Regulagem de tucho hidráulico opala - Regulating hydraulic tappet
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2016
- Manutenção - regulagem de tucho hidráulico opala
V8 Mecânica - 992828651
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Buenas me dirían el nombre de las varillas por favor
Quando acelerar, que a bomba vai mandar óleo pro tucho, o tucho vai abrir o máximo que tem e vai enforcar as válvulas
Jóia irmão. Valeu dica
Show. Obrigado por tudo
Queria ver alguém fazendo e depois funcionando, porque fiz assim no meu e não deu certo.
Argentina necesito que me pase el video español porque esta muy bueno excelente hasta pronto tu repuesta un abrazo
En Español
Parabéns pelo vídeo bem simplificado, tem como vc postar um vídeo sobre limpeza das varetas de óleo do opala 4cc?.
+Jean Francisco obrigado amigo. Assim que eu realizar outra manutenção nele eu gravo sim. Espero ter sido de ajuda aí. Um grande abraço e até mais.
Show de bola 👍💪✌️🙏🏼
Amigo boa noite!!! Para regular o omega 4.1 posso usar o mesmo método?
Como regular as válvulas Omega 4.1
Eu regulo com motor frio pra não da lambança, tiro a tampa, ligo o motor, e afrouxo um a um até folgar, a ponto do tucho dar batente todo aberto, depois encosto de leve até calçar e dou uma volta ou mais no parafuso, as vezes testo o tucho até enforcar a válvula, contando quantas voltas deu, procuro deixar o parafuso com no máximo 30% apertado, motor frio.
Tô te perguntando isso pq quero retirar e limpar os tuchos da minha Caravan e montar e regular as válvulas, pois com o motor frio tá batendo um pouco as valvulas, e quando comprei o carro fazia muito tempo que não era trocado o óleo do motor. Ótimo domingo pra vc .
opa showw, como que voce descarregou os tuchos?
Beleza amigo. Eu descarreguei com a própria vareta que aciona os tuchos. Tirei do carro e descarreguei acionando eles manualmente.
Olá mano bom dia show sua aulas Parabéns mano tenho um ômega 6cc a regularem e a mesma que vc? esta fazendo no opala mim tira essa dúvida um forte abraço de chorão...
Diz ae chorão👍🏿.
Boa noite amigo
Este ajuste ja ouvi falar mecanico velho me ensinou
Mas nao lembro serve para todas as valvula tando de admiçao e scap?
Eu tenho uma dúvida a respeito dos Motores do Opala,tanto o 4 Cilindros quanto o 6 Cilindros. As regulagens das válvulas além dessa do vídeo. Também faz a regulagem com o Motor Ligado?Ou só essa com o Motor desligado
B3leza amigo. Com o motor desligado é mais confiável.
@ Obrigado por solucionar minha dúvida
Meu Opala está esquentando muito, mas já foi testado tudo, bomba d'agua, radiador, hélice, será se pode ser valvulas com muita folga? O motor ficou muito tempo parado
Beleza amigo. Pode ser a válvula termostática, principalmente se ele estiver sem aditivo.
no Chevrolet brasil, na regulagem a vareta tambem nao pode virar qual é a folga recomendada
Olá amigo. Como o tucho é hidráulico não pode ter folga. Com o pistão em PMS vc vai apertando o balancin girando a vareta, assim que a vareta parar de girar vc dá um aperto de 90° e está finalizado. Somente quando a valvula tem o acionamento mecânico que é necessário deixar uma folga e essa folga é variável de admissão para escapamento e de carro para carro. Obrigado por assistir aos vídeos e espero ter ajudado. Um grande abraço.
Bom dia amigo, pelo que eu entendi da pra regular as válvulas do segundo e terceiro cilindros de uma vez, e depois coloco o primeiro no PMS e régulo o primeiro e o quarto de uma vez? Entendi isso, estou certo ou errado?
Fabio, creio que não, pois no caso dos cilindros, enquanto um está em PMS, o outro está em PMI, a regulagem deve ser feita sempre em PMS
Outra dúvida os tuchos hidráulicos estão vazios? E isso?
Opa amigo blz no omega 4.1 posso faze o mesmo que vc fez so 153624 ?
Tuchos mecânico usa óleo?
Zé 150 Olá amigo. O óleo servirá apenas para lubrificação. No tacho hidraulico o óleo serve para regular uma pequena folga que acontecerá durante o uso cotidiano.
boa tarde amigo, eu tenho um opala 4cc gasolina, bate válvula eu keria tirar os tuchos e limpar e regular válvula, será que resolve ou tenho que trocar os tuchos?? é preciso montar os tuchos carrego ou pode montar sem óleo dentro obrigado
Beleza amigo. Tenta desmontar ele e fica de olho na hora de montar se a mola de retorno do tucho está funcionando corretamente. Pra testar ela vc depois de desmontar e remontar o tucho aperte o tucho com a própria vareta pra ver se ele var movimentar. Se sim é só instalar ele no carro descarregado mesmo e proceder com o ajuste conforme o vídeo que o tucho vai carregar. Obrigado por assistir aos vídeos, espero ter ajudado.Um grande abraço
Mais essa mola CE estiver ruim pode trocar?
Essa mola não vende separado. Pelo menos eu nunca encontrei. Mas vc pode tirar ela de outro tucho que estiver com defeito ou comprar só o tucho que estiver danificado.
Fui trocar a junta do cabeçote do meu motor 318 grand cherokee, montei tudo belezinha porém não descarreguei os tuchos agora fui ligar ela começou a falhar todos os cilindros do lado que eu mechi, no outro dia soltei um pouco ow balancins e o carro ficou sereno demais, porém depois de um tempo de funcionamento escutei barulho de balancim e o carro voltou a falhar , como faço a regulagem com os tuchos carregados
Beleza amigo. Me desculpe, más, eu ainda não trabalhei com esse motor, porém, o princípio é bem parecido para todos os motores. Te aconselho a tentar descarregar eles para facilitar o serviço.
acho que vc deu um aperto de 45 graus e nao 180 como tu falas no video
Foi 180 mesmp. Olhe aos 2:32 do vídeo que fica mais visível, porém, pode ser de 45 em 45 também. Só vai demorar um pouco mais a chegar no ponto certo. 😁👍
Muito obrigado por assistir aos vídeos.
Amigo, vlw pela explicação. Se puder tirar uma dúvida, eu tenho omega 4.1 e queria sacar os tuchos pra limpar. Pra retirar os tuchos tem que usar uma ferramenta especial ou só afrouxando a porca do balancim, já solta a vareta e o tucho??
obrigado por assistir aos videos amigo. Não necessita de ferramenta especial. Depoia que soltar o balancim retire a vareta. Em cima do tucho tem uma trava e essa trava tem um lado aberto. Enfie uma chave de fenda na abertura dessa trava e force ela para cima e para baixo varias vezes pois ele costuma travar e nao adianta fazer muita força de uma só vez. Espero ter ajudado. Se precisar de algo mais é só falar. Grande abraço.
+Plantão Oficina Vlw pelo esclarecimento. Vou tirar os tuchos pra limpar. O carro está fazendo um tic tic quando ligo na lenta. Mas depois que esquenta ele fica mais sereno. Se não for os tuchos, pode ser que o comando de válvulas esteja riscado já.
esse carro e com tucho mecanico.
ele é hidráulico amigo.
O certo regular pela contagem 1×5 3x6 2x4 cilindro por cilindro,seja hidráulico ou mecanico
tenho uma empilhadeira com motor de opala não sei se ela é tucho hidráulico ou mecânico
como eu descubro?
Com certeza é hidráulico porque os tuchos mecânicos só sairam nos motores 250s dos opalas ss , tenho um diplomata 6 cilindros 90 e é tucho hidráulico
fala amigo, ainda tem a empilhadeira ? é Hyster ?
180, acho que deu uns 30 no máximo
O motor do meu opala não pega da estouro. Acertei ponto tudo e tufo mais tem centelha não tem jeito de pegar . todas as posições de cincronismo e não pega. Ai fui ver e tem um balancim com bastante folga mais do q p normal.
O meu estava asim pensei que era vauvula mais não era Meza platinado travada
O meu opala ta assim tambem depois que um cara regulou as valvulas ele nao pega tem fais e combustivel mais nao pega nao sei mais o que fazer
Tire o distribuidor veja se a engrenagem dele está comida
O meu tinha os mesmos sintomas, tem combustivel, tem faísca mas não pega, testei um monte de coisas e no final de tudo o problema era a bobina, troquei a bobina e o motor ligou.