Данный мотоцикл никакой исторической ценности и тем более коллекционной пока еще не представляет. Коллекционерам он просто не интересен. Еще более менее хоть какой то интерес может представлять такой мотоцикл как м-72 .да и то если он ранний. У меня м72 1949 года выпуска. Ему 75 лет. На его реставрацию я потратил 4 года и около 300 тысяч рублей. и это я еще все делал сам .ну кроме станочных работ конечно. Много запчастей пришлось покупать в Европе . так как м-72 это копия БМВ р-71 модели 1938 года. Считаю что мой мотоцикл особой исторической и коллекционной редкостью не является.Хотя я его буквально заново воссоздал из хлама в полное аутентичное состояние. Мне 70 лет.Реставрацией занимаюсь около 40 лет. М-72 не совсем моя тема . я занимаюсь более ранними мотоциклами.Ну а этот Урал -просто Урал.
@@VovkaPu-72 пусть приносит, у меня тоже в Белоострове двухэтажный дом , которому скоро будет сто лет ...хоттеджи - это у покымоноф, которым мы, к сож-ю, дали расплодиться, мы своё упущение скоро исправим, не сумлевайтесь...
это еще вопрос,смотрел Ильча тут,он нашел ВАЗ-2102 с пробегом 80км,1973 года,проехали 1 раз от магазина и до дома,там даже на колесах заводская резина вся целая,без трещинок и как с завода,умели тогда делать,всё по ГОСТу...
Хранился он не лучшим образом, не как другие находки с вашего канала, которые были в консерванте. По цилиндрам видно, что они уже ржавые, после помывки скорее всего "всплывёт" много проблем по краске. Есть вероятность, что доставка этого пипелаца из Карелии в Пензу, стоила дороже чем сам байк.
@@DanilaDorokhin я не брал такие грузы через транспортную,а сколько они могут заломить?,ну тысяч 20-30,дальше 50-ти смысла нет переплачивать,да они и требуют минимум упаковку,а здесь даже пыль сним приехала,не шоркали нигде.....
Редкость конечно ! как Вам это удается..? .. Ну а за такие бабки новый с руками оторвут.. А я вот долго ищу мокик с ножным переключением скоростей в хорошем состоянии.. - так попадается . но все больше убитый хлам
@@dronussr8935 его видимо уже гоняли в МРЭО, там свидетельство о праве собственности по наследству. Почему это не поставят? Сверку номеров на агрегатах и раме провели - вопросов не возникло, и поставили спокойно.
@@dronussr8935 в ГИБДД можно и на эвакуаторе сгонять,когда знают что продадут по хорошей цене,вид не важен,главное читаемая заводская табличка с номерами.....
На хер нужен этот хлам! За 250 косарей😂, приведут в порядок, а через 1000 км, день ездиешь, три дня чинишь! Это же урал! И со всех щелей масло погонит! 😂 и днепр такая же хламина!
Мотоцикл так скажем -был новым . но 40 лет назад .Условия хранения судя по всему были не лучшими. И что бы привести его в порядок одним керхером тут явно не обойтись. Резина за 40 лет в условиях севера потеряла свои первоначальные свойства однозначно. На долго ее не хватит . Так называемая -поверхностная - ржавчина по хрому понятие не правильное. Сам хром не ржавеет. Это уже под хромом образовались очаги коррозии и вылезли на ружу .Это уже все, процесс пошел .Приостановить его еще можно но совсем убрать уже невозможно. Штоки амортизаторов находились без движения 40 лет. естественно и на них будет коррозия и как следствие сальники на такой поверхности держать не будут . Ну про аккумулятор понятное дело и писать нет смысла.надо новый . Мотоцикл вообще интересный именно по состоянию .хотя еще коллекционной ценности пока не представляет.
А он что минские мотоциклы, что Урал этот под одну цену гнёт 210-250 тысяч рублей. Даже при СССР разница в цене была не малая, Минск стоил 397 рублей, Урал или Днепр 1600-1800 рублей. Лично в январе 1988 года покупали с отцом ИЖ- Юпитер 5 К, с коляской , переходная модель. Цена была 1310 рублей на тот момент. Я только из армии на дембель пришёл, декабрь -87. Минскачам цена не больше сотки должна быть.
Мото перекуп 58.
Класс у меня такой был, только 1984г в.Владел им с 1993 по 2003гг
Афигеть!Что не день то находка.
Хороший! Ждём мойки и запуск! Коллекционеры с руками оторвут!
Данный мотоцикл никакой исторической ценности и тем более коллекционной пока еще не представляет. Коллекционерам он просто не интересен. Еще более менее хоть какой то интерес может представлять такой мотоцикл как м-72 .да и то если он ранний. У меня м72 1949 года выпуска. Ему 75 лет. На его реставрацию я потратил 4 года и около 300 тысяч рублей. и это я еще все делал сам .ну кроме станочных работ конечно. Много запчастей пришлось покупать в Европе . так как м-72 это копия БМВ р-71 модели 1938 года. Считаю что мой мотоцикл особой исторической и коллекционной редкостью не является.Хотя я его буквально заново воссоздал из хлама в полное аутентичное состояние. Мне 70 лет.Реставрацией занимаюсь около 40 лет. М-72 не совсем моя тема . я занимаюсь более ранними мотоциклами.Ну а этот Урал -просто Урал.
С газетками аккуратнее! Раритет все-таки!
Нереально круто!!!
Вы молоток, интересным Делом занимаетесь ! из питера смотрим, если Вам это еще интересно
главное что дело приносит доход,и позволяет жить в двух-этажном коттедже))😁😁
@@VovkaPu-72 пусть приносит, у меня тоже в Белоострове двухэтажный дом , которому скоро будет сто лет ...хоттеджи - это у покымоноф, которым мы, к сож-ю, дали расплодиться, мы своё упущение скоро исправим, не сумлевайтесь...
Спасибо за годный обзор, особенно газеты в придачу! Такой мотоцикл мы салабонами в то время не могли себе позволить иметь.
сейчас этот мотоцикл может себе позволить только Бред Пит🤣
Круто
В семье был такой 1982 года
Возьму прям сейчас!❤
Пробег смотанный😊😊, сеточки в баке нет, крепëж для аккумулятора съела кислота...
👍👍👍
Мой ровесник)
Мотоцыкал клас. И цынадоступна.
Всем резинкам писта 100 % , а возможно и поршневой . Не думаю что его кто то консервировал .
это еще вопрос,смотрел Ильча тут,он нашел ВАЗ-2102 с пробегом 80км,1973 года,проехали 1 раз от магазина и до дома,там даже на колесах заводская резина вся целая,без трещинок и как с завода,умели тогда делать,всё по ГОСТу...
Чем обычно отмываете с такого простоя?
Газету тоже можно нормально продать!)
это для тех,кто привык советскими газетам подтираться??))🤣🤣
Самые качественные в эти года
Хранился он не лучшим образом, не как другие находки с вашего канала, которые были в консерванте. По цилиндрам видно, что они уже ржавые, после помывки скорее всего "всплывёт" много проблем по краске. Есть вероятность, что доставка этого пипелаца из Карелии в Пензу, стоила дороже чем сам байк.
Так у него свой фургон,расходы только на бензин,а байк уйдет потом за 200-300тыс.))...Мински вон по 240 покупают...
@@VovkaPu-72 фургон для близких находок, 200-300 км. Остальное, транспортные.
@@DanilaDorokhin я не брал такие грузы через транспортную,а сколько они могут заломить?,ну тысяч 20-30,дальше 50-ти смысла нет переплачивать,да они и требуют минимум упаковку,а здесь даже пыль сним приехала,не шоркали нигде.....
ЖДЕМ ЗАПУСК
Редкость конечно ! как Вам это удается..? .. Ну а за такие бабки новый с руками оторвут.. А я вот долго ищу мокик с ножным переключением скоростей в хорошем состоянии.. - так попадается . но все больше убитый хлам
Подарил бы кто нить такой🤔
в сказки веришь и в деда Мороза??))🤣🤣,а вообще зачем?,бенз жрет больше авто,10-12л на сто,а с поднятыми иглами в карбе и того больше,раззорит))
@@VovkaPu-72Раньше бенз копейки стоил,можно было гонять
А откуда в 1983 году номера с регионом?
Так новые доки наверное оформили. Алексей не связывается с бездоками
Чтоб новые доки оформить его нужно в ГИБДД гнать, а в таком виде его никто на учет не поставит.
@@dronussr8935 его видимо уже гоняли в МРЭО, там свидетельство о праве собственности по наследству. Почему это не поставят? Сверку номеров на агрегатах и раме провели - вопросов не возникло, и поставили спокойно.
@@Ник-щ8у а диагностическая карта ?
@@dronussr8935 в ГИБДД можно и на эвакуаторе сгонять,когда знают что продадут по хорошей цене,вид не важен,главное читаемая заводская табличка с номерами.....
Бензина налить и передернуть😂
Уже продан?
Где такое находят ?
обычно ,Авито,даже мониторить не надо сейчас,ставишь в поиске что нужно и жди оповещений на телефон,что выложат....
И где вы их берете?
Авито
А почему Днепр не покупаете?
а они есть?он берет беспробежные или минимум км....
😂😂😂😂 какие нах@й 250к Але это драже не м72 это колхозник! Чё у людей в башке
На хер нужен этот хлам! За 250 косарей😂, приведут в порядок, а через 1000 км, день ездиешь, три дня чинишь! Это же урал! И со всех щелей масло погонит! 😂 и днепр такая же хламина!
у кого руки и башка на месте приведут его в идеал,там нет ничего сложного,все просто,а если наездник то и будешь тыркаться до продажи))😂😂
@@VovkaPu-72 Урал и Днепр не возможно привести в идеал, сказки мне не расказывай! Хлам он и есть хлам!
продал а где видео с запуском?
А почему не колесики? А колеса
А газета газеткой стала
Ржавчена ржавченкой стала
Какая цена?
250т.р.
ЯБ ТАКОЙ НЕ ПРОДАЛ
Мотоцикл так скажем -был новым . но 40 лет назад .Условия хранения судя по всему были не лучшими. И что бы привести его в порядок одним керхером тут явно не обойтись. Резина за 40 лет в условиях севера потеряла свои первоначальные свойства однозначно. На долго ее не хватит . Так называемая -поверхностная - ржавчина по хрому понятие не правильное. Сам хром не ржавеет. Это уже под хромом образовались очаги коррозии и вылезли на ружу .Это уже все, процесс пошел .Приостановить его еще можно но совсем убрать уже невозможно. Штоки амортизаторов находились без движения 40 лет. естественно и на них будет коррозия и как следствие сальники на такой поверхности держать не будут . Ну про аккумулятор понятное дело и писать нет смысла.надо новый . Мотоцикл вообще интересный именно по состоянию .хотя еще коллекционной ценности пока не представляет.
И что все заржавело в моторе это 40летний труп
Фара не родна..
у Уралов были модели-переходки,когда ставили агрегаты уже с новой модели на старую,так же было и у Волг, и Москвичей...
А он что минские мотоциклы, что Урал этот под одну цену гнёт 210-250 тысяч рублей. Даже при СССР разница в цене была не малая, Минск стоил 397 рублей, Урал или Днепр 1600-1800 рублей. Лично в январе 1988 года покупали с отцом ИЖ- Юпитер 5 К, с коляской , переходная модель. Цена была 1310 рублей на тот момент. Я только из армии на дембель пришёл, декабрь -87. Минскачам цена не больше сотки должна быть.