Ну и что теперь брать, Li7 рестайлинг или этот? Никогда не было электро-гибрида. Его на парковке от обычной розетки 220 в. можно заряжать? С вечера до утра зарядится? Пересаживаться буду с дизельной SantaFe TMPE(2021) По дизайну больше нравится этот рестайлинговый Lynk&Co EM-P. Да и Вольво в родословной, как-то вселяет уверенности. Li7 тоже хорош, но не нравиться торчащий капот от Li9. Неужели трудно было сделать в рестайле свой капот? Или подождать Li6, вот думаю все. Подскажите кто озадачивался таким же выбором, что выбрать?
Я почти купил Ли9, но псмотрев как пережили зиму первопроходцы, резко передумал. Самый главный минус, это то, что Ли не едет после 140. Точнее он едет, но раззаряжается быстрее чем заряжается. Мы часто катаемся и путешествуем городам и странам. Не хочется плестись в правом ряду на магистрали. 2 л под капотом у Линка намного производителеьнее, движок как у старших BYD U8. Этого мотора хватает до 220+ км/ч. Т.к. на высоких скоростях мотор уже помогает крутить колёса, а разгон до 200 увереный. У Всех Лисянов мотор висит баластом и он слабый. Кто тошнит по городу и работе, тем Лисянов за глаза хватает, как по мне, Лисян не такой уж и многофункциональный оказался. Линк нельзя сравнивать с Ли 7 и тем более 6. Это прямой конкурент Ли 9, и как оказалось вполне достойный.
@@LifeAnSe соглашусь. Буквально на днях ездил по М11. При разрешённых 130, естественно, едешь 150. Много Лисянов обгонял. Такая же беда и у Войя и у Аито (Seres)
Не бывает "обычного" гибрида. Есть последовательный (ДВС не крутит колёса, а только АКБ заряжает) и параллельный (ДВС и колёса может крутить). 09 - параллельный. И у него налог считается не по мощности электро-двигателей в пике на 30 минутах, а плюсуется ещё и мощность ДВС.
Морда на любителя, на первом , пятом и шестом нравится очень... Bose отстой... и лучше бы оставили кнопки климата ... И блин, 5 метров в длину, целый корабль... не везде парканёшься... 🤔
Новый тренд с большими экранами и отсутствием кнопок/крутилок (да еще с Chinese/English variants) совсем не подходит большинству водителей. Крайне неудобно во время движения мыкаться по экранным папкам и символам в поисках необходимого сервиса.
Я уже знаю, что скажет моя жена, опустив солнцезащитный козырёк с целью поправить макияж. Хочется обратиться к товарищам китайцам и НЕтоварищам шведам: "Ну научитесь наконец встраивать мониторы в интерьер автомобиля, а не втыкать их как дротики в поле дартс." А может они так специально делают, чтобы мы не покупали, особенно рассчитав конские налоги на лошадиные силы и утиль?
Машина классная, но как и Галакси л7 цена космос, налог космос, все управление с планшета на китайском языке , нет даже английского, нет ни одного отзыва о машине машине, о расходе и тд и тп. Вот и думайте нужна эта головная боль за такие деньги, ещё забыл про гарантию, которой нет.
Шикарный, конечно! Конкурентов из гибридов практически нет. Ли9 не в счёт. Там 1,5л не успевает на высоких скоростях..
Спасибо, очень информативно! 👍
отличный авто
👍
29 благодарный лайк !
Ну и что теперь брать, Li7 рестайлинг или этот? Никогда не было электро-гибрида. Его на парковке от обычной розетки 220 в. можно заряжать? С вечера до утра зарядится? Пересаживаться буду с дизельной SantaFe TMPE(2021) По дизайну больше нравится этот рестайлинговый Lynk&Co EM-P. Да и Вольво в родословной, как-то вселяет уверенности. Li7 тоже хорош, но не нравиться торчащий капот от Li9. Неужели трудно было сделать в рестайле свой капот? Или подождать Li6, вот думаю все. Подскажите кто озадачивался таким же выбором, что выбрать?
Не ты один с выбором)!?
Я почти купил Ли9, но псмотрев как пережили зиму первопроходцы, резко передумал. Самый главный минус, это то, что Ли не едет после 140. Точнее он едет, но раззаряжается быстрее чем заряжается. Мы часто катаемся и путешествуем городам и странам. Не хочется плестись в правом ряду на магистрали. 2 л под капотом у Линка намного производителеьнее, движок как у старших BYD U8. Этого мотора хватает до 220+ км/ч. Т.к. на высоких скоростях мотор уже помогает крутить колёса, а разгон до 200 увереный. У Всех Лисянов мотор висит баластом и он слабый. Кто тошнит по городу и работе, тем Лисянов за глаза хватает, как по мне, Лисян не такой уж и многофункциональный оказался. Линк нельзя сравнивать с Ли 7 и тем более 6. Это прямой конкурент Ли 9, и как оказалось вполне достойный.
@@LifeAnSe соглашусь. Буквально на днях ездил по М11. При разрешённых 130, естественно, едешь 150. Много Лисянов обгонял. Такая же беда и у Войя и у Аито (Seres)
Управление климатом положили в тачскрин? А вот зимой прикольно, если дисплей умрёт 😅
У ХС90 так с 2015 года, ничего не умирает в -40
Зря они, конечно, убрали. Крутилки климата. Отдельный монитор. Всё вшили, блин, в основной хрень какая-то теперь копайся там.
У него гибридная установка?
254л.с. попадалово на налог
519hp（382kW）844N·m
ГИБДД ставит 254
Он мне только с боку нравится и все .
Это последовательный гибрид или обычный?
Ну если там есть коробка передач то наверно обычный
Обычный Плагин
Паралельный
Не бывает "обычного" гибрида. Есть последовательный (ДВС не крутит колёса, а только АКБ заряжает) и параллельный (ДВС и колёса может крутить). 09 - параллельный. И у него налог считается не по мощности электро-двигателей в пике на 30 минутах, а плюсуется ещё и мощность ДВС.
И последовательно, и параллельно
Лыньк энд ко 😅😅😅
А какой у него гибрид?
Параллельный
Морда на любителя, на первом , пятом и шестом нравится очень... Bose отстой... и лучше бы оставили кнопки климата ... И блин, 5 метров в длину, целый корабль... не везде парканёшься... 🤔
Зато все вмастятся!
Новый тренд с большими экранами и отсутствием кнопок/крутилок (да еще с Chinese/English variants) совсем не подходит большинству водителей. Крайне неудобно во время движения мыкаться по экранным папкам и символам в поисках необходимого сервиса.
"Выньк энд ко"🤔🤔
Я уже знаю, что скажет моя жена, опустив солнцезащитный козырёк с целью поправить макияж. Хочется обратиться к товарищам китайцам и НЕтоварищам шведам: "Ну научитесь наконец встраивать мониторы в интерьер автомобиля, а не втыкать их как дротики в поле дартс." А может они так специально делают, чтобы мы не покупали, особенно рассчитав конские налоги на лошадиные силы и утиль?
Там есть зеркало. Смотрите обзор Гилевича
Машина классная, но как и Галакси л7 цена космос, налог космос, все управление с планшета на китайском языке , нет даже английского, нет ни одного отзыва о машине машине, о расходе и тд и тп. Вот и думайте нужна эта головная боль за такие деньги, ещё забыл про гарантию, которой нет.
Английский язык в базе🤦🤦🤦 Эта машина готовилась на американский и европейский рынки🤦🤦🤦
Зачем говорить про Сиэлтиси, это полная брехня.
Zeekr
Это же Зикр. Или Джили? Объясните китайцам что количество не значит качество. Пусть лучше занимаются пробегом, с которым они врут ровно в 2 раза
Это Volvo