Cel mai economic motor diesel, record inregistrat de guinness book, este motorul de 1.6 i-DTEC, record inregistrat cu acest motor pe o Honda Civic din 2015, pe aprox. 14.000 km, consumul a fost de 2.82l/100km.
@@cristianpascu5731 nu conteaza....motorul diesel e doar pentru cei care fac km multi si au bani sa isi cumpere masini noi la fiecare 3 ani.....cam atat e bun un motor diesel......max 3 ani sau 100.000 km
In primul rand nu exista golf 4 modelul nou 2.0tsi iar diferența de putere ar fi fost foarte mare ceea ce ar fi afectat și consumul. Cel mai bine ar fi fost daca ar fi comparat mașini de aceiași putere(CP)
Nu ar fi fost nici asa un test corect pentru ca motorul 1.4tsi are mai mulți CP fata de 1.6tdi. Oricum testul este greșit din multe puncte de vedere în special când este dat TV.
Un 1.5 tsi act, adica ala cu sistem de dezactivare a cilindrilor consuma chiar mai puțin decat 1.0 tsi.. Mai ales cuplat cu dsg care are ai funcție de coasting îmbunătățită. Si mai ales in versiunea de 130 cp, un bluemotion pe care ei il compara cu un microhibrid. La pret sunt acolo, 130 benzina cu 115 diesel. Consum relativ apropiat. 4 cilindri amândouă. Ala ar fi fost testul de facut. 1.5 tsi e motorul mai bun din gama, cel putin mai tehnologizat. Când vine vorba de costuri, pret carburant, schimburi consumabile, nu prea faci o economie reala cu 1.6 tdi. Cat despre fiabilitate, acest 1.6 tdi nu e nici pe departe campionul care a fost 1.9 tdi. Nu as avea curaj sa afirm ca aceste motoare sunt cu adevărat fiabile sau ca dsg7 e o cutie cu care nu vei avea probleme. Pentru liniște sufletească un motoras pe benzina cu o manuală. Pentru rafinament si placere 1.5 tsi dsg. Argumentul important e ca e singurua versiune, cea pe benzină în 4 cilindrii, din cele aduse in discutie de mine care vine cu multilink pe spate.
1.6 tdi este unul din cele mai proaste tdi uri construite de vw. Pe de alta parte n as recomanda nimanui 3 pistoane dintr o suta de motive pe care cunoscatorii le stiu forte bine. Una peste alta, avand in vedere trendul pietii, cred ca trebuie sa fii nebun sa mai cumperi azi o compacta noua cu motor diesel. Daca as mai cumpara un golf (tocmai m am despartit de unul pe care l am folosit 5 ani si s a dovedit o masina senzationala dpdv al fiabilitatii si consumurilor - era un 1.4 tsi de 122 cai) as lua cu siguranta 1.5 tsi si 150 cai.
Senzationala dpdv al fiabilitatii probabil pt ca nu ai facut destui km. Se stie ca la 1.4 TSI 122 se intinde lantul de distributie cu efecte catastrofale.
Ce o fi vrut sa spuna la minutul 1:25 cu minutele alea nu stiu... In primul rand ca o masina consuma la 100km nu pe ora... pe ora avem doar consumul de stationare. Daca fac 100 km in 30 min(200km/h) scot un consum de 20 si daca ii fac intr-o ora(100km/h) scot un consum de 6. Deci sunt mai castigat din p.d.v. al consumului in varianta in care conduc mai mult timp. M am lamurit si de baietii de la Super Speed. Pacat ca multa lume ii crede.
Puteti sa faceti si un "test de consum dpdv al pretului carburantului"? Adica câti lei/100 km? Spre exemplu, in Canada motorina e mai ieftina dacât benzina vara, iar iarna e invers. La consum aproape egal, diesel e bun var iar benzina iarna, mai ales ca benzina se încalzeste mai repede...
Este un test incorect....Cum sa compari 1L benzina 3 cilindrii cu 1.6 tdi 4 cilindrii...??? trebuia 1.4 tsi cu 1.6 tdi ;)
5 ปีที่แล้ว +17
Test incorect. Ati realizat un film de propaganda pentru motoarele diesel. Mai bine ati explica de ce acelasi masina are ca dotare doua motoare atat de diferite
1. Comparati 2 motorizari care sa aiba capacitatea cilindrica asemanatoare/identica. Spre exemplu, 2.0 tdi vs 2.0 tsi. La 1.6 tdi vs 1.5 tsi, cuplul este identic la cele 2 motoare, 250 Nm( varianta tsi de 150 de cai). Asa era mai corect sa le comparati. 2. Motoarele 1.6 tdi sunt "cel mai economice motoare din istoria omenirii"? Cam curajoasa afirmatia asta. 1.9 tdi alh, 1.5 dci sunt motoare recunoscute pentru eficenta. De asemenea, conteaza si caroseria pe care este pus. Un audi a2, motor 1.4 tdi, are un consum extraordinar de mic. 3. Inteleg preferintele fiecaruia, dar Tudor Bratu nu a fost echidistant, facand ca video-ul sa para un hate asupra motoarelor pe benzina, favorizand diesel-ul, avand un singur argument repetat la infinit : eficienta crescuta. 4. Un titlu mai corect era golf benzina vs diesel: test de consum. Nu ati reusit ce v-ati propus in introducere: sa le raspundeti oamenilor ce motorizare sa isi cumpere, in functie de nevoi si de buget.
Pui jante de tabla si pe tsi la fel ca cele de pe tdi si mai scazi un 0.1-0.2 l/100km. Si oricum, 1 l/100km in plus pt tsi merita ca sa scapi de toate problemele cu dpf-ul si egr-ul pe care le are un diesel folosit doar in oras. Pentru cine face multi km pe an (adica mai mult de 25.000km), in special extraurban, dieselul ramane in continuare o varianta foarte buna.
Vlad Stanescu Am avut golf 7 variant 1.6 tdi 2014 160k km si nu am avut nicio problema cu dpful. Acum am golf 7 variant 1.6 tdi 2018 cu 25k km si tot asa, nu am probleme cu el.. insa eu ies foarte des din oras.. Dar uneori se apuca sa-si faca regenerarea in oras.
comparati si voi cu cilindree egala ,tsi consuma mai mult dar fuge mai tare demaraj mai mare turatii mai mari si costuri de intretinere mult mai mici te vad eu cind tre sa schimbi filtru dpf ,bineinteles ca o sa zici ca il dai jos dar la itp? ce faci? dai spaga ca sa treci? oricum diesel este o tehnologie veche pentru camioane si tractoare in curind vor disparea iar viitorul este electric in America exista deja o masina care are autonomie 600km si se incarca in 9 minute.
Și Morala.... 1.Tdi...galagie.. 2.Tdi...pica injecția.. Ai supto... 3.Tdi... pica turbina... Ai supto x2... 4.Tdi....pica dpf.... Ai supto x3... Adăugăm prețul de achiziție mare, preț de întreținere mare..... ajungem la singura concluzie corecta.... Diesel e pentru tractor. Eu vreau autoturism nu tractor. Un singur lucru are bun, cuplul la turații mici... În viitor va dispărea și diferența de cuplu avind în vedere ca turbinele de pe benzinărie vor evolua. Pina va aparea o mașină sport diesel... va lăsăm sa visați! 🤣🤣🤣
Corect! Acum nu ași vrea sa se înțeleagă ca am ceva contra motoarelor diesel, din contra. Pe o mașină mare și grea, dieselul cistiga net. Pe un turism sau o mașină sport, nu va avea niciodată rafinament. Cum ar fi sa vezi un Ferrari cu o dira de fum negru în spate?
as merge pe diesel pt economie, la 30k+ km pe an teoretic merita. problema e ca nu stiu cum stau cu fiabilitatea astea euro 6... la cat sunt de stoarse si super gatuite sa se incadreze la normele de poluare.
Daca este folosit dupa cum a fost recomandat de producator, DPF poate sa tina si 500 000 km. Asta înseamna drumuri nu mai scurte de 20 minute dupa ajungerea lichidului de racire la 90 grade si cel putin o ora de autostrada saptamânal. Exclus condus de câte 20 minute de 2 ori pe zi. Pentru asa ceva benzina sau diesel cu pompa de injectie si fara Euro (nici macar EGR)
@@beniaminrolea8891 așa e! Cu un diesel condus preponderent în regim extraurban (peste 80%) nu ai niciun fel de probleme. Am dus 3 mașini noi la peste 200k și nu am văzut niciodată martorul check-engine pe bord...
Daca iti iei masina pentru weekend si drumuri lungi, merita un diesel. Sau daca stai in mediul rural si ai de facut naveta. Pentru cei care stau la oras si ale caror drumuri extra urbane sunt o saptamana vara la mare si o saptamana iarna la munte, e mult mai eficienta benzina. Si din punct de vedere al costurilor de intretinere, dar si din cauza noxelor grele de diesel care polueaza orasele deja poluate...
@@bogdanfot =))) Buna replica, dar intr-un fel acel 1.9 Are consum foarte mic, ce e drept majoritatea motoarelor VAG vechi mananca ulei. Dar nu toate :P
@@bogdanfot daca si motorul de 1.9 mananca ulei tinand cont ca rezista si 1 milion de km la benzinara de 1 litru îi fac schimbul din mers si 1.6 tdi la 200.000 de km poti sa duc masina la dezmembrari sa o vand pe piese ca ies mult mai bine decat sa o repar la reprezentanta
Asta nu cred ca a fost un test pe bune, a fost mai degrabă o reclama pamflet. Acel 1.6 l-aș fi comparat cu un 2.0 benzina aspirat de la mazda care nu are decât cu 5 cp mai mult decât motorul diesel. Concluzia mea ar fi, turbo, dpf, injectoare stricacioase, 0 sportivitate, adică multe minusuri pentru diesel. Pentru acel motor pe benzină nu o sa gaseasca minusuri decât cel care vrea consum cu 1l mai putin la 100 km parcurși cu 80km/h. Ar mai fi si faptul ca mazda vine cu mult mai multe dotări in varianta standard de echipare, vorbesc de mazda 3, plus ca e mult mai bine arătoasa.
Ce teste faceti voi aici, ca nu prea inteleg. De ce nu ati comparat un Logan 1.5 dci cu Ford mustang 4.4 benzina ? Fix aceeasi comparatie era. Va jur! Consumul ar fi fost cu doar 0.4l mai mare (pe minut).
Sunt de accord cu faptul ca 3 cilindri vs 4 este greșit, dar 1.0 vs 1.6 este corect pentru ca ambele mașini au putere apropiata CP. 110cpvs115cp. Daca avea 4 cilindri benzina ar fi avut 125cp. Oricum ar fi fost variante mult mai bune alte modele de mașini ambele cu 4c
Mai pune si diferenta de pret intre benzina si motorina si esti la acelasi pret...o diferenta mare va fi totusi la schimbarea consumabilelor si a distributiei....!
Majoritatea constructorilor de mașini inclusiv VW a declarat ca pana în 2025 vor renunța la construcția de mașini cu motoare termice. Benzina a fost și va fi un combustibil curat taxe mici preț accesibil consum decent, motorina este mai buna pentru tractoare, camioane, escavatoare, decat pentru mașinile de ocazie care au preturi mari și costuri de întreținere uriașe din cauza combustibilului care se depune peste tot prin motor arde murdar. Cea mai proasta investiție a anului 2019-2020 este sa îți achizitionezi o mașină disel noua sau SH scumpa, valoarea ei în următori ani va scade mai mult decât diferența pe care o economisi la carburant în fata oricărei motorizări. În Germania se primește la proiectul rabla toate mașinile diesel pana la euro 5 nemți doresc sa interzică accesul în anunțe zone ale orașelor pentru mașinile diesel, deci dedeaba ai tu bmw 750DL sau Mercedes S400D 2019 Euro 6 dacă este Diesel ca trebuie sa o iei la talpă. O autobanda in zona Essen ce traverseaza orașul prin centru A40 vor interzice accesul mașinilor euro 4 diesel nu vei putea circula pe acolo și multe alte exemple reale Köln, Duisburg, Frankfurt etc. Deci gândiți-vă bine înainte de a face o achiziție vedeți și ce cere viitorul pentru ca nu va luați o mașină pentru 1 an doar. Germania vrea sa scape de iele România cauta sa le ia de bune.
@@forka31 te contrazic pentru programul rabla este vorba inclusiv de euro 5 Diesel și urmează sa fie scos din 2021 din circulație, iar euro 3 diesel nu mai poate fi inmatricutal de la începutul lui 2019 gelbe Plakette (bulina galbenă) , iar benzina poți circula fără nici un fel de problema chiar și cu euro 1 euro 2 pentru ca la clasa de noxe opțiune D4 grün Plakette (bulina verde) iar blau Plakette (bulina albastra) va fi introdususa pentru full electric și hibrid în viitor pentru circulația în interiorul orașelor. Sunt în Germania și citez din ce scrie în presă și ce se discuta la radio.
@@mateimatei7277 Era vorba de cu totul alta discutie. Tu ai spus ca sunt interzise motoarele diesel eu ti am spus ca nu doar cele diesel sunt sau vor fi interzise. Nu era vb de nici o RABLA.. In 2018 luna decembrie am primit si eu o masina accesata tot prin acest program, deci sigur stiu si despre asta cum se face un dosar. Trebuie ca masina casata sa aiba cel putin 8ani. Nu sa fie minim x euro norme.Prima de casare (valuarea ei) e in functie de cantitatea co2 pe care o emite. Eu am primit un bonus valoric pt ca motorul emitea sub nivelul 98g Erau regulile pt anul 2018.Revenind la subiectul de mai sus vorFI INTERZISE TOATE MASINILE SUB EURO5, NU DOAR CELE DIESEL.
Nu va mai contraziceti degeaba! Motoarele diesel nu vor dispărea niciodată. Da in Germania e normal sa se interzică motoarele vechi diesel ca să le cumpărăm pe cele noi bineînțeles, piața trebuie sa meargă .In toate fabricile e cerința mare pentru diesel.Traiesc in Germania și știu exact ce vorbesc.Asta cu poluarea e politica si aici.Pana la urmă o sa se plătească o taxă extra ptr. Motoarele diesel si nu o sa mai fie nici o poluare. Viitorul e tot diesel. Pentru cei care nu știu franele si cauciucurile polueaza mai mult decât motoarele in sine.
păi eu zic s-o impingem, ca sa nu mai acceleram deloc....acum cred ca stiu cum scoateți voi consumurile alea de manual..va împinge al2-lea cameraman (are ala ceva mușchi de va face asa vînt sa puteti filma masina ca i cum ar merge singura)😂😂😂😂
5 litri la suta? Mai putin scot eu cu 1.9 daca merg ca "taximetristii".... Dar cum am talpa grea, mai putin de 7 nu scot.....Schim la 3500-4000 rpm dupa ce apa ajunge la 90 grade.....
Nu inteleg treaba cu mersul subturat, baietiiiiiiiiiii, eu la 2800 rpm scot 3.ceva pe instant in treapta a 4-a , asta la un 1.9 diesel din 2001, mersul constant inseamna mersul la consum, nu prostia aia cu mersul subturat...
Eu vreu sa spun doar atat , un diesel turbo nu va avea performanta sportiva la fel de buna ca un motor pe benzina turbo , niciodata ! Dar la consum diesel conduce , nu cu mult
Ciprian Muresan de unde sti tu ca sunt proaste? Am 200 k cu 1.6 tdi. Inafara de schimburi cu ulei etc originale si talpa altceva nu iam facut. Frate vorbiti sa nu adormiti
Doi soferi foarte prosti din toate punctele de vedere, eu am avut golf 6 ,5 ani si acum de un an am golf 7, ambele 1.6 tdi, la prima in 5 ani de zile am schimbat doar egr, si nimic altceva in afara de consumabile, iar la golful 7 eu scot consum si de 3,6 dar probabil trebuie sa si sti sa conduci o astfel de masina
Dă clasă la consum, poate... Atât! Imperecheat cu un cvt, așa cum e versiunea hibrid, îți trebuie 11 secunde aproape ca să ajungi la 100. Astfel de mașini sunt doar pentru cei preocupați de consum și atât.
lukas razvan: in plus: la japoneze se lucreaza mult mai usor cand ai reparatii de facut. Scule normale, nu triple square, torks si altele... Aa in garaj un Subaru si 3 VW Mk5 (nu ma intreba de ce, te rog). Stii ce usor schimbi franele la Subaru? Doar asta am avut de facut in 4 ani jumate... Filtrul de ulei e pe motor..., filtrele de aer accesibile usor, oplacere.
E foarte fiabila Honda ::))) din 2015 pana in prezent au vandut un DEZASTRU de motor 1.5 benzina /injectie directa....atat de directa incat varsa toata benzina in baia de ulei ...praf !
Cel mai bun motor este 1.4 benzin 122 cai ,caxa și dinamica este mai buna ca la 1.6 TDI și este mult mai bun asa ca nu vorbiți mult 1.6 TDI merge ca melcul
Motorul in 4 cilindri e mai echilibrat, motoarele in 3 cilindri sunt mai ieftin de fabricat, sunt facute sa nu polueze mult , din punctul meu de vedere, motoarele in 3 cilindri sunt strict pentru oras, daca vrei sa faci drumuri mai mult in afara orasului iti iei de la 4 cilindri in sus. Problema cea mai mare este ca in ziua de azi se fac mini motoare cu turbo, cel mai bun motor pentru romania este 2.0 aspirat cu injectie de tip MPI (multipunct) pe care poti pune gpl in caz ca vrei sa mergi la jumatate de pret. Cu cat un motor este mai simplu cu atat este mai fiabil, de ce are mai multi cai/cilindru de ce e mai predispus la probleme sau uzura mai mare in timp. Au facut baietii de la car throttle o serie cu o skoda octavia alh, avea undeva la 700 000 km motorul ala si era inca in stare foarte buna, as vrea sa vad un tdi de asta modern la 700 000 km cum arata, sau un 1.2 tsi sau 1.0 tsi la 700 000 km, macar ajunge la km aia ?
Video a fost făcut pt vizualizări nu pt a face test 😂😂😂eu conduc motorul 1.4 pe gaz si benzină cel de la wg. Prin oraș mers ,franat și accelerării,,consumă foarte mult sub 6 nu văd niciodată, iar un tdi 1.6 mai recent nu primele cu probeleme, consumă foarte puțin nu se compară cu benzinaru. Asta e ce fac zi de zi nu baliverne de astea
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Cel mai economic motor diesel, record inregistrat de guinness book, este motorul de 1.6 i-DTEC, record inregistrat cu acest motor pe o Honda Civic din 2015, pe aprox. 14.000 km, consumul a fost de 2.82l/100km.
Dap
Cum coaie ca tata a scos 2.5 pe o skods fabia 2005 1.2
Si e benzina
@@georgeionut1730 cu relantiu'??
Consumul instant e total diferit de consumul mediu...
O comparatie corecta era 2.0 tsi vs 2.0 tdi nu un motor in 3 si unul in 4 cilindrii 🤔
2.0 benzina ii da mumu la tractor 2.0
Da! Corect, faceți si o comparație 1.4 tdi - 1.4 tsi, ce contează un cilindru în plus sau în minus!
@@cristianpascu5731 nu conteaza....motorul diesel e doar pentru cei care fac km multi si au bani sa isi cumpere masini noi la fiecare 3 ani.....cam atat e bun un motor diesel......max 3 ani sau 100.000 km
In primul rand nu exista golf 4 modelul nou 2.0tsi iar diferența de putere ar fi fost foarte mare ceea ce ar fi afectat și consumul. Cel mai bine ar fi fost daca ar fi comparat mașini de aceiași putere(CP)
@@TheRazvy1990 Am Bmw 320d e46 din 2000
Nu este corect testul. Mai bine ați fi comparat 1.4 TSI/1.5 TSI cu 1.6 TDI sau 1.8 TSI cu 2.0 TDI. Așa, dacă luăm 3 cilindri cu 4 cilindri...
Nu ar fi fost nici asa un test corect pentru ca motorul 1.4tsi are mai mulți CP fata de 1.6tdi. Oricum testul este greșit din multe puncte de vedere în special când este dat TV.
Un 1.5 tsi act, adica ala cu sistem de dezactivare a cilindrilor consuma chiar mai puțin decat 1.0 tsi.. Mai ales cuplat cu dsg care are ai funcție de coasting îmbunătățită. Si mai ales in versiunea de 130 cp, un bluemotion pe care ei il compara cu un microhibrid. La pret sunt acolo, 130 benzina cu 115 diesel. Consum relativ apropiat. 4 cilindri amândouă. Ala ar fi fost testul de facut. 1.5 tsi e motorul mai bun din gama, cel putin mai tehnologizat. Când vine vorba de costuri, pret carburant, schimburi consumabile, nu prea faci o economie reala cu 1.6 tdi. Cat despre fiabilitate, acest 1.6 tdi nu e nici pe departe campionul care a fost 1.9 tdi. Nu as avea curaj sa afirm ca aceste motoare sunt cu adevărat fiabile sau ca dsg7 e o cutie cu care nu vei avea probleme. Pentru liniște sufletească un motoras pe benzina cu o manuală. Pentru rafinament si placere 1.5 tsi dsg. Argumentul important e ca e singurua versiune, cea pe benzină în 4 cilindrii, din cele aduse in discutie de mine care vine cu multilink pe spate.
Ce pretentii ai la 2 noobi? Bn ca nu compara tigaia cu polonicu
Nu conteaza acu un cilidru ori cum ar dao tot benzinaru TSI consuma mai mult decat TDI care e un motor mult mai eficient.
@@iuliantataru nu spune nimeni de consum, dar comparând un motor de 1.000 cm³ în 3 cilindri cu un motor de 1.600 cm³ în 4 cilindri, e degeaba testul.
Ai auzit de 1.9 ALH?? Ala e nr1 Pe economie!! PUNCT!!!
Marius Popa adevarat. Aia produce motorina
1.6 tdi este unul din cele mai proaste tdi uri construite de vw. Pe de alta parte n as recomanda nimanui 3 pistoane dintr o suta de motive pe care cunoscatorii le stiu forte bine.
Una peste alta, avand in vedere trendul pietii, cred ca trebuie sa fii nebun sa mai cumperi azi o compacta noua cu motor diesel. Daca as mai cumpara un golf (tocmai m am despartit de unul pe care l am folosit 5 ani si s a dovedit o masina senzationala dpdv al fiabilitatii si consumurilor - era un 1.4 tsi de 122 cai) as lua cu siguranta 1.5 tsi si 150 cai.
Reclamă frate...
Pai ce, avea i impresia ca vw e vreo marca fiabila ???!!!
Care ar fi motivele bine cunoscute pentru care nu recomanzi un motor în trei cilindri?
Salut am și eu un tsi 122 câţi km ai făcut cu ea eu am 180k
Senzationala dpdv al fiabilitatii probabil pt ca nu ai facut destui km. Se stie ca la 1.4 TSI 122 se intinde lantul de distributie cu efecte catastrofale.
Ar trebuie facut asa 2.0 Turbo Benzina 2.0 Turbo Diesel sa fie corect ;) Ambele in 4 Cilindrii :P
Ce o fi vrut sa spuna la minutul 1:25 cu minutele alea nu stiu... In primul rand ca o masina consuma la 100km nu pe ora...
pe ora avem doar consumul de stationare.
Daca fac 100 km in 30 min(200km/h) scot un consum de 20 si daca ii fac intr-o ora(100km/h) scot un consum de 6. Deci sunt mai castigat din p.d.v. al consumului in varianta in care conduc mai mult timp.
M am lamurit si de baietii de la Super Speed. Pacat ca multa lume ii crede.
Puteti sa faceti si un "test de consum dpdv al pretului carburantului"? Adica câti lei/100 km? Spre exemplu, in Canada motorina e mai ieftina dacât benzina vara, iar iarna e invers. La consum aproape egal, diesel e bun var iar benzina iarna, mai ales ca benzina se încalzeste mai repede...
Ar fi meritat sa includeti si GTE-ul ca sa comparati consumul.
Este un test incorect....Cum sa compari 1L benzina 3 cilindrii cu 1.6 tdi 4 cilindrii...??? trebuia 1.4 tsi cu 1.6 tdi ;)
Test incorect. Ati realizat un film de propaganda pentru motoarele diesel. Mai bine ati explica de ce acelasi masina are ca dotare doua motoare atat de diferite
Exact. Nu înțeleg rostul testului asta.
@@fallskipe Pentru vizualizări cum a mai spus cineva!
1. Comparati 2 motorizari care sa aiba capacitatea cilindrica asemanatoare/identica. Spre exemplu, 2.0 tdi vs 2.0 tsi. La 1.6 tdi vs 1.5 tsi, cuplul este identic la cele 2 motoare, 250 Nm( varianta tsi de 150 de cai). Asa era mai corect sa le comparati.
2. Motoarele 1.6 tdi sunt "cel mai economice motoare din istoria omenirii"? Cam curajoasa afirmatia asta. 1.9 tdi alh, 1.5 dci sunt motoare recunoscute pentru eficenta. De asemenea, conteaza si caroseria pe care este pus. Un audi a2, motor 1.4 tdi, are un consum extraordinar de mic.
3. Inteleg preferintele fiecaruia, dar Tudor Bratu nu a fost echidistant, facand ca video-ul sa para un hate asupra motoarelor pe benzina, favorizand diesel-ul, avand un singur argument repetat la infinit : eficienta crescuta.
4. Un titlu mai corect era golf benzina vs diesel: test de consum. Nu ati reusit ce v-ati propus in introducere: sa le raspundeti oamenilor ce motorizare sa isi cumpere, in functie de nevoi si de buget.
Ce explicatie coerentă!
👏👏👏
Pui jante de tabla si pe tsi la fel ca cele de pe tdi si mai scazi un 0.1-0.2 l/100km. Si oricum, 1 l/100km in plus pt tsi merita ca sa scapi de toate problemele cu dpf-ul si egr-ul pe care le are un diesel folosit doar in oras.
Pentru cine face multi km pe an (adica mai mult de 25.000km), in special extraurban, dieselul ramane in continuare o varianta foarte buna.
Da, dar TSI din clip e pocnitoare in 3 pistoane
Cum sa lauzi un motor 1.6 diesel cand e varza, mergi un an asa "economic" ca vedem dupa cum nu mai trage de la dpf sau cine stie ce alte probleme
Exact
Cum ai pus punctul pe i!👍
Am Bmw 320d e46 din 2000!!
Mers subturat omoara orice motor
Vlad Stanescu Am avut golf 7 variant 1.6 tdi 2014 160k km si nu am avut nicio problema cu dpful. Acum am golf 7 variant 1.6 tdi 2018 cu 25k km si tot asa, nu am probleme cu el.. insa eu ies foarte des din oras.. Dar uneori se apuca sa-si faca regenerarea in oras.
comparati si voi cu cilindree egala ,tsi consuma mai mult dar fuge mai tare demaraj mai mare turatii mai mari si costuri de intretinere mult mai mici te vad eu cind tre sa schimbi filtru dpf ,bineinteles ca o sa zici ca il dai jos dar la itp? ce faci? dai spaga ca sa treci? oricum diesel este o tehnologie veche pentru camioane si tractoare in curind vor disparea iar viitorul este electric in America exista deja o masina care are autonomie 600km si se incarca in 9 minute.
Și Morala....
1.Tdi...galagie..
2.Tdi...pica injecția.. Ai supto...
3.Tdi... pica turbina... Ai supto x2...
4.Tdi....pica dpf.... Ai supto x3...
Adăugăm prețul de achiziție mare, preț de întreținere mare..... ajungem la singura concluzie corecta.... Diesel e pentru tractor. Eu vreau autoturism nu tractor.
Un singur lucru are bun, cuplul la turații mici...
În viitor va dispărea și diferența de cuplu avind în vedere ca turbinele de pe benzinărie vor evolua.
Pina va aparea o mașină sport diesel... va lăsăm sa visați! 🤣🤣🤣
in principiu ai dreptate. Doar ca masina sport diesel a aparut, a castigat si 24 de ore de la Le Mans.
@@beniaminrolea8891 a castigat fiindca nu trebuia sa opreasca asa de des pt alimentare nicidecum pt performantele dinamice
Corect!
Acum nu ași vrea sa se înțeleagă ca am ceva contra motoarelor diesel, din contra.
Pe o mașină mare și grea, dieselul cistiga net.
Pe un turism sau o mașină sport, nu va avea niciodată rafinament.
Cum ar fi sa vezi un Ferrari cu o dira de fum negru în spate?
Mergeți "economic" cu un TDI și o să schimbați turbina la fiecare revizie
Adevarat:)) mergi subturat si ai sa plangi ca nu mai trage dupa,oare dc?!:))) ca sa vezi turbina fututa.
as merge pe diesel pt economie, la 30k+ km pe an teoretic merita. problema e ca nu stiu cum stau cu fiabilitatea astea euro 6... la cat sunt de stoarse si super gatuite sa se incadreze la normele de poluare.
Daca este folosit dupa cum a fost recomandat de producator, DPF poate sa tina si 500 000 km. Asta înseamna drumuri nu mai scurte de 20 minute dupa ajungerea lichidului de racire la 90 grade si cel putin o ora de autostrada saptamânal. Exclus condus de câte 20 minute de 2 ori pe zi. Pentru asa ceva benzina sau diesel cu pompa de injectie si fara Euro (nici macar EGR)
@@beniaminrolea8891 așa e! Cu un diesel condus preponderent în regim extraurban (peste 80%) nu ai niciun fel de probleme. Am dus 3 mașini noi la peste 200k și nu am văzut niciodată martorul check-engine pe bord...
Daca iti iei masina pentru weekend si drumuri lungi, merita un diesel. Sau daca stai in mediul rural si ai de facut naveta. Pentru cei care stau la oras si ale caror drumuri extra urbane sunt o saptamana vara la mare si o saptamana iarna la munte, e mult mai eficienta benzina. Si din punct de vedere al costurilor de intretinere, dar si din cauza noxelor grele de diesel care polueaza orasele deja poluate...
TSI 💪 👍
TDI ❎ 👎
Daca veneam cu golf 4 1.9 tdi 131cp in 6 trepte va faceam pe amandoi si la consum si la viteza
La consum de ulei sau ce? Si viteza spre remat :)
@@bogdanfot =))) Buna replica, dar intr-un fel acel 1.9 Are consum foarte mic, ce e drept majoritatea motoarelor VAG vechi mananca ulei. Dar nu toate :P
Iti dai seama ca nu am nimic cu motorul sau masina...
@@bogdanfot daca si motorul de 1.9 mananca ulei tinand cont ca rezista si 1 milion de km la benzinara de 1 litru îi fac schimbul din mers si 1.6 tdi la 200.000 de km poti sa duc masina la dezmembrari sa o vand pe piese ca ies mult mai bine decat sa o repar la reprezentanta
probabil,dar nu ii faceai si la noxe.
Bratule, dci consuma mai putin ca tdi
Asta nu cred ca a fost un test pe bune, a fost mai degrabă o reclama pamflet. Acel 1.6 l-aș fi comparat cu un 2.0 benzina aspirat de la mazda care nu are decât cu 5 cp mai mult decât motorul diesel. Concluzia mea ar fi, turbo, dpf, injectoare stricacioase, 0 sportivitate, adică multe minusuri pentru diesel. Pentru acel motor pe benzină nu o sa gaseasca minusuri decât cel care vrea consum cu 1l mai putin la 100 km parcurși cu 80km/h. Ar mai fi si faptul ca mazda vine cu mult mai multe dotări in varianta standard de echipare, vorbesc de mazda 3, plus ca e mult mai bine arătoasa.
Era frumos un test între 3.0 TDI vs 3.0 TFSI
tfsi de 3.0 este o fiara regele junglei :))
Si io ce sa mai zic de 3L /100km cu seatu ibitza 1.4 TDI in 3 pistoane:D
Ce teste faceti voi aici, ca nu prea inteleg.
De ce nu ati comparat un Logan 1.5 dci cu Ford mustang 4.4 benzina ? Fix aceeasi comparatie era. Va jur! Consumul ar fi fost cu doar 0.4l mai mare (pe minut).
Mustang 4.4?
@@beniaminrolea8891 nu contează, vroia să spuna că era absurdă comparația!
Asta e consum de 1.8T 150cp...
Păi si unde dumnezeii masii îi consum mai mic pe benzina la 1 litru care papa cat unu mare cand il calci si n-are nici putere :))
Sunt de accord cu faptul ca 3 cilindri vs 4 este greșit, dar 1.0 vs 1.6 este corect pentru ca ambele mașini au putere apropiata CP. 110cpvs115cp. Daca avea 4 cilindri benzina ar fi avut 125cp. Oricum ar fi fost variante mult mai bune alte modele de mașini ambele cu 4c
De exemplu un Audi a3 1.4 150cp vs 2.0 150cp ambele 4c ar fi fost un test mai reușit
Mai pune si diferenta de pret intre benzina si motorina si esti la acelasi pret...o diferenta mare va fi totusi la schimbarea consumabilelor si a distributiei....!
“Fara acceleratii bruste dar daca trebuie sa accelerezi da o faci rapid” pe asta n-o stiam:)))
Amandoi merg pe pista de zici ca se duc la piata, nu doar unu...test facut degeaba
Majoritatea constructorilor de mașini inclusiv VW a declarat ca pana în 2025 vor renunța la construcția de mașini cu motoare termice.
Benzina a fost și va fi un combustibil curat taxe mici preț accesibil consum decent, motorina este mai buna pentru tractoare, camioane, escavatoare, decat pentru mașinile de ocazie care au preturi mari și costuri de întreținere uriașe din cauza combustibilului care se depune peste tot prin motor arde murdar.
Cea mai proasta investiție a anului 2019-2020 este sa îți achizitionezi o mașină disel noua sau SH scumpa, valoarea ei în următori ani va scade mai mult decât diferența pe care o economisi la carburant în fata oricărei motorizări.
În Germania se primește la proiectul rabla toate mașinile diesel pana la euro 5 nemți doresc sa interzică accesul în anunțe zone ale orașelor pentru mașinile diesel, deci dedeaba ai tu bmw 750DL sau Mercedes S400D 2019 Euro 6 dacă este Diesel ca trebuie sa o iei la talpă.
O autobanda in zona Essen ce traverseaza orașul prin centru A40 vor interzice accesul mașinilor euro 4 diesel nu vei putea circula pe acolo și multe alte exemple reale Köln, Duisburg, Frankfurt etc.
Deci gândiți-vă bine înainte de a face o achiziție vedeți și ce cere viitorul pentru ca nu va luați o mașină pentru 1 an doar.
Germania vrea sa scape de iele România cauta sa le ia de bune.
Te contrazic.! Este vorba de interzicerea a tuturor motoarelor sub euro5 indiferent ca sunt diesel/benzina.😉
@@forka31 te contrazic pentru programul rabla este vorba inclusiv de euro 5 Diesel și urmează sa fie scos din 2021 din circulație, iar euro 3 diesel nu mai poate fi inmatricutal de la începutul lui 2019 gelbe Plakette (bulina galbenă) , iar benzina poți circula fără nici un fel de problema chiar și cu euro 1 euro 2 pentru ca la clasa de noxe opțiune D4 grün Plakette (bulina verde) iar blau Plakette (bulina albastra) va fi introdususa pentru full electric și hibrid în viitor pentru circulația în interiorul orașelor.
Sunt în Germania și citez din ce scrie în presă și ce se discuta la radio.
@@mateimatei7277 Era vorba de cu totul alta discutie. Tu ai spus ca sunt interzise motoarele diesel eu ti am spus ca nu doar cele diesel sunt sau vor fi interzise. Nu era vb de nici o RABLA.. In 2018 luna decembrie am primit si eu o masina accesata tot prin acest program, deci sigur stiu si despre asta cum se face un dosar. Trebuie ca masina casata sa aiba cel putin 8ani. Nu sa fie minim x euro norme.Prima de casare (valuarea ei) e in functie de cantitatea co2 pe care o emite. Eu am primit un bonus valoric pt ca motorul emitea sub nivelul 98g Erau regulile pt anul 2018.Revenind la subiectul de mai sus vorFI INTERZISE TOATE MASINILE SUB EURO5, NU DOAR CELE DIESEL.
Nu va mai contraziceti degeaba! Motoarele diesel nu vor dispărea niciodată. Da in Germania e normal sa se interzică motoarele vechi diesel ca să le cumpărăm pe cele noi bineînțeles, piața trebuie sa meargă .In toate fabricile e cerința mare pentru diesel.Traiesc in Germania și știu exact ce vorbesc.Asta cu poluarea e politica si aici.Pana la urmă o sa se plătească o taxă extra ptr. Motoarele diesel si nu o sa mai fie nici o poluare. Viitorul e tot diesel. Pentru cei care nu știu franele si cauciucurile polueaza mai mult decât motoarele in sine.
Motoarele diesel sunt si vor ramane nr1
foarte tare :)) !
păi eu zic s-o impingem, ca sa nu mai acceleram deloc....acum cred ca stiu cum scoateți voi consumurile alea de manual..va împinge al2-lea cameraman (are ala ceva mușchi de va face asa vînt sa puteti filma masina ca i cum ar merge singura)😂😂😂😂
Daca ai luat carnetul de la aprozarul din Pitesti, asadar esti blana la condus, mai bine ciocu mic...
@@camilg de caterincă ști?
Pasaat b5.5 2.5v6 tdi consum la suta în afara localității și mer în limite consum de 4.3l asa ca cele noi sunt foarte mancacioase
Și motorul de 1.5 dci de pe Megane 3,consuma mai puțin decit tdi. 😉
De japoneze nu mai amintim ca ingropam tractorul tdi de tot.
nici zafira mea cu motor de 2.0T benzina nu consuma atat de mult....
5 litri la suta? Mai putin scot eu cu 1.9 daca merg ca "taximetristii".... Dar cum am talpa grea, mai putin de 7 nu scot.....Schim la 3500-4000 rpm dupa ce apa ajunge la 90 grade.....
How much has the tsi consumed at the sporty round?
14.8 liter/100 km. Too much.
Intotdeauna mi-au placut extrem de tare motoarele DIESEL
👌
Nu inteleg treaba cu mersul subturat, baietiiiiiiiiiii, eu la 2800 rpm scot 3.ceva pe instant in treapta a 4-a , asta la un 1.9 diesel din 2001, mersul constant inseamna mersul la consum, nu prostia aia cu mersul subturat...
Eu vreu sa spun doar atat , un diesel turbo nu va avea performanta sportiva la fel de buna ca un motor pe benzina turbo , niciodata ! Dar la consum diesel conduce , nu cu mult
prea unfair testu, trebuia dupa mine, plus ca trebuia sa le si intindeti, sa mergeti pe undeva constant cu 80-100 km/h
1.6 tdi slabe,proaste dar benzinarele de la vw gunoaie totale
Mare adevar
Ciprian Muresan de unde sti tu ca sunt proaste? Am 200 k cu 1.6 tdi. Inafara de schimburi cu ulei etc originale si talpa altceva nu iam facut. Frate vorbiti sa nu adormiti
Doi soferi foarte prosti din toate punctele de vedere, eu am avut golf 6 ,5 ani si acum de un an am golf 7, ambele 1.6 tdi, la prima in 5 ani de zile am schimbat doar egr, si nimic altceva in afara de consumabile, iar la golful 7 eu scot consum si de 3,6 dar probabil trebuie sa si sti sa conduci o astfel de masina
Bratu câștigă Bratu câștigă o spune și testul
Cum dracu sa compari,,, un motor in 3 pistoane cu 1.6?....motoarele benzinare sunt mai bune si rapide....
1.8 hybrid da clasa la toate TDI urile si TSI,TCE urile!😁
De acord, doar daca mergi cu 70 km/h viteza maxima. Peste aceasta viteza e sub orice diesel :)
Dă clasă la consum, poate... Atât! Imperecheat cu un cvt, așa cum e versiunea hibrid, îți trebuie 11 secunde aproape ca să ajungi la 100. Astfel de mașini sunt doar pentru cei preocupați de consum și atât.
1.4 tsi si hybrid da clasa tuturor,motoarele de pe passat gte si golf gte
Viitorul se îndreaptă către masini hibrid , electrice , motoarele tdi pierd teren pe zi ce trece ....
Dacă ala cu motor de 1.0 a scos 14,8 ,eu cu motor de 1.8 is vai de capul meu😂😂
Who cares??? Hybrid and electric its the future
Daca mergi cu tdi ul sa consume 5,in 50 000 km schimbi 4 injectoare garantat,
Si turbina oare ce zice?:))
Nu vag in primul rând.
1.4TDi 1.9TDI. sau 1.9alh astea.s moatoare de baza pe golf sau alte masini gen seat sau plm ce mai e.
:))) 1.5i vs 1.6d asa trebuia
Clar diesel
Poate nu ați auzit de honda 1.6 diesel Earthdreams
Vw e pt aia care habar nu au ce înseamnă o japoneza
Sa stii ca japonezii nu sunt cunoscuti pt motoarele diesel , ci pentru cele pe benzina !
@@pricopalex3489 ai dreptate dar cel de 1.6 de la honda e chiar bun pe lângă cel de vw și mai ales că cel de honda are distribuție pe lanț
@@lukasluk12 Honda e nr 2 la fiabilitate, dupa Toyota. La nivel mondial, nu ma pricep la RO.
lukas razvan: in plus: la japoneze se lucreaza mult mai usor cand ai reparatii de facut. Scule normale, nu triple square, torks si altele... Aa in garaj un Subaru si 3 VW Mk5 (nu ma intreba de ce, te rog). Stii ce usor schimbi franele la Subaru? Doar asta am avut de facut in 4 ani jumate... Filtrul de ulei e pe motor..., filtrele de aer accesibile usor, oplacere.
E foarte fiabila Honda ::))) din 2015 pana in prezent au vandut un DEZASTRU de motor 1.5 benzina /injectie directa....atat de directa incat varsa toata benzina in baia de ulei ...praf !
Cel mai bun motor este 1.4 benzin 122 cai ,caxa și dinamica este mai buna ca la 1.6 TDI și este mult mai bun asa ca nu vorbiți mult 1.6 TDI merge ca melcul
Carute amandoua.. personal nu as alege niciuna
@Din Ploiesti macar nu sunt "din Ploiesti" 😂🤣
3cilindrii...o porcarie totala.....mai bine un un diesel
1.5 dci se pisa pe tdi
An eu megane 1.5 dci 110 cp 2016 foarte bun si cel mai economic
pacat ca se dezmembreaza restul masinii in jurul lui :))
@@MrBodi1 daca nu stii mai bine nu vorbești din auzite
@Renault Turbo 😂😂😂
Dacă nu era Renault, Ford era cea mai proasta mașina 😂😂😂😂😂😂😂
Cine nu vrea un motor in 4 cilindri? E doar cu 0.3 sec mai înceată:Dddd
Motorul in 4 cilindri e mai echilibrat, motoarele in 3 cilindri sunt mai ieftin de fabricat, sunt facute sa nu polueze mult , din punctul meu de vedere, motoarele in 3 cilindri sunt strict pentru oras, daca vrei sa faci drumuri mai mult in afara orasului iti iei de la 4 cilindri in sus.
Problema cea mai mare este ca in ziua de azi se fac mini motoare cu turbo, cel mai bun motor pentru romania este 2.0 aspirat cu injectie de tip MPI (multipunct) pe care poti pune gpl in caz ca vrei sa mergi la jumatate de pret. Cu cat un motor este mai simplu cu atat este mai fiabil, de ce are mai multi cai/cilindru de ce e mai predispus la probleme sau uzura mai mare in timp. Au facut baietii de la car throttle o serie cu o skoda octavia alh, avea undeva la 700 000 km motorul ala si era inca in stare foarte buna, as vrea sa vad un tdi de asta modern la 700 000 km cum arata, sau un 1.2 tsi sau 1.0 tsi la 700 000 km, macar ajunge la km aia ?
sa ma pish pe aia care zic ca e mai bun dizelu !!!!
reconquista98 pe mine ma zgarie pe cap cand aud un motor pe benzina zici cai aspirator
No smoke no fun i love diesel engine
Video a fost făcut pt vizualizări nu pt a face test 😂😂😂eu conduc motorul 1.4 pe gaz si benzină cel de la wg. Prin oraș mers ,franat și accelerării,,consumă foarte mult sub 6 nu văd niciodată, iar un tdi 1.6 mai recent nu primele cu probeleme, consumă foarte puțin nu se compară cu benzinaru.
Asta e ce fac zi de zi nu baliverne de astea
Am Bmw 320d e46 din 2000!! Diesel Power
Motoru ala se aude exact ca un tractor.
@@mateimatei7277 Jaja ai mai mult de 12 ani??
@@mateimatei7277 Vezi ca "tractorul" are putere
28 și da tractorul are putere da la viteza mica cuplu mare turație mica.
Auto Roberto tractoru are putere Dar nu in autostrada este un rahat Ce ai
TSI>TDI