Non è facile scegliere e nemmeno capire quale tipologia di Camper può fare al caso nostro, soprattutto quando il budget è ridotto Se vuoi supportare i miei progetti: paypal.me/arca...
Ciao, video fantastico, perché hai dato l'idea dei tipi di camper. Ovvio che l'estetica è molto personale, ma la diversità della tipologia dei mansardati o dei motorhome, è stato un bel esempio. Avevo un'idea del motorhome per il fatto di come hai già detto tu. Cioè l'abitabilità, è ovvia che maggiore nel motorhome. Ma l'idea del mansardato è quella che mi soddisfa di più. Qualche anno fa ero preso per dei mansardati ( con patente B ) Americani. Ovvio tutti a benzina perché i diesel sono rari. Alcuni avevano l'impianto a GPL . Poi però mi son detto sul fatto dei ricambi diventava un po' problematico. Perciò sarò ( un giorno quando deciderò di acquistare uno) più propenso per un Ford. Perché è l'unico che anche come estetica , assomiglia a quelli americani ( che mi piacciono moltissimo). Per concludere, grazie anche per questo video.
Ciao , innanzi tutto ti faccio i complimenti per quello che sai e che ci racconti molto bene , sei un un'enciclopedia del camper vivente👏👏👏 . Io ho un Rimor super brig 678 , su motorizzazione Ford transit gemellato , mi piacerebbe sentire un tuo parere , ti ringrazio anticipatamente. Ciao sei un grande 💪💪
per il motorhome la questione del vetro è verissima, ma bisogna anche dire che rompere un vetro è una sfiga, se ragioniamo per sfiga può succedere di tutto
C'è anche da aggiungere che il motorhome in caso di incidente serio di apre come una scatoletta dal posto guida fino alla coda, mentre in un mansardato e semintegrale (ancora di più su un furgonato) almeno la cellula di guida (che è quasi sempre ducato o transit) è di lamiera, quindi molto più robusta in caso di urti, poi il resto del camper si distruggerà ma almeno chi viaggia con le cinture sarà più protetto. Purtroppo mi è capitato di entrare in camper usati davvero deprimenti, soprattutto semintegrali (anche di marca buona come dethleff), poi invece entri in un kreos della laika o dentro un arca e resti senza parole per la qualità e lo spazio, purtroppo però bisogna spendere parecchio. Come hai detto tu in un video, conta molto l'odore che senti dentro, appena entri, è forse il senso che ti aiuta più a capire inizialmente se quel camper fa per te o no.
Sei molto chiaro sono un iscritto da poco e un futuro camperista per prima esperienza secondo te e meglio un Ford del 83 messo a nuovo completamente70000km da 5metri .O un Ford del 92 da5.5 metri con 177000km molto più usato !!!!! Noi siamo in tre e io prediligo mezzi piccoli il mio obbiettivo sarebbe fare un esperienza di circa un paio d'anni e poi se va tutto bene prendere un furgonato da spendere una grossa somma e usarla come mezzo unico. Vorrei il tuo parere dopo averli sentiti tanti.ho anche foto dei mezzi
Ciao ti sto seguendo da qualche settimana, volevo un tuo parere , voglio acquistare un camper mi piacerebbe visto le mie esigenze knaus 708g cosa ne pensi ? Mi serve per stare in montagna anche d'inverno ..conviene acquistarlo da un privato o una concessionaria? Anche se nelle concessioni tante volte scalano i km non sono mai veritieri.. Sei molto chiaro e bravo nelle tue spiegazioni. Grazie
Scusami sono al mii primo camper ,ne sto andando a vedere con motore Ford 2000 GPL motore benzina del quale tu se ho ben capito non consigli volevo sapere il perché,lentezza e esigenza di andare a benzina in montagna a parte
io sono sempre stato x i semintegrali. sul motorhom inoltre dormi sul basculante esposto ai 4 vetri che x ben che li isoli sempre freddi sono e poi sembrano furgoni x la vendita del formaggio al mercato.
Ma secondo te con la tua esperienza è meglio x una persona il motoroom o mansardato? Nn più di 5metri. Grazie ciao a proposito dev'essere trentennale👍😁🤙🤙🖐️
i camion medio leggeri di qualche anno fa montano lo stesso vetro anteriore dei motorhome con costi ridotti alla meta , basta un bravo carrozziere con buona cultura sui veicoli.
ciaooo ti disturbo.. fin ora ho trovato solo camper super infiltrati ora dovrei vedere un motorhom magnum 600 del 1983 unico proprietario... qualche consiglio
Una curiosità: ma perchè quasi tutti i camper e roulotte, specialmente quelli un po' datati, sono bianchi e quadrati come dei frigoriferi o lavatrici? Complimenti per il canale molto esplicativo per chi vuole cominciare quest'avventura...
Ciao Gianni, penso che la risposta possa essere per semplicità ed economicità costruttiva di quegli anni. Oggi creare curve e stampi in vetroresina non è un problema. Lavorare con fogli di lamiera avrebbe richiesto ore di lavoro e grande aumento dei costi. Almeno è il mio pensiero
Ciao, sono nuovo, e mi sto avvicinando con le dovute precauzione a questo mondo, complimenti per il canale che hai creato , veramente utile! Vorrei chiederti subito cosa ne pensi dei Moncaio? Paragonandolo ad un Mobilvetta strutturalmente qua l’è migliore?Grazie Danilo
Ciao Danilo la marca Monkayo non è molto rappresentata qui in Italia e non se ne trovano molti. Personalmente ho avuto modo solo di vederne un paio e gli allestimenti mi sono sempre sembrati da entry level. Mi ricordavano i primi mc Luis costruiti per i noleggi. Diciamo che Mobilvetta.. É ad un altro livello. Spero di averti risposto
ARCADIA ON THE ROAD grazie mille molto esaustivo è chiaro, per quello che riguarda il Moncayo lo ha un amico e dovrei provarlo un weekend anche per capire con la famiglia come ci troviamo e se siamo compatibili al mondo del campeggio. Per il discorso mobilvetta lo ha un commerciante di zona. L’ideale sarebbe trovare un Laika ecovip anche con qualche anno in più... io ero attratto dai Rimor 648 ma a sentito dire anche loro economici nel fabbricato
Ciao! Bel canale. Hk intenzione di acquistare un camper dai 4000 ai 10000 euro. Ho trovato parecchi Ford Transit Junior 2.5 Diesel degli anni 80. Cosa ne pensi? Mi piacciono sopratutto per il colore beige e per lo stile vintage. Ho intenzione di viaggiare nel nord Europa.
Ciao,ho comprato un Himermobil del 91,oggi ho stipulato l'assicurazione ed ho incluso la copertura cristalli,se dovesse rompersi il parabrezza dovrei essere coperto almeno spero...Cosa ne pensi?
@@musicanaturaeauto1676 scusami non avevo capito. Personalmente posso dirti che ritengo la miglior soluzione per chi vive il Camper da solo di avere spazi comodi, secondo il mio parere un semintegrale con letto in coda e bagni ampio, ma portebbe esserti sufficente un Van dalle misure contenute, tutto dipende da quali solo le tue necessità, se ti sposti molto o se sei stanziale. Credo che il mansardato sia in questo caso l'ultima delle scelte. Almeno questo è il mio parere
a fronte di un metro che guadagna il m.h. in cabina, il mansardato ne guadagna uno e mezzo in mansarda; a parità di pianta, il mansardato ha molto più spazio di un m.h.
@@ARCADIAONTHEROAD se fossimo tutti d'accordo, sai che monotonia!? :-) il confronto serve per comparare le opinioni che tali rimangono, non devono essere assolutamente dogmi; ma il letto in basso porta via proprio lo spazio per altre cose, messo in mansarda permette di occupare la parte bassa con altre cose, nel mio caso, posto per i cani, armadi, serbatoi acqua; con il letto in basso o anche basculante, in inverno con abbigliamento pesante in un camper da 5 metri in due con due cani di non ci si sta; d'estate con abbigliamento poco voluminoso non servono tanti armadi ma se devi portare una decina di maglioni, sei giacconi pesanti, pantaloni, scarpe pesanti da fango e neve, attrezzatura da recupero se si rimane impantanati, lo spazio non è mai abbastanza; l'ultimo mezzo che ho comprato era nato semintegrale ma non si riusciva a starci in due nemmeno senza cani, una volta tagliato il tetto e aggiunto una mansarda e diventato quai troppo grande, ho aggiunto tanti armadi che sono sempre pieni a metà e posso caricare acqua per 15 giorni di totale autonomia (il doppio che in origine)
Ciao, ho scelto il mansardato per dimensioni e per avere 4 letti sempre pronti, essendo in 4. Tra una Roulotte e il Camper ci sono grandi differenze, preferisco il Camper per la mobilità e non essere limitato alla sota solo in strtture autorizzate, cosa che la Caravan è obbligatorio
@@ARCADIAONTHEROAD In pratica sto valutando quale modello prendere per andarci a vivere (non ne ho mai avuto uno). Fra tutti mi ispira più il furgonato per l'aerodinamica; gli spazi ancora più ridotti non mi preoccupano, ma ho letto che non sono ben isolati come gli altri tipi. Ci sarebbero altri contro oltre a questo?
Difficile darti delle controindicazioni.. Sono dettate dalle tue esigenze. Un van sicuramente è più compatto, meno coibentato ma molto più agile. Se sei da solo può essere una ottima soluzione. Se hai bisogno di più spazio, valuta piuttosto un semintegrale
ciao, di questo cosa ne pensi? www.campermarostica.it/ford-transit-camper-puro-5-posti Che problemi potrebbero avere i Van, come questo, (strutturalmente intendo) che in un mansardato, ad esempio, non avrei? Tieni conto che sto guardando tenendo in mente un budget un pò più alto... diciamo sotto i 10.000 €. Grazie.
Ciao Francesco. I Van hanno pregi e difetti. Vantaggi e limiti. Nel caso specifico avrai meno vivibilità e spazio a bordo e peggior coubentazione. Vantaggio... Ti muovi meglio e consumi di meno. Non so le tue esigenze di spazio e che utilizzo vorresti farne.
ciao. grazie. In realtà mi piace l'idea del van proprio per la mobilità maggiore... da valutare la coibentazione perché a me piacerebbe usarlo anche di inverno per singole nottate in quota (con il telescopio) insieme ad amici (ma è per non patire eccessivamente il freddo fuori a -15, -20°... Per altri periodi lo utilizzerei in famiglia (siamo in 3) soprattutto per viaggi in città (Germania, Austria, Francia e Spagna soprattutto). La mia domanda però era proprio relativa alla struttura fisica del mezzo e in particolare alla corrosione e/o alle infiltrazioni... Grazie ;)
Infiltrazioni avrai pochi problemi, importante verificare bene gli oblò e accessi su tetto. Devi controllare molto bene i lamierati soprattutto il fondo e le varie paratie.
Intanto grazie per la risposta sono anni che cerco una soluzione per me , un piccolo ,poche spese di gestione , facile da parcheggiare, che dia poco nel occhio , ero propenso per un furgonato ma troppi soldi , se ne approfittano cavalcano l’onda della moda che da qualche anno è spopolata ,altrimenti rottami , che scartano in Germania rosicchiati dal sale ,figurati un ducato 88 turbo diesel 4,50 senza letto 7000 euro , a Firenze c’è uno che vende camper low-cost, mette video su TH-cam,ma non saprei se è affidabile,quindi sto guardando per un arca mansardato turbo diesel max 5 mt ma anche lì tra sfregature ecc ti cucinano se Non te ne intendi . Potresti indicarmi qualche modello? O qualche sito o posto Sarebbe molto utile. Grazie 🙏
Ciao, non so le tue esigenze, in quanto siete e cosa vorresti fare. Potresti guardare dei van anche di derivazione wolksvagen. Se hai problemi di dimensioni esterne possono essere un buon compromesso. Se dai una occhiata su subito. It puoi farti una idea. Se vuoi scrivimi su Facebook che mi dici meglio le tue necessità e cerco di girarti qualche annuncio. Ale
@@ARCADIAONTHEROAD ciao sono un ascoltatore che voglio comprare un camper grazie per i consigli spero di trovare quello che cerco sto cercando mi piacerebbe molto averlo trovato unirmi alla vostra compagnia 👍 per vivere il camper vintage in compagnia di persone che mi possono consigliarmi come viverlo al meglio grazie mille per i tuoi consigli che già mi dai ciao ale
Per quel che possono mostrare le foto è un ottimo camper. A mio avviso un Po caro. Ma essendo da un concessionario è normale sia giustamente ricaricato. Credo che il suo prezzo sia sui 4500€
Molto interessante il discorso del vetro del motorhome, mi hai davvero aperto gli occhi
Sei molto bravo e spieghi veramente bene le cose con un pizzico di comicità , bravo veramente
Ciao, video fantastico, perché hai dato l'idea dei tipi di camper. Ovvio che l'estetica è molto personale, ma la diversità della tipologia dei mansardati o dei motorhome, è stato un bel esempio. Avevo un'idea del motorhome per il fatto di come hai già detto tu. Cioè l'abitabilità, è ovvia che maggiore nel motorhome. Ma l'idea del mansardato è quella che mi soddisfa di più. Qualche anno fa ero preso per dei mansardati ( con patente B ) Americani. Ovvio tutti a benzina perché i diesel sono rari. Alcuni avevano l'impianto a GPL . Poi però mi son detto sul fatto dei ricambi diventava un po' problematico. Perciò sarò ( un giorno quando deciderò di acquistare uno) più propenso per un Ford. Perché è l'unico che anche come estetica , assomiglia a quelli americani ( che mi piacciono moltissimo). Per concludere, grazie anche per questo video.
Sei troppo forte, simpaticone. Grazie per le info
Ciao , innanzi tutto ti faccio i complimenti per quello che sai e che ci racconti molto bene , sei un un'enciclopedia del camper vivente👏👏👏 . Io ho un Rimor super brig 678 , su motorizzazione Ford transit gemellato , mi piacerebbe sentire un tuo parere , ti ringrazio anticipatamente. Ciao sei un grande 💪💪
per il motorhome la questione del vetro è verissima, ma bisogna anche dire che rompere un vetro è una sfiga, se ragioniamo per sfiga può succedere di tutto
C'è anche da aggiungere che il motorhome in caso di incidente serio di apre come una scatoletta dal posto guida fino alla coda, mentre in un mansardato e semintegrale (ancora di più su un furgonato) almeno la cellula di guida (che è quasi sempre ducato o transit) è di lamiera, quindi molto più robusta in caso di urti, poi il resto del camper si distruggerà ma almeno chi viaggia con le cinture sarà più protetto. Purtroppo mi è capitato di entrare in camper usati davvero deprimenti, soprattutto semintegrali (anche di marca buona come dethleff), poi invece entri in un kreos della laika o dentro un arca e resti senza parole per la qualità e lo spazio, purtroppo però bisogna spendere parecchio. Come hai detto tu in un video, conta molto l'odore che senti dentro, appena entri, è forse il senso che ti aiuta più a capire inizialmente se quel camper fa per te o no.
Condivido in pieno la tua panoramica sulle tipologie dei camper, io possiedo un mansardato da quasi 5 anni e condivido in pieno il tuo pensiero!
Troppo simpatico.... BRAVOOOOOOOOOOOO
Grande💛🙏
Ciao ti faccio i complimenti x il canale, condivido in pieno i consigli che dai, io ho trovato un burstner t 610 semintegrale
Ciao Stefano, hai trovato veramente un ottino mezzo
Ma se c'è la polizza cristalli si arrangiano loro per cambiare il vetro?
Sei molto chiaro sono un iscritto da poco e un futuro camperista per prima esperienza secondo te e meglio un Ford del 83 messo a nuovo completamente70000km da 5metri .O un Ford del 92 da5.5 metri con 177000km molto più usato !!!!! Noi siamo in tre e io prediligo mezzi piccoli il mio obbiettivo sarebbe fare un esperienza di circa un paio d'anni e poi se va tutto bene prendere un furgonato da spendere una grossa somma e usarla come mezzo unico. Vorrei il tuo parere dopo averli sentiti tanti.ho anche foto dei mezzi
Ciao ti sto seguendo da qualche settimana, volevo un tuo parere , voglio acquistare un camper mi piacerebbe visto le mie esigenze knaus 708g cosa ne pensi ? Mi serve per stare in montagna anche d'inverno ..conviene acquistarlo da un privato o una concessionaria? Anche se nelle concessioni tante volte scalano i km non sono mai veritieri..
Sei molto chiaro e bravo
nelle tue spiegazioni.
Grazie
Scusami sono al mii primo camper ,ne sto andando a vedere con motore Ford 2000 GPL motore benzina del quale tu se ho ben capito non consigli volevo sapere il perché,lentezza e esigenza di andare a benzina in montagna a parte
Alla francese significa:
"Ad una piazza e mezza"
io sono sempre stato x i semintegrali. sul motorhom inoltre dormi sul basculante esposto ai 4 vetri che x ben che li isoli sempre freddi sono e poi sembrano furgoni x la vendita del formaggio al mercato.
Ma secondo te con la tua esperienza è meglio x una persona il motoroom o mansardato? Nn più di 5metri. Grazie ciao a proposito dev'essere trentennale👍😁🤙🤙🖐️
Esatto!
Ciao arcadia che mi dici del rimor brig 679 su meccanica transit 2.5TD?
Ciao ma l'arca 540 è un motoroom? Giusto? Quindi nn conviene x il vetro come dicevi tu? Ciao dimmi!!!
i camion medio leggeri di qualche anno fa montano lo stesso vetro anteriore dei motorhome con costi ridotti alla meta , basta un bravo carrozziere con buona cultura sui veicoli.
Solo per alcuni modelli. Se i vetri sono incurvati devi per forza farlo rifare. Per questo è un dettaglio da tenere bene a mente e verificarlo
ciaooo ti disturbo.. fin ora ho trovato solo camper super infiltrati ora dovrei vedere un motorhom magnum 600 del 1983 unico proprietario... qualche consiglio
Una curiosità: ma perchè quasi tutti i camper e roulotte, specialmente quelli un po' datati, sono bianchi e quadrati come dei frigoriferi o lavatrici?
Complimenti per il canale molto esplicativo per chi vuole cominciare quest'avventura...
Ciao Gianni, penso che la risposta possa essere per semplicità ed economicità costruttiva di quegli anni. Oggi creare curve e stampi in vetroresina non è un problema. Lavorare con fogli di lamiera avrebbe richiesto ore di lavoro e grande aumento dei costi. Almeno è il mio pensiero
Be hai ragione su vetri del motorhome e i mansardato se hai una certa età in manssrda ,non ci vai ,può essere pericoloso a scendere ,
Ne terro conto di tutte queste informazioni.....quando sara il momento notte Ale.
Grazie a te Mauro
Tra i quattro e i cimila euro...🤣🤣🤣
Ciao, sono nuovo, e mi sto avvicinando con le dovute precauzione a questo mondo, complimenti per il canale che hai creato , veramente utile! Vorrei chiederti subito cosa ne pensi dei Moncaio? Paragonandolo ad un Mobilvetta strutturalmente qua l’è migliore?Grazie Danilo
Ciao Danilo la marca Monkayo non è molto rappresentata qui in Italia e non se ne trovano molti. Personalmente ho avuto modo solo di vederne un paio e gli allestimenti mi sono sempre sembrati da entry level. Mi ricordavano i primi mc Luis costruiti per i noleggi. Diciamo che Mobilvetta.. É ad un altro livello. Spero di averti risposto
ARCADIA ON THE ROAD grazie mille molto esaustivo è chiaro, per quello che riguarda il Moncayo lo ha un amico e dovrei provarlo un weekend anche per capire con la famiglia come ci troviamo e se siamo compatibili al mondo del campeggio. Per il discorso mobilvetta lo ha un commerciante di zona. L’ideale sarebbe trovare un Laika ecovip anche con qualche anno in più... io ero attratto dai Rimor 648 ma a sentito dire anche loro economici nel fabbricato
Ciao! Bel canale. Hk intenzione di acquistare un camper dai 4000 ai 10000 euro. Ho trovato parecchi Ford Transit Junior 2.5 Diesel degli anni 80. Cosa ne pensi? Mi piacciono sopratutto per il colore beige e per lo stile vintage. Ho intenzione di viaggiare nel nord Europa.
Se hai intenzione di viaggiare nel nord, valuta un camper Monoscocca che ha miglior coibentazione. Non so quanti membri ha il tuo equipaggio
Vado in solitario
ciao sono un tuo nuovo iscritto da Ravenna..... chiedevo consigli su un camper fiat daily 2500 del 1989 con 150mila km
Ciao Roberto, il Daily Iveco è un mezzo fantastico. Come motorizzazione? Aspirato o Turbo?
@@ARCADIAONTHEROAD aspirato cilindrata 2500 con 5 marce
andro a vederlo con un amico ke ha lavorato 30 anni nei camper....
@@robertobaldo926 Ottimo!! tienici aggiornati
Ciao,ho comprato un Himermobil del 91,oggi ho stipulato l'assicurazione ed ho incluso la copertura cristalli,se dovesse rompersi il parabrezza dovrei essere coperto almeno spero...Cosa ne pensi?
Verifica se vi sono o meno massimali, un vetro anteriore su misura... Ha un costo non indifferente
Ciao se e x 1 che marca consigli rimor ?
Ciao Claudio, perdonami ma non ho capito la domanda
@@ARCADIAONTHEROAD che autocaravan comsigli x 1 esperienza e una persona sola
@@musicanaturaeauto1676 scusami non avevo capito. Personalmente posso dirti che ritengo la miglior soluzione per chi vive il Camper da solo di avere spazi comodi, secondo il mio parere un semintegrale con letto in coda e bagni ampio, ma portebbe esserti sufficente un Van dalle misure contenute, tutto dipende da quali solo le tue necessità, se ti sposti molto o se sei stanziale. Credo che il mansardato sia in questo caso l'ultima delle scelte. Almeno questo è il mio parere
@@ARCADIAONTHEROAD se uno vuol mettersi,inprorpio puo iniziare a mettersi su un camper ?
a fronte di un metro che guadagna il m.h. in cabina, il mansardato ne guadagna uno e mezzo in mansarda; a parità di pianta, il mansardato ha molto più spazio di un m.h.
Non sono d'accordo, parliamo di spazio vivibile non di un letto dove dormire
@@ARCADIAONTHEROAD se fossimo tutti d'accordo, sai che monotonia!? :-) il confronto serve per comparare le opinioni che tali rimangono, non devono essere assolutamente dogmi; ma il letto in basso porta via proprio lo spazio per altre cose, messo in mansarda permette di occupare la parte bassa con altre cose, nel mio caso, posto per i cani, armadi, serbatoi acqua; con il letto in basso o anche basculante, in inverno con abbigliamento pesante in un camper da 5 metri in due con due cani di non ci si sta; d'estate con abbigliamento poco voluminoso non servono tanti armadi ma se devi portare una decina di maglioni, sei giacconi pesanti, pantaloni, scarpe pesanti da fango e neve, attrezzatura da recupero se si rimane impantanati, lo spazio non è mai abbastanza; l'ultimo mezzo che ho comprato era nato semintegrale ma non si riusciva a starci in due nemmeno senza cani, una volta tagliato il tetto e aggiunto una mansarda e diventato quai troppo grande, ho aggiunto tanti armadi che sono sempre pieni a metà e posso caricare acqua per 15 giorni di totale autonomia (il doppio che in origine)
Ciao! Come mai hai deciso di acquistare un mansardato? E secondo te conviene più il caravan o l'autocaravan?
Ciao, ho scelto il mansardato per dimensioni e per avere 4 letti sempre pronti, essendo in 4. Tra una Roulotte e il Camper ci sono grandi differenze, preferisco il Camper per la mobilità e non essere limitato alla sota solo in strtture autorizzate, cosa che la Caravan è obbligatorio
@@ARCADIAONTHEROAD In pratica sto valutando quale modello prendere per andarci a vivere (non ne ho mai avuto uno). Fra tutti mi ispira più il furgonato per l'aerodinamica; gli spazi ancora più ridotti non mi preoccupano, ma ho letto che non sono ben isolati come gli altri tipi. Ci sarebbero altri contro oltre a questo?
Difficile darti delle controindicazioni..
Sono dettate dalle tue esigenze. Un van sicuramente è più compatto, meno coibentato ma molto più agile. Se sei da solo può essere una ottima soluzione. Se hai bisogno di più spazio, valuta piuttosto un semintegrale
ciao, di questo cosa ne pensi? www.campermarostica.it/ford-transit-camper-puro-5-posti
Che problemi potrebbero avere i Van, come questo, (strutturalmente intendo) che in un mansardato, ad esempio, non avrei?
Tieni conto che sto guardando tenendo in mente un budget un pò più alto... diciamo sotto i 10.000 €. Grazie.
Ciao Francesco. I Van hanno pregi e difetti. Vantaggi e limiti. Nel caso specifico avrai meno vivibilità e spazio a bordo e peggior coubentazione. Vantaggio... Ti muovi meglio e consumi di meno. Non so le tue esigenze di spazio e che utilizzo vorresti farne.
ciao. grazie. In realtà mi piace l'idea del van proprio per la mobilità maggiore... da valutare la coibentazione perché a me piacerebbe usarlo anche di inverno per singole nottate in quota (con il telescopio) insieme ad amici (ma è per non patire eccessivamente il freddo fuori a -15, -20°... Per altri periodi lo utilizzerei in famiglia (siamo in 3) soprattutto per viaggi in città (Germania, Austria, Francia e Spagna soprattutto). La mia domanda però era proprio relativa alla struttura fisica del mezzo e in particolare alla corrosione e/o alle infiltrazioni... Grazie ;)
Infiltrazioni avrai pochi problemi, importante verificare bene gli oblò e accessi su tetto. Devi controllare molto bene i lamierati soprattutto il fondo e le varie paratie.
@@ARCADIAONTHEROAD grazie ;)
Ciao complimenti per i tuoi video molto utili 👍🏻Grazie
Vorrei chiederti che tipo di mezzo utilizzi ? Di che zona sei ?
Ciao ho un elnagh clipper mansardato
Intanto grazie per la risposta sono anni che cerco una soluzione per me , un piccolo ,poche spese di gestione , facile da parcheggiare, che dia poco nel occhio , ero propenso per un furgonato ma troppi soldi , se ne approfittano cavalcano l’onda della moda che da qualche anno è spopolata ,altrimenti rottami , che scartano in Germania rosicchiati dal sale ,figurati un ducato 88 turbo diesel 4,50 senza letto 7000 euro , a Firenze c’è uno che vende camper low-cost, mette video su TH-cam,ma non saprei se è affidabile,quindi sto guardando per un arca mansardato turbo diesel max 5 mt ma anche lì tra sfregature ecc ti cucinano se
Non te ne intendi . Potresti indicarmi qualche modello? O qualche sito o posto Sarebbe molto utile. Grazie 🙏
Ciao, non so le tue esigenze, in quanto siete e cosa vorresti fare. Potresti guardare dei van anche di derivazione wolksvagen. Se hai problemi di dimensioni esterne possono essere un buon compromesso. Se dai una occhiata su subito. It puoi farti una idea. Se vuoi scrivimi su Facebook che mi dici meglio le tue necessità e cerco di girarti qualche annuncio. Ale
@@ARCADIAONTHEROAD ciao sono un ascoltatore che voglio comprare un camper grazie per i consigli spero di trovare quello che cerco sto cercando mi piacerebbe molto averlo trovato unirmi alla vostra compagnia 👍 per vivere il camper vintage in compagnia di persone che mi possono consigliarmi come viverlo al meglio grazie mille per i tuoi consigli che già mi dai ciao ale
www.desimone-rv.com/index.php/carmper-occasioni/198-mansardato-challenger-370-posti-6, ciao cosa ne pensi di questo? il prezzo puo andare,grazie
Per quel che possono mostrare le foto è un ottimo camper. A mio avviso un Po caro. Ma essendo da un concessionario è normale sia giustamente ricaricato. Credo che il suo prezzo sia sui 4500€
@@ARCADIAONTHEROAD infatti pensavo di tirare un po giu il prezzo almeno 5000