao Filippo grazie per tutti i video. Sono a chiederti un consiglio. Ho una Stelvio 210 cv senza adblue ereditata, macchina che amo e che vorrei tenere, ma purtroppo durante la settimana dovrei usarla per 5 km la mattina e altrettanti la sera…. Come posso fare per cercare di arrecargli meno danni possibile? Pensavo di comprare una scatoletta da attaccare all’obd e collegarla a un cell da lasciare in auto. È possibile collegare senza la sim sul telefono? Che strumento obd mi consigli? La rigenerazione è possibile farla anche da fermo? Ai qualche consiglio da darmi? Grazie mille in anticipo.
Ciao Roberto puoi tranquillamente acquistare un connettore konnwei 903 e controllare le rigenerazioni come faccio io anche con un telefono senza sim . Facendo in questo modo non dovresti avere particolari problemi
@@motoriitaliani1212 grazie infinite!!!
Per quanto riguarda il cambio olio del ZF, hai intenzione di farlo? 🤔
Certamente, entro i 100000km lo faccio sicuro
@@motoriitaliani1212 sai già a chi rivolgerti?
@@Antonio-gt4vc no, ancora non ho deciso
Fantastico spiegazione
Voglio chiedere per la rumorosità di questo motori stelvio 2.2 210 cv c’è sempre un battito metallico al minimo
Seguo
Ciao, la rumorosità che dici può derivare da iniettori starati oppure dalle punterie idrauliche, dipende dall’olio motore
Ciao Filippo, ottimo video, forse hai fatto un video dedicato e l'ho perso. Ma la tua strumentazione è reperibile in qualche modo?
Poi volevo chiederti un consiglio. Proprio oggi ho fatto il tagliando ai 62k... L'officina mi consiglia di fare la distribuzione già al prossimo tagliando, intorno agli 80k... Ma a me sembra un po' presto, tu cosa mi consigli?
La mia è una Giulia 2.2 - 118 kw.
Un saluto e grazie in anticipo.
Ciao, se guardi nel mio canale ho dedicato un video apposito per i connettori OBD e le applicazioni. In ogni caso la cinghia di distribuzione va sostituita entro 5 anni indipendentemente dai km, così prescrive Alfa. Di che anno è la tua Giulia?
@@motoriitaliani1212
Gen 2019, quindi il prox anno cambio....
Grazie del supporto
Ciao Filippo, se non abiti troppo lontano da Forlì Cesena ti propongo di fare un video su un prodotto che ho acquistato e vorrei provare sulla mia giulia che è come la tua
Ciao Filippo, sono iscritto da poco al canale e trovo i tuoi video molto utili e chiari. Complimenti ! Possedendo anch’io una Giulia guardo i tuoi interventi con molta attenzione. C’è la possibilità di avere un tuo indirizzo e-mail e contattarti in privato? Grazie.
gaiafilippo21@gmail.com
Scusa nn ho fatto in tempo a copiarla
@@motoriitaliani1212 grazie👍
Che app hai scaricato sul telefono ?
Dpf monitor e Car scanner
ciao a te ogni quanti km rigenera la macchina? la mia fissa dopo 275km
Ciao, la mia circa ogni 300km
Secondo voi è normale che la mia rigenera ogni 170 180 km?
@@mikferr9844 se fai tragitti piu brevi è probabile. a me sembre sui 230km
Ciao che app hai usato? Io ho Alfadpf..
Ciao, ho usato DPF monitor e Car Scanner