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良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
13:07東武お得意のアレ
次々と爆走して行く列車が勇ましい
新田駅のジョイント音すごいですよねですが意外と溶接部分が少ないんです。ジョイント音がある事でどのくらいスピードが出でいるかスピードメーターがなくてもわかりますよね。それと東武線の古い車両（何系がわかりません）がたくさん走ってほしいです。竹ノ塚の工事早く終わらないかな…
スペーシアのカラーリングで懐かしのカラーがよみがえったね‼️雅と粋でなくなったのは粋だったよ。
毎回毎回すごい
2020系かっこえー
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❤❤❤❤❤ tokyo train
竹ノ塚下り浅草方急行線が本線で1番大きなジョイント音となりました。
すぐ近くに住んでる人は迷惑だろうね窓閉めてもうるさいんじゃない？
鉄道が先に出来てるんだから、後から住む人なんてそれを承知で来てるでしょう。誰が考えてもうるさいのが解ってるのに迷惑云々はただのアホでしょ。
@@みかん凶 それな！
でも実際スカイツリーラインは複々線の用地買収は上手くいったものの競合路線がない、旧型形式が多いという理由で普通車の最高速度100km/hに抑えられてます。もちろん埼京線同様騒音問題もありますが…。
@@kenckeychannel2504 おぉ～ん！勉強になった
@@kenckeychannel2504 地元住民的には、小田急沿線民も多分そうだと思うんですが、特段遅くは感じないんですよね。北千住〜東武動物公園の33分便もありまして、表定速度も速い一般列車の一つの壁である60km/hを超えてくるので、特段速度向上はいらないのかな、と。顧客視点だと、東武の一般車は8000型も含めて全て110km/h走行が可能な性能なので、所要が2分でも縮まってくれると嬉しいですけれどね。ただ冗長性はもちろん大事ですし、直通先の遅延も多いので、今くらいで良いのかもしれません。
0:00 도큐 2020계 급행 쿠키행
0:17 도부 100계 특급 '케곤' 아사쿠사행
0:29 도부 200계 특급 '료모' 아사쿠사행
0:43 도부 50050계 급행 츄오린칸행
0:57 도부 10000계 구간준급 아사쿠사행
1:12 도부 250계 특급 '료모' 오타행
1:23 도쿄메트로 8000계 급행 츄오린칸행
1:39 도부 500계 특급 '리버티 케곤 & 아이즈' 도부닛코 / 아이즈타지마행
1:50 도부 70090계 TH라이너 에비스행
2:03 도부 10030계 구간급행 미나미쿠리하시행
2:17 도쿄메트로 18000계 준급 츄오린칸행
2:34 도부 50050계 준급 츄오린칸행
2:47 도큐 2020계 준급 츄오린칸행
3:01 도부 10000계 구간급행 아사쿠사행
3:14 도큐 8050계 급행 츄오린칸행
3:32 도부 250계 특급 '료모' 아사쿠사행
3:43 도부 10000계 구간준급 키타카스카베행
3:57 도큐 5000계 급행 쿠키행
4:12 도부 100계 특급 '케곤' 아사쿠사행
4:24 도쿄메트로 08계 준급 도부동물공원행
4:39 도부 10030계 구간급행 키타센쥬행
4:54 도부 500계 특급 '리버티 케곤' 도부닛코행
5:08 도부 50050계 급행 미나미쿠리하시행
5:22 도쿄메트로 8000계 준급 미나미쿠리하시행
5:37 도부 10000계 구간급행 타테바야시행
5:48 도부 70090계 TH라이너 에비스행
6:07 도큐 2020계 준급 츄오린칸행
6:21 도부 200계 특급 '료모' 아카기행
6:33 도쿄메트로 18000계 급행 미나미쿠리하시행
6:51 도큐 8500계 급행 미나미쿠리하시행
7:07 도부 10030계 준급 미나미쿠리하시행
7:19 도부 100계 특급 '키누' 키누가와온천행
7:31 도큐 5000계 준급 키타코시가야행
7:46 도부 50050계 급행 츄오린칸행
8:00 도부 10000계 구간급행 키타센쥬행
8:14 도부 10030계 구간준급 타테바야시행
8:28 도쿄메트로 8000계 급행 미나미쿠리하시행
8:43 도부 200계 특급 '료모' 아카기행
8:55 도부 10030계 구간준급 아사쿠사행
9:09 도큐 8500계 준급 도부동물공원행
9:25 도부 100계 특급 '케곤' 도부닛코행
9:38 도부 50050계 미나미쿠리하시행
9:53 도쿄메트로 08계 급행 츄오린칸행
10:09 도부 10030계 구간준급 미나미쿠리하시행
10:21 도부 500계 특급 '리버티 케곤' 도부닛코행
10:29 도큐 2020계 준급 나가츠타행
10:44 도부 200계 특급 '료모' 아카기행
10:56 도쿄메트로 18000계 급행 쿠키행
11:13 도부 10030계 구간준급 키타카스카베행
11:27 도큐 5050계 준급 츄오린칸행
11:42 도부 100계 특급 '케곤' 도부닛코행
11:54 도부 70090계 TH라이너 에비스행
12:08 도부 10000계 구간급행 아사쿠사행
12:22 도부 50050계 급행 츄오린칸행
12:38 도쿄메트로 8000계 급행 쿠키행
12:53 도부 500계 특급 '리버티 케곤 & 키누' 아사쿠사행
13:05 도부 10030계 구간급행 키타센쥬행
13:19 도큐 2020계 급행 미나미쿠리하시행
13:34 도큐 8050계 준급 츄오린칸행
13:51 도부 200계 특급 '료모' 아사쿠사행
14:03 도큐 5000계 급행 미나미쿠리하시행
14:18 도부 10030계 구간급행 아사쿠사행
14:32 도쿄메트로 8000계 급행 쿠키행
14:47 도부 100계 특급 '케곤' 도부닛코행
14:58 도부 200계 특급 '료모' 아사쿠사행
15:11 도부 50050계 급행 미나미쿠리하시행
15:26 도부 10030계 구간준급 미나미쿠리하시행
15:41 도큐 2020계 준급 츄오린칸행
15:54 도부 10000계 구간준급 미나미쿠리하시행
16:00 도부 10030계 구간급행 아사쿠사행
16:15 도큐 5000계 급행 쿠키행
16:32 도부 200계 특급 '료모' 아카기행
16:44 도부 10000계 구간급행 아사쿠사행
16:56 도쿄메트로 8000계 준급 쿠키행
17:10 도부 50050계 급행 츄오린칸행 + 도쿄메트로 13000계 회송
17:37 도부 70000계 일반 나카메구로행 + 도쿄메트로 8000계 준급 사기누마행
0:00東急2020系急行クッキー行
0:17東武100系特急「ケゴン」浅草行
0:29東武200系特急「両親」浅草行
0:43 東武50050系急行 中央線館行
0:57東武10000系区間準級浅草行
1:12東武250系特急「両親」太田行
1:23 東京メトロ8000系急行 中央線館行
1:39東武500系特急「リバティケゴン＆会津」東武日光 / 会津田島行
1:50東武70090系THライナー恵比寿行
2:03 東武10030系区間急行 南栗橋行
2:17 東京メトロ18000系 準級中央林館行
2:34 東武50050系 準級中央館行
2:47 東急2020系 準級中央館行
3:01 東武10000系区間急行 浅草行
3:14 東急8050系急行 中央線館行
3:32東武250系特急「両親」浅草行
3:43 東武10000系区間準級 北洲かべ行
3:57 東急5000系急行クッキー行
4:12 東武100系特急「ケゴン」浅草行
4:24 東京メトロ08系 準級東武動物公園行
4:39 東武10030系区間急行北千住行
4:54東武500系特急「リバティケゴン」東武日光行
5:08 東武50050系急行 南栗橋行
5:22 東京メトロ8000系準級南栗橋行
5:37東武10000系区間急行 立林市行
5:48東武70090系THライナー恵比寿行
6:07 東急2020系 準級中央館行
6:21東武200系特急「両親」赤城行
6:33 東京メトロ18000系急行 南栗橋行
6:51 東急8500系急行 南栗橋行
7:07 東武10030系 準級南栗橋行
7:19東武100系特急「きぬ」きぬがわ温泉行き
7:31 東急5000系 準級北高志賀屋行
7:46東武50050系急行 中央線館行
8:00東武10000系区間急行北千住行
8:14 東武10030系区間準級立板施行
8:28 東京メトロ8000系急行 南栗橋行
8:43東武200系特急「両親」赤城行
8:55東武10030系区間準級浅草行
9:09東急8500系準級東武動物公園行
9:25東武100系特急「ケゴン」東武日光行
9:38 東武50050系南栗橋行
9:53 東京メトロ08系急行 中央線館行
10:09 東武10030系区間準級南栗橋行
10:21東武500系特急「リバティケゴン」東武日光行き
10:29東急2020系準級長津田行
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17:37東武70000系一般中目黒行+東京メトロ8000系準級詐欺行
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13:07
東武お得意のアレ
次々と爆走して行く列車が勇ましい
新田駅のジョイント音すごいですよね
ですが意外と溶接部分が少ないんです。
ジョイント音がある事でどのくらいスピードが出でいるかスピードメーターがなくてもわかりますよね。それと東武線の古い車両（何系がわかりません）がたくさん走ってほしいです。竹ノ塚の工事早く終わらないかな…
スペーシアのカラーリングで懐かしのカラーがよみがえったね‼️雅と粋でなくなったのは粋だったよ。
毎回毎回すごい
2020系かっこえー
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❤❤❤❤❤ tokyo train
竹ノ塚下り浅草方急行線が本線で1番大きなジョイント音となりました。
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でも実際スカイツリーラインは複々線の用地買収は上手くいったものの競合路線がない、旧型形式が多いという理由で普通車の最高速度100km/hに抑えられてます。
もちろん埼京線同様騒音問題もありますが…。
@@kenckeychannel2504 おぉ～ん！勉強になった
@@kenckeychannel2504 地元住民的には、小田急沿線民も多分そうだと思うんですが、特段遅くは感じないんですよね。
北千住〜東武動物公園の33分便もありまして、表定速度も速い一般列車の一つの壁である60km/hを超えてくるので、特段速度向上はいらないのかな、と。
顧客視点だと、東武の一般車は8000型も含めて全て110km/h走行が可能な性能なので、所要が2分でも縮まってくれると嬉しいですけれどね。
ただ冗長性はもちろん大事ですし、直通先の遅延も多いので、今くらいで良いのかもしれません。