Сколько ни смотрю Турбо Тёму, не мог понять, почему впечатления от просмотра его видео настолько сильно отличаются в лучшую сторону от просмотра видео других русскоязычных мото-техно-блогеров. Всё дело в грамотной речи и прекрасном формулировании мыслей! Контент топ, подача топ. Осталось со временем дотянуть качество съёмок и у нас будет свой русский Cameron Niemela. Спасибо, Тёма!
Весёлый, интеллигентный. Легкость в работе. Хорошо организованное, и не дешевое мастерская. Отличный звук и картинка (сужу по двум роликам). Знание дела. Не собирает дешовые лайки пацанвы матерными словами. Не мешает наложением музыки.
Небольшая коцка осталось, когда заглушку выковыревал. Мелоч, а не прияно. Будь аккуратней. Годный контент, смотреть твои видео приятно и полезно, я сам механ. 👍
Всё классно, но чтобы не мудохаться с прокачкой делаешь штуцер с прозрачной трубкой (в трубке будет масло чтобы не подливать) и спокойно гоняешь пузыри из аморта . В конце снял штуцер и поставил клапан
Я далал почти также только: 1.Резьбу штока можно обмотать скотчем если нет приспособы чтобы не повредить сальник 2. Залить масло в бочёк чтобы оно протекло в аморт, вставить грушу, лишнее масло вытечет, залить масло в аморт. 3. Вставить тонкую проволоку под верхнии шайбы поршня., Вставить шток в аморт , лишнее масло вытечет, вытащить проволоку... Ну и прокачка
При таком методе заливки и прокачке по любому останется воздух под пробкой, лучше заливать масло когда он стоит горизонтально пробкой вниз. Льем чуть масла в камеру для резервуара, вставляем резервуар чтобы аж до верха шло масло, чуть его качаем, подливаем масла в основную камеру, вставляем шток, прокачиваем не вставляя сальниковую сборку, подливаем масла, засовываем силой сальниковую сборку чтобы масло было по кромку и чуть выливалось, когда она совсем уже не идет чуть стравливаем воздух из резервуара и она опускается, вставляем стопор шайбу, потом качаем уже резервуар до нужного давления. Это схема их мануала по сборке разборке Каяб/Шов
Турбо Тёма где пропал? Очень приятный, интересный контент!!! Свой мотоцикл обслуживаю только по твоим роликам! Очень надеюсь что у тебя всё в порядке и с нетерпением жду новых видео)
Много воды уже утекло) на сколько я помню они отличаются по диаметру просто и между моделями могут быть одинаковые. Есть ещё сторонние каталоги запчастей. Толстые такие книженции
Тема, видео супер) Если будет возможность, сними про переборку вилки с kx450 2014 года. Там очень интересная вилочка стоит, возможно многим будет интересно узнать что такое существует. До того как у самого не появилась кава и не настал момент переборки не знал о существовании подобных систем)
Видео хорошее, не хватает в нем только полной разборки и сборки клапана тот что выкручивал и того что на штоке с шайбами, их порядок. Я конечно понимаю что не стоит туда лезть, но вдруг так получилось что шайбы разлетелись.
Добрый вечер, снимите видео - как сделать переборку перьев и как искать к ним сальники и направляющие. ( у меня ирбис ттр 150 ( питбайк). Из вилки давно вытекло масло и она дубовая. Как отбойный молоток кароч, И задний амортизатор пружинит, ахах, я думал это норм, но посмотрев ваше видео понял что это не так. Спасибо за видео
Видео огонь! Посмотрел-решил перебрать, теперь запчасти не могу найти)))Подскажи пожалуйста где заказать ремкомплект) В городе не в одном магазине нет)
Тема привет подскажи у меня ктм 350f 2015 года на нем стоит реклюз , я хочу поставить обычное сцепление подскажи мне полностью весь реклюз снимать и покупать новую корзину диски итд или можно обойтись обычными дисками и прижемными пружинами?)
Тема как всегда молодец! Интересно, а если для прокачки аморта заместо клапана через который выходит воздух и подливается масло вкрутить сосуд (Что-то типо лейки на резьбе) в которую налить масло и прокачивать шток, по идее воздух будет выходить и аморт спокойно заполнятся маслом.... Или так не получится?
Если вы говорите про шток амортизатора, то никакой амортизатор не должен люфтить. Если про люфт всего амортизатора, относительно мотоцикла, то надо понимать, что большинство амортов стоят на резиновых сайлентблоках (в ушах крепления стоят) и он может ТУГО, УПРУГО на них слегка ходить. Без ударов. Ну сами понимаете, за счет упругости резины.
@@ПавелХализев я знаю, что я пишу и я видел какие там губки. Алюминий не царапает покрытие? Привыкли с ИЖами работать молотком и зубилом, никакой эстетики. Есть спец.тиски где губки в виде пластиковых роликов или элементарно подложить тряпочку.
Вопрос. Масла определённое количество залил или полный в итоге? У моего CZ подобные аморты, все говорят что битком заливать масла чтоб при установке поршня аж выливалось с него. Может он по этому потом обсирается маслом быстро?
Привет. Если просто хочу поменять масло, достаточно снять пружину, сдуть грушу, скрутить регулировки и выкрутить заглушку. Слить старое, залить новое масло. Правильно я понимаю? Или такая замена бесполезна, так как я не вычищаю продукты износа при этом?
Тёма, только у вас могу спросить, перебераю заднюю подвеску на хонде сбф 600, которая, возможно не перебиралась с даты создания (2004 г.) и столкнулся с не известностью. На амортизаторе есть два крепежных уха, с нижним все понятно, там заклинило от коррозии втулку в игольчатом подшибнике, пока никак не могу выбить, а вот верхнее ухо в полне хорошем состоянии, и там похоже стоит сайленблок в котом есть втулка, которая не вращается как нижняя втулка в подшибнике, это нормально? Так как, втулка будет зажата болтом в раме и она не сможет тогда вращаться. То есть, получается там идет микро движение, которое отрабатывает резиновая прокладка между ухом и втулкой?
Привет) сам лично не сталкивался с таким вопросом, но я думаю ответ содержится в самом вопросе. Если сайлентблок-значит его можно максимум поменять) надо просто посмотреть как выглядит новая оригинальная деталь)
@@turbotyoma благодарю, точно, посмотрю на деталь отдельно, а то, в мануале именно этого узла в разборе нет. Прозвонил мультиметром втулку с посадочным отверстием - контакта нет 🙂 закрул болт и при усили на ключ, видно, что втулка имеет не более миллиметра движение, значит - не закисла, и она впресована 🙂
🤦🔥🔥 зачем все копируют глупейшие ошибки один у другого??? Не надо шток пилить, мтьвшу!!! Это днище, ребят, уж простите. Снизу оазбирать надо и потом ПРАВИЛЬНО собрать, чтоб регулировка работала. Что вы все пилите штоки!!?? 🤦🔥🔥 Шайбы даже не разбирали/не мыли. ЗАЧЕМ!!??
С прокачкой масла у тебя сильно много лишних и бесполезных действий. Я у Пети подсмотрел, теперь собираю так же. Посмотри, может тоже возьмешь на вооружение.
Сколько ни смотрю Турбо Тёму, не мог понять, почему впечатления от просмотра его видео настолько сильно отличаются в лучшую сторону от просмотра видео других русскоязычных мото-техно-блогеров. Всё дело в грамотной речи и прекрасном формулировании мыслей! Контент топ, подача топ. Осталось со временем дотянуть качество съёмок и у нас будет свой русский Cameron Niemela. Спасибо, Тёма!
Ну ваще) Спасибо!)
Весёлый, интеллигентный. Легкость в работе. Хорошо организованное, и не дешевое мастерская. Отличный звук и картинка (сужу по двум роликам). Знание дела.
Не собирает дешовые лайки пацанвы матерными словами. Не мешает наложением музыки.
@@turbotyoma здравствуйте, подскажите а есть видео как снять амортизатор с мотоцикла,у вас на канале?
Просто тут всё искренне, косяки не вырезаются, понтов нет.
Тут просто 25-ый кадр вставляют 😁
Спасибо огромное! Очень полезное видео. Спец эфекты с маслом, при разборе 😅 тоже понравились. Все супер! Дальше в том же духе!!!
Благодарю)
Небольшая коцка осталось, когда заглушку выковыревал. Мелоч, а не прияно. Будь аккуратней. Годный контент, смотреть твои видео приятно и полезно, я сам механ. 👍
Спасибо)
Всё классно, но чтобы не мудохаться с прокачкой делаешь штуцер с прозрачной трубкой (в трубке будет масло чтобы не подливать) и спокойно гоняешь пузыри из аморта . В конце снял штуцер и поставил клапан
Там обычная резьба? Подойдет простой штуцер-ёлочка из магазина?
@@ztmoto3249 на китайцах все ок. С этими не сталкивался. + есть токарный ;)
Объяснил подробнее и понятнее нежели на других каналах
Самое главное)
Пробовал так прокачивать, захерачил весь гараж в масле. Проще и удобней подложить проволочки под шайбы.
Вообще да, кст, надо попробовать) спасибо)
@moto Alchevsk ага, видел)
Очень познавательно, ещё хотелось бы про амортизаторы кояба газонаполненные на снегоходе)))
Я далал почти также только:
1.Резьбу штока можно обмотать скотчем если нет приспособы чтобы не повредить сальник
2. Залить масло в бочёк чтобы оно протекло в аморт, вставить грушу, лишнее масло вытечет, залить масло в аморт.
3. Вставить тонкую проволоку под верхнии шайбы поршня., Вставить шток в аморт , лишнее масло вытечет, вытащить проволоку... Ну и прокачка
Благодарю)
Как всегда великолепен!!! Спасибо большое за качественное видео!!
Оказывается, всё максимально просто. А я прям распережиаался, когда у меня потёк.
Красава, спасибо за видос. Покажи как палец запрессовать в шатун 2т, тоже пойучительно будит.
При таком методе заливки и прокачке по любому останется воздух под пробкой, лучше заливать масло когда он стоит горизонтально пробкой вниз.
Льем чуть масла в камеру для резервуара, вставляем резервуар чтобы аж до верха шло масло, чуть его качаем, подливаем масла в основную камеру, вставляем шток, прокачиваем не вставляя сальниковую сборку, подливаем масла, засовываем силой сальниковую сборку чтобы масло было по кромку и чуть выливалось, когда она совсем уже не идет чуть стравливаем воздух из резервуара и она опускается, вставляем стопор шайбу, потом качаем уже резервуар до нужного давления. Это схема их мануала по сборке разборке Каяб/Шов
но для себя тоже несколько интересных моментов почерпнул, особенно про ключ на 24 + разводной
Турбо Тёма где пропал? Очень приятный, интересный контент!!! Свой мотоцикл обслуживаю только по твоим роликам!
Очень надеюсь что у тебя всё в порядке и с нетерпением жду новых видео)
Интересно узнать, как искать запчасти которых нет в каталоге? (например как ту втулку)
Много воды уже утекло) на сколько я помню они отличаются по диаметру просто и между моделями могут быть одинаковые. Есть ещё сторонние каталоги запчастей. Толстые такие книженции
В закладочки добавил. Спасибо
Тема, видео супер) Если будет возможность, сними про переборку вилки с kx450 2014 года. Там очень интересная вилочка стоит, возможно многим будет интересно узнать что такое существует. До того как у самого не появилась кава и не настал момент переборки не знал о существовании подобных систем)
Спасибо) советую избавляться от этой вилки как можно быстрее) это самая неудачная вилка эвер) Вытираются внешние трубы изнутри крайне быстро)
Молодец интересно рассказываешь 👍да и канал интересный так держи дальше да и по больше таких порней
Видео хорошее, не хватает в нем только полной разборки и сборки клапана тот что выкручивал и того что на штоке с шайбами, их порядок. Я конечно понимаю что не стоит туда лезть, но вдруг так получилось что шайбы разлетелись.
Привет скажи пожалуйста где покупал комплект сальников
у меня Honda Crf 450r 11 год
точ в точ такие же
ищу где заказать
Масло какое льёте?
Тёма, ты днём работаешь??!!!))))) удивил прям
Втулку-направляющую очень легко выдавил в тисках маленькой головкой на 11 из набора.
Здравствуйте! Такой вопро. Аморт перебрал, но шток на отброс очень быстро выходит. В чем может быть причина?
Груша сжата осталась. Я в другом алгоритме прокачиваю. 15 лет назад ещё так прокачивал,Завароцкий только не так давно показал
А это очень вовремя) сейчас иду аморт свой перебирать (с Хонды 2012), позже отпишусь что да как)
Тема красава, снимай еще.Респект !
Спасибо)
Спасибо за видео, как раз под мой мопед
Отличный видосик), лайк). Сними, плз, видео переборки вилки Showa SFF-AIR)), знаю, что эта вилка тебе не нравится)
Добрый вечер, снимите видео - как сделать переборку перьев и как искать к ним сальники и направляющие. ( у меня ирбис ттр 150 ( питбайк). Из вилки давно вытекло масло и она дубовая. Как отбойный молоток кароч,
И задний амортизатор пружинит, ахах, я думал это норм, но посмотрев ваше видео понял что это не так. Спасибо за видео
Спасибо мастер!
очень ждал твой видос, спасибо!
Здорово, спасибо!!! 👍👍👍
Тёма, спасибо за видео. Для ямахи Р6 номера артикулов сальников и направляющей втулки не подскажешь?
Поршень на штоке должен жёстко закручиваться или у него должен быть плавающий ход?
БЛАГОДАРЮ:))
Видео огонь! Посмотрел-решил перебрать, теперь запчасти не могу найти)))Подскажи пожалуйста где заказать ремкомплект) В городе не в одном магазине нет)
Спасибо, можно попробовать магазины Юни мх, Фалькон, например)
Доброго времени суток. Интересует переборка переднего аморта на BMW k1300. Если был опыт или есть знание,поделись пожалуйста. Заранее благодарен
У меня вопрос ,а сколько всего щелчков в низу амортизатора?
Тема Расскажи как избавится от игольчатых подшипников в прогрессии возможно ли это?
глянь как Петя завороти перебирает, что бы не убивать кучу времени на прокачку.
тоже пользуюсь его методом.
Спасибо, есть машинка)
Интересно бы было посмотреть как поставить фару и вентилятор на ymaha wr250f 2001 года без аккумулятора
А генератор вывезет?))
@@turbotyoma вот и хотел узнать... У меня wr250. Хочу это все сделать...
У меня была wr 250f 2001 года и там стоял вентилятор и фара)
Где вы заказывали направляющие? Не мог найти на 18 шток направляющую, пришлось все в сборе брать.
Перебирать каждые 50😃 часов, это что каждые 10 -15 дней 😃 , катаю 3 года ни разу не снимал и не перебирал, все ок 👍
Привет! А вы в каком городе работаете?
Вопрос по теме, как выставить преднатяг пружины? Слышал что надо закрутить гайку от руки и от этой величины еще сжать на 18-20мм. или как-то ещё?
Обычно просадка с райдером 100 мм, просадка без райдера 35. Вот такой преднатяг нужно сделать
А где можно купить кольцо на поршень резиновое?
Круто! Спасибо! 👌✌👍
Полезно,красавчик
Спасибо)
ПРивет Тема, Точно так иголкой протыкать можно? что там находится в крышке, толстая резина? и как ты 10 атм измерял?
Толстая резинка, 10 атм по редуктору на баллоне)
Тема привет подскажи у меня ктм 350f 2015 года на нем стоит реклюз , я хочу поставить обычное сцепление подскажи мне полностью весь реклюз снимать и покупать новую корзину диски итд или можно обойтись обычными дисками и прижемными пружинами?)
Не знаю)
Какое масло использовалось? Масло универсальное для аммортизаторов? Или масло для вилки? или гидравличкое масло?
Тоже интересует этот вопрос, ты разобрался? Какое масло надо, примеры хотя бы
@@romansmolin8379 Понимаю, что запоздало, но может кому еще пригодится: вилочное, вашей вязкости. А вот где её узнать, эту вязкость - вопрос хороший
Тема как всегда молодец! Интересно, а если для прокачки аморта заместо клапана через который выходит воздух и подливается масло вкрутить сосуд (Что-то типо лейки на резьбе) в которую налить масло и прокачивать шток, по идее воздух будет выходить и аморт спокойно заполнятся маслом.... Или так не получится?
Тоже самое думал) там ниже коммент даже был такой))
А можно не стачивать развальцованную часть штока а открутить ухо штока (низ) ?
Не получится открутить)
@@turbotyoma на kawasaki kdx я откручивал без проблем.
Добрый день! А где купить (заказать) расходники на моноамортик nitron NTR R2?
Честно говоря не знаю)
Спасибо! Класс!
На здоровье)
Тема подскажи пожалуйста на Ктм 85 должен амортизатор задний люфтить влево вправо?
Если вы говорите про шток амортизатора, то никакой амортизатор не должен люфтить. Если про люфт всего амортизатора, относительно мотоцикла, то надо понимать, что большинство амортов стоят на резиновых сайлентблоках (в ушах крепления стоят) и он может ТУГО, УПРУГО на них слегка ходить. Без ударов. Ну сами понимаете, за счет упругости резины.
Полезный видос👍.
Следущий будет про переборку вилки WP explore 2018?
И подбор шайб?
Если честно-не люблю аморты)
Хорошо бы размеры оправок и выколоток , чтобы заранее подыскать можно было.
Постараюсь не забыть)
15.9 мм на 21 мм в длину, дальше ступенька и 16.7 на 32мм в длину. Такой цилиндрик со ступенькой получается)
А од ктм wp с пдс задний амортизатор снимите такое видео пожалуйста
отличный видос!
Спасибо, Саш)
Если так в тисках зажимать, то царапины будут на корпусе, надо что то подкладывать или спец.тиски
А надо видео сначала смотреть, а не кусками.... На тисках алюминиевые губки... И прежде чем писать ахинею думать нужно...
@@ПавелХализев я знаю,
что я пишу и я видел какие там губки. Алюминий не царапает покрытие? Привыкли с ИЖами работать молотком и зубилом, никакой эстетики. Есть спец.тиски где губки в виде пластиковых роликов или элементарно подложить тряпочку.
Тема, где ты купил направляющую втулку в амортик? Заранее спасибо
Мы их заказываем)
Вопрос. Масла определённое количество залил или полный в итоге? У моего CZ подобные аморты, все говорят что битком заливать масла чтоб при установке поршня аж выливалось с него. Может он по этому потом обсирается маслом быстро?
Под завязку
@@turbotyoma спасибо
Как проверить коммутатор KTM 450 SXf
С ума сойти с этим амортом
Класс! 🔥
Спасибо)
Привет. Если просто хочу поменять масло, достаточно снять пружину, сдуть грушу, скрутить регулировки и выкрутить заглушку. Слить старое, залить новое масло. Правильно я понимаю? Или такая замена бесполезна, так как я не вычищаю продукты износа при этом?
Смотря в каком состоянии масло)
@@turbotyoma спасибо за ответ. короче сливаю масло, смотрю на сколько оно чистое, делаю выводы.
Пробовал так, херня метод, при закручивании пробки в ней по любому будет оставаться воздух, прокачивать и менять масло нужно через вытаскивание штока
Привет,подскажи где взять оправки для выприсовки направляющей втулки?
заказать у токаря, например
Тёма, только у вас могу спросить, перебераю заднюю подвеску на хонде сбф 600, которая, возможно не перебиралась с даты создания (2004 г.) и столкнулся с не известностью. На амортизаторе есть два крепежных уха, с нижним все понятно, там заклинило от коррозии втулку в игольчатом подшибнике, пока никак не могу выбить, а вот верхнее ухо в полне хорошем состоянии, и там похоже стоит сайленблок в котом есть втулка, которая не вращается как нижняя втулка в подшибнике, это нормально? Так как, втулка будет зажата болтом в раме и она не сможет тогда вращаться. То есть, получается там идет микро движение, которое отрабатывает резиновая прокладка между ухом и втулкой?
Привет) сам лично не сталкивался с таким вопросом, но я думаю ответ содержится в самом вопросе. Если сайлентблок-значит его можно максимум поменять) надо просто посмотреть как выглядит новая оригинальная деталь)
@@turbotyoma благодарю, точно, посмотрю на деталь отдельно, а то, в мануале именно этого узла в разборе нет. Прозвонил мультиметром втулку с посадочным отверстием - контакта нет 🙂 закрул болт и при усили на ключ, видно, что втулка имеет не более миллиметра движение, значит - не закисла, и она впресована 🙂
Топчик 🤜🤛
Спс)
А у верхнего болта какая резьба? Обратный клапан ни какой вкрутить не получится? =) а то ладошкой зажимать как то=(((
Не измерял)
@@turbotyoma эх, врят ли 1/2" сантехническая=))) =/
На хускварна те250 также можно будет?
Принцип везде одинаковый, но на хаске надо ещё выставлять поршень в бачке на определенную высоту
6:43 Мдааа... можно не разбирать...Зачем тогда вообще надо было весь аморт разбирать? Слил бы масло и залил бы новое, эффект был бы тот же...
Хорошо
в конце как всегда процесс с маслом повсюду😁
Было полезно!
Как я раньше о Тебе не знал
Не знаю)
Лайк тема спс
1:41 перчатки одел, а маску?
В каком городе находишся?
Москоу
Сколько стоит переборка амортизатора
@@Антон-я5у4и около 4
Надо мотак раз в 50мч
Загонять в клуб на ТО
Что бы на нем ездить, а не под ним лежать.
Ссылку на губки , поделишься?
В поисковике vice aluminum jaws
"вакуумирование?
Не, не слышали!"
Ну ёпта, не правильно собрал. Надо было сначала залить маслом потом вставить грушу потом всё остальное запишнуть
👍🏻👍🏻👍🏻😲🤩
Что за мастерская?
RRG moto
@@turbotyoma Благодарю, наверное, по весне к вам заеду. Фотку шильдика мозгов пришлю завра.
так на каве шова стоит в стоке
Давайте добьём трубе 10к на новый год 😎
Это очень хорошая мысль)
А как же ваккумирование ?
Есть специальный аппарат, но какой смысл показывать с его помощью если ни у кого его нет?
Турбо Тёма ну это тоже верно
Сними вилку wp обслуживание
ржака полная со сквиртом
🤦🔥🔥 зачем все копируют глупейшие ошибки один у другого???
Не надо шток пилить, мтьвшу!!! Это днище, ребят, уж простите. Снизу оазбирать надо и потом ПРАВИЛЬНО собрать, чтоб регулировка работала. Что вы все пилите штоки!!?? 🤦🔥🔥
Шайбы даже не разбирали/не мыли. ЗАЧЕМ!!??
С прокачкой масла у тебя сильно много лишних и бесполезных действий.
Я у Пети подсмотрел, теперь собираю так же.
Посмотри, может тоже возьмешь на вооружение.
Первый )))
Р-реакция)