Kaputt vielleicht nicht aber behindern gewaltig. Wenn man nicht gleich mehrere Abos hat und die sich auch rentieren ist es bei den derzeitigen Preisen oft nicht teurer aber bequemer Diesel zu fahren.
Für mich ist auf Langstrecke derzeit Tesla am günstigsten, obwohl ich keinen Tesla fahre. Am meisten lade ich sowieso zu Hause mit dem dynamischen Stromtarif von Tibber und hier meist um die 17 Cent die kWh. Auf entsprechend längeren Strecken z. B. im Urlaub oder für längere Wochenendtripps mache ich ein Monatsabo bei Tesla. So habe ich im Mai für um die 26 Cent in Dänemark geladen und auch in Deutschland waren die Preise deutlich günstiger als bei EnBW und Co.
Das macht das Chaos erst richtig perfekt! Eigentlich müßte man dann nicht nur 2 Dutzend Ladekarten/Apps haben sondern auch noch die gleiche Menge an Abos. Alternativ kann man sonst ja nur in Gegenden fahren in denen der Anbieter bei dem man ein Abo hat auch ein dicht genuges Netz an Ladesäulen hat.
Gestern am Supercharger in Troisdorf für 39Cent/kwh geladen. Und ich kann solche Ausreden wie „ENBW hat so viel investiert…“ nicht mehr hören 😤 Als wenn Tesla das nicht getan hätte…
Tesla und das europaweit. Lade inzwischen mit dem Nicht-Tesla bei Tesla. Weil die sind sehr gut verteilt und man kommt mit dem nur einen Anbieter aus um von A nach B zu kommen. Bei EnBW sind sind doch immer große Lücken nur in Deutschland, übers EU Ausland brauchen wir gar nicht zu reden.
@@Taglurch Noch nie Probleme gehabt und selbst meine Frau (technisch unbegabt) bekommt es selbstständig hin. Bei 800V Fahrzeugen bekommt man weniger Ladeleistung als bei EnBW. Wir haben nur zwei 400V E-Autos.
Die neue Situation ist besonders bitter für Kunden von Fahrstromanbietern, die keine eigenen Ladesäulen haben. Ich bin z.B. Hausstromkunde bei Lichtblick und konnte dadurch über deren Karte fast flächendeckend an so gut wie allen Ladesäulen laden. Nun wurde mir mitgeteilt, dass der Preis für DC-Laden von 54 Cent auf 73 Cent erhöht wird. Dadurch ist Laden über die Lichtblick-Karte völlig uninteressant geworden. Vielfahrer sind bei Ionity wiederum günstiger dran als bei EnBW was die monatliche Grundgebühr betrifft. Es bleibt spannend.
Habe in den letzten Tagen alle Deine Videos angeschaut. Sehr informativ. Mag diese Arte Videos sehr. Infos vom Auto, der Ladeinfrastruktur, Roadtrip und wunderschöne Landschaften. - Gerne mehr davon. Weiterhin Allzeit gute Fahrt.
Hallo Ernesto, vielen Dank für deinen Kommentar! So einen Text zu lesen gibt mir mehr und mehr Sicherheit, dass das was ich hier auf TH-cam tue auch das ist, was EUCH interessiert. Und das ist mein oberstes Ziel. Viele Grüße, Charly
Bravo , erhöht nur die Ladekosten , damit auch der letzte E-Autobesitzer abspringt und sich einen Verbrenner kauft . Wir werden nur noch von Leuten bevormundet , die bloß 12:00 Uhr bis Mittag denken . Das ist eben Demokratie , jeder Hilfsbremser kann sich voll austoben .
Ich habe mittlerweile 15 Ladekarte und nutze diejenige ohne Roaming vom Anbieter. Bei EnBW nutze ich den Hyundai Sondertarif ohne Abokosten für 51 cnt/kWh. Für die Langstrecke, die ich nur selten fahre, würde ich ein Abo bei IONITY und Tesla für denjenigen Monat holen wo ich oft Autobahn fahre. Dann hätte ich ne gute Autobahn Abdeckung.
Genau wegen den ganzen Ladezirkus habe ich mir zu Hause eine PV Anlage mit 15Kwh Speicher installiert. Ihr werdet es mir aber nicht glauben dass mein Smart eq Fortwo ,den Speicherstrom nicht annimmt. Jedenfalls staunte ich nicht schlecht. Andere E-Autos haben damit kein Problem. Am Lader bzw am Auto selbst, konnten sie in der Werkstatt keinen Fehler finden. Man sagte mir nur, daß das Problem am Stromnetz liege und somit können sie nicht mehr tun für mich. Tja, wie soll am Netz ein Fehler drin stecken, wenn keiner vorliegt? Der Elektriker ist ja nicht blöd, sonst würde es an seinem Auto ja auch nicht funktionieren. Ich habe mich natürlich darüber geärgert und habe mich nun entschlossen der Smart kommt weg. Wenn ein Premium Hersteller wie Mercedes, das nicht hinkriegt, dann schaue ich beim nächsten Autokauf, weit über die Eu - Grenzen hinaus. 😅
Da EnBW ja wusste, dass das kein Schnellläufer in Bezug auf Refinanzierung sein konnte, halte ich die Strategie für Gewinnmaximierung. Wer am Drücker sitzt bestimmt. Es sollten so viele, wie möglich diese Firma meiden. Bei uns im Norden habe ich noch keine EnBW-Säulen gesehen.
Tesla Ladestation kann mittlerweile jeder nutzen und mit Abo auch die günstigen Preise. Allerdings fehlt Tesla der Ausbau in der Fläche wo bestimmt viele E-Mobilisten laden müssen. Da ist EnBW stark, dafür noch nicht an den Autobahnen.
Hallo Charly, bei Kaufland ist bei uns das Laden günstiger geworden mit der EnBW Ladekarte. Vorher 65 Cent, jetzt 59 Cent wie an den EnBW eigenen Säulen. Check das doch bitte mal bei euch mit er Chargeprice App. Ob denen da ein Fehler unterlaufen sein sollte? Ich habe das ausprobiert und tatsächlich auch nur die 59 Cent zahlen müssen. Viele Grüße Walter
Also ich habe eine Kaufland- und Lidl-Karte, wobei in beiden Fällen das eine App ist. Jetzt frage ich mich, warum soll ich mit EnBW laden, wenn man mit der App 29ct für AC und 48ct für DC zahlt?
@@Tesla-Charly Es geht sich doch hier in dem Video um eben genau das Thema, eben nicht fremd zu laden. Ich habe diese App von Kaufland nicht und will die auch nicht. Ich habe nur ergänzend dargestellt, dass sich mit der EnBW Karte der Preis bei Kaufland vergünstigt hat und eben nicht verteuert wie an den meisten anderen Fremdsäulen mit der EnBW Karte. Ist schon klar, dass das mit dieser Kaufland App an Kaufland Säulen günstiger geht.
Die Frage, die sich mir sofort stellt: Wie lange noch? EnBW hat vorgeturnt, Maingau ist mehr oder weniger ad hoc auf den Zug aufgesprungen. Perspektivisch glaube ich, wird es nur noch bei vereinzelten Stadtwerken oder Anbietern wie r.loaded günstige Preise geben. Die sind dann aber eben totale Ausnahme, die großen Player bestimmen den Preis an den BAB's... Viele Grüße, Charly
Die Frage habe ich mir auch schon gestellt. Außerdem stellt sich die Frage wie Allego reagieren wird da sie ja keine eigene Ladekarte haben. Man kann nur hoffen das der ADAC mit Aral Pulse als Partner ein vernünftiges Angebot macht. Tesla wird es freuen da sie tatsächlich nun echt eine Alternative sind.
@@elektrocharly ja das frag ich mich auch, vor allem weil die ja auch keine Blockiergebühr berechnen obwohl sie die sicher von den Säulenbetreibern in Rechnung gestellt bekommen.
Das ist doch schon bekloppt, dass ich Videos schaue, um mich über das Laden zu informieren. Die Zeiten waren vorbei und sind jetzt wieder da. Hilft der Emobilität Null.
Es wird hier falsch zitiert! Es heißt richtig: „Du sollst kein Elektroauto fahren, sondern Deinen V8 lieben und pflegen, weil Du nicht mit leerem Tank („Akku“) liegenbleiben wirst.“ Unterstützt wird das Gebot vom Gott des Reservekanisters. I will give up my V8 as soon as they take it away from my cold dead fingers.
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Die Ladeanbieter machen die E- Mobilität kaputt
Kaputt vielleicht nicht aber behindern gewaltig. Wenn man nicht gleich mehrere Abos hat und die sich auch rentieren ist es bei den derzeitigen Preisen oft nicht teurer aber bequemer Diesel zu fahren.
Für mich ist auf Langstrecke derzeit Tesla am günstigsten, obwohl ich keinen Tesla fahre. Am meisten lade ich sowieso zu Hause mit dem dynamischen Stromtarif von Tibber und hier meist um die 17 Cent die kWh. Auf entsprechend längeren Strecken z. B. im Urlaub oder für längere Wochenendtripps mache ich ein Monatsabo bei Tesla. So habe ich im Mai für um die 26 Cent in Dänemark geladen und auch in Deutschland waren die Preise deutlich günstiger als bei EnBW und Co.
Das ganze Ladeproblem habe ich mit meinem Tesla nicht .
Und mit free supercharging schon gar nicht.⚡😉
Das macht das Chaos erst richtig perfekt! Eigentlich müßte man dann nicht nur 2 Dutzend Ladekarten/Apps haben sondern auch noch die gleiche Menge an Abos. Alternativ kann man sonst ja nur in Gegenden fahren in denen der Anbieter bei dem man ein Abo hat auch ein dicht genuges Netz an Ladesäulen hat.
Gestern am Supercharger in Troisdorf für 39Cent/kwh geladen.
Und ich kann solche Ausreden wie „ENBW hat so viel investiert…“ nicht mehr hören 😤
Als wenn Tesla das nicht getan hätte…
Und Tesla hat im Gegensatz du allen anderen keine Millionen Förderugen bekommen.
Tesla und das europaweit. Lade inzwischen mit dem Nicht-Tesla bei Tesla. Weil die sind sehr gut verteilt und man kommt mit dem nur einen Anbieter aus um von A nach B zu kommen. Bei EnBW sind sind doch immer große Lücken nur in Deutschland, übers EU Ausland brauchen wir gar nicht zu reden.
Ja, wenn die App funktioniert, Du Internetverbindung hast und die Kiste nicht jemandem in der Familie ausgeliehen hast….
@@Taglurch Noch nie Probleme gehabt und selbst meine Frau (technisch unbegabt) bekommt es selbstständig hin. Bei 800V Fahrzeugen bekommt man weniger Ladeleistung als bei EnBW. Wir haben nur zwei 400V E-Autos.
Die neue Situation ist besonders bitter für Kunden von Fahrstromanbietern, die keine eigenen Ladesäulen haben. Ich bin z.B. Hausstromkunde bei Lichtblick und konnte dadurch über deren Karte fast flächendeckend an so gut wie allen Ladesäulen laden. Nun wurde mir mitgeteilt, dass der Preis für DC-Laden von 54 Cent auf 73 Cent erhöht wird. Dadurch ist Laden über die Lichtblick-Karte völlig uninteressant geworden. Vielfahrer sind bei Ionity wiederum günstiger dran als bei EnBW was die monatliche Grundgebühr betrifft. Es bleibt spannend.
Von der Abzocke der Ölkonzerne zur Abzocke der Ladestromanbieter oder: vom Regen in die Traufe
Habe in den letzten Tagen alle Deine Videos angeschaut. Sehr informativ. Mag diese Arte Videos sehr. Infos vom Auto, der Ladeinfrastruktur, Roadtrip und wunderschöne Landschaften. - Gerne mehr davon. Weiterhin Allzeit gute Fahrt.
Hallo Ernesto, vielen Dank für deinen Kommentar! So einen Text zu lesen gibt mir mehr und mehr Sicherheit, dass das was ich hier auf TH-cam tue auch das ist, was EUCH interessiert. Und das ist mein oberstes Ziel.
Viele Grüße, Charly
Achtung, Statista wird dir eine Rechnung schicken 🤣
Bravo , erhöht nur die Ladekosten , damit auch der letzte E-Autobesitzer abspringt und sich einen Verbrenner kauft . Wir werden nur noch von Leuten bevormundet , die bloß 12:00 Uhr bis Mittag denken . Das ist eben Demokratie , jeder Hilfsbremser kann sich voll austoben .
Ich habe mittlerweile 15 Ladekarte und nutze diejenige ohne Roaming vom Anbieter. Bei EnBW nutze ich den Hyundai Sondertarif ohne Abokosten für 51 cnt/kWh. Für die Langstrecke, die ich nur selten fahre, würde ich ein Abo bei IONITY und Tesla für denjenigen Monat holen wo ich oft Autobahn fahre. Dann hätte ich ne gute Autobahn Abdeckung.
Ich werden die von EnBW übernommene Ladekarte kündigen, sobald der verlängerte günstige Tarif abgelaufen ist. Aus Prinzip.
Genau wegen den ganzen Ladezirkus habe ich mir zu Hause eine PV Anlage mit 15Kwh Speicher installiert. Ihr werdet es mir aber nicht glauben dass mein Smart eq Fortwo ,den Speicherstrom nicht annimmt. Jedenfalls staunte ich nicht schlecht. Andere E-Autos haben damit kein Problem. Am Lader bzw am Auto selbst, konnten sie in der Werkstatt keinen Fehler finden. Man sagte mir nur, daß das Problem am Stromnetz liege und somit können sie nicht mehr tun für mich. Tja, wie soll am Netz ein Fehler drin stecken, wenn keiner vorliegt? Der Elektriker ist ja nicht blöd, sonst würde es an seinem Auto ja auch nicht funktionieren. Ich habe mich natürlich darüber geärgert und habe mich nun entschlossen der Smart kommt weg. Wenn ein Premium Hersteller wie Mercedes, das nicht hinkriegt, dann schaue ich beim nächsten Autokauf, weit über die Eu - Grenzen hinaus. 😅
Da EnBW ja wusste, dass das kein Schnellläufer in Bezug auf Refinanzierung sein konnte, halte ich die Strategie für Gewinnmaximierung. Wer am Drücker sitzt bestimmt. Es sollten so viele, wie möglich diese Firma meiden. Bei uns im Norden habe ich noch keine EnBW-Säulen gesehen.
Tesla Ladestation kann mittlerweile jeder nutzen und mit Abo auch die günstigen Preise. Allerdings fehlt Tesla der Ausbau in der Fläche wo bestimmt viele E-Mobilisten laden müssen. Da ist EnBW stark, dafür noch nicht an den Autobahnen.
Wie will man denn Diesel Dieter die E-motionalität bei diesem Ladechaos schmackhaft machen ?
Nach Leasingende, werde ich wieder zum Dieter.
Hallo Charly, bei Kaufland ist bei uns das Laden günstiger geworden mit der EnBW Ladekarte. Vorher 65 Cent, jetzt 59 Cent wie an den EnBW eigenen Säulen. Check das doch bitte mal bei euch mit er Chargeprice App. Ob denen da ein Fehler unterlaufen sein sollte? Ich habe das ausprobiert und tatsächlich auch nur die 59 Cent zahlen müssen.
Viele Grüße Walter
Also ich habe eine Kaufland- und Lidl-Karte, wobei in beiden Fällen das eine App ist. Jetzt frage ich mich, warum soll ich mit EnBW laden, wenn man mit der App 29ct für AC und 48ct für DC zahlt?
@@Tesla-Charly Es geht sich doch hier in dem Video um eben genau das Thema, eben nicht fremd zu laden. Ich habe diese App von Kaufland nicht und will die auch nicht. Ich habe nur ergänzend dargestellt, dass sich mit der EnBW Karte der Preis bei Kaufland vergünstigt hat und eben nicht verteuert wie an den meisten anderen Fremdsäulen mit der EnBW Karte. Ist schon klar, dass das mit dieser Kaufland App an Kaufland Säulen günstiger geht.
Ich lade als bei Allego via EnBW.
Womit soll ich laden nachdem Maingau auch gestiegen ist?
EWE Go (AC 59 Cent, DC 64 Cent). Was besseres hab ich auch noch nicht gefunden.
Die Frage, die sich mir sofort stellt: Wie lange noch? EnBW hat vorgeturnt, Maingau ist mehr oder weniger ad hoc auf den Zug aufgesprungen. Perspektivisch glaube ich, wird es nur noch bei vereinzelten Stadtwerken oder Anbietern wie r.loaded günstige Preise geben. Die sind dann aber eben totale Ausnahme, die großen Player bestimmen den Preis an den BAB's...
Viele Grüße, Charly
Die Frage habe ich mir auch schon gestellt. Außerdem stellt sich die Frage wie Allego reagieren wird da sie ja keine eigene Ladekarte haben. Man kann nur hoffen das der ADAC mit Aral Pulse als Partner ein vernünftiges Angebot macht. Tesla wird es freuen da sie tatsächlich nun echt eine Alternative sind.
@@janrebenschutz7315 Allego ist ja mit 73 cent Ad-Hoc (ohne Option einen Tarif zu buchen) ohnehin schon recht teuer.
@@elektrocharly ja das frag ich mich auch, vor allem weil die ja auch keine Blockiergebühr berechnen obwohl sie die sicher von den Säulenbetreibern in Rechnung gestellt bekommen.
Ich habe gestern 550km gefahren und nur bei ewe mit der ewe go ladekarte geladen!!
Mit EWE Go kann man nicht nur unterwegs, sondern auch gut über Nacht am Hotel laden
Das ist doch schon bekloppt, dass ich Videos schaue, um mich über das Laden zu informieren. Die Zeiten waren vorbei und sind jetzt wieder da. Hilft der Emobilität Null.
Eoff kann man nicht zuaddieren.
Es wird hier falsch zitiert! Es heißt richtig: „Du sollst kein Elektroauto fahren, sondern Deinen V8 lieben und pflegen, weil Du nicht mit leerem Tank („Akku“) liegenbleiben wirst.“ Unterstützt wird das Gebot vom Gott des Reservekanisters.
I will give up my V8 as soon as they take it away from my cold dead fingers.