Ya ambas cosas mira yo tengo el problema que es carburada pero me da poco rendimiento de gasolina da 5 u 6 km litro y ahora voy a calibrar las válvulas, le cambié todo el sistema de encendido cables, bujías tapa dist, rotor y la afine pero sigue el mismo consumó crees poder ayudarme cual quier comentario es bien recibido gracias
@@konraddiaz7722 Ok. Pues necesitas checar la spunterias y el tiempo checar en q punto te queda el distribuidor poner la polea del cigüeñal en cero grados ahí trae una marca una raya y va con una placa q marca los grados al poner exactamente esa marca ahí saca tu distribuidor y ve en q dirección está la barilla de la bomba de aceite debe quedar apuntado als 11.20 casi ala altura de tornillo q sujeta al distribuidor
Excelente, amigo tengo un problema, en las mañanas cuando enciendo mi camioneta nissan z20 no enciende, tengo que sacar el distribuidor electrico y recien enciende, antes de sacar el distribuidor chequeo la chispa de la bobina y no hay chispa , hoy verifique el cable de la bobina hacia el distribuidor pasa corriente cuando lo agarras, es normal?
Fíjate que tengo un problema con los cables de bujías de escape, tengo una Nissan z24 8 bujias ,.pasa lo siguiente, Al ir andando se me apaga la camioneta la enciendo nuevamente y prende al ir andando, después presenta unos jaloneos al acelerar, me di cuenta que los cables de bujías se están tronando del lado de la bujia, y van 4 veces que cambio los cables de diferente cilindros no sé si sea problema de la bobina o del distribuidor, o alternador,espero me puedas ayudar , saludos cordiales
Pues necesitas checar primero si trae dos bobinas por lo regular la z 24 trae dos bobinas una para bujías de scape y otra para las bujías se admisión cambia la bobina de scape tal ves entre en corto y pase corriente de más y checa que los cables no toquen lo caliente del escape para q no Agan falso contacto en el video se ve cuál es la bobina de scapes y admision
@@camaronconchileify conectarla y solo saga el cable que va de la bobina al distribuidor y debe tener una chispa fuerte como color amarilla también puede safar el otro cable de la otra bobina y ves cuál dispara más chispa fuerte y de color amarilla o un poco roja
Fijate que la posición de los cables la trae marcada la tapa del distribuidor "I" es intake o entrada lado izq. Y "E" exaus salida lado del múltiple de salida o escape y la marca se lee antes del cable
Excelente video hermano gracias por tu ayuda
Al contrario gracias ati por ver mi canal t agredeceria que me dieras un like y se suscriba a mi canal que tengas buendía saludos
Ya ambas cosas mira yo tengo el problema que es carburada pero me da poco rendimiento de gasolina da 5 u 6 km litro y ahora voy a calibrar las válvulas, le cambié todo el sistema de encendido cables, bujías tapa dist, rotor y la afine pero sigue el mismo consumó crees poder ayudarme cual quier comentario es bien recibido gracias
@@konraddiaz7722 Ok. Pues necesitas checar la spunterias y el tiempo checar en q punto te queda el distribuidor poner la polea del cigüeñal en cero grados ahí trae una marca una raya y va con una placa q marca los grados al poner exactamente esa marca ahí saca tu distribuidor y ve en q dirección está la barilla de la bomba de aceite debe quedar apuntado als 11.20 casi ala altura de tornillo q sujeta al distribuidor
Eso es muy bueno Gracias
Gracias por su comentario suscríbase a mi canal y regáleme un like gracias
Con ese calentamiento se mezcló el agua con el aceite?
Buenas amigo oiga que torque lleva los tornillos que sostienen las lavulas los balancines ?
35 lbs
Hola en el minuto 17:33 querias calibrar la punteria 7 pero le metes mano a la numero 6 .... porque?
Porque quedó en punto muerto esa puntería y en esa posición se puede calibrar para no tener que dar otro giros al motor es como tu de adaptes
Excelente, amigo tengo un problema, en las mañanas cuando enciendo mi camioneta nissan z20 no enciende, tengo que sacar el distribuidor electrico y recien enciende, antes de sacar el distribuidor chequeo la chispa de la bobina y no hay chispa , hoy verifique el cable de la bobina hacia el distribuidor pasa corriente cuando lo agarras, es normal?
No es normal necesitas seguir ese cable que no esté en corto o Aga falso
Tuviste problema en la 5 y. La 7 porque
Buen día porque me confundí con el orden de encendido pero puedes hacerlo por cilindro solo ver que la leva este arriba y la válvula cerrada
Fíjate que tengo un problema con los cables de bujías de escape, tengo una Nissan z24 8 bujias ,.pasa lo siguiente,
Al ir andando se me apaga la camioneta la enciendo nuevamente y prende al ir andando, después presenta unos jaloneos al acelerar, me di cuenta que los cables de bujías se están tronando del lado de la bujia, y van 4 veces que cambio los cables de diferente cilindros no sé si sea problema de la bobina o del distribuidor, o alternador,espero me puedas ayudar , saludos cordiales
Pues necesitas checar primero si trae dos bobinas por lo regular la z 24 trae dos bobinas una para bujías de scape y otra para las bujías se admisión cambia la bobina de scape tal ves entre en corto y pase corriente de más y checa que los cables no toquen lo caliente del escape para q no Agan falso contacto en el video se ve cuál es la bobina de scapes y admision
@@arturomorenovvt te agradezco mucho Arturo ,revisaré la bobina con una usada saludos cordiales
@@camaronconchileify conectarla y solo saga el cable que va de la bobina al distribuidor y debe tener una chispa fuerte como color amarilla también puede safar el otro cable de la otra bobina y ves cuál dispara más chispa fuerte y de color amarilla o un poco roja
Fijate que la posición de los cables la trae marcada la tapa del distribuidor "I" es intake o entrada lado izq. Y "E" exaus salida lado del múltiple de salida o escape y la marca se lee antes del cable
Amigo me puede dar tu whatsap