ไดไม่ชาร์จ ช่าง ให้เปลี่ยนใหม่ทั้งลูกเลย น้ำตาจะไหล
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2023
- ไดชาร์จ ทำหน้าที่ เปลี่ยนพลังงานกลให้เป็นพลังงานไฟฟ้า เคสนี้ดูแล้วใดยังสภาพสวย ลูกปืน หัวทุ่น Fin Coil ยังสภาพดี เปลี่ยนเฉพาะอุปกรณ์ที่เสียก็ได้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยกลูก สาเหตุส่วนใหญ่ที่ไดชาร์จเสียเร็ว เกิดจากแบตเตอรี่ไม่ค่อยดี เก็บไฟไม่อยู่ แล้วไม่ยอมเปลี่ยน แบตเตอรี่ ทำให้ไดชาร์จทำงานหนัก เกินไป ตัวไดโอดเร็กติฟาย ร้อนจัด ทำให้เสียหายได้ ถ้าแบตไม่ดีอย่าขี้เหนียว รีบเปลี่ยนซะ จะได้ไม่ต้องเสียดายชาร์จ
สุดยอดน้ำใจช่างเล็ก ผมขอขอบคุณที่ท่านบอกเป็นวิทยาทานให้ความรู้กับประชาชน ดีมากๆ
ไดนาโมชาร์จ แบบนี้ ช่างจะเรียกว่าไดตระก้อ ถ้าแค่แปรงถ่านหมด ก็สามารถซ่อมได้ แต่ถ้า อย่างอื่นเสีย เช่น ฟิลคอยน์ ทุ่น หรือแผงไดโอดเสีย การซ่อม จะให้ได้ประสิทธิภาพ ออกมาดีใช้งานได้ทนนานเหมือนเดิมนั้นยากครับ ช่างฯส่วนใหญ่ จึงแนะนำให้เปลี่ยนลูกใหม่แทน เพราะว่า หากซ่อมให้ลูกค้าไปแล้ว แต่ใช้งานได้ไม่นาน ช่างก็จะโดนต่อว่า ฯลฯ เสียเครดิต เสียชื่อเสียง เสียเงิน(รับผิดชอบ)เสียเวลา)ที่สำคัญที่ช่าง ไม่ต้องการให้เสียก็คือความใว้วางใจ ซึ่งความหมายของคำพูดว่า "ไม่คุ้ม"ประโยคนี้ ของช่างก็คือ
คือ "เสีย"ด้วยกันทั้งสองฝ่าย ครับ
สวัสดีครับผมช่างเล็ก ทุกคลิปให้ความรู้หมด อธิบายละเอียด
ผมมาเอาความรู้ครับ อย่างน้อยก็รู้ทันช่างที่ จะกินตับเรา สิ่งไหนควรจะซ่อม สิ่งไหนควรจะเปลี่ยนใหม่ ชอบที่สอนใช้เครื่องมือ กลไกล วงจรไฟฟ้า ปัญหา วิธีแก้ไข ขอบคุณครับผม
ของผมรถเก่า4G15ครับพาไปให้ช่างดูมันมีเสียงดังเวลาวิ่งเปิดไฟหน้าครับเขาเปลี่ยนสายพานให้ครับเสียงก็ไม่เงียบผมก็ขับจนดัยชาดเผ่าหมดชั่งบอกเวลาเปลี่ยนยกชุดพร้อมแบตแล้วก็ไม่หายทำไปทำมารอกหน้าเครื่องเสียจนต้องจ่ายตังค์เยอะครับ รู้ไม่จริง บันลัยการชั่งครับ ชั่งเล็กพูดผมจำได้ ดูทุกคริบครับ สุดยอด
ช่างเล็กความรู้ไม่เล็กรู้แจ้งเห็นจริงได้บรรลุเลยในส่วนนี้สุดยอดครับ ขอบคุณที่ให้คามรู้ต่อสาธารณชนครับ ขอให้เจริญในความรู้ยิ่งๆขึ้นไปครับ
มันต้องกล้า ถ้าไม่เรียนรู้ แล้วจะรู้ได้อย่างไร แค่ถอดอย่างไร ก็ใส่อย่างนั้น อะหลั่ยที่ถอดในการรื้อได สิ่งใดถอดออกก่อน ก็จะต้องใส่หลังสุด แม่แต่น็อตสกรู ก็ต้องจำไว้ของแต่ละจุด ทำไดชาร์จเป็น ก็ทำไดสตาร์ทได้ มันต้องกล้าที่จะทำ ช่างเองเขาก็เรียนรู้มาเหมือนกัน ทุกอย่างสามารถเรียนรู้ได้
ขอบคุณช่างเล็กที่ให้ความรู้เป็นวิทยาทานแก่ผู้ที่สนใจ ขอให้ช่างเล็กมีสุขภาพแข็งแรง มีความสุขนะครับ
ทำเองไม่ได้ต้องพึ่งช่างเล็กแน่นอน
จากช่างโบราณ.ติดตามตลอดครับ
ให้ความรู้
ได้ชัดเจนมาก ครับ ถ้าคริบนี้มีตั้งแต่การถอดชิ้นแรกหลายคนอาจซ่อมได้เองเลย ขอบคุณที่ให้ความรู้ต่อสาธารณชน
ของผม เปลี่ยนใหม่ เลย ช่างบอกของใหม่ เดนโซ่ แท้ 100% แน่นอน ราคา 6000 กว่า บาท ใช้ได้ 3 เดือน ........ พัง
โหดมาก
ได้ความรู้มากๆๆครับอาจารย์
สุดยอดครับอาจารย์ สอนละเอียดครับ
ขอบคุณมากคับ สำหรับความรู้ดีๆ
ขอบคุณความรู้...ให้ผู้ไม่รู้...มากๆครับ
สุดยอดครับอาจารยั
ช่างเล็กใจดีมากปรกติ๙๙.๙๙% ช่างเขาจะวัดไฟเข้าแบ็ดแล้วถอดโยนทิ้งเลย วัดใหม่อีกครั้ง ค่าแรงตรวจค่าเสียเวลาถอดประกอบมีราคามากกว่าราคาไคน์ชาตร์ ทั้งอัน ไม่ว่าจะเป็นของใหม่หรือของเก่าทำใหม่ รวมค่าแรงค่าใส่ค่าถอดบวกค่านายหน้าในการซื้อ
สุดยอดเลยครับได้ความรู้เลย
ขอบะระคุณมากครับความรู้ดีมาก🌻
ได้ความรุ้ มากๆครับ❤
เจ้าของรถแรกเข้าร้านผิดต้องเข้าร้านไดนาโมฝีมือดีหน่อยร้านเขาจะถอดดูก่อนว่าอะไรมันเสียซ่อมได้ไม่ได้เขาจะบอกผมก็เคยซ่อมราคาแล้วแต่อะไหล่ที่เสีบครับ
ลูกเอาไปใช้ในเรือค่าซ่อมไดโอดแพงกว่าซื้อไดชาร์ตมือ2เกือบ1,000บาทเลยไม่ซ่อมเปลี่ยนดีกว่านะช่างเล็กเห็นด้ววยไหม
ขอบคุณครับอาจารย์
ช่างใจดีมาก
สวัสดีครับอาจารย์
ขอบคุณครับ
เจ้าใจชัดเจนครับช่างเล็ก
ติดตามมานาน เจอปัญหากับตนเอง จึงอยากทราบช่องทางติดต่อช่างเล็กครับ fc อุดรฯ
เพิ่มอีกนิดได้ยกลูกนะ วีโก้ถ้างานซ่อมถ่านหมดหรือมูเล่ฟรีล็อคขาดพอว่า
อันนี้ไดโอดระเบิด=ไม่มีประกัน+เสี่ยงซ่อมไม่จบ ซ่อมชิ้นอื่นเพิ่มก็งบบาน
ยกลูกสบายใจกว่าเยอะ
ผมโดนแล้ว ไฟโชว์ ขับไปถามศูนย์ ยกลูก ๑ หมื่น ขอพ่วงขับมาร้าน ร้านบอกไดโอดมีราคา 800 กับ 1,200 ผมเลือก 1,200 รวมค่าแรง๒พัน ก็ใช้ได้มา 3-4ปี นะ ตอนนั้นข้างนอกยกลูกก็หลายพันอยู่ ตอนนี้ไดโอดพังอีกแล้ว เลยซื้อไดโอดมา 3xx, แปรงถ่าน3xx เปลี่ยนเองสบายใจ ส่วนใหญ่ของติดรถพวกขดลวด ฯ ผมว่าน่าจะทนอยู่นะ นี่ก็ ๑๐ปีแล้ว แต่เดี่ยวนี้ยกลูกในแอพก็ไม่แพงแล้ว แต่ก็ยังอยากทำเอง
ผมก็โดนครับไดไม่ชาร์จเปลี่ยนยกชุดห้าพันห้า
สมัยขับสิบล้อไดน์ไม่ชาร์จ เปลี่ยนถ่านไดน์ใช้ได้สบาย
เปลี่ยนถ่าน ช่างจะเอาไปขายมือสองทำนาบนน้ำตาตกในของคนใช้รถ
หน้าตาคล้ายกันผมว่าพี่น้องกันแน่ๆ 😁
กรณี IC regulator เสีย ตรวจ ซ่อมอย่างไร ดูแล้ว เข้าใจ ได้ดืมากครับ🎉
ไดชาร์ทจะปั้นไฟออกมา ICจะปรับให้ไฟชาร์ทที่ 13.x - 14.x V แล้วแต่ค่ายรถ หาก IC เสีย ไฟจะสูงกว่า 14.x ตรวจสอบเบื้องต้น สตาร์ทรถ วัดคร่อมที่แบต หากไฟเกิน 14.xV ICเสียครับ
อู่ยังเปิดให้บริการหรือเปล่าครับ
ก็ไม่เข้าใจว่าทำไมถึงขนาดต้องให้เปลี่ยนใหม่ เขาขี้เกียจเช็คกรือไม่อยากซ่อมถึงขนาดให้เปลี่ยนใหม่รึเขากลัวเสียเวลาเช็ค เหนื่อยเลยแบบนี้เจ้าของรถกระอักเลย.
๑.อาจกลัวไม่จบ ๒.เปลี่ยนง่ายกว่าซ่อม
ขอบคุณไปช่างเล็กมากครับสำหรับความรู้ที่แบ่งปันครับ
ถ้าช่างทำออกคริปก็จะใจดีประมาณนี้ครับ ถ้าเจอช่างต่างถิ่นฟันเปลื่อนไดโอน คับเอ้า 2500 เจอมาแล้ว ยกไหม่2700 ไดบิ้ว
สวัสดีครับครูช่างเล็ก
ในราชาด้าใหม่พันกว่าบาทครับวีโก้
อาจารย์ช่วยให้คำตอบด้วยครับ ช่างบอกแบตเตอรี่เสื่อม แต่แบตเตอรี่พึ้งเปลี่ยนมาไม่ถึง6เดือนครับ
👍👍👍👍👍
อาการเสียกูเลเตอร์มีอาการเป็นแบบไหนบ้างครับอาจารย์
ผมชอบดูช่างเล็กสอนให้ระเอียดมากครับ
เยี่ยมมากครับ
ช่างครับไดร์ชาตทของอีซูซุดีแมกเปลี่ยนใหม่ลูกละกี่บาทครับ
รถผมจอดทิ้งไว้ 2 วัน แบตหมดเหลือ10v เพิ่งเปนครั้งแรก แบตเปลี่ยนมาได้ปีกว่า ยังชั่งใจยุว่าเปนที่แบตเสื่อมหรือไดเสีย ชาดไฟเต็มวัดค่า cca ยุในระดับ 400-500 สตาร์ทรถได้ สันนิฐานตอนแรกน่าจะมีไฟรั่ว ลองใช้ dcแคล้มวัดกระแสที่+แบต ในภาวะไม่สตาร์รถ ปิดไฟ ปิดแอร์ ปิดประตุรถ มีกระแสใหลยุประมาณ 0.9a ช่างเล็กช่วยแนะนำวิธีการวัดไฟ หรือวิธีสังเกตุ ระหว่างแบตเตอรี่เริ่มเสื่อมหรือไดชาร์ทเริ่มไม่ดี หรือเริ่มเสียทั้งสองอย่าง ที่ยังไม่ตัดสินใจเปลี่ยนแบตเพราะแบตเปนชนิด agm ราคาค่อนข้างสูง เลยอยากเชคให้ชัดก่อน ขอบคุณช่างเล็กล่วงหน้าครับ
ตอนนี้เป็นไง้างครับ
อู่ที่สั่งเปรี่ยนเราใม่เข้าอู่ที่บออกฃ้อมใด้เราเข้า
ตัวที่กำลังซ่อมเขาเรียกว่า..ไดชาจร์หรือไดสตาร์ทครับ
ไดชาร์ทหรืออัลเตอเนเตอร์ อีกตัวเป็นมอเตอร์สตาร์ทครับ
รถผมแวนจูรี่ 2.7 vvtiครับเวลาเครื่องร้อนสตาสแล้วเหมือนไฟไม่พอ แต่ถ้าจอดสัก30นาทีสตาสได้(แต่ถ้ารีบก้อต้องพ่วงแบตเตอรี่) อยากทราบว่าเกิดจากอะไรครับ
ต้องเช็ค 2 อย่างควบคู่กันครับการทำงานของไดสตาร์ทต้องอาศัยไฟจากแบตเตอรี่จำนวนกระแสแอมป์สูงๆกรณีเครื่องร้อนจัดแล้วสตาร์ทไดสตาร์หมุนหรือหมุนช้าอาการนี้แบตเตอรี่หรือไดสตาร์ทเสียเสื่อมสภาพแต่อยากให้ลองเช็คแบตเตอรี่กับสายไฟก่อนครับ
ช่างจริงๆเขาจะถอดซ่อมให้
เดี๋ยวนี้เขามี ช่างซ่อม กับ ช่างเปลี่ยนครับ
ไมตี้เอ็ก ชาร์ทน้อย เร่ง2000รอบได้13.2v สตาร์ททิ้งไว้ไม่ถึง10นาทึ คัทเอาท์นอกและไดชาร์จร้อนผิดปกติ ยังเอามือจับได้ ปกติทั้ง2ตัวนึ้เป็นยังไงคับ
ไม่เคยจับเหมือนกันนะ แต่ชาร์ทต่ำ น่าจะไดโอดเสื่อมบ้างแล้วครับ วีโก้ผม ไดโอดระเบดไป ๒ เม็ด ชาร์ทได้ 13.1 เหมือนกัน ไฟไม่โชว์ด้วย ดับเครื่องแล้ว ลองวัดตอนเย็น ตอนเช้า แบตลดลงตลอด z,เปลี่ยนแผงไดโอด แปรงถ่าน วัดได้ 13.7
สอบถามถ้าไดร์ชาร์ตๆแค่ 12V แต่ไม่ถึง13v เกิดจากอะไร
แผงไดโอดที่ตัวไดชาร์จเสียเป็นบางชุด
ซิลหมวกวาวรั่วเหม็นควัน รับทำมั๊ย
เปลี่ยนซิล วาวต้องเปิดฝามั๊ย
😮😮
เปลี่ยนไดโอตเพิ่มจำนวนเมดไดโอต
สวัสดีครับช่างเล็ก ผมถามเรื่องหน้าปัทม์ไมล์รถรุ่นไหม่ที่เป็นอิซูซุหรือวีโก้ เข็มแสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์และไความเร็ว ความร้อน น้ำมัน เลขกิโล หายไปไม่แสดงอะไรเลย เหตุที่เกิดขี้นเกิดจากอะไร ผมหมายถึง ไดโอด ไอซี ที่เรือนไมล์หรือ? เสียบ้างครับ
ลองเปลี่ยนพวกคาปาซิเตอร์ดูก่อนครับแล้วก็เช็คงานไฟ 5 โวลท์ที่ขา IC Regulator ดู
@@user-xg1nt3wt5l ขอบพะคุณครับคือผมถอดเรือนไมล์ส่งไปไห้ช่างที่รับซ่อมดู ไม่เิน30นาทีเสร็จผมถามว่าเสียหายอย่างไร ช่างที่รับซ่อมบอกว่าลงโปรแกรมไหม่ ผมงงๆครับ
ช่างเล็กคับขอถามหน่อยไดชาร์ท ปลั้ก 3 สาย แต่รหัส S IG L และ C IG L จะใส่กันได้มั้ย ขอบคุณมาก
ก็รู้ทุกอย่างทำไมไม่รับทำงง
ขอเบอร์โทรหน่อยครับ
เปลี่ยนถ่านแค่นั้น
มีถ่านเหมือนพวกสว่านหมดลึป่าว ก้อนถ่าน
ดีมากที่มาอธิบายรายละเอียดต่างๆ ให้ดู. อยากรู้หลักๆ แบบบ้านๆ ไฟไม่ชาร์จเพราะอะไรตัวไหนมันเสีย. ต้องเปลี่ยนยังไงเพื่อใเใช้ได้
ของจิง น้าคนนี้
เปลี่ยนแต่ไดโอดและหน้าสัมผัส ราคาไม่เกิน1000
ช่างบ้าที่ไหนเปลี่ยนอย่างเดียวแม่มันไม่สอน คนอย่างนี้เขาไม่เรียกช่างครับ หากเปลี่ยนอุปกรณ์(ทำไม่เป็น) ช่างต้องซ่อมได้😂😂😂😂
ค่าเช่าร้าน เงินเดิอนลูกน้อง ภาษีรัฐ ซองสังคม หนี้สินธนาคาร เปิดร้านไม่ได้ นักบุญ ทุนวัด คุณทำได้หวังบุญ แต่ เป็นธุรกิจ เจ๊ง ปิดกิจก่าร ต้องหนีหนี ลัมละลายครับ แล้วจะแดกอะไรครับ
ช่างทั่วไปจะไม่ค่อยเช็คให้ระเอียดก่อนแอะอะจะดันให้เปลี่ยนลูกใหม่เลยกำไลดีกว่า
ดูได้ความรู้ไม่ถูกช่างฟันแหกตาสมัยโลกออนไลน์แหกตายากนะช่างแบบนี้นิสัยเอาเปรัยบอย่าไปดุดหนุนมันบอกกันต่อๆไปมาไปซ่อมร้านมันนะ
ยังดีเปลียนไดช่างที่ผมเอารถไปซ่อมช่างบอกเปลี่ยนเครืองเอาเคื่องใหม่มาเปลื่ยนไม่บอกผมสักคำ
ช่างครับในห้องมีนักเรียน40คนจะให้นักเรียนทุกคนเข้าใในครั้งเดียวคงยากบางคนต้องสอนเป็นสิบค
ถ้าไม่ไหวจริงก็ซื้อเชียงกงมือสองก่อนได้ครับผมก็ใช้มาหลายเดือนแล้วราคาประมาณสองสามพันแล้วแต่ครับ
ไดร์ชาร์ทตามที่ช่างเล็กถอดให้ดูก็ธรรมดามากหลักๆที่จะเสียคือไอซีหรือไดโอดฟีลเปอร์เซนต์ไหม้น้อยทุกอย่างมีอะหลั่ยขายเป็นชิ้นซ่อมง่ายถ้าคนทำเป็นช่างไดร์หัวคอมถ้าสึกเป็นร่องมากก็เปลี่ยนได้แผงไดโอดก็เปลี่ยนเม็ดได้ไม่ต้องซื้อยกแผงแต่มีขายไม่แพงทั้งแผงหรือถ้าเราจะซื้อไดร์เก่าเชียงกงที่มีระบบไอซีเหมือนกันและหมุนขาวเหมือนกันขาแบบไหนก็ได้แอมป์เท่ากันถอดเอาชิ้นส่วนมาใช้ที่เหลือเก็บไว้เป็นอะหลั่ยก็ได้ไม่รู้ว่าช่างว่าหรือปล่าวที่โพสอธิบายเสียมากมาย
ผิดครับวงจรลวดมีแค่สามชุดครับที่มีสี่เส้นคือนิวต้อนหรือNที่ต่อรวมสามเส้นครับ
ถามช่างเล็กหน่อยครับเครื่องปั้มลมเวลาใช้งานเดี๋ยวเดียวมอเตอร์ร้อนจัดแก้ไขอย่างไรครับ