ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
新幹線とか特急より、私鉄や地下鉄の直通運転のほうが見ていて楽しい。
今後も私鉄の高速通過集を沢山upしていくのでよろしくお願いします。
間違いない！！特急より自分は通勤電車の方が断然すきです！！
地下鉄なのに地上走るっていう矛盾めちゃ好き
東武線(スカイツリーライン)に至っては地上を走るだけでなく、メトロ車同士で緩急接続までしちゃうw
@@Central313 都営浅草線も北総線内である
東西線だけ自社線内で高速運転するのほんとにすごい
都営浅草線もそうだけど地下鉄線内にも関わらず最高100km/hで走る東西線が1番魅力的なんだよなぁ…
まさに唯一無二の存在なんですよね。ただ駅で撮影すると90km/h前後の通過がほとんどで、最高速通過は一度も見たことがないです。
@@今宮翼 浅草線は京急線内は他を圧倒するけど地下内ではかなり低速だからな
@@今宮翼 それは駅を通過するときは速度が落ちていて、通過してから速度を上げるからだと思いますが。
@@ykhmksy 実際に乗っても96キロくらいでノッチオフがほとんどです
行徳〜南行徳だと各駅停車でも100kmだす
日比谷線「乗り入れしてる中でワイだけ各駅やで、、、」
ッTHライナー
@@Kamui785 まぁメトロ車じゃないから
速度計付き、嬉しいです！
関西で生活していると、地下鉄が通過待ちしたり高速で自社線内をブッ飛ばすというだけで魅了されてしまう
都営5500形は北総線、成田スカイアクセス線で120km/h運転を行なっています
自社線の高加減速性能から、直通先の高速性能までこき使われてますね。Wi-Fi付なので好んで乗りたくなります。北総線内特急もなかなかです。アクセス特急や120km/h解禁もあと少しでしょうか。
2019年あたりは京急線内で頻繁に120km/h運転を行なっていましたが最近は控えめな走行ばかりです。5500形の性能を存分に活かしたダイヤが組まれると良いですね。
一応、5500形はデビュー当初から110km/h制限は無く、120km/h運転は可能でした。ただ、5300形と共通運用なので110km/hで乗れる筋ということから120km/h運転があまり行われないということです。寧ろ加減速性能が高いので、5300形に合わせられている現在の筋だと105km/hでも乗ることが可能なぐらいです。
9:05最速
@@kenckeychannel2504 ご指摘ありがとうございます。間違えていたので訂正させてもらいます。
モーターの音、E235-1000
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
東横線とスカイツリーラインって、別々の路線系統のメトロ車同士が追い抜く、という光景も起こる……んですよね日比谷線は常時半蔵門線が追い抜く、で固定ですが
03系が半直車のどれよりも加速が良かったのが懐かしいです。西新井で同時発車になると結構な勢いで千切るんですよね。
名鉄豊田線で地下鉄車が各駅停車で100㌔以上出すのは凄い方なのかなぁ
あの程度の駅間で表定速度50km/h以上なんでかなりすごいですよｗ
地下鉄線内で通過運転をするのは、東西線、浅草線、新宿線、副都心線だけですよね。その中でも東西線は100キロで走るから面白いです。（性格的に西船橋〜東陽町は郊外へ伸びる私鉄路線だけどメトロが運行といった感じですが）
有楽町線のSトレインは？
うーむ、あれは入れて良いのか‥‥？あ、あとそれを入れるなら、千代田線のメトロホームウェイ号、メトロはこね号もですね。
それならthライナーもある
WOW AMAZING 😱😍, Nice Video 👍💯 !
30歳以上の7000系・8000系に100キロ出させる東急ww
7000系、8000系は40歳以上だよ
@@motoShirasudenka 編成によってはそうなりますよね老体にムチ打つ東急さん鬼畜w
都営車がアクセス特急運用入る様になったからこの中でも頭1つ抜けてるな
地下鉄車両が疾走する姿はとてもかっこいいですね。ところで、10月17日のE653系の花咲くひたち海浜公園号、撮りに行きますか？
雨予報ですが一応銅像山で狙おうかと思います。
@@今宮翼 なるほど、そうでしたか。私は、内原〜赤塚で狙おうと思っています。
花咲くひたち海浜公園号、どうでした？？
約120km/hでした。先週友部〜内原で撮影した時は129.4でした。
@@今宮翼 私は、先週に龍ヶ崎市〜牛久で129km/hの撮影に成功しました。今日の花咲(上り)撮ります？
地下鉄ってカラフルで好きです
みんな直通先で爆走してる中自社線内も爆走するバケモンいてわろた
南北線は埼スタにも直通しますよね？
埼玉高速線に優等列車はありません。
@@今宮翼 そうなんですか！？知らなかったです！すみません
16000系・17000系・18000系は下松ひたちで作られた車両が出てますね！
田舎人「ぁ、都会って暴走車なんだ、怖いなぁ」
0:29 葛西
葛西じゃ無いですよ
1:20 葛西
次のダイヤ改正で5500形のアク特運用が解禁される可能性がありますね！
5500形に統一され次第何かしらの動きがありそうですね。
5500形が充当されているエア急に乗った時に、車内の速度計で113km/hまで加速したのは見ましたが、120km/h通過を撮るには日中のSH快特かアク特運用に入るしか無さそうですね。
他の都市の地下鉄車両「良いなぁ…」
更新されてないひし形パンダ05後期か、レアだな
そして7000系が元気すぎるw
やっぱ 浅草線系統が一番速いですね。
7000系と8000系ももうすぐ引退するのかあ
関東の方の電車は形がオシャレですね！
東西線もっと早く走れそうだよな
横浜市営地下鉄ブルーラインがいない
通過スピード速すぎる
直通先でアホ飛ばすメトロ車好き。
副都心線のやつは甲種輸送で見た事ある！
7000と17000共存してたんだ
少数ですが名古屋や関西でも見れます。
こちらで無断転載されていたのですが…th-cam.com/video/jm6fl0wdckA/w-d-xo.htmlsi=otlKEHFsNOZXPms6
Like Tokyo train
7000系は……いいね！
速い
Waw kereta nya keren
Like tokyo train
東京メトロ東西線って迷惑な人が多いイメージあります、なんでやろ、
東西線系統の車両だけ「座席のシートを切ることは犯罪です」的なステッカーが貼ってある
シート切る猛者がいたのかー、怖
単純に利用者が多く混雑しているからでは無いでしょうか
たまたま、迷惑な人が居たんでしょ。そもそも貴方滅多に東西線つかってないでしょ
@@じゃがいも男-i7q 俺ユーザーだけど、そんな人居ないし、朝はみんな寝てる
like tokyo train
新幹線とか特急より、私鉄や地下鉄の直通運転のほうが見ていて楽しい。
今後も私鉄の高速通過集を沢山upしていくのでよろしくお願いします。
間違いない！！
特急より自分は通勤電車の方が
断然すきです！！
地下鉄なのに地上走るっていう矛盾めちゃ好き
東武線(スカイツリーライン)に至っては地上を走るだけでなく、メトロ車同士で緩急接続までしちゃうw
@@Central313 都営浅草線も北総線内である
東西線だけ自社線内で高速運転するのほんとにすごい
都営浅草線もそうだけど地下鉄線内にも関わらず最高100km/hで走る東西線が1番魅力的なんだよなぁ…
まさに唯一無二の存在なんですよね。ただ駅で撮影すると90km/h前後の通過がほとんどで、最高速通過は一度も見たことがないです。
@@今宮翼 浅草線は京急線内は他を圧倒するけど地下内ではかなり低速だからな
@@今宮翼 それは駅を通過するときは速度が落ちていて、通過してから速度を上げるからだと思いますが。
@@ykhmksy 実際に乗っても96キロくらいでノッチオフがほとんどです
行徳〜南行徳だと各駅停車でも100kmだす
日比谷線「乗り入れしてる中でワイだけ各駅やで、、、」
ッTHライナー
@@Kamui785 まぁメトロ車じゃないから
速度計付き、嬉しいです！
関西で生活していると、
地下鉄が通過待ちしたり高速で自社線内をブッ飛ばす
というだけで魅了されてしまう
都営5500形は北総線、成田スカイアクセス線で120km/h運転を行なっています
自社線の高加減速性能から、直通先の高速性能までこき使われてますね。Wi-Fi付なので好んで乗りたくなります。
北総線内特急もなかなかです。アクセス特急や120km/h解禁もあと少しでしょうか。
2019年あたりは京急線内で頻繁に120km/h運転を行なっていましたが最近は控えめな走行ばかりです。5500形の性能を存分に活かしたダイヤが組まれると良いですね。
一応、5500形はデビュー当初から110km/h制限は無く、120km/h運転は可能でした。ただ、5300形と共通運用なので110km/hで乗れる筋ということから120km/h運転があまり行われないということです。寧ろ加減速性能が高いので、5300形に合わせられている現在の筋だと105km/hでも乗ることが可能なぐらいです。
9:05最速
@@kenckeychannel2504 ご指摘ありがとうございます。間違えていたので訂正させてもらいます。
モーターの音、E235-1000
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
東横線とスカイツリーラインって、別々の路線系統のメトロ車同士が追い抜く、という光景も起こる……んですよね
日比谷線は常時半蔵門線が追い抜く、で固定ですが
03系が半直車のどれよりも加速が良かったのが懐かしいです。西新井で同時発車になると結構な勢いで千切るんですよね。
名鉄豊田線で地下鉄車が各駅停車で100㌔以上出すのは凄い方なのかなぁ
あの程度の駅間で表定速度50km/h以上なんでかなりすごいですよｗ
地下鉄線内で通過運転をするのは、東西線、浅草線、新宿線、副都心線だけですよね。
その中でも東西線は100キロで走るから面白いです。
（性格的に西船橋〜東陽町は郊外へ伸びる私鉄路線だけどメトロが運行といった感じですが）
有楽町線のSトレインは？
うーむ、あれは入れて良いのか‥‥？
あ、あとそれを入れるなら、千代田線のメトロホームウェイ号、メトロはこね号もですね。
それならthライナーもある
WOW AMAZING 😱😍, Nice Video 👍💯 !
30歳以上の7000系・8000系に100キロ出させる東急ww
7000系、8000系は40歳以上だよ
@@motoShirasudenka
編成によってはそうなりますよね
老体にムチ打つ東急さん鬼畜w
都営車がアクセス特急運用入る様になったからこの中でも頭1つ抜けてるな
地下鉄車両が疾走する姿はとてもかっこいいですね。ところで、10月17日のE653系の花咲くひたち海浜公園号、撮りに行きますか？
雨予報ですが一応銅像山で狙おうかと思います。
@@今宮翼 なるほど、そうでしたか。私は、内原〜赤塚で狙おうと思っています。
花咲くひたち海浜公園号、どうでした？？
約120km/hでした。先週友部〜内原で撮影した時は129.4でした。
@@今宮翼 私は、先週に龍ヶ崎市〜牛久で129km/hの撮影に成功しました。今日の花咲(上り)撮ります？
地下鉄ってカラフルで好きです
みんな直通先で爆走してる中自社線内も爆走するバケモンいてわろた
南北線は埼スタにも直通しますよね？
埼玉高速線に優等列車はありません。
@@今宮翼 そうなんですか！？知らなかったです！すみません
16000系・17000系・18000系は下松ひたちで作られた車両が出てますね！
田舎人「ぁ、都会って暴走車なんだ、怖いなぁ」
0:29 葛西
葛西じゃ無いですよ
1:20 葛西
次のダイヤ改正で5500形のアク特運用が解禁される可能性がありますね！
5500形に統一され次第何かしらの動きがありそうですね。
5500形が充当されているエア急に乗った時に、車内の速度計で113km/hまで加速したのは見ましたが、120km/h通過を撮るには日中のSH快特かアク特運用に入るしか無さそうですね。
他の都市の地下鉄車両「良いなぁ…」
更新されてないひし形パンダ05後期か、レアだな
そして7000系が元気すぎるw
やっぱ 浅草線系統が一番速いですね。
7000系と8000系ももうすぐ引退するのかあ
関東の方の電車は形がオシャレですね！
東西線もっと早く走れそうだよな
横浜市営地下鉄ブルーラインがいない
通過スピード速すぎる
直通先でアホ飛ばすメトロ車好き。
副都心線のやつは甲種輸送で見た事ある！
7000と17000共存してたんだ
少数ですが名古屋や関西でも見れます。
こちらで無断転載されていたのですが…
th-cam.com/video/jm6fl0wdckA/w-d-xo.htmlsi=otlKEHFsNOZXPms6
Like Tokyo train
7000系は……いいね！
速い
Waw kereta nya keren
Like tokyo train
東京メトロ東西線って迷惑な人が多いイメージあります、なんでやろ、
東西線系統の車両だけ「座席のシートを切ることは犯罪です」的なステッカーが貼ってある
シート切る猛者がいたのかー、怖
単純に利用者が多く混雑しているからでは無いでしょうか
たまたま、迷惑な人が居たんでしょ。そもそも貴方滅多に東西線つかってないでしょ
@@じゃがいも男-i7q 俺ユーザーだけど、そんな人居ないし、朝はみんな寝てる
like tokyo train