Kawasaki VERSYS 1000 SE TEST RIDE ON EXPRESSWAY AT NIGHT

[@JZI00447]

ヴェルシスSEを取り上げて頂き、ありがとうございます。
待っておりました。

[@モンスターライター]

ヴェルシス１０００ＳＥ　凄くカッコよかった
です！　夜景も最高に素敵でした✨

[@kita__t]

寒いから冬眠中かと思ってたら夜間走行とは流石。お疲れさまでした。
カラー液晶は当たり前、クルーズコントロールに走行モード、電サスと豪華ですね～

[@ka557]

ありがとうございます！

[@ふくたろう-k4m]

やっぱり夜行は、リッターバイクが似合いますね。まさにクルージング、走りに余裕を感じます。ドキドキしながら見ていましたが、今回は最後に危ない映像がなくて良かったです。

[@ChavezGo]

コーナリングライト良いですね。
エンジン音も良い音です。
高速を２速で余裕とは驚きです。

[@オッサンダーバード]

一週間レビュー風の詳細説明、良かったです。アドベンチャー系の車両は、脚への風当たりが厳しいですが、つま先が冷たくならないのは有り難いですね。

[@tagtchan]

今回のルートとは違うのですが、モトベさんはよく首都高速を夜に流しますが、環状とは言えいろんなルートがありますが、どういうルートで流すのが好きですか？

[@NovaD-h1f]

長らく買い替え候補に挙げていたけど、18年のモデルチェンジから22年現在に至るまでスカイフック以外の主要な変更はなく、一方で22年のH2SXにおける先進装備が発表されたことで次期モデルへの期待感から、カワサキの新生本気アドベンチャーを気長に待つことにします。
近い将来、ヴェルシスは名実ともに頂天を極めたシステムを持つ車両へと大成する。もう、間もなく・・・

[@5vyyzfr1]

首都高でくねくねしたところと言えば、大師線の川崎大師あたりがいいですね。　　トレーサー9と比較したらどっちが乗りやすいでしょう？

[@あんだー-c1s]

なんとなくですけど、回した時の音やフィーリングが、同じカワサキのZX-25Rに通ずるものがあるなーと感じました
カワサキの4気筒というとゴリゴリとした無骨なフィーリングのイメージがあるんですけど、あれも回しても非常にスムーズで、いい意味でカワサキらしくないんですよね…

[@Haurvatat]

自分はスカイフックが付く前の１つ前のモデルに乗ってますが、快適性最上級の万能旅バイクとして、
とっても気に入ってますわ
乗ってない人から見ると、柔らかくストロークが長いサスとかでかいボディとかで峠道が苦手そうに見えるみたいだけど、峠道でも何の問題なく走れますしね
前後に車がほとんどいない状況であれば、クルーズコントロールを使うと更にひとつ上の快適性になりますω
次モデルにはレーダーを使用したアダプティッククルーズコントロールも付くらしいんで、期待大です

[@376panda]

タイガースポーツ660のインプレも楽しみにお待ちしております。

[@versys4886]

VERSYS650も出たらお願いします。

[@ラシアンハーン]

BIGアドベンチャーの使い勝手や取り回しってどう？…て、思ったけど、モトベの旦那はタッパが有るから短足のオイラには参考に参考に成らん事に気付きましたですなぁ…~σ(^_^;)?ﾅﾊﾊ…
Ps…最近また巣籠もり気味なのでLIVE配信待ってますぜい…👍🤗

[@kibunya123]

縦目からこの面に変わった時はシートカウルに色が付いて無くて、購入見送りで違う車両を購入した、、、
初めから色付けてくれと、、、

[@ken-ls3de]

レインボーブリッチより　ベイブリッチの方が、　絵になるな。

[@kurider7571]

R1250GSと迷いますが、、、、そもそも金額が違いますね。