У нас в Киеве на фирме ДВЕ Ауди Q5 2.0 TDI всё стандарт замена фильтров Только по регламенту, пробег по 200.000 км. Проблем НЕТ и Не было. Заправка Только на ОККО за этот пробег заправок не меняли .
Добрый день.Познавательно..и у меня было с ним проблема...гнал стружку..3 раза менял форсунки..2 раза за свои.. Очень дорого блин..Я починил так... продал)Да я делал все у Официалов...была на гарантии..
Второй фильтр там и нахуй не нужен,так как в магистрали тот что под колесом стоит первый.Он фирмы Мале,и грязь он никогда не пропустит.Это бред в чистом виде.Разумнее было бы поставить отстойник или сепаратор перед основным фильтром дабы продлить ему жизнь.
Всем привет, вопрос возможно не по теме, но возможно кто-то знает причину моей проблемы....Ребята вопрос адресован владельцам Дастеров с бензиновым двигателем 2.0
Причем тут двойная очистка? Именно в насосе проблема, стружка с насоса в форсы попадает. А на новых дастерах этой проблемы нет, так как насос другой. И это ни ТНВД а просто насос как в картере масло качает. И что после установки второго фильтра стружка в фильтрах есть?
Сделал вывод ты в дизеле тишина. 13г пробег 162т один фильтр, саляра из ведра по 35 за этот пробег сэкономил 160т р к 200 погонит стружку, куплю насос за 42т и форсы по13 и дальше волосы назад, это для тех кто сомневаеца в дизельке.. Просто песня.
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](/img/tr.png)
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
У нас в Киеве на фирме ДВЕ Ауди Q5 2.0 TDI всё стандарт замена фильтров Только по регламенту, пробег по 200.000 км. Проблем НЕТ и Не было. Заправка Только на ОККО за этот пробег заправок не меняли .
Добрый день. Николай, а переодическая замена- оба фильтра меняете?
Добрый день.Познавательно..и у меня было с ним проблема...гнал стружку..3 раза менял форсунки..2 раза за свои.. Очень дорого блин..Я починил так... продал)Да я делал все у Официалов...была на гарантии..
Второй фильтр там и нахуй не нужен,так как в магистрали тот что под колесом стоит первый.Он фирмы Мале,и грязь он никогда не пропустит.Это бред в чистом виде.Разумнее было бы поставить отстойник или сепаратор перед основным фильтром дабы продлить ему жизнь.
Что за фильтр доп стоит?
Так а что за поршивую солярку лили ?
Каким же вы топливом заправляетесь и где?)) На трассах , где стоят таблички куплю, продам ДТ ?))
Добрый день! Я заметил что вы льете масло эльф 5w40 , проблем с сажевым небыло? Ато у нас диллер головой аж бьется что нужно 5w30 малозольное acea c3
Всем привет, вопрос возможно не по теме, но возможно кто-то знает причину моей проблемы....Ребята вопрос адресован владельцам Дастеров с бензиновым двигателем 2.0
Можно номер фильтра тоже хочу поставить
Дивно, в нас на фірмі десять дастерів дизельних, все ок, деяким вже по сто тисяч пробігу,,,,хммм, паливо окко дизель простий...
Причем тут двойная очистка? Именно в насосе проблема, стружка с насоса в форсы попадает. А на новых дастерах этой проблемы нет, так как насос другой. И это ни ТНВД а просто насос как в картере масло качает. И что после установки второго фильтра стружка в фильтрах есть?
Колян,а топливная Делфи или Сименс???
Все хорошо, только Шум от ветра очень мешает разобраться что автор говорит.
Сколько реальный расход дизеля получается ?
Выходит что дизельный дастер не очень?)
Сделал вывод ты в дизеле тишина. 13г пробег 162т один фильтр, саляра из ведра по 35 за этот пробег сэкономил 160т р к 200 погонит стружку, куплю насос за 42т и форсы по13 и дальше волосы назад, это для тех кто сомневаеца в дизельке.. Просто песня.
нет Дастера нет проблем у целой нации или у всего человечества!!!
Добрый день. Как поживает ваш Дастер?
Так,что дизель не хочу...на экономился уже...