i dont mean to be offtopic but does anyone know of a method to get back into an instagram account? I was stupid forgot the password. I would love any tips you can give me
@@BenjaminLeal-tb6we Te doy algunos datos: EN PULGADAS: BUJÍAS 0.031 A 0.035 VÁLVULA ESCAPE 0.014 VÁLVULA ADMISIÓN 0.014 PLATINO .017 A .021 8 GRADOS DE ADELANTO ÁNGULO DE CIERRE DE PLATINO - DWELL 50 GRADOS CONDENSADOR 20 A 24 MFD EN LIB/PIE PERNOS TAPA DE BANCADA 72 A 80 PERNOS TAPA BIELA 22 25 PERNO ENGRANAJE EJE DE LEVAS 30 A 36 TUERCAS DE CULATA 40 A 45 PERNOS EJE DE BALANCINES 15 A 22 PERNOS DEL MÚLTIPLE 14 A 18 PERNOS DE LA VOLANTE 30 A 36
@@BenjaminLeal-tb6we EN PULGADAS: BUJÍAS 0.031 A 0.035 VÁLVULA ESCAPE 0.014 VÁLVULA ADMISIÓN 0.014 PLATINO .017 A .021 8 GRADOS DE ADELANTO ÁNGULO DE CIERRE DE PLATINO - DWELL 50 GRADOS CONDENSADOR 20 A 24 MFD EN LIB/PIE PERNOS TAPA DE BANCADA 72 A 80 PERNOS TAPA BIELA 22 25 PERNO ENGRANAJE EJE DE LEVAS 30 A 36 TUERCAS DE CULATA 40 A 45 PERNOS EJE DE BALANCINES 15 A 22 PERNOS DEL MÚLTIPLE 14 A 18 PERNOS DE LA VOLANTE 30 A 36
Cuando bota aceite en vapor por la manguera de respidadero que va al carburador al filtro puede ser que estan mal estado los cellos de valbulas gracias
no amigo esa piesa no se calibra funciona con los altimetros que sirben para regulan la carburacion cuando cambia la precion admosferica ya sea arriva del nivel del mar o anivel del mar
@@julioestebangaratereyes4989 lo que tiene que hacer es buscar como ba conectada correcta mente esa valvula carburar y poner a tiempo esa piesa no lleva vacio directo
oiga maestro'? q no estan muy cerradas?, En los manuales indica para un 1800 q deve ir a 14milesimas y en caliente ambas punterias. . X fav, podria ser d gran ayuda, Ya q a distancias largas hay un mas y mas calentamiento y se expanden los metales, y se pudieran doblar las valvulas, Y Q hay d los asientos d las valvulas?. Muchas Gracias.
este motor es 1600 y es lo que marca manual datsun y datos tecnicos tf victor y taranto estos motores tienen mucho desjate puesto que tienen mad de 30 años trabajando aun asi con esa calibracion tiende a sonar imajinece si se dejan a 14 suenan mucho mas y estos motores no tienen a calentarse y no afecta para nada y no hay ningun daño colateral llevo 30 años en la mecanica y todo este tiempo e trabajado datsu siempre e tenido datsun un saludo
@@carcachatv alguien que me pueda pasar un link o documento sobre la calibración para este tipo de motor y si pueden un manual para demás partes del mismo porfavor, pues no encuentro ninguna información
Beto Perez, entre menor sea el número de la laina para calibrar, las valv3abren más, el balancin empuja más, cosa contraria con una laina de .013" la válvula abre menos
@@carcachatv muchas gracias por el dato. Otra pregunta al destapar la tapa de balancines. Y al volver a taparlo Debo debo cambiar su junta?. O simplemente puedo volver a taparlo. Sin mas
Buenas tardes amigo, una pregunta en mi datsun 1,500 cuando el primer piston esta arriba tambien el 4 piston lo esta, en ese caso puedo calibrar de un solo la (1y2 y la 7y8)? Luego por consiguiente al mismo tiempo la (3y4 y la 5y6).??
@@Tonrra en efecto la manguera esta ostruida asi la tray el duieño de la camioneta se le dijo que cambiara el radiador o pusiera unos codos puesto que tray las conecciones al reves por eso la manguera queda asi no es de esa camioneta pero si el la puso asi y no quiere hacerle cambios es problema de el ni yo ni nadie lo puede obligar a cambiar sus piesas el dise que asi le jala muy bien y nunca se le a calentado y aunque usted no lo crea lleva por minimo 2 años asi y la ocupa 3 veses x semana y nunca le a dado problemas le regalo my buen corazon y su licke
Hola amigo, tengo una duda: en las medidas que usted manejó es correcta por los manuales, pero en la etiqueta del cofre marca otras medidas: punterías en caliente en escape 1 y 4 a 0.2 mm y las restantes a 0.35 mm. QUE OPINA. TENGO UNA NISSAN DATSUN ESTAQUITA 1800 1990
Saludos amigó!! Tengo una Mazda B2000 1979 con el motor 2.0 , la etiqueta del cofre me marca que por el lado de las válvulas deben de ir a 30 MM al momento de ajustarlas quedan con ruido y también se puede ajustar por el lado del árbol a 22 MM también hacen ruido , a mi parecer quedan con bastante juego , que me recomienda hacer ? Cómo datos adicional se puso árbol de elevas nuevo y se mando rectificar y asentar válvulas .
Maestro, excelente video saludos desde Zacatecas, lo hice en mi l16 y el tiempo de encendido se vio afectado trabajaba muy mal después de haber calibrado, esto tiene algo que ver??? Intenté reatiempar mi l16, y parece quedó bien espero no afecte el consumo de gasolina
Hola maestro ..exitos en su trabajo...saludos...una consulta...le comento tengo una nissan datsun mexicana j18 aca en ecuador antes de repararla tenia fuerza todo bien ahora q la repare no sube en subidas todo se rectifico cabezote valvulas sellos guias block cilindros a estandar y pistones distribuidor nuevo se cambio el varillaje balancines cables de bujia mejor dicho todo es nuevo nuevito... puesta a punto exacto... por ultimo no trabaja el piston numero 1 los demas si tabajan si habro los balancines del primer piston a 19mm y ahi trabaja pero igual sigue sin fuerza antemano mil gracias x su ayuda .....
Disculpe maestro saludos desde ecuador ....mi datsun La repararon porque botaba agua por la tapa del radiador y se soplo el empaque pero después de todo eso sigue con el mismo. Problema
Vale, una última pregunta, el pre-encendido puede ser causado por la mala calibración de punterías?, lo que pasa es que cuando se utiliza por unos 30 minutos al apagar el motor queda temblando, como si quisiera encender
Una pregunta una pregunta amigo mi motor me lo repararon pero está bien pesado no quiero nada calienta hasta la marcha serían las punterías mal calibradas
Hay que revisar si tiene compresión. Cuando las válvulas están selladas en compresión no deben de estar presionada ninguna de las válvulas. Y luego hay que checar las revoluciones en ralentí y después el grado de avance. Y también hay que checar los frenos en las 4 ruedas.
Tengo entendido que eso pasa cuando torquean de más las vielas con el cigueñal o los metales o no lo hacen bien y al estar armando algo descuidaron por ahí sin estar checando que el cigueñal y vielas se muevan libremente y no se queden algo amarradas y que hasta a la marcha le cuesta arrancar como si fuera batería descargada y se calienta, recuerdo así nos pasó con un vocho a cada rato cambiando batería y pensando que era la marcha y resulta que lo tuvimos que reparar 2 veces porque resultó que el primer mecánico lo dejo que le costaba mucho girar al cigueñal
Oiga disculpe, mi datsun tira aceite y compresion por la bayoneta del aceite y no tiene fuerza ni para caminar, ya que al intentar avanzar se apaga, que podría ser ?, gran video!
@@joelgomezrogers en la bayoneta tiene una liga cuando ya estan desgastadas no sellan y le recomiendo checar la comprecion de su motor por lo regular deven superar las 100 libras pero ese tipo de autos asta 80 90 en tenido carros que trabajan perfecta mente y no siempre echan humo cuando estan bajos de comprecion
Así las calibre 10 la de escape y 8 las de admisión y solo 2 meses me duró se llevó el árbol y los buzos la calibración correcta es 13 en caliente así lo indica el manual
Buenas noches una consulta anille una datsun puse todo correcto pero cuando quiso arrancar se apago y se alentó el motor puede que haya armado algo mal
@@carcachatv muchas gracias por la información quisiera poder mandarle unas fotos de mis motores tengo dos y uno de ellos me dicen que es 1600 por los birlos por en dos de ellos trae birlos y en los demás tornillos pero dice en el número de serie empieza con una letra y luego tiene un 8 j
@@victoraragon164 cada que usted ponga en punto muerto superior en etapa de comprecion hay tiene que calibrar conforme al oreden de encendido recuerde que el punto muerto superior tiene 2 etapas una con comprecion y otra sin comprecion
Hola amigo .. calibre mi Datsun 1500...lo calibre a 8 y a 10 . como usted dice pero me parece que quedó sonando un poco.. entonces lo calibre a 10 parejo y se ollé bien pero tiembla un poquito y la candela 3 no está funcionando el cable y la bujía está bien que podría ser maestro. .. Ricardo Rojas...de Costa Rica .. bendiciones
tecnica mente asi van calibradas el sonido que queda despues de calibrar si es abundante su lubricaccion se le quita pero como ya son motores viejitos padecen de lubricaccion abundante entonses es que yo las calibro algunas veses asta en 6 milesimas que no es lo correcto pero me a funcionado en el caso se sus falla puede ser que sus vavulas de su cabeza no esten sellando correcta mente o este chupando aire como le desimos en mexico por el multiple de admision reviselo echelo andar y echele en el multiple algun arrancador de spray solo all multiple de admision si emparja y luego quiere apagarse eso es fuga de vacio y si no lo mas probable es que sean sus valvulas
@@carcachatv gracias por su respuesta tan rápida .. yo sé lo lleve al mecánico porque no lubricaba bien el le quitó la marimba o Los caballitos para ver si estaban taquiados para limpiarlos pero estaban bien le compré la bomba de aceite y lubrica bien pero vino con ese problema ..el motor no echa humo y camina le dije al mecánico y me dice que se tiene que desarmar el motor ami no me parece ..{ pueden ser anillos maestro usted que opina el motor no umea no echa humo ? Le agradezco mucho
@@ricardorojas7256 falta de lubricacion es por que la cabeza esta tapada la vena que manda el aceite a la flauta o el monoblok esta tapada la vena que lubrica asia arriva si sus anillos estan abiertos o rotos tanvien pierde compresion en algun cilindro pero lo mas probable es que sean valvulas de su cabeza
Tengo un Datsun que en frio le cuesta mucho trabajo arrancar... Le tienen que ayudar con arrancador ya una vez caliente al puro llavazo arranca ya se le cambió carburador, platino y condensador y bujías... Que se le puede hacer?
hola amigo, disculpa una pregunta, ya e reparado 2 motores datsun 1600 con diferente mecanicos y como alos 10 diaz lo saco a carretara y seme a pegado una balvula de la cabeza , que puede ser una mala calibrada o una mala rectificada ya que los e llevado a rectificar al mismo lugar.
Estás mal amigo la calibración es de 14 administración y14 escape.como tu las dejas no suenan pero tiene una marcha mínima muy mal ( tembloroso el motor)
por que los anillos ya están desgastados y la comprecion se sube a la tapa de punterías osea que ya tiene f uga de comprecion su motor mida la com precion
En el codigo del motor, los 1800 empiezan (la mayoría) en M8U, tambien, en los tornillos de la cabeza, si tienes puros tornillos es 1800, pero si tiene tuercas es 1600...
Lo mejor que puedes. Hacer. Es cerrarle un poquito las punterías y lo prendes lo pones a tiempo y ya encendiendo. Lo puedes empezar a calibrar y lo escucharás cuando. El motor vaya disminuyendo el sonido de las punterías con tu calibrados ya calientito no lo hagas con el motor frío te queda mejor con el motor a temperatura un poco elevada y e irás calibrando con el que tú me estás diciendo pero solo caminando y lo escucharás que nan disminuyendo el sonidos de las punterías
4:43 "A ver agarreme asistente aqui la manguera" JAJAJA¡¡¡, buen trabajo maestro me hizo el día,
Sz,,, ,,,,
De los mejores motores Datsun saludos de CD juareZ chelin
Gracias por la información may
Excelente, video nada forzado muy natural, y la sencillez amigo. Y de mucha ayuda
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@Alejandro Kenzo instablaster :)
Los motores J15-Datsun, llevan 0.014 pulg, en escape y admisión. Es lo que manda el fabricante.
Le pusiste un 0 de más y no puede ser ... Serían 14 milésimas de pulgada .
@@BenjaminLeal-tb6we Así es, 0.014 pulgadas. Si tienes otra medida tienes que hacer la conversión.
@@rrgglves que hay poca información de este vehículo.. entonces en ambas válvulas lleva .014 ?
@@BenjaminLeal-tb6we Te doy algunos datos:
EN PULGADAS:
BUJÍAS 0.031 A 0.035
VÁLVULA ESCAPE 0.014
VÁLVULA ADMISIÓN 0.014
PLATINO .017 A .021
8 GRADOS DE ADELANTO
ÁNGULO DE CIERRE DE PLATINO - DWELL 50 GRADOS
CONDENSADOR 20 A 24 MFD
EN LIB/PIE
PERNOS TAPA DE BANCADA 72 A 80
PERNOS TAPA BIELA 22 25
PERNO ENGRANAJE EJE DE LEVAS 30 A 36
TUERCAS DE CULATA 40 A 45
PERNOS EJE DE BALANCINES 15 A 22
PERNOS DEL MÚLTIPLE 14 A 18
PERNOS DE LA VOLANTE 30 A 36
@@BenjaminLeal-tb6we
EN PULGADAS:
BUJÍAS 0.031 A 0.035
VÁLVULA ESCAPE 0.014
VÁLVULA ADMISIÓN 0.014
PLATINO .017 A .021
8 GRADOS DE ADELANTO
ÁNGULO DE CIERRE DE PLATINO - DWELL 50 GRADOS
CONDENSADOR 20 A 24 MFD
EN LIB/PIE
PERNOS TAPA DE BANCADA 72 A 80
PERNOS TAPA BIELA 22 25
PERNO ENGRANAJE EJE DE LEVAS 30 A 36
TUERCAS DE CULATA 40 A 45
PERNOS EJE DE BALANCINES 15 A 22
PERNOS DEL MÚLTIPLE 14 A 18
PERNOS DE LA VOLANTE 30 A 36
Gracias por la información que mucha falta NOS hace
Gracias brot está padre el vídeo ayuda en mucho
Excelente video
Mueven mucho su video amigo, enfoken bien sin mucho movimiento así no se capta bien gracias
Está muy bien la explicacion
Gracias amigo muy buena información saludos
Cuando bota aceite en vapor por la manguera de respidadero que va al carburador al filtro puede ser que estan mal estado los cellos de valbulas gracias
Quiero saber cuánto es la presión de los pernos de la culata del l20
Muy buen video mi camioneta trai el motor j1800 datsun la calibración es la misma disculpe
Si es lo mismo saludos
Para renualt 19 1.6 es lo mismo???
Si estuvo bien.. Lo ise ahorita y quedo chinngon
Hola maestro una consulta el porta filtro de aire trae como un platino o válvula esa pieza de regula gracias x responder
no amigo esa piesa no se calibra funciona con los altimetros que sirben para regulan la carburacion cuando cambia la precion admosferica ya sea arriva del nivel del mar o anivel del mar
@@carcachatv cuando está cerrada como que el motor trabaja un poco mal pero un poco separada empareja el motor
@@julioestebangaratereyes4989 lo que tiene que hacer es buscar como ba conectada correcta mente esa valvula carburar y poner a tiempo esa piesa no lleva vacio directo
@@carcachatv muchas gracias saludos 👍
Buen dia que fallas hace el motor cuando estan mal calibradas ya sea cerradas o abiertas segun la calibracion que debe llavar
Vtu explicacion carese de teoria profecional.
Aplica la misma medida en lainas para el motor 1800 de la Nissan 1991? Saludos
Oscar Gómez Angel. Es lo mismo
ya lo dijo mi amigo jehu
Hola a que te refieres cuando dices la 10? 0.10mm??
10 milesimas de pulgadas 0.010"
Una pregunta maestro cada juego de punterias qe se calibra debe estar arriba el pistón correspondiente al juego de punterias?
asi es
@@carcachatv enterado muchas gracias!
Hola amigo,me puede decir porfavor cual es la calibración de un motor 3R toyota stout?....gracias
oiga maestro'? q no estan muy cerradas?, En los manuales indica para un 1800 q deve ir a 14milesimas y en caliente ambas punterias. . X fav, podria ser d gran ayuda, Ya q a distancias largas hay un mas y mas calentamiento y se expanden los metales, y se pudieran doblar las valvulas, Y Q hay d los asientos d las valvulas?. Muchas Gracias.
este motor es 1600 y es lo que marca manual datsun y datos tecnicos tf victor y taranto estos motores tienen mucho desjate puesto que tienen mad de 30 años trabajando aun asi con esa calibracion tiende a sonar imajinece si se dejan a 14 suenan mucho mas y estos motores no tienen a calentarse y no afecta para nada y no hay ningun daño colateral llevo 30 años en la mecanica y todo este tiempo e trabajado datsu siempre e tenido datsun un saludo
@@carcachatv alguien que me pueda pasar un link o documento sobre la calibración para este tipo de motor y si pueden un manual para demás partes del mismo porfavor, pues no encuentro ninguna información
Son milímetros o pulgadas
Beto Perez, entre menor sea el número de la laina para calibrar, las valv3abren más, el balancin empuja más, cosa contraria con una laina de .013" la válvula abre menos
Excelente..una pregunta y para un motor J15 cuáles serían las medidas???? Gracias
igual
@@carcachatv muchas gracias por el dato. Otra pregunta al destapar la tapa de balancines. Y al volver a taparlo Debo debo cambiar su junta?. O simplemente puedo volver a taparlo. Sin mas
Son milímetros o pulgadas ?
Alguien me podría decir
@@josefernandolunacamacho8542 son Inch,"pulgadas"
Maestrvuendia cambie la cadena de mi dasun pero no tiene marcas comoleago
Buenas tardes amigo, una pregunta en mi datsun 1,500 cuando el primer piston esta arriba tambien el 4 piston lo esta, en ese caso puedo calibrar de un solo la (1y2 y la 7y8)? Luego por consiguiente al mismo tiempo la (3y4 y la 5y6).??
si lo podria hacer pero no queda presisa la calibracion siempre hay que hacerlo conforme al orden de encendido
@@Tonrra en efecto la manguera esta ostruida asi la tray el duieño de la camioneta se le dijo que cambiara el radiador o pusiera unos codos puesto que tray las conecciones al reves por eso la manguera queda asi no es de esa camioneta pero si el la puso asi y no quiere hacerle cambios es problema de el ni yo ni nadie lo puede obligar a cambiar sus piesas el dise que asi le jala muy bien y nunca se le a calentado y aunque usted no lo crea lleva por minimo 2 años asi y la ocupa 3 veses x semana y nunca le a dado problemas le regalo my buen corazon y su licke
Hola amigo, tengo una duda: en las medidas que usted manejó es correcta por los manuales, pero en la etiqueta del cofre marca otras medidas: punterías en caliente en escape 1 y 4 a 0.2 mm y las restantes a 0.35 mm. QUE OPINA. TENGO UNA NISSAN DATSUN ESTAQUITA 1800 1990
DEPENDE CADA PAIS UNAS SON MILESIMAS OTRAS MILIMETROS Y INCHES EN MEXICO SON MILESIMAS
Consulta, tengo un j15 y no lubrican las punterias, es decir no sube el aceite a las punterias. A que se debe? Muchas gracias
TIENE TAPADO ALGUN DUCTO DE LA CABEZA O EL MONOBLOC
@@carcachatv hay alguna forma de destaparlo?
Saludos amigó!! Tengo una Mazda B2000 1979 con el motor 2.0 , la etiqueta del cofre me marca que por el lado de las válvulas deben de ir a 30 MM al momento de ajustarlas quedan con ruido y también se puede ajustar por el lado del árbol a 22 MM también hacen ruido , a mi parecer quedan con bastante juego , que me recomienda hacer ?
Cómo datos adicional se puso árbol de elevas nuevo y se mando rectificar y asentar válvulas .
Maestro una preguntita tengo un Dantun 1600 y queria saber q calibración llevan las bujias
35
Va desde 23 a 27 milésimas puedes calibrar a 25 o a 27 te dará una buena chispa y no se pierde
@@lalilazka692 si va a comentar busque primero un manual y no de informacion errada
@@stefanypuma8539 así lo dice el manual no creo q el manual sepa más que tú o si? que se me hace que tú se mecánica sabes lo que yo de doctor
@@lalilazka692 Que manual el que venden en la esquina.
Maestro, excelente video saludos desde Zacatecas, lo hice en mi l16 y el tiempo de encendido se vio afectado trabajaba muy mal después de haber calibrado, esto tiene algo que ver??? Intenté reatiempar mi l16, y parece quedó bien espero no afecte el consumo de gasolina
no afecta el consumo so lo es para que tenga un poco de potencia y principal para quitar el ruido
@@carcachatv pero es normal que el tiempo se me haya movido solo??? Tuve que mover un poco el distribuidor para que el motor anduviera mejor
Muy bien. Si me puede n. Ayudar. Mi camioneta nisan. Prende. Bien acelerada. Y se apaga. Nomas prende poniendo le. Gasolina en el carburador
Buen día como cuanto costaria una revisión general de camioneta RAM de motor 3.6 y que se limpie la coladera ya que no llega el aceite bien
Hola que tal para una ichi van 2.4 que calibración lleva ?
El motor L20 k calibracion yevan las punterias ?
Buenas noches para motor 1300 es la misma holgura
Como va los cables de candeli de un chebrolet luv 77 de valancines
Amigo que calibracion llevan las bujias de un datsun motor 1600mod.79
0.35 en caliente..
Mi camioneta es una datsun nissan modelo 87 . Perdio compresion segun la checaron tiene 75. Que puedo hacer
Hola maestro ..exitos en su trabajo...saludos...una consulta...le comento tengo una nissan datsun mexicana j18 aca en ecuador antes de repararla tenia fuerza todo bien ahora q la repare no sube en subidas todo se rectifico cabezote valvulas sellos guias block cilindros a estandar y pistones distribuidor nuevo se cambio el varillaje balancines cables de bujia mejor dicho todo es nuevo nuevito... puesta a punto exacto... por ultimo no trabaja el piston numero 1 los demas si tabajan si habro los balancines del primer piston a 19mm y ahi trabaja pero igual sigue sin fuerza antemano mil gracias x su ayuda .....
revice la comprecion de cada lcil le deve de dsar minimo 120 asi como me platica puede tener algun problema su carburador o el tiempo
Gracias 👍🏻
Tendra un video de ese motor cambiando la cadena de tiempo? No kiere arrancar mi datsun, medicen ke es eso o el engrane!
En dónde se encuentran
Es nesesario testificar culata cuando se destapa el motor
Disculpe maestro saludos desde ecuador ....mi datsun La repararon porque botaba agua por la tapa del radiador y se soplo el empaque pero después de todo eso sigue con el mismo. Problema
pude tener fuga de comprecion x junta de cabeza
Buenas tardes
Disculpa para un sakura de del 84 motor 1800 a cuanto esta bien calibrar ?
Gracias y slds
amigo puede calibrarlas a lo mismo que hise en el vídeo y si después quedan sonando un poco puede disminuir un par de milésimas
Amigo una consulta..se calibra en neutro...o enganchado..por favor una ayuda
en neutro
Buenas tardes como cambiar las colillas del datsun 160j 1979
Excelente vídeo! Solo una pregunta, no habrá ningún problema que el motor esté frío?, o es necesario que caliente un poco?
mínimo calentarlo 10 minutos
Vale, una última pregunta, el pre-encendido puede ser causado por la mala calibración de punterías?, lo que pasa es que cuando se utiliza por unos 30 minutos al apagar el motor queda temblando, como si quisiera encender
@@danielrosalesbatalla3138 su tiempo de encendido puede ser su falla mandelo a lamparear
Tendrá algún vídeo?
Una pregunta una pregunta amigo mi motor me lo repararon pero está bien pesado no quiero nada calienta hasta la marcha serían las punterías mal calibradas
Hay que revisar si tiene compresión. Cuando las válvulas están selladas en compresión no deben de estar presionada ninguna de las válvulas. Y luego hay que checar las revoluciones en ralentí y después el grado de avance. Y también hay que checar los frenos en las 4 ruedas.
Tengo entendido que eso pasa cuando torquean de más las vielas con el cigueñal o los metales o no lo hacen bien y al estar armando algo descuidaron por ahí sin estar checando que el cigueñal y vielas se muevan libremente y no se queden algo amarradas y que hasta a la marcha le cuesta arrancar como si fuera batería descargada y se calienta, recuerdo así nos pasó con un vocho a cada rato cambiando batería y pensando que era la marcha y resulta que lo tuvimos que reparar 2 veces porque resultó que el primer mecánico lo dejo que le costaba mucho girar al cigueñal
Una pregunta dónde puedo tomar clases de mecánica
Oiga disculpe, mi datsun tira aceite y compresion por la bayoneta del aceite y no tiene fuerza ni para caminar, ya que al intentar avanzar se apaga, que podría ser ?, gran video!
Cabe aclarar que el motor no tira humo
@@joelgomezrogers en la bayoneta tiene una liga cuando ya estan desgastadas no sellan y le recomiendo checar la comprecion de su motor por lo regular deven superar las 100 libras pero ese tipo de autos asta 80 90 en tenido carros que trabajan perfecta mente y no siempre echan humo cuando estan bajos de comprecion
Sale gracias maestro
Que tal maestro una pregunta al calibrar las punterias tiene mas fuersa el carro
Maestro una pregunta xk mi motrsito 1800 perdió fuerza en un suvida
Así las calibre 10 la de escape y 8 las de admisión y solo 2 meses me duró se llevó el árbol y los buzos la calibración correcta es 13 en caliente así lo indica el manual
compartamos su información mediante un linck para que la gente pueda despejar sus dudas saludos
Jajaja claro! Cualquiera sabe que los metales se dilatan, la calibracion debe de ser caliente el carro y como dices van mas abiertas
@@TheAmado2090 Por algo en el manual dice
Alguien tiene e manual de reparación de ese motor Datsun 1800? Quiero reparar mi motor. Tiene 70 de compresión.
Interesante
¿dónde se localiza disculpe?
Buenas noches una consulta anille una datsun puse todo correcto pero cuando quiso arrancar se apago y se alentó el motor puede que haya armado algo mal
Mejor pagale a alguien que sepa, terminan gastando mas
Una pregunta amigo como se distingue un motor 1600 a un 1800 me pude orientar?
A UN COSTADO LADO IZQUIERDO EL ESCAPE LOS MOTORES 1600 A SI ABAJO LO DISE LOS 1800 NO LO DISE NO LOS GRABARON
@@carcachatv muchas gracias por la información quisiera poder mandarle unas fotos de mis motores tengo dos y uno de ellos me dicen que es 1600 por los birlos por en dos de ellos trae birlos y en los demás tornillos pero dice en el número de serie empieza con una letra y luego tiene un 8 j
si estoy en el pms del cilindro uno para calibrar escape y admision, las demas punterias deberan tener juego o deben estar apretadas?
alguas juego y algunas apretadas por eso se hace conforme al orden de encendido
entonces laa del juego y apretada son en los mismos lugares de cuslquier motor j18?
@@victoraragon164 cada que usted ponga en punto muerto superior en etapa de comprecion hay tiene que calibrar conforme al oreden de encendido recuerde que el punto muerto superior tiene 2 etapas una con comprecion y otra sin comprecion
ok, gracias
Hola amigo .. calibre mi Datsun 1500...lo calibre a 8 y a 10 . como usted dice pero me parece que quedó sonando un poco.. entonces lo calibre a 10 parejo y se ollé bien pero tiembla un poquito y la candela 3 no está funcionando el cable y la bujía está bien que podría ser maestro. .. Ricardo Rojas...de Costa Rica .. bendiciones
tecnica mente asi van calibradas el sonido que queda despues de calibrar si es abundante su lubricaccion se le quita pero como ya son motores viejitos padecen de lubricaccion abundante entonses es que yo las calibro algunas veses asta en 6 milesimas que no es lo correcto pero me a funcionado en el caso se sus falla puede ser que sus vavulas de su cabeza no esten sellando correcta mente o este chupando aire como le desimos en mexico por el multiple de admision reviselo echelo andar y echele en el multiple algun arrancador de spray solo all multiple de admision si emparja y luego quiere apagarse eso es fuga de vacio y si no lo mas probable es que sean sus valvulas
@@carcachatv gracias por su respuesta tan rápida .. yo sé lo lleve al mecánico porque no lubricaba bien el le quitó la marimba o Los caballitos para ver si estaban taquiados para limpiarlos pero estaban bien le compré la bomba de aceite y lubrica bien pero vino con ese problema ..el motor no echa humo y camina le dije al mecánico y me dice que se tiene que desarmar el motor ami no me parece ..{ pueden ser anillos maestro usted que opina el motor no umea no echa humo ? Le agradezco mucho
@@ricardorojas7256 falta de lubricacion es por que la cabeza esta tapada la vena que manda el aceite a la flauta o el monoblok esta tapada la vena que lubrica asia arriva si sus anillos estan abiertos o rotos tanvien pierde compresion en algun cilindro pero lo mas probable es que sean valvulas de su cabeza
A que te refieres a 8 y 10? Por q mi feler sale de 1.0mm a 0.25...
Tengo un Datsun que en frio le cuesta mucho trabajo arrancar... Le tienen que ayudar con arrancador ya una vez caliente al puro llavazo arranca ya se le cambió carburador, platino y condensador y bujías... Que se le puede hacer?
checar la comprecion tiempo con lampara y calibrar punterias
Gracias carnal., yo tengo un datsun y m esta fallando. La bomba del agua. Tiene juego la polea,
Muy bien
Hola tengo un pequeño ploblemas acave de comprar una izusu 89 pero trae motor Datsun pero ando batallando con la marcha me podías contactar
de donde es usted
Cómo saber el orden de encendido para la calibración?
Ami camioneta Sele descompone seguidos los balancines nose porque!?
Una pregunta con esto vuelve a tener fuerza el motor por que tengo una nissan sin fuerza el motor se olle bien pero pierde mucha fuerza en las subidas
amigo prinsipal mente es para que no suenen punterias pero puede pasar que si una valbula esta demasiado apretada tanvien afecta en la potencia
@@carcachatv o muchas gracias
Yo tengo el manual en físico para 1.600y 1800 marca 14 milésimas en caliente
Medidas paracalibrar un Motor A15 datsun
Y para un motor nissan l20?
Quiero desarmar mi motor nissan datsun
hola amigo, disculpa una pregunta, ya e reparado 2 motores datsun 1600 con diferente mecanicos y como alos 10 diaz lo saco a carretara y seme a pegado una balvula de la cabeza , que puede ser una mala calibrada o una mala rectificada ya que los e llevado a rectificar al mismo lugar.
mala calibracion podria ser tan vien que este chueca al guna guia o bastago de valvula
Porque causa no llega aceite a las válvulas, yo ya cambié las bombas de aceite pero igual no me sube , porque es alguien que me diga porfa
Cómo desarmar la flauta de datsun
Como sabes cuándo se necesita hacer eso
admisión. 8 escape. 10
Por qué echa mucho humo mi motor por la tapa de punterias
por fuga comprecion anillos de anillos cheque este video
th-cam.com/video/KJ9C_ro70Xc/w-d-xo.html
8 y 10 pero no dijo en que unidad es mm o en pulgadas
Estás mal amigo la calibración es de 14 administración y14 escape.como tu las dejas no suenan pero tiene una marcha mínima muy mal ( tembloroso el motor)
Es a temperatura normal de operación
si tienes el manual original veras que biene 2 medidas en HOLD y en COLD.
@@freddypuma1287es que luego de calibrar las válvulas también hay que calibrar el grado de avance y regular las agujas del carburador.
Yo lo que veo es que la manguera del agua está bien doblada
El el mismo para el A12 disculpe
asi es
Porque avienta mucho humo por la tapa de las punterías mi datsun
por que los anillos ya están desgastados y la comprecion se sube a la tapa de punterías osea que ya tiene f uga de comprecion su motor mida la com precion
Cómo saber si un motor datsun es 1800 o mil 1500 como idefincar X tengo uno que dise que es 1300 mi datsun
Amigo , tengo un datsun A 10 1980 , como puedo saber o que motor 1600 o 1800 ,
En el codigo del motor, los 1800 empiezan (la mayoría) en M8U, tambien, en los tornillos de la cabeza, si tienes puros tornillos es 1800, pero si tiene tuercas es 1600...
Amigo , en mi motor dice asi : PJ 39226 numero.de serie del motor es NLA 10 _ A90160
@@moisesvargassuares5119 y en la cabeza del motor que tiene? tornillos o tuercas?
@@rodrigofloreshernandez7181 el mio lleva tuercas muy amable gracias
Agarame la manrega /:
Para un motor j18 las medidas gracias
Exageran con tanta manguerota del agua
si verdad 🤔
Lo mejor que puedes. Hacer. Es cerrarle un poquito las punterías y lo prendes lo pones a tiempo y ya encendiendo. Lo puedes empezar a calibrar y lo escucharás cuando. El motor vaya disminuyendo el sonido de las punterías con tu calibrados ya calientito no lo hagas con el motor frío te queda mejor con el motor a temperatura un poco elevada y e irás calibrando con el que tú me estás diciendo pero solo caminando y lo escucharás que nan disminuyendo el sonidos de las punterías