【Vmax1200】流用で格安１７インチ化挑戦！ まずはリア 【V4スポーツヘリテイジ化：02】

娘を見返すVmax製作記ｗ
まずはホイールの17インチ化から始めますが、資金不足なのでｗ流用で安く済ませられるかチャレンジします！買ってしまったホイールを無駄にしたくない一心でムリヤリ加工をするので、真似しないでくださいねｗ

[@ニャソ汰]

スゴイ事してますね～
完成楽しみにしてます

[@ya_ko-bo-]

良くも悪くもヤバいことしてますw
グラインダーメインだと作業風景は画になりませんねw
それでも最終的にはそこそこいい感じに仕上げますよ～！

[@monkey106xx]

こういう荒業でこそワンオフが叶う。すばらしい動画です！今後が楽しみ。

[@ya_ko-bo-]

旋盤フライス盤TIG溶接の作業に比べると…w
グラインダー、100Vのコンプレッサー、100Vの半自動でも頑張りますよ!
何だかんだいってもやっぱりこういう作業は楽しいですw

[@maihinamaicoco6743]

めちゃめちゃ面白く興味深いです
次の動画楽しみです

[@ya_ko-bo-]

普通のレストアと違ってすんなりいかないので
毎回問題にブチ当たってはヤッツケムリヤリで対処する、ってパターンかもしれませんw

[@KIN81127]

長いこと1990年の2WEに乗っています。
私は純正ホイールに170/80r15のタイヤを履かせていますが、タイヤの選択肢があまりありません。しかも両サイドが立ち気味になるので滑りやすい感じです。FJRのホイールを流用するのは初めて見ました。 とても参考になりました。検討してみます。

[@ya_ko-bo-]

コメントありがとうございます！
純正ホイールは幅が控えめなのでタイヤだけサイズアップすると確かにサイドが立ちますよね、ゲイルホイールは6Jなのと、値段が…
というわけで流用に踏み切ったんですが、ちょっと加工が大変です…
自分的には大丈夫と思って加工してますが、破損する可能性もありますのであまりオススメできません!実際に車体が完成したら走行チェックも慎重にやるつもりです。だいぶ先ですが、その様子も動画にしていきます！

[@fukuchan1969]

FJR乗ってるの親近感です…。実家も胎内市なのでさらに親近感です。Vmax来シーズンは完成ですかね。楽しみにしています！

[@ya_ko-bo-]

FJRはロングツーリング超快適そうですね〜
エンジンも水冷直4シャフトドライブと専用だし、マイナー路線だけどいいバイクだと思います!
新潟は冬が…乗れないので余計にいじる日々w
何とか来年中の完成目指します!

[@k5757k]

好きですね。こう言うの。
ただ、馬力のあるバイクですから、慎重になさって下さいね。
私も、全く別車種で、スイングアームは加工なしで、140mm/15インチ→180mm/17インチ付けましたよ。センターは、10ミリ程ずれていますがね(笑)
スプロケセンター合わせるのが大変でした。ドライブも、ベルトからチェーンに変えました。
やはり、全て純正部品を加工して着けましたね。
頑張って下さい！
私は、寸法測って、フライスやシャフト加工等は、ボーリングやさんに頼みました。
溶接は自分で。

[@ya_ko-bo-]

ありがとうございます！
ホント大型バイクなんで完成したとしても慎重に走らせないと危ないですよね…気をつけます!
流石にシャフトをチェーンにすることは諦めましたが、あれこれ考えながら流用してる時が何だかんだ楽しいですね～

[@k5757k]

@@ya_ko-bo-
私も1FKに1986年～11年乗ってたので、懐かしく見させて頂いてます。頑張って下さいねー

[@ya_ko-bo-]

改めてVmaxももう発売から40年近いんですね!
時間が経っても唯一無二の存在感は褪せないので、変な仕上がりには出来ませんねw

[@浪速のてつ]

簡単や‼️
ＦＪＲ.R1.ＸＪＲ
内側を少し削れば簡単につくよ
もう１０年くらい前からヤッてる
改造‼️

[@ya_ko-bo-]

スプロケットハブの代わりにギヤのハブを入れられればXJRなんかのホイールもイケるんですか!色々と試されてる方は沢山いそうですね!
個人的に加工流用は大好きです（笑）