0:00 소테츠 21000계 에비나행 급행 0:15 도쿄메트로 10000계 모토마치.츄카가이행 특급 0:30 도큐 5080계 니시타카시마다이라행 급행 0:44 도큐 5050계(10량) F라이너 코테사시행 특급 0:59 도쿄메트로 9000계(6량) 신요코하마행 급행 1:13 소테츠 20000계 와코시행 급행 1:31 도큐 3000계 니시야행 급행 1:45 세이부 6050계 F라이너 모토마치.츄카가이행 특급 2:01 사이타마 고속철도 2000계 아카바네이와부치행 급행 2:12 도쿄메트로 10000계 모토마치.츄카가이행 급행 2:28 소테츠 21000계 에비나행 급행 2:40 도부 50050계 신린코엔행 특급 2:55 도큐 5080계 에비나행 급행 3:09 도큐 5050계(10량) 쇼난다이행 급행 3:23 도쿄메트로 9000계(6량) 히요시행 급행 3:37 도쿄메트로 17000계(10량) 신린코엔행 특급 3:51 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행 4:05 세이부 40000계 모토마치.츄카가이행 S트레인 4:20 사이타마 고속철도 2000계 신요코하마행 급행 4:32 요코하마 고속철도 Y500계 모토마치.츄카가이행 급행 4:47 도큐 3000계 우라와미소노행 급행 5:01 도부 9050계 와코시행 급행 5:16 도쿄메트로 9000계(6량) 우라와미소노행 급행 5:27 소테츠 20000계 와코시행 급행 5:43 도큐 5080계 타카시마다이라행 급행 5:58 도쿄메트로 10000계 모토마치.츄카가이행 특급 6:12 소테츠 21000계 에비나행 급행 6:25 세이부 6050계 와코시행 급행 6:40 도큐 3000계 니시야행 급행 6:54 요코하마 고속철도 Y500계 시부야행 급행 7:10 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행 7:23 도쿄메트로 17000계(10량) F라이너 모토마치.츄카가이행 특급 7:38 도큐 3000계 우라와미소노행 급행 7:51 도큐 5050계(8량) 모토마치.츄카가이행 급행 8:05 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행 8:16 소테츠 20000계 쇼난다이행 급행 9:00 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행 9:16 소테츠 21000계 에비나행 급행 9:31 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행 9:45 소테츠 20000계 와코시행 급행 10:02 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행
東横線が日本一のカオス化 ダイヤ組んだ人すげー
本当に、カオスですね。
日本一は栄生駅でしょう。
@@sunshinebgt2117いや大和西大寺やろ
いや千葉駅でしょうね(迫真)
こういう企画、とても素晴らしいと思いました！
相鉄に愛を感じました…
多種多様な車両が超勢揃いですね～！其れから嬉しい😄！
ご安全に！
日本で一番多くの形式が見られる場所かも。
おぉ、これが相鉄線かぁー
ハイスピードですなー
実に素晴らしい！
すごいですね
相鉄車が多く撮影出来て良かったですね！あとは東武9050系や西武6050系・東京メトロ9000系幻編成が好きです！
目黒線急行だと相鉄車の運用が案外多かったです
何たる力！其れから頑丈なスタイルですね～！
今時どこの鉄道会社も車種統一の方向なのに走ってる車種の豊富さに驚くな
相鉄の20000シリーズは強力なモーターで水を得た魚みたいに初めて100キロ以上でぶっ飛ばしていて感慨深いね
あと西武40000系はやはり高速性能がいいだけでなく抜群に静かだ😉
やっと自社線内のちんたら走行から解放されましたね
元住吉駅は、新横浜線が開業する前は
東急、東武、西武、東京メトロ、都営三田線
埼玉高速鉄道の6社が元住吉駅を通過したり
停車したりしていた、新横浜線が開業して
相鉄が乗り入れを開始、6社直通から７社直通へ
相鉄が乗り入れを開始したことで元住吉駅は
東急、東武、西武、相鉄、東京メトロ、
都営三田線、埼玉高速鉄道が通過、発着
するようになり、かなり賑やかになり、
バリエーション豊富になった、
また、行き先にも新たに新横浜、湘南台などが増え、
便利にはなったけど、ダイヤが乱れたら
カオスになりそうw
直通運転本当にすごい
過密なのには高速運転ができること
都営浅草線も乗り入れ数がすごいが
東横線って子どものとき日比谷線から乗ったが遅いし直通とも無縁なイメージだった
そういえば今日雨だからかもしれないけどすごい空転起こしてましたね。
雨の日の目黒線は大体空転しまくりでしたね
F特で横浜まで向かい、確か西武40050で元住吉通過で113キロ叩き出した記憶が。その時副都心線内混雑と信号待ちで2分遅れになって遅延回復をリカバーしたのではと。東急も案外出ることは知っていましたがね
今日も今宮さんの動画投稿待ってました😊昨日ダイヤ改正でしたね(>_
ご視聴ありがとうございます！
此れからも、長生きして下さいね！
0:00 소테츠 21000계 에비나행 급행
0:15 도쿄메트로 10000계 모토마치.츄카가이행 특급
0:30 도큐 5080계 니시타카시마다이라행 급행
0:44 도큐 5050계(10량) F라이너 코테사시행 특급
0:59 도쿄메트로 9000계(6량) 신요코하마행 급행
1:13 소테츠 20000계 와코시행 급행
1:31 도큐 3000계 니시야행 급행
1:45 세이부 6050계 F라이너 모토마치.츄카가이행 특급
2:01 사이타마 고속철도 2000계 아카바네이와부치행 급행
2:12 도쿄메트로 10000계 모토마치.츄카가이행 급행
2:28 소테츠 21000계 에비나행 급행
2:40 도부 50050계 신린코엔행 특급
2:55 도큐 5080계 에비나행 급행
3:09 도큐 5050계(10량) 쇼난다이행 급행
3:23 도쿄메트로 9000계(6량) 히요시행 급행
3:37 도쿄메트로 17000계(10량) 신린코엔행 특급
3:51 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행
4:05 세이부 40000계 모토마치.츄카가이행 S트레인
4:20 사이타마 고속철도 2000계 신요코하마행 급행
4:32 요코하마 고속철도 Y500계 모토마치.츄카가이행 급행
4:47 도큐 3000계 우라와미소노행 급행
5:01 도부 9050계 와코시행 급행
5:16 도쿄메트로 9000계(6량) 우라와미소노행 급행
5:27 소테츠 20000계 와코시행 급행
5:43 도큐 5080계 타카시마다이라행 급행
5:58 도쿄메트로 10000계 모토마치.츄카가이행 특급
6:12 소테츠 21000계 에비나행 급행
6:25 세이부 6050계 와코시행 급행
6:40 도큐 3000계 니시야행 급행
6:54 요코하마 고속철도 Y500계 시부야행 급행
7:10 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행
7:23 도쿄메트로 17000계(10량) F라이너 모토마치.츄카가이행 특급
7:38 도큐 3000계 우라와미소노행 급행
7:51 도큐 5050계(8량) 모토마치.츄카가이행 급행
8:05 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행
8:16 소테츠 20000계 쇼난다이행 급행
9:00 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행
9:16 소테츠 21000계 에비나행 급행
9:31 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행
9:45 소테츠 20000계 와코시행 급행
10:02 소테츠 21000계 니시타카시마다이라행 급행
東急目黒線車の西谷表示って何故か似合ってますね笑
シンプルな行き先が似合いますね
元住吉住まいです。改札出たところの緑の広場が真上から見れて、おススメ。あとは日吉方面に少し歩いたところの車両基地ですね。
こうしてみると、相鉄のカラーリングは印象に残るという点で成功かなと思います
ステンレスにカラーテープの時代に東の相鉄ネイビーブルー、西の阪急マルーンが上品な演出をしてると思います。
@@nekotaro0328 相鉄12000を初めてJR内で見た時は驚きましたね。高級感のある真新しいデザインで一目で虜になりました
行き先が渋谷・北千住・南千住・桜木町・菊名・日吉・元住吉くらいだった時代からすると考えられない😅
全線混雑で遅延してたの凄かったな
乗務員交代に時間がかかってしまったのも要因らしいですね。
今宮さんなんのカメラを使っているのですか？
この映像ですが、相模鉄道の車輌は、この元住吉駅を通過するだけでなく、横須賀線の武蔵小杉と西大井の間も本気になっております。 それだけスピードアップに対応しているから凄いですね⤴️⤴️ 都心部が遠かった頃が嘘のように感じました。
（東急）目黒線 東横線
（東武）東上線
（西武） 有楽町線 池袋線 狭山線
（東京メトロ）副都心線 南北線
（都営地下鉄）三田線
（埼玉高速鉄道）埼玉スタジアム線
（横浜高速鉄道）みなとみらい線
（相鉄）本線 いずみ野線
一応土日に西武秩父線からも来なかったっけ？
ダイヤ乱れが起きると日吉駅に出入りする電車の処理がめちゃくちゃ面倒らしいですね
株式会社東急東横線元住吉駅🚉に近いのは、同社同線の検車区でした！
仕事早いンゴ
気になって初日に撮りに行ってしまいました
いいですねぇ
この動画で全くふれられてないけどレアの9050けい走っててすごい
ヒカリエ号ですね〜幸せの黄色い電車！
@@白兎-n1t 違いますよ。
草
ヒカリエ号は5050では？0:44
元住って結構な数通るからいいよね
元祖ステンレスカー帝国の東急線内では相鉄ネイビーブルーがより一層目立ちますね。
どの車両もかなり飛ばしてますね。
混雑による遅延回復運転も見られました
ホームドアが設置してるのは東急線の全ての駅かぁ〜
東急線は早いなぁ〜
雨の中お疲れ様です。見応えのある動画でした。グッジョブ！
それにしても、都営車の急行運用は激減したんですかね？
ありがとうございます。
都営三田線からの急行は大半が相鉄線直通で、直通未対応の都営6300形と6500形は各駅停車の運用が大半になりました。南北線からの急行は新横浜止まりがほとんどなので、引き続きメトロ9000系と埼玉高速2000系が活躍しています。
@@今宮翼新型なのに寂しいですよね。6500型は人気度も薄れそうですね…😢
JRでも相鉄車で120kmくらい出すけどこっちも結構速い
相鉄本線では見られない速度ですね
@@今宮翼 競合線があるのとないので変わりますね(最近は小田急と競合してる気がしますが())
目黒線急行は運転士次第でばらつき在りますね。８０キロくらいで流す人や１１０キロまで飛ばす人・・・
西武と東武が入れ乱れとる...
高速音はまるで、東海道＆山陽新幹線🚅みたい！其れから興奮しました！
東武と西武と埼玉高速鉄道線と東京メトロの車両がこの駅をとおっている
東急電鉄・相鉄線の直通運転開始。
これで田園調布駅～日吉駅の区間で
東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
都営地下鉄・西武・埼玉高速鉄道・
横浜高速鉄道線の7社に加えて、遂に
相模鉄道が見られるようになった。
新大東急時代かな？何気に最初の西武6000がPMSM搭載車
相鉄線の車両
和光市までなんだ。
川越市方面まで来てほしいな。
車両使用料などが厄介なので相鉄車は東武乗り入れを避けたのかもですね。
6,7,13号線関連全線全社相互直通にしたら相互乗り入れ契約書が複雑になりますね。本来ならば東急と相鉄の相互直通契約ゆえ、厳密には渋谷または目黒までなのかもしれませんが両駅の配線などの理由で相鉄車のメトロ/都営/埼高直通が特例で認められたと思われます。
@@今宮翼まぁ相鉄は目黒線がメインで、東横線にまでお金をかけたく無いのですかね😅
ＳトレインのＳは、何の略ですか？
Wow Train 🤩👍
一体、何社の車両が走っているのか…
目黒線、編成長くなった？
急行はほとんど8両編成になっていました
2倍速で見てましたw(実質200km)
相鉄線内はそんなにスピードを出していなかった、せいぜい100キロ近くは出していたとしても、東急線内出来る100キロ超えの高速走行している事事態、20000系、21000系の性能をいかんなく発揮していますね。
東急新３０００系車両の色は、赤＆紺の２色でした！此れはまるで、株式会社東京メトロ丸ノ内線０２系支線分岐用車両みたい！
埼玉高速鉄道の車両かっこよ
埼玉高速車は、自社線内でも高速運転してもろて……
Fライナー乗ってて東横線ってノロノロなイメージあったんですけど、飛ばすこともあるんですね
日吉から武蔵小杉とか都立大学から学芸大学あたりは結構飛ばすと思います。
都営6500型、新型で相鉄直通の為に作られたのに新横浜へは朝夕しか来ないし、急行も朝夕しか就けなくなったし、ある意味可哀想だよな。早く相鉄対応すればいいのに。(東武車は東横線の直通先、みなとみらい線にまで乗り入れるので。)
都営車の急行運用が激減しましたね
残念です
@@今宮翼特に6500型
わーい電車が増えたー（）
急行高島平行き！？
This is brilliant
ヒカリエ号相鉄線来て今度はアオガエル車両も来てほしいです。
走行音はまるで、東海道＆山陽新幹線🚅みたい！
大東急の復活？
８社相互直通運転は、毎日忙しい！
相鉄車って最近の車両のわりにパンタグラフ5台とか多いね。
地下直通ある路線だと剛体架線対策と回生失効対策で電動車１両につきパンタ一１個で編成組むのが主流なので、MT比１：１で編成組むとパンタ5個みたいなのは普通に発生しがちですね。
（東横線で走ってる車両はほとんどそう、例外は東武車）
とはいえ国鉄＆JR東が少なすぎ比べると多く感じますね……（MT比２：３でユニットに１パンタなので編成に２パンタ、E233以降はMT比率６：４になって予備パンタ追加で編成に４パンタ）
相鉄もQシート導入してほしいなぁ～
この車種の多さ裏山。なにわ筋線開業で関西もこんな感じになんのかな
都営の車両が・・・
Sトレインやっぱりスカスカで草
s(スカスカ)トレイン
西武6000は高速域マジで伸びないから東急やらメトロから嫌がられるらしい笑
東急東横線速い✨
更に西武線直通相鉄線内発も
ダイヤ栄生駅関連の駅員
도요코선 vs 메구로선
幻編成はどう言う意味ですか？
잘보고 갑니다🙂👍
カラーリングは、どう言う意味ですか？
近い将来、横浜元町・中華街、海老名＆湘南台〜成田空港迄の直通列車を設置したい！
なんか車種増えてね
相鉄東急直通できた相鉄の車両だと思います。
相鉄線はなぜ目黒線じゃなくて東横線をメインにしないのだろうね？
JRと終着点や主要駅が被るから目黒中心で作ってると思われ
東横線は横浜、元町・中華街方面の列車が主体なので相鉄直通を増やすのは難しいのです…
相鉄車はスカ線でぶっ飛ばしてるの見てるからあんまり早くみえない
東急はどえらい他の鉄道の電車入ってくるな！
丸で魔法の鉄道
カオス化はどう言う意味ですか？
Ｓトレインは、どう言う意味ですか？
カオスは、どう言う意味ですか？
混沌、意味分からんぐらいムズいってことだよ
JR西大井駅付近は相鉄車も確か、120km通過だった気がする
設計最高速度ギリギリで走るんですね。
元住吉って神奈川県だよね
ご安全に！
此れからも、長生きして下さいね！
Wow Train 😁👍🤩
カオス化はどう言う意味ですか？
混沌化
色んなものが入り混じるって意味。
カオスは、どう言う意味ですか？
混沌、つまりもうめちゃくちゃってことや