ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สุดยอดครับจารเข้าใจง่ายครับผม. ขอบคุณครับที่ให้เป็นวิทยาทานครับผม😀❤
ยินดีครับ
ปกติไดชาร์จมันก็มีไดโอดอยู่แล้ว ของพี่เอาออกมาทำไมครับ แต่ขอบคุณพี่ที่ทำคลิปให้ดูครับ😂😂
เพื่อแยกการทำงานครับ จะได้วิเคราะห์ได้ว่าก่อนผ่านไดโอดเท่าไหร่ หลังผ่านไดโอดเท่าไหร่ ผ่านคัทเอาท์แล้วได้เท่าไหร่ครับ
ต้องบอกก่อนครับแบตเตอรี่ก็ถือว่าสำคัญอันเทอร์เนเตอร์ไม่มีแม่เหล็กถาวร ครับต้องใช้แบตเตอรี่จ่ายไฟฟ้าเข้ามาที่ โรเตอร์ เพื่อทำให้ โรเตอร์เป็นแม่เหล็กไฟฟ้าเพราะต้อง เหนี่ยวนำทั้ง สเตเตอร์ และ โรเตอร์ ครับถึงจะผลิตไฟฟ้าออกมาใด้ครับ
ถูกต้อง ตามหลัก แต่ขอ ช้าๆ หน่อย ครับ ตามไม่ ทัน ครับผม
ครับ
สอบถามครับ แล้วถ้าเราถอดแบ็ตฯออกแล้วเข็นกระตุกจนติดไดร์ชาร์จจะมีไฟออกมาไหม ระบบไฟในรถจะใช้งานได้ไหมครับ
ถ้ารถสตาร์ทติดแล้ว แล้วค่อยถอดแบตออก รถยังสามารถติดใช้งานได้นะครับ แต่จะไม่สามารถใช้อุปกรณ์ที่ใช้ไฟได้เยอะเท่าปกติ แต่ถ้าถอดแบตออกก่อนเเล้วเข็นกระตุก อาจจะไม่ติดนะครับ เพราะระบบจุดสตาร์ทในรถยนต์ จำเป็นต้องใช้ไฟจากแบตเตอรี่ช่วยให้ทำงานเริ่มต้นก่อน ถึงแม้แบตเหลือน้อยก็ต้องต่อใส่ก่อนครับ จึงจะเข็นกระตุกได้ครับ
ขอคำแนะนำหน่อยครับ ไดร์ชาร์จไมตี้เอ็กครับผมเปลี่ยนไดโอด คัทเอ้าและถ่านครับ และประกอบใช้งานใช้ได้ประมาณ1อาทิตย์มอาการไฟหน้าปัด ติดๆดับๆ แล้วมันก็ไม่ชาร์จอีกเลย ผมรื้อออกมาดูหาจุดเสียไม่เจอ ผมก็ประกอบกลับและทดลองใช้งาน มันกลับมาชาร์จได้ปกติ ได้ประมาณสองวัน แล้วก็มีอาการอีก และตอนนี้ไดร์ก็ไม่ชาร์จอีกเหมือนเดิม ขอคำแนะนำหน่อยครับว่ามันเป็นเพราะอะไร แล้วต้องทำอย่างไร
สอบถามหน่อยคับ ผมเอาได้ออกมาซ่อมอยากรู้ว่าตัวโครงไดร์มีไฟบวกป่าวครับ พอดีของผมมีไฟออกมาเวลาที่ผมเสียบไฟบวกเข้าไป
ตัวโครงจะเป็นไฟลบครับ ไฟบวกจะเป็นน็อตขันตัวใหญ่หรือบางรุ่นจะเป็นซ็อกเก็ตเสียบใหญ่ๆครับ
แต่ของผมมันมีไฟบวกที่โครงอะคับ เกิดจากอะไรคะรับ
เยี่ยมเลยครับ
ไดชาจ ผม ตอนเครื่องติดเดินเบามีแรงดันไฟมา14.5V แต่พอถอดขั้วแบต(ขั้วลบ) แล้วเครื่องดับ ตัวไหนเสียครับ แล้วเวลาเพิ่มโหลด แรงดันไฟตก 12vกว่าๆ ในรอบเดินเบา ปกติมั้ยครับ
ลองเร่งเครื่องมีโหลดได้เกิน13.5vไหมครับ ถ้าได้ถือว่าปกติอยู่ ถ้าไม่ได้แผงไดโอดอาจจะเสีย
พี่ครับตามคลิปพี่ ถ้าเราเพิ่มโหลดเยอะๆ (เปิดแอร์ เปิดไฟหน้า) แล้วโวลท์ตกมาเหลือ 11 v มีวิธีเเก้ไขใหมครับ
ถ้าตกที่รอบเดินเบาจะเป็นปกติอยู่นะครับ แต่ถ้ารถวิ่งประมาณ 40กม/ชม.ขึ้นไปแล้วโวลท์ยังไม่ได้เกิน13v.แสดงว่าไดชาร์จมีตัวที่เสียหรือเสื่อมแล้วครับ
แปรงถ่าน ถ้ารถรุ่นใหม่ๆสั่งงานผ่าน ecu ใช่ไหมครับ ถ้ารถรุ่นเก่าที่ไม่มีกล่อง ecu มันสั่งงานมายังไงครับ
ใช่ครับรุ่นใหม่จะใช้ ecu ส่วนรุ่นเก่าจะสั่งงานจากคัทเอาท์ในตัวมันเองเลยครับ โดยการรักษาแรงดันที่จ่ายออกไปให้คงที่ตามที่เขาออกแบบไว้ครับ
กระแสอย่างน้อยกี่แอมป์ ถึงปั่นไฟออกมาได้ครับ ผมมีไดชาร์จ 24v เช่น 24v 1A พอไหมคับ ไปเลี้ยงโรเตอร์ ผมมีแต่แบต 48v จึงต้องแปลงไฟผ่านตัวแปลงไฟ แต่ไม่รู้ว่าจะใช้ตัวแปลงไฟกี่แอมป์
โรเตอร์จะกินไฟประมาณ 3-5A ครับ
@@lom999 โอ ขอบคุณมากครับ ถามอีกข้อครับ มันมีขั้ว W L ig S ต่อไฟเข้าขั้วไหนครับเข้าโรเตอร์
ผมเปลี่ยนไดโอดแล้ว เปลี่ยนแปรงถ่านแล้ว เดินเบาได้ 13.5V เร่งรอบไป๒พันรอบแล้ว ก็ยังได้ 13.5 V เกิดจากอะไรได้บ้างครับ
คัทเอาท์น่าจะเสียแล้วครับ
@@lom999 ขอบคุณมากครับ
ไดชาร์จisuzu tfr ขาร์จกระแสได้น้อย เราจะเปลี่ยน คัทเอาท์ ให้ชาร์จกระแสมากขึ้นได้ไหมครับ
ถ้าเป็นไดชาร์จที่ก่อนหน้านี้ชาร์จไฟได้เยอะแล้วเพิ่งมาชาร์จไฟได้น้อย ก็ต้องตรวจเช็คก่อนครับว่าตัวไหนเสีย ถ้าตัวที่เสียไม่ใช่คัทเอาท์เปลี่ยนไปก็จะชาร์จน้อยเหมือนเดิมครับ หรือว่าอยากถามผมว่าไดชาร์จที่มันปกติอยู่แล้วอยากให้มันชาร์จแรงกว่าเดิมเปลี่ยนคัทเอาท์ใหม่จะแรงขึ้นไหม ขอตอบว่าเท่าเดิมครับเพราะเขาควบคุมค่าแรงดันที่คัทเอาท์ไว้เท่ากันครับ นอกจากโมคัทเอาท์เพิ่มไฟให้สูงขึ้น th-cam.com/video/cgcqq4uni44/w-d-xo.htmlsi=M_RE6u1ZfCh9YzAJ ได้ดูคลิปนี้ของผมยังครับ สำหรับไดชาร์จที่ปกติแต่อยากเพิ่มไฟอีกนิดหน่อย
เวลาสวิทเปิด ขั้ว LกับS ไฟบวกมาทั้งสองขั้ว สาเหตุจากตรงไหนครับ
ขั้ว s จะมาปกติครับ แต่ขั้ว L คัทเอาท์เสียครับ
ในไดร์ชาทมีประกายไฟเป็นที่อะไรคับ
@@อาแฟนดีบินอาลี-ด2ย ต้องถอดตรวจเช็คครับ เป็นไปได้3อย่าง โรเตอร์ช็อตรอบ,ไดโอดช็อต,หรือไม่ก็ขดลวดฟีลด์ช็อตรอบหรือไหม้แล้วครับ
ขั้วลบ เข้าตรง ตัวโครง ใช่ไหม
ครับ ขั้วลบของแต่ละอุปกรณ์มันจะแยกกันอยู่นะครับ เราต้องทำการต่อให้มันถึงกันแล้วก็ต่อลงตัวโครงหรือกราวด์ครับ
รบกวนเขียนวงจรให้ไว้เป็นความรู้หน่อยครับช่าง
😮😮
ไดชาร์จที่รถไม้มีไฟเลย
ทำขายน่อยจะซื้อมาใว่ที่สวน
ว่าจะลองทำกังหันลมอยู่ครับ แบบใช้ไดชาร์จ หาเวลาทำอยู่ครับ
เครื่องเชื่อมที่ใช้ไฟ บ้าน220vแต่ไฟที่วัดออกมาจากได้ 57 โวลท์DC ตัวตู้ทางร้านประมาณ 150 A สามารถนำมาใช้กับเครื่องใช้ไฟประมาณ 48V 100Aได้ไหมครับใช้แทนswitchingได้ไหมครับขอเบอร์โทรศัพท์ติดต่อด้วยครับ
ตู้เชื่อม dc ไฟที่ออกมาจริงๆมันไม่ได้เป็นไฟกระแสตรงนะครับ มันจะออกมาในรูปความถี่ แค่เพียงว่ามิเตอร์สามารถวัดค่าเป็นไฟ dcได้ ส่วนจะนำมาแทนสวิทชิ่งได้ไหมผมก็ไม่แน่ใจนะครับ
ไดร์ชาร์จปรับแต่งเพิ่มแอมป์ได้ใหมครับ😅😅😅
ต้องพันลวดเบอร์ใหญ่ขึ้นครับ
ถ้าสายฟานไดชาร์จขาดจะทำให้แอร์ไม่เย็นไหมครับ
รุ่นรถแต่ละคันไม่เหมือนกันครับ บางรุ่นเป็นสายพานเส้นเดียวทั้งชุด ถ้าขาดแค่เส้นเดียว แอร์,ไดชาร์จ,ระบบระบายความร้อนหม้อน้ำก็จะเสียพร้อมกันครับ แต่ถ้าเป็นสายพานที่แยกกันคนละเส้น เวลาสายพานขาดก็จะเสียแค่ระบบนั้นครับ
สายสัญญาณผมมันขาดมันมีผลอะไรไมครับ😢ตอนผมถอดซองถ่านออกมาแตเหมือมีรอยไหม้อยุ่ครับ
สายทุกเส้นต้องใช้นะครับ
@@lom999 พิขาดออกไฟแตมันโชว์แต่ก่อนหน้านั้นไม่โชว์🤔
เปิดสวิตช์แล้วไฟแบตไม่โชว์คับและวัตแบตแล้วไม่ชาร์จ
คัทเอาท์น่าจะเสียครับ
@lom999 เปลี่ยนคัทเฮ้าส์ใหม่แล้วคับ
สุดยอดครับจารเข้าใจง่ายครับผม. ขอบคุณครับที่ให้เป็นวิทยาทานครับผม😀❤
ยินดีครับ
ปกติไดชาร์จมันก็มีไดโอดอยู่แล้ว ของพี่เอาออกมาทำไมครับ แต่ขอบคุณพี่ที่ทำคลิปให้ดูครับ😂😂
เพื่อแยกการทำงานครับ จะได้วิเคราะห์ได้ว่าก่อนผ่านไดโอดเท่าไหร่ หลังผ่านไดโอดเท่าไหร่ ผ่านคัทเอาท์แล้วได้เท่าไหร่ครับ
ต้องบอกก่อนครับแบตเตอรี่ก็ถือว่าสำคัญอันเทอร์เนเตอร์ไม่มีแม่เหล็กถาวร ครับต้องใช้แบตเตอรี่จ่ายไฟฟ้าเข้ามาที่ โรเตอร์ เพื่อทำให้ โรเตอร์เป็นแม่เหล็กไฟฟ้าเพราะต้อง เหนี่ยวนำทั้ง สเตเตอร์ และ โรเตอร์ ครับถึงจะผลิตไฟฟ้าออกมาใด้ครับ
ถูกต้อง ตามหลัก แต่ขอ ช้าๆ หน่อย ครับ ตามไม่ ทัน ครับผม
ครับ
สอบถามครับ แล้วถ้าเราถอดแบ็ตฯออกแล้วเข็นกระตุกจนติดไดร์ชาร์จจะมีไฟออกมาไหม ระบบไฟในรถจะใช้งานได้ไหมครับ
ถ้ารถสตาร์ทติดแล้ว แล้วค่อยถอดแบตออก รถยังสามารถติดใช้งานได้นะครับ แต่จะไม่สามารถใช้อุปกรณ์ที่ใช้ไฟได้เยอะเท่าปกติ แต่ถ้าถอดแบตออกก่อนเเล้วเข็นกระตุก อาจจะไม่ติดนะครับ เพราะระบบจุดสตาร์ทในรถยนต์ จำเป็นต้องใช้ไฟจากแบตเตอรี่ช่วยให้ทำงานเริ่มต้นก่อน ถึงแม้แบตเหลือน้อยก็ต้องต่อใส่ก่อนครับ จึงจะเข็นกระตุกได้ครับ
ขอคำแนะนำหน่อยครับ
ไดร์ชาร์จไมตี้เอ็กครับผมเปลี่ยนไดโอด คัทเอ้าและถ่านครับ และประกอบใช้งานใช้ได้ประมาณ1อาทิตย์มอาการไฟหน้าปัด ติดๆดับๆ แล้วมันก็ไม่ชาร์จอีกเลย ผมรื้อออกมาดูหาจุดเสียไม่เจอ ผมก็ประกอบกลับและทดลองใช้งาน มันกลับมาชาร์จได้ปกติ ได้ประมาณสองวัน แล้วก็มีอาการอีก และตอนนี้ไดร์ก็ไม่ชาร์จอีกเหมือนเดิม ขอคำแนะนำหน่อยครับว่ามันเป็นเพราะอะไร แล้วต้องทำอย่างไร
สอบถามหน่อยคับ ผมเอาได้ออกมาซ่อมอยากรู้ว่าตัวโครงไดร์มีไฟบวกป่าวครับ พอดีของผมมีไฟออกมาเวลาที่ผมเสียบไฟบวกเข้าไป
ตัวโครงจะเป็นไฟลบครับ ไฟบวกจะเป็นน็อตขันตัวใหญ่หรือบางรุ่นจะเป็นซ็อกเก็ตเสียบใหญ่ๆครับ
แต่ของผมมันมีไฟบวกที่โครงอะคับ เกิดจากอะไรคะรับ
เยี่ยมเลยครับ
ไดชาจ ผม ตอนเครื่องติดเดินเบามีแรงดันไฟมา14.5V แต่พอถอดขั้วแบต(ขั้วลบ) แล้วเครื่องดับ ตัวไหนเสียครับ แล้วเวลาเพิ่มโหลด แรงดันไฟตก 12vกว่าๆ ในรอบเดินเบา ปกติมั้ยครับ
ลองเร่งเครื่องมีโหลดได้เกิน13.5vไหมครับ ถ้าได้ถือว่าปกติอยู่ ถ้าไม่ได้แผงไดโอดอาจจะเสีย
พี่ครับตามคลิปพี่ ถ้าเราเพิ่มโหลดเยอะๆ (เปิดแอร์ เปิดไฟหน้า) แล้วโวลท์ตกมาเหลือ 11 v มีวิธีเเก้ไขใหมครับ
ถ้าตกที่รอบเดินเบาจะเป็นปกติอยู่นะครับ แต่ถ้ารถวิ่งประมาณ 40กม/ชม.ขึ้นไปแล้วโวลท์ยังไม่ได้เกิน13v.แสดงว่าไดชาร์จมีตัวที่เสียหรือเสื่อมแล้วครับ
แปรงถ่าน ถ้ารถรุ่นใหม่ๆสั่งงานผ่าน ecu ใช่ไหมครับ ถ้ารถรุ่นเก่าที่ไม่มีกล่อง ecu มันสั่งงานมายังไงครับ
ใช่ครับรุ่นใหม่จะใช้ ecu ส่วนรุ่นเก่าจะสั่งงานจากคัทเอาท์ในตัวมันเองเลยครับ โดยการรักษาแรงดันที่จ่ายออกไปให้คงที่ตามที่เขาออกแบบไว้ครับ
กระแสอย่างน้อยกี่แอมป์ ถึงปั่นไฟออกมาได้ครับ ผมมีไดชาร์จ 24v เช่น 24v 1A พอไหมคับ ไปเลี้ยงโรเตอร์ ผมมีแต่แบต 48v จึงต้องแปลงไฟผ่านตัวแปลงไฟ แต่ไม่รู้ว่าจะใช้ตัวแปลงไฟกี่แอมป์
โรเตอร์จะกินไฟประมาณ 3-5A ครับ
@@lom999 โอ ขอบคุณมากครับ ถามอีกข้อครับ มันมีขั้ว W L ig S ต่อไฟเข้าขั้วไหนครับเข้าโรเตอร์
ผมเปลี่ยนไดโอดแล้ว เปลี่ยนแปรงถ่านแล้ว เดินเบาได้ 13.5V เร่งรอบไป๒พันรอบแล้ว ก็ยังได้ 13.5 V เกิดจากอะไรได้บ้างครับ
คัทเอาท์น่าจะเสียแล้วครับ
@@lom999 ขอบคุณมากครับ
ไดชาร์จisuzu tfr ขาร์จกระแสได้น้อย เราจะเปลี่ยน คัทเอาท์ ให้ชาร์จกระแสมากขึ้นได้ไหมครับ
ถ้าเป็นไดชาร์จที่ก่อนหน้านี้ชาร์จไฟได้เยอะแล้วเพิ่งมาชาร์จไฟได้น้อย ก็ต้องตรวจเช็คก่อนครับว่าตัวไหนเสีย ถ้าตัวที่เสียไม่ใช่คัทเอาท์เปลี่ยนไปก็จะชาร์จน้อยเหมือนเดิมครับ หรือว่าอยากถามผมว่าไดชาร์จที่มันปกติอยู่แล้วอยากให้มันชาร์จแรงกว่าเดิมเปลี่ยนคัทเอาท์ใหม่จะแรงขึ้นไหม ขอตอบว่าเท่าเดิมครับเพราะเขาควบคุมค่าแรงดันที่คัทเอาท์ไว้เท่ากันครับ นอกจากโมคัทเอาท์เพิ่มไฟให้สูงขึ้น th-cam.com/video/cgcqq4uni44/w-d-xo.htmlsi=M_RE6u1ZfCh9YzAJ ได้ดูคลิปนี้ของผมยังครับ สำหรับไดชาร์จที่ปกติแต่อยากเพิ่มไฟอีกนิดหน่อย
เวลาสวิทเปิด ขั้ว LกับS ไฟบวกมาทั้งสองขั้ว สาเหตุจากตรงไหนครับ
ขั้ว s จะมาปกติครับ แต่ขั้ว L คัทเอาท์เสียครับ
ในไดร์ชาทมีประกายไฟเป็นที่อะไรคับ
@@อาแฟนดีบินอาลี-ด2ย ต้องถอดตรวจเช็คครับ เป็นไปได้3อย่าง โรเตอร์ช็อตรอบ,ไดโอดช็อต,หรือไม่ก็ขดลวดฟีลด์ช็อตรอบหรือไหม้แล้วครับ
ขั้วลบ เข้าตรง ตัวโครง ใช่ไหม
ครับ ขั้วลบของแต่ละอุปกรณ์มันจะแยกกันอยู่นะครับ เราต้องทำการต่อให้มันถึงกันแล้วก็ต่อลงตัวโครงหรือกราวด์ครับ
รบกวนเขียนวงจรให้ไว้เป็นความรู้หน่อยครับช่าง
ครับ
😮😮
ไดชาร์จที่รถไม้มีไฟเลย
ทำขายน่อยจะซื้อมาใว่ที่สวน
ว่าจะลองทำกังหันลมอยู่ครับ แบบใช้ไดชาร์จ หาเวลาทำอยู่ครับ
เครื่องเชื่อมที่ใช้ไฟ บ้าน220vแต่ไฟที่วัดออกมาจากได้ 57 โวลท์DC ตัวตู้ทางร้านประมาณ 150 A สามารถนำมาใช้กับเครื่องใช้ไฟประมาณ 48V 100Aได้ไหมครับใช้แทนswitchingได้ไหมครับขอเบอร์โทรศัพท์ติดต่อด้วยครับ
ตู้เชื่อม dc ไฟที่ออกมาจริงๆมันไม่ได้เป็นไฟกระแสตรงนะครับ มันจะออกมาในรูปความถี่ แค่เพียงว่ามิเตอร์สามารถวัดค่าเป็นไฟ dcได้ ส่วนจะนำมาแทนสวิทชิ่งได้ไหมผมก็ไม่แน่ใจนะครับ
ไดร์ชาร์จปรับแต่งเพิ่มแอมป์ได้ใหมครับ😅😅😅
ต้องพันลวดเบอร์ใหญ่ขึ้นครับ
ถ้าสายฟานไดชาร์จขาดจะทำให้แอร์ไม่เย็นไหมครับ
รุ่นรถแต่ละคันไม่เหมือนกันครับ บางรุ่นเป็นสายพานเส้นเดียวทั้งชุด ถ้าขาดแค่เส้นเดียว แอร์,ไดชาร์จ,ระบบระบายความร้อนหม้อน้ำก็จะเสียพร้อมกันครับ แต่ถ้าเป็นสายพานที่แยกกันคนละเส้น เวลาสายพานขาดก็จะเสียแค่ระบบนั้นครับ
สายสัญญาณผมมันขาดมันมีผลอะไรไมครับ😢ตอนผมถอดซองถ่านออกมาแตเหมือมีรอยไหม้อยุ่ครับ
สายทุกเส้นต้องใช้นะครับ
@@lom999 พิขาดออกไฟแตมันโชว์แต่ก่อนหน้านั้นไม่โชว์🤔
เปิดสวิตช์แล้วไฟแบตไม่โชว์คับและวัตแบตแล้วไม่ชาร์จ
คัทเอาท์น่าจะเสียครับ
@lom999 เปลี่ยนคัทเฮ้าส์ใหม่แล้วคับ