Падение за борт. Печальные выводы о безопасности ночных переходов

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 30

  • @ЮрийСамарский-у7с
    @ЮрийСамарский-у7с ปีที่แล้ว +9

    Люди, действуйте так, как думает Паша! Мы сегодня завершили длинный переход и прошли 2500 км на яхте из Выборга в Самару и вернулись живыми и здоровыми , выполнив поставленную задачу в поставленный срок. Это результат и статистика, а она вещь упрямая. Именно Пашины тренировки и подход к безопасности помог нам это сделать!

    • @pavelvminaev
      @pavelvminaev  ปีที่แล้ว

      Спасибо!)
      И ещё Важный момент - готовность Учиться и воспринимать информацию . Спасибо за это

  • @IF_fonackerman
    @IF_fonackerman หลายเดือนก่อน +1

    👍👍👍!!!

  • @mariavotch4651
    @mariavotch4651 ปีที่แล้ว +1

    Паша, спасибо за это видео!

  • @AM-kc2tr
    @AM-kc2tr ปีที่แล้ว +2

    Привет! Хорошее видео, лишним не будет напомнить про соблюдение правил безопасности. Почему ночью, в плохую погоду, работая на баке, человек не пристегивался? Твои яхтсмены - пристегивались? Почему такого простого совета нет в твоих выводах?

  • @BelevichAB
    @BelevichAB ปีที่แล้ว +2

    Обычный не морской фонарик мгновенно умрет при погружении в море. Что бы человек не выпал за борт - только пристегиваться выходя в кокпит из рубки. И ни как по-другому. Естественно двигаясь по палубе. Особенно ночью. На 9-26 давно надо взять рифы. Нельзя без необходимости сидеть на баке - только выполняющим какаю-то работу. Понятно, что спортсмены днем не пристегиваются. Но ночью - спорт - не спорт. Это единственный вариант выжить. На видео этого нет.

  • @zDeKz
    @zDeKz ปีที่แล้ว +2

    Фонарик, работающий от воды, нашел на Али по запросу «лампа для соленой воды». Стоит 400 р. Сам не проверял, только хочу заказать на пробу

    • @pavelvminaev
      @pavelvminaev  ปีที่แล้ว

      Спасибо , гляну тоже

  • @Иван-и9п9б
    @Иван-и9п9б ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за видео, тема архиважная, но....
    Походу увиденногл я так и не плнял алгаритма действия команды, так, лишь отдельные, безсистемные действия. А хотелось бы увидеть чтото более структуртрованное. Конечно все ходили, все бывали, все делали это... Но как показываеь практика, повторение мать учения!
    И об ответственности. Конечно каждый отвечает за себя, но рулевой отвечает за всех.

  • @friendsonboardyachting4414
    @friendsonboardyachting4414 ปีที่แล้ว +1

    Да, вдвойне печально терять людей в занятии, которое приносит радость и удовлетворение. Все что сказано про действия и оборудование, очень правильно и давно описано в книгах и все чаще появляется на яхтах, но … очень важна дисциплина и порядок. Сам попадал в ночной шторм в море.. и вроде все знаю и яхта оборудована, ТБ не соблюдаем, ладно не так все печально, но близко было. Потом также сидели и разбирали ошибки.

  • @zorrolog1793
    @zorrolog1793 ปีที่แล้ว +1

    Касательно буя на подкове. Можно на Алике взять рыбацкий проблестковый, но подключить цепь питания через ртутный замыкатель (проводит ток в определенном положении). Когда висит или светлое время - не горит, когда в воде и темно - горит.

  • @konstantinkoval2162
    @konstantinkoval2162 ปีที่แล้ว +2

    Салют.
    История печальная и поучительная.
    Я с вами не соглашусь с высказыванием что мы отвечаем за себя сами работая в команде (если правильно понял вашу мысль)
    Когда идём командой то команда должна быть один за всех и все за одного!
    Так точно будет достигнута цель!
    А в индивидуальных походах да я несу индивидуальную ответственность.
    В целом надеюсь что данный урок пойдет на пользу и каждый сделает свои выводы и примет все возможные меры что бы подобного некогда не повторялось!
    Всем удачи успеха,

  • @antonkrupnov9103
    @antonkrupnov9103 ปีที่แล้ว +3

    Нашли

  • @MichailPotapov
    @MichailPotapov ปีที่แล้ว

    спасибо

  • @A_B_STCH
    @A_B_STCH ปีที่แล้ว +1

    Надо сказать, что на острых бакштагах генуя не всегда хуже спинакера, особенно ночью.

  • @Lukashin-sergeii
    @Lukashin-sergeii ปีที่แล้ว +3

    Да алкоголь зло!🤝

  • @doc8312
    @doc8312 ปีที่แล้ว +4

    Расписка об ответственности не имеет юридической силы, с судоводителя/шкипера/капитана спросят все равно. Тело-то нашли?

    • @PaulGabow
      @PaulGabow ปีที่แล้ว +2

      +100500. как юрист подтверждаю

    • @hellodolli5410
      @hellodolli5410 ปีที่แล้ว

      Странная история, он без спасжилета значит был?

  • @Grishanin79
    @Grishanin79 ปีที่แล้ว +2

    Нашли человека то?

  • @ИванК-щ2д
    @ИванК-щ2д ปีที่แล้ว +1

    Павел , как найдешь фонарики для спасиков выложи ссылку пжс на алик !

    • @pavelvminaev
      @pavelvminaev  ปีที่แล้ว

      Ок!)

    • @doc8312
      @doc8312 7 หลายเดือนก่อน

      Их там полно. Я купил несколько.

  • @fonKyunnap
    @fonKyunnap ปีที่แล้ว +4

    Это не шизофрения. Все капитаны постоянно просчитывают самые худшие варианты.

  • @doc8312
    @doc8312 ปีที่แล้ว

    А есть удобные жилеты, сертифицированные Морским Регистром?

  • @ДмитрийЗавгородний-и6д
    @ДмитрийЗавгородний-и6д ปีที่แล้ว +1

    Что по тихому притопили человека и усе😮

  • @Irina_89user-zl7ve2wp2e
    @Irina_89user-zl7ve2wp2e 6 หลายเดือนก่อน

    Полный курс не может быть острым ;) Терминологию бы вам подучить, чтобы не путать людей. А так спасибо за видео!

  • @simbachka7966
    @simbachka7966 ปีที่แล้ว +1

    Вот так пишутся уставы.

  • @ДмитрийДмитрий-е6г
    @ДмитрийДмитрий-е6г ปีที่แล้ว +1

    Странные вы люди, а 200+ тысяч отправленых на убой вам не жалко? Война вам жить и отдыхать не мешает???