Comprei um ecosport 2020, 35 mil Km rodados "seminovo" motor 1.5 dragon 3 cilindros e correia banhada no óleo, Graças a Deus fiz a compra num local de prestígio, eu sai com o carro da loja e no mesmo dia apareceu a luz de injeção no painel do motor, resumindo a história, foi detectado uma falha no primeiro cilindro do motor, após uma semana sem resolverem o problema do carro, fomos conversar com o gerente e solicitamos a troca por outro carro, após muito estudo peguei um hb20s motor 4 cilindros 1.6. No dia que fomos retirar o hb20 perguntei pro vendedor como estava a eco, segundo ele, provavelmente iria ter que trocar o motor... Foi um baita livramento de Deus, fiquei 1 semana com um carro 3 cilindros pra nunca mais kk
Sua história foi parecida com a minha comprei ka sedan 1.5 só que o meu sumia a gaua do reservatorio fio pra três oficinas ninguém.deu jeito olhava tudo acho que era junta do cabeçote queimada delvolvie a bomba. O motor tremia mais que numca. Comprei um.hb 20 1.0 até agora mesmo três cilindros zero problema. Trabalho com aplicativo. Os menos problemáticos é o da Volkswagen e da hyundai o resto dar problemas esses três cilindros. Essas bombas.
Um pergunta: creio a maioria já saiu da garantia e não utilizam lubrificante original (Motocraft) que custa uma média de $55 $62 e preferem aqueles óleo de $27,00 que mesmo sendo a viscosidade indicada, não possuem os aditivos necessários para a durabilidade da correia
Realmente e muito bom e super importante saber essas diferenças gostei muito do conteúdo desse canal amigo Cláudio mister biela parabéns.a você e essa loja .auto estilo que você representa um forte abraço
Em geral falamos mal quando o problema aparece conosco. Tenho um Ka Sedan Titanium AT 1.5 2019. 42Mil KM, Zero problemas. Fiz viagem recente (2 adultos e 2 crianças, porta malas com bagagem), rodei cerca de 550 KM na gasolina comum, media de 17,7KM/L (sem pisar na estrada, mantendo a velocidade constante da via). Manutenção preventiva conforme manual. Sempre usando as recomendações de fabrica. Já vi problemas sobre a correia, onde usaram óleo fora da especificação do manual. Recomendo sempre usar o que está no manual para evitar problemas.
O meu deu problema no terceiro cilindro, estava funcionando somente 23%, problema na válvula do cabeçote o mecânico da Ford me falou que esse motor está dando o mesmo problema do Ford Ka. O meu é o EcoSport 1.5 Freestyle 18/19 com 56 mil KM. Prejuízo de 13k para arrumar na Ford!
Tive uma eco 2014 com motor sigma por 4 anos e hoje tenho uma com motor dragon 1.5. Sinceramente eu prefiro o sigma, um ótimo motor, econômico anda bem e muito mais confiável, a minha cheguei a fazer 14,5 na estrada, o dragon até agora melhor Média que fiz foi 13,5 andando na média de 110 a 130. O que da medo desse motor dragon é essa correia banhada a óleo, tem que usar o lubrificante correto e atender todas expecificacoes.
Tenho um Ka 20, Dragon, sedan, e por ser um carro mais leve que a Eco, o desempenho com esse motor ficou muito bom. Na estrada é interessante a reação dos outros, com carros mais caros, tendo que abrir para o Kazinho passar. Na cidade não chega a ser tão econômico fazendo entre 9,5 e 12 km/l (gasolina), depende muito do pé, trânsito, relevo do percurso, mas na estrada sim, nunca baixa dos 15, até 16,5 km/l, pisando ou não.
Tanto o sigma como o dragon são correia de comando, agora se fossem corrente de comando aí sim eu daria nota 10, e quanto ao motor dragon não vibrar em relação aos outros motores de 3 cilindros é porque a Ford se preocupou em colocar balanceador. Já os os outros fabricantes não tem esse tal de balanceador e vibram muito.
Belo video, mas ainda tenho receio de motores 3 cilindros. Por outro lado Sigma é top demais. Cuidando dos elementos do arrefecimento de resto é só alegria
O dragon é um baita motor, muito eficiente, econômico porém muita tecnologia embarcada pra gerar essa potência eficiente, não basta ser só forte...mas, como já comentaram aí, 3 cilindros dá pau e quando dá pau, não é qualquer um que mexe infelizmente...motor Sigma é bom mas, nem de longe eficiente, demora acordar pelas 16v no 4 cilindros demora!
No caso ruim é o 1.0, dragon 1.5 é mais resistente e não vibra como falam, o único cuidado importante é ter cuidado com a troca de óleo, tem que ser só original...
Acredito que realmente em termos de consumo o 1.5 dragon supera fácil , agora o motor sigma sempre mostrou ser um motor bem resistente e um bom motor de alta , esse 1.5 me parece um motor mais descartável com o passar do tempo
Não entendi a facilidade na condução do veículo por ser 16 válvulas enquanto o dragon tem 12 válvulas. É indispensável lembrar que ambos têm 4 válvulas por cilindros; um com 3 cilindros (1.5 dragon) enquanto o outro 4 cilindros (1.6 sigma)
Show o conteúdo. Duvida: (min 3:40" do vídeo) Tenho um Ecosport freestyle automático 2019 (motor dragon 1.5, ando sempre de boas, cidade sem muito congestionamento e quase sem declive / aclive acentuado, porém, consegui média máxima de 10km/L (percurso urbano) com gasolina. Obs: adquiri esse carro com 35 mil km rodados a três meses! Teria alguma dica de manutenção para tentar reduzir um pouco o consumo?
Ford saiu do Brasil, e agora?? Tô querendo pegar uma ECOSPORT 1.5 AUTOMÁTICA SE 2018. Será que vou fazer mal negócio? A revenda está pedindo 74,900 mil reais. Está com 40.000 km rodados.
É um ótimo negócio. Tenho um ka 1.5 automático com 37 mil km e nunca me deu dor de cabeça. Digo isso porque o Ka usa as mesmas peças da ecosport. É a mesma mecânica. É só fazer as manutenções preventivas e manter o óleo do motor recomendado pela fábrica. É um ótimo negócio sim.
Ecosport de 2018 para cima só vem equipada com câmbio automatico com conversor de torque. Este não dá problema. O câmbio é da aisin. É a mesma marca que vende para outras montadoras, como a volks, toyota e etc.
Esse câmbio automático com conversor desses eco é Ford ka. Troca óleo de câmbio ou não troca. No manual não diz quando trocar é tem gente diz q não troca
@@franciscoalcantara4994não é aisin, é ford e gm, o da GM 6t30 e da ford 6f15, tem que trocar o óleo com 40 mil km, tem um filtro dentro dele que não dá para trocar sem desmontar tudo, aí a troca antecipada evita que esse filtro sature de sujeira. E andar de boa, cambio automatico não é.como o normal que pode passar o pé sem medida, no automático frita o óleo e da problema mais cedo se andar feito loko. Andando de boa vai longe...
Fuja!!!!!! Minha esposa tem uma Eco 2019 e simplesmente a correia arrebentou com 50mil rodado. Pesquisando, diversas Ecos e Ka tem apresentado esse mesmo problema. Fuja
@@rafaelmartins3542 ....é? tive que comprar outro motor para o Ka+, ainda bem que consegui achar um dos últimos aqui da minha região, motor completo.... já passei para frente, não recomendo esse 1.5 dragon nunca.... se quer algo OK Ford vai de 1.6 e seja feliz, manutenção barata e peças de baciada
deixa eu te perguntar, eu tenho uma 2018, a minha em marcha lenta treme bastante, principalmente quando estou parado no trânsito com o carro engatado Ela é automática, a sua treme tbm?@@eduardoduartefortes8845
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Comprei um ecosport 2020, 35 mil Km rodados "seminovo" motor 1.5 dragon 3 cilindros e correia banhada no óleo, Graças a Deus fiz a compra num local de prestígio, eu sai com o carro da loja e no mesmo dia apareceu a luz de injeção no painel do motor, resumindo a história, foi detectado uma falha no primeiro cilindro do motor, após uma semana sem resolverem o problema do carro, fomos conversar com o gerente e solicitamos a troca por outro carro, após muito estudo peguei um hb20s motor 4 cilindros 1.6. No dia que fomos retirar o hb20 perguntei pro vendedor como estava a eco, segundo ele, provavelmente iria ter que trocar o motor... Foi um baita livramento de Deus, fiquei 1 semana com um carro 3 cilindros pra nunca mais kk
Exatamente o meu medo....estou na dúvida justamente por conta dessa correia dentada banhada no óleo....muito complicado
Motor correia banhado óleo.. é pura bucha
Sua história foi parecida com a minha comprei ka sedan 1.5 só que o meu sumia a gaua do reservatorio fio pra três oficinas ninguém.deu jeito olhava tudo acho que era junta do cabeçote queimada delvolvie a bomba. O motor tremia mais que numca. Comprei um.hb 20 1.0 até agora mesmo três cilindros zero problema. Trabalho com aplicativo. Os menos problemáticos é o da Volkswagen e da hyundai o resto dar problemas esses três cilindros. Essas bombas.
@@leandroborges8426Decidiu brother? Eu ia pegar uma Ecosport mas tô com medo tbm kkkkk
Faço parte do grupo dos ford ka no face e quase que diariamente vejo reclamações de quebra de motores mesmo com as trocas de óleo em dia .
Um pergunta: creio a maioria já saiu da garantia e não utilizam lubrificante original (Motocraft) que custa uma média de $55 $62 e preferem aqueles óleo de $27,00 que mesmo sendo a viscosidade indicada, não possuem os aditivos necessários para a durabilidade da correia
Realmente e muito bom e super importante saber essas diferenças gostei muito do conteúdo desse canal amigo Cláudio mister biela parabéns.a você e essa loja .auto estilo que você representa um forte abraço
Muito obrigado amigão. Abraços
Ambos bons motores, mas prefiro o Sigma 1.6 VCT do fiesta e focus, econômico, durável e manutenção tranquila.
Tenho um ka 1.5 sigma 180mil km,tanque de guerra
Pronto galera quem tem dúvidas tais o canal certo. Tirem suas conclusões parabéns amigo pelos seus vídeos.
Tenho um 2020 manual, até agora nada a reclamar do carro, 32 mil rodados
Em geral falamos mal quando o problema aparece conosco. Tenho um Ka Sedan Titanium AT 1.5 2019. 42Mil KM, Zero problemas. Fiz viagem recente (2 adultos e 2 crianças, porta malas com bagagem), rodei cerca de 550 KM na gasolina comum, media de 17,7KM/L (sem pisar na estrada, mantendo a velocidade constante da via). Manutenção preventiva conforme manual. Sempre usando as recomendações de fabrica. Já vi problemas sobre a correia, onde usaram óleo fora da especificação do manual. Recomendo sempre usar o que está no manual para evitar problemas.
Excelentes informaçoes. Obrigado por partilhar.
O meu deu problema no terceiro cilindro, estava funcionando somente 23%, problema na válvula do cabeçote o mecânico da Ford me falou que esse motor está dando o mesmo problema do Ford Ka. O meu é o EcoSport 1.5 Freestyle 18/19 com 56 mil KM. Prejuízo de 13k para arrumar na Ford!
Tive uma eco 2014 com motor sigma por 4 anos e hoje tenho uma com motor dragon 1.5.
Sinceramente eu prefiro o sigma, um ótimo motor, econômico anda bem e muito mais confiável, a minha cheguei a fazer 14,5 na estrada, o dragon até agora melhor Média que fiz foi 13,5 andando na média de 110 a 130.
O que da medo desse motor dragon é essa correia banhada a óleo, tem que usar o lubrificante correto e atender todas expecificacoes.
Obrigado por compartilhar sua experiência.
Tenho um Ka 20, Dragon, sedan, e por ser um carro mais leve que a Eco, o desempenho com esse motor ficou muito bom. Na estrada é interessante a reação dos outros, com carros mais caros, tendo que abrir para o Kazinho passar.
Na cidade não chega a ser tão econômico fazendo entre 9,5 e 12 km/l (gasolina), depende muito do pé, trânsito, relevo do percurso, mas na estrada sim, nunca baixa dos 15, até 16,5 km/l, pisando ou não.
cual tiene mejor perfomance? aceleracion y velocidad final
@@ialanftw o motor dragon 1.5 em alta se sai bem melhor , aceleração e velocidade final.
Já o sigma em baixa rotação é melhor.
@@claudecicarlos5646discordo o dragon é mais rápido em tudo, o sigma só tem a final um pouco maior
Embreagem do sigma $600, embreagem do dragon $1.800,se loko
Tenho uma eco sport 2018 s.e automatica nao tenho o que reclamar gosto muito do carro
Bom dia jovem está com qual a km estou em dúvidas se pego uma dessa desde de já obrigado
Tanto o sigma como o dragon são correia de comando, agora se fossem corrente de comando aí sim eu daria nota 10, e quanto ao motor dragon não vibrar em relação aos outros motores de 3 cilindros é porque a Ford se preocupou em colocar balanceador. Já os os outros fabricantes não tem esse tal de balanceador e vibram muito.
Sigma usa correia externa, agora o Dragon usa uma correria interna banhada a óleo.
@@lucasgustavo3868 e isso aí, ela é banhada a óleo
Presta não.
Nenhuma presta, o bom seria corrente
@@lucasgustavo3868Terrível! Os mecânicos adoram.
Belo video, mas ainda tenho receio de motores 3 cilindros. Por outro lado Sigma é top demais. Cuidando dos elementos do arrefecimento de resto é só alegria
Obrigado pelo elogio .
O dragon é um baita motor, muito eficiente, econômico porém muita tecnologia embarcada pra gerar essa potência eficiente, não basta ser só forte...mas, como já comentaram aí, 3 cilindros dá pau e quando dá pau, não é qualquer um que mexe infelizmente...motor Sigma é bom mas, nem de longe eficiente, demora acordar pelas 16v no 4 cilindros demora!
Tenho um Ka 1.5 Sigma, estava pensando em pegar outro Ka mais novo só que no 1.5 Dragon, os mecânicos da minha região não me aconselharam.
@@farleysampaio1.5 é correia seca.
Mecânicos q vivem de passado...
Falaram mesma coisa pra mim to muito pensativo
No caso ruim é o 1.0, dragon 1.5 é mais resistente e não vibra como falam, o único cuidado importante é ter cuidado com a troca de óleo, tem que ser só original...
6:32 “Motores Power Shift” ? Não seria um câmbio automatizado e não um motor?
Acredito que realmente em termos de consumo o 1.5 dragon supera fácil , agora o motor sigma sempre mostrou ser um motor bem resistente e um bom motor de alta , esse 1.5 me parece um motor mais descartável com o passar do tempo
Obrigado pelas colocações.
Não entendi a facilidade na condução do veículo por ser 16 válvulas enquanto o dragon tem 12 válvulas. É indispensável lembrar que ambos têm 4 válvulas por cilindros; um com 3 cilindros (1.5 dragon) enquanto o outro 4 cilindros (1.6 sigma)
Tenho 2019 53 mil km ta tudo tranquilo
É um ótimo motor, só arrebenta a Corrêa porque a pessoa não sabe fazer as manutenção correta ou seja troca de óleo correto !
Motor Dragon tem correia embebida em óleo, Deus me livre!
Show o conteúdo.
Duvida: (min 3:40" do vídeo) Tenho um Ecosport freestyle automático 2019 (motor dragon 1.5, ando sempre de boas, cidade sem muito congestionamento e quase sem declive / aclive acentuado, porém, consegui média máxima de 10km/L (percurso urbano) com gasolina.
Obs: adquiri esse carro com 35 mil km rodados a três meses!
Teria alguma dica de manutenção para tentar reduzir um pouco o consumo?
10 km/ l na rua está ótimo.
Manutenção em dia, velas, filtros, bico limpos, combustível de qualidade e óleo certo para o motor de correia banhada....
A pessoa que não tem problemas com esse 3 cilindro quem não sai de casa com carro
Percebo que você não estar fazendo vídeos na externa em vias .
Deley que dá vontade de chorar é o do Gran Siena, muitas vezes eu dava conta de afogar o motor nas saídas
Da um vídeo do 2.0 Duratec!
Ford saiu do Brasil, e agora?? Tô querendo pegar uma ECOSPORT 1.5 AUTOMÁTICA SE 2018.
Será que vou fazer mal negócio?
A revenda está pedindo 74,900 mil reais.
Está com 40.000 km rodados.
câmbios automático (powershift) da ford são horríveis, diversos relatos de problemas, pode pesquisar. Se for pegar um ford, pega com cambio manual.
@@newfiesta.sharkk Mas a Ecosport 2018 é automático convencional. Sem power shift.
Tenho um 20/20 com 31mi km e é um ótimo carro.
Super confortável.
É um ótimo negócio. Tenho um ka 1.5 automático com 37 mil km e nunca me deu dor de cabeça. Digo isso porque o Ka usa as mesmas peças da ecosport. É a mesma mecânica. É só fazer as manutenções preventivas e manter o óleo do motor recomendado pela fábrica. É um ótimo negócio sim.
Ecosport de 2018 para cima só vem equipada com câmbio automatico com conversor de torque. Este não dá problema. O câmbio é da aisin. É a mesma marca que vende para outras montadoras, como a volks, toyota e etc.
Pro primeiro dono é sensacional, o problema é quem vai ficar com esse carro depois.
As fábricas não estão nem um pouco preocupadas com o segundo dono .
COMCORDO .. TBM TEMHO ESSE MESMO RACIOCÍNIO
Esse câmbio automático com conversor desses eco é Ford ka. Troca óleo de câmbio ou não troca. No manual não diz quando trocar é tem gente diz q não troca
troca a cada 240.000 km
@@RafhaelCosta rapaz então praticamente não troca mesmo e kilometragem pra rodar
Todo câmbio automático troca óleo, se não me engano o Aisin das Ecosport troca a cada 100 mil Km
@@franciscoalcantara4994não é aisin, é ford e gm, o da GM 6t30 e da ford 6f15, tem que trocar o óleo com 40 mil km, tem um filtro dentro dele que não dá para trocar sem desmontar tudo, aí a troca antecipada evita que esse filtro sature de sujeira. E andar de boa, cambio automatico não é.como o normal que pode passar o pé sem medida, no automático frita o óleo e da problema mais cedo se andar feito loko. Andando de boa vai longe...
Qual ano desse carro ?
Sigma é um tanque de Guerra.
Fuja!!!!!! Minha esposa tem uma Eco 2019 e simplesmente a correia arrebentou com 50mil rodado. Pesquisando, diversas Ecos e Ka tem apresentado esse mesmo problema. Fuja
Usou o óleo errado e detonou a correia dentada... Falha sua na manutenção
@@marcelocalazans9102 exato, povo coloca oleo porcaria de posto kkkk se lasca mesmo! Esse carro tem que usar somente óleo genuíno motorcraft 5w20.
Fujam de motores 3 cilindros, principalmente da Ford!
@@AEMarcosPSA esses carros que tem que ser protegidos de usuários cupim, que não fazem a manutenção especificada com os itens genuínos.
11.2 na cidade? Só se for no papel ahhaha. Ecosport minha é a SE, pelada, e faz 7.5km/l na cidade. Ecosport's em geral sao beberronas
Tenho um Ka hatch automático. Faz 10.5 na cidade com ar. Imagino que o manual faça esses 11.5 mesmo.
Ja a minha 20/21 SE tá fazendo 11,2 km litro no trânsito urbano sim...com certeza o modo de condução deve fazer diferença né..
A minha 1.6 faz 10.2 na cidade gasolina
Tenho um Ka sedan manual com esse mesmo motor Dragon e faz 10,5 km/l na cidade.
Aqui faz 10,2 com E70
Mil vezes um motor 1.6com corrente de comando certeza é dor de cabeça zero, diferente dessa bomba 💣 com correia dentada banhada a óleo
bacana 🚗 🚗 🚗
Tá errado a Ecosport 1.6 tem 116 CV não e o mesmo do new fiesta nacional vc errou pouco mais errou e só dá um Google q vc tira as dúvidas
Tem razão , mas você também errou , são 115 cavalos no etanol . Errou por 1 apenas ! Nota 9! Kkkkk.
O motor trez cilindro e um motor de bloco rebaixado,Asim como o cabeçote e como se fosse um motor envenenado por isso a eficiência
O carrinho que nem de graça.... Apresentou problema no bloco, é um abraço, ou em qualquer outra peça móvel maior.
Onde se viu isso kkkkkkk
Infelizmente você está mal informado meu amigo.
Não manja nada de carro , fala a real de que não consegue bancar um desses melhor do que falar mau
@@rafaelmartins3542 ....é? tive que comprar outro motor para o Ka+, ainda bem que consegui achar um dos últimos aqui da minha região, motor completo.... já passei para frente, não recomendo esse 1.5 dragon nunca.... se quer algo OK Ford vai de 1.6 e seja feliz, manutenção barata e peças de baciada
@@dansanuza deu azar então
Dragon..uma bomba ambulante...
Uma bosta pura !! Motor descartável, poxa não entra na cabeça um correia d borracha banhada a óleo...😮😮😮😮
Fujam de carro 3 cilindros, uma porcaria!
TENHO ECO 1.5 2020...EXCELENTE.
AUTOMÁTICO
Boa noite estou querendo comprar uma mais estou com receio a sua está com qual km desde de já obrigado
@@rosicleibatista7727 DEPENDE DO ANO...NORMALMENTE SE COMPRA COM MENOS DE 70.000.
COMPRE DE 2018 PRA CÁ.
@@eduardoduartefortes8845 boa noite 2020 freestyle 59km
deixa eu te perguntar, eu tenho uma 2018, a minha em marcha lenta treme bastante, principalmente quando estou parado no trânsito com o carro engatado
Ela é automática, a sua treme tbm?@@eduardoduartefortes8845