121 000 км за рулем Tesla. Отзыв об эксплуатации Tesla Дмитрия Каневского. Пробег 121 000
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2024
- Закажите Tesla Model S/X по ссылке Moscow Tesla Club и получите пожизненную бесплатную зарядку на Tesla Supercharger! - ts.la/aliaksei4125
MoscowTeslaClu... Автомобили Tesla без очереди! Всегда в наличии новые и б/у электромобили Тесла. Сервисный центр в Москве - ремонт, обслуживание и тюнинг Tesla в РФ и СНГ. +7 (495) 777-71-26
Подписывайтесь на наш канал - у нас много интересного об электромобилях Tesla: / @moscowteslaclubru
Также, узнавайте о последних новостях из мира электромобилей на electricmotorsc... и смотрите обзоры электрокаров на канале / @electricmotorsclubru5766
-----
Интервью с владельцем Тесла со стажем - Дмитрий Каневский дал нам свой отзыв о Tesla Model S с пробегом более 100 000 км.
Также, смотрите другие наши видео:
Первый обзор Tesla Model X на русском языке • Tesla Мodel X P90D об...
Новости о Tesla Model 3 • Новости Tesla: анонс T...
Путешествие на Tesla по России длиной 1400 км • 1400 километров на Тес...
Как заряжать Теслу в России - инструкция по зарядке Tesla • Как заряжать электромо...
Эксплуатация Tesla в России: факты, отзывы владельцев, продажа и обслуживание Тесла • Тесла в России. Отзывы...
Tesla в Казахстане - Казахский Тесла Клуб • Тесла Новости #4 - Tes...
Содержание видео:
00:28 Тесла с пробегом более 100 000 км
00:50 Водительский опыт владельца Tesla
01:33 Неисправности Tesla, устранение поломки Тесла по гарантии
02:13 Что сломалось в Tesla, обслуживание Теслы за 100 000 километров
02:54 Преимущества и недостатки Tesla по мнению владельца
04:10 Ежемесячные расходы на содержание Tesla в США
05:05 Презентация Tesla Model 3
07:33 Тесла Клуб в Казахстане, подзарядка Tesla в пути
08:32 Будущее электромобилей
Отзыв об эксплуатации Tesla Model S Дмитрия Каневского Tesla Model S P85 2013 год, пробег 121 000 км
электромобили должны быть заметно дешевле по отношению к бензиновым... но только при массовом производстве, ждем развития )
+Александр Медведев ну еще есть проблема с аккумуляторами, литий довольно таки редкий металл
+Александр Медведев несколько грамм на тонну
+Андрей Никнейм А с чего электромобилям быть дешевле, не понятно? Тем более если они так на заправке эокономят
+Vlasihinn при том что простейшая конструкция по сравнению с двс
+Андрей Никнейм дооооо цену батареек не забывайте )
Спасибо, понравилось интервью, сам тащюсь от Теслы и в целом от эл.мобилей, но из-за курса рубля, позиции ушли к бензину, ждём тесла модел 3 как прорыв.
я поставил газ)
+Dimka Diman я про курс доллара, сам тоже на газу, литр 12.50р😊😊😊
+Dimka Diman )
+Konstantin Olaker буду сильно смеяться, после первого удара тачки ! )))))
P.S. заведи друга Эвакуатора !
+Opoffis S Ты на газе не ездил, значит не умничай.
Очень приятный ведущий и его собеседник, что редкость)))). тесла респект! копим волюту у нас в Кыргызстане их всего 2
где ты у нас видел теслы?
+Marat Sultanov в сне.
+
две не знаю, но видел белую
+maksonic merke теслу модель s?
1,5 года 121000??? Он вообще чем нибудь другим занимается? Спит хоть?)
Виктор Каретников у меня за 6 лет 110000 км
за 10 лет 400к
у меня за 4 года 78к км😂😂😂🤦🏼♂️
Таксист что-ли?
Лохи какие-то, у меня за день столько
восторженный владелец так и не раскрыл тему про эксплуатацию.Кроме того не обозначил линейку моделей бывших в "употреблении ".-" я владел почти всеми американскими машинами"-.
Какими именно? с чем сравнивать это? Chrysler 300m? Cherokee?с чем?
Может логичнее поставить в ряд с Lexus 430h ,и поискать плюсы- минусы?К большому сожалению,я так и не понял причин восторга.Внешность достаточно спорная,интерьер уже перешивал кто- то(!) Единственное "попадание" с периодичностью ТО.Но по сути,нам ничего не известно ,что будет с батареей если оставить авто на месяц без эксплуатации и заряда.Кроме этого ,ничего не было сказано про эксплуатацию в условиях суровых холодов и влияния низкой t , на эксплуатационные св-ва.Непонятно ,как работает система обогрева салона, какие есть особенности.
Еще хотелось бы больше статистики.Конкретной. Вот мы "сожгли" столько электричества за все время,заплатили за него столько то.Не будь этой возможности,все вылилось бы во столько то..еще один такой сырой отзыв, и отпишусь
+Александр Клыбанский сейчас вообще с новыми авто беда. К примеру Тигуан не давно крякнул, 96 тыс. пробега задир в 3 цилиндре, компрессия 2,7-10,9-2,3-,27) Замена поршней, колец, цепи, блока и работа стоит 360 000 рублей и это не в Москве, а в Белгороде!! Машина 2012 года. Т.е. пол стоимости автомобиля на сегодняшний день. И это при том, ещё целая турбина, форсунки, ТНВД и т.д. Хотя не известно сколько проедет. И это повторюсь фольксваген!!!!!! А Тесла это первооткрыватель (массовый) нового ветки автомобилестроения, полюбасу есть проблемы, а что на счёт батареи то сравнивать стоимость в нашей стране нет смысла, сами знаете кого благодарить за это. Не для нас делалось!)
+Олег Милевский
Удивила ваша фраза - *И это повторюсь фольксваген!!!!!!*
Что вы хотели сказать? Может что фольксваген это такое же говно как и мерседес и БМВ ? Так это уже все знают последние 15 лет. Я свой мерседес продал ещё в 2008 году и зарёкся покупать немецкие машины. Теперь только японцы и корейцы.
+Александр Клыбанский посмотри ролик тесла в барнауле при морозе
+Александр Клыбанский
отвечу по тому что знаю:
- у теслы батареи обогреваются зимой и охлаждаются летом (в инете есть схемы). Саморазряд у таких батарей - 3% в месяц
- система обогрева работает от той же батареи, (как у большинства электромобилей) - электропечка. Отбирает заряд конечно, но для теслы это не критично
- насчёт потребления электричества. 85 квт*час это много но те кто покупает теслу о счетах на электричество не сильно парятся)) в любом случае дешевле чем бензин. Грубо говоря, зарядился на 400-500 км раз в неделю - и катаешься. (людям которые говорят что литиевые аккумы ограничены по циклам - посчитайте 1 зарядку в 3-5 дней, сколько это лет можно ездить))
Кстати для меня стало неожиданностью когда я узнал что автомобили потребляют 5-10% своей мощности (а то и меньше) при движении. То есть в потоке тесла может расходовать электричества как электрочайник.
- сейчас появляются литий-титанатные батареи, там ресурс 20 000 зарядок-разрядок. Но дороже и меньше ёмкость.
Кстати лично я за лёгкие электроавто, если бы выпустили бюджетный вариант до тонны то и батареи были бы дешевле )
+Nikita Garets Толковый коммент, все по полочкам, только единственное я не соглашусь с пробегом, у теслы хоть и заявлено 400 с лишнем км хода, но на практике это железные 300 (с стоянием в пробках, а в России еще и с разрядом батареи от холода)
Да. Ещё. Это мое первое интервью. Спасибо Алексею. И конечно многое, что хотелось рассказать и чем поделиться, просто вылетело из головы. Если кому интересно- задавайте вопросы, попробую ответить.
чёт малоинформативно, ребятушки
хочу tesla!!!! В Харькове 1981 год уже ездил на электроцикле , этого не забыть ни когда.....
Это замечательно. Но это в Америке, я так понял.
Хотелось бы увидеть отчет об эксплуатации в Москве, например. С таким же пробегом примерно :)
Спасибо
+Vlasihinn Зачем ее эксплуатировать в Москве. Там лучше Порш какой-нибудь, чтоб понтоваться и девок сажать. Да все подцаны в общем-то так и делают)
Здесь понт отсутствует, в Штатах, и машины берут из за их свойств.
И кстати тут бывает просто пипец как холодно, но теслы ездят, все ок.
+SmartAVmanager да что ты говоришь умник, тогда какого хера раздувают движки, покупают мустанги, феррари, ламборджини итд, понт везде ценят, от Африки до США, запомни пацан
+SmartAVmanager Если что в Москве ездят такие машины. На АВИТО даже б/у продают. А эта машина за такие деньги не понт?
+SmartAVmanager пипец как холодно - это как? Как в США поживает после обычного российского снегопада?
Здесь бывает выпадает 5 обычных российских снегопадов за ночь. Тогда все встает. Но это редко. Холодно - может машин это не касается, но от температуры надо отнимать 13 градусов примерно. тогда будет так, как это ощущается. Из-за близости океана.
Господа! Вы единственные ( из просмотренных мной роликов ) кто говорит про теслу как просто про автомобиль !! ))) вроде и ни чего особенного но смотреть просто )))).. привет вам из России ...
После 1000 зарядок аккумуляторов, (по факту меньше, с каждой перезарядкой срок езды уменьшается) нужно выложить 45000 баксов за новую батарейку. Эволюция эволюцией, но людям смертным, гораздо выгоднее ездить на бензиновых двигателях, даже премиум класса.
Спасибо за классный отзыв! Тоже планирую купить в качестве второго автомобиля I-miev. В день пробег у меня не превышает 50 км. В розетку воткнуть гораздо удобнее чем ехать за качественным бензином в Самаре по пробкам, плюс стоять в очереди на АЗС! До дачи у меня 30 км от дома. Но там тоже есть розетка. Понятное дело, что на электрокаре на дальняк не поедешь! Но для этого есть другие авто. Да и как говорят владельцы электрокаров - эксплуатировать их гораздо удобнее аналогов с ДВС. Приехал в гараж - воткнул в розетку и все! В чем проблема - то? Телефон тоже каждый день заряжаешь и ничего. Ну и вопрос об экологии: "Вы в какой пробке предпочли бы стоять - из электромобилей или из авто с ДВС"?
50 км - это нормал, можно будет даже через день заряжать, говорю по опыту. У меня был i-miev. Хорошая машина была. Я ездил 50 миль в день без дозаправки, разве что зимою для комфорта подзаряжал на работе. Скажу следующее, зимою падает существенно дальность хода, но при ваших дневных пробегах проблемой это не будет. Воткнутый в розетку Аймиев приятно прогревать с брелка. В ранних экземплярах это особенно критично, в поздних - более эффективная - там теплонасос.
Зарядка - это дело привычки, формируется недели за 2. Машина простая. Из недостатков на амер. версии будет в холодное время года скрипеть слегка панель - вставка. Но это фигня, по сравнению с большинством авто.
На вопрос об экологии - ДВС - стоять тихо, только в максимуме 5 квт\час потребляет печка. Так что если пробка не надолго - то на Аймиеве нормал.
Кстати, рекомендую поставить обогрев всех сидений - дело нехитрое.
Все зависит от того, на сколько батарея разряжена. Например: если батарея пустая, 75% закачает за минут 20. Потом скорость падает(это чтобы батарею не "убить") и остальные 25% будет заряжать около 50 минут. Пример: выехал из дома. 100% заряда. Про обычной езде, должно хватить на 250 МИЛЬ. мне надо ехать в другой город, который от моего дома - 100 миль. Да, мне хватит батареи туда и обратно. На пол дороги стоит суперчарджер. На обратном пути, я заезжаю на него. Обычно они стоят возле супермаркетов, или на трассе на больших заправках. Теоретически у меня остаток батареи на 120-150 миль. Я подключил кабель и пошел в магазин или кафе. Через 15 минут добавилось ещё миль 50-60 и я поехал дальше.
Всем привет. Батарея пока держится молодцом. За 22 месяца и 80000 миль просела миль на 10. Но есть инсайдерская информация, правда не подтвержденная, что батарея используется процентов на 30 изначально. Я так понимаю, с течением времени и количеством зарядок, компьютер в машине как бы держит планку на определенном уровне. И постепенно выбирает "скрытые резервы". По поводу подвески скажу, что все пока родное. Но в Америке не редкость, когда машина проезжает по 100000 миль/160000 километров и даже больше с родной подвеской. Дороги не идеальные, но всё же не плохие. И стараюсь не влетать в ямы. На самом деле при средней скорости порядка 40 - 45 миль в час, за 5-6 часов можно проехать около 200 миль. Не по городу конечно.
+DIMITRI KANEVSKI Дмитрий, что скажете про новую тройку? Будете ли рассматривать для себя этот вариант?
+Тёма Найк походу трешка получится уменьшенной копией эски. А это хорошо. В принципе за что мы любим теслу? За простоту и рационализм в использовании свободного пространства. Я сомневаюсь насчёт цены. Но даже если трешка будет стоить 45 гринов, тоже классный вариант. Мне моя "девочка" нравится и менять не думаю. Тем более что через 2 года к моменту выхода трешки, моя эска наверное будет стоить примерно столько же. Так зачем ее менять?
DIMITRI KANEVSKI Согласен с вами, достойный автомобиль.
DIMITRI KANEVSKI добрый день! на батарею сколько лет гарантий?
..за полтора года (540 дней) 121 000 км наездил....парень КАЖДЫЙ! день ездит 224 км..? не устал случайно?))
Легко ! Спроси любого таксиста какой у них пробег в год , или кто любит путешествовать , по автобанах особенно )
Он по ходу таксует на ней )))
Так я ж в ролике сказал, что только что поставил новую резину. Родной мишлен продержался 50000 миль. Потом а поставил гудьер ранфлэт. Продержадась 25000 миль. На 75 тысяче поставил пирелли. Уже проехал на ней 5000 миль. Очень нравится.
удивительно шикарно сохранился руль для 121 тысячи!
Офигеть, за 20 месяцев 121000 км-6050 в месяц,вот он ездун.Респект мужику.
Это не отзыв об эксплуатации а беседа "за жизнь". Поэтому диз.
Неделю назад в прессе прошло сообщение о том что американцы вводят налог на пробег автомобиля. Объясняют это тем что владельцы электромобилей, парк которых быстро растет, не платят налог за пользование дорогами, поскольку он входит в акциз на традиционное топливо.
Оператор не надо накладывать мерзкий эффект виньетирования на видео!
Сказано все по делу.
"минус, что лобовое стекло грязное" спасибо, улыбнуло =))
Ресурс батареи на 800-1000 км. и быстрозарядность (например полчаса для пробега 200 км и 6 часов до полного заряда) уложат ДВС при сопоставимой стоимости.
+Алексей З Да, но народ будет по прежнему покупать коптилки, травиться выхлопом, умирать от рака и нести деньги Рокфеллеру. Ибо уже много десятилетий назад могли бы достигнуть таких характеристик, если бы народ был в сознании. Нужно больше Элонов Масков)
+SmartAVmanager процесс утилизации батарей намного сложнее чем процесс утилизации автомобиля с двс. А рак и от курева случится может)
+Stuntman Mike в Этойстране автомобили утилизируются самостоятельно прямо на дороге, ибо ездят и воскрешают, пока сама не сгниет
@@SmartAVmanager Если что то производство батарей то же принадлежат Рокфеллерам! Так что не о чем!
@@Ejikcom Херов у вас в "Этойстране"!
Вся проблема в инфраструктуре. В США она развита просто супер.Заехал ,поменяли батарею ,поехал дальше.Или подзарядки на каждом углу. В других странах такого нет.
)) Спасибо ребята, поржал, было весело, от ваших перлов про электрическое будущее ))
MrPetr Gabriel ржи и топи квартиру углем
))оценил юмор.
@@CARSONWEBEU А ты чем топишь?
стекло лобовое не моют это конечно сильно. Наверное тогда не стоит брать из-за этого Теслу. А дворники не пробовал включать?
За полтора года года 121 000 км пробег - это 200 км в день. Не мало, так сказать.
дорого? Согласен! Но компания существует 13 лет!! Всего навсего 13!! Ребят это первые шаги и я напомню вам с какой скоростью ездили первые автомобили,а с какой скоростью ездили в то же время конные экипажи? И какой итог??
слезем с нефтяной иглы... ага... и сядем на литиевую :)
Ага слез он, а заправляется где он?? От чего идет энергия, случаем не от ТЭС как во многих городах?!!!
спасибо Вам за ваше видео.....!!!!
Цивилизация подходит к водородным автомобилям - Тойота Мираи, Хонда Клэрити, Хёндай ix35 и т. п. Потому, что водородом быстро заправляться. Три минуты - и едешь дальше. А в остальном - это такой же электромобиль. И стоит 57 тысяч долларов, что куда более доступно. При том, что насколько понимаю, большая часть цены обусловлена платиной в мембранах топливных элементов. То есть вы как бы не теряете эти деньги, а вкладываете их в драгметаллы, и значит часть стоимости можно будет вернуть когда машина отслужит своё. С точки зрения заправки - водород добывается электролизом из воды. То есть можно в гараже у себя добывать водород и заправляться. ... В общем выглядит более перспективно.
+Zampoteh
Получение водорода тоже стоит денег и на заправке в европе водород обходится дороже бензина в России. Я недавно считал.
Дмитрий Молодец Всё стоит денег. Но водород можете добывать сами - поставьте солнечные батареи на крышу и делайте электролиз в гараже. Получается энергонезависимость от государства. А бензин вы у себя дома никак не получите. ... Потом у топливных элементов - целая куча применений. Например яхта со складными солнечными батареями. Пока она где-то стоит - просто раскладывает батареи и нарабатывает водород. Потом на нём плывёт. Получается энергонезависимость. ... Летающий автомобиль типа октокоптер ( восемь складных винтов ). Вертолёт плох большим верхним винтом, который сложно сложить и он не даёт выпрыгнуть, в случае падения. А сделать октокоптер на ДВС нельзя потому, что непонятно как восемь винтов с одним ДВС соединить. Это технический ад будет. А к той же Тойоте Мираи, можно присобачить восемь балок расходящихся как лучи в стороны, на конце каждого - электродвигатель. И можно лететь. ... И т. д.
Zampoteh Я смотрел оборудование для получения водорода тоже приличных денег стоит. В целом водородная тема не так проста на этом этапе.
Дмитрий Молодец Есть можно погуглить по Home Energy Station (домашняя энергетическая станция), которая вырабатывает электричество и водород реформингом из природного газа (метана). Такая штука вообще многим была бы полезна, так как не надо платить за электричество. Только за газ, а он дешёвый.
Zampoteh не знал про такие стонции
600-700 мало, надо 1,5тысячи, чтобы допустим из Чехии Праги/Брно в Минск на 1 зарядке за 10-15 часов и 1300км -+ смотря кто через что едет
Это вы в Москве 15 км на работу двигаетесь 2 часа. На периферии на работу махнуть 120км за час как с добрым утром. На их хайвеях нехрен делать. Может фермер или развивает регионы и катается. Там же чарджеры стоят в кафешках и акб можно целиком сменить на заряженную.
А есть тут те, кто ещё в 2010 разгледел будущее, и вложились в Tesla?
Спасибо за видео, но не информативно. Снимите, пожалуйста, доп видео и расскажите в сравнении с автомобилем с ДВС с аналогичным пробегом: расходы на ТО, поломки, потенциальная стоимость ремонта Теслы при поломке электромоторов, электроники и т.п. Спасибо
Ну что сказать, я бы с удовольствием купил конечно, но данный девайс только для миллионеров(((((
Ну как сказать, дичь не дичь, но то что мы через 10 лет все будем на электро мобилях ездить это точно. Но с электричеством будет то же самое что и произошло с дизелем, как только дизель стал востребован ценник подлетел до цены бензина, с электро будет то же самое, халявы не было и ни когда не будет. Во всех странах будет дешево, но у нас в России найдут причину что бы задрать ценник)))) как следует, чтоб народ больно уш не радовался))
+You Tube получать водород не так просто.
+Сергей Корнев да не подорожает электричество из-за роста спроса на электромобили. Рост потребления электроэнергии и без этого значительный, но регулярно вводятся новые электростанции.
И регулярно повышаются тарифы...
Да, нефтяные олигархи конечно же захотят оседлать рынок электроэнергии, и завысить тарифы. Но если бензин сами мы создать не можем, то электроэнергию запросто! Тысячи людей уже давно оснастили свои дачи ветрогенераторами и отработали все технологии. Их этому никто особо не учил, сами доперли и собрали оборудование.
Было бы желание! Можно сделать быстросъемный зарядный элемент, и точки (взамен многочисленных АЗС) по замене. Выкотал батарею - заехал, оплатил "3 копейки" , тебе заменили за пять секунд, и поехал дальше. Все можно! Унифицировать, защитить, развивать! НО! Пока выгодно продавать углерод - этого не будет(((
Странно, что до сих пор не устанавливают солнечные батареи в Тесла, например в крышу автомобиля
КПД солнечных батарей на сегодняшний день в районе 20%... толку от 3 кв.м сб на крыше будет мало...
А как ее заряжать? Возможно ли просто при включении в простую розетку?
да, можно заряжать от обычной розетки, заряжаться правда будет дольше.
Можете ли вы предоставить английские субтитры в будущем?
Mozhete li vy predostavit' angliyskiye subtitry v budushchem?
----------------------------------------------------------
Could you provide English subtitles in the future?
Очень скоро электромобиль будет стоить как три стиральные машины. Вспомните первые DVD плееры их цена была 1000$ и сейчас их цена 15$. Поэтому "фанат" в ролике который умудрился купить ее за 80-100К через 10 лет не продаст и за 8. C другой стороны такие люди нужны они через свои личные затраты протаптывают дорогу массовому потребителю.
Реальный человек с реальным пробегом!!!! а не то что у нас продают машины типо 120 тыс за 5-7 лет,и кто то ведется!!!!!!!
Раз фамилия Каневский то в конце должен был сказать "..но это уже другая история...."
у меня возникает только один вопрос почему теслу не тюненгуют на автономность? разве так трудно поставить дизель генератор в переднюю час машинки и можно хоть на 2000км ехать и не париться насчет заряда.
Спасибо за видео! За этими авто будущее.
Не нашёл нигде. Сколько у них ресурс примерно? Тыщ 500 проедет?
как альтернатива бензину , это мега дорого ... купил хорошую подержанную дизиляку скажем 2,0 -2,5 , за 15-20 $ и катайся себе ...для сказок типа экология , пока еще электричество получают в большей степени все тем же путем , сжигая нефтепродукты и газ.. где то читал что батарея в среднем стоит 10 000 $ - вопрос - чем обоснованна остальная сумма ?
Смешные люди . а долю атомной энергетики назовешь ? Пещера...
+Игорь Кирилюк Действительно смешные)))) Особенно ты. Наверное физику прогуливал в школе)))) есть такая штучка- КПД называется. Так вот, у самого крутого дизеля он составляет прим 45%,у бензиновых меньше))). У электродвигателя- прим 95% То есть для получения одинакового количества энергии для электродвигателя нужно сжечь в два раза меньшее количество топлива чем для дизеля. Вот и весь расчет)))))смешной человек)).
Вот просто открываем поиск и вводим "электростанции в России" или где там кому интересно. Обращаем внимание на долю (доля - часть от общего числа) атомных, приливных, ветряных и гидроэлектростанций. А потом неплохо было бы разобраться как работают ТЭС и все встанет на свои места.
+CryENGein Да не вопрос))))) можем расположить в порядке убывания ТЭЦ, ТЭС-ГЭС,АЭС, и остальные.40,20-20,10,10))Примерно ,конечно))))) Это как то отменяет законы физики?Законы логики тоже не отменяет)))) Думаю трамваи уже не будут заменены конкой)))) и такая хрень как тепловозы и т.п. машины будут использоваться(да и сейчас так используются)только в безвыходных ситуациях.Можно привести очень простенькие, основанные на сложившихся экономических показателях расчетики и вот тогда все станет на свои места)))
А чтобы добыть электричество из того же мазута, знаешь, какой кпд?
Помню совсем недавно сотовые телефоны и связь в целом стоили баснословных денег.Так что ждём.А насчёт километража почувствовал себя суперменом-я проезжаю 1600 за сутки.
+Дмитрий Алексеевич Тесла 3 для американцев 27 тыс.
Что за бредовая история о лобовом стекле???
Это надо было вырезать.
Я так и не нашёл видео в ютубе про генератор для Теслы с Казахстана. Они наверное заземляют генератор перед началом зарядки авто.
сколько заряда хватит если ехать от 120 до 200 км/ч ?
Пока не будет возможности проехать 1500 км за раз или не будет возможности зарядить полностью за 5 минут на любой АЗС данное электрокары не сильно актуальны. По городу кататься и области еще пойдет.
если нормально ездить(не 60-80км.ч) сколько проезжает на зарядке(120-150)?
про ремни пусть расскажет, про подголовники, подлокотники,свет от экрана в глаза
зря как то мишку на пирелли поменял, с завода центурато P7 стоит, после зимней мишки липучки совсем не айс, лето тоже хочу мишку.
Дмитрий, вы круты! У вас так глаза горят!)
Это получается более 200 км в ДЕНЬ!!! Куда можно столько ездить???
Классная машинка!
Майка у ведущего зачётная !
1.5 года и 121 тыс как маршрутка используется??
Я слышал про супер конденсаторы , это новое поколение аккумуляторов , они почти мгновенно заряжаться !!!
Вот скажите, а кто-то мерял гауссметром эл-маг поле в салоне Теслы при ускорении, сколько показывает на переднем и заднем сидениях в заднеприводном и полноприводном авто???
Не спорьте о цене батарей и углеводородов, не в этом суть. Мощностью электромотора управлять в разы удобнее. Электромобиль тихий. И главное - не имеет тысяч вращающихся и колеблющихся частей, а значит на порядок надежнее. Учтите экономию на ремонте, уменьшение выбросов СО2 при производстве запчастей, экономию на заправках, и станет очевидным, почему развитые цивилизации выбирают электротягу. Так что, что бы тут не писали псевдоумники, электромобили уже здесь, и их будет больше, потому что это прежде всего новый уровень комфорта.
Американский автопром- сила, роSSийский- могила, как и всё в путлеровской РоSSии!
где разгон сам, это дизлайк
+scorpion7892 Абама сука во всем виноват!
+scorpion7892 Ты не кури парень
+scorpion7892 заз зато процветает
С удовольствием вступил бы в ваш клуб , НО осталась самая малость, найти 10 мультов.
После такого пробега емкость аккумуляторов не упала?
Класная тачка) хочу себе такую
где подробнее можно почитать о казахской тойоте тундре с прицепом и генератором?
А как можно попасть в чат или это только обладателям tesla? Спасибо!
Я так понял Лады будут ещё долго востребованы.
всё таки 600-700 км пробега в день, это мало, для России, где-то в другой стране, да, много даже, но не в России, по многим моментам мне приходится проезжать в день от 800-1500 км, моя машина это позволяет, инфраструктура в России позволяет многим такие пробеги совершать, пока нет возможности быстро где-то восполнить заряд, Тесла в России, повсеместно, не приживётся
такое впечатление , что платная реклама....
А с батареей как дела после такого пробега? О самом главном нихрена!
Ага расскажет он, а как потом он ее продаст на Авито!?
Качество машины этого класса (стоит 100 штук $) не соответствует классу люкс! Большой минус - долгий заряд, который хватает только на 200 км, на 360 км - если будешь ехать не быстрее 90 км в час. Так нафига мне машина с 500 лс, если я не могу на ней толком ездить. Ты практически привязан к разетке. У моего знакомого Тесла С, там только батареи 700кг весят.
Но такие машины безусловно будущее, если их заряд будет хватать на минимум 800 км.
А можно ли попасть в ваш чат?)
в среднем 200 км в день
Купите Антидождь и лобовое стекло мыть нужно будет мыть реже
не согласен с мнением владельца насчет суточного пробега в 600-700км, вот например я с друзьями на море езжу за 1500км от дома, без отдыха, остановки только на заправках, дорога по времени занимает почти сутки, за рулем только я, соответственно имея электромобиль, на данный момент каким бы он не был совершенным, я на море попаду под конец других суток а то и позже, так если завод хочет установить новую планку или рекорд по автономности хода, то пусть делают и не останавливаются на 600-700 км
А как интересно ручки открывания дверей будут работать в нашем суровом климате
Что за кошмарный фильтр в начале?
да только от москвы до ростова ты на ней не доедешь, а пути по маршруту через 300км прийдется её заряжать и ждать пока она зарядится слишком долго на бензиновой машине залить топливо заёмет минут 5ть и за пол дня можно проехать 1000 км а на этой красавице ты будешь ехать 3 дня от Ростова до Москвы
та ещё и заряку не так то простой найти ближайшую в незнакомом городе или просто на трассе
а как глушил машину если сиденье не работало?
Действительно - никто не говорит про утилизацию батарей и их переработку! Все живут сейчас и не думают на
потом! В этом смысле водород - смотрится более перспективно! Электролиз воды любым источником электроэнергии - который доступен! Лучше если это ветряк и солнечные батареи. Запасай энергию в виде водорода!
+Alex М гиндербург неистово плюсует
+Alex М никто их не утилизирует, а отправляют на переработку.
+Вячеслав Лысенков www.3dnews.ru/578276
Это старая ссылка про переработку, 2009 год, а что теперь по этой теме?
Я так и не понял у теслы нет дворников или почему стекло грязное?
+RedpaX мошкара, мухи всякие и прочие насекомые, которые дворниками не убрать, и которые при длительных поездках летом чуть ли не через час уже начинают раздражать.
на машине с ДВС он заезжал на заправку, где ему параллельно мыли стекло. сейчас на заправку не заезжает, приходится ездить на мойку.
интересно, сколько стоит комплект сайлентблоков и стоек.....
За пять лет15000 пробега. Нехер в булочную на машине гонять. Хватит кормить толстопузов, спорта побольше в жизнь. На природу на байках гоняем, в выходные по 200 км на велобайках гоняем. Природу любим. Вот так надо всем пользоваться авто. Растут цены на заправках? На месяц все сели на байки- пусть вся торговля встанет!
Вы только подумайте, где брать электроэнергию когда все пересядут на такие машины, правильно, жечь больше угля, строить аэс, все нужно начинать из чистой энергии, а потом делать автомобили. Итог тут один.
Если не придумают новый тип батарей все скоро закончится, запасов Лития очень мало, такими темпами как сейчас на 5-7 лет
Как мона наездить 4000 миль/6400 км. за месяц?
что за чат Тесла? как туда попасть?
Надо не теслу развивать а магнитную подушку. К тому же автомобиль теслы не надо было заряжать, он ездил без батареек, на эфире
4000 миль в месяц, он вообще из авто выходит ? с учетом их ограничения на трассах в среднем 70 миль/час получается за рулём Дима проводит 100-150 часов в месяц это же примерно как работа дальнобойщика, потому как ведь авто еще и заряжать надо
You Tube обоснуй что именно? выкладки о том что 4000 миль на тесле в месяц это мягко говоря дофига и "вся жизнь за рулeм", или этот ролик хвальбы Теслы ?
+dmitry p 213 км в день. Вполне возможно.
Dimych 82 в ролике речь ро 4000 миль в месяц. Т.е. за минусом викендов получим 4000/25 * 1.8 итого 288 км в день каждый день. Это реально много.
Dimych 82 все хорошо прекрасная маркиза, ждем новых интересных подробностей из гнезда демократии
www.dailyherald.com/article/20160412/news/160419705/
1.5 цента * 4000 миль получаем 600 долл в месяц налога . Не ну а что вполне бюджетно.....
+dmitry p Почему 25 дней? Не все бухают. И в миле 1,6 км.
электро мобиль ещё Никола Тесла изобрёл давным давно. В Японии были давно. просто пока есть нефть будет двс. не дадут развития пока
будущие не за горами!
да стоит изучить реальные отзывы и станет все ясно.
машина мне нравится, все хорошо - ВОТ И ВЕСЬ ОТЗЫВ
мне мало 500-600 км батареи, надо 2тысячи в идеале, я часто езжу по 1,5тыс км в одну сторону в сутки
самый главный недостаток этого автомобиля - его цена ,может в европе или америке люди могут себе такое позволить ,или в Москве например ,но в России ,а то бишь в регионах ,многие даже не слышали что такое тесла , и с нашими дорогами далеко ней не уедешь ,либо нужен тесла кроссовер ,за 500 000 рублей ))))
+Максим Калинкин в России большинство людей жигуль-то позволить себе не могут, о чём речь?
я свой митсубиши четырёх-летку в США продал за 6500 (пробег 34000 км). Что у вас там с растаможкой и доставкой не в курсе. Б\у здесь можно дёшево купить (не Теслу). Теслы начинаются где-то с 50-ти...
150 долларов? По какому курсу?