Boa tarde. Se você escutar um TomTom tem que tirar os tachos hidráulicos para limpar sugeria dentro dos tachos e se possível limpar com auto Club ou WD 40 que limpa e lubrificar, fiquei sabendo dum mecânico e disse que fica bom e diminui muito o barulho e depois é só regular as válvulas com os mesmos tachos vai ficar um barulhinho de relógio. Tenta fazer porque fiquei sabendo que da certo tem que ter paciência o mecânico ou quem sobra manchar. Um abraço por aí.
Como eu posso testar o comando do opala? A minha caravan, esta saindo uma fumaça que arde os olhos, chega arde os olhos, eu acredito que excesso de combustível. E o motor esta fazendo um barulho. Tem uma vareta empenada .
Parabéns, o que mais tem no youtube é gente regulando válvula de opala de modo errado, é assim que regulo as válvulas tanto do 4 como do 6. Método GM, muito bom.
+Vinicius Rones Não há menção sobre isto no manual companheiro, há quem diga que se feita a regulagem com os tuchos carregados e em temperatura de trabalho o resultado é mais preciso, mas quanto a isto o manual também nada se refere. Eu particularmente já fiz a regulagem com tuchos frios e quentes, não notei diferença, e não deve haver mesmo, contando que siga todos os procedimentos e limites estipulados pelo fabricante, a regulagem deve ficar boa de qualquer maneira.
Muito bom o video! Esse é o primeiro vídeo que assisto.. Parabéns!! Vou assistir os outros tbm.. Eu tenho um opala 75 4cil e ter acesso a esse conhecimento é muito valioso! Parabéns! Mais um inscrito!! Abraço!
acabei de regular as minhas valvolas do meu opala, da mesma forma ki vc encinou. esto com poblema, pq as porcas n estao alinhadas e o meu carro ta batendo pouco agora.
+Ariclenes Roberto As porcas dos balancins estarem alinhadas não é uma regra para uma boa regulagem, porém pode ser o indicio de algum problema e ajudar a localiza-lo. Primeiro passo é localizar o tucho ruidoso. A maneira mais fácil e prática (inclusive recomendada no manual da GMB), é com uma mangueira convencional doméstica. Com o motor em funcionamento, posicione uma das pontas da mangueira em seu ouvido e a outra ponta sobre a tampa de válvulas na direção do tucho que se deseje analisar. A mangueira irá canalizar os ruídos pertinentes a região onde estiver posicionada o que tornará possível distinguir quantos e quais são os tuchos ruidosos. ( Provavelmente são os mesmos que estão "desalinhados"). Uma vez identificado o tucho ruidoso, recomendo antes de desmontar, verificar se a regulagem foi feita de maneira correta (é fácil passar do ponto sem perceber), segue procedimento: - Solte a porca do balancim do tucho em questão, até que o mesmo fique completamente livre; - Efetue o aperto APENAS até a folga zero, como descrito no vídeo.( não efetue o aperto final de 90º a 180º); - Ligue o motor e deixe funcionar até que atinja a temperatura ideal de trabalho (a válvula sem regulagem irá bater bastante!); - Após a temperatura estabilizar desligue o motor, solte por completo a porca do balancim e efetue novamente a regulagem como descrita no vídeo. OBS: Efetuando este procedimento você garante que os tuchos estão 100% carregados e na pressão correta, o que diminui a probabilidade de erros e possibilita uma regulagem mais precisa. Se mesmo após garantir que a regulagem está com um nível de excelência os tuchos continuarem a produzir ruídos, recomendo a retirada dos mesmos para manutenção ou eventual troca. Espero ter ajudado. Qualquer dúvida continuo a disposição, Obrigado!
Eu tinha um 4 cilindro que só batia o último tucho, do lado da parede corta fogo. Troquei comando, troquei tudo e só batia o último tucho. Vendi o carro mas nunca entendi porque batia do o último. Será que vazava pressão na última bucha do comando? Ou entupimento do duto que abastecida o último tucho de óleo?
fala amigao!! uma pergunta: quando vc colocou o primeiro cilindro no ponto de ignicao, a polia ficou na graduacao (pra gasolina ou alcool) ou em pms? obrigado.
+Michel Souza Boa noite companheiro, quando posicionado em PMS o primeiro cilindro, a marcação da polia deve estar no ponto "O" do gabarito. No caso da regulagem de válvulas não há necessidade de verificar o gabarito de graduação, mas respondendo a sua pergunta, a polia deve estar indicando o número que você ajustou para ignição (não é o PMS). Vale lembrar que se o ajuste de ignição foi feito com pistola de ponto, não será o mesmo número que você verá na polia estaticamente, pois há uma pequena variação entre regulagem estática e em movimento.
+Felipe Leonardo Da Silva Pode ser feita de qualquer maneira companheiro, já vi profissionais que defendem que deve ser feita a regulagem com o motor quente, porém o próprio manual não diz nada a respeito. Eu particularmente já fiz das duas maneiras, e ambas funcionam.
Boa tarde, amigao, eu usava tuchos hidraulicos travados no meu motor... e sempre regulei com o motor funcionando, o carro estava otimo, até que quebrou a engrenagem de comando e resolvi comprar um jogo novo de hidraulicos... só que agora esta jogando muito oleo pra cima nas varetas e nao consigo mais regular com o motor ligado, existe alguma maneira de regular com ele desligado ?
Olá, companheiro como vc pode ver o cara q postou o video regula as válvulas com o motor desligado ,eu tbm fiz nesse mesmo metodo há exatamente 1ano atrás coloquei o video aki no TH-cam se quiser ver, ..eu explico talvez 1pouco de forma mais devagar ..!
Olá! Parabéns pela iniciativa do canal e pelo primeiro vídeo, muito didático e objetivo, por sinal! Já me inscrevi ansioso pelos próximos vídeos! Uma sugestão: tente filmar em 720p (HD), pois embora esta resolução que você usou fique ok num pc, tablet ou smartphone, quando reproduzido numa TV fica bastante prejudicado... Você possui alguma cópia digitalizada deste manual de manutenção que possa disponibilizar? Caso negativo, sabe onde ele pode ser encontrado?
+Fábio Valladares Bom dia Fábio, muito obrigado pelo apoio e pelas dicas. Infelizmente creio que minha câmera não possua a capacidade de efetuar filmagens superiores a esta do vídeo, porém irei conferir o manual e também no editor de vídeos para tentar melhorar a qualidade de imagem. Possuo sim uma cópia digitalizada do manual, não tenho muita pericia com este novo sistema da Google, porém já o disponibilizei no "OneDrive" deste e-mail, caso não consiga acessar, me passe seu e-mail que lhe envio. Já estou disponibilizando um novo material sobre válvula termostática! Muito obrigado pelo comentário.
+Fábio Valladares ola irmao, baixa o livro completo com todos guias de manutençao dos nossos amados opalaooo HASHSAH nome é CONHEÇA SEU OPALA , da pra baixar neste link opalaterapia.gadelha.net/
+Chrystiam S.E Elacoste Bom dia companheiro, obrigado por disponibilizar o link, andei procurando e o link que eu utilizei já havia expirado á muito tempo. Vou disponibilizar este link também na página do facebook!
Boa tarde.
Se você escutar um TomTom tem que tirar os tachos hidráulicos para limpar sugeria dentro dos tachos e se possível limpar com auto Club ou WD 40 que limpa e lubrificar, fiquei sabendo dum mecânico e disse que fica bom e diminui muito o barulho e depois é só regular as válvulas com os mesmos tachos vai ficar um barulhinho de relógio.
Tenta fazer porque fiquei sabendo que da certo tem que ter paciência o mecânico ou quem sobra manchar.
Um abraço por aí.
Jóia
Motor frio , ou previamente aquecido
Muito legal.. sempre quando esqueço uso o seu vídeo como referência. Parabéns!!!!
Obrigado companheiro, fico satisfeito em ajudar!
Como eu posso testar o comando do opala?
A minha caravan, esta saindo uma fumaça que arde os olhos, chega arde os olhos, eu acredito que excesso de combustível.
E o motor esta fazendo um barulho.
Tem uma vareta empenada .
ajudou e muito. de manha vou faser o teste muito obrigado pela atençao!!!
+Ariclenes Roberto
Estou na expectativa da resolução de seu problema.
Qualquer coisa continuo a disposição.
Obrigado.
Me salvou manu boa explicação tava com problemas de regulagem de valvulas , valew pelo video parabens irmão, posta mais videos ae brown abraçooo
+Aprendi Fuçando Aqui
Fico contente em ajudar, já estou preparando novo material para postar.
Obrigado pelo comentário.
legal cara vou ficar no aguardo dos novos videos, obrigado pela atenção, grande abraço mano.
Parabéns, o que mais tem no youtube é gente regulando válvula de opala de modo errado, é assim que regulo as válvulas tanto do 4 como do 6. Método GM, muito bom.
Muito bom seu vídeo, vou tentar regular o meu agora. Parabéns, explicado tecnicamente.
+Fernando Sales carvalho
Boa sorte companheiro, qualquer dúvida estou a disposição.
Obrigado.
Bacana o vídeo no manual de reparo. Eles falam que tem que secar os tuchos ?
Pra fazer pra regulagem
+Vinicius Rones Não há menção sobre isto no manual companheiro, há quem diga que se feita a regulagem com os tuchos carregados e em temperatura de trabalho o resultado é mais preciso, mas quanto a isto o manual também nada se refere.
Eu particularmente já fiz a regulagem com tuchos frios e quentes, não notei diferença, e não deve haver mesmo, contando que siga todos os procedimentos e limites estipulados pelo fabricante, a regulagem deve ficar boa de qualquer maneira.
Muito bom o video! Esse é o primeiro vídeo que assisto.. Parabéns!! Vou assistir os outros tbm.. Eu tenho um opala 75 4cil e ter acesso a esse conhecimento é muito valioso! Parabéns! Mais um inscrito!! Abraço!
+Israel Costa
Obrigado pelo apoio companheiro, em breve estarei publicando mais vídeos!
deu tudo serto, fiz a linpeza dos tuchos e regulei, acabou o barulho de valvolas.
+Ariclenes Roberto
Fico contente pelo sucesso de sua manutenção!
Obrigado pelo retorno.
me ajudou pra cara...valeu irmao
acabei de regular as minhas valvolas do meu opala, da mesma forma ki vc encinou. esto com poblema, pq as porcas n estao alinhadas e o meu carro ta batendo pouco agora.
+Ariclenes Roberto
As porcas dos balancins estarem alinhadas não é uma regra para uma boa regulagem, porém pode ser o indicio de algum problema e ajudar a localiza-lo.
Primeiro passo é localizar o tucho ruidoso. A maneira mais fácil e prática (inclusive recomendada no manual da GMB), é com uma mangueira convencional doméstica.
Com o motor em funcionamento, posicione uma das pontas da mangueira em seu ouvido e a outra ponta sobre a tampa de válvulas na direção do tucho que se deseje analisar.
A mangueira irá canalizar os ruídos pertinentes a região onde estiver posicionada o que tornará possível distinguir quantos e quais são os tuchos ruidosos. ( Provavelmente são os mesmos que estão "desalinhados").
Uma vez identificado o tucho ruidoso, recomendo antes de desmontar, verificar se a regulagem foi feita de maneira correta (é fácil passar do ponto sem perceber), segue procedimento:
- Solte a porca do balancim do tucho em questão, até que o mesmo fique completamente livre;
- Efetue o aperto APENAS até a folga zero, como descrito no vídeo.( não efetue o aperto final de 90º a 180º);
- Ligue o motor e deixe funcionar até que atinja a temperatura ideal de trabalho (a válvula sem regulagem irá bater bastante!);
- Após a temperatura estabilizar desligue o motor, solte por completo a porca do balancim e efetue novamente a regulagem como descrita no vídeo.
OBS: Efetuando este procedimento você garante que os tuchos estão 100% carregados e na pressão correta, o que diminui a probabilidade de erros e possibilita uma regulagem mais precisa.
Se mesmo após garantir que a regulagem está com um nível de excelência os tuchos continuarem a produzir ruídos, recomendo a retirada dos mesmos para manutenção ou eventual troca.
Espero ter ajudado.
Qualquer dúvida continuo a disposição, Obrigado!
O Interessante é trocar mesmo os tuchos!
Quando puder faça um com tuchos mecânicos.
otimo video parabens aprendi muito
obrigado tbm pelos videos. parabens!
ai sim bem espricado nota mil...e continue postando videos pra nois ai valeu......
Perfeito! obrigado pela atencao.abraco.
Vídeo muito bem explicativo
Eu tinha um 4 cilindro que só batia o último tucho, do lado da parede corta fogo. Troquei comando, troquei tudo e só batia o último tucho. Vendi o carro mas nunca entendi porque batia do o último. Será que vazava pressão na última bucha do comando? Ou entupimento do duto que abastecida o último tucho de óleo?
fala amigao!!
uma pergunta:
quando vc colocou o primeiro cilindro no ponto de ignicao, a polia ficou na graduacao (pra gasolina ou alcool) ou em pms? obrigado.
+Michel Souza
Boa noite companheiro, quando posicionado em PMS o primeiro cilindro, a marcação da polia deve estar no ponto "O" do gabarito. No caso da regulagem de válvulas não há necessidade de verificar o gabarito de graduação, mas respondendo a sua pergunta, a polia deve estar indicando o número que você ajustou para ignição (não é o PMS).
Vale lembrar que se o ajuste de ignição foi feito com pistola de ponto, não será o mesmo número que você verá na polia estaticamente, pois há uma pequena variação entre regulagem estática e em movimento.
Ai sim a explicação que eu tava precisando valeu
??
Como saber se o meu é hidráulico ou Mecânico?
minha Caravan 4cc tá cuspindo alcool é válvula presa ou empenada ?
bacana o vídeo.
essa regulagem pode ser feita com motor quente ou frio?
+Felipe Leonardo Da Silva
Pode ser feita de qualquer maneira companheiro, já vi profissionais que defendem que deve ser feita a regulagem com o motor quente, porém o próprio manual não diz nada a respeito.
Eu particularmente já fiz das duas maneiras, e ambas funcionam.
fiz a minha a frio, também ficou beleza.
valeu!
Boa tarde, amigao, eu usava tuchos hidraulicos travados no meu motor... e sempre regulei com o motor funcionando, o carro estava otimo, até que quebrou a engrenagem de comando e resolvi comprar um jogo novo de hidraulicos... só que agora esta jogando muito oleo pra cima nas varetas e nao consigo mais regular com o motor ligado, existe alguma maneira de regular com ele desligado ?
Olá, companheiro como vc pode ver o cara q postou o video regula as válvulas com o motor desligado ,eu tbm fiz nesse mesmo metodo há exatamente 1ano atrás coloquei o video aki no TH-cam se quiser ver, ..eu explico talvez 1pouco de forma mais devagar ..!
muito bom amigo.
Olá! Parabéns pela iniciativa do canal e pelo primeiro vídeo, muito didático e objetivo, por sinal! Já me inscrevi ansioso pelos próximos vídeos! Uma sugestão: tente filmar em 720p (HD), pois embora esta resolução que você usou fique ok num pc, tablet ou smartphone, quando reproduzido numa TV fica bastante prejudicado... Você possui alguma cópia digitalizada deste manual de manutenção que possa disponibilizar? Caso negativo, sabe onde ele pode ser encontrado?
+Fábio Valladares
Bom dia Fábio, muito obrigado pelo apoio e pelas dicas. Infelizmente creio que minha câmera não possua a capacidade de efetuar filmagens superiores a esta do vídeo, porém irei conferir o manual e também no editor de vídeos para tentar melhorar a qualidade de imagem.
Possuo sim uma cópia digitalizada do manual, não tenho muita pericia com este novo sistema da Google, porém já o disponibilizei no "OneDrive" deste e-mail, caso não consiga acessar, me passe seu e-mail que lhe envio.
Já estou disponibilizando um novo material sobre válvula termostática!
Muito obrigado pelo comentário.
+Fábio Valladares ola irmao, baixa o livro completo com todos guias de manutençao dos nossos amados opalaooo HASHSAH nome é CONHEÇA SEU OPALA , da pra baixar neste link
opalaterapia.gadelha.net/
+Chrystiam S.E Elacoste
Bom dia companheiro, obrigado por disponibilizar o link, andei procurando e o link que eu utilizei já havia expirado á muito tempo.
Vou disponibilizar este link também na página do facebook!
Tranquilo irmão o negócio eh vermos nossos opalas sempre preparadinhos :3
@@opalamanutencaocuriosidade4601 ola mande pramim o manual com a regulagem por favor ..email liuguittar@gmail.com obrigadw
òtimo, vai me ajudar a regular meu 6zão !!!!!!!
Fico contente em ajudar.
sshoowww