VERSYS-X 250 ABS TOURER (Kawasaki/2017) バイクショートインプレ・レビュー・カワサキ撮影試乗会 Vol.2 ヴェルシスX 250 ABS ツアラー (2017)
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2017
- 2017年4月25日、西伊豆で開催されたカワサキの合同撮影試乗会から、VERSYS-X 250 ABS TOURERの試乗ショートレビューをお送りします。
～以下、カワサキモータースジャパンのWEBサイトより抜粋～
【VERSYS-X 250 ABS TOURER】
VERSYS-X 250 ABS TOURERは高い汎用性を持つアドベンチャースタイルのツーリングモデル。 シリーズのコンセプトである「Any-Road Any-Time」パフォーマンスに未舗装路での走破性を加え、刺激的な「走る悦び」を提供します。 エンジンは、キャラクターに合わせたチューニングを施すことでスムーズなパワー特性と低回転域での粘り強さを獲得。 ロングストロークフロントサスペンションとリンク式のリヤサスペンションは、軽量な車体と組み合わせることで様々な路面状況で高い安定性を誇ります。 加えて、多様なシチュエーションに対応するトレッドパターンを持つマルチパーパスのチューブタイヤも装備。 幅広いライディングシーンをカバーし、優れたパフォーマンスを発揮します。さらにパニアケースやエンジンガード等のアクセサリーも多数標準装備。 ツーリングをより快適に楽しむ事が出来る様になっています。
■スタンダードモデルからの変更点
・パニアケースの装備
・エンジンガードの装備
・ハンドガードの装備
・DCソケットの装備
・センタースタンドの装備
■主な特長
・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン
・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム
・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク
・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション
・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ
・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ
・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド
・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー
・高い快適性を誇るダブルシート
・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル
・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター
・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト＆スリッパークラッチ
・容量17リットルのフューエルタンク
■アクセサリー
ツーリングでの快適性を高めるアクセサリーを数多くご用意しています。
＊主な発売予定品（※はVERSYS-X 250 ABS TOURERに標準装備されています。）
・パニアケース※
・エンジンガード※
・ハンドガード※
・DCソケット※
・センタースタンド※
・PIAA製LEDフォグランプ(装着にはエンジンガードが必要です)
・タンクパッド
・ERGO-FITハイシート
・U字ロック
・ETC車載器キット
■その他
・著しく路面状況の悪い場所での走行(オフロード走行等)を想定したモデルではございません。
・実際のモデルにはフォグランプは搭載されておりません。フォグランプはオプション(別売り)です。
【関連ページ】
カワサキ VERSYS-X 250 ABS TOURER 製品概要
www.kawasaki-motors.com/mc/lin...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
#MotoBasic #バイク動画 #古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください - บันเทิง
納車が6月なのでレビュー見るとテンションが上がります！
おおっ、購入オメデトウ！
自分も、まだ先ですが買うことにしました。
買った際に、付けたオプションなどもあれば教えて頂きたいです！
説明がとても分かりやすいです。
参考にします。
いつも楽しみに拝見させていただいております。
三本和彦さんのような辛口のレビューも期待しております。
vストローム250のインプレもお願いします❗
オープニング曲は前がよかったなー
いいバイク、欲しい
でもキャストホイールが個人的には良かったなー
ほっとサンド
Ｖスト買ったけどキャストだったらこっちにしたな
フォグラン付くとなかなか良いじゃない
実際にVersys-X 250 TOURERを購入し、納車から1ヶ月が経ちました。
下道派の私にとって、申し分ない装備と走行性能です。ただ、フォグランプの出っ張りがあったり、車体の重心が高かったり、少々気になる部分はあります。
GW前に慣らし運転も終わらせましたので、これからの運転が楽しみです(´ω｀)
100キロ巡行の快適さはいかがでしょうか？
オフロードが欲しいです。
VERSYS-X 250もNinnja1000や650と同じデザインのメーター周りなんですね
やはりコストダウンのためなんでしょうか？
Ninja650/1000は反転液晶になってます
同じメーターのケースだけを使ってるんですね。
詳しい情報、ありがとうございました。
よしべぇ ふ
(・∀・)ｲｲﾈ!!
250LARRYが来て思いの外、心奪われてたけどやっぱVersysX250良いですね
Ninja250との比較レビューを次回は期待しています。
今後の為にGSR250の1週間レビューお願いします！
モーターショーでちょっと試乗しましたが、仰せの通り旋回時にトラクションがうすいというのはわかります。大柄な車体なので不安定に感じます。あとはDトラXより足つきは良くなかったですね。でも高速性能と加速力はありそうなのでこれはツアラーとして良いですね。
勾配きついと、登らない感じだね！
한국어 번역없나.. 채널 마음에드는데😂
秩父で見かけましたが、デカイですね。250とは思えないです。
ただ頭でっかちでデザインがちょっと･･･