В этом видео прекрасно всё! Citroen BX интересный, самобытный автомобиль! Я специально ходил на ОлдКарЛенд, чтобы посмотреть на этот Ситроен в таком состоянии. Выражаю уважение и благодарность всем, кто посодействовал этому видео!
В 93 році дядько пригнав Сітроен сх червоного кольору, бензин, беж шкіра, дизайн обшив крісел це мега крутий облік навіть по сьогоднішнім міркам, приборка, торпеда, борода - футуризм. Простір салонах та зручність на мега висоті....!!!
Большенство авто в Ваших видео , это авто - мечта. Ситроен, как и Альфа, стоят особняком на фоне остального автопрома, они с изюминкой. Честь и хвала таким людям, которые живут такими авто. Честь и хвала Вам, как автору какнала, на котором можно увидеть и послушать настоящие,живые эмоции, которые дарят подобные автомобили. Спасибо Вам огромное!
👍Где ты находишь такие классные машины? Владельцу респект за такое состояние! Какие были тогда у немцев, французов, итальянцев в этом классе авто! У всех был свой Дизайн, своя философия! А сейчас авто разных производителей очень похожи. Причём если убрать эмблему, то обыватель и не поймёт европеец это, японец, кореец, либо, упоси бог, китаец...
Автомобиль, монтаж, музыкальное сопровождение, ведущий - всё супер! Спасибо за 34 минуты хорошо проведенного времени, а владельцу респект за предоставленный экземпляр в суперовом состоянии 👌👍💪
Я, як італовод, знімаю капелюха перед французами за те, що вони йдуть своїм шляхом, а також за те, що саме завдяки французам ми зараз любимо автомобілі. Іронічно, Рено та Сітроєн були конкурентами всю свою історію, але поважали один одного. І Сітроєн завжди був, що називається "на межі". Вони заслуговують на визнання.
Где ты нашел такой классный BX? Замечал подобные машины, но все они были в ужасном состоянии, да и в продаже нет нормальных версий. Владельцу респект за проделанную работу!
Поддерживаю, французы в те времена были очень хороши и по дизайну обходили многих конкурентов. Да и сейчас у них все отлично, выпускают комфортные и надежные автомобили. Взял себе новый С3 Аиркросс, полностью доволен французом
Я как обладатель Citroen BX,просто похлопаю! 👏 Сказано много,но не все.Было бы интересно узнать ,почему эти тачки так быстро изчезли в мир иной с дорог.
Пришлось покататься в 90-е на BX14 дизелек 1, 4, если не ошибаюсь. Клиренс у него менялся от севшего на пузо до 200мм. Гидроподвеска, плавный ход, экономичность. Встретил хозяина через 5-6 лет. Автомобиль он продал на запчасти. Гидравлика потекла из всех дырок, а восстановление очень дорого. Но у меня лично остались самые приятные воспоминания об этом автомобиле.
Люблю французкі машини, в мене Citroen Berlingo. В брата є ще BX , а ще в нього був BX з електронной приборкою , оце прямо космос , як машина з фантастики .
У нас в начале 2000-х во дворе было сразу 2 bx, 1 - белый универсал и 2-й чёрный хэтч дизельный (привезенный из Германии каких-то последних годов выпуска, что-то типа 94 года). Тогда я тоже себе хотел bx, но потом уже захотел xm 😊
Привет. Приобрёл себе BX одним передним ведущим мостом 1.9 (19) GTi, 88kW, 1992, 180.000км за 1250€ в 2019 в Нидерландах. Сам пригнал в Литву. Всунул еще 1200€ в егонинные стариковские болячки... Очень хотел его. Ну, да немножко влип очкарик (потому что малоимущий я - ~800€/мес.), но главное - стилёчек и любовь французским выпендрёшкам! Машинка попалась вообще без ржавчины, и гидравлика - исправна во всю, но проблемочки у неё в не очень ухожанной краске, молдингам, спойлеру... Полный электрический впрыск тоже глючит, видно - электрика. Но ведь это франц - надо постоянно заботиться... А капот то у меня не как в видеоролике - металлический, а крышка багажника - да пластуха... Правда, у меня более туповатая 1.9, с 150 ньютонметрами, а были и 132Нм, 169Нм, 180Нм вроде... Удачи и весёлых мгновений - всем камрадам, приобрёвшим эту штуку!
Показал подвеску на стоянке. Видел бы ты на ходу. На скорости 180 прокол или повреждение на московской бетонке левый задний скат.Что обычно с машиной?- переворот. У меня резко гидравлика выдавила это колесо вниз. Тормоза, замена и вперёд. 5 человек+ багаж 150 кг
Очень прочный кузов. Поэтому живой. Попал в аварию не по моей вине. Ушел ночью от встречного Маза по моей полосе вправо в кювет. Три оборота по ходу и один на попа. Ребра, двум пассажирам только шок.
попалось такое авто за недорого,думаю стоит ли брать.Лежит в нижнем положении не поднимается.моя машина на ремонте,будет стоять до весны ждать подготовки к покраске и сборке.Думаю что то взять ездить недалеко на работу.Зимой не охота жопу морозить на автобусе и велике,а жмыгули не хочется брать(у меня и так ретро бричка завода Коммунар).думаю стоит ли и на какой ремонт подвески стоит расчитывать.по словам хозяина меняли уставший подрамник,до этого гидроподвеска работала.Подрамник сменили гидроподвеска перестала подниматься.Да это не жигули где просто как дважды два четыре и спецов нет.Приходится расчитывать только на свои силы.До этого владел фордом эскортом мк5.Был доволен им как слон.
Зачем и самое главное где доставать GTi на обзор? Чем принципиально обзор GTi и GTi 16v будет отличаться от этого экземпляра? Ведущий канала правильно поступил и искал на обзор состояние и комплектацию, а не мнимую среди узких кругов икону
@@Nonamersnonamers имея опыт эксплуатации нескольких 405 и 309 (в том числе двух МИ16, DFW и самого мощного D6C) на опыте скажу, что ездить каждый день нравилось именно на восьмиклапанных 1.9, они были моментны и тяговиты, всегда заводились и ровно работали. Шеснари же, троили, пердели, жрали как не в себя, ехали явно не на свою мощность. Проблемы с запчастями на них были уже тогда. Банальные вещи такие как крышка трамблера, бегунок или высоковольтные провода стоили непомерно дорого и купить было их проблематично, автомобиль просто стоял с неисправной системой зажигания. А еще особенно доставлял расходомер-лопата. Потом их начали переводить на январи, подбирать форсунки от других двигателей и т.д. Так это было лет десять назад, думаю сейчас ситуация лучше не стала.
@@АлександрДорошенко-ч2д с твоими доводами можно согласится наполовину) имею 405ми16 dwf (147л.с) какие у вас были трудности с запчастями, мне не доставило проблем купить провода, крышку, форсунки и т.д. и работает ровно двигатель, на низах тянет... по поводу мощности заявленной - не проверял, но указанные цифры по хар-кам машина спустя 30 лет подтверждает прибором Dragy
Лайк однозначно, комментарий перед просмотром, авто появилось у нас в Украине в середине 90х, это пожалуй авто которое хотелось приобрести меньше всего, на фоне w123, бмв начало 80х,все серии, опель кадет Е, форд сиерра, скорпио(авто того времени пригоняемое из Европы) очень жалкий у него вид, особенно полузакрытые задние колёсные арки, на мой взгляд вызывали недоумение граничащее с отвращением, но однажды мне довелось на нем прокатится к качестве пассажира на переднем сидении, а был ошарашен плавность хода, мягкостью подвески, я утонул в комфорте если честно. Авто на любителя но очень достойное, не смотря на моё недолюбливание французов.
дмитрий гармаш---Держи свои Гнилые мысли в своей Пустой бошке !!! Явно тебя в детстве Не долюбили. Никакие Бмв, Мерседесы и Форды и рядом Не стояли по технологиям того времени с CITROЁN.
Жалкий вид на фоне бмв е21, кадета и сиерры? Ты прикалываешься или серьезно? Этот кузов шеф-дизайнер Bertone рисовал на минутку и дизайн до сих пор не оставляет равнодушных. А полузакрытые арки Honda недавно применила на модели Clarity для улучшения аэродинамики, многие прямо млеют от них.
@@ОлександрЗавгородній-я9о ну почему тогда ты не ездишь на таком?хонда конечно авторитетная марка , но что такое clarity я х.з. На легенде , Аккорде , цивике, а это самые продаваемые модели вместе с C RV, так вот там такой хуйни нет, ибо не совсем они там ебанулись такое лепить
Добре знаючи власника та його підхід до цього та інших авто, запевняю що там все відрегульовано та "стоїть" як треба. І так, цей екземпляр дійсно одиничний випадок для нашої країни, наврядчи такий ще у когось і колись буде.
С ладой уж точно не сравнится, такой легендарный автомобиль. Даже в то время у французов было все на голову выше, как по комфорту, так и по качеству материалов
В соседнем Первомайске есть этот корч из под такси,иногда он в наш Южноукраинск заезжает,еба это корч и шляпотень,но курва выделяется в потоке)такая низкая приора когда заводится движок становится жипом
Правое зеркало механическое потому что либо оно не родное, либо левое с приводом не родное. Ручник на перед , что бы тормозил эффективнее при отказке гидравлики.
Хорошая машинка, но я, как независимая автоблогерка, могу заявить, что наши отечественные люди не любят Францию, потому что она слишком мягкая, дизайнерская, комфортная, юзабилити, и всё прочее. Наш народик её не понимает, поэтому я считаю, что конкурент Рапид, но я бы взяла Хундаи Грета, вот что сейчас нужно втюхивать:(
Ваз и рядом не стоял с этим французом. Знакомый дядька владел таким Ситроеном, в те времена это был комфортный и качественный автомобиль. Который радовал своих владельцев, мягкой подвеской, отличной рулежкой и надежностью
@@СергейБайменов я думаю содержать такую машину в исправном состоянии нереально дорого, запчастей наверное нет или стоят просто космос , особенно с гидропневматикой…???
В своё время я купил Citroen BX 15 1992г.вып. в целлофане. И, немного поездив, пришлось его уважать, а потом стал просто любить. И сегодня через 30 лет уверен, если придется выбирать между Ситроеном и Мерседесом, то без кокетства предпочту Ситроен. Да, современные авто наворочены всяко-разными прибамбасами, которыми, к слову, можно оборудовать в автомастерской любую коляску. Но то, чем обладает Ситроен не оборудовать - это врожденное. Так, если для кого-то форма кузова Ситроена устаревший дизайн , то для меня это низкий коэфф. аэродинамического сопротивления 0,3, а это экономия топлива. В поездку в Москву, а это 3500 км, я залил полный бак 52 л ИА-92 и проехал почти 1000 км, причем, со ср.скоростью 140 км.час. Вышло около 5,2 л на 100 км. А если бы ехал в экономичном режиме 90 км.час, то проехал бы все 1500 км. Не знаю, как сейчас с дорогами, но в те времена дороги были не ахти, с рытвинами и ступеньками отслоившегося асфальта, а я еду, как отдыхаю на диване, держит дорогу изумительно, все изъяны асфальта поглощает независимая пневмогидравлическая подвеска так, что в салоне тихо, как в спальне. А однажды на 40 км.час. проехал через открытый канализационный колодец - и ничего, потому что подвеска проваливает колесо с задержкой. На любой другой машине или перерубил бы шину о край колодца, или погнул бы лонжероны. Короче, в Ситроене есть много за что любить.
По дизайну, конечно, не Альфа. Но в в остальном машина огонь. Ситроен как всегда в то время шли своим путем и изобретали свой автомобиль. Обзорщику выражаю почет и уважение. Он радуется каждому автомобилю и находит в нем что то интересное. Полностью разделяю эти стремления.
В смысле «не Альфа»? Хуже? Не согласен. У Alfa спортивный стиль. У Citroën - экстравагантный и эпатажный. К тому-же их дизайн тоже итальянцы делали. Bertoni, Bertone, Gandini.
@@СергейКлементьев-ф5м вы хотите сказать, что этот конкретный ситроен из обзора (я тут не говорю про ds, xm, sm), а именно про эту модель, по дизайну интереснее альфы, ну, какой там у нее аналог в те годы был - 33 наверное? Безусловно, Ситроен самобытная марка, у нее много интересных и легендарных даже моделей, в том числе и по дизайну. Но это точно не тот случай.
браво за підтримку цього добре оснащеного зразка в хорошому стані, що є типовим для експортованих моделей. стрижень масляного щупа, дуже часто зламаний, все ще доступний у мережі PSA під номером 117279 або на веб-сайтах із запчастинами (але менш якісні). Також відсутня невелика алюмінієва труба, яка б подавала гаряче повітря, що надходить від випускного колектора, до автоматичного змішувача впускного повітря залежно від зовнішньої температури, це покращує паливну суміш при низьких температурах і допомагає покращити роботу двигуна та зменшити споживання.
В этом видео прекрасно всё! Citroen BX интересный, самобытный автомобиль! Я специально ходил на ОлдКарЛенд, чтобы посмотреть на этот Ситроен в таком состоянии. Выражаю уважение и благодарность всем, кто посодействовал этому видео!
В 93 році дядько пригнав Сітроен сх червоного кольору, бензин, беж шкіра, дизайн обшив крісел це мега крутий облік навіть по сьогоднішнім міркам, приборка, торпеда, борода - футуризм. Простір салонах та зручність на мега висоті....!!!
Большенство авто в Ваших видео , это авто - мечта.
Ситроен, как и Альфа, стоят особняком на фоне остального автопрома, они с изюминкой.
Честь и хвала таким людям, которые живут такими авто. Честь и хвала Вам, как автору какнала, на котором можно увидеть и послушать настоящие,живые эмоции, которые дарят подобные автомобили.
Спасибо Вам огромное!
👍Где ты находишь такие классные машины? Владельцу респект за такое состояние! Какие были тогда у немцев, французов, итальянцев в этом классе авто! У всех был свой Дизайн, своя философия! А сейчас авто разных производителей очень похожи. Причём если убрать эмблему, то обыватель и не поймёт европеец это, японец, кореец, либо, упоси бог, китаец...
Стилистически машины всегда одинаковые
Автомобиль, монтаж, музыкальное сопровождение, ведущий - всё супер! Спасибо за 34 минуты хорошо проведенного времени, а владельцу респект за предоставленный экземпляр в суперовом состоянии 👌👍💪
Да ну. Фигня. Какой-то деревенский обзор. Колхоз. Механизатор с МТС.
Я, як італовод, знімаю капелюха перед французами за те, що вони йдуть своїм шляхом, а також за те, що саме завдяки французам ми зараз любимо автомобілі. Іронічно, Рено та Сітроєн були конкурентами всю свою історію, але поважали один одного. І Сітроєн завжди був, що називається "на межі". Вони заслуговують на визнання.
Где ты нашел такой классный BX? Замечал подобные машины, но все они были в ужасном состоянии, да и в продаже нет нормальных версий. Владельцу респект за проделанную работу!
Владиус Урднот---Если хочешь, могу продать свой. Примерно такое же состояние.
@@СергейБайменов Пока не хочу, ибо у меня пока другие приоритеты, но за предложение спасибо.
@@СергейБайменов цена, год и мотр?
@@bataschook 4 дня назад брал в отличном неплохом состоянии 1.4 бенз 91 год по мелочи нужно устранить
@@alexandrutambal8920 в наше время бх это редкость
У меня нет Ситроена , но он мне очень нравиться ,душа радуется глядя на этот обзор
Да, здорово вышло!
Спасибо за француза! Хозяину отдельный респект - аппарат в шикарном состоянии.
Отличное видео про необычное авто. Побольше бы про старые интересные авто, редкие марки. Так держать 👍
Этот канал заслуживает млн подписчиков.
О нём никто не знает, потому что он тематические хэштеги не проставляет
Я просто диву даюсь, где ведущий находит такие редкие авто в отличном ухоженном состоянии.
-У Меня такой же, а может и лучше !!!
Авто класне!!! На свої часи досить прогресивне та комфортне. Моло хто це розуміє.
Отличное видео! Все понравилось,ждём XM с "тринадцатым стеклом"!
Да и DS было бы неплохо, и CX отлично, ну а SM даже мечтать боюсь, только на англоязычном ютубе встречал.
@@Anton...M а я вот купил второй СМ недавно)
@@dimasbasniak9469 мое почтение). А посмотреть где-нибудь можно? На драйве там или еще где?
@@Anton...M да на Драйве
Спасибо за труды! Всегда очень интересно!!
Как всегда бесподобно!!!!
Полностью оправдывает рекламный слоган Ситроена - "Creаtive Technologie"
Unique and beautiful car, nice movie 👌😊
Глядя на этот экземпляр в великолепнейшем состоянии испытываю острое чувство досады - почему мой ВХ не так хорош?
Ситро огонь если бы ещё приборка дорест там где приборы как у самолёта )
Поддерживаю, французы в те времена были очень хороши и по дизайну обходили многих конкурентов. Да и сейчас у них все отлично, выпускают комфортные и надежные автомобили. Взял себе новый С3 Аиркросс, полностью доволен французом
Последний раз такой видел лет 5 назад.правда не в таком хорошем состоянии,,🙂
Ситроен всегда на высоте!
Первый украинский обзор на забытый автомобиль.Спасибо автору!
Я как обладатель Citroen BX,просто похлопаю! 👏 Сказано много,но не все.Было бы интересно узнать ,почему эти тачки так быстро изчезли в мир иной с дорог.
....колхозный обзор, ганьба. Деревенский какой-то. Как механизатор с МТС, из совхоза СССР
Наконец-то у меня такой же и цвет тоже белый и год 89 только мотор 1,4 да люди шеи сворачивают на улицах внимание очень привлекает Спасибо за обзор !
Ичо есть?
Я только что купил тоже 1.4
91 год
Хотел бы сказать спасибо за видео обзор!!!
Я конечно не любитель французов, и антиквара.. Но я удивлен.. Раньше французы реально делали вещи... на те года весьма таки запакованная тачка..
Отлично, хороший обзор👍
Просто обожаю Ситроен ds bx и fx, спасибо за труд
Классно! У меня БХ 14,правда состояние не такое,но технически на 4+.
Сними свой обзор про Ситроен ВХ
@@АлександрАлександров-у1б надо подумать) У меня пару видео есть на канале как я катаюсь.
@@sandro66666666 кататься хорошо, но лучше видео с реальным отзывом владельца о машине
Классный обзор, как всегда! Поищи Renault Safrane - тоже прекрасный автомобиль с хорошей плавностью хода! Автомобиль президента Франции)
Ищем)
Самая дорогая на тот момент была Рено
Люблю я ситроен bx, он прикольный малый, дарит радость =)
У меня сейчас есть его моделька, только раллийная версия 4TC
Смотрю и радуюсь
Отличный обзор!
Классная машина
Пришлось покататься в 90-е на BX14 дизелек 1, 4, если не ошибаюсь. Клиренс у него менялся от севшего на пузо до 200мм. Гидроподвеска, плавный ход, экономичность. Встретил хозяина через 5-6 лет. Автомобиль он продал на запчасти. Гидравлика потекла из всех дырок, а восстановление очень дорого. Но у меня лично остались самые приятные воспоминания об этом автомобиле.
1.4 был бензин брат из дизелей там 1.9 был или 1.7
@@vadim4ik938 Спорить не буду, но дизелек был точно. Скорее тогда 1.7
Жду обзор на ХМ
Люблю французкі машини, в мене Citroen Berlingo. В брата є ще BX , а ще в нього був BX з електронной приборкою , оце прямо космос , як машина з фантастики .
У нас в начале 2000-х во дворе было сразу 2 bx, 1 - белый универсал и 2-й чёрный хэтч дизельный (привезенный из Германии каких-то последних годов выпуска, что-то типа 94 года). Тогда я тоже себе хотел bx, но потом уже захотел xm 😊
Спасибо за душевный обзор!
Авто дійсно дуже цікаве.
Авто из будущего! Будущее с отражением прошлого!
Привет. Приобрёл себе BX одним передним ведущим мостом 1.9 (19) GTi, 88kW, 1992, 180.000км за 1250€ в 2019 в Нидерландах. Сам пригнал в Литву. Всунул еще 1200€ в егонинные стариковские болячки... Очень хотел его. Ну, да немножко влип очкарик (потому что малоимущий я - ~800€/мес.), но главное - стилёчек и любовь французским выпендрёшкам! Машинка попалась вообще без ржавчины, и гидравлика - исправна во всю, но проблемочки у неё в не очень ухожанной краске, молдингам, спойлеру... Полный электрический впрыск тоже глючит, видно - электрика. Но ведь это франц - надо постоянно заботиться... А капот то у меня не как в видеоролике - металлический, а крышка багажника - да пластуха... Правда, у меня более туповатая 1.9, с 150 ньютонметрами, а были и 132Нм, 169Нм, 180Нм вроде... Удачи и весёлых мгновений - всем камрадам, приобрёвшим эту штуку!
Прекрасный обзор! Спасибо!👍
10 лет ездил на таком. Всё хорошо, кроме ценника на подшипники рычагов задней подвески.
Спасиба за обзор.Ситроен The Best.
Никогда не думал, что стану поклоником ситроенов, сам владею с5 1 ексклюзивной версие доволен авто, полюбил как девушку:З
Я понял какую машину я хотел в детстве)))
Тачка шик
Спасиба за обзор. Делай Ситроен Хм дорестаил на V6 разкажи про Дирави. Рено Сафран biturbo можна найти. Привет из Болгария.
Пежо 605 ещё
Крутой віпуск! И уникальній сохран или востановление тачки в кадре
Ааааа, ситроен СХ и ГСА "выглядели консервативно"))) это шутка года, мля)
Ну ему нужно было что-то сказать
@@АлександрАлександров-у1б ляпнуть, скорее)
@@dimasbasniak9469 простим автора за мелочи. Главное ВХ на обзоре
@@АлександрАлександров-у1б ok)
Не знаю.Я ездил на Мерсах. Прикольно конечно.Ситроен это как напиток Ситро.
я б з великим задоволенням купив би нового бх, дуже шкода що їх не випускають більше
0:27 Два и три миллиона,- это пять миллионов!))
Благодарю
Citroën XM V6 3.0 на обзор било б не плохо....
Знаю в Киеве есть CX... Вот его бы посмотреть..
САША СОРОКИН---У меня их было 9 штук !!!!
Тоёта Кроун . Королла . Дизайн похожий и движки миллионники . Машины в не конкуренции . Французы тоже старались.
"пЫжо" режет слух, а так хороший обзор.
Ещё бы про XM посмотреть...
ждем обзор на Renault Wind 🥺
У меня вообще Ситроен Бх 16 рс машина на каждый день! И не говорите они своё отьездили и т.д.
В какой вселенной DS читается как "Ди Си", подскажите?) не первый раз уже это слышу в видео про ситроены.
В наши дни ситроен отказался от применения гидро подвески на всем своем модельном ряду автомобилей
Показал подвеску на стоянке. Видел бы ты на ходу. На скорости 180 прокол или повреждение на московской бетонке левый задний скат.Что обычно с машиной?- переворот. У меня резко гидравлика выдавила это колесо вниз. Тормоза, замена и вперёд. 5 человек+ багаж 150 кг
Клиренс постоянный вне зависимости от нагрузки. В лихие девяностые ГАИ что везёшь? Не видишь? Пустая машина. А там 1,5 тонны
Очень прочный кузов. Поэтому живой. Попал в аварию не по моей вине. Ушел ночью от встречного Маза по моей полосе вправо в кювет. Три оборота по ходу и один на попа. Ребра, двум пассажирам только шок.
😍😍😍😍😍😍😍
лично мне обзор сего "француза" понравился.
Согласен
попалось такое авто за недорого,думаю стоит ли брать.Лежит в нижнем положении не поднимается.моя машина на ремонте,будет стоять до весны ждать подготовки к покраске и сборке.Думаю что то взять ездить недалеко на работу.Зимой не охота жопу морозить на автобусе и велике,а жмыгули не хочется брать(у меня и так ретро бричка завода Коммунар).думаю стоит ли и на какой ремонт подвески стоит расчитывать.по словам хозяина меняли уставший подрамник,до этого гидроподвеска работала.Подрамник сменили гидроподвеска перестала подниматься.Да это не жигули где просто как дважды два четыре и спецов нет.Приходится расчитывать только на свои силы.До этого владел фордом эскортом мк5.Был доволен им как слон.
Была такая машина. Сыпалась страшно! Но по ходовым качествам она лучшая на чем приходилось ездить.
обалдеть, еще и кондейный он! Мб получится достать на обзор гти 8кл, или вообще супапес 16кл?
поддерживаю, надо искать Gti16 на обзор)
Зачем и самое главное где доставать GTi на обзор? Чем принципиально обзор GTi и GTi 16v будет отличаться от этого экземпляра? Ведущий канала правильно поступил и искал на обзор состояние и комплектацию, а не мнимую среди узких кругов икону
@@Nonamersnonamers имея опыт эксплуатации нескольких 405 и 309 (в том числе двух МИ16, DFW и самого мощного D6C) на опыте скажу, что ездить каждый день нравилось именно на восьмиклапанных 1.9, они были моментны и тяговиты, всегда заводились и ровно работали. Шеснари же, троили, пердели, жрали как не в себя, ехали явно не на свою мощность. Проблемы с запчастями на них были уже тогда. Банальные вещи такие как крышка трамблера, бегунок или высоковольтные провода стоили непомерно дорого и купить было их проблематично, автомобиль просто стоял с неисправной системой зажигания. А еще особенно доставлял расходомер-лопата. Потом их начали переводить на январи, подбирать форсунки от других двигателей и т.д. Так это было лет десять назад, думаю сейчас ситуация лучше не стала.
@@АлександрДорошенко-ч2д с твоими доводами можно согласится наполовину) имею 405ми16 dwf (147л.с) какие у вас были трудности с запчастями, мне не доставило проблем купить провода, крышку, форсунки и т.д. и работает ровно двигатель, на низах тянет... по поводу мощности заявленной - не проверял, но указанные цифры по хар-кам машина спустя 30 лет подтверждает прибором Dragy
Двигатели Пежо взяты от Ситроен
о фух а то я переживал
Го ХМ))
Лайк однозначно, комментарий перед просмотром, авто появилось у нас в Украине в середине 90х, это пожалуй авто которое хотелось приобрести меньше всего, на фоне w123, бмв начало 80х,все серии, опель кадет Е, форд сиерра, скорпио(авто того времени пригоняемое из Европы) очень жалкий у него вид, особенно полузакрытые задние колёсные арки, на мой взгляд вызывали недоумение граничащее с отвращением, но однажды мне довелось на нем прокатится к качестве пассажира на переднем сидении, а был ошарашен плавность хода, мягкостью подвески, я утонул в комфорте если честно. Авто на любителя но очень достойное, не смотря на моё недолюбливание французов.
дмитрий гармаш---Держи свои Гнилые мысли в своей Пустой бошке !!! Явно тебя в детстве Не долюбили. Никакие Бмв, Мерседесы и Форды и рядом Не стояли по технологиям того времени с CITROЁN.
Жалкий вид на фоне бмв е21, кадета и сиерры? Ты прикалываешься или серьезно? Этот кузов шеф-дизайнер Bertone рисовал на минутку и дизайн до сих пор не оставляет равнодушных. А полузакрытые арки Honda недавно применила на модели Clarity для улучшения аэродинамики, многие прямо млеют от них.
@@ОлександрЗавгородній-я9о ну почему тогда ты не ездишь на таком?хонда конечно авторитетная марка , но что такое clarity я х.з. На легенде , Аккорде , цивике, а это самые продаваемые модели вместе с C RV, так вот там такой хуйни нет, ибо не совсем они там ебанулись такое лепить
@@СергейБайменов у тебя вместо головы жопа, где твой всратый ситроен по продажам сейчас вместе с охуительными технологиями?
Другий автомобіль на якому я їздив після форд ескорт
Жовтий колір фар не у всіх be. Навіть так-це напевно одиничний випадок. По друге у вас коректори не правильно відрегульовані машина за високо стоїть
Добре знаючи власника та його підхід до цього та інших авто, запевняю що там все відрегульовано та "стоїть" як треба.
І так, цей екземпляр дійсно одиничний випадок для нашої країни, наврядчи такий ще у когось і колись буде.
Мой Любымий ВХ !!!
Я тоже обожаю эту модель
В Киеве кто-то делает гидро подвеску ?
В ней нет ничего сложного
Повний привід?)
Он ошибся.
Как можно говорить пЫЖо????????
Кнопки возле приборки, серая твердая торпеда напоминает ладу
С ладой уж точно не сравнится, такой легендарный автомобиль. Даже в то время у французов было все на голову выше, как по комфорту, так и по качеству материалов
Лада там и рядом не валялась
Опа елка. 😲😉
23:34 любитель петтинга 🤣🤣🤣
В соседнем Первомайске есть этот корч из под такси,иногда он в наш Южноукраинск заезжает,еба это корч и шляпотень,но курва выделяется в потоке)такая низкая приора когда заводится движок становится жипом
Стиль киберпанка ёптэ
Руль невероятно убогий
Та ты шо
Правое зеркало механическое потому что либо оно не родное, либо левое с приводом не родное.
Ручник на перед , что бы тормозил эффективнее при отказке гидравлики.
В видео ни слова не сказано про правое механическое зеркало, если слушать внимательнее.
Хорошая машинка, но я, как независимая автоблогерка, могу заявить, что наши отечественные люди не любят Францию, потому что она слишком мягкая, дизайнерская, комфортная, юзабилити, и всё прочее. Наш народик её не понимает, поэтому я считаю, что конкурент Рапид, но я бы взяла Хундаи Грета, вот что сейчас нужно втюхивать:(
Ну вы и загнули!))
@@АлександрАлександров-у1б Та несет чорт знает что,точно что ,,пизтовская,,
Панель приборов и торпедо прям Ваз-2110, только в десятке обводы скруглили
Причём тут твой ваз?
Вообще не похоже
Ваз и рядом не стоял с этим французом. Знакомый дядька владел таким Ситроеном, в те времена это был комфортный и качественный автомобиль. Который радовал своих владельцев, мягкой подвеской, отличной рулежкой и надежностью
Десятка вышла через 10 лет только
Я как фанат Франции снимаю шляпу, bx это просто уникальная штука, в таком состоянии - просто шедевр👌
Артём Смык----У Меня такой же, а может и лучше !!!
@@СергейБайменов я думаю содержать такую машину в исправном состоянии нереально дорого, запчастей наверное нет или стоят просто космос , особенно с гидропневматикой…???
@@СергейБайменов иди уроки делай, лучше у него мля 🤣
@@greenmaan69 я думаю такие вопросы надо ставить владельцу авто из видео, а не чуваку которому после школы заняться нечем)
У меня Рено Флюенс, тоже внутри очень уютно
Ксантию ещё бы. Ну и ХМ с его невероятным количеством остекления) и сумашедшим стилем
А электроники и фарша сколько там было
@@skillandluck так точно) было всего в достатке
Одну хantii разобрал на запчасти 4 года назад, интересное шутка 👍😊
Даёшь обзор ХМ
Спасибо за такой душевный обзор, отличная концовка с выключением фар, зауважал Ситроён ещё сильней!))
В своё время я купил Citroen BX 15 1992г.вып. в целлофане. И, немного поездив, пришлось его уважать, а потом стал просто любить. И сегодня через 30 лет уверен, если придется выбирать между Ситроеном и Мерседесом, то без кокетства предпочту Ситроен. Да, современные авто наворочены всяко-разными прибамбасами, которыми, к слову, можно оборудовать в автомастерской любую коляску. Но то, чем обладает Ситроен не оборудовать - это врожденное. Так, если для кого-то форма кузова Ситроена устаревший дизайн , то для меня это низкий коэфф. аэродинамического сопротивления 0,3, а это экономия топлива. В поездку в Москву, а это 3500 км, я залил полный бак 52 л ИА-92 и проехал почти 1000 км, причем, со ср.скоростью 140 км.час. Вышло около 5,2 л на 100 км. А если бы ехал в экономичном режиме 90 км.час, то проехал бы все 1500 км. Не знаю, как сейчас с дорогами, но в те времена дороги были не ахти, с рытвинами и ступеньками отслоившегося асфальта, а я еду, как отдыхаю на диване, держит дорогу изумительно, все изъяны асфальта поглощает независимая пневмогидравлическая подвеска так, что в салоне тихо, как в спальне. А однажды на 40 км.час. проехал через открытый канализационный колодец - и ничего, потому что подвеска проваливает колесо с задержкой. На любой другой машине или перерубил бы шину о край колодца, или погнул бы лонжероны. Короче, в Ситроене есть много за что любить.
Хорошое состояние у ситроенчика!
Ситроен топовая марка. В серую массу автопрома, вносит свои яркие игрушки)
Дякую бро ,за чудові авто .80-90 роки , тисячний раз повторюю ,це золота ера автомобілебудування .
По дизайну, конечно, не Альфа. Но в в остальном машина огонь. Ситроен как всегда в то время шли своим путем и изобретали свой автомобиль.
Обзорщику выражаю почет и уважение. Он радуется каждому автомобилю и находит в нем что то интересное. Полностью разделяю эти стремления.
Ситроен всегда был народным автомобилем, в отличии от Альфы
С чего бы? Из-за 2CV? DS, SM, CX - «народные»?
В смысле «не Альфа»? Хуже? Не согласен. У Alfa спортивный стиль. У Citroën - экстравагантный и эпатажный. К тому-же их дизайн тоже итальянцы делали. Bertoni, Bertone, Gandini.
«В отличиЕ»
@@СергейКлементьев-ф5м вы хотите сказать, что этот конкретный ситроен из обзора (я тут не говорю про ds, xm, sm), а именно про эту модель, по дизайну интереснее альфы, ну, какой там у нее аналог в те годы был - 33 наверное?
Безусловно, Ситроен самобытная марка, у нее много интересных и легендарных даже моделей, в том числе и по дизайну. Но это точно не тот случай.
Добрый день. Отличный обзор на отличный автомобиль. Таких автомобилей уже не производят.
*Эххх умели же раньше делать...*
Спасибо мужик тебе за видосики, нооооооооо шот со звуком :(
Я помню такие авто ,передвигающиеся по дорогам города, а сейчас если честно уже и не припомню когда встречал последний раз такой Ситроен.
браво за підтримку цього добре оснащеного зразка в хорошому стані, що є типовим для експортованих моделей.
стрижень масляного щупа, дуже часто зламаний, все ще доступний у мережі PSA під номером 117279 або на веб-сайтах із запчастинами (але менш якісні).
Також відсутня невелика алюмінієва труба, яка б подавала гаряче повітря, що надходить від випускного колектора, до автоматичного змішувача впускного повітря залежно від зовнішньої температури, це покращує паливну суміш при низьких температурах і допомагає покращити роботу двигуна та зменшити споживання.