Hallo Charly, herzlichen Dank für diese Information. Ich verwende auch Auto Charge bei EnBW und habe bisher keine Probleme damit gehabt. Ich finde es verwunderlich, dass so etwas passieren kann. Ich dachte immer, diese MAC Adresse wäre einzigartig und würde auch kein zweites Mal vergeben und somit wäre das System sicher. Scheint leider aber nicht der Fall zu sein, wenn da kein anderer Fehler für diese fehlerhafte Berechnung vorliegt. Ich bin gespannt, ob und wie sich EnBW dazu äußert und hoffe diesbezüglich auf deine Rückmeldung. LG Walter
Wichtiges Thema. Ich verwende nur Plug & Charge, weil das sicherer ist und kein Auto Charge von EnBW oder Fastned. Meiner Meinung nach sollten die Hersteller und Ladestationsbetreiber Plug & Charge (DIN Standard) anbieten, alles andere ist Murks.
Hallo, diese Meinung teile ich mittlerweile auch. Der Standard ist definiert, es sollte zur Pflicht einer möglichen Ausstattung kommen für Neufahrzeuge, und "Experimente" wie AutoCharge sollten beendet werden, bevor auch der Ruf darunter leiden könnte. Viele Grüße, Charly
IT-Versagen von EnBW würde ich mal sagen. Jeder Software Engineer weiß, das man eine MAC nicht zur Authentisierung/Authorisierung nutzt und man diese auch leicht ändern / spoofen kann.
MAC Adressen sind. icht eindeutig. Sie sollten es aus traditioneller Sicht sein, aber die 48bitt enthalten die feste Vendor ID und Variabel sind das nur wenige bits. Im Netzwerksegment versuchen Hersteller teilweise die Adressen in einem Vertriebssegment eindeutig zu halten, d.h. zwischen US und Europa sind die nicht eindeutig, aber große Hersteller bekommen selbst das selbst dann nur hin, dass die sich nicht innerhalb einer Charge wiederholen. Wie soll das auch möglich sein, wenn ein Autohersteller z.B. einen Bereich von bestenfalls vielleicht 16 Millionen Adressen hat? Technisch muss die nur in einem LAN Segemnt eindeutig sein. Abgesehen davon sind die nicht fälschungsssicher. Darauf Abrechnungen zu basieren kann nur Jemanden einfallen, der keine Ahnung hat.
Ich hatte dieses Problem auch schon. Ich habe in Rutesheim am Schnelllader geladen. Das hat funktioniert. Nur bei der nächsten Abrechnung ist mir aufgefallen, dass mir Abbuchungen in Rechnung gestellt wurden, welche ich nicht getätigt hatte. So habe ich angeblich in Weinheim und Umgebung geladen !! Da war ich schon lange nicht mehr. Ich habe das dann telefonisch mit enbw klären können und habe die Belastung auch erlassen bekommen. Und mir wurde von der Hotline auch geraten, das Auto Charge abzustellen. Das habe ich gemacht und lade nur noch mit der Karte. Das funktioniert gut. Ich habe seither auch keine weitere ungerechtfertige Belastung bekommen.
Hier Daniel Weishaupt von nEo Electrics. Habe schonmal abonniert und freue mich über ein Follow-Up, denn selbst habe ich nie ein Problem gehabt oder gehört von anderen. Da ich mein Ladeanbieter verschoben habe und weniger bei EnBW lade, werde ich am besten mein Fahrzeug auch raus nehmen 😉
Ich noch mal. Hast du mal die Ladehistorie in der EnBW App kontrolliert? Wenn der Vorgang dort nicht hinterlegt ist, hast du bestimmt gute Aussichten, dass das letztendlich auch nicht berechnet wird. Ich glaube da nicht an Zufall bei 280 Billionen Möglichkeiten sondern eher daran, dass deine MAC Adresse irgendwie aus der Säule nach deinem Ladevorgang ausgelesen wurde.
Hallo Walter, ja der Ladevorgang wird in der EnBW angezeigt. Auf den ersten Blick wirkt es tatsächlich so, wie wenn ich dort geladen hätte. Bin sehr gespannt, wie kulant EnBW hier ist. Immerhin kann ich natürlich schlecht beweisen, dass ich nie an diesem Ort war und geladen hatte. Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Ich finde es ein Unding, dass so etwas möglich ist. Bin wirklich gespannt, wie EnBW sich dazu äußert. Und auch, ob die Deaktivierung von Auto Charge da Abhilfe schafft. Es wurde eine MAC Adresse von dir verwendet, eventuell geht das sogar mehrfach. Ich will da nicht den Teufel an die Wand malen. Erkundige dich da zur Vorsicht bitte diesbezüglich bei EnBW.
wenn es in Rechnung gestellt wird ist es auch über das Konto abgerechnet und dann stehts auch in der App. Genau so als wäre er selbst dort gewesen. In jedem anderen Fall hätte er ja keine Rechnung bekommen.
Wenn Du Meldungen der App aktiviert hast, meldet sie sich beim Start eines Ladevorgangs. Wenn man das mitbekommt, kann man den Vorgang zeitnah beenden. Vielleicht wäre es sinnvoll, wenn man den Ladevorgang in der App erst bestätigen müsste (zumindest optional). Dann könnte auch niemand auf meine Kosten laden, dem ich das Auto mal überlasse, ohne dass ich das autorisierte.
Hallo Charly, das ist mir vor Monaten schon passiert hatte ich bei deiner Auto Charge Vorstellung schon in den Kommentar geschrieben. Allerdings waren es bei mir 3 Ladevorgänge zu Null Euro, an einem Standort wo ich noch nie war. Auto Charge sofort deaktiviert. VG Chris
Mn könnte fast auf die Idee kommen daß die Software von EnBW von VW kommt. Deren Software genießen wir jetzt schon seit 23 Monaten und trotz laaaangen Werkstattaufenthalten ist es nur eine Kleinigkeit besser geworden.
@@matthiasgrunwald895 Hatte 45 Jahre lang nichts aus dem Konzern also keine Erfahrung. Das Auto wurde allerdings in allen Tests als ausgezeichnet hin gestellt. Jetzt bin ich auch schlauer!
@@matthiasgrunwald895 Das ist mir inzwischen auch klar. Nur über den grünen Klee loben damit man weiterhin zu den Veranstaltungen eingeladen wird und kostenlosen Urlaub hat. Sonst bekommt man ja auch keine Fahrzeuge mehr zum Test. Ein paar ganz wenige sind noch ehrlich aber die müssen auch schauen welche Privatleute ihnen ihr Fahrzeug zum Test leihen.
EnBW hat verschiedene Abrechnungsprobleme. Bei mir fällt es wiederholt auf, dass Ladevorgänge in Deutschland bei einen österreichischen Anbieter mit österreichischer MWSt abgerechnet werden, wie wenn ich in Österreich geladen hätte…
Hallo, ich hatte das auch schon mal sogar an einer Ladesäule an der ich eine Stunde zuvor geladen habe! Hab damals angesteckt Autocharge hat sich zu meiner Verwunderung aktiviert hat dann aber aus welchem Grund auch immer direkt wieder abgebrochen. Da ich eh das Smartphone in der Hand hatte startete ich den Ladevorgang in der App. Mokka voll, also weiter. Zwei Tage später kam dann eine Rechnung von einem Ladevorgang der etwas mehr gekostet hat Support geschrieben, nach zwei Email Wechsel haben sie mir den Betrag gutgeschrieben und Autocharge deaktiviert Wäre ich auf den kostet sitzen geblieben wäre das der letzte Ladevorgang bei EnBW gewesen Aber alles gut gegangen
Hmmm wenn dem so ist, kann man ja einfach bei ner EnBW Ladestation warten, schauen wer Autocharge nutzt, MAC-Adresse abfangen, selbst senden und freies laden 😮
Also das Auto kommuniziert nicht drahtgebunden über den Ladestecker mit der Säule an der es steckt? Die vielen Säulen funken mit den vielen Autos hin und her und wissen genau wer an welcher Säule gerade lädt, das kaperst du mit dem Flipper und machst eine Attacke; war ich auf dem Holzweg wie das funktioniert. ¯\_(ツ)_/¯
@@Hastwaswaskostdas also so würde ich es hier verstehen. Keine Ahnung. 😅 Wenn's über WLAN läuft wäre das eine Schwachstelle im System. Wenn's über die Säule geht dann nicht.
ISO 15118 beschreibt die Kommunikation über CCS. Plug&Charge ist durch Zertifikatsaustausch sicherer. Bei AutoCharge wird nur die MAC übermittelt, bringt man sein Auto dazu eine andere zu schicken, zB die von Elektrobohnes Mokka, hat man es geschafft. Jetzt brauchen wir nur noch jemanden, der uns erklärt wie er das macht?
Ja gut das ist aber eher ein Problem des Fahrzeugs. Die Ladesäule möchte halt eine Mac und das Fahrzeug gibt irgendwas zurück,... Auf die art könnte man sich ja einen Boardcomputer hacken der solange MAC-Adressen durchprobiert bis irgendeine Adresse mit Autocharge gefunden wurde. 😂
Danke für das Video Wird wol Zeit für ein Tesla Habe zum Glück noch keine solche Erfahrung gemacht und habe Autocharge schhon über 2 Jahre(kann das sein? ) am Zoe( bin von der Schweiz bis Dänischengrenze ohne Benutzung der App oder Ladekarte gefahren) und das zweite Auto ist auch schon über 1Jahr alt und es wurde gleich auf Autocharge eingerichtet (Ok das war nja schwierig) aber beide sind noch so eingerichtet. Und im Ausland Lade ich überwiegend am Tesla Supercharger (günstig und es Funktioniert) gruß Matthias
@@manukahoney3442 ja eins über die ADAC Karte und das zweite direkt über EnBw wie gesagt war nicht einfach und wenn das EnBw Auto gerade kein Abo hat mußte ich dran denken das ich die ADAC ladekarte nehme aber das ist ja demnächst hinfällig gruss Matthias
Hallo, es gibt meines Wissens leider keine Möglichkeit, wie EnBW das vermeiden könnte, dass jemand sich mit einem MEB-Fahrzeug anmeldet und AutoCharge aktiviert. Hier ist man rein auf das Wissen der User angewiesen, und dass diese es nicht missbrauchen. Theoretisch werden die meisten Ladeversuche nach Registrierung scheitern. Aber irgendwann wird es doch hinhauen... Viele Grüße, Charly
@@Merlin74a Hallo, du kannst ja einfach ein anderes Fahrzeug als deines hinterlegen und dann AutoCharge aktivieren... Oder die ersten Hyundai mit 800V hatten eine fehlerhafte Software, die Probleme mit AutoCharge gemacht hat. Die wird man auch nicht ausfiltern können. Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Dann ist AutoCharge von EnBW nicht wirklich durchdacht… naja, man möchte halt sein System haben und keine genormte Sache, wie Plug&Charge.. aber ich bin gespannt, wie das ausgeht.
Hast das Geld von der Bank zurück buchen lassen? Würde ich machen, die melden sich dann schon, nix mit warten. Buchen die ab zurück buchen lassen und fertig.
Was für eine Labertasche. Den Sinngehalt des Geschwätzes hätte man in 1/20 der Zeit vermitteln können. Sachlich ja soweit korrekt, in dieser Art der Präsentation aber Verschwendung von Lebenszeit.
@@WSandig weiß man ja immer erst nachher. Das Video wurde mir empfohlen, ich hab' gedacht, OK, probier's mal wieder. Hat meine Vorurteile aber halt wieder mal bestätigt. Inhaltlich hast Du ja immerhin keinen Sch... verzapft. Aber halt wie auf YT üblich: viel zu viel Gerede für viel zu wenig Inhalt.
Hallo Charly, herzlichen Dank für diese Information. Ich verwende auch Auto Charge bei EnBW und habe bisher keine Probleme damit gehabt. Ich finde es verwunderlich, dass so etwas passieren kann. Ich dachte immer, diese MAC Adresse wäre einzigartig und würde auch kein zweites Mal vergeben und somit wäre das System sicher. Scheint leider aber nicht der Fall zu sein, wenn da kein anderer Fehler für diese fehlerhafte Berechnung vorliegt. Ich bin gespannt, ob und wie sich EnBW dazu äußert und hoffe diesbezüglich auf deine Rückmeldung.
LG Walter
Wenn man angst vor alles und jedem hätte , bräuchte man garnicht das haus verlassen !
Wichtiges Thema. Ich verwende nur Plug & Charge, weil das sicherer ist und kein Auto Charge von EnBW oder Fastned.
Meiner Meinung nach sollten die Hersteller und Ladestationsbetreiber Plug & Charge (DIN Standard) anbieten, alles andere ist Murks.
Hallo, diese Meinung teile ich mittlerweile auch. Der Standard ist definiert, es sollte zur Pflicht einer möglichen Ausstattung kommen für Neufahrzeuge, und "Experimente" wie AutoCharge sollten beendet werden, bevor auch der Ruf darunter leiden könnte.
Viele Grüße, Charly
Danke! Mal wieder der Elektromobilität einen Dienst erwiesen 🫡
IT-Versagen von EnBW würde ich mal sagen. Jeder Software Engineer weiß, das man eine MAC nicht zur Authentisierung/Authorisierung nutzt und man diese auch leicht ändern / spoofen kann.
MAC Adressen sind. icht eindeutig. Sie sollten es aus traditioneller Sicht sein, aber die 48bitt enthalten die feste Vendor ID und Variabel sind das nur wenige bits.
Im Netzwerksegment versuchen Hersteller teilweise die Adressen in einem Vertriebssegment eindeutig zu halten, d.h. zwischen US und Europa sind die nicht eindeutig, aber große Hersteller bekommen selbst das selbst dann nur hin, dass die sich nicht innerhalb einer Charge wiederholen.
Wie soll das auch möglich sein, wenn ein Autohersteller z.B. einen Bereich von bestenfalls vielleicht 16 Millionen Adressen hat?
Technisch muss die nur in einem LAN Segemnt eindeutig sein.
Abgesehen davon sind die nicht fälschungsssicher.
Darauf Abrechnungen zu basieren kann nur Jemanden einfallen, der keine Ahnung hat.
Ich hatte dieses Problem auch schon. Ich habe in Rutesheim am Schnelllader geladen. Das hat funktioniert. Nur bei der nächsten Abrechnung ist mir aufgefallen, dass mir Abbuchungen in Rechnung gestellt wurden, welche ich nicht getätigt hatte. So habe ich angeblich in Weinheim und Umgebung geladen !! Da war ich schon lange nicht mehr.
Ich habe das dann telefonisch mit enbw klären können und habe die Belastung auch erlassen bekommen. Und mir wurde von der Hotline auch geraten, das Auto Charge abzustellen.
Das habe ich gemacht und lade nur noch mit der Karte. Das funktioniert gut. Ich habe seither auch keine weitere ungerechtfertige Belastung bekommen.
Hier Daniel Weishaupt von nEo Electrics. Habe schonmal abonniert und freue mich über ein Follow-Up, denn selbst habe ich nie ein Problem gehabt oder gehört von anderen. Da ich mein Ladeanbieter verschoben habe und weniger bei EnBW lade, werde ich am besten mein Fahrzeug auch raus nehmen 😉
Ich noch mal. Hast du mal die Ladehistorie in der EnBW App kontrolliert? Wenn der Vorgang dort nicht hinterlegt ist, hast du bestimmt gute Aussichten, dass das letztendlich auch nicht berechnet wird. Ich glaube da nicht an Zufall bei 280 Billionen Möglichkeiten sondern eher daran, dass deine MAC Adresse irgendwie aus der Säule nach deinem Ladevorgang ausgelesen wurde.
Hallo Walter, ja der Ladevorgang wird in der EnBW angezeigt. Auf den ersten Blick wirkt es tatsächlich so, wie wenn ich dort geladen hätte. Bin sehr gespannt, wie kulant EnBW hier ist. Immerhin kann ich natürlich schlecht beweisen, dass ich nie an diesem Ort war und geladen hatte.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Ich finde es ein Unding, dass so etwas möglich ist. Bin wirklich gespannt, wie EnBW sich dazu äußert. Und auch, ob die Deaktivierung von Auto Charge da Abhilfe schafft. Es wurde eine MAC Adresse von dir verwendet, eventuell geht das sogar mehrfach. Ich will da nicht den Teufel an die Wand malen. Erkundige dich da zur Vorsicht bitte diesbezüglich bei EnBW.
@@elektrocharly Vielleicht hast Du ja eine Google Timeline, die Du als Nachweis vorlegen kannst?
wenn es in Rechnung gestellt wird ist es auch über das Konto abgerechnet und dann stehts auch in der App. Genau so als wäre er selbst dort gewesen. In jedem anderen Fall hätte er ja keine Rechnung bekommen.
Wenn Du Meldungen der App aktiviert hast, meldet sie sich beim Start eines Ladevorgangs. Wenn man das mitbekommt, kann man den Vorgang zeitnah beenden.
Vielleicht wäre es sinnvoll, wenn man den Ladevorgang in der App erst bestätigen müsste (zumindest optional). Dann könnte auch niemand auf meine Kosten laden, dem ich das Auto mal überlasse, ohne dass ich das autorisierte.
Ludwigsburg liegt gut 85km weg von Mannheim. Du warst also echt noch nie dort! 😉
Es gibt natürlich auch die Möglichkeit diese absichtlich zu manipulieren...
Ja, aber da muss man schon viel Glück haben, dass man zufällig eine existierende und für Autocharge registrierte MAC-Adresse erwischt.
Abgesehen davon, dass ich Benzin tanke: Ich hätte es bestimmt gar nicht gemerkt… 😰🤪👿
…und wieder gilt: Vertrauen ist gut, Kontrolle 👀ist besser! 👍🏼😂
Hallo Charly,
das ist mir vor Monaten schon passiert hatte ich bei deiner Auto Charge Vorstellung schon in den Kommentar geschrieben. Allerdings waren es bei mir 3 Ladevorgänge zu Null Euro, an einem Standort wo ich noch nie war.
Auto Charge sofort deaktiviert.
VG
Chris
Bisher keinerlei Probleme,
Mn könnte fast auf die Idee kommen daß die Software von EnBW von VW kommt. Deren Software genießen wir jetzt schon seit 23 Monaten und trotz laaaangen Werkstattaufenthalten ist es nur eine Kleinigkeit besser geworden.
Ist doch aber bekannt. Warum kauft man dann überhaupt einen VW?
@@matthiasgrunwald895 Hatte 45 Jahre lang nichts aus dem Konzern also keine Erfahrung. Das Auto wurde allerdings in allen Tests als ausgezeichnet hin gestellt. Jetzt bin ich auch schlauer!
@@juergenschoepf2885 Diese ganzen Autotests sind doch alle gekauft... und Langzeiterfahrungen fließen da auch nie mit ein
@@matthiasgrunwald895 Das ist mir inzwischen auch klar. Nur über den grünen Klee loben damit man weiterhin zu den Veranstaltungen eingeladen wird und kostenlosen Urlaub hat. Sonst bekommt man ja auch keine Fahrzeuge mehr zum Test. Ein paar ganz wenige sind noch ehrlich aber die müssen auch schauen welche Privatleute ihnen ihr Fahrzeug zum Test leihen.
EnBW hat verschiedene Abrechnungsprobleme. Bei mir fällt es wiederholt auf, dass Ladevorgänge in Deutschland bei einen österreichischen Anbieter mit österreichischer MWSt abgerechnet werden, wie wenn ich in Österreich geladen hätte…
Danke für die Info sehr interessant
Hallo,
ich hatte das auch schon mal sogar an einer Ladesäule an der ich eine Stunde zuvor geladen habe!
Hab damals angesteckt Autocharge hat sich zu meiner Verwunderung aktiviert hat dann aber aus welchem Grund auch immer direkt wieder abgebrochen. Da ich eh das Smartphone in der Hand hatte startete ich den Ladevorgang in der App. Mokka voll, also weiter. Zwei Tage später kam dann eine Rechnung von einem Ladevorgang der etwas mehr gekostet hat
Support geschrieben, nach zwei Email Wechsel haben sie mir den Betrag gutgeschrieben und Autocharge deaktiviert
Wäre ich auf den kostet sitzen geblieben wäre das der letzte Ladevorgang bei EnBW gewesen
Aber alles gut gegangen
Bei deiner Abrechnung müsste aber ein anderes Fahrzeug die MAC-Adresse deines Fahrzeugs verwendet haben, wenn du nicht an dieser Säule warst!?
genau das sagt er ja im Video
@@WSandig dann muss ich das überhört haben 😊
Hmmm wenn dem so ist, kann man ja einfach bei ner EnBW Ladestation warten, schauen wer Autocharge nutzt, MAC-Adresse abfangen, selbst senden und freies laden 😮
Wie fängst du die MAC ab während du da wartest?
@@Hastwaswaskostdas kann man sich selbst bauen oder mit dem flipperzero
Also das Auto kommuniziert nicht drahtgebunden über den Ladestecker mit der Säule an der es steckt? Die vielen Säulen funken mit den vielen Autos hin und her und wissen genau wer an welcher Säule gerade lädt, das kaperst du mit dem Flipper und machst eine Attacke; war ich auf dem Holzweg wie das funktioniert. ¯\_(ツ)_/¯
@@Hastwaswaskostdas also so würde ich es hier verstehen. Keine Ahnung. 😅 Wenn's über WLAN läuft wäre das eine Schwachstelle im System. Wenn's über die Säule geht dann nicht.
ISO 15118 beschreibt die Kommunikation über CCS. Plug&Charge ist durch Zertifikatsaustausch sicherer. Bei AutoCharge wird nur die MAC übermittelt, bringt man sein Auto dazu eine andere zu schicken, zB die von Elektrobohnes Mokka, hat man es geschafft. Jetzt brauchen wir nur noch jemanden, der uns erklärt wie er das macht?
Ja gut das ist aber eher ein Problem des Fahrzeugs. Die Ladesäule möchte halt eine Mac und das Fahrzeug gibt irgendwas zurück,...
Auf die art könnte man sich ja einen Boardcomputer hacken der solange MAC-Adressen durchprobiert bis irgendeine Adresse mit Autocharge gefunden wurde. 😂
Danke für das Video
Wird wol Zeit für ein Tesla
Habe zum Glück noch keine solche Erfahrung gemacht und habe Autocharge schhon über 2 Jahre(kann das sein? ) am Zoe( bin von der Schweiz bis Dänischengrenze ohne Benutzung der App oder Ladekarte gefahren) und das zweite Auto ist auch schon über 1Jahr alt und es wurde gleich auf Autocharge eingerichtet (Ok das war nja schwierig) aber beide sind noch so eingerichtet.
Und im Ausland Lade ich überwiegend am Tesla Supercharger (günstig und es Funktioniert) gruß Matthias
Du hast zwei Fahrzeuge gleichzeitig auf Autocharge konfiguriert? Wie geht das? Habe es nicht hinbekommen.
@@manukahoney3442 ja eins über die ADAC Karte und das zweite direkt über EnBw wie gesagt war nicht einfach und wenn das EnBw Auto gerade kein Abo hat mußte ich dran denken das ich die ADAC ladekarte nehme aber das ist ja demnächst hinfällig gruss Matthias
@@matthiasbaumann3791 Ich habe noch den alten Hyundai-EnBW-Tarif: 51ct an EnBW-Säulen ohne monatliche Grundgebühr. 👍
AutoCharge funktioniert deshalb nicht mit der MEB Plattform…
Hallo, es gibt meines Wissens leider keine Möglichkeit, wie EnBW das vermeiden könnte, dass jemand sich mit einem MEB-Fahrzeug anmeldet und AutoCharge aktiviert. Hier ist man rein auf das Wissen der User angewiesen, und dass diese es nicht missbrauchen.
Theoretisch werden die meisten Ladeversuche nach Registrierung scheitern. Aber irgendwann wird es doch hinhauen...
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly man kann sich mit einem MEB garnicht bei EnBW anmelden für AutoCharge..
Es erscheint in der App: AutoCharge ist für ihr Fahrzeug nicht verfügbar. ( bei mir ID.5 )
@@Merlin74a Hallo, du kannst ja einfach ein anderes Fahrzeug als deines hinterlegen und dann AutoCharge aktivieren... Oder die ersten Hyundai mit 800V hatten eine fehlerhafte Software, die Probleme mit AutoCharge gemacht hat. Die wird man auch nicht ausfiltern können.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Dann ist AutoCharge von EnBW nicht wirklich durchdacht… naja, man möchte halt sein System haben und keine genormte Sache, wie Plug&Charge.. aber ich bin gespannt, wie das ausgeht.
Hast das Geld von der Bank zurück buchen lassen?
Würde ich machen, die melden sich dann schon, nix mit warten.
Buchen die ab zurück buchen lassen und fertig.
Beim Auto verkaufen vorher Plug&Charge und AutoCharge deaktivieren 😄
EnBW ist nach dem ADAC Ausstieg ja nicht mehr attraktiv 🙁
Aral Pulse aber trotz ADAC Einstieg auch nicht. Ab Herbst 57 Cent? Nein, danke.
Was für eine Labertasche. Den Sinngehalt des Geschwätzes hätte man in 1/20 der Zeit vermitteln können. Sachlich ja soweit korrekt, in dieser Art der Präsentation aber Verschwendung von Lebenszeit.
da gibts so viele Videos auf TH-cam und du schaust trotzdem das an was dir nicht gefällt...
@@WSandig weiß man ja immer erst nachher. Das Video wurde mir empfohlen, ich hab' gedacht, OK, probier's mal wieder. Hat meine Vorurteile aber halt wieder mal bestätigt.
Inhaltlich hast Du ja immerhin keinen Sch... verzapft. Aber halt wie auf YT üblich: viel zu viel Gerede für viel zu wenig Inhalt.