Audi A6 e-tron - Eerste Kennismaking
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Van de grote Duitse Drie was Audi het enige merk dat nog geen volledig elektrische limousine in het programma had. Met de komst van de A6 e-tron Sportback en Avant komt daar verandering in. En met een beoogde actieradius van ruim 750 kilometer heeft Audi de bakens verzet. Net als de Q6 e-tron staat ook deze EV op het Premium Platform Electric (PPE), met 800 Volt technologie waarmee snelladen tot 270 kW mogelijk is. De A6 e-tron is vanaf september te bestellen.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons TH-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
@Autoweek Marc is echt een hele fijne presentator om naar te luisteren. Hij legt alles rustig en duidelijk uit. Dat mag ook weleens gezegd worden. 👍
Mooie zijlijn á la A7. Wordt zo te zien wel weer badge kijken om de (nieuwe) A5 en A6 van de zijkant te kunnen onderscheiden😅.
Best een gaaf ding, maar weet het niet over dat zwarte vlak op de voorkant.. wel vind ik het een goede trend dat de liftback terugkomt en er een fatsoenlijke laadklep op zit.
Waarom heb ik wel het idee dat zoals meerdere elektrische sedans ze “dikker” zijn aan de onderkant?
Vanwege het accupakket.
Mooi stroom leiding en strak 🤩👌🏽👌🏽👌🏽
Mooie ontwikkeling
The small headlights look kind of funny but look ok with the overall design. Better than I expected.
Van de drie Duitse topmerken vind ik Audi het dichtst bij haar leest gebleven..ze moeten wel oppassen dat de ingenieurs niet de doorslaggevende stem worden...ik vind die volgeplempte schermen eigenlijk al teveel van het goede...laat je niet verleiden door alle technische mogelijkheden er in te proppen...less is more..ga uit van wat 'genoeg' is om veilig en comfortabel van A naar B te komen
Lijkt wel op en Nio met die Rij dagverlichting. neem en Nio ET7 en je hebt meer ruimte achterin is ook echt snel standaard 4 wd en kost veel minder
Hele mooie auto, *softclose van de deuren zit normaal op de dure modellen maar nu ook op deze A6*. dit is denk ik ook wel een duur modelletje.
Spijtig dat ze de front van de conceptcar hebben gecancelled.
Prachtig! Helaas boven budget.
Weer zo'n zetpil, net als de Mercedes EQS.
Zoals verwacht, ziet er niet uit...
Wat de verlichting betreft hebben ze behoorlijk naar bmw gekeken. Niet mijn smaak.
Echt weer een auto voor de CEO's van dikke bedrijven/rijke lui. Twijfel of dit op de langere termijn rendabel blijft voor Audi, wellicht wordt over enkele jaren elektrisch rijden wel de nek om gedraaid zoals bij Diesel gebeurde. Neemt niks weg dat dit een hele strakke design auto is.
Prachtige auto. Ook de camera spiegels kan ik waarderen. Hiermee kun je vaak veel meer zien dan conventionele spiegels.
Maar kunt u ook de diepte inschatten?
Het knipperen van die lichtbalk bovenaan het dashboard die weergeeft dat je de richtingaanwijzer gebruikt zal bijna nooit zichtbaar zijn ;)
Veel te krap vanachter. Ik ben geen chinees en vind dat ook belangrijk. Zen knieën zitten bijna tegen het dak. Nu goed, hoge snobwaarde dus zal wel verkopen
Nowp!
Mooie auto, maar dat audi van leer afstapt is toch echt wel jammer...dat gaf audi toch wel echt de premium look van binnen zowel op de stoelen als delen op het dashboard..
tientje euro dat jij het verschil niet ziet. ja na een paar jaar als er kreukels in het echte leer zitten.
Ik vind dat stof er helemaal niet verkeerd uit zien, misschien zelfs beter als leer want dat werkt.
@@galenmarek8816En Leder is heet in de zomer en koud in de winter. Dat kost extra stroom om het te koelen en te verwarmen
@@galenmarek8816vindt ik ook. Later mis je het leer niet eens meer.
@@pappiricki ik heb het over looks.. ik vind dit net tuinmeubelen stof persoonlijk.
In " B " wel one pedal driving.
De nieuwe Audi's lijken nogal zwaar(lijvig) en log. Met kleine velgen zal dit er echt niet uit zien. Je hebt toch wel minimaal 19 of 20 inch nodig.
Hij lijkt wat klein voor een A6!
Verder moet ik een beetje wennen aan het design, vind de reguliere A6 een heel stuk mooier eerlijk gezegd.
Een verlicht logo!?
Beetje kermis-gehalte wel😅
Wen er maar aan want niet alleen de VAG groep gaat dat doen. Misschien is het uitschakelbaar.
@@pappiricki ben benieuwd hoe dat uitpakt. 🙂
Sommige logo's kunnen het vermoedelijk beter hebben dan andere...
@@varkenblauw1Ik vind het Audi logo eigenlijk best mooi ontworpen
Geslaagde wagen : de Chinezen worden nu bijgebeend evenals de verouderde Tesla model S
Voorlopig blijft de Lucid Air de beste (dure) EV voor mij.
Elektrisch rijden doen we op de kermis
Hele mooie auto deze Audi echter is de markt voor dure EV’s op dit moment gecompliceerd en de meeste dealers ruilen dure EV’s niet in is mijn ervaring na 3 privé EV’s te hebben gereden… voorlopig even niet meer…
Mooie exterieur, wat een verschrikkelijk rommelig dashboard met al die knoppen en verschillende schermen. Geen one pedal driving, waarom Audi !?
Best wel n geinig ding, maar die spiegels kunnen echt niet, is ff wennen..
Voorsprong door techniek, qua techniek staan ze eindelijk op het niveau van een al 10 jaar oude Model S.
Nu maar hopen dat de software niet hapert…..
en ze kopiëren het 5 deurs hatchback model van de model s
@@ARPost-kn2jlTesla heeft het gekopieerd van de Renault 16. Wat een ouderwets ding zeg.
@@Micha-79 wist niet dat die ook elektrisch was en 5x2 meter
@@ARPost-kn2jl Dat zei je ook niet. Je doet alsof een vijfdeurs liftback een uitvinding van Tesla is. Er waren talloze auto’s voor. Waaronder ook hybrides.
Voorsprong door techniek zou Audi weer met trots mogen claimen als ze het softwarematig onmogelijk maken om er plofkraken mee te doen..
Ik zou haast zeggen dat dit een Hyundai/Kia design is.
Peter Schreyer is hoofdontwerper bij KIA en werkte daarvoor bij Audi . KIA Hyundai imiteren Europese merken niet andersom
Dat elektronisch openen van een laadklep is de grootste onzin. Veel te traag en heeft totaal geen nut. En dan blijft ie zo lelijk open staan. Laat het dan mooi verzinken in het paneel bijvoorbeeld..
Tenzij je het goed uitvoert zoals Tesla is de meerwaarde inderdaad beperkt. Die laadpoort opent en sluit tenminste snel en het enige wat je hoeft te doen is een klein tikje op de laadpoort. Ik heb nog geen betere implementatie gezien.
Liever een ET7 en kiezen welke accu ik wil.
Voorkant wel lijkt wel erg op de nieuwe 7 serie kwa koplampen
Zeikant begint ook al meer op bmw te lijken
Zeikant?
Citroën had met die Cactus de primeur met die koplampen in de bumper. Zelfs Ferrari heeft met de Purosangue zulke lampen
Lijkt wel een Hyundai met die lampen…
Maar dan lelijker en voor 75K. Zonder opties.
@@JeroennemanNeem jij maar zo’n Bayon, dan neem ik wel de Audi.
@@pappiricki Maat, je hebt een Volkswagen boxer als logo. Hoe diep kun je zakken?
@@JeroennemanNou ik heb ook nog een paar fraaie sokken van VW. Ik ben nou eenmaal lyrisch over alles wat VAG is. Ik ben een verzamelaar van merchanding. Een boxer van Volkswagen is ook een leuke. Een kever had een boxer achterin liggen
Heerlijk al die betaalbare elektrische autos van tegenwoordig. Gaat echt ooit nog eens heel groot worden dat elektrisch rijden. Mocht afschrijving helemaal je ding zijn dan zou ik deze auto echt aanbevelen!
Je weet niet eens hoe je ‘elektrisch’ moet schrijven, dus echt verstand van zaken heb je niet. En dat blijkt.
@@Micha-79
Wat heeft iets verkeerd schrijven met kennis te maken ? Hij slaat wel de spijker op de kop. Elektrisch vaak te duur ✅ Afschrijving hoog ✅ Jij bent diegene die zichzelf voor lul zet door mensen op hun taalkunde aan te spreken.
@@tinusplotseling4366Als iemand heel veel over een bepaald onderwerp zou hebben gelezen, dan zal diegene vast wel weten hoe je het schrijft, nietwaar? En te duur in vergelijking met wat? Dat jij het geld niet hebt zegt niets over die auto. En in vergelijking met ICE’s scheelt het nauwelijks. Helemaal niet als je de prestaties gaat vergelijken.
Afschrijving is gewoon een natuurlijk proces. EV’s van 5-10 jaar oud waren relatief duur en minder goed dan de huidige modellen. Procentueel gezien scheelt het overigens niet eens zo veel in vergelijking met ICE’s.
och ik heb goed opgelet op school en nu geld zat
@@Micha-79
Nee, dan hoef je niet te weten hoe je iets schrijft. Slaat nergens op. Gewoon niet zo kinderachtig doen.
Jammer van die cameraspiegels. Verder echt een mooie auto! Goed dat Audi met deftige EVs komt
Echt EV,s zo mooi
VAG kennende zal het wel een optie worden. De test zal uitwijzen hoe het zicht om de auto heen gaat uitpakken. Afwachten dus wanneer de auto wordt getest
Mooie auto, doelgroep tot lichaamslengte 175 cm.
Mooie video, alleen…… weer een VAG auto? Zijn er nu echt geen andere merken die autonieuws hebben?
Tja VAG staat niet stil. Het is nou eenmaal een dynamisch concern die steeds maar met nieuwe fantastische auto’s komt aanzetten. Dat kan Autoweek natuurlijk niet negeren.
@@pappiricki Sjoemeldiesels, software debacle met hun eerste EV modellen, ontslagrondes, steeds verdere bezuinigingen op de nieuwe modellen, steeds minder marktaandeel. Het gaat ze echt voor de wind inderdaad, dat "dynamische" concern...
Net een Hyundai van de voorkant. Interieur is wel heel mooi.
Wat een lelijk design zoals we van audi gewend zijn
Leuke auto. Alleen jammer dat ie elektrisch is want dat gaat 'm dan niet worden voor mij.
duidelijk dat audi in hun design zooooo voorzichtig blijft! Allemaal copy paste! Wat ooit begon als design met de TT en de eerste A6 was gaaf! Maar nu blijven ze hangen in een soort grote grill en achterkant design wat er uitziet als de vorige wagen.
Een fantastische design hoeft nooit helemaal omgegooid te worden. Zoals bijvoorbeeld een Renault Mégane. Als dat namelijk gebeurd, betekent vaak dat het vorige model helemaal niet aansloeg bij het publiek.
Nou ik vind hem niet lelijk of fout! Gewoon heel Lux en zo maar het design de taal die Audi heeft laten zien in het verleden zie ik nu in deze super sedan niet terug! Mooi maar veilig precies dat wat te klant ook wil! Maar jammer als design liefhebber om te zien. Tis weer een luxe wagen! Ik kan me nog die eerste A6 generatie herinneren en toen daar de opvolger van 1998 en de TT , A2 of Audi Avus Quarto die zijn nu nog bijzonder en echt audio
Interieur lijkt van Porsche gepakt te zijn. PPE platform wordt ook door de Macan gebruikt, dus daar zal het door komen denk ik. Verder wel leuke auto.
Een garantie dat het met de rijeigenschappen wel snor zit. Porsche is gewoon het beste.
Tot dat de wegenbelasting er op komt 😂
Niemand weet nog hoe hoog de houderschapsbelasting wordt. Dus er valt voor jou nog niets te lachen
@@barrynas7297Dat word betalen.
En flink ook met je heerlijke gewicht😀
@@Blacknight-c2h ik heb (helaas) geen elektrische auto meer. Foutje gemaakt. Maar dat maak ik wel weer goed.
Wat een kermis attractie die achter verlichting.
De voorkant lijkt voor 1/1 aan de neus van de Mach e Mustang. Een behoorlijk mislukt design naast het feit dat de A6 nu een wegwerp batterij is geworden.
Ongelooflijk hoeveel BMW achter loopt op Audi. Bmw heeft alleen nog maar omgebouwde elektrische auto,s. Vreselijk tuttig en goedkoop die stofjes op het dashboard zo fiat panda.
omdat niemand behalve in nederland een dergelijke ev wil hebben,
audi fanboyism
De vooruitgang gaat gewoon heel snel. Meestal loopt een nieuw geïntroduceerd model ietsje voor op een model wat al op de markt is.
@@pappiricki nee je moet beter lezen je snapt het niet.
Wat een onzin. BMW i3, i8, IX zijn allemaal origineel en exclusief elektrische auto's. En met de i3 en i8 liepen ze jaren voor op Audi.
Dat is geen A6 🥲
Duitser ook Populair 🔋🔋🔋🔌🔌🔌 Auto 🤔🤔🤔
Wat een ongelofelijke schoonheid op wielen. Wat mij betreft de mooiste elektrische vehikel ooit. Goed dat Audi aan het welzijn van de dieren denkt. Graag een vergelijking met een Volkswagen ID7. Ik verwacht veel van deze generatie Audi,s . Ze hebben vierwielaandrijving of achterwiel aandrijving en een betere gewichtsverdeling dan voorheen met de brandstofmotoren. Ik verwacht dat de rijeigenschappen meer richting BMW gaan.
@@pappiricki jij loopt op plastic ?
@@chefjaap1Je kan ook minderen hè, in plaats van stoppen… met leer. Voor wat betreft een auto gaat gewone stof nog veel langer mee dan ieder leer, hoe chique dat ook moge zijn. Ik eet dieren. Dus ik ben niet geheel anti.
Ev,s is de toekomst
@@chefjaap1Ja op witte Adidas sneakers toevallig.
Prachtige auto. Helaas een EV. Die aandrijving hoef ik niet. Maar zal ongetwijfeld ook een A7 komen met normale benzine en diesels 👌
lijkt wel een kia.en weer o zo een lijke kleur weer volgens mij zíjn dit allemaal lease kleuren. Man maakt toch eens mooie auto's dan deze lompe hok auto's pfff.
Een fiat panda uit 1998 zit nog veel beter eruit van binnen interieur
Kia is toch jouw merk?
From a design point of view, too many ques from Lucid at the front, and the car generally looks uniform to many other marques... Only the graphics of the 'grille' have remained as an Audi signature, and that's all. The dash now are screens from left to right which begs the question how healthy and ergonomically that entire package is. It would most certainly trigger migraines in my personal case but each their own. For me, the dash is madly over the top now. All in all, a nice design but anonymous. Take the 'grille' away and you might as well have any other EV brand.
De zoveelste geanonimiseerde dertien in een dozijn EV idd...
Voor de 0.2% van de mensheid die design het belangrijkste vind en die een audi mooier vind dan een Tesla koopt een audi. De rationale rest koopt een Tesla. Alles aan een Tesla is velen malen beter. Wie stopt er 2 laad poorten op een auto?
Ik rijd een Tesla en qua zuinigheid, opladen, prestaties en interface is het top. Maar qua afwerking, bouwkwaliteit en stoelen is het een stuk minder. Dat heeft Audi vele maken beter op orde.
@@toffetamboer Hebben wij dezelfde video gekeken? VAG is flink aan het snijden in de kosten, en dat is wel te zien aan het interieur. Ook in deze bak van 75K gewoon hard plastic op de deurpanelen en glossy zwart plastic op de middenconsole. Duitse kwaliteit? Das war einmal.
@@Jeroenneman75k? Waar vond je die prijzen ergens? Ben best benieuwd.
@@toffetamboer ik denk dat je wel een punt had. Hoe oud is je tesla? Tesla heeft met de nieuwe model-3 echt een enorme stap vooruit gemaakt. Ook is de afwerking and bouwkwaliteit tegenwoordig echt een stuk beter.
Maar zelfs als een huidige audi iets beter is dan een Tesla qua afwerking en stoelen, denk ik dat 99% van de auto rijders het niet kan recht praten om daarom een audi te kopen aangezien een Tesla zo veel voordeliger, zuiniger en duurzamer is.
Al die toeters en bellen met alle knopjes en vele malen meer onderdelen vraagt om hoge onderhoudskosten.
Heb je veel onderhoud aan je Tesla gehad?
Met zoveel techniek kan ook veel kapot gaan, en wat een weinig ruimte achterin.
Leuk en aardig maar de BMW i5 is en blijft absoluut de grote vedette in zijn klasse!
De nieuwe 5 serie is gewoon een moderne E60.
Niks bijzonders aan
Juist niet die omgebouwde plof kar.
En dit lijkt meer op een rip off van een Ford Mondeo.
Niks bijzonders aan
ppfffrrrt
De vedette positie van BMW staat onder druk. Audi heeft geen ongunstige gewichtsverdeling meer met de voor de vooras liggende motor in lengterichting en voorwielaandrijving. Deze heeft een goede gewichtsverdeling en vier of achterwielaandrijving
begint erop te lijken, 5 deurs is ideaal voor een gezin, hond of een fiets achterin etc. maar te traag, duur, beperkt, ouderwets vergeleken met een model S.
Wat kost ‘ie dan? Maar hij is inderdaad wel traag ja. 0,7 seconden trager 0-100 in vergelijking met een Tesla. Nou zeg, poeh poeh
@@Micha-79 tja voor mij zou 400pk ook genoeg zijn. Alleen zo sneu dat audi altijd loopt te borstkloppen terwijl ze gewoon in de middenmoot zitten. Maar dan nog steeds te duur.
@@ARPost-kn2jl Maar waarom is 0,7 seconden trager dan ineens zo’n enorm probleem voor je? En wat kost ‘ie dan? Kennelijk weet je al dat ‘ie te duur is. Wat betreft die middenmoot ben ik het overigens met je eens. Ik vind het conservatieve design wel mooi ten opzichte van de gekkigheid van BMW’s, maar qua techniek is het zeker geen voorsprong.
Wat is dit yoh een opgevoerde FORD MONDEOO 😂😂😂😂😂😂
Laatste versie was een prachtige auto toen ie uitkwam. Mooi compliment :-)