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あけましておめでとうございます⛩トラブルあったんですね。去年は自分もトラブル続きで本当に気落ちした年でした😢duke大好きなんで、これからもずっと乗り続けたいので大切に大切にしていこうと思ってます今年も宜しくお願い致します😊
あけましておめでとうございます！790Dukeもスプロケットのトラブルが大変だったみたいですね。外車でいろいろトラブルが出るかと思いますが、お互い大事な愛車ですから大切に乗っていきましょう！今年もよろしくお願いします！
最近は、日本車・外車問わず警告ランプが点いたりって聞きます。厄介なのがツーリング先の土地勘の無い山の中とかで、点いてきたら最悪😵💫あくまで、警告ランプなんで徐行で走って帰ってこれるかな❔
ご視聴、コメントありがとうございます！仰る通りです。電子装備が充実したことの弊害ですね。警告ランプなら自走できることが多いのですが、警告メッセージから原因が特定できず、結局致命的なダメージに繋がる場合もあります。何より、専用の診断機がないと何も対処できないってのが困りますね。
こんにちは！自分も690SMCRでおよそ60~70万円分の修理を保証で助かった経験があります！😂笑笑KTMなら新車かメーカー保証が長く残ってる新古車が良いですね！✨
コメントありがとうございます！ですよね～、やっぱ外車はどんな不具合出るかわからないんで、保証で対応できるようにしておかないと不安です。チャンネル、拝見しました。690SMCや890DukeRとKTMにどっぷりですね！じっくり観させて頂きます！
@@rz250rkai350r あ！😅有難う御座います！✨
全く同じ症状です。
コメントありがとうございます！ありゃー、同じですか。僕の場合はエキゾーストバルブのサーボコントローラー交換で、今の所症状の再発はありません。ディーラーに聞いたらエキゾーストバルブの調整はかなりシビアらしく、診断機に繋いで微調整するそうです。ただし、診断機でOKの判定が出ても不具合が出る場合があるので、その際は再度調整になるんだとか・・・かかりつけのショップがあれば、微調整を依頼してみてはいかがでしょうか。
@@rz250rkai350r 今日は500km以上走りましたがエラー無しです。何故か？排気バルブの不具合であの失速感は違うような気がしますが、しかもシフターとトラコンが勝手にオフになるならバイワイヤ、スロットル系のトラブルと考えております。
同じ原因であれば･･･エキゾーストバルブの開度をECUが監視しているらしく、許容範囲外になるとエラーを出すようです。で、エラーが発生する事でエラーモードに切り替わるのですが、切り替わる時にあの失速感が出るようです。クイックシフターやトラコンはエラーモードでは使えなくなるため、やはりエラーモードに入る症状だと思いますよ。
来月リコール対策で札幌店に入院するので相談してみます。ありがとうございます。
排気バルブのワイヤーケーブル交換、調整でMTCエラー治りました。どうやら右にこかすとケーブルフランジ部変形等によりエラー発生する事例が大分出ているらしいです。（KTMジャパン）自分のは前オーナーが左右にこかしていたので。14.500KMほど走行でエラー無しなので大丈夫そうです。3.5諭吉ほどかかりましたが、まあ安心して走れるようになりました。
あけましておめでとうございます⛩
トラブルあったんですね。去年は自分もトラブル続きで本当に気落ちした年でした😢
duke大好きなんで、これからもずっと乗り続けたいので大切に大切にしていこうと思ってます
今年も宜しくお願い致します😊
あけましておめでとうございます！
790Dukeもスプロケットのトラブルが大変だったみたいですね。
外車でいろいろトラブルが出るかと思いますが、お互い大事な愛車ですから大切に乗っていきましょう！
今年もよろしくお願いします！
最近は、日本車・外車問わず警告ランプが点いたりって聞きます。厄介なのがツーリング先の土地勘の無い山の中とかで、点いてきたら最悪😵💫あくまで、警告ランプなんで徐行で走って帰ってこれるかな❔
ご視聴、コメントありがとうございます！
仰る通りです。電子装備が充実したことの弊害ですね。
警告ランプなら自走できることが多いのですが、警告メッセージから原因が特定できず、結局致命的なダメージに繋がる場合もあります。
何より、専用の診断機がないと何も対処できないってのが困りますね。
こんにちは！自分も690SMCRでおよそ60~70万円分の修理を保証で助かった経験があります！😂笑笑
KTMなら新車かメーカー保証が長く残ってる新古車が良いですね！✨
コメントありがとうございます！
ですよね～、やっぱ外車はどんな不具合出るかわからないんで、保証で対応できるようにしておかないと不安です。
チャンネル、拝見しました。
690SMCや890DukeRとKTMにどっぷりですね！
じっくり観させて頂きます！
@@rz250rkai350r あ！😅有難う御座います！✨
全く同じ症状です。
コメントありがとうございます！
ありゃー、同じですか。
僕の場合はエキゾーストバルブのサーボコントローラー交換で、今の所症状の再発はありません。
ディーラーに聞いたらエキゾーストバルブの調整はかなりシビアらしく、診断機に繋いで微調整するそうです。
ただし、診断機でOKの判定が出ても不具合が出る場合があるので、その際は再度調整になるんだとか・・・
かかりつけのショップがあれば、微調整を依頼してみてはいかがでしょうか。
@@rz250rkai350r 今日は500km以上走りましたがエラー無しです。何故か？排気バルブの不具合であの失速感は違うような気がしますが、しかもシフターとトラコンが勝手にオフになるならバイワイヤ、スロットル系のトラブルと考えております。
同じ原因であれば･･･
エキゾーストバルブの開度をECUが監視しているらしく、許容範囲外になるとエラーを出すようです。
で、エラーが発生する事でエラーモードに切り替わるのですが、切り替わる時にあの失速感が出るようです。
クイックシフターやトラコンはエラーモードでは使えなくなるため、やはりエラーモードに入る症状だと思いますよ。
来月リコール対策で札幌店に入院するので相談してみます。ありがとうございます。
排気バルブのワイヤーケーブル交換、調整でMTCエラー治りました。どうやら右にこかすとケーブルフランジ部変形等によりエラー発生する事例が大分出ているらしいです。（KTMジャパン）自分のは前オーナーが左右にこかしていたので。14.500KMほど走行でエラー無しなので大丈夫そうです。3.5諭吉ほどかかりましたが、まあ安心して走れるようになりました。