走りの違いは！？986型 PORSCHE BOXSTER (2003) & BOXSTER S(2000) 比較試乗｜中古車鑑定団 Light
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- フラット６エンジンのポルシェが２００万円で乗れる。内外装もしっかりポルシェの良さを体感出来る良質な９８６型ボクスターを今、中古車鑑定団としてお薦めしています。
パフォーマンスを気にする、もしくはサーキットを走ることがあるなら、やっぱりボクスターSでしょうか。でもポルシェの走りの楽しさは、STDのボクスターで充分だったりします。
2020年4月、現在の相場でコストパフォーマンスを中古車鑑定団が読み解きます。
なお撮影に使用した車輌は、メンテナンス、および試乗も行いエンジン、ハンドリングチェック済みです。
WITH MEの車輌販売は、通常査定項目には無いプロドライバーのハンドリングチェックと保証をを経て下記に販売車両としてGOONet￬掲載をしています。
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986バランス良いですよね。毎日通勤で100km乗ってますがタフで中々壊れません。いい車だと思います。
986BOXSTER S（2004）スピードイエローに乗っています。
MTでの比較動画をありがとうございます。排気量の違いやシフトフィールの違いなど参考になりました。
ボクスターは価格もこなれていますし、アフターパーツや中古パーツも豊富ですので、
費用をかけずにカスタムできるのが良いですね。そのためにもベース車両選びは重要ですね。
ちなみに私はOS技研のスーパーロックLSD、サクラムマフラー、エキマニ交換、ロムチューン他で楽しんでいます。
PSMは付いていません。ノーマルよりもかなりパワーアップしていますが、安定しています。
MTにするかティプトロにするかは悩ましいと思いますが、ティプトロであればSでなくても良いでしょう。
走りを楽しむのであれば、MTでかつ6速のSが良いと思います。
また、坂道発進や交差点での右折、渋滞時にもSのトルクが助かります。
更にロムチューンにより低回転のトルクが太くなり、日常使いがずいぶん楽になりました。
6速が30km/hからカバーしてくれるので、燃費も向上し、8～10km/Lを下回ることはありません。
ボクスターを検討される方のご参考になれば幸いです。
追記：購入して9か月 ノントラブルです。
ありがとうございます。さらに詳しく、購入する人に役立ちます。
2年前まで所有してました。
懐かしいなぁ！
後ろのボックスは、後期型のSでも標準です。その他それぞれ20年前の車種（ポルシェではクラッシックに分類されています）ですから、それまでのオーナーさんの手が入っていることが多く。なお、前期型の補修に後期型のパーツを使うのはよくあります。2000年式からクリアレンズ＋ウォッシャー付きのヘッドライトではなかったかと思いますし。シフトフィーリングも、Sと無印の差もあるかもしれませんが、年式差や個体差かもしれません。
ケイマンもやってください！
現実的に一般庶民が無理なく買えるギリギリのポルシェかな。
他の車のエンジン音のせいでよく聞こえないの残念
相場上がってますね；買えないクルマになってしまった…
中途半端に古いポルシェを買うと
税金とか維持費が高くなっちゃうんですよね
この年式のボクスターなら毎年の自動車税でも7万円近くですよ、たしか。
安いポルシェを買ったはずなのに、お金あるんだかないんだか分からなくなっちゃうんですよね、、、
もちろん好きで選んで乗るんならいいと思うんですけど！
💧残念、自分はクローズドボディが好きなのでCayman(ケイマン)を選びますorz
そして、Sの付かない方。
986ボクスター乗ってます。税金は58600円です。
ですね。私も同額を払ったばかりです。Sを選ばなくてよかったです。輸入車国産車に関わらず、13年超になると安くなりますね。
ボクスターとボクスターs逆なんですけど。 テロップしっかりしよう
走行中でも50km以下なら幌の開閉が可能ですから、サイドブレーキも引く必要はありません。
986は走行中は無理です。