Wszyscy narzekają, jak to Hyundai zaczął się cenić. Skoro produkują lepsze auta niż kiedyś, to cena musi być wyższa. Zresztą nie tylko Hyundai podrożał, ale też inne marki. A znaczek w dzisiejszych czasach ma drugorzędne znaczenie, ponieważ popularne, masowe auta w tych samych segmentach stały się bardzo podobne do siebie pod każdym względem.
Fajna konkretna recenzja, choć trochę brakuje informacji jak wyglądają poszczególne elementy w środku pojazdu, przestrzeń na tylnych siedzeniach, bagażnik, ale mimo tego ciekawie opisane, dzięki
P. Macieju ...podobniez ...czytalem opinie ...silnik 1.0 daje sobie rade z Ateca - troszku wiekszym autem ...nawet jesli szalu nie ma ...ten sam silnik az tak zle sie prezentuje w Aronie? rozumiem, iz jest dosc slaby ale w porownaniu to 1.5 czy w ogole taka slabizna ...tym bardziej, ze w Panskiej ocenie taka Kia Stonic radzi sobie z wolnossacym niedoladowanym 1.4 - parametry przyspieszen sugeruja wieksza dynamike Arony 1.0
W Portugalii problem jest poważniejszy, bo tam skojarzenia są, oj są... www.autoevolution.com/news/in-portugal-the-2018-hyundai-kona-will-be-known-as-the-kauai-118381.html
Mi to od razu kojarzy się ze słowem IKONA (ale to może obrażać czyjeś uczucia religijne) oraz ze słowem KONAN (tutaj wchodzimy w copyrighty - A.Pilipiuk "Konan Destylator"- Konan postać z mangi Naruto - i pisany inaczej ale tak samo wymawiany Conan Barbarzyńca) - ;-)
Dzięki za test i opinię. Szkoda, że nie udało się przy okazji przetestować tej wersji ze słabszym silnikiem. Ciekawy jestem jak tam wygląda moc i spalanie (realnie, bo katalogowo znam).
uwazam cie za najlepszego krytyka - a krytyka uczyy !!!!!!!!!!!! mowisz spokoje dokladnie -podoba mi sie to -do kony mam tez ale ale kona obiecuje update
Nie wspomniał Pan w filmie jak się sprawuje nawigacja/ogólnie pojęty "system infotainment". Jestem też ciekawy co z miejscem z tyłu w porównaniu do innych samochodów tej klasy? (wspominał Pan tylko o bagażniku). Pozdrawiam serdecznie.
Czy "feedback"-jak to pan nazwał układu kierowniczego Panu odpowiada? Mnie się to podoba ale wiem że niektórzy nie chcą wiedzieć co się dzieje z przednimi kołami żeby uniknąć paniki. P.S. Wygląd tego auta podoba mi się, kolor również, (choć ja wybrał bym inny) ale tylko dlatego że nie jest taki smutny jak niektórych marek gdzie dominują tylko ciemne i stonowane barwy.
"Fotele nie podpierają boków" - wniosek, trzeba zaczekać na lifting. Jeśli nowy Tucson będzie podobnie wyglądać (a zdjęcia szpiegowskie to sugerują) , i będzie podobnej jakości - biorę w ciemno. Aczkolwiek odwiedzę salon Hyundaia i zobaczę Konę na żywo, bo nie ogarniam, jaki naprawdę jest rozmiarowo ten samochód, kompakt to czy B+.
Gdyby był cenowo troszkę wyżej (10 góra 15 k drożej) od Stonic'a z racji turbo + DCT. Kończył się tak w okolicach 90-95 k to by był sens. Powyżej 100k to już klienci mogą się rozglądać za czymś innym. Obawiam się, że może być przez to niewypał. Choć sam samochód jest naprawdę fajny.
Który z samochodów by pan polecił, w konfiguracji benzyna + 4x4: Kona czy T-Roc? A może ma Pan pomysł na inne auto podobnej wielkości i konfiguracji? Czy w Kona na 18stkach tłumienie nierówności jest przyzwoite?
Kupilem Kone -premium - jest FANTASZYCZNY - 177 koni -nie jest glosny !!!!-jezdzilem 45 lat manualnymi skrzyniami - Pertyn nigdy wiecej manuala !!!!!!!!!!!-ta kona jest poprostu bustwo - jest takie fajne ze nie mam zazalen jedno co ni nie pasuje LIM po co to wogole jest tempomat robi to samo KONA JEST PIKNA i WYPASIONA Voll ja mam PREMIUM 177 koni Automatyka - PolecMbardzoooooooooooooo - TE aUTO TO POPROSTU aniol
Panie Maćku, przymierzam się do Kony, ale przez tą recenzję uzależniłem się od Pana filmików. Świetnie się słucha :) Myślę o wersji Style, czyli na 17tkach, dla lepszego komfortu. Natomiast spalanie... oglądałem wiele raportów spalania Tucsona z tym samym, jak mniemam silnikiem (1.6 T-GDI, 7DCT, 177KM) i nie ma tam dramatu, jeśli idzie o spalanie, a przecież Tucson cięższy, niewiele, 150 kg chyba. Mam nadzieję, że raporty o 16l/100km w mieście to efekt testowania z pedałem w podłodze na trybie sport. Serdecznie pozdrawiam :)
Chociaż dla mnie ten układ przednich świateł wymaga jeszcze przyzwyczajenia, trzeba przyznać że różnica między wysokością linii wzroku a linii świateł jest lepsza niż w znacznie większych autach. Chciałbym zapytać, czy to się naprawdę przekłada na lepszą widoczność w nocy, czy różnica w stosunku konkurentów nie jest aż tak widoczna?
Bardzo dobre ględzenie po raz kolejny panie Pertyn, jak chodzi o pojazd wręcz oczekuje azjatyckiego charakteru stylistyki natomiast nie przepadam za ekranem infotainmentu...po prostu dość...retro...a jak działa?
Może nie ma wodotrysków ale nie powiedziałbym, ze jest retro, jest po prostu ergonomiczny :) Mam to samo w nowym Rio i nie mam powodów do narzekania. A jak działa - bardzo dobrze. Wszystko jest czytelne i działa bardzo płynnie, bez żadnego zająknięcia. Do tej pory nie miałem sytuacji, że coś kliknąłem i musiałem czekać. Jedyny drobny minus w ergonomii to lista ulubionych stacji radiowych - z poziomu kierownicy zmienia się je przyciskiem, ale z poziomu ekranu nie ma bezpośredniego przełączania +/- 1 stacja z listy, trzeba kliknąć "ulubione" i dopiero wybrać coś z wyświetlonej listy. Ale dla mnie jako kierowcy nie ma to znaczenia, bo i tak zmieniam z kierownicy :) BTW, dziękuję Panie Maćku, że rozwiał Pan swego czasu moje wątpliwości testem Rio, jestem bardzo zadowolony z zakupu i prowadzenia się Rio. Jest dokładnie tym, czego oczekiwałem, prostym (ale dobrze wyposażonym) autem do miasta, nie udającym GTI.
Panie Macieju, jednego nie potrafie zrozumiec- mowi Pan,ze zawieszenie sportowe jest zawieszeniem jedrnym. Wiem co to jedrne np.posladki i nie ma szans ,ze jakiekolwiek czysto sportowe auto jest jedrne. Jedrne zawieszenie to na pewno miala limuzyna Lancii ,ktora jechalem po idealnie dziurawych drogach koszubskich jakies 15 lat temu. Kierowca byla 60 letnia pani ,ktora nie zwracala na nic uwagi a auto jedrnie sluchalo pasazerow.
Mam pytanie. A jak z miejscem we wnętrzu w porównaniu z Elantrą którą Pan również testował?? Zastanawiam się właśnie nad zmianą Elantry z 2016 roku na właśnie KONE. Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedź
Mam przed sobą specyfikację wersji Premiere Style i Premium Test i wyraźnie widać że najwyższa wersja Style z systemów bezpieczeństwa, poza standardem już dzisiaj ESC/ESP, ma tylko system utrzymania pasa ruchu LKA oraz opcjonalny system AEB+ (autonomiczne hamowani). Systemy BSD (monitorowanie martwego pola) i RCCW (system ostrz. o ruchu poprzecznym) są tylko w wersjach Premium - obecnie niedostępnych (poza pojazdami testowymi). Tak więc najwyższa obecnie dostępna wersja nie ma wszystkich systemów. Jeżeli chodzi o światła LED to wersja Premiere ma tylko takie światła do jazdy dziennej, dopiero Premium ma LED z doświetlaniem zakrętów. Wersja Premium ma jeszcze koła 18cali, wentylowane fotele i wyświetlacz Head-up. Cena wersji Premium to 120 990 PLN.
Hmm, czyli jednak ściema z tymi cennikami i ofertą. Niby ładny crossover z bogatym wyposażeniem za 100tyś, który może konkurować z CX3, a tu okazuje się, że tak na prawdę to za 121tyś. No właśnie coś na oficjalnych reklamach Kony nie podobało mi się, że reklamują 18" koła, a w cennikach są przecież 16 i 17. Teraz już wiemy, że te cenniki nie są pełne.
CX3 (SkyPassion 4x4, Automat 150KM) z wyposażeniem Kony Premiere Style z 1.6T kosztuje 109 314 PLN. Z wyposażeniem wersji Premium 114 214 PLN. Tak na marginesie, kupowanie dzisiaj samochodu to konieczność zrobienia doktoratu z pakietów dodatkowych... a do tego producenci tego nie ułatwiają... ps. jest jeszcze jedna ciekawa różnica między wyposażeniem wersji Kony - w cenniku wersji Premiere system autonomicznego ham. nazwa się AEB+ a w cenniku wersji Premium - FCA+ - być może tutaj kryje się jakiś zonk (np. może wersja Premiere hamuje tylko w dni parzyste - joke ;-)
Ten nieoficjalny cennik to jest jakiś ostateczny? Kiedy będzie opublikowany? Na polskiej stronie Hyundaia są tylko dwie wersje, kolejne mają być dopiero w przyszłym roku, czyli za 2-3 miesiące, więc trochę sporo czasu.
Specyfikację i cennik wersji Premium Test dostałem od dealera. Na stronach go nie ma bo ta wersja dostępna jest tylko dla dealerów. Na alledrogo jeden z dealerów wystawił taki egzemplarz za ponad 123 tys. PLN :-) Mój dealer zaoferował mi swój egzemplarz po testach. Może się skuszę. :-) Cenę trzeba będzie trochę przenegocjować :-)
Panie Macieju, Naturalnie porusza Pan w swoim filmie kwestię "wpasowania" modelu w ramy danego segmentu i chciałbym zapytać co Pan sądzi o mojej teorii. Jakiś już czas temu, zacząłem się zastanawiać nad pojęciami takimi jak "segment B" / "Auto miejskie" , "segment C" / "Samochód kompaktowy" etc. Nie wiem (być może tak), czy dziś nadal takie skostniałe pojęcia mają rację bytu. Już zmierzam ad rem... Jeszcze 20 lat temu, samochód miejski nie miałby raczej na pewno klimatyzacji i mnóstwa przeróżnych czujników. Kiedyś, przez segment rozumieliśmy poniekąd "prestiż" i "wyposażeniowe bogactwo" danego modelu. Jasne, samochody mniejsze naturalnie nazywamy miejskimi. W każdym razie, z podziałem na segmenty zszedł niemal zawsze również podział "wyposażenia". Dzisiaj tempomat w małym samochodzie to opcja. Klimatyzacja jest standardem. Tablety i ekrany "trafiły pod strzechy". Czujniki, podgrzewane siedzenia i inne dodatki - jeśli tylko chcesz, możesz je mieć. Pomijam już fakt, że nawet ten biedny mieszczuch, może niejednego na drodze zdziwić - a to przez to, że samochody zrobiły się naprawdę dynamiczne (i to już niezależnie od ceny - oczywiście tak z przymrużeniem oka). Dziś dla mnie, pojęcie segmentu mówi jedynie o wielkości danego modelu. To co samochód oferuje, niesamowicie się wyrównało. Oczywiście wiadomym jest, że zaawansowana technologia dostępna jest klasie premium, ale w codziennej jeździe, nawet ten przeciętny Kowalski nie ma już powodów do narzekań. Lubię powoływać się na przykład starej Skody Felicii. Był tam sobie silnik 1.6 75KM. Nie jechało to a żłopało paliwa ile wlezie. To była tylko Felicia. Zawalidroga (przepraszam, jeśli kogoś uraziłem) z kierownicą i pedałami. A gdzie dziś jest Fabia? Myślę, że wszelkie narzekania w stosunku do motoryzacji obecnie, mają swoje powody w nadal dość niskich zarobkach polskiego społeczeństwa. Jakby tak wziąć pod uwagę ogół. I nie chcę się mądrzyć, o nowym aucie na razie też mogę pomarzyć! Takie tam kilka słów o niczym! Pozdrawiam.
Ten silnik niestety tyle pije, to samo jest w Tucsonie. Zimą trzeba się nastawić na średnią ok. 11l, natomiast w trasie ok. 7l. Ale to jedyny wyraźny minus tego silnika, który w mojej ocenie rekompensowany jest przez osiągi :)
Mam powazne pytanie do ciebie - jak sie prawidlowo parkuje automatyka - widze ze masz duze pojecie -prosze powiedz mi jak mam pprawidlowo parkowc Hyudaia Kona
@@Pertyn Super ta chcialem uslyszec _brawo chyba jutro go bede odbieral KONA PREMIUM w plsce okolon120 tys ciesze sie ze pan mi to napisal dziekuje bardzzo ciesze sie niesamowicie na te auto - 35 lat jezdzidzlem Honda exekutive teraz bedzie automatik KONA
Takie konstrukcje nie nadają się do jazdy po podłożu sypkim i grząskim. Samochody z poprzecznie ustawionymi silnikami nie mają reduktora. Samonośne nadwozie znacznie obniża koszty produkcji i zmniejsza masę własną pojazdu, lecz zwiększa podatność nadwozia na obciążenia wynikające z jazdy po nierównym podłożu skalistym.
Panie Pertynie :) to teraz obiektywny(Pański) ranking crossoverów ? oczywiście tych testowanych w tym roku jestem pod wrażeniem Pana testów. aczkolwiek brakuje mi tylko testów na tzw . "dwumetrowca" oglądałem samochód w Salonie i z tego co sprawdzałem z Tyłu jest bardzo mało miejsca dla osoby o wzroście 1,8 m; co Pan sądzi?
Auto bardzo ciekawe, ale nie w moim guście. Równie nie ładne jak C4 Cactus czy Jeep Cheerokee. Według mnie koncern Hyundai/Kia robi świetne auta, ale przy tym mamy kompletny bałagan marketingowy/wizualny. Wydawało mi się, że to Kia będzie marką tańszą, bardziej popularną, a Hyundai to droższy,bardziej elegancki odpowiednik, prawie premium (oferujący modele klasy wyższej jak Genesis), jak Audi wobec VW. KIA wydawała się bardziej młodzieżowa, wesoła o czym świadczyły modele jak Soul, Rio). Obecnie mamy pomieszanie z poplątaniem - sportowy, elegancki i szybki Stinger u Kii, a młodzieżowa Kona w Hyundaiu, nie pasująca do reszty modeli marki jak i30, i40 czy Elantry. Świadczy to o braku spójności i pomysłu na każdą z marek.
Ciekawe czy dzwoni jak mój Tucson, bo zdaniem Dealera i Hyundaia to jest taka praca skrzyni w nietypowych warunkach eksploatacji th-cam.com/video/-GyrbEcoJk8/w-d-xo.html
Ktoś ku leci w kulki. Byc może wikipedia podaje błędne informacje ale ponoć Kona bazuje na platformie wspólnej ze Stoniciem. en.wikipedia.org/wiki/Hyundai-Kia_small_automobile_platforms Chodzi o GB-platfrom Co to za problem zrobić napęd na 4 koła na platformie z segmentu B? Dacia Duster jest na płycie Logana, która jest wersją daciową platfromy z Nissana Micry.
Duster ?? Suzuki Vitara, Jimny? Fiat Panda? Kompakty? Co jeśli do Stonica da się wsadzić 4x4 tylko z racji niższej pozycji Kii w koncernie zdecydowano że to Hyundai Kona będzie wyżej sytuowany?
Wojtek Lemiesz Oczywiscie ze nie. i20 active to zwykly i20 na dluzszych sprężynach z plastikami na nadwoziu. Stonic to nie jedynie Rio podniesione. Porównaj wymiary tych pojazdow.
Test,jak zawsze, dobry. Fajne te ujęcia lotnicze z drona. A auto? No cóż,parafrazując powiedzenie...."osiołkowi w żłobie dano w jednym owies,w drugim siano"...nie wiedział co wybrać i z głodu zdechł.Tak jest z produkcją dzisiejszych "modnych" samochodów.
KONA mi się podoba i z chęcią bym zamienił mojego Activa na nią ,ale ...nie widzę za bardzo sensu w mnożeniu crossoverów przez Hyundaia w kasach B i C . Bo tak: jest Activ za w praktyce 60-70 tys pln ( klasa B , no może B+ ) ...jest Tucson świetnie sie sprzedający ale warty już liftingu .... ( typowa klasa C , no naciągając C+ ) w praktyce za 110-150 tys pln ...w tym momencie wprowadzanie Kony ( klasa B+ ? C - ? ) za 100 -110 tys jest trochę nie przemyślane - bo tych za 75-80 to raczej nikt jak sądzę kupować nie będzie ... KONA - jest po prostu ładna tylko nie do końca wiem do kogo ona skierowana - do pań ? niekoniecznie - dla kobiet sensowniejszy jest Activ .... typowy facet z kasą raczej wybierze poważne auto czyli Tucsona . Dla młodzieży ? - no chyba tej bogatej jeśli już ... Widać też coraz wyrażniej ,że Hyundai próbuje się klasyfikować jako marka LEPSZA ? EKSKLUZYWNIEJSZA ?( bo na pewno SPORO droższa ) od KIA. A co do silników Hyundaia to one są świetne pod wzgledem osiągów i trwałości ale po prostu DUŻO palą - do dziś pamiętam w serwisie gostka co próbował reklamować Tucsona 1,6 turbo - benzyna 177 KM ( ten sam co Pertyn testuje w Konie ) i palącego w mieście 13-14 l/100 km , na trasie 9-10 l/100 km ...serwis-man powiedział panu ,że one po prostu tyle palą i wysłał pana ( oczywiście kulturalnie ) na drzewo . Mi 1,0 turbo też pali konkretnie jak na taką małą pierdziawkę .
Podobno kona jest na płycie elantry, więc klasa wyżej. Jak dla mnie jest to samochód lepszy na dłuższe trasy niż arona czy stonic. Ale - potwierdzam hałas od słupków a /lusterek (na szczęście nie jakiś bardzo wielki) w kabinie przy większej prędkości. Co do foteli - jak dla mnie ok :)
Jacek Ksero te silniki sa tragiczne ten motor to cofanie sie do czasow trzy cylindrowego matiza:) wsiadz do auta i podluchaj jak nie ma sily ciagnac tego cuda na ktore czeka „cala branza motoryzacyjna :)”
Anymous jak ten silnik bedzie mial jakies wady to szybciej sie rozleci...plusem niewatpliwym hyndaya jest 5 lat gwarancji, jak dbaja o obsluge posprzedazowa to nawet jak bedzie problem a go zalatwia beda dobrze postrzegani na rynku. Nie zmienia to faktu ze dzwiek tego silnika i nie moc jaka generuje a przy tym ile halasu narobi jest zatrwazajaca:) ( mowa o 1.0) a przy tym ilosc paliwa jaka to wypije nie pozostawi dobrego wrazenia:)
Auto wygląda może i świeżo... ciekawie... ale tylko do wysokości "żmijki" LED. Potem jest już tylko gorzej. Trzy zestawy lamp z przodu? Jest to pomyłka identyczna jak u Nissana Juke choć Hyundai Kona i tak lepiej w tym przypadku wygląda. No i dodatkowo mamy bardzo słaby wybór w zakresie technicznym: 1.0 T-GDi 120HP albo 1.6 T-GDi 177HP. Pierwszy tylko w manualu 2WD, drugi tylko w automacie i 4WD. Chcesz mocniejszy silnik (tudzież automat/4WD) to dopłać 23.000,00 zł 😂 O dieslu można pomarzyć. Coś u koreańczyków nie zatrybiło...
Co do wyglądu auta: napiszę tak jak w przypadku ostatniego Priusa - Jeśli zdecydowana większość ludzi mówi, że brzydki, to jest brzydki. A to że się podoba kilku % z nich - to jest po prostu nisza.
Autko cacy, ale kurcze, czemu wy testujacy zwykle wybieracie auta do testu takie, ktore akurat wam pasuja, nie wiem czy Pan wie, ale duzo wieksza sprzedaz odnotowuja SUV-y, czy Crossovery z napedem na jedna os. na cholere bowiem mi autko typu wlasnie Crossover z napedem na 4 kola Chlopie.....
A widziałeś nowego kaktusa? Co zaprezentowali w tamtym tygodniu? Moim zdaniem dużo ładniejszy od starego i tej Kony. Swoją drogą @Pertyn pomysł na nowy test ;)
Podniecanie sie 5 letnia gwarancja troche sugeruje jej potrzebe. Od nowiutkiego samochodu raczej oczekuje, zeby tez bez gwarancji poruszal sie bezproblemowo przez 5 lat... moim zdaniem tak dluga gwarancja w ogole nie powinna byc argumentem przy zakupie auta z salonu.
Kona to samochód spoza nawiasu. Z jednej strony zachwyca, z drugiej ciężko mu przekonać kierowcę, jakim tak naprawdę jest samochodem. Abstrahując od wyglądu, który jest kwestią gustu, trzeba przyznać - w tej cenie Kona deklasuje większość konkurentów, z jakiejkolwiek strony by mu tych konkurentów nie dobierać. Wady: zbyt głośny, bagażnik symboliczny a resorowanie i układ kierowniczy zbyt mało dookreślone.
Cena kosmos za tego typu auto. Owszem moda jest i producenci to wykorzystują ale to nie tłumaczy wszystkiego. Nawet Twój uwielbiany Golf wypada tutaj lepiej, co z jego fenomenem (po części nie rozumianym), bo po prostu dostajemy więcej auta za mniej.
renault_megane Przejdź się do salonu volkswagena i poproś o bogatą konfigurację golfa 1.4 tsi 125 z dobrym rabatem. Gwarantuję , że 110 tyś będzie za mało. Więc tutaj hyunday nie ma konkurencji i naprawdę daje dużo za rozsądne ,,małe '' pieniądze.
Za tę kwotę można poszukać całkiem przyzwoicie wyposażonego X-Traila (o ile ktoś potrzebuje takiego kloca). Jakby się sprężyć to za 120 tys. PLN była topowa wersja Tekna z dieslem (aczkolwiek 130KM silnik to w takim klocu nieporozumienie).
Podobne spalanie mam w T-roc'u 2.0 TSI 4Motion, więc moim zdaniem za dużo pije jak na taką pojemność. Fotele rzeczywiście dają dużo do życzenia, sprawdziłem osobiście całkiem niedawno. Do tego tandetnie wmontowany tablet na konsoli, za to powinni iść do kąta heh. Mazda,Hyundai, poprzedni Mercedes......normalnie jakby Kazik w garażu sam doczepil wrrrrr. Natomiast wygląd......już jest bardzo ciekawy a będzie lepiej, podoba mi się ten samochód. Strategia firmy zaczyna naprawdę nawiązywać do loga i jego znaczenia. Poczytajcie co oznacza logo Hyundai heh. W skrócie, ukłon w stronę klienta. Pozdrawiam
No wlasnie chlopie, przesadzasz z tym spalaniem. Ja mam od lipca tego roku Daterka 1,6 i, i mi akurat spalanie wyglada calkiem niezle, z tym, ze ja nie mam cegly na stopie, a delikatna nuzke. Na autostradzie nigdy nie przekraczam 3000 tys. obrotow, albowiem nie jezdze na czas, a do celu... Zdecydowanie, nie naleze do tych kretynow, ktorzy ruszajac z pod czerwonych swiatel, zwijaja asfalt, chociaz, spiesze sie tu dodac, iz autentycznie do szalu doprowadzaja mnie marudezy. A wiesz co, jezdzilem swego czasu laguna 2,0 benzyna, kiedy znakomita wiekszosc twierdzila, ze ogromnie pali, to mi srednia wyszla 6,7. Czy mi wierzysz, czy nie, to jest mi fuk, stad gdy kupuje kolejne auto, nigdy nie zwracam uwagi na opinie pseudo-fachowcow od spalania, bowiem wiekszosc, to pistolety. Kiedy wrocilem z nad morza, najczesciej uslyszalem pytanie -ile jechales? Prawie nigdy nie uslyszalem; jak trasa, jakie widoki, ale ile jechales.... curwa, ale kyrk.... na czas na wakacje....
Ryszard Sałaciński wersje comfort tucson na wyprzedazy 1.6 wyrwiesz ponizej 85, tys. To do wypasionej kony daleka droga. to auto z motorem 1.6 bedzie musialo byc mocno rabatowane bo bedzie ozdoba salonow hyundaya tak jak nowy I30 :)
zgadzam się w 100% . To auto w takiej konfiguracji zaczyna się od ...93 000 PLN(!!!) Pójdzie w ślady i30 jak nic. Hyundai chyba za szybko uznał ze może działać w segmencie premium
absolutnie się z tym zgadzam . Ot oceniam sytuację przez pryzmat swojego portfela .Zdaje sobie sprawę że nie brak kasiastych ludzi i pewnie znajdzie swoich klientów a raczej klientki co dodatkowo ogranicza target . Tak jak piszesz, kto bogatemu zabroni :-)
12 grudnia odbieram Kone 4 WD 177 koni automat model Premium te Auto ma wszystko i jeszcze wiecej .do tego gwarancja 5 lat od producenta bez ograniczenia kilometrow -nie wiem czy w polsce tez tak jest -ja nie chce zadnych niemieckich aut-zbyt wiele oszustwa w tycch modelach -Pam wiele samochodowbardzokrytykuje ato siee podoba -Ajezeli kogos nie stac na bezyne to niech niie kupuje Kony za prawie 110 tys . sa tansze -np polonez -trabant -czy ficik 126 -wtedy mu wytarczyi na bezyne .Kona jest piekna
Jeżdżę wersją z tym samym silnikiem co Pan zamówił i naprawdę samochód jest świetny. Fajne przyśpieszenie, spalanie zależne od stylu jazdy. Świetne auto!
Wygląd ciekawy i być może zawieszenie super ale te wady czyli marne fotela, hałas przy większych prędkościach oraz słaby i paliwożerny silnik powodują, że w mojej ocenie nie jest wart swojej ceny.
Miałem okazję przejechać się dziś tym autem właśnie w wersji top . Sprzedawca twierdził że kosztował by 125 tys zł . Z zewnątrz wygląda naprawdę kozacko a środek na prawdę jest nowoczesny ale........... To co pan Maciej nazywa " czuje się po czym się jedzie " to tak naprawdę okropny szum opon i powietrza opływającego nadwozie oraz wycie silnika . Włączając sport silnik kręci się do obrotów przy których już nie ma momentu obrotowego a skrzynia w tym trybie niepotrzebnie szarpie . Wygłuszenie to dramat . Panie Macieju . Jestem fanem pańskiego kanału i mam wielki szacunek dla pańskiego doświadczenia ale mam wrażenie że mam pan możliwość testowania tak wielu modeli gdyż traktuje pan producentów i ich modele zbyt pobłażliwie . Więcej konstruktywnej krytyki . Rozumiem że podobnie jak ja jest pan prawdziwym entuzjastą motoryzacji ale trzeba im czasem " dokręcić śrubę "☺ Pozdrawiam i czekam na następne testy
Panie redaktorze, mam pytanie, dlaczego włącza Pan lewy kierunek wjeżdżając na rondo? przecież z ronda można zjechać tylko w prawo i wówczas należy włączyć prawy kierunek!!!!!!!!! czy na łuku drogi też Pan włącza kierunek?
Zbigniew R nie jestem redaktorem ale pamietaj ze rondo jest traktowane jak skrzyzowanie i jak nie ma obowiazku na rondzie to dobrze jest wiedziec gdzie jedziesz stojac za toba. Zarowki od tego nikomu sie nie spala a zawsze jakis sygnal zamiaru skretu czy kierunku jest. U nas rodzai rond jest zbyt duzo i dlatego jeden sygnalizuje skret drugi nie a trzeci z lewego jedzie w prawo przecinajac jezdnie tego co chcial z prawego prosto:)
Panie redaktorze, mówię o przepisach, proszę obejrzeć Pański przejazd przez rondo ul. Chylicka/Długa, włącza Pan lewy kierunek wjeżdżając na rondo, ale zjeżdżając z niego już brak sygnalizacji zjazdu ze skrzyżowania a powinien Pan włączyć prawy kierunek. Taka interpretacja przepisów jakiej użył Pan Hubert jest błędna i rodzi dokładnie tego typu zachowania na drodze, a wystarczy przestrzegać przepisów.
Pertyn Ględzi Panie Macieju ja swój rozum mam, przecież widzę i wiem co to jest. Gdybym "fachowcom" IV RP ufał równie przekonującym zapewnieniom to bym... w zima trampki chodzić. W każdej dziedzinie :)
Stonic to jest samochód bardziej stonowany na wzór tych Skód czy innych Kona jest bardziej awangardowa... wszystko kwestia gustu ale osobiście gdybym był nudziarzem to wolałbym Stonica a że nie jestem to wolę Konę ale każdy głosuje własnym portfelem :)
Atrakcyjne wnętrze czy rysunek nadwozia? Przecież to szkarada tego samego sortu co Aztek czy Multipla. Hyundai zdecydowanie przekombinował z rozdzielaniem świateł, dodatkami itp.
gdyby to auto miało silnik 1.5TSI od VW to jutro bym już stał pod salonem, a tak to albo turbokosiarka albo jednak trochę za paliwożerny do moich potrzeb.
Obecnie wszystkie segmenty samochodów przypominają mi bezstopniowe skrzynie biegów. Są po prostu tak rozmyte, że ciężko jednoznacznie je określić. Widzę w tym celowe działania producentów, dążące do bycia tym pierwszym w kolejnym wirtualnym segmencie.
Przód tego auta to dla mnie ordynarne kopiuj, wklej z Citroena Cactusa, konsolę też mam wrażenie że już gdzieś widziałem a wisienką na szczycie tortu jest ten "przyklejony" wyświetlacz w obudowie płaskiego telewizora pierwszej generacji. Na plus na pewno można odnotować te wstawki w kolorze nadwozia o których Pan wspomniał i analogowe zegary, które w nowych autach powoli zyskują status gatunku na wyginięciu. Silnik robi wrażenie, ale spalanie prawie 10l/100 w kosiarce 1.6 to jakieś nieporozumienie. Moje stare E36 z 2.0 R6 paliło mi niewiele więcej a jeżdżę głównie po Warszawie. To nie jest auto dla mnie, ja wolał bym wydać te 75.000zł na 5-cio letnie F10, ale podejrzewam że spora grupa zagorzałych antyVAGiniarzy znajdzie w tym aucie dobrą alternatywę dla T rocka.
Przynajmniej, nie pochodzi od koncernu oszustów, który po "cudownym uzdrowieniu" trujących TDI tylko spowodował, że te padła bardziej się sypią...a antyVAGowcy mogą oddychać świeższym powietrzem :P
Jak to na siłę nie próbowali robić z niego SUVa? Przecież tam jest 14578354 debilnych dodatków stylistycznych, bez ładu i składu, które mają udowadniac, że nie jest to podniesiony kompakt. Brzyyydkie auto i tyle. Druga sprawa, segment C miał 416 cm w okolicach 1995 r. Dziś kompakty mają ok 440 cm, więc sorry .... ale jaki C? Zmieszczę tam 2 rowery w środku bez zdejmowania tylnego koła?
jEST PIEKNE -JEZELI KTOS JE SKRYTYKUJE JAKO BARDZO ZLE TO JEST ZAZDROSNIKIEM ALBO BARDZO DEBILEM - TYM AUTEM TRZEBA SIE PRZEJECHAC - -NIEBO W USTACH -MAM DO DWA DNI - kocham te auto -
Wolę swojego T-Roc'a 2.o Tsi 4Motion. Może tak ładnie nie wygląda z zewnątrz za to zdecydowanie lepiej prowadzi się szybkich lukach czy ostrych,szybkich zakrętach i manewrach. Mimo wszystko gratuluję wyboru, bo to naprawdę dobry samochód i posłuży Ci długo. Najważniejsze, że jesteś Ty z niego zadowolony 😊 Pozdrawiam
Kona...Kona...i... skonać nie może(właściciele powinni chociaż maleńką literkę ,,i" doklejać,byłaby ikona).Nazwa przywodząca w polskim języku na myśl agonię musi chyba mieć wpływ na sprzedaż.Najsławniejszym przypadkiem zmiany nazwy modelu pod konkretny rynek to przemianowanie Mitsubishi Pajero na Montero(było mało prawdopodobne by w krajach hiszpańskojęzycznych klienci chętnie wybierali samochód kojarzący się z czynnością seksualną).Niech Kona skona,ale tylko nazwa,samochód może zostać.P.S.:Przy okazji, ktoś mądry zapytał dlaczego rzeczownik od czasownika ,,skonać"brzmi po polsku ,,zgon",a nie ,,skon"jak w języku czeskim?
Rzeczownik od czasownika "skonać" w języku polskim to "skonanie". Dawniej używało się też słowa "skon". Słowo "zgon" pochodzi nie od czasownika "skonać", lecz od "zginąć".
Może i ten samochód jest dobrze oceniany ale jak dla mnie wnętrze to tutaj jest paskudne, niemal tak bardzo paskudne jak w Renault. I tu i tam i w Kia wyświetlacz nawigacji to jakaś profanacja, zwłaszcza w Renault gdzie ciągle widać ślady po palcach. Słabe to jest i nikt mi nie wmówi, że to nie kłopot. Chyba, że ktoś lubi brud ale to jego sprawa.
![Ep.2 เบสไวน์ รวมคลิปฮา SS4 - [ พากย์นรก ]](http://i.ytimg.com/vi/Ihk-LzEbox0/mqdefault.jpg)
Wszyscy narzekają, jak to Hyundai zaczął się cenić. Skoro produkują lepsze auta niż kiedyś, to cena musi być wyższa. Zresztą nie tylko Hyundai podrożał, ale też inne marki. A znaczek w dzisiejszych czasach ma drugorzędne znaczenie, ponieważ popularne, masowe auta w tych samych segmentach stały się bardzo podobne do siebie pod każdym względem.
Urozmaicenie materiału ujęciami z drona to b. dobry pomysł - trochę tego brakowało w poprzednich materiałach.
Kurcze, super auto. Bardzo duży powiew świeżości przy ogólnej nudzie jaka porusza się po naszych drogach.
Fajna konkretna recenzja, choć trochę brakuje informacji jak wyglądają poszczególne elementy w środku pojazdu, przestrzeń na tylnych siedzeniach, bagażnik, ale mimo tego ciekawie opisane, dzięki
Super ! Fajnie Pan opowiada i autko też mega ,jurto idę na jazdę próbną .Pozdrawiam serdecznie
Można.....brawo bardzo obiektywny ...fajny test ...auto rzecz gustu...pozdrawiam..
Mam rocznik 2019 dobiero 3 dni -FANTASTYCZNE-
no to teraz P. Macieju pora na podsumowanie/ porownanie: stonic. arona, kona i t-roc :)
mozna oczywiscie dorzucic francuskie captur i 2008
P. Macieju ...podobniez ...czytalem opinie ...silnik 1.0 daje sobie rade z Ateca - troszku wiekszym autem ...nawet jesli szalu nie ma ...ten sam silnik az tak zle sie prezentuje w Aronie? rozumiem, iz jest dosc slaby ale w porownaniu to 1.5 czy w ogole taka slabizna ...tym bardziej, ze w Panskiej ocenie taka Kia Stonic radzi sobie z wolnossacym niedoladowanym 1.4 - parametry przyspieszen sugeruja wieksza dynamike Arony 1.0
Bardzo fajne ujęcia z drona na wstępie
Dość ciekawy stylistycznie z zewnątrz ten malec :) test jak zawsze na tak. 👌🏻👌🏻 pozdrawiam Imiennika przy okazji ;)
Gdyby nie pan sądzę, że nie zwróciłbym uwagi na polskie znaczenie nazwy tego modelu. :P
W Portugalii problem jest poważniejszy, bo tam skojarzenia są, oj są... www.autoevolution.com/news/in-portugal-the-2018-hyundai-kona-will-be-known-as-the-kauai-118381.html
Ja też ;)
Mi to od razu kojarzy się ze słowem IKONA (ale to może obrażać czyjeś uczucia religijne) oraz ze słowem KONAN (tutaj wchodzimy w copyrighty - A.Pilipiuk "Konan Destylator"- Konan postać z mangi Naruto - i pisany inaczej ale tak samo wymawiany Conan Barbarzyńca) - ;-)
McLfan dokładnie
bez przesady, są przecież bardzo dobre rowery firmy KONA i nikt nie robi rabanu... ale jak chce się uderzyć to i kij się znajdzie
Dla mnie cudo.
Dzięki za test i opinię. Szkoda, że nie udało się przy okazji przetestować tej wersji ze słabszym silnikiem. Ciekawy jestem jak tam wygląda moc i spalanie (realnie, bo katalogowo znam).
Świetny test - dzięki. Kiedy będzie duży test w PL Stonic`a?
Cactus z przodu jak się patrzy! Mogli wymyśleć (choć w tym przypadku wymyśleć jest na wyrost) "normalne" reflektory i efekt byłby lepszy.
uwazam cie za najlepszego krytyka - a krytyka uczyy !!!!!!!!!!!!
mowisz spokoje dokladnie -podoba mi sie to -do kony mam tez ale ale kona obiecuje update
Nie wspomniał Pan w filmie jak się sprawuje nawigacja/ogólnie pojęty "system infotainment". Jestem też ciekawy co z miejscem z tyłu w porównaniu do innych samochodów tej klasy? (wspominał Pan tylko o bagażniku).
Pozdrawiam serdecznie.
Czy "feedback"-jak to pan nazwał układu kierowniczego Panu odpowiada? Mnie się to podoba ale wiem że niektórzy nie chcą wiedzieć co się dzieje z przednimi kołami żeby uniknąć paniki.
P.S. Wygląd tego auta podoba mi się, kolor również, (choć ja wybrał bym inny) ale tylko dlatego że nie jest taki smutny jak niektórych marek gdzie dominują tylko ciemne i stonowane barwy.
"Fotele nie podpierają boków" - wniosek, trzeba zaczekać na lifting. Jeśli nowy Tucson będzie podobnie wyglądać (a zdjęcia szpiegowskie to sugerują) , i będzie podobnej jakości - biorę w ciemno. Aczkolwiek odwiedzę salon Hyundaia i zobaczę Konę na żywo, bo nie ogarniam, jaki naprawdę jest rozmiarowo ten samochód, kompakt to czy B+.
Gdyby był cenowo troszkę wyżej (10 góra 15 k drożej) od Stonic'a z racji turbo + DCT. Kończył się tak w okolicach 90-95 k to by był sens. Powyżej 100k to już klienci mogą się rozglądać za czymś innym. Obawiam się, że może być przez to niewypał. Choć sam samochód jest naprawdę fajny.
Kona to są takie fajne rowery! :D
Który z samochodów by pan polecił, w konfiguracji benzyna + 4x4: Kona czy T-Roc? A może ma Pan pomysł na inne auto podobnej wielkości i konfiguracji? Czy w Kona na 18stkach tłumienie nierówności jest przyzwoite?
Dzięki za odpowiedź. Nie przeczę, Subaru XV też jest ciekawe, tylko skrzynia CVT niezbyt mi się podoba. Żeby był chociaż manual.
Które autko fajniejsze w/g Pana, Stonic czy ten Kona?
Kupilem Kone -premium - jest FANTASZYCZNY - 177 koni -nie jest glosny !!!!-jezdzilem 45 lat manualnymi skrzyniami - Pertyn nigdy wiecej manuala !!!!!!!!!!!-ta kona jest poprostu bustwo - jest takie fajne ze nie mam zazalen
jedno co ni nie pasuje
LIM
po co to wogole jest
tempomat robi to samo
KONA JEST PIKNA i WYPASIONA Voll
ja mam PREMIUM 177 koni Automatyka - PolecMbardzoooooooooooooo
- TE aUTO TO POPROSTU aniol
Kupilem mam 👍👍👍👍
Panie Maćku, przymierzam się do Kony, ale przez tą recenzję uzależniłem się od Pana filmików. Świetnie się słucha :) Myślę o wersji Style, czyli na 17tkach, dla lepszego komfortu. Natomiast spalanie... oglądałem wiele raportów spalania Tucsona z tym samym, jak mniemam silnikiem (1.6 T-GDI, 7DCT, 177KM) i nie ma tam dramatu, jeśli idzie o spalanie, a przecież Tucson cięższy, niewiele, 150 kg chyba. Mam nadzieję, że raporty o 16l/100km w mieście to efekt testowania z pedałem w podłodze na trybie sport. Serdecznie pozdrawiam :)
Jest OK, auto pali dokładnie tyle ile się wleje tak więc eksploatacja beproblemowa i łatwa do przewidzenia :)
Było ciekawie do momentu gdy powiedział ze pali 9,9.
Lipa.
Chociaż dla mnie ten układ przednich świateł wymaga jeszcze przyzwyczajenia, trzeba przyznać że różnica między wysokością linii wzroku a linii świateł jest lepsza niż w znacznie większych autach. Chciałbym zapytać, czy to się naprawdę przekłada na lepszą widoczność w nocy, czy różnica w stosunku konkurentów nie jest aż tak widoczna?
A wydawało mi się że to może mieć znaczenie. Dziękuję.
Bardzo dobre ględzenie po raz kolejny panie Pertyn, jak chodzi o pojazd wręcz oczekuje azjatyckiego charakteru stylistyki natomiast nie przepadam za ekranem infotainmentu...po prostu dość...retro...a jak działa?
Może nie ma wodotrysków ale nie powiedziałbym, ze jest retro, jest po prostu ergonomiczny :) Mam to samo w nowym Rio i nie mam powodów do narzekania. A jak działa - bardzo dobrze. Wszystko jest czytelne i działa bardzo płynnie, bez żadnego zająknięcia. Do tej pory nie miałem sytuacji, że coś kliknąłem i musiałem czekać. Jedyny drobny minus w ergonomii to lista ulubionych stacji radiowych - z poziomu kierownicy zmienia się je przyciskiem, ale z poziomu ekranu nie ma bezpośredniego przełączania +/- 1 stacja z listy, trzeba kliknąć "ulubione" i dopiero wybrać coś z wyświetlonej listy. Ale dla mnie jako kierowcy nie ma to znaczenia, bo i tak zmieniam z kierownicy :)
BTW, dziękuję Panie Maćku, że rozwiał Pan swego czasu moje wątpliwości testem Rio, jestem bardzo zadowolony z zakupu i prowadzenia się Rio. Jest dokładnie tym, czego oczekiwałem, prostym (ale dobrze wyposażonym) autem do miasta, nie udającym GTI.
Panie Macieju, jednego nie potrafie zrozumiec- mowi Pan,ze zawieszenie sportowe jest zawieszeniem jedrnym. Wiem co to jedrne np.posladki i nie ma szans ,ze jakiekolwiek czysto sportowe auto jest jedrne. Jedrne zawieszenie to na pewno miala limuzyna Lancii ,ktora jechalem po idealnie dziurawych drogach koszubskich jakies 15 lat temu. Kierowca byla 60 letnia pani ,ktora nie zwracala na nic uwagi a auto jedrnie sluchalo pasazerow.
Mam pytanie. A jak z miejscem we wnętrzu w porównaniu z Elantrą którą Pan również testował??
Zastanawiam się właśnie nad zmianą Elantry z 2016 roku na właśnie KONE. Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedź
Pertyn Ględzi no właśnie. Nie wiem co robić. Czy warto się przesiąść? Muszę to przemyśleć.
Panie Macieju kiedy test Ibizy FR 1.5 TSI?
Mam przed sobą specyfikację wersji Premiere Style i Premium Test i wyraźnie widać że najwyższa wersja Style z systemów bezpieczeństwa, poza standardem już dzisiaj ESC/ESP, ma tylko system utrzymania pasa ruchu LKA oraz opcjonalny system AEB+ (autonomiczne hamowani). Systemy BSD (monitorowanie martwego pola) i RCCW (system ostrz. o ruchu poprzecznym) są tylko w wersjach Premium - obecnie niedostępnych (poza pojazdami testowymi). Tak więc najwyższa obecnie dostępna wersja nie ma wszystkich systemów. Jeżeli chodzi o światła LED to wersja Premiere ma tylko takie światła do jazdy dziennej, dopiero Premium ma LED z doświetlaniem zakrętów. Wersja Premium ma jeszcze koła 18cali, wentylowane fotele i wyświetlacz Head-up. Cena wersji Premium to 120 990 PLN.
Hmm, czyli jednak ściema z tymi cennikami i ofertą. Niby ładny crossover z bogatym wyposażeniem za 100tyś, który może konkurować z CX3, a tu okazuje się, że tak na prawdę to za 121tyś. No właśnie coś na oficjalnych reklamach Kony nie podobało mi się, że reklamują 18" koła, a w cennikach są przecież 16 i 17. Teraz już wiemy, że te cenniki nie są pełne.
CX3 (SkyPassion 4x4, Automat 150KM) z wyposażeniem Kony Premiere Style z 1.6T kosztuje 109 314 PLN. Z wyposażeniem wersji Premium 114 214 PLN. Tak na marginesie, kupowanie dzisiaj samochodu to konieczność zrobienia doktoratu z pakietów dodatkowych... a do tego producenci tego nie ułatwiają...
ps. jest jeszcze jedna ciekawa różnica między wyposażeniem wersji Kony - w cenniku wersji Premiere system autonomicznego ham. nazwa się AEB+ a w cenniku wersji Premium - FCA+ - być może tutaj kryje się jakiś zonk (np. może wersja Premiere hamuje tylko w dni parzyste - joke ;-)
MortyAtor Abstrakcja, aberracja, oszustwo z kodeksu karnego (wyzyskanie nieświadomości... )
Ten nieoficjalny cennik to jest jakiś ostateczny? Kiedy będzie opublikowany? Na polskiej stronie Hyundaia są tylko dwie wersje, kolejne mają być dopiero w przyszłym roku, czyli za 2-3 miesiące, więc trochę sporo czasu.
Specyfikację i cennik wersji Premium Test dostałem od dealera. Na stronach go nie ma bo ta wersja dostępna jest tylko dla dealerów. Na alledrogo jeden z dealerów wystawił taki egzemplarz za ponad 123 tys. PLN :-) Mój dealer zaoferował mi swój egzemplarz po testach. Może się skuszę. :-) Cenę trzeba będzie trochę przenegocjować :-)
Panie Macieju,
Naturalnie porusza Pan w swoim filmie kwestię "wpasowania" modelu w ramy danego segmentu i chciałbym zapytać co Pan sądzi o mojej teorii. Jakiś już czas temu, zacząłem się zastanawiać nad pojęciami takimi jak "segment B" / "Auto miejskie" , "segment C" / "Samochód kompaktowy" etc. Nie wiem (być może tak), czy dziś nadal takie skostniałe pojęcia mają rację bytu. Już zmierzam ad rem...
Jeszcze 20 lat temu, samochód miejski nie miałby raczej na pewno klimatyzacji i mnóstwa przeróżnych czujników. Kiedyś, przez segment rozumieliśmy poniekąd "prestiż" i "wyposażeniowe bogactwo" danego modelu. Jasne, samochody mniejsze naturalnie nazywamy miejskimi. W każdym razie, z podziałem na segmenty zszedł niemal zawsze również podział "wyposażenia".
Dzisiaj tempomat w małym samochodzie to opcja. Klimatyzacja jest standardem. Tablety i ekrany "trafiły pod strzechy". Czujniki, podgrzewane siedzenia i inne dodatki - jeśli tylko chcesz, możesz je mieć. Pomijam już fakt, że nawet ten biedny mieszczuch, może niejednego na drodze zdziwić - a to przez to, że samochody zrobiły się naprawdę dynamiczne (i to już niezależnie od ceny - oczywiście tak z przymrużeniem oka).
Dziś dla mnie, pojęcie segmentu mówi jedynie o wielkości danego modelu. To co samochód oferuje, niesamowicie się wyrównało. Oczywiście wiadomym jest, że zaawansowana technologia dostępna jest klasie premium, ale w codziennej jeździe, nawet ten przeciętny Kowalski nie ma już powodów do narzekań.
Lubię powoływać się na przykład starej Skody Felicii. Był tam sobie silnik 1.6 75KM. Nie jechało to a żłopało paliwa ile wlezie. To była tylko Felicia. Zawalidroga (przepraszam, jeśli kogoś uraziłem) z kierownicą i pedałami. A gdzie dziś jest Fabia? Myślę, że wszelkie narzekania w stosunku do motoryzacji obecnie, mają swoje powody w nadal dość niskich zarobkach polskiego społeczeństwa. Jakby tak wziąć pod uwagę ogół. I nie chcę się mądrzyć, o nowym aucie na razie też mogę pomarzyć!
Takie tam kilka słów o niczym! Pozdrawiam.
Ten silnik niestety tyle pije, to samo jest w Tucsonie. Zimą trzeba się nastawić na średnią ok. 11l, natomiast w trasie ok. 7l. Ale to jedyny wyraźny minus tego silnika, który w mojej ocenie rekompensowany jest przez osiągi :)
Mam powazne pytanie do ciebie - jak sie prawidlowo parkuje automatyka - widze ze masz duze pojecie -prosze powiedz mi jak mam pprawidlowo parkowc Hyudaia Kona
@@Pertyn Super ta chcialem uslyszec
_brawo
chyba jutro go bede odbieral
KONA PREMIUM
w plsce okolon120 tys
ciesze sie ze pan mi to napisal
dziekuje bardzzo
ciesze sie niesamowicie na te auto - 35 lat jezdzidzlem Honda exekutive
teraz bedzie automatik KONA
jak odbiore napisze -wrazenia
@@leszeklolek i jak te wrażenia? :)
Dalej czekamy na test C3 Aircross !!
Odliczam dni, godziny do testu :-)
Takie konstrukcje nie nadają się do jazdy po podłożu sypkim i grząskim. Samochody z poprzecznie ustawionymi silnikami nie mają reduktora. Samonośne nadwozie znacznie obniża koszty produkcji i zmniejsza masę własną pojazdu, lecz zwiększa podatność nadwozia na obciążenia wynikające z jazdy po nierównym podłożu skalistym.
Stary,o czym Ty mowisz,o jakim podłożu skalistym? Ty tak poważnie?
+kuba1985Poland Na takim podłożu skalistym: th-cam.com/video/gLyWM0-h7k8/w-d-xo.htmlm30s
ale ładny!
Panie Pertynie :) to teraz obiektywny(Pański) ranking crossoverów ? oczywiście tych testowanych w tym roku
jestem pod wrażeniem Pana testów. aczkolwiek brakuje mi tylko testów na tzw . "dwumetrowca" oglądałem samochód w Salonie i z tego co sprawdzałem z Tyłu jest bardzo mało miejsca dla osoby o wzroście 1,8 m; co Pan sądzi?
Samochód mi się podoba jednak wolę większą Kia Sportage z tym samym silnikiem.
Auto bardzo ciekawe, ale nie w moim guście. Równie nie ładne jak C4 Cactus czy Jeep Cheerokee. Według mnie koncern Hyundai/Kia robi świetne auta, ale przy tym mamy kompletny bałagan marketingowy/wizualny. Wydawało mi się, że to Kia będzie marką tańszą, bardziej popularną, a Hyundai to droższy,bardziej elegancki odpowiednik, prawie premium (oferujący modele klasy wyższej jak Genesis), jak Audi wobec VW. KIA wydawała się bardziej młodzieżowa, wesoła o czym świadczyły modele jak Soul, Rio). Obecnie mamy pomieszanie z poplątaniem - sportowy, elegancki i szybki Stinger u Kii, a młodzieżowa Kona w Hyundaiu, nie pasująca do reszty modeli marki jak i30, i40 czy Elantry. Świadczy to o braku spójności i pomysłu na każdą z marek.
czyli hyundai miałby nie mieć w ofercie crossovera?
Rodzice stoją przed wyborem KONA - 500L co według Pana będzie lepszym wyborem?
Kuba Kowalski Kona ze wzgledu na wygląd szybko się znudzi a 500L raczej nie -według mnie
Chwalisch prawde naprawde
uklad kierowniczy zmienia sie jak jedziesz szbciej
Model 2019
ależ on ględzi !
Bardzo ładny samochód.
Co wybrać Maćku? Kona czy Clio najnowsze? Dla kobiety do miasta czasem poza miasto trasa.
No przecież to zupełnie różne ceny… Clio na pewno warto w tej generacji
Gdzie dokładniej nagrywano materiał?
Dziękuję bardzo
Koreańczycy strasznie ściągają design z europejskiej konkurencji, ale czy to źle?
mnie chodzi o parkowanie na wzniesieniu
Ciekawe czy dzwoni jak mój Tucson, bo zdaniem Dealera i Hyundaia to jest taka praca skrzyni w nietypowych warunkach eksploatacji th-cam.com/video/-GyrbEcoJk8/w-d-xo.html
Panie Macieju, a jak tam się spisuje KRELL ?
Krótkie pytanie :) mając 70-80k Kona 1.0 czy Stonic 1.4 na "wypasie"?? Pozdrawiam :)
Kurde. Ciężki temat. Za Koną stoi stylistka - w moim przekonaniu, świetna. Ale racjonalnie chyba będzie postawić na Kię.
Ja jezdze Kia Stonic 1.4 wersja XL + AEB. MEGA ZADOWOLONY:)
wydać 120 000 pln prawie na to samo... hahaha
Ostatnio Koreańczycy niezmiennie mnie zaskakują
nie zamienie kone na niemieckie gowo - a mieszkam to ponad 30 lat -przeplacone przeplacone przeplacone - bo to NIEMIECKIE -scheisssssss
Ktoś ku leci w kulki. Byc może wikipedia podaje błędne informacje ale ponoć Kona bazuje na platformie wspólnej ze Stoniciem.
en.wikipedia.org/wiki/Hyundai-Kia_small_automobile_platforms
Chodzi o GB-platfrom
Co to za problem zrobić napęd na 4 koła na platformie z segmentu B?
Dacia Duster jest na płycie Logana, która jest wersją daciową platfromy z Nissana Micry.
Michał Majewski Wikipedia to nie jest zbyt dobre źródło informacji, niestety, przynajmniej tak mówią
nowe Rio to kopia i20. Analogicznie Stonic jest spokrewniony z Kona. Ceed ze starszym i30 itd...
Duster ?? Suzuki Vitara, Jimny? Fiat Panda? Kompakty? Co jeśli do Stonica da się wsadzić 4x4 tylko z racji niższej pozycji Kii w koncernie zdecydowano że to Hyundai Kona będzie wyżej sytuowany?
Adrian D Stonic to odpowiednik i20 Active
Wojtek Lemiesz Oczywiscie ze nie. i20 active to zwykly i20 na dluzszych sprężynach z plastikami na nadwoziu. Stonic to nie jedynie Rio podniesione. Porównaj wymiary tych pojazdow.
Test,jak zawsze, dobry. Fajne te ujęcia lotnicze z drona. A auto? No cóż,parafrazując powiedzenie...."osiołkowi w żłobie dano w jednym owies,w drugim siano"...nie wiedział co wybrać i z głodu zdechł.Tak jest z produkcją dzisiejszych "modnych" samochodów.
KONA mi się podoba i z chęcią bym zamienił mojego Activa na nią ,ale ...nie widzę za bardzo sensu w mnożeniu crossoverów przez Hyundaia w kasach B i C .
Bo tak: jest Activ za w praktyce 60-70 tys pln ( klasa B , no może B+ ) ...jest Tucson świetnie sie sprzedający ale warty już liftingu .... ( typowa klasa C , no naciągając C+ ) w praktyce za 110-150 tys pln ...w tym momencie wprowadzanie Kony ( klasa B+ ? C - ? ) za 100 -110 tys jest trochę nie przemyślane - bo tych za 75-80 to raczej nikt jak sądzę kupować nie będzie ...
KONA - jest po prostu ładna tylko nie do końca wiem do kogo ona skierowana - do pań ? niekoniecznie - dla kobiet sensowniejszy jest Activ .... typowy facet z kasą raczej wybierze poważne auto czyli Tucsona . Dla młodzieży ? - no chyba tej bogatej jeśli już ...
Widać też coraz wyrażniej ,że Hyundai próbuje się klasyfikować jako marka LEPSZA ? EKSKLUZYWNIEJSZA ?( bo na pewno SPORO droższa ) od KIA.
A co do silników Hyundaia to one są świetne pod wzgledem osiągów i trwałości ale po prostu DUŻO palą - do dziś pamiętam w serwisie gostka co próbował reklamować Tucsona 1,6 turbo - benzyna 177 KM ( ten sam co Pertyn testuje w Konie ) i palącego w mieście 13-14 l/100 km , na trasie 9-10 l/100 km ...serwis-man powiedział panu ,że one po prostu tyle palą i wysłał pana ( oczywiście kulturalnie ) na drzewo .
Mi 1,0 turbo też pali konkretnie jak na taką małą pierdziawkę .
Silniki benzynowe Hyundai/Kia zawsze paliły średnio 2l/100km więcej od konkurencji. Widać nic się nie zmieniło.
Eryk, pytanie mam, jaki leje ci ASO do 1.0 TGDI ? Jaka specyfikacja? Mi leja 5w30 ale pisze w książce pdf że do 1.0 turbo nie jest zalecany.
Hyunai kona czy seat arona? Tak kombinuje.
Hyunday lepiej wyposażony no i silnik również, seat będzie droższy
Znam ten dylemat. Po jazdach próbnych żona zdecydowała się na Konę. Wg jej odczucia bardziej responsywny silnik, lepsza ergonomia.
Werner Beinhart U mnie do gry wkroczył jeszcze nowy duster-czekam na ceny.
Podobno kona jest na płycie elantry, więc klasa wyżej. Jak dla mnie jest to samochód lepszy na dłuższe trasy niż arona czy stonic. Ale - potwierdzam hałas od słupków a /lusterek (na szczęście nie jakiś bardzo wielki) w kabinie przy większej prędkości. Co do foteli - jak dla mnie ok :)
@@Pertyn Witam a kona to jaki segment ? Arona i Kia to nie ta sama wielkość ?
Krótko który lepszy Kia Stonic 1.0 120 KM VS Hyundai Kona 1.0 120KM ? A może Seat Arona ?
taki z normalnym silnikiem
Jacek Ksero te silniki sa tragiczne ten motor to cofanie sie do czasow trzy cylindrowego matiza:) wsiadz do auta i podluchaj jak nie ma sily ciagnac tego cuda na ktore czeka „cala branza motoryzacyjna :)”
na dodatek wysra sie po 150tys jak to jest np z 1.0 ecoboost
Anymous jak ten silnik bedzie mial jakies wady to szybciej sie rozleci...plusem niewatpliwym hyndaya jest 5 lat gwarancji, jak dbaja o obsluge posprzedazowa to nawet jak bedzie problem a go zalatwia beda dobrze postrzegani na rynku. Nie zmienia to faktu ze dzwiek tego silnika i nie moc jaka generuje a przy tym ile halasu narobi jest zatrwazajaca:) ( mowa o 1.0) a przy tym ilosc paliwa jaka to wypije nie pozostawi dobrego wrazenia:)
to pozostaje Kia z 1,4 i Seat z 1,5 TSI a może Citroen C3 Aircross z 1,2 ??
Auto wygląda może i świeżo... ciekawie... ale tylko do wysokości "żmijki" LED. Potem jest już tylko gorzej. Trzy zestawy lamp z przodu? Jest to pomyłka identyczna jak u Nissana Juke choć Hyundai Kona i tak lepiej w tym przypadku wygląda.
No i dodatkowo mamy bardzo słaby wybór w zakresie technicznym: 1.0 T-GDi 120HP albo 1.6 T-GDi 177HP. Pierwszy tylko w manualu 2WD, drugi tylko w automacie i 4WD. Chcesz mocniejszy silnik (tudzież automat/4WD) to dopłać 23.000,00 zł 😂 O dieslu można pomarzyć.
Coś u koreańczyków nie zatrybiło...
Kiedy kolejny Evergreen?
Pertyn Ględzi szkoda
Hsha filtr na przedniej szybie !
Co do wyglądu auta: napiszę tak jak w przypadku ostatniego Priusa - Jeśli zdecydowana większość ludzi mówi, że brzydki, to jest brzydki. A to że się podoba kilku % z nich - to jest po prostu nisza.
Przód trochę jak w Cactusie ;)
Kona Elecrtic ;)
Pertyn czekamy na nowe A8 i M5 i S560 coupe po FL
A po co to komu?
BARDZO BARDZO atrakcyjny
Autko cacy, ale kurcze, czemu wy testujacy zwykle wybieracie auta do testu takie, ktore akurat wam pasuja, nie wiem czy Pan wie, ale duzo wieksza sprzedaz odnotowuja SUV-y, czy Crossovery z napedem na jedna os. na cholere bowiem mi autko typu wlasnie Crossover z napedem na 4 kola Chlopie.....
Trochę podbija pod "kaktusa" od żabojadów, ale jest ładniejszy. Fajne autko. Pozdro
A widziałeś nowego kaktusa? Co zaprezentowali w tamtym tygodniu? Moim zdaniem dużo ładniejszy od starego i tej Kony. Swoją drogą @Pertyn pomysł na nowy test ;)
z wyglądu przekombinowany ...
owiedz mi ktory niemiec czy inni dadza ci5 lat gwarancji !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Seat
Podniecanie sie 5 letnia gwarancja troche sugeruje jej potrzebe. Od nowiutkiego samochodu raczej oczekuje, zeby tez bez gwarancji poruszal sie bezproblemowo przez 5 lat... moim zdaniem tak dluga gwarancja w ogole nie powinna byc argumentem przy zakupie auta z salonu.
Kona to samochód spoza nawiasu. Z jednej strony zachwyca, z drugiej ciężko mu przekonać kierowcę, jakim tak naprawdę jest samochodem. Abstrahując od wyglądu, który jest kwestią gustu, trzeba przyznać - w tej cenie Kona deklasuje większość konkurentów, z jakiejkolwiek strony by mu tych konkurentów nie dobierać. Wady: zbyt głośny, bagażnik symboliczny a resorowanie i układ kierowniczy zbyt mało dookreślone.
Cena kosmos za tego typu auto. Owszem moda jest i producenci to wykorzystują ale to nie tłumaczy wszystkiego. Nawet Twój uwielbiany Golf wypada tutaj lepiej, co z jego fenomenem (po części nie rozumianym), bo po prostu dostajemy więcej auta za mniej.
renault_megane Przejdź się do salonu volkswagena i poproś o bogatą konfigurację golfa 1.4 tsi 125 z dobrym rabatem. Gwarantuję , że 110 tyś będzie za mało. Więc tutaj hyunday nie ma konkurencji i naprawdę daje dużo za rozsądne ,,małe '' pieniądze.
Za tę kwotę można poszukać całkiem przyzwoicie wyposażonego X-Traila (o ile ktoś potrzebuje takiego kloca). Jakby się sprężyć to za 120 tys. PLN była topowa wersja Tekna z dieslem (aczkolwiek 130KM silnik to w takim klocu nieporozumienie).
E tam przesada z tym spalniem w cyklu mieszanym spala mi 8,5 . Na tarasie z 7 . A miasto 11 :) . A jak się zapierd.... To i 14-16
Ja to uwazam ze jezeli ktos placi za auto 120000 to i na bezyne tez go stac - a ile kosztuje nie interesuje mnie to -ja zawsze tankuje za 120 zl ;)
Podobne spalanie mam w T-roc'u 2.0 TSI 4Motion, więc moim zdaniem za dużo pije jak na taką pojemność. Fotele rzeczywiście dają dużo do życzenia, sprawdziłem osobiście całkiem niedawno. Do tego tandetnie wmontowany tablet na konsoli, za to powinni iść do kąta heh. Mazda,Hyundai, poprzedni Mercedes......normalnie jakby Kazik w garażu sam doczepil wrrrrr. Natomiast wygląd......już jest bardzo ciekawy a będzie lepiej, podoba mi się ten samochód. Strategia firmy zaczyna naprawdę nawiązywać do loga i jego znaczenia. Poczytajcie co oznacza logo Hyundai heh. W skrócie, ukłon w stronę klienta. Pozdrawiam
No wlasnie chlopie, przesadzasz z tym spalaniem. Ja mam od lipca tego roku Daterka 1,6 i, i mi akurat spalanie wyglada calkiem niezle, z tym, ze ja nie mam cegly na stopie, a delikatna nuzke. Na autostradzie nigdy nie przekraczam 3000 tys. obrotow, albowiem nie jezdze na czas, a do celu... Zdecydowanie, nie naleze do tych kretynow, ktorzy ruszajac z pod czerwonych swiatel, zwijaja asfalt, chociaz, spiesze sie tu dodac, iz autentycznie do szalu doprowadzaja mnie marudezy. A wiesz co, jezdzilem swego czasu laguna 2,0 benzyna, kiedy znakomita wiekszosc twierdzila, ze ogromnie pali, to mi srednia wyszla 6,7. Czy mi wierzysz, czy nie, to jest mi fuk, stad gdy kupuje kolejne auto, nigdy nie zwracam uwagi na opinie pseudo-fachowcow od spalania, bowiem wiekszosc, to pistolety. Kiedy wrocilem z nad morza, najczesciej uslyszalem pytanie -ile jechales? Prawie nigdy nie uslyszalem; jak trasa, jakie widoki, ale ile jechales.... curwa, ale kyrk.... na czas na wakacje....
Mimo wszystko, za wypasionego Kona można kupić Tucsona w wersji wyposażenia M. Stanowczo za drogi.
Zawsze tak jest - niektórzy wolą wypasione mniejsze auto w cenie większego, ale gorzej wyposażonego. Nie każdy lubi jeździć klocem.
Ryszard Sałaciński wersje comfort tucson na wyprzedazy 1.6 wyrwiesz ponizej 85, tys. To do wypasionej kony daleka droga. to auto z motorem 1.6 bedzie musialo byc mocno rabatowane bo bedzie ozdoba salonow hyundaya tak jak nowy I30 :)
zgadzam się w 100% . To auto w takiej konfiguracji zaczyna się od ...93 000 PLN(!!!) Pójdzie w ślady i30 jak nic. Hyundai chyba za szybko uznał ze może działać w segmencie premium
DynoVenom co nie zmienia faktu ze w tej konfiguracji jest sliczny i do tego prowadzi sie naprawde imponujaco:) no ale kto bogatemu zabroni:)
absolutnie się z tym zgadzam . Ot oceniam sytuację przez pryzmat swojego portfela .Zdaje sobie sprawę że nie brak kasiastych ludzi i pewnie znajdzie swoich klientów a raczej klientki co dodatkowo ogranicza target . Tak jak piszesz, kto bogatemu zabroni :-)
Łukasz
Warto zaznaczyć, że te silniki w rzeczywistości mają z 200KM.
Jak to? Hamowałeś go?
12 grudnia odbieram Kone 4 WD 177 koni automat model Premium te Auto ma wszystko i jeszcze wiecej .do tego gwarancja 5 lat od producenta bez ograniczenia kilometrow -nie wiem czy w polsce tez tak jest -ja nie chce zadnych niemieckich aut-zbyt wiele oszustwa w tycch modelach -Pam wiele samochodowbardzokrytykuje ato siee podoba -Ajezeli kogos nie stac na bezyne to niech niie kupuje Kony za prawie 110 tys . sa tansze -np polonez -trabant -czy ficik 126 -wtedy mu wytarczyi na bezyne .Kona jest piekna
Jeżdżę wersją z tym samym silnikiem co Pan zamówił i naprawdę samochód jest świetny. Fajne przyśpieszenie, spalanie zależne od stylu jazdy. Świetne auto!
Wygląd ciekawy i być może zawieszenie super ale te wady czyli marne fotela, hałas przy większych prędkościach oraz słaby i paliwożerny silnik powodują, że w mojej ocenie nie jest wart swojej ceny.
Za dużo pali jak na auto do miasta, koszty niewspółmierne do osiągów, których i tak się nie wykorzystuje.
Uuu. Czarny t-shirt :-)
Miałem okazję przejechać się dziś tym autem właśnie w wersji top . Sprzedawca twierdził że kosztował by 125 tys zł . Z zewnątrz wygląda naprawdę kozacko a środek na prawdę jest nowoczesny ale........... To co pan Maciej nazywa " czuje się po czym się jedzie " to tak naprawdę okropny szum opon i powietrza opływającego nadwozie oraz wycie silnika . Włączając sport silnik kręci się do obrotów przy których już nie ma momentu obrotowego a skrzynia w tym trybie niepotrzebnie szarpie . Wygłuszenie to dramat . Panie Macieju . Jestem fanem pańskiego kanału i mam wielki szacunek dla pańskiego doświadczenia ale mam wrażenie że mam pan możliwość testowania tak wielu modeli gdyż traktuje pan producentów i ich modele zbyt pobłażliwie . Więcej konstruktywnej krytyki . Rozumiem że podobnie jak ja jest pan prawdziwym entuzjastą motoryzacji ale trzeba im czasem " dokręcić śrubę "☺ Pozdrawiam i czekam na następne testy
Brak choćby jednego słowa o tym że Kona nie ma i nie może mieć adaptacyjnego tempomatu można zrozumieć tylko w jeden sposób. Słabo Panie Macieju
Panie redaktorze, mam pytanie, dlaczego włącza Pan lewy kierunek wjeżdżając na rondo? przecież z ronda można zjechać tylko w prawo i wówczas należy włączyć prawy kierunek!!!!!!!!!
czy na łuku drogi też Pan włącza kierunek?
Zbigniew R nie jestem redaktorem ale pamietaj ze rondo jest traktowane jak skrzyzowanie i jak nie ma obowiazku na rondzie to dobrze jest wiedziec gdzie jedziesz stojac za toba. Zarowki od tego nikomu sie nie spala a zawsze jakis sygnal zamiaru skretu czy kierunku jest. U nas rodzai rond jest zbyt duzo i dlatego jeden sygnalizuje skret drugi nie a trzeci z lewego jedzie w prawo przecinajac jezdnie tego co chcial z prawego prosto:)
Panie redaktorze, mówię o przepisach, proszę obejrzeć Pański przejazd przez rondo ul. Chylicka/Długa, włącza Pan lewy kierunek wjeżdżając na rondo, ale zjeżdżając z niego już brak sygnalizacji zjazdu ze skrzyżowania a powinien Pan włączyć prawy kierunek. Taka interpretacja przepisów jakiej użył Pan Hubert jest błędna i rodzi dokładnie tego typu zachowania na drodze, a wystarczy przestrzegać przepisów.
Panie Hubercie, ja mówię o przepisach, a Pan o żarówkach, proszę obejrzeć przejazd Pana redaktora przez rondo Chylicka/Długa
Zbigniew R ja pana doskonale rozumiem. Zarowki to tylko maly zarcik:) sygnalizacja kierunku ruchu na rondzie jest dobra maniero a nie obowiazkiem.
Stylistyka w kierunku tych wyjątkowo kupowatych Cytryn z poduszeczkami. Okropny jest z zewnątrz, już wolę bliźniaczą Stonic
Pertyn Ględzi Panie Macieju ja swój rozum mam, przecież widzę i wiem co to jest. Gdybym "fachowcom" IV RP ufał równie przekonującym zapewnieniom to bym... w zima trampki chodzić. W każdej dziedzinie :)
Stonic to jest samochód bardziej stonowany na wzór tych Skód czy innych Kona jest bardziej awangardowa... wszystko kwestia gustu ale osobiście gdybym był nudziarzem to wolałbym Stonica a że nie jestem to wolę Konę ale każdy głosuje własnym portfelem :)
Atrakcyjne wnętrze czy rysunek nadwozia? Przecież to szkarada tego samego sortu co Aztek czy Multipla. Hyundai zdecydowanie przekombinował z rozdzielaniem świateł, dodatkami itp.
I te żółte pasy... 🤔
tak przy okazji - w Oborach wolno latać dronem w przeciwieństwie do Zalesia ;)
gdyby to auto miało silnik 1.5TSI od VW to jutro bym już stał pod salonem, a tak to albo turbokosiarka albo jednak trochę za paliwożerny do moich potrzeb.
WacekPlacek669 dobre prowo :v
srodek dwie dekaty wstecz z zewnatrz na dzisiejsze czasy ciekawe co naprawde pod maska
Obecnie wszystkie segmenty samochodów przypominają mi bezstopniowe skrzynie biegów. Są po prostu tak rozmyte, że ciężko jednoznacznie je określić. Widzę w tym celowe działania producentów, dążące do bycia tym pierwszym w kolejnym wirtualnym segmencie.
Ładny tył, beznadziejny przód. Wyglada jak Citroen Cactus
Jedyny ładny suv na rynku.
Przód tego auta to dla mnie ordynarne kopiuj, wklej z Citroena Cactusa, konsolę też mam wrażenie że już gdzieś widziałem a wisienką na szczycie tortu jest ten "przyklejony" wyświetlacz w obudowie płaskiego telewizora pierwszej generacji. Na plus na pewno można odnotować te wstawki w kolorze nadwozia o których Pan wspomniał i analogowe zegary, które w nowych autach powoli zyskują status gatunku na wyginięciu. Silnik robi wrażenie, ale spalanie prawie 10l/100 w kosiarce 1.6 to jakieś nieporozumienie. Moje stare E36 z 2.0 R6 paliło mi niewiele więcej a jeżdżę głównie po Warszawie. To nie jest auto dla mnie, ja wolał bym wydać te 75.000zł na 5-cio letnie F10, ale podejrzewam że spora grupa zagorzałych antyVAGiniarzy znajdzie w tym aucie dobrą alternatywę dla T rocka.
Przynajmniej, nie pochodzi od koncernu oszustów, który po "cudownym uzdrowieniu" trujących TDI tylko spowodował, że te padła bardziej się sypią...a antyVAGowcy mogą oddychać świeższym powietrzem :P
Jeśli wierzysz w to że VAG jest jedynym koncernem, który kłamie w tej materii to równie dobrze możesz wierzyć w zajączka wielkanocnego.
Jak to na siłę nie próbowali robić z niego SUVa? Przecież tam jest 14578354 debilnych dodatków stylistycznych, bez ładu i składu, które mają udowadniac, że nie jest to podniesiony kompakt. Brzyyydkie auto i tyle. Druga sprawa, segment C miał 416 cm w okolicach 1995 r. Dziś kompakty mają ok 440 cm, więc sorry .... ale jaki C? Zmieszczę tam 2 rowery w środku bez zdejmowania tylnego koła?
Obecnie kompaktowe crossovery to długość ok. 440-460cm i rozstaw osi rzędu 270cm. Czyli Kona to klasa B na sterydach.
jEST PIEKNE -JEZELI KTOS JE SKRYTYKUJE JAKO BARDZO ZLE TO JEST ZAZDROSNIKIEM ALBO BARDZO DEBILEM - TYM AUTEM TRZEBA SIE PRZEJECHAC - -NIEBO W USTACH
-MAM DO DWA DNI - kocham te auto -
Wolę swojego T-Roc'a 2.o Tsi 4Motion. Może tak ładnie nie wygląda z zewnątrz za to zdecydowanie lepiej prowadzi się szybkich lukach czy ostrych,szybkich zakrętach i manewrach. Mimo wszystko gratuluję wyboru, bo to naprawdę dobry samochód i posłuży Ci długo. Najważniejsze, że jesteś Ty z niego zadowolony 😊 Pozdrawiam
Kona...Kona...i... skonać nie może(właściciele powinni chociaż maleńką literkę ,,i" doklejać,byłaby ikona).Nazwa przywodząca w polskim języku na myśl agonię musi chyba mieć wpływ na sprzedaż.Najsławniejszym przypadkiem zmiany nazwy modelu pod konkretny rynek to przemianowanie Mitsubishi Pajero na Montero(było mało prawdopodobne by w krajach hiszpańskojęzycznych klienci chętnie wybierali samochód kojarzący się z czynnością seksualną).Niech Kona skona,ale tylko nazwa,samochód może zostać.P.S.:Przy okazji, ktoś mądry zapytał dlaczego rzeczownik od czasownika ,,skonać"brzmi po polsku ,,zgon",a nie ,,skon"jak w języku czeskim?
Rzeczownik od czasownika "skonać" w języku polskim to "skonanie". Dawniej używało się też słowa "skon". Słowo "zgon" pochodzi nie od czasownika "skonać", lecz od "zginąć".
Może i ten samochód jest dobrze oceniany ale jak dla mnie wnętrze to tutaj jest paskudne, niemal tak bardzo paskudne jak w Renault. I tu i tam i w Kia wyświetlacz nawigacji to jakaś profanacja, zwłaszcza w Renault gdzie ciągle widać ślady po palcach. Słabe to jest i nikt mi nie wmówi, że to nie kłopot. Chyba, że ktoś lubi brud ale to jego sprawa.