Rok temu za 3700 kupiłem cbr 900 rr z 2001 z nowym napędem i hamulcami ale z oponami do wymiany a i tak wyszło poniżej 5k. Jestem z niej mega zadowolony.
Serwis pozakupowy w ponad 20 letnim motocyklu? Nikt Ci prawdy nie powie ile wpakował w takie cudo bo mu wstyd. Opony, napęd i już jest tysiak minimum, serwis gaźników, zaworów, łańcuch rozrządu, łańcuszek pompy oleju, świece, flitry, olej, klocki itd. bo na bank będzie to wytyrane w tym budżecie i robi się już 7000 zł plus robocizna i opłaty i mamy nadal stare prawie 30 letnie padło porzucone przez zachodniego sąsiada na 15 lat w szopie. Rdza schowana pod śrubami, gumy, uszczelki zmurszałe. Warto? 15-20 tysięcy zł i można szukać moto.
Co Ty pieprzysz ? Kumpel z pracy ma 92 rok kupił za 2500. Olej, napęd i śmiga. Ja mam GN 125 96 rok i też śmigam i starego Opla Corsę C na zimę 02 i jeżdżę. To , że pojazd stary nie koniecznie oznacza , że padlina i skarbonka trzeba po prostu trafić na dobre sztuki, a da się.
Siemanko. Uważam, że dokonałeś dobrego wyboru sprzętów. Ze swej strony dorzuciłbym Yamahę Thundercat, która ma trochę wad (jest ciężka i ma duży moment prostujący przy dohamowaniu w zakręcie), ale jest wygodna, ma pełną regulację zawieszenia, jest pancerna i bardzo dobrze wykonana oraz przy spokojnej jeździe potrafi mało spalić. Posiadałem GPZ500s, czyli dwukółkę z silnikiem prawie takim samym jak ER5. Motocykl absolutnie niezawodny, wygodny, z silnikiem, który w 100% da się ogarnąć, jeśli ktoś ma aspiracje i zacięcie do mechaniki. Niestety - hamulce to dramat (mimo dwóch tarcz). Czy w ER5 jest podobnie? SV650 - zdecydowanie :) obawiam się tylko, że będzie problem, by w 5000 zł wyrwać sztukę, która rokuje. Myślę, że warto wspomnieć o Bandicie, który, patrząc przez pryzmat ceny i przeznaczenia, jest moim zdaniem motocyklem bez wad, a do tego kuloodpornym :) Pozdrawiam!
Skrzynia padała w Thundercacie tylko jak był pałowany na jednym kole. Ja mam takiego już 7 lat i skrzynia działa jak należy😉 Poza tym silnik w zasadzie ten sam co w fazerze tylko nie zdławiony przez co posiada 105km. Naprawdę dobra maszyna a spalanie +/- 5l na 100km
@@paweligeska1723 Skrzynia w thundercacie jest taka sobie - w mojej maszynie z przebiegiem rzędu 50kkm była nieprecyzyjna, ale dwójka nie wypadała. Po prostu skrzynia jest niezbyt dobrze zaprojektowana, co normalnie objawia się brakiem precyzji działania, a przy ostrym traktowaniu zużywa się szybciej niż w innych motocyklach. Ale nie ma dramatu ;) Thundercat jest świetny do turystyki - według mnie podobnie jak VFR, tyle że jest znacznie tańszy i mniej pali. Hamulce są aż za dobre :)
@@taki_maciek4799 Nie odpisuję tylko Tobie kolego ale wszystkim motocyklistom. Przesyłamy sobie z szacunku pozdrowienia na trasie LWG. OK. Ale po co się oszukiwać , że za 5000 kupisz sprawne i bezwypadkowe moto! Thundercat miał wyskakującą dwójkę bo nikt go nie oszczędzał . To nie czoper. A remont skrzyni w japońcu to dodatkowe koszty i rozbieranie czegoś co było zrobione jako jednorazowe. Koszt i efekt takiej operacji mizerny . A juz podawanie przebiegów poniżej 100000 km w 20 letnim motocyklu z zachodu to kpina. LWG
No i dałeś mi do myślenia. Lubię poszaleć w terenie,ale wiadomo że czasami trzeba i szosą pojechać. Ponieważ jestem niewielkich gabarytów 172cm,i całe 75kg wagi,więc Suzuki dr650,będzie chyba dla mnie. No wiekiem prawie mi dorównuje. Acha mam 67lat,i nie lubię samochodów, szczególnie tych nowych😊
Suzuki VX 800 Honda NTV Honda Transalp Suzuki gsxf (JAJKO) Yamaha YBR 125 Triumph Daytona 600 Suzuki SV 650 Kawasaki Zephyr Yamaha XJ 600 Diversion Kawasaki EN 500 Kurcze jest tego do ok 50o PLN😁 ale wiecej mi do głowy nie przychodzi... W sumie można by dołożyć tu ETZ 251 czy Jawę 350... W dobrym stanie też niedrogo dowiozą do pracy czy uczelni... Ooo!!! Myślę, że Hyosung 650 też by się do piątki zmieścił... Pozdrawiam
oglądam z nudów filmiki a tu kilka sekund z mojego filmu z cbr f3 ,aż się łezka w oku zakręciła :) ,pozdrawiam taka ciekawostka sprzedałem tą f3 za 3,300 zł na chodzie ,a za około rok czasu wiedziałem ją na olx za 5.500 zł jako nie katowany egzemplarz ;)
@@ZwyczajnyFacet Nie nagrywałem nic nowego bo mi komputer zaczął zamulać i ciężko nawet przyciąć na nim filmik a co dopiero zmontować . Jak kiedyś zmienię kompa to coś dodam .
Proponował bym zmianę tytułu i dodania słów "sportowych/sportowo-turystycznuch". W tej piątce nie znalazły się czopery, a napewno by się uplasowało kilka pomiędzy, przecie przyspieszenie nie jest aż takie ważne. I napewno o dość ciekawych parametrach by były. No ale ok, łapka w górę poszła, jest kilka ciekawych propozycji dle nie-ścigaczy.
Fzs600 przy moich 70kg to spokojnie 230 przelotowej kiedy chorowalem i wazylem 63 to nawet raz do 240 dobilem wedlug licznika. Motocykl jest kozak 6 sezon jezdzi bez zarzutu ale serwis rzeczywiscie daje po kieszeni opony klocki lancuch oleje i filtry lomatko, tylnia opona musi byc co sezon przod co 2 kiedy juz widac ze bierznika na zakrecie jest polowe mniej :p
ER5, GS500, CB500... za nimi się rozglądałem na 1 moto. Niestety te motocykle zazwyczaj ktoś ma rok i potem sprzedaje, bo przesiada się na coś większego. Są na nich popełniane wszystkie błędy początkujących, a serwisu nie ma sensu robić, bo i tak "na przyszły sezon bydzie liter". Długo szukałem i się poddałem. Da się ale trzeba chcieć. Na Fazera się śliniłem od kiedy zacząłem jarać się motocyklami, ale tak jak wspomniałeś koszty serwisu nie były zachęcające no i bałbym się kupić egzemplarz poniżej 6000. Ostatecznie wylądowałem z XJ600. Cena zakupu niska, serwis też tani. Raczej pomijana przez ujeżdżaczy, bo ma słabe osiągi, przeciętny wygląd, brak zacięcia... trochę to ratuję ten model i łatwo o zadbaną sztukę. Pozdrowienia dla Ciebie, nagrywaj więcej!
Jak zacząłeś od motocykla legendy to myślałem ze powiesz o którymś z tych bliźniaczych propozycji :) mi osobiście ER5 bardziej się podoba niż GS czy CB ale to właśnie one były legendami, lata temu to GSow było najwiecej a CB była pancerna, a czym miał się wysłużyć ER? Obok DR650 postawiłbym Transalpa a zamiast CBFa zdecydowanie Varadero 125, z CBR600 się zgadzam ale brakuje mi tu Passata wśród motocykli czyli małego Bandita,którego bym wymienił za Fazera. Ogólnie Twoja lista jest jak najbardziej ciekawa i trafna ale określeniem tej Kawy legenda sprowokowało mnie do napisania komentarza :D LwG
Honda transalp 600 👍👍👍 jest legendarna i pancerna zarazem Silniki wytrzymują i po 300.000 tys. przebiegu jak się o nią dba ,dojedzie do Afryki i na koniec świata 😉
@@ZwyczajnyFacet Honda transalp 600 świetnie pasowała by do filmu, który był o używanych motocyklach do ok.5tys. Ja bym ją nawet na pierwszym miejscu opisał, zamiast tego kawasaki er-5 którego też już nie produkują od dawna.
Wszystko super tylko to spalanie to chyba katalogowe, w realu zx6r pali mi 7-10L, tak samo koledze CBR F3 jak kiedyś miał... A zx10r palił 13L jak chwilę jeździłem.
To nie są dobre motocykle...to 4 zawory na cylinder...już mocno wysilone jednostki. Polecam szukać 2 zaworowych/cylinder silników z wcześniejszych okresów produkcji niż 95 rok. ewentualnie zr7 się łapie jeszcze do tej stawki.
witam jestem u ciebie pierwszy raz, tylko od was zależy czy na dłużej ... szukam listę lekkich motocyklów do kampera w trasę , dobrze by było zobaczyć też listę oszczędnych , nie wiem czy jeden czy dwa może trzy odcinki z tytułem kamper .. na tą chwilę nie znalazłem takiej listy .. tak czy owak na pewno dobra oglądalność :)
To co masz na myśli mówiąc że jakiś motocykl po 125? A motory pojemności 125 to niby nie "motocykl" ???!! Każdy jeździ na tym co mu sprawia przyjemność nie trzeba mieć litra żeby być "motocyklista"
@@sajmon1946 jak na pierwsze moto to moze za za bardzo bo moc mniejsza niz w 4 cylindrach ale moment duzo wyzszy w nizszych obrotach moze przyspozyc wiecej problemu chyba ze łacznik miedzy kierownica a siedzeniem ogarnia. Wdług mnie 4 cyl będzie lepsze bo jak nie zakrecisz to nie jedzie. Oczywiscie jedno i drugie wymaga uwagi, v-ka jest agresywniesza taka moja subiektywna opinia
@@wojtekkajda7227 Dokładnie. Kiedyś zamieniliśmy się z kolegą. Ja dałem mu swoją SV, on Fazera 600. I tak się przejechaliśmy kilka kilometrów. Moje pierwsze wrażenie. Łeee, czemu to nie chce jechać? A moc przecież sporo większa.
Moto ok, lecz ta "pewna suma" na inwestycje w moto może być nieopłacalna bo i tak nie będzie pewnosci do tego czy to będzie dobrze jeździć. Reaktywować trupa to jedno wielkie ryzyko. Na allegro jak spojrzeć to oczy bolą od tych WC bajków. 1sezon i reszta u mechaników. Oczy wszędzie i na wszystko patrzeć, każdy szczegół. Jak kupować, to po to by jeździć, a nie czekać kiedy się rozkraczy. Tanio nikt nie sprzeda dobrego sprzęta. Powodzenia!
Prawda, nikt dobrego motka za grosze nie odda. Jednak uważam, że to jak z samochodem. Liczysz się z tym, że po zakupie coś trzeba zrobić. Nikt nie kupuje nowych opon aby sprzedać auto ;)
@@ZwyczajnyFacet Jasne, absolutnie zgadzam się z twoim tokiem myślenia :) Jak są nowe laczki, to pierwsze co to trzeba odczytać datę produkcji. Ostatnio jak szukałem, to patrzę a Pirelli diablo Rosso corsa któraś tam po 300zl za kpl!!! Czytam dalej a to zestaw nowy, lecz data x llat wstecz. Tutaj też jedno ielkie uwaga, bo jak Pan Zenon trzymał to pod Grzędą to już lepiej kupić roczną używkę niż te cudo. Zazwyczaj pucują, to też jest pewną standardem w krajach beneluxu, kupowałem auto z tak wypatowanymi kapciami, że wyglądały jak swieżo z pieca :) Do nowo kupujących cokolwiek, w jakiejkolwiek cenie : Odpalcie sobie x filmów na yt (exhaust, walkaround, acceleration np) i patrzcie na filmy z oryginalnym katalogowym malowaniem danego modelu, jak i cała reszta co odbiega. - look na mocowanie baku do ramy (szczeliny) _ czasami trzeba ściągnąć czachę by zobaczyć mocowania, tak i czachy jak i samą ramę. - zwróćcie uwagę na spawy ramy ( W ory lub oficjanych video np z fabryki pokazują całą ramę, jak spaw jest w innym miejscu niż fabryce to już wiadomo. Nigdy nie kupujcie ze spawaną ramą! Poczytajcie o geometrii jak się zmienia i co to oznacza w czasie gdy pojawi się "chwila krytyczna" :) - odsłuch wydechów (dobrze posłuchać oryginałów również na yt, , gdyż tu po prostu wydech ciszej pracuje niż akrap devil czy yoshimura. W przypadku gaznikowych moto można na sam słuch ocenić, co sie dzieje z gaźnikiem/ami - czy synchro jest ok. - stan łańcucha i zębatek, to jest koszt minimalny i tu każdy pisze, że po wymianie napędu. Wzrokowo widać. - poczytać o typowych bolączkach (z duuuzym przymrużeniem oka, gdyż na forach jest masa ludzi co nie znają, tylko słyszeli :), - szukajcie w oryginalnych, katalogowych malowaniach. - z wtryskiem jest podobnie, z tym że tam jest dużo więcej do sprawdzenia. Dobrze jest, jeśli ma się w okolicy kogoś z kompem, który odczytuje również czujnik zderzeniowy, jeśli jest oryginalny ecu i nic nie kombinowane to można odczytać ile razy leżał ( zgasł silnik, lub wystąpiły błędy związane z czujnikiem). Tylko jeśli jest iry ecu w moto :) Pewnie jescze masa rzeczy, lecz muszę lecieć do synka:) Pozdrowienia dla wszystkich, Jeśli jesteś z zachodniopomorskie/lubuskie/wielkopolskie to zawsze można się spotkać, za miesiąc jestem w domu, już na stałe mogę jeździć :) Edit : Co mi się przypomniało, a mam chwilę :) - lagi, tu w przypadku totalnego zużycia uszczelniaczy leci olej, dobrze jak jazda odbywa się w miejscu gdzie nawierzchnia jest Ch§§§§A. Tak by zawias dobrze popracował. - tarcze, to często wydatek rzędu 1,5 tys za kpl na przód. Tanie moto to już i dużo niższe koszty. W zamierzchłych czasach potrafili spawać nity na tarczy, by zniwelować luz... Dobrze zobaczcie czy nie ma śladu migomata. - otwierajcie zadupki i inne kuferki, by zobaczyć jak wygląda przynajmniej częściowo instalacja el, o ile budowa moto na to pozwala. Począwszy od salonów, do przysłowiowych Januszy rzeźbią tu wsadzając stare, lub pasujące do skuterów aku. Miernik i jazda z odczytaniem stanu. - look na wskaźnik temp, lub wyświetlacz po starcie. Ustawiają często inne wskazanie, tak by nie było widać temp silnika. Jak jest ustawione jakieś dziwne wskazanie, to przestawcie na wskazanie temp. Często moto na zimnym igła, ciepły padaka i odwrotnie. - look na wachacze, tu też spawają. - co do ramy, to oprócz ory spawów trzeba również zwrócić uwagę, czy rama w oryginale była malowana, czy polerowana itd. - dobrze wydać kilka stów, by mieć pewność że moto nie jest z krzywą ramą. Laserowa geometria w przypadku mocnego sprzętu uratuje życie i nie kupicie złomu po zdrowym dzwonie. - nie sugerujcie się rocznikiem, tylko stanem technicznym - sprawdzcie odległość siodla od podłoża, tak by na światłach nie stawać na balerinę czubkami palców, jak i masę moto do swoich gabarytów:)
Dzięki za fajny materiał. Szukam dla siebie pierwszego Moto. Podrzucisz jakieś linki do stron na których można znaleźć coś sensownego? Tylko nie OtoMoto Allegro itp a raczej coś stricte tylko z Moto?
Hm, jak szukałem używki to oprócz olx otomoto sprawdzałem jeszcze dedykowane fora. Jako że szukałem kilofazer to zarejestrowałem się na kilku forach yamahy:)
Robiłeś kiedyś serwis ZZRy? Myślisz, że dlaczego to najtańsza 100 konna 600? Ładna jest ale to mina, skomplikowana technicznie i w większości zajechana do granic. Próbowałem znaleźć taką w Polsce i klapa. Albo 8000 za i tak stare padło albo 4500 i szrot. LWG!
@@TheWalther77 Wiesz co ? Serwis ograniczył się do wymiany opon , łożysk w kołach napędu i oleju z filtrem . Kupiłem ją zupełnym przypadkiem od faceta który prowadził serwis motocykli używanych ( szukałem zupełnie innego motocykla ). Prawdopodobnie trafiłem na bardzo dobry okaz bo problemów nie było żadnych . Robiłem długie trasy z plecaczkiem i sakwami , i wszystko było ok . Nie jestem w stanie stwierdzic czemu jest najtańszym 100 konnym 600ccm , ale jeśli jest w porządnym stanie , to jest bardzo przyjemnym motocyklem :)
@@kwintotrn1637 Jest piękny i wygodny jak na sporta bo miałem z nim do czynienia ale serwis tego to koszmar jak ktoś robi sam. A luzy zaworowe i przynajmniej sychro bez rozbierania gaźników jak nie ciekną trzeba robić. Niestety potem spada to na kogoś z nas jak się okazuje , że zawory podparte bo nie trzeba było sprawdzać luzów. Jak wozisz plecaczka to lepiej na moto kasy nie żałuj. LWG
Jest jeszcze ktoś kto wierzy, że za 5000 kupi sprawne moto i bezwypadkowe? Sorry. Zejdźcie na ziemię. Po co ludziom mieszać w głowach. Za te pieniądze to chyba jakąś 125 typu chiński Romet albo rower z sakwami. Potem młodzież kupuje takie padła za 300 Euro wytargane z szopy u Holendra i zdziwiony, że skarbonka. Przepraszam, ale taka jest prawda w tym budżecie.
hmm, w tym budżecie kupiłem er5 w którym do wymiany były tylko opony :) jeździłem ponad 1,5 roku i kolejny nabywca też dobre 2 lata. Dalej trop znika. Da się!
@@ZwyczajnyFacet Pytanie za 100 punktów. Zajrzałeś do zaworów i gaźników, że nie wspomnę o filtrach itd? W tym silniku jest więcej łańcuchów niż w 3 Harleyach Sportsterach. Jeździłem również na ER5 i większej sieczki jaką wydaje z siebie ten silnik nie słyszałem, właśnie przez te łańcuchy. Nadal uważam, że 5000 to za mało na początek przygody z czymś ponad 125 cm. LWG
Serwis zaworów i gaźników robiłem w nowym sezonie, czyli około pół roku po kupnie. Bez powodu, dla swojej spokojności. Robiłem go jeszcze na letnicy, był tam rewelacyjny magik motocyklowy.. pozdrawiam i szerokości! :)
@@TheWalther77 Bez kitu , po kupnie xj600 5 lat temu nic tylko świnka skarbonka się okazała po pierwszym sezonie , Dzisiaj rozglądając się za następnym motorkiem majac niestety A2 to raczej wzrok skierowany pod nowsze pojazdy za 20k albo 2-3 letnie za 15k o pojemności 250-300cc ,Przynajmniej pierwsze sezony będą tanie w eksploatacji a w przyszłości łatwiej to będzie sprzedać za rozsądną kwote
@@jasinskikamilpawel Błagam. 5000 Bandit i bez inwestycji? Dopisz z 1500 na podstawowy serwis, chyba, że latasz na oleju od pierwszego właściciela. Bo tacy też są. LWG
moi drodzy, jak ktoś chce kupić duży motocykl za 5000 zł /pewnie sprawny,bezwypadkowy,w super stanie/ ................niech sobie da spokój , i wybierze rower
@@saweknawrocki920 A serwis zrobiłeś? Luzy zaworowe, synchro, filtry? Bo jak oglądałem w Polsce ponad dwudziestoletnie motocykle to w większości szroty do których nikt z naszej braci motocyklowej nie dokłada złotówki tylko goni zaraz po dwóch sezonach jak trzeba coś wymienić. 5000 to nie jest budżet na sprawne i bezpieczne moto! Młodzież będzie się zabijać na takich złomach. To jest w chu..drogie hobby . Taka prawda. Ubolewam nad tym ale zszedłem już dawno na ziemię. LWG
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
Rok temu za 3700 kupiłem cbr 900 rr z 2001 z nowym napędem i hamulcami ale z oponami do wymiany a i tak wyszło poniżej 5k. Jestem z niej mega zadowolony.
Dodałbym jeszcze XJ600. Za te 5000 można dorwać całkiem ładny egzemplarz i zrobić serwis pozakupowy.
Serwis pozakupowy w ponad 20 letnim motocyklu? Nikt Ci prawdy nie powie ile wpakował w takie cudo bo mu wstyd. Opony, napęd i już jest tysiak minimum, serwis gaźników, zaworów, łańcuch rozrządu, łańcuszek pompy oleju, świece, flitry, olej, klocki itd. bo na bank będzie to wytyrane w tym budżecie i robi się już 7000 zł plus robocizna i opłaty i mamy nadal stare prawie 30 letnie padło porzucone przez zachodniego sąsiada na 15 lat w szopie. Rdza schowana pod śrubami, gumy, uszczelki zmurszałe. Warto? 15-20 tysięcy zł i można szukać moto.
Co Ty pieprzysz ? Kumpel z pracy ma 92 rok kupił za 2500. Olej, napęd i śmiga. Ja mam GN 125 96 rok i też śmigam i starego Opla Corsę C na zimę 02 i jeżdżę. To , że pojazd stary nie koniecznie oznacza , że padlina i skarbonka trzeba po prostu trafić na dobre sztuki, a da się.
Siemanko. Uważam, że dokonałeś dobrego wyboru sprzętów. Ze swej strony dorzuciłbym Yamahę Thundercat, która ma trochę wad (jest ciężka i ma duży moment prostujący przy dohamowaniu w zakręcie), ale jest wygodna, ma pełną regulację zawieszenia, jest pancerna i bardzo dobrze wykonana oraz przy spokojnej jeździe potrafi mało spalić. Posiadałem GPZ500s, czyli dwukółkę z silnikiem prawie takim samym jak ER5. Motocykl absolutnie niezawodny, wygodny, z silnikiem, który w 100% da się ogarnąć, jeśli ktoś ma aspiracje i zacięcie do mechaniki. Niestety - hamulce to dramat (mimo dwóch tarcz). Czy w ER5 jest podobnie? SV650 - zdecydowanie :) obawiam się tylko, że będzie problem, by w 5000 zł wyrwać sztukę, która rokuje. Myślę, że warto wspomnieć o Bandicie, który, patrząc przez pryzmat ceny i przeznaczenia, jest moim zdaniem motocyklem bez wad, a do tego kuloodpornym :) Pozdrawiam!
w thundercacie był problem ze skrzynią
Skrzynia padała w Thundercacie tylko jak był pałowany na jednym kole. Ja mam takiego już 7 lat i skrzynia działa jak należy😉
Poza tym silnik w zasadzie ten sam co w fazerze tylko nie zdławiony przez co posiada 105km. Naprawdę dobra maszyna a spalanie +/- 5l na 100km
@@paweligeska1723 Skrzynia w thundercacie jest taka sobie - w mojej maszynie z przebiegiem rzędu 50kkm była nieprecyzyjna, ale dwójka nie wypadała. Po prostu skrzynia jest niezbyt dobrze zaprojektowana, co normalnie objawia się brakiem precyzji działania, a przy ostrym traktowaniu zużywa się szybciej niż w innych motocyklach. Ale nie ma dramatu ;) Thundercat jest świetny do turystyki - według mnie podobnie jak VFR, tyle że jest znacznie tańszy i mniej pali. Hamulce są aż za dobre :)
@@taki_maciek4799 Nie odpisuję tylko Tobie kolego ale wszystkim motocyklistom. Przesyłamy sobie z szacunku pozdrowienia na trasie LWG. OK. Ale po co się oszukiwać , że za 5000 kupisz sprawne i bezwypadkowe moto! Thundercat miał wyskakującą dwójkę bo nikt go nie oszczędzał . To nie czoper. A remont skrzyni w japońcu to dodatkowe koszty i rozbieranie czegoś co było zrobione jako jednorazowe. Koszt i efekt takiej operacji mizerny . A juz podawanie przebiegów poniżej 100000 km w 20 letnim motocyklu z zachodu to kpina. LWG
No i dałeś mi do myślenia. Lubię poszaleć w terenie,ale wiadomo że czasami trzeba i szosą pojechać. Ponieważ jestem niewielkich gabarytów 172cm,i całe 75kg wagi,więc Suzuki dr650,będzie chyba dla mnie. No wiekiem prawie mi dorównuje.
Acha mam 67lat,i nie lubię samochodów, szczególnie tych nowych😊
Heheheh :)
Na 2oo nigdy nie jest za późno:)
Suzuki VX 800
Honda NTV
Honda Transalp
Suzuki gsxf (JAJKO)
Yamaha YBR 125
Triumph Daytona 600
Suzuki SV 650
Kawasaki Zephyr
Yamaha XJ 600 Diversion
Kawasaki EN 500
Kurcze jest tego do ok 50o PLN😁 ale wiecej mi do głowy nie przychodzi...
W sumie można by dołożyć tu ETZ 251 czy Jawę 350... W dobrym stanie też niedrogo dowiozą do pracy czy uczelni...
Ooo!!! Myślę, że Hyosung 650 też by się do piątki zmieścił...
Pozdrawiam
jeszcze Kawasaki GPZ 500 jest tani.
Ludziska co z wami, to jeżdżące usterki albo nudne usypiacze. Motor to nie środek transportu jak auto, ma dawać przyjemność i emocje.
Fajna lista. Każdy ma swoich własnych faworytów;] Pozdrawiam
Honda cb 500 s , miałam taką super sprawa
Witam , jak wspominałeś o cbr 600 to równie dobre to kawasaki zzr600 miałem 2 szt. I jest to naprawdę maszyna pancerna
oglądam z nudów filmiki a tu kilka sekund z mojego filmu z cbr f3 ,aż się łezka w oku zakręciła :) ,pozdrawiam taka ciekawostka sprzedałem tą f3 za 3,300 zł na chodzie ,a za około rok czasu wiedziałem ją na olx za 5.500 zł jako nie katowany egzemplarz ;)
Oglądałem twoje filmy, dawno nie nagrywałeś, dlaczego?
dobrze mi się oglądało :)
@@ZwyczajnyFacet Nie nagrywałem nic nowego bo mi komputer zaczął zamulać i ciężko nawet przyciąć na nim filmik a co dopiero zmontować . Jak kiedyś zmienię kompa to coś dodam .
Szkoda. Zrób może reinstal systemu. Z reguły to pomaga :)
Skąd wiesz że twoją 🤷🏻♂️
@@Szymon_r6 Bo to mòj film jest na moim kanale w całości i kilka innych z tą CBR f3 już jej nie mam, ale byłem jej wlascicielem
Ja przykładowo kupiłem suzuki gsxr 600 srad za 4200 i naprawdę jest świetny. Polecam
No to gratulacje zakupu :)
Proponował bym zmianę tytułu i dodania słów "sportowych/sportowo-turystycznuch". W tej piątce nie znalazły się czopery, a napewno by się uplasowało kilka pomiędzy, przecie przyspieszenie nie jest aż takie ważne. I napewno o dość ciekawych parametrach by były.
No ale ok, łapka w górę poszła, jest kilka ciekawych propozycji dle nie-ścigaczy.
Fzs600 przy moich 70kg to spokojnie 230 przelotowej kiedy chorowalem i wazylem 63 to nawet raz do 240 dobilem wedlug licznika. Motocykl jest kozak 6 sezon jezdzi bez zarzutu ale serwis rzeczywiscie daje po kieszeni opony klocki lancuch oleje i filtry lomatko, tylnia opona musi byc co sezon przod co 2 kiedy juz widac ze bierznika na zakrecie jest polowe mniej :p
Ale za to masz dopieszczony motocykl!:)
ER5, GS500, CB500... za nimi się rozglądałem na 1 moto. Niestety te motocykle zazwyczaj ktoś ma rok i potem sprzedaje, bo przesiada się na coś większego. Są na nich popełniane wszystkie błędy początkujących, a serwisu nie ma sensu robić, bo i tak "na przyszły sezon bydzie liter". Długo szukałem i się poddałem. Da się ale trzeba chcieć.
Na Fazera się śliniłem od kiedy zacząłem jarać się motocyklami, ale tak jak wspomniałeś koszty serwisu nie były zachęcające no i bałbym się kupić egzemplarz poniżej 6000.
Ostatecznie wylądowałem z XJ600. Cena zakupu niska, serwis też tani. Raczej pomijana przez ujeżdżaczy, bo ma słabe osiągi, przeciętny wygląd, brak zacięcia... trochę to ratuję ten model i łatwo o zadbaną sztukę.
Pozdrowienia dla Ciebie, nagrywaj więcej!
Szerokości Kolego! :)
No ja er5 kupiłem blisko domu, w stanie dobrym. Ot fart taki :)
Jak zacząłeś od motocykla legendy to myślałem ze powiesz o którymś z tych bliźniaczych propozycji :) mi osobiście ER5 bardziej się podoba niż GS czy CB ale to właśnie one były legendami, lata temu to GSow było najwiecej a CB była pancerna, a czym miał się wysłużyć ER? Obok DR650 postawiłbym Transalpa a zamiast CBFa zdecydowanie Varadero 125, z CBR600 się zgadzam ale brakuje mi tu Passata wśród motocykli czyli małego Bandita,którego bym wymienił za Fazera. Ogólnie Twoja lista jest jak najbardziej ciekawa i trafna ale określeniem tej Kawy legenda sprowokowało mnie do napisania komentarza :D LwG
Jest legenda i basta! :D
Pojęcie legendy*
Pierwszy motocykl, mimo swoich oczywistych wad, zapamiętany bardzo dobrze ;)
Super wiadomości👌👍
Honda transalp 600 👍👍👍
jest legendarna i pancerna zarazem
Silniki wytrzymują i po 300.000 tys. przebiegu jak się o nią dba ,dojedzie
do Afryki i na koniec świata 😉
Robią jeszcze takie motocykle?
Czy to się skończyło jak w wypadku mercedesa beczki?
@@ZwyczajnyFacet
Honda transalp 600 świetnie pasowała by do filmu, który był o używanych motocyklach do ok.5tys.
Ja bym ją nawet na pierwszym miejscu opisał, zamiast tego kawasaki er-5 którego też już nie produkują od dawna.
Pierwsza uwaga! Gdzie Bandit 600
za mały budzet
@@AdasLet na olxie jest parę za 5k
Mowa tu o zakupie i za 5k spokojnie się kupi małego bandyte. Inna kwestia to koszty serwisowe już po zakupie bo wiadomo że za 5k nie będzie to igła.
Wszystko super tylko to spalanie to chyba katalogowe, w realu zx6r pali mi 7-10L, tak samo koledze CBR F3 jak kiedyś miał... A zx10r palił 13L jak chwilę jeździłem.
Są wersje silnikowe w suzuki gladius (te które są w word-ach)?
Pytam bo mamy rodzinne osk
Z Kawasaki dodał bym jeszcze ZX 6R do 1998r. Z tym że tam trzeba uważać na aluminiową ramę, ponieważ lubi pękać.
Cenna uwaga!
Ja bym dodal albo bardziej uwzglednil w rankingu Honde VFR.
Jak będę robił następny, podobny film, nie omieszkam wspomnieć:)
Rewelacja
Kurwa dzięki wielkie wiem już na co zbierać
O fajny kanał, lubie motocykle, pozdrawiam leci subik ;)
Dzięki i szerokości:)
Bardzo dobra robota
A co z Romet Arrow fly?
To nie są dobre motocykle...to 4 zawory na cylinder...już mocno wysilone jednostki. Polecam szukać 2 zaworowych/cylinder silników z wcześniejszych okresów produkcji niż 95 rok. ewentualnie zr7 się łapie jeszcze do tej stawki.
A suzuki bandit 600 1998 powiesz coś na temat tego motocykla
zapisane na listę filmów :)
witam jestem u ciebie pierwszy raz, tylko od was zależy czy na dłużej ... szukam listę lekkich motocyklów do kampera w trasę , dobrze by było zobaczyć też listę oszczędnych , nie wiem czy jeden czy dwa może trzy odcinki z tytułem kamper .. na tą chwilę nie znalazłem takiej listy .. tak czy owak na pewno dobra oglądalność :)
Dziękuję za sugestie co do tematyki :)
To co masz na myśli mówiąc że jakiś motocykl po 125? A motory pojemności 125 to niby nie "motocykl" ???!! Każdy jeździ na tym co mu sprawia przyjemność nie trzeba mieć litra żeby być "motocyklista"
Pewnie miał na myśli to ze będzie idealny po 125 bo ma pojemność 500 a lepiej stopniowo zwiększać pojemność. Bez hejtu.
A co powiesz na SV650?
Może pojawi się w kolejnym filmie ;)
Mam i serdecznie polecam 👍👈
@@sajmon1946 jak na pierwsze moto to moze za za bardzo bo moc mniejsza niz w 4 cylindrach ale moment duzo wyzszy w nizszych obrotach moze przyspozyc wiecej problemu chyba ze łacznik miedzy kierownica a siedzeniem ogarnia. Wdług mnie 4 cyl będzie lepsze bo jak nie zakrecisz to nie jedzie. Oczywiscie jedno i drugie wymaga uwagi, v-ka jest agresywniesza taka moja subiektywna opinia
@@wojtekkajda7227 I właśnie za to kochamy v-ki za jej brutalność 😍😁
@@wojtekkajda7227 Dokładnie. Kiedyś zamieniliśmy się z kolegą. Ja dałem mu swoją SV, on Fazera 600. I tak się przejechaliśmy kilka kilometrów. Moje pierwsze wrażenie. Łeee, czemu to nie chce jechać? A moc przecież sporo większa.
zrobiłbyś podobny odcinek ale z 125ccm?
th-cam.com/video/pIPa8FNStWk/w-d-xo.html
Moto ok, lecz ta "pewna suma" na inwestycje w moto może być nieopłacalna bo i tak nie będzie pewnosci do tego czy to będzie dobrze jeździć. Reaktywować trupa to jedno wielkie ryzyko.
Na allegro jak spojrzeć to oczy bolą od tych WC bajków. 1sezon i reszta u mechaników. Oczy wszędzie i na wszystko patrzeć, każdy szczegół. Jak kupować, to po to by jeździć, a nie czekać kiedy się rozkraczy.
Tanio nikt nie sprzeda dobrego sprzęta.
Powodzenia!
Prawda, nikt dobrego motka za grosze nie odda.
Jednak uważam, że to jak z samochodem. Liczysz się z tym, że po zakupie coś trzeba zrobić. Nikt nie kupuje nowych opon aby sprzedać auto ;)
@@ZwyczajnyFacet
Jasne, absolutnie zgadzam się z twoim tokiem myślenia :)
Jak są nowe laczki, to pierwsze co to trzeba odczytać datę produkcji. Ostatnio jak szukałem, to patrzę a Pirelli diablo Rosso corsa któraś tam po 300zl za kpl!!!
Czytam dalej a to zestaw nowy, lecz data x llat wstecz. Tutaj też jedno ielkie uwaga, bo jak Pan Zenon trzymał to pod Grzędą to już lepiej kupić roczną używkę niż te cudo.
Zazwyczaj pucują, to też jest pewną standardem w krajach beneluxu, kupowałem auto z tak wypatowanymi kapciami, że wyglądały jak swieżo z pieca :)
Do nowo kupujących cokolwiek, w jakiejkolwiek cenie :
Odpalcie sobie x filmów na yt (exhaust, walkaround, acceleration np) i patrzcie na filmy z oryginalnym katalogowym malowaniem danego modelu, jak i cała reszta co odbiega.
- look na mocowanie baku do ramy (szczeliny)
_ czasami trzeba ściągnąć czachę by zobaczyć mocowania, tak i czachy jak i samą ramę.
- zwróćcie uwagę na spawy ramy (
W ory lub oficjanych video np z fabryki pokazują całą ramę, jak spaw jest w innym miejscu niż fabryce to już wiadomo. Nigdy nie kupujcie ze spawaną ramą! Poczytajcie o geometrii jak się zmienia i co to oznacza w czasie gdy pojawi się "chwila krytyczna" :)
- odsłuch wydechów (dobrze posłuchać oryginałów również na yt, , gdyż tu po prostu wydech ciszej pracuje niż akrap devil czy yoshimura.
W przypadku gaznikowych moto można na sam słuch ocenić, co sie dzieje z gaźnikiem/ami - czy synchro jest ok.
- stan łańcucha i zębatek, to jest koszt minimalny i tu każdy pisze, że po wymianie napędu. Wzrokowo widać.
- poczytać o typowych bolączkach (z duuuzym przymrużeniem oka, gdyż na forach jest masa ludzi co nie znają, tylko słyszeli :),
- szukajcie w oryginalnych, katalogowych malowaniach.
- z wtryskiem jest podobnie, z tym że tam jest dużo więcej do sprawdzenia. Dobrze jest, jeśli ma się w okolicy kogoś z kompem, który odczytuje również czujnik zderzeniowy, jeśli jest oryginalny ecu i nic nie kombinowane to można odczytać ile razy leżał ( zgasł silnik, lub wystąpiły błędy związane z czujnikiem). Tylko jeśli jest iry ecu w moto :)
Pewnie jescze masa rzeczy, lecz muszę lecieć do synka:)
Pozdrowienia dla wszystkich,
Jeśli jesteś z zachodniopomorskie/lubuskie/wielkopolskie to zawsze można się spotkać, za miesiąc jestem w domu, już na stałe mogę jeździć :)
Edit :
Co mi się przypomniało, a mam chwilę :)
- lagi, tu w przypadku totalnego zużycia uszczelniaczy leci olej, dobrze jak jazda odbywa się w miejscu gdzie nawierzchnia jest Ch§§§§A. Tak by zawias dobrze popracował.
- tarcze, to często wydatek rzędu 1,5 tys za kpl na przód. Tanie moto to już i dużo niższe koszty. W zamierzchłych czasach potrafili spawać nity na tarczy, by zniwelować luz... Dobrze zobaczcie czy nie ma śladu migomata.
- otwierajcie zadupki i inne kuferki, by zobaczyć jak wygląda przynajmniej częściowo instalacja el, o ile budowa moto na to pozwala.
Począwszy od salonów, do przysłowiowych Januszy rzeźbią tu wsadzając stare, lub pasujące do skuterów aku. Miernik i jazda z odczytaniem stanu.
- look na wskaźnik temp, lub wyświetlacz po starcie.
Ustawiają często inne wskazanie, tak by nie było widać temp silnika.
Jak jest ustawione jakieś dziwne wskazanie, to przestawcie na wskazanie temp. Często moto na zimnym igła, ciepły padaka i odwrotnie.
- look na wachacze, tu też spawają.
- co do ramy, to oprócz ory spawów trzeba również zwrócić uwagę, czy rama w oryginale była malowana, czy polerowana itd.
- dobrze wydać kilka stów, by mieć pewność że moto nie jest z krzywą ramą. Laserowa geometria w przypadku mocnego sprzętu uratuje życie i nie kupicie złomu po zdrowym dzwonie.
- nie sugerujcie się rocznikiem, tylko stanem technicznym
- sprawdzcie odległość siodla od podłoża, tak by na światłach nie stawać na balerinę czubkami palców, jak i masę moto do swoich gabarytów:)
Dzięki za fajny materiał. Szukam dla siebie pierwszego Moto. Podrzucisz jakieś linki do stron na których można znaleźć coś sensownego?
Tylko nie OtoMoto Allegro itp a raczej coś stricte tylko z Moto?
Hm, jak szukałem używki to oprócz olx otomoto sprawdzałem jeszcze dedykowane fora. Jako że szukałem kilofazer to zarejestrowałem się na kilku forach yamahy:)
Dzięki.
Też tak zrobię. Chociaż ja szukam fazera 600 lub Suzuki GSX 600F tzw jajko
дякую за доре відео
To 50cc jedzie 100km tez pali kolo 3 l
Gdzie kupisz Hondę cbf 125 za 5k
No teraz może być ciężej;)
@@ZwyczajnyFacetNo właśnie niestety 8+ a te po 5k to raczej średni wybór
Czy są ER-5 z ABS?
A bo ja wiem, trzeba by wygooglować :)
Najlepsza jest motorynka
Już nie kosztują 5k tylko więcej😊
Pewnie ta ;)
Popraw tytuł na: do 8000 tyś :D w 2022 bardziej aktualne
Hehe coś w tym jest :)
Kawasaki ZZR 600 jeśli ktoś lubi dalej pojechać po równych drogach :)
Robiłeś kiedyś serwis ZZRy? Myślisz, że dlaczego to najtańsza 100 konna 600? Ładna jest ale to mina, skomplikowana technicznie i w większości zajechana do granic. Próbowałem znaleźć taką w Polsce i klapa. Albo 8000 za i tak stare padło albo 4500 i szrot. LWG!
@@TheWalther77 Wiesz co ? Serwis ograniczył się do wymiany opon , łożysk w kołach napędu i oleju z filtrem . Kupiłem ją zupełnym przypadkiem od faceta który prowadził serwis motocykli używanych ( szukałem zupełnie innego motocykla ). Prawdopodobnie trafiłem na bardzo dobry okaz bo problemów nie było żadnych . Robiłem długie trasy z plecaczkiem i sakwami , i wszystko było ok . Nie jestem w stanie stwierdzic czemu jest najtańszym 100 konnym 600ccm , ale jeśli jest w porządnym stanie , to jest bardzo przyjemnym motocyklem :)
@@kwintotrn1637 Jest piękny i wygodny jak na sporta bo miałem z nim do czynienia ale serwis tego to koszmar jak ktoś robi sam. A luzy zaworowe i przynajmniej sychro bez rozbierania gaźników jak nie ciekną trzeba robić. Niestety potem spada to na kogoś z nas jak się okazuje , że zawory podparte bo nie trzeba było sprawdzać luzów. Jak wozisz plecaczka to lepiej na moto kasy nie żałuj. LWG
Ktoś mi napisze które z nich są na kat a1
Na a1 to aprilia rs125 rocznik 1999-2005
mam cbf 125 potwierdzam
nic nie pali prawie
za 50 zl się jeżdzi i jeżdzi
Nie to co moim fazerem, za 50 zł ledwo 150km :/
Ech Banino 😀😀😀
Byłem przejazdem :)
Znajdź teraz cbf125 za 5tys 😂
Się pozmieniało.. :/
zabrakło ETZ 301 i 500
W muzeum ich szukać...
Dodał bym jeszcze cbr 1000 FC
Zgadza się. Dobre moto do miasta i w trasę:)
Zamiast cbf 125 powinna być cbf 250
Mogła by, zgadza się.
Podobnie jak ybr250 :)
A gdzie jest wsk
Nie było , nie ma i może kiedyś będzie;)
Nie ma bo teraz WSK nie kupisz do 5 tysi.🤣🤣🤣
Jest jeszcze ktoś kto wierzy, że za 5000 kupi sprawne moto i bezwypadkowe? Sorry. Zejdźcie na ziemię. Po co ludziom mieszać w głowach. Za te pieniądze to chyba jakąś 125 typu chiński Romet albo rower z sakwami. Potem młodzież kupuje takie padła za 300 Euro wytargane z szopy u Holendra i zdziwiony, że skarbonka. Przepraszam, ale taka jest prawda w tym budżecie.
hmm, w tym budżecie kupiłem er5 w którym do wymiany były tylko opony :)
jeździłem ponad 1,5 roku i kolejny nabywca też dobre 2 lata. Dalej trop znika.
Da się!
@@ZwyczajnyFacet Pytanie za 100 punktów. Zajrzałeś do zaworów i gaźników, że nie wspomnę o filtrach itd? W tym silniku jest więcej łańcuchów niż w 3 Harleyach Sportsterach. Jeździłem również na ER5 i większej sieczki jaką wydaje z siebie ten silnik nie słyszałem, właśnie przez te łańcuchy. Nadal uważam, że 5000 to za mało na początek przygody z czymś ponad 125 cm. LWG
Serwis zaworów i gaźników robiłem w nowym sezonie, czyli około pół roku po kupnie. Bez powodu, dla swojej spokojności.
Robiłem go jeszcze na letnicy, był tam rewelacyjny magik motocyklowy..
pozdrawiam i szerokości! :)
@@TheWalther77 Bez kitu , po kupnie xj600 5 lat temu nic tylko świnka skarbonka się okazała po pierwszym sezonie , Dzisiaj rozglądając się za następnym motorkiem majac niestety A2 to raczej wzrok skierowany pod nowsze pojazdy za 20k albo 2-3 letnie za 15k o pojemności 250-300cc ,Przynajmniej pierwsze sezony będą tanie w eksploatacji a w przyszłości łatwiej to będzie sprzedać za rozsądną kwote
Za te pieniądze,to można kupić japoński złom lub chińczyka do jazdy np 125 cm
Głupoty gadasz
@@adriangruszka6082 Pochwal się czym śmigasz i czy w ogóle w życiu kupowałeś w Polsce moto w tym budżecie. Ja już w bajki nie wierzę. LWG
Tak śmigam cbf 600 z 2004 roku
@@adriangruszka6082 5000 to raczej nie kosztowała, w końcu to motocyklowy Passat. LWG
Chińczyków nie tykam a za 5k da się kupić motocykl w który warto jeszcze inwestować
Za 5 tysi najlepiej kupić trumnę.
Klasyk w postaci Bandita 600 za ok. 5000zł. Po sezonie mega zadowolony i jeszcze ten sezon poćwiczę. W 2022 chyba będzie GSR. Pozdrawiam
@@jasinskikamilpawel Błagam. 5000 Bandit i bez inwestycji? Dopisz z 1500 na podstawowy serwis, chyba, że latasz na oleju od pierwszego właściciela. Bo tacy też są. LWG
Już niestety nieaktualne
Używane :(
Same gruzy
Hyosung gt650. Kupisz nawet moto mlodsze niz 10 lat i na wtrysku
Rama przypomina trochę SV:)
moi drodzy, jak ktoś chce kupić duży motocykl za 5000 zł /pewnie sprawny,bezwypadkowy,w super stanie/ ................niech sobie da spokój , i wybierze rower
Najlepiej jeszcze pierwszy właściciel i garażowany;)
@@ZwyczajnyFacet ja kupiłem gsxf-a 600 z 1998r za 4600zł i jestem zadowolony. Nic się nie dzieje.
@@saweknawrocki920 A serwis zrobiłeś? Luzy zaworowe, synchro, filtry? Bo jak oglądałem w Polsce ponad dwudziestoletnie motocykle to w większości szroty do których nikt z naszej braci motocyklowej nie dokłada złotówki tylko goni zaraz po dwóch sezonach jak trzeba coś wymienić. 5000 to nie jest budżet na sprawne i bezpieczne moto! Młodzież będzie się zabijać na takich złomach. To jest w chu..drogie hobby . Taka prawda. Ubolewam nad tym ale zszedłem już dawno na ziemię. LWG
Bez sensu wolał bym kupic nowego chinczyka niż uzywanego klamota i ładować w niego kasę żeby doprowadzić go do stanu używalności
honda hondą ale jak zacznie padać to stary gulf lepszy he he
😁
Ty se kup używanego kondona i nie pierdol.
Za 5 tys to mozna sobie rower kupić🤣
Jeśli chodzi o rower to za piątkę szału nie będzie.
@@kryspinek2333 no napewno za 5 jak moto kupisz to nie będzie szału a rower się super kupi do 5