Ganz du ein Video über den Lebenszyklus bzw. Haltbarkeit von Flugzeugen machen. Wie Flugstunden wie viele Landungen können mit Kurz bzw. Langstreckenflugzeugen machen?
Mega entspannt,hatte schon gedacht dass mein Tag heute komplett langwelig wird aber da kam das das video🙏🏻danke dass du jeden Tag diese Unterhaltung anbietest
Die US-Amerikanische Luftwaffe betreibt sogar noch zwei 747-200-Oldtimer für VIP-Passagiertransport. Die 28000 und die 29000 besser bekannt als "Air Force One" und "Ersatzmaschine" ☺
Als wir damals von Düsseldorf nach Puerto del Rosario mi LTU fliegen wollten und für diesen Flug eigentlich die MD11 vorgesehen war, wunderten wir uns, das am Gate eine B747 der Fluggesellschaft Evergreen Airlines stand! Die Einführung der MD11 bei LTU verzögerte sich, so daß LTU bei den Amerikanern Ersatz suchte! Es war ein toller Flug! Die Maschine musste damals schon sehr alt gewesen sein, flog noch mit Navigator! Als ich Jahre später nach ihr googlete, sah ich, daß sie als Feuerlöschflugzeug umgerüstet wurde! Heute ist sie verschrottet, soviel ich weiß!
Grüß Gott alter LTU Fan. Das waren noch Zeiten. Und im Ferienflieger einen Service, den Lufthansa heute nicht auf der Linie bei der Mittelstrecke erbringt. Kann mich noch gut an einen leicht verspäteten Rückflug mit LTU erinnern. LTU entschuldigte sich für 1. Stunde Verspätung und lud deswegen alle Passagiere auf einen Rotwein ein.
@@hansschmidtbauer6579 stimmt, so waren die damals drauf und auf dem Weg zu den Kanaren gab es sogar Sekt... 😵! Hoffentlich haben die mit ihrer Großzügigkeit nicht damals schon ihren Untergang eingeläutet!
Wie immer informativ und sehr gute Arbeit! Ein Video explizit über die Geschichte und Entwicklung von Condor fände ich auch mega sehenswert. Bin in den 90'ern öfters mit deren DC-10, B757-200 und B767 in den Süden geflogen und schwärme noch heute von diesen Zeiten. 😊👍🏼
Vielen Dank für das informative Video. Die beiden AirForceOne der USA sind übrigens auch noch B747-200 wenn auch die beiden jüngsten und nicht im öffentlich zugänglichen Passagierbetrieb. Machst Du auch noch ein Video zu den restlichen Herstellern (Bombardier/Embraer/ATR/McDonnell-Douglas/Lockheed etc.)?
Bin letztens mit Deltas N172DN und N186DN von und nach JFK geflogen.Beide 767 sind über 29Jahre Alt , die 186 ist das älteste Flugzeug der Delta Flotte
Die 172 hat mich letztes Jahr auch einmal in beiden Richtungen übern Teich gebracht - FRA - ATL und retour. Von innen merkt man denen das Alter aber gar nicht an, da hat Delta echt noch mal Geld in die Hand genommen.
Zwar keine Passagiermaschine, aber gestern als ich in Köln war kam eine 35 jährige Boeing 762 der Star Air vorbeigerollert ^^ stolzes Alter auf jeden Fall
Ich finde es ja persönlich sehr spannend, dass Nolinor so stark auf die B737-200 setzt. Die vergößern die Flotte sogar um sie anschließend mit den Unpaved Strip Kits nachzurüsten. Kanada ist also der Hort der 737-200.
Hy.. diese Videos sind ja alle ganz schön, und ich schaue sehr oft deine Videos. Aber könntest du auch mal ein Video über die Auswirkungen von der Verbrennung von Treibstoffen in den Höhen der Flugzeugrouten für Ursachen für unsere Atmosphäre hat, und was das ablassen von Treibstoffen für die Umwelt bedeutet..? wenn mein auto mal etwas leckt gibt's kein TÜV, und wenn meine Abgase im Fahrzeug nicht stimmen gibt es kein ASU weil mein Auto ja SOOO dreckig ist.. wie sieht das bei Flugzeugen aus..??
Ich finde den Kanal echt spitze! Leider habe ich bis jetzt noch nicht viel über die Triebwerke der Flugzeuge gehört. Stimmt es das die Airlines die Triebwerke mieten?
Es ist nicht lustig. Es ist eher zu bedauern was für wirtschaftliches Terrorismus USA gegen dem normalen Volk Irans betreiben. Trotzdem halten die tapferen Luftfahrt- Menschen Irans die Luftverkehr so gut aufrecht.
Es gibt auch noch mehrere 737-200 die bei Canadian North und Air Inuit fliegen, beides ebenfalls Kanadische Fluggesellschaften, die Kanadas Norden mit dem Rest der Welt verbinden. Wichtig zu ergänzen ist, dass die 737-200 auch auf Eis landen darf, was dort sogar wichtiger ist, als der Aspekt mit dem Gravel.
Einen 747 Asbach-Uralt-Frachter (Frontlader) von der KoreanAir, habe ich vor ein paar Jahren bei FedEx in Frankfurt am Tor 26 gesehen. Wenn die ihre Motoren startet und man in der Nähe ist, ist es nicht verkehrt sich die Ohren zuzuhalten.
Könntest du die Liste von Airbus und Boing vielleicht noch mal überarbeiten(natürlich nur, wenn das nicht zu viel Arbeit ist.)Ist immerhin schon 3 Jahre alt?:)
Der Iran hat leider keine anderen Möglichkeiten neue Flugzeuge zukaufen, aufgrund des jahrelangen Embargo. Ich finde es sogar bewundernswert, dass die es schaffen die Dinge in Instand zuhalten und mit den Möglichkeiten zu reparieren etc.
@@jansonb482 Es hat nichts damit zu tun. Iran darf keine neuen Flugzeuge kaufen, daswegen. Bitte erstmal Informieren und dann kommentieren. Wenn die Wartung beschissen ist, warum fliegen die Maschinen dann so gut? So ein Falscher Kommentar von dir. Ich war selber sehr oft im Iran und letztens im Dezember 2018.
@@jansonb482 Sie dürfen nur Flugzeuge kaufen die den Anteil von Flugzeugteilen von ca 20% nicht überschreiten die aus Amerika kommen. Das ist fast unmöglich weil allein die Triebwerke meist von dort kommen.
Schön, dass die 737-200 noch immer mit den alten Triebwerken fliegt. Die Form gefällt mir einfach besser. Gibt es nicht noch die eine oder andere 707 als Privatflieger bei den VIP'S?
Eine ganz bescheidene Frage: Warum werden ältere Flugzeuge nur noch als Frachter und nicht im Passagier-Betrieb genutzt? 1. Argument: „Alte Flugzeuge sind ineffizient.“ - stimmt zwar, aber es kann doch im Endeffekt der Fluggesellschaft egal sein, ob das ineffiziente Flugzeug Fracht oder Passagiere befördert. Die Kosten, den Flieger zu betreiben, sind ja immer da. 2. Argument: „Alte Flugzeuge sind unbequem“ - könnte man auch damit widerlegen, dass der Umbau zum Cargo-Flieger etwa genau so teuer wie eine Erneuerung der Kabine sein dürfte. 3. Argument: „Alte Flugzeuge sind unsicherer“ - kann ich mir auch nicht vorstellen. Ich vermute nämlich, dass keine halbwegs seriöse Airline ein „fragwürdiges“ Flugzeug abheben lassen würde- zumal das Leben der Piloten dann immer noch in Gefahr wäre. Deshalb interessiert mich nun mal echt: Warum kann man ältere Flugzeuge meistens nicht mehr im Passagier-Dienst, sondern eher als Cargo-Flugzeug sehen?
Die 717 stammt aus der DC9 /MD-80 Familie und war damit doch ein sehr erfolgreiches und weit verbreitetes Verkehrsflugzeug , Bulgarian Air Charter dürfte der letzte Betreiber dieser eleganten MD-80 in Europa sein !
Wenn du auf das Thema alte Maschinen eingehen willst guck dir mal Buffalo Airways aus Yellowknife an die haben noch dc3 dc4 c46 und l188electra im aktiven Einsatz
Der einzigste europäische Betreiber der 717 im Linienbetrieb ist Volotea. Eine spanische Low-Cost-Airline. Das Flugzeug ist zwar kommerziell nicht sonderlich erfolgreich gewesen, ist aber definitiv ein Erlebnis.
Servus - du hast noch bei der B747-200B zwei vergessen : Nämlich die Präsidenten-Maschine der USA. Die sind jetzt noch in Betrieb - vorläufig. Wird aber wohl demnächst auf die B747-8i gewechselt. Wann das sein wird, keine Ahnung. ;) Aber sonst wie immer Top-Video. Was ich mir mal wünschen würde, wäre die unterschiedliche Boeing-Typen zu wissen. Also bsp. B737-100, zu 200, zu 300, zu 400, zu 500, zu 600, 700, 800, 900, BBJ, P-8 und den MAX-Versionen. Klar, man könnte alles Wikipedia und so weiter - aber deine Vid's sind verständlicher. Vielleicht wären dann Grafiken oder typische Merkmale von Vorteil. :) Aber ich will erwähnen, nicht zwingend. Alles Gute und schöne Grüsse aus der CH Mir ist noch was eingefallen - was ist mit der B747-200, welche man oft bei Top Gear gesehen hat? Okey, die kann nicht wirklich fliegen und war eher Statist in einigen Filmen zu bewundern. Steht aber jetzt noch dort und kann besichtigt werden. Darüber mal Info zu erhalten, wäre auch super :)
07:12 Die 737-200 und 747-200 waren noch Flugzeuge, bei denen der Autopilot der Unterstützung des Piloten diente und ihm aber nicht die ganze Kontrolle aus der Hand genommen hat, so wie heute.
Nutzt nicht JPATS (Con Air) in den USA noch ihre 727? Könnte man natürlich als VIP-Flieger einstufen und man will da auch nicht wirklich mit fliegen... aber sind wohl noch unterwegs.
Ist zwar nicht Boeing, aber es sind weltweit noch einige Hundert Douglas DC-3 im Einsatz, die jetzt über 80 Jahre alt sind. Dagegen ist eine Boeing 707 jung.
Weißt du eig. wie schnell Flugzeuge fliegen. Bei dem Video kam mir wieder in dem Sinn, dass die 747 fast Schallgeschwindigkeit erreichen konnte. Wie sieht das mit den heutigen Maschinen aus?
Trinkspiel. Jedes Mal, wenn Pascal Iran sagt einen Kurzen😂
Funny Henni oder bei „dort oben“
Ihh spuele es geradr
Macht mehr Spaß mit jedem 737!
Und wenn er Flugzeuch sagt einen doppelten
Also wenn du es übertreiben möchtest, jedes mal wenn er eine 7 sagt.
Ganz du ein Video über den Lebenszyklus bzw. Haltbarkeit von Flugzeugen machen. Wie Flugstunden wie viele Landungen können mit Kurz bzw. Langstreckenflugzeugen machen?
pax und peace gans su?
Einfach mal die DSG und ESG von verschiedenen Flugzeugtypen googlen ;)
Tolles Video wie immer! Ein Video über sowjetische Flugzeuge wäre mal sehr spannend 😁
@FIsMyName häh?
Mega entspannt,hatte schon gedacht dass mein Tag heute komplett langwelig wird aber da kam das das video🙏🏻danke dass du jeden Tag diese Unterhaltung anbietest
Wie immer, sehr gutes Video👍 deine Videos sind immer sehr Informativ. Mach weiter so 👍
Nicht zu vergessen in speyer Museum steht einen 747-2 von Lufthansa "da darf man noch rein" 😁
Die US-Amerikanische Luftwaffe betreibt sogar noch zwei 747-200-Oldtimer für VIP-Passagiertransport. Die 28000 und die 29000 besser bekannt als "Air Force One" und "Ersatzmaschine" ☺
Die sollen jetzt aber durch 747-8i ersetzt werden
Nein es ist nur die air force one wenn der president drinne ist.
Als wir damals von Düsseldorf nach Puerto del Rosario mi LTU fliegen wollten und für diesen Flug eigentlich die MD11 vorgesehen war, wunderten wir uns, das am Gate eine B747 der Fluggesellschaft Evergreen Airlines stand! Die Einführung der MD11 bei LTU verzögerte sich, so daß LTU bei den Amerikanern Ersatz suchte! Es war ein toller Flug! Die Maschine musste damals schon sehr alt gewesen sein, flog noch mit Navigator!
Als ich Jahre später nach ihr googlete, sah ich, daß sie als Feuerlöschflugzeug umgerüstet wurde! Heute ist sie verschrottet, soviel ich weiß!
Grüß Gott alter LTU Fan. Das waren noch Zeiten. Und im Ferienflieger einen Service, den Lufthansa heute nicht auf der Linie bei der Mittelstrecke erbringt. Kann mich noch gut an einen leicht verspäteten Rückflug mit LTU erinnern. LTU entschuldigte sich für 1. Stunde Verspätung und lud deswegen alle Passagiere auf einen Rotwein ein.
@@hansschmidtbauer6579 stimmt, so waren die damals drauf und auf dem Weg zu den Kanaren gab es sogar Sekt... 😵! Hoffentlich haben die mit ihrer Großzügigkeit nicht damals schon ihren Untergang eingeläutet!
Next Level ist wenn man deine Videos beim Fliegen schaut ^^
Ich finde es so traurig wenn man so Flugzeug Friedhof Videos schaut und da 747 an 747 steht und man denkt die armen Flugzeuge
Flugzeuge sind auch nur Maschienen. Das abwracken von Schiffen in Bangladesch ist auch alles andere als hübsch.
Ich könnte heulen 😭😭😭😭😭😭😭
Zadar Thule interessiert keine Sau so ein Müll 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Wollt ihr jetzt wirklich wegen Flugzeugen die verschrottet werden heulen? 😆
Alexander Haupt ja das ist sehr traurig! Und wenn du davon keine Ahnung hast, brauchst du dich dazu nicht äußern.
Wie immer informativ und sehr gute Arbeit! Ein Video explizit über die Geschichte und Entwicklung von Condor fände ich auch mega sehenswert. Bin in den 90'ern öfters mit deren DC-10, B757-200 und B767 in den Süden geflogen und schwärme noch heute von diesen Zeiten. 😊👍🏼
Am Hamburger Flughafen steht eine ausgemusterte 707 von Lufthansa
Jaa, sehr schönes Teil😍👍
Vielen Dank für das informative Video.
Die beiden AirForceOne der USA sind übrigens auch noch B747-200 wenn auch die beiden jüngsten und nicht im öffentlich zugänglichen Passagierbetrieb.
Machst Du auch noch ein Video zu den restlichen Herstellern (Bombardier/Embraer/ATR/McDonnell-Douglas/Lockheed etc.)?
Und was ist mit COMAC?
Danke für deine so gründliche u. informative Videos! GLG aus Seattle:)
Bitte kein Flugzeug-Gore auf dem Thumbnail xD
Bin letztens mit Deltas N172DN und N186DN von und nach JFK geflogen.Beide 767 sind über 29Jahre Alt , die 186 ist das älteste Flugzeug der Delta Flotte
Die 172 hat mich letztes Jahr auch einmal in beiden Richtungen übern Teich gebracht - FRA - ATL und retour.
Von innen merkt man denen das Alter aber gar nicht an, da hat Delta echt noch mal Geld in die Hand genommen.
Ein Video ab welchem Alter Flugzeuge materialbedingt, technisch, etc. „unsicher“ werden wäre mal sehr spannend!
Die JET2 757 habe ich zufällig gerade in einem Planespotting Stream gesehen, auf Madeira - sie ist inzwischen 35 Jahre alt :) //
Sehr gute Informationen.
Könntest du villeicht mal ein Video über Air Canada machen? Ich finde dass das eine sehr interessante Airline ist
War /Ist nicht die Privat Maschine von John Travolta eine 707?
Ja aber die hat er jetzt an ein Museum gespendet die wird jetzt bald überführt
mach bitte einmal ein Video über die Flugzeugbezeichnung! was bedeutet zum Beispiel Boeing 777-2Z9 ER (wofür steht 2Z9?) Danke ;-)
Das Z9 steht für das Triebwerk (GE90) glaube ich :)
erste ziffer= Subtyp zweite und dritte version der Bestellerairline (siehe Wikipedia )
@@migleich Ah ok gut zu wissen👍
Z9 is der Customercode von LaudaAir bei Boeing
was bedeuten diese Ziffern und zahlen
Gibt es eigentlich Videos von ATR auf deinem kanal
Ich mag deinen neuen Hintergrund!
Mit der Saha 707 bin ich mehrfach geflogen. Die Maschinen waren innen und außen dermaßen gepflegt, da hat das Fliegen echt Spaß gemacht.
Kannst du bitte ein weiteres Video machen, wo auch noch nach Varianten Unterschieden wird. Also normal er, ERF, LR und F. Danke
Zwar keine Passagiermaschine, aber gestern als ich in Köln war kam eine 35 jährige Boeing 762 der Star Air vorbeigerollert ^^ stolzes Alter auf jeden Fall
Wie immer cooles und informatives Video ;) Mich würde es mal interessieren wo du die ganzen Infos her bekommst :)
Wie lange ich mich darauf gefreut habe...
Ich finde es ja persönlich sehr spannend, dass Nolinor so stark auf die B737-200 setzt. Die vergößern die Flotte sogar um sie anschließend mit den Unpaved Strip Kits nachzurüsten.
Kanada ist also der Hort der 737-200.
Die 200er ist mein Lieblingsflugzeug
Hy.. diese Videos sind ja alle ganz schön, und ich schaue sehr oft deine Videos. Aber könntest du auch mal ein Video über die Auswirkungen von der Verbrennung von Treibstoffen in den Höhen der Flugzeugrouten für Ursachen für unsere Atmosphäre hat, und was das ablassen von Treibstoffen für die Umwelt bedeutet..? wenn mein auto mal etwas leckt gibt's kein TÜV, und wenn meine Abgase im Fahrzeug nicht stimmen gibt es kein ASU weil mein Auto ja SOOO dreckig ist.. wie sieht das bei Flugzeugen aus..??
Boeing-Ingenieur warnt vor Sicherheitsmängeln bei Vorzeigemodell "Dreamliner" das wäre mal ein Thema.Weiter so 👍
Würde mich mal interessieren auch etwas über cycles oder Stunden zu erfahren und nicht nur über das Alter in Jahren.
Ich finde den Kanal echt spitze! Leider habe ich bis jetzt noch nicht viel über die Triebwerke der Flugzeuge gehört. Stimmt es das die Airlines die Triebwerke mieten?
Die 737-200 ist so ein schönes Flugzeug
Fast alle alten Flugzeuge sind noch im Iran tätig :)😂
Ja wegen der so gut wie globalen Handelsblockade
Es ist nicht lustig. Es ist eher zu bedauern was für wirtschaftliches Terrorismus USA gegen dem normalen Volk Irans betreiben. Trotzdem halten die tapferen Luftfahrt- Menschen Irans die Luftverkehr so gut aufrecht.
Es gibt auch noch mehrere 737-200 die bei Canadian North und Air Inuit fliegen, beides ebenfalls Kanadische Fluggesellschaften, die Kanadas Norden mit dem Rest der Welt verbinden. Wichtig zu ergänzen ist, dass die 737-200 auch auf Eis landen darf, was dort sogar wichtiger ist, als der Aspekt mit dem Gravel.
Einen 747 Asbach-Uralt-Frachter (Frontlader) von der KoreanAir, habe ich vor ein paar Jahren bei FedEx in Frankfurt am Tor 26 gesehen. Wenn die ihre Motoren startet und man in der Nähe ist, ist es nicht verkehrt sich die Ohren zuzuhalten.
Wer liebt sein intro auch so.
Eine aktuelle Version fände ich interessant
Könntest du die Liste von Airbus und Boing vielleicht noch mal überarbeiten(natürlich nur, wenn das nicht zu viel Arbeit ist.)Ist immerhin schon 3 Jahre alt?:)
Gibt aktuelle Bilder (Frühjahr 2019) von der Iran AF B741 Ln5 *1969😉
Ich glaube Iran hat eine Vorliebe für alte Flugzeuge🤪 Btw Neuer Hintergrund sieht nice aus👍
Der Iran hat leider keine anderen Möglichkeiten neue Flugzeuge zukaufen, aufgrund des jahrelangen Embargo. Ich finde es sogar bewundernswert, dass die es schaffen die Dinge in Instand zuhalten und mit den Möglichkeiten zu reparieren etc.
@@jansonb482 Es hat nichts damit zu tun. Iran darf keine neuen Flugzeuge kaufen, daswegen. Bitte erstmal Informieren und dann kommentieren. Wenn die Wartung beschissen ist, warum fliegen die Maschinen dann so gut? So ein Falscher Kommentar von dir. Ich war selber sehr oft im Iran und letztens im Dezember 2018.
@@jansonb482 Du hast echt keine Ahnung... IRAN darf KEINE NEUEN Flugzeuge MEHR kaufen.
@@jansonb482 Sie dürfen nur Flugzeuge kaufen die den Anteil von Flugzeugteilen von ca 20% nicht überschreiten die aus Amerika kommen. Das ist fast unmöglich weil allein die Triebwerke meist von dort kommen.
Könntest du bitte ein Update machen??
Da/ Dort oben:
4:49
4:58
5:17
5:28
5:36
Schön, dass die 737-200 noch immer mit den alten Triebwerken fliegt. Die Form gefällt mir einfach besser.
Gibt es nicht noch die eine oder andere 707 als Privatflieger bei den VIP'S?
Kannst du ein Video machen "Was kommt nach der Boeing 797 oder dem Airbus 399?"
Airbus A 400 gibt es. Militär-Transporter. 😀
Und bei Boeing? Geht es dann halt wieder los mit der Boeing 808 🤣
Genieß das Wochenende bei deinen Eltern 👌👍 ;)
Kannst du mal ein Video über das verschrotten und über Friedhöfe für Flugzeuge machen?
Eine ganz bescheidene Frage: Warum werden ältere Flugzeuge nur noch als Frachter und nicht im Passagier-Betrieb genutzt?
1. Argument: „Alte Flugzeuge sind ineffizient.“ - stimmt zwar, aber es kann doch im Endeffekt der Fluggesellschaft egal sein, ob das ineffiziente Flugzeug Fracht oder Passagiere befördert. Die Kosten, den Flieger zu betreiben, sind ja immer da.
2. Argument: „Alte Flugzeuge sind unbequem“ - könnte man auch damit widerlegen, dass der Umbau zum Cargo-Flieger etwa genau so teuer wie eine Erneuerung der Kabine sein dürfte.
3. Argument: „Alte Flugzeuge sind unsicherer“ - kann ich mir auch nicht vorstellen. Ich vermute nämlich, dass keine halbwegs seriöse Airline ein „fragwürdiges“ Flugzeug abheben lassen würde- zumal das Leben der Piloten dann immer noch in Gefahr wäre.
Deshalb interessiert mich nun mal echt: Warum kann man ältere Flugzeuge meistens nicht mehr im Passagier-Dienst, sondern eher als Cargo-Flugzeug sehen?
Bei 5:49 min, was hat die Boeing 737-200 da am Bugfahrwerk? Kann mich da bitte mal jemand aufklären? 😳 Bitte, danke
habe damals noch die Condor 707 live gesehen!
Cooles Video! Ich frage mich gerade, wieviel Kilometer solch ein XXL Langstrecken Dino wohl auf dem Buckel hat?
Die 717 stammt aus der DC9 /MD-80 Familie und war damit doch ein sehr erfolgreiches und weit verbreitetes Verkehrsflugzeug , Bulgarian Air Charter dürfte der letzte Betreiber dieser eleganten MD-80 in Europa sein !
Du hast Günther in der infobox noch nicht hinzugefügt :)
Kommst du aus Hamburg?
Vielleicht ein Video über Airlines die noch immer Soviet-Ära Flugzeuge benutzen?
Niva98 Cubana, Izhavia, Air Koryo, Saratov Airlines, soll ich weiter machen?
Was war mit der 747 SP? Eine ist noch als Weltraumteleskop SOFIA unterwegs, sie konnte sehr hoch fliegen.
Was hat das Aufsich mit der 747x. Collies Video
Die 200 mit ihren schlanken Triebwerken: Sehr schick!
Das wahre Alter eines Flugzeugs wird aber schlussendlich durch den Wartungszustand bestimmt.
Man kann auch ein 2-3 jähriges Flugzeug zugrunde richten.
Super Video
Hey Pascal. Könnest du mal ein Video über den Absturz der beiden Eurofighter machen die vor ein paar Tagen abgestürzt sind?
Ich bin letztes Jahr mit einer 737-400 geflogen die (ich glaube) Bj 88 war. Fluggesellschaft war Alba Star...
2:25 hast du nicht die 707 von John Travolta vergessen? ;-)
Die fliegt nicht mehr
Wenn du auf das Thema alte Maschinen eingehen willst guck dir mal Buffalo Airways aus Yellowknife an die haben noch dc3 dc4 c46 und l188electra im aktiven Einsatz
Kleiner Umzug - zu warm aufm Dachboden. Gruß!
Wie heißt die Lizenz für einen kommerziellen piloten also einen der bei einer fluggesellschft fliegt?
Die Airforce One und ihr Schwesterflugzeug ist auch eine Boeing 747-200B. Auch wenn diese Flugzeuge auch schon klügere Passagiere gesehen hat ;-)
Trump ist nicht dumm nur weil er anders handelt als seine Vorgänger...
Kannst du ein Video über den eurofighter Absturz machen?
Du hast die B-727 ausgespart. Warum? Fliegt davon keine mehr?
John Travolta hat doch noch eine 707 auch wenn sie nicht für Pasergiere ist...
Der einzigste europäische Betreiber der 717 im Linienbetrieb ist Volotea. Eine spanische Low-Cost-Airline. Das Flugzeug ist zwar kommerziell nicht sonderlich erfolgreich gewesen, ist aber definitiv ein Erlebnis.
¡A la mierda! Es ist ja auch eine MD95 😎
*psst* Du hast bei den 747erm die "SP" vergessen. ;-)
Fliegt sowieso nich mehr
Servus - du hast noch bei der B747-200B zwei vergessen : Nämlich die Präsidenten-Maschine der USA. Die sind jetzt noch in Betrieb - vorläufig. Wird aber wohl demnächst auf die B747-8i gewechselt. Wann das sein wird, keine Ahnung. ;)
Aber sonst wie immer Top-Video.
Was ich mir mal wünschen würde, wäre die unterschiedliche Boeing-Typen zu wissen. Also bsp. B737-100, zu 200, zu 300, zu 400, zu 500, zu 600, 700, 800, 900, BBJ, P-8 und den MAX-Versionen. Klar, man könnte alles Wikipedia und so weiter - aber deine Vid's sind verständlicher. Vielleicht wären dann Grafiken oder typische Merkmale von Vorteil. :)
Aber ich will erwähnen, nicht zwingend.
Alles Gute und schöne Grüsse aus der CH
Mir ist noch was eingefallen - was ist mit der B747-200, welche man oft bei Top Gear gesehen hat? Okey, die kann nicht wirklich fliegen und war eher Statist in einigen Filmen zu bewundern. Steht aber jetzt noch dort und kann besichtigt werden. Darüber mal Info zu erhalten, wäre auch super :)
Hat er die 747 SP vergessen?
Du hast die Air Force one vergessen
• Lach , wahrscheinlich weil die Airforce One keine 7 sondern eine 1 in der Bezeichnung hat .
ja bei der b747-200 aufzählung
Kannst du mal über die b747SP-B5 etwas sagen warum er 5 triebwerke hat?
Die 707 war schon was feines. Aber mittlerweile halt uralt
Was ist das da fürn Teil bei 5:50 am Bugfahrwerk
Ein FOD = foreign object deflector. Das ist notwendig für den Betrieb auf unbefestigten Pisten.
Top Video 💯
Ich würde lieber in eine uralte Iranische 727 steigen als in eine 737-8max
Wie gut das es gar keine 737-8 max gibt
Ich auch aber nicht weil ich Angst vor der 737 max8 habe sondern weil eine alte 727 einfach ein cooles legendäres Flugzeug ist
@@derLeon33 das hab ich auch genau so gemeint 😜
Hast du dir Airplane angeschaut?
@@Ted-Striker achso okay dachte du meinst weil sie so "unsicher" ist
Schon krass dass die 727 noch von Privatleuten genutzt wird
07:12 Die 737-200 und 747-200 waren noch Flugzeuge, bei denen der Autopilot der Unterstützung des Piloten diente und ihm aber nicht die ganze Kontrolle aus der Hand genommen hat, so wie heute.
Nutzt nicht JPATS (Con Air) in den USA noch ihre 727? Könnte man natürlich als VIP-Flieger einstufen und man will da auch nicht wirklich mit fliegen... aber sind wohl noch unterwegs.
Was ist mit der 747SP???
Bei air Zimbabwe fliegt noch älteste 737
123 456 ja immer noch eine die ist so ranzig bin damit geflogen
War ne 737-200
Ist zwar nicht Boeing, aber es sind weltweit noch einige Hundert Douglas DC-3 im Einsatz, die jetzt über 80 Jahre alt sind. Dagegen ist eine Boeing 707 jung.
Was ist mit der 747SP?
Ich höre immer nur Iran. Die haben anscheinend nicht nur unsere alten Autos, sondern auch die Alten Flieger.
Weißt du eig. wie schnell Flugzeuge fliegen. Bei dem Video kam mir wieder in dem Sinn, dass die 747 fast Schallgeschwindigkeit erreichen konnte. Wie sieht das mit den heutigen Maschinen aus?
Electra water tanker belly landing. Red Deer Alberta, June 22, 2019
5:08
Hatte die 200 nicht auch noch diese "Sterne-Fenster" oben im Cockpit?
Max S. Ja die wurden überlackiert
:wie alt ist die 787 dreamline? ich verstehe an dieser stelle kein wort. 13:30
(Bild von 757) 757
(Bild von 767) 757 auf Steroide
was ist eigentlich mit der B747 Prototype? die gibs ja noch xD die hast du vergessen zum Erwähnen :D
Die Boeing 720 fehlt in der Auflistung.
Fehlt da nicht die Boeing 720?
Des mit der 737 Max Echt beste
Hi👋