"Mit dieser Info könnt ihr jetzt machen was ihr wollt" HAHAHA wenigstens einer der mich morgens nach der Arbeit zum lachen bringt. Danke für das tolle Video 👍
Ich wollte mich einfach Mal bedanken, dafür dass du deinen Content einfach durchziehst. Obwohl du weißt das du mit deinem Content nur eine Niesche an Leuten bedienst, aber dafür lieben wir dich um so mehr. Die Person hinter dem Content, die einfach das macht worauf sie Lust hat und das merkt man einfach! Ganz Liebe Grüße Darqrai | Jesper
@@timmothytorsion1884 Mit Abstand das leiseste Flugzeug, in dem ich je unterwegs war. Ironischerweise gab es genau DORT Kopfhörer mit Noise-Cancelling. :D
Hallo Warum wurde eigentlich der A220, wenn auch erst in geringer Stückzahl gebaut und ursprünglich nicht von Airbus entwickelt, nicht betrachtete? Aus diesen Gründen? Ansonsten ein tolles Video. 👍
Meine Vermutung: Die A220 ist unterhalb der A320-Familie angesiedelt. Die A320-Familie ist neben der Boeing 737 und der erwähnten B 717 (ursprünglich DC9/MD80/95) hier als kleinstes Flugzeug gelistet. Daher ist die A220 erst in einem Video interessant, das auch moderne kleinere Geschäfts- und Linienflugzeuge beschreibt.
@Flips Fisch Ja, aber die Entwicklungsarbeit an der 717 wurde noch von McDonnell Douglas geleistet, bis diese dann von Boeing aufgekauft wurden. Boeing hat dann diese Entwicklung unter eigenem Label als 717 verkauft, aber nur eine kleine Serie produziert und den Verkauf dann schon bald eingestellt. Der jetzige A 220 in seinen beiden Varianten 100 und 300 wurde von Bombardier entwickelt und dann in eine Produktionsfirma ausgelagert, an der Airbus die Mehrheit kaufte, Bombardier aber immer noch einen Minderheitsanteil hält. Mit dieser Änderung in der Unternehmensstruktur wurden die beiden Flugzeugmodelle dann von Bombardier CS-100 und Bombardier CS-300 in Airbus A 220-100 und Airbus A 220-300 umbenannt. Man mag den Minderheitsanteil, den Bombardier nach wie vor an der Produktionsfirma hält, als Unterschied ansehen, der A 220 ist sozusagen nur ein 50,1%-Airbus, aber ansonsten sind die Parallelen zur 717 durchaus da, zumal beides Regional- und Kurzstreckenjets sind.
Wahrscheinlich sind davon einige Abgestellt darunter die sogenannten Terrible Teens die ersten gebauten wo übergewicht haben und der Kunde nicht wollte, und einer ist im Museum of Flight in Seattle ausgestellt.
Ich würde mich freuen, wenn du mal ein Video machst, wo du den Wert einer aktuellen Maschine in Relation zu den durchschnittlichen Kosten und Erträgen erklärst. Vielleicht sogar mit der Unterscheidung Billig- bzw. Linienfluggesellschaft.
Ein sehr informatives und gutes Video würde mich aber mal drüber freuen wenn du ein Video darüber machen könntest wie viele Flugzeuge von dem jeweiligen Typ abgestürzt oder ein Totalverlust gewesen sind und woran es gelegen hat und welches. Dementsprechend das sicherste Flugzeugist
@@keineangabe1159 mit der 787 gab es bisher noch keinen einzigen Totalverlust, auch gab es noch keinen Zwischenfall bei dem Passagiere zu schaden kamen. Allerdings gab es mit den ersten in Serie produzierten 787 einige Probleme, zum Beispiel waren diese einige Tonnen schwerer als ursprünglich geplant und konnten deshalb ihre angegeben Leistungsdaten nicht erreichen, die Zuladung und Reichweite war geringer usw. Diese frühen Flugzeuge ist Boeing nie los geworden, deshalb sind sie nicht im aktiven Dienst.
Sehr interessantes Video (gilt eigentlich für fast alle deiner Videos.). Toll wäre es, wenn was vergleichbares auch für die Maschinen kleinerer und historischerer, bzw. im Westen nicht so gebräuchliche Flugzeuge kommen würde. Hätte den Vorteil, auch etwas unbekanntere Typen mal in Bild und Typenbezeichnung zu sehen. Freue mich auf jedes weitere interessante Video.
Bitte mal den gesamten CO2 Ausstoß pro Jahr durch die zivile Luftfahrt gegen Kreuzfahrschiffe, Containerschiffe, oder Tanker Gegenrechnen. Das würde mich mal Interessieren!
Nein das is Design aber wenn du dir die Airlines heute anschaust zb Lufthansa,Iceland Air,Air France und noch viele mehr dann sind die Bäuche eher weiß geworden was ich nicht unbedingt gut finde aber egal bin mal gespannt ob du es nach mehr als zwei Jahren liest 😂
Sind die älteren Videos nicht mehr online? Es gab mal welche z. B. zu größte Flughäfen, größte Flugzeuge, Triebwerk etc. Finde die jedenfalls leider nicht mehr.
Meine Prognose, Airbus wird Boeing überholen. Boeing hat zur Zeit nur auf Langstrecke noch die Nase vorne. War etwas überrascht, dass mehr A320 (Familie) aktiv sind als B737, was zeigt, wohin die Reise geht.
5 ปีที่แล้ว
Und das sagst du als Boeing Befürworter 😉
5 ปีที่แล้ว
Aber der A350 und 787 machen schon zurzeit richtig gute Arbeit. Hat irgendwie Ironie. Die 787 löst bei den meisten den A330 und 767 ab. Und der A350 löst die 777 ab.
Ein sehr interessanter Beitrag. Aber da würde mich mehr interessen warum bei einigen Modellreihen so schnell die Ausmusterung kam ob Technischer Natur (technische Material Verschleiß) oder mangels Ersatzteil Lieferung ( chips mechanische Komponenten)
Durchstarten -Luftfahrt anhand der Zahlen schon. Finde aber den A330 Neo als Passagier weit aus angenehmer als den Dreamliner trotz seiner cooles Fenster.
@@timho93 vielleicht haben sie recht. Ich bin erst 15 Jahre alt und bin dementsprechend noch nicht so oft mit Passagierflugzeugen geflogen und kann deshalb auch auf solche Erfahrungen nicht zurückgreifen.
Hab mal ne frage: wie kommt den eine boeing 737 von den boeing werken aus der usa nach deutschland oder die airbus flugzeuge in die usa oder wo auch immer die hinmüssen mit langer distanz?
Laut Scyscanner waren schon einmal über 200.000 Flugzeuge gleichzeitig in der Luft, sind dabei dann alle kleinen Privat Propellermaschinen und so weiter mit einberechnet? Oder wie soll sich diese Zahl zusammensetzen
Wäre noch interessant gewesen zu erwähnen, dass zwar zur gleichen Zeit ca 20'000 Flugzeuge in der Luft sind, pro Tag aber komplett über 200'000 Flugzeuge geflogen sind.
Ein Video über die Rhein Neckar Air, stationiert in Mannheim, würde mich sehr freuen. Mit einer reinen Do328 flotte wäre sie in Zukunft vielleicht durch den Kauf der D328 neu mit elektrischem antrieb die erste komplett co2 neutrale airline in Deutschland und wahrscheinlich auf der ganzen Welt. Könnte ein höchst interessantes Video sein aus meiner Sicht. 👍
Also ich finde dass der a340-600 immernoch das schönste Flugzeug ist in München sieht man noch relativ viele davon rum fliegen klar wenn ein a350 oder ne 787 vorbei fliegen siehts auch toll aus aber durch die Länge und den 4 triebwerken wirkt es imposanter
Hi Habe eine Frage Du machst ja mehr Videos über Airliner Könntest Du eventuell mal ein Video machen was mit den Kleinen Propellerflieger Immerhin tut sich da ja auch einiges Wäre mega cool
Du könntest mal einen Marktüberblick über kleinere Alternativen machen... die russische MC21, IL fliegen vllt auch noch bei der einen oder anderen Buschairline(?). Embraer, BAe, etc., und künftig kommt dann noch die C919 dazu... könnte man ja mal schauen, ob man das irgendwie quantitativ einordnen kann (geflogene Meilenstrecken, beförderte Passagiere, etc.). Ist sicher auch spannend, das mal anzuschaun.
Das stimmt. In den Medien war erst kürzlich von der 727 des US-amerikanischen Multimillionärs Jeffrey Epstein zu lesen, der vermutlich durch einen Suizid starb während er unter schweren Strafanklagen der US-Justiz stand. Er ist wohl direkt am Flughafen von Teterboro (N.Y.) verhaftet worden, als er damit aus Paris einschwebte, wenn man der Berichterstattung glauben darf. Auch einige Regierungen in Afrika unterhalten offenbar noch die 727 als Regierungsmaschinen, so habe ich auf flightradar24 vor kurzem noch eine 727 der Regierung von Burkina Faso gesehen. Aber 40 Maschinen? Das ist wohl die Maximalzahl.
Hast du gesagt, die Boeing 747 sei im Vergleich zum A380 das bessere Flugzeug? Kannst du das irgendwie begründen?
5 ปีที่แล้ว +2
Boeing mag mehr Flugzeug am Himmel haben, das liegt daran das Boeing es schon 50 Jahre länger gibt. Und wenn man die fliegende Flugzeug, zur Beruhigung der Boeing Fan Boys werde ich nur 25% nehmen. Wenn man bedenkt Airbus gibt es seid 50 Jahre Boeing seid 100. würde ich eigentlich sagen das wir auf den jetzt fliegenden Flugzeuge 50% des aktuellen Wert drauf rechnet, aber da z.B. Keine 707 und keine 727. mehr fliegen wäre das unfair. Also 25%, und damit wäre Airbus mit 1250 Flugzeugen auf Boeings Augenhöhe. Also was ich sagen will, das beide Hersteller gleich gut sind, die 737 und 767/787 beflügeln Boeing und Airbus den A320 und A330/A350. Also ob wer besser ist oder nicht ist relativ egal. Ob die 747 jetzt die Königin der Lüfte war oder ist, ist völlig egal. Die 747 wird ja nur noch 1/3 geflogen. Und wird bei den meisten Airlines durch A350-1000 und 777X ersetzt, genauso wie beim A380, obwohl er noch jung ist. - ABER ÜBER EINE ANSTÄNDIGE DISKUSSION, MIT FAKTEN WÜRDE ICH MICH FREUEN.
Praktisch alle momentan kommerziell genutzten Flugzeuge sind ungefähr innerhalb der letzten 50 Jahre gebaut worden. Da mag mal eine Boeing dabei sein die 53 Jahre alt ist aber ungefähr 50 Jahre als sind so die ältesten fliegenden Passagiermodelle und auch bei Frachtflugzeugen wirds da nicht viel älter. Jedenfalls nicht seitens Boeing und Airbus. VOn daher ist es eigentlich unsinnig Airbus da noch Prozente zuzuschieben da es Airbus über diesen Zeitraum auch gab. Im Endeffekt ist es aber sowieso egal. Bei 10000+ Flugzeugen sind 2000 mehr eigentlich wirklich vernachlässigbar. Ob der eine Flugzeugbauer da ein paar mehr Maschinen in der Luft hat als der andere ist nun wirklich uninteressant. Es sei denn Fanboys wollen mal wieder einen Streit vom Zaun brechen... aber mit denen zu argumentieren ist eh verschwendete Zeit.
Mitlerweile wollen sie 60 produzieren aber das läuft aktuell noch an, zuvor hat man 57 produziert. Boeing hat vor dem Crassh der Max 52 produziert und woltte auch mitte diesen Jahres auf 57 hochfahren.
Ja ich arbeite bei AIRBUS und es gibt keine genauen Zahlen aber da die A 320-Familie viele Flugzeuge umfasst sind es mehr als bei Boeing mit der 737 Familie ,ein Grund dafür sind natürlich die weltweiten Groundings der MAX-Maschinen
Ich finde den Vergleich an sich schräg. Es gibt auch mehr PKW von Mercedes, die auf der Welt herumfahren als PKW von Tesla. Weil Mercedes schon seit 100 Jahren PKWs baut und daher ein Konkurrent wie Tesla erstmal gegen diesen 100jährigen Bestand anproduzieren muss. Ja, da fallen eine Menge Autos raus, die nicht mehr betrieben werden, aber gerade Flugzeuge werden in der Regel sehr, sehr lange betrieben. Ich kenne das vom Bootsbau (ich hab bei der LH Segeln gelernt, da schließt sich der Kreis fast 😉), ich fahre derzeit ein Boot, das (wie ich selbst) das Baujahr 1970 hat, also deutlich über 50 Jahre alt ist. Ähnlich wird das bei Flugzeugen sein, das man erst dann verschrottet, wenn es überhaupt nicht mehr repariert werden kann oder völlig veraltet ist (was bei den Boeing-Maschinen, die man zum größten Teil ja noch bestellen kann, wohl eher auszuschließen ist, z. B. bei der 747, bei der das in meinen Augen so ist). Man kann Äpfel mit Birnen vergleichen, das ist überhaupt kein Problem. Dann kommt man drauf, dass ein Apfel eher eine Kugelform hat und eine Birne eher nicht. Welche Schlüsse sich daraus ziehen lassen, erschließt sich mir nicht. Genauso geht es mir bei diesem Vergleich: Der ist fachlich korrekt ausgeführt, aber was sich daraus schließen lässt, habe ich nicht verstanden. Außer, dass Boeing deutlich länger Flugzeuge baut als Airbus. Das hätte ich auch vor dem Vergleich gewusst. Und zum Thema Langstreckenflieger: Dass Boeing DORT vorn liegt, liegt noch viel mehr auf der Hand. Man muss sehr, sehr, sehr viel Geld in die Hand nehmen, um eine 747 oder einen A380 zu konstruieren und zu bauen. Das sehr, sehr, sehr viele Geld muss man erstmal verdienen und das ist in ein paar Jahren einfach nicht zu machen. So war der Erstflug der 747 im Jahre 1969 (Jahr der Mondlandung), Airbus fing erst über 30 Jahre später an, überhaupt erst Flugzeuge zu bauen. Da wundert es mich nicht, dass es mehr 747 als A380 gibt. Was mich viel mehr interessieren würde (dazu kannst du gern mal eine Folge machen): Die Boeing 747 hat das Fliegen unter anderem durch zwei Eigenschaften revolutioniert: Durch wahnsinnig viel Platz für wahnsinnig viele Plätze und durch eine neue Definition des Komforts beim Fliegen. Beides sagt man dem A380 auch nach, trotzdem konnte er sich nicht durchsetzen. Was hat die 747, was der A380 nicht hat?
Meine Sympathien liegen er bei boeing, wobei ich glaube das die A 320 Reihe besser und zukunftsfähiger ist, als die Alternative des amerikanischen Herstellers.
Am 01.12.24 fliegen noch 12.220 Maschinen von Airbus und 12.797 Maschinen von Boeing. Vielleicht sind dann gegen 2026 mehr Maschinen von Airbus in der Luft
A220 : Am I a joke to you?
cmz aviation haha
Ist ja nur der Name, die Entwicklung liegt ja bei Bombardier
@@cmon89Jarhead89cmon Die 717 hat er ja auch dazugezählt, obwohls von MD ist :/
Die Frage kam mir auch
"Mit dieser Info könnt ihr jetzt machen was ihr wollt" HAHAHA wenigstens einer der mich morgens nach der Arbeit zum lachen bringt. Danke für das tolle Video 👍
Ich wollte mich einfach Mal bedanken, dafür dass du deinen Content einfach durchziehst. Obwohl du weißt das du mit deinem Content nur eine Niesche an Leuten bedienst, aber dafür lieben wir dich um so mehr. Die Person hinter dem Content, die einfach das macht worauf sie Lust hat und das merkt man einfach!
Ganz Liebe Grüße Darqrai | Jesper
Was findet ihr besser?
Like: Airbus
Kommi: Boeing
Quirin Boeing
Like gewinnt immer
Ich mag Züge
Ge90 mehr sag ich nicht.
Boeing😊
In der 777 ist die Klimaanlage lauter als die Triebwerke.
True
Büdde? Für ein verhältnismäßig modernes Flugzeug ist die 777 verdammt laut. Auch von den Triebwerken. Ohne active noise cancelling nicht zu überleben.
Dann steig mal in eine A350 ;) kreischende Stille
@@timmothytorsion1884 Mit Abstand das leiseste Flugzeug, in dem ich je unterwegs war. Ironischerweise gab es genau DORT Kopfhörer mit Noise-Cancelling. :D
@@Colaholiker Die 737 MAX ist das gereusch ärmste :)
Hallo
Warum wurde eigentlich der A220, wenn auch erst in geringer Stückzahl gebaut und ursprünglich nicht von Airbus entwickelt, nicht betrachtete? Aus diesen Gründen?
Ansonsten ein tolles Video. 👍
Die Boeing 717 wurde ja auch reingezählt, obwohl Einkauf von MD.
Meine Vermutung: Die A220 ist unterhalb der A320-Familie angesiedelt. Die A320-Familie ist neben der Boeing 737 und der erwähnten B 717 (ursprünglich DC9/MD80/95) hier als kleinstes Flugzeug gelistet.
Daher ist die A220 erst in einem Video interessant, das auch moderne kleinere Geschäfts- und Linienflugzeuge beschreibt.
@@grienskrien6943 die a220 300 hat die grösse von einer a318 oder sogar a319
Und die Concorde😂😂
@@makr0295 Danke für die Info. Kenne mich da nicht ganz so gut aus und dachte, der Rumpfdurchmesser der A220 sei deutlich kleiner als der einer A318.
Wenn die Boeing 717 mitzählt ( eigentlich MD), sollte auch die A220 mitzählen
@Flips Fisch Ja, aber die Entwicklungsarbeit an der 717 wurde noch von McDonnell Douglas geleistet, bis diese dann von Boeing aufgekauft wurden. Boeing hat dann diese Entwicklung unter eigenem Label als 717 verkauft, aber nur eine kleine Serie produziert und den Verkauf dann schon bald eingestellt.
Der jetzige A 220 in seinen beiden Varianten 100 und 300 wurde von Bombardier entwickelt und dann in eine Produktionsfirma ausgelagert, an der Airbus die Mehrheit kaufte, Bombardier aber immer noch einen Minderheitsanteil hält. Mit dieser Änderung in der Unternehmensstruktur wurden die beiden Flugzeugmodelle dann von Bombardier CS-100 und Bombardier CS-300 in Airbus A 220-100 und Airbus A 220-300 umbenannt.
Man mag den Minderheitsanteil, den Bombardier nach wie vor an der Produktionsfirma hält, als Unterschied ansehen, der A 220 ist sozusagen nur ein 50,1%-Airbus, aber ansonsten sind die Parallelen zur 717 durchaus da, zumal beides Regional- und Kurzstreckenjets sind.
Hast du den A 220 absichtlich weggelassen?
Nebenbei super Video
Ich Feier diesen Intro. Und deine Videos. Danke, dass du dich so um deine Community kümmerst👍❤
Wo sind die 12 Dreamliner hin verschwunden?
Wahrscheinlich sind davon einige Abgestellt darunter die sogenannten Terrible Teens die ersten gebauten wo übergewicht haben und der Kunde nicht wollte, und einer ist im Museum of Flight in Seattle ausgestellt.
Sehr interessantes Video. Vielen Dank für die Mühe ;)
Ich würde mich freuen, wenn du mal ein Video machst, wo du den Wert einer aktuellen Maschine in Relation zu den durchschnittlichen Kosten und Erträgen erklärst. Vielleicht sogar mit der Unterscheidung Billig- bzw. Linienfluggesellschaft.
Ganz schöner Aufwand für so ein Video! Danke für die Infos!
Herzlichen Glückwunsch zu genau 75000 Abonnenten! :)
Dummerweise nicht. TH-cam rundet grössere Zahlen seit ein paar Wochen.
@@shi01 Ja ich wünschte ich könnte das mal sehen
gibt einen sehr informativen Einblick in das aktuelle geschehen in der zivilen Luftfahrt!
Ein sehr informatives und gutes Video würde mich aber mal drüber freuen wenn du ein Video darüber machen könntest wie viele Flugzeuge von dem jeweiligen Typ abgestürzt oder ein Totalverlust gewesen sind und woran es gelegen hat und welches. Dementsprechend das sicherste Flugzeugist
Boeing 737 sieht schwarz😂
Wieder ein sehr interessantes und gut aufbereitetes Video! Vielen Dank!
Ein paar Grafiken zur Veranschaulichung wären super gewesen. Ansonsten ein wirklich sehr informatives Video- TOP ;)
Kannst du auch mal ein Video machen, wo man sieht, wann welche Unterkategorie auf dem Markt kam vom Flugzeugen, wie zum Beispiel Boeing 767-400ER?
Hey 👍🏼 Kannst du eventuell mal ein Video machen wo du sagst, welche Flugzeugtypen noch gebaut werden? Und dann natürlich noch ein paar Details 👍🏼
Klasse informatives Video.
Ist vielleicht nicht unbedingt dein Fachgebiet aber kannst du Mal ein Video über die Airbus Hubschrauber Sparte machen ?
Super interessantes Video
Mich würde noch interessieren ob im laufe der Jahre der Markt eher in Richtung Airbus geht.
Super interessantes Video 👍
Danke du hast mir sehr geholfen👍😁
Congrats zu 75000 Abonnenten!!!
Die Musik im Hintergrund ist schrecklich :D ein 5 Sekunden Track im Dauerloop ^^ vielleicht kannst du das für zukünftige ändern :D
Aber mach weiter so
Diese Gegenüberstellung könnte man nach einer gewissen Zeit durchaus nochmal wiederholen und dabei ggf. auch bestellte Flugzeuge mit einbeziehen.
Warum fliegen denn von der 787 nicht mehr alle gebauten Flugzeuge ? Die ist doch auch noch ziemlich neu
Paar Totalverluste
Ist beim A380 auch so da er sich bei manchen Airlines nicht mehr profitabel einsetzen lässt
@@keineangabe1159 mit der 787 gab es bisher noch keinen einzigen Totalverlust, auch gab es noch keinen Zwischenfall bei dem Passagiere zu schaden kamen. Allerdings gab es mit den ersten in Serie produzierten 787 einige Probleme, zum Beispiel waren diese einige Tonnen schwerer als ursprünglich geplant und konnten deshalb ihre angegeben Leistungsdaten nicht erreichen, die Zuladung und Reichweite war geringer usw. Diese frühen Flugzeuge ist Boeing nie los geworden, deshalb sind sie nicht im aktiven Dienst.
Achso, sorry für meine dummheit
@@keineangabe1159 du bist der, der immer schreibt: "er ist so süß".
Hammer Video!
Bitte mach mal ein video über
Embraer und Bombardier
Sehr interessantes Video!
Sehr interessantes Video (gilt eigentlich für fast alle deiner Videos.).
Toll wäre es, wenn was vergleichbares auch für die Maschinen kleinerer und historischerer, bzw. im Westen nicht so gebräuchliche Flugzeuge kommen würde. Hätte den Vorteil, auch etwas unbekanntere Typen mal in Bild und Typenbezeichnung zu sehen.
Freue mich auf jedes weitere interessante Video.
Das sehe ich genauso 👍Gerade die Russen haben in der zivilen Fliegerei auch einige interessante Typen parat.
Bitte mal den gesamten CO2 Ausstoß pro Jahr durch die zivile Luftfahrt gegen Kreuzfahrschiffe, Containerschiffe, oder Tanker Gegenrechnen.
Das würde mich mal Interessieren!
Den A220 hast du vergessen. Wird am Ergebniss aber wohl nicht viel ändern ;)
Sehr cooles und interessantes Video:)
Kannst du ein Flottenvideo über Airfrance oder Alitalia oder Iberia machen
Nur 50 A318?
Gefühlt sind die alle am Flughafen Stuttgart unterwegs.
oops i did it again but 😂 der ist so süüüüüß 😍
warum haben so viel Flugzeuge einen grauen Bauch?
ist das eine Designsache, oder hat das irgend einen technischen Hintergrund?
Nein das is Design aber wenn du dir die Airlines heute anschaust zb Lufthansa,Iceland Air,Air France und noch viele mehr dann sind die Bäuche eher weiß geworden was ich nicht unbedingt gut finde aber egal bin mal gespannt ob du es nach mehr als zwei Jahren liest 😂
Ah okay. Danke für die Antwort.
Ja ich fand die grauen Bäuche auch viel schöner.
einfach tolles video😍
PS: ich glaube die Airbus A300 werden die A340 überleben.
Ich finde A330 und B787 sind für mich die schönsten Flugzeugen
Sehr interessante Gegenüberstellung //
Sind die älteren Videos nicht mehr online?
Es gab mal welche z. B. zu größte Flughäfen, größte Flugzeuge, Triebwerk etc.
Finde die jedenfalls leider nicht mehr.
Extrem interessantes Video. aber was gut bzw. knapp z.B. die Hälfte bedeutet üben wir nochmal. ;D
Der A300 hat am selben Tag und Monat Geburtstag wie ich 28.10
Meine Prognose, Airbus wird Boeing überholen.
Boeing hat zur Zeit nur auf Langstrecke noch die Nase vorne.
War etwas überrascht, dass mehr A320 (Familie) aktiv sind als B737, was zeigt, wohin die Reise geht.
Und das sagst du als Boeing Befürworter 😉
Aber der A350 und 787 machen schon zurzeit richtig gute Arbeit. Hat irgendwie Ironie. Die 787 löst bei den meisten den A330 und 767 ab. Und der A350 löst die 777 ab.
@ Als Boing Befürworter? Wie kommst Du denn darauf?
(seit dem 737max Disaster lasse ich immer das 'e' weg?
@@christiantheanointed Bo(e)ing Fanboys sind extrem kindlicher, ja kleinkindlich sogar. Merkt man an deinem Kommentar.
Du bist voll hübsch und süß 😍😍
WTF
Stimmt doch, er ist voll süß
Ha Gay! xD
Schwules Vieh
@jajsjdbsjajdjdndn Gay ist keine Beleidigung von dem her... Ich sage nur was
Ein sehr interessanter Beitrag. Aber da würde mich mehr interessen warum bei einigen Modellreihen so schnell die Ausmusterung kam ob Technischer Natur
(technische Material Verschleiß) oder mangels Ersatzteil Lieferung ( chips mechanische Komponenten)
mega interessant!!!
Wo Holst du deine Informationen her
747 ❤
Airbus Beluga: am i a Joke to you?
Hust *PASSAGIER*
@@schmilew1230 Hust n A300 Frachter ist zum Glück auch für Passagiere
Airbus für die Kurz und Mittelstrecke, Boeing für die Langstrecke.
Durchstarten -Luftfahrt anhand der Zahlen schon. Finde aber den A330 Neo als Passagier weit aus angenehmer als den Dreamliner trotz seiner cooles Fenster.
@@timho93 vielleicht haben sie recht. Ich bin erst 15 Jahre alt und bin dementsprechend noch nicht so oft mit Passagierflugzeugen geflogen und kann deshalb auch auf solche Erfahrungen nicht zurückgreifen.
Hab mal ne frage: wie kommt den eine boeing 737 von den boeing werken aus der usa nach deutschland oder die airbus flugzeuge in die usa oder wo auch immer die hinmüssen mit langer distanz?
Mit Zwischenlandungen. So ist man auch in den 30ern / 40ern über den Atlantik (via Irland / Neufundland)
@@CadillacFan77 ok danke
Gibt's kein Merchandise mehr?
0:14 schönster Airport der Welt
Was ist mit den 7 A380 passiert? Bzw. Von welcher Fluggeselschagt waren die?
Laut Scyscanner waren schon einmal über 200.000 Flugzeuge gleichzeitig in der Luft, sind dabei dann alle kleinen Privat Propellermaschinen und so weiter mit einberechnet? Oder wie soll sich diese Zahl zusammensetzen
Ne 200.000 flüge an einem Tag
geile mucke im hintergrund
Wäre noch interessant gewesen zu erwähnen, dass zwar zur gleichen Zeit ca 20'000 Flugzeuge in der Luft sind, pro Tag aber komplett über 200'000 Flugzeuge geflogen sind.
Ein Video über die Rhein Neckar Air, stationiert in Mannheim, würde mich sehr freuen. Mit einer reinen Do328 flotte wäre sie in Zukunft vielleicht durch den Kauf der D328 neu mit elektrischem antrieb die erste komplett co2 neutrale airline in Deutschland und wahrscheinlich auf der ganzen Welt. Könnte ein höchst interessantes Video sein aus meiner Sicht. 👍
Dem stimme ich zu. Ich kannte diese Fluggesellschaft noch gar nicht, hört sich aber sehr interessant an.
Kannst du mal ein Video zu den MD's (Md 82,83..)
Also ich finde dass der a340-600 immernoch das schönste Flugzeug ist in München sieht man noch relativ viele davon rum fliegen klar wenn ein a350 oder ne 787 vorbei fliegen siehts auch toll aus aber durch die Länge und den 4 triebwerken wirkt es imposanter
Das stimmt !
Durfte mit der im Mai von MUC nach JFK fliegen und zurück
Hallo an alle: Besteht theoretisch die Möglichkeit, Ende Juni 2020 mit der 777-9 von Vancouver nach Frankfurt zu fliegen? Danke schon einmal....
Sollte man die MD Maschinen nicht noch zu Boing zählen?
An welchem Tag genau war der Zulassungsflug der 747...
Habe mal gelesen der 30.12.1969...🤔
Danke...😊
10:00 Man muss doch ANA für solche Flugzeuge lieben 🤣
Der hat Emirates nachgemacht
Cooles Video
Die Leute die aus 2024 da sind
Die 777x is immer noch nicht da 😅
Hi
Habe eine Frage
Du machst ja mehr Videos über Airliner
Könntest Du eventuell mal ein Video machen was mit den Kleinen Propellerflieger
Immerhin tut sich da ja auch einiges
Wäre mega cool
Du könntest mal einen Marktüberblick über kleinere Alternativen machen... die russische MC21, IL fliegen vllt auch noch bei der einen oder anderen Buschairline(?). Embraer, BAe, etc., und künftig kommt dann noch die C919 dazu... könnte man ja mal schauen, ob man das irgendwie quantitativ einordnen kann (geflogene Meilenstrecken, beförderte Passagiere, etc.). Ist sicher auch spannend, das mal anzuschaun.
Du kannst sein Video zur do328 gucken
Ich dachte z. B. an diamond aircraft, textron cessna, piper oder evtl details über die neue extra
Ein paar private 727 sind noch unterwegs. Lolita wohl nicht mehr
Das stimmt. In den Medien war erst kürzlich von der 727 des US-amerikanischen Multimillionärs Jeffrey Epstein zu lesen, der vermutlich durch einen Suizid starb während er unter schweren Strafanklagen der US-Justiz stand. Er ist wohl direkt am Flughafen von Teterboro (N.Y.) verhaftet worden, als er damit aus Paris einschwebte, wenn man der Berichterstattung glauben darf. Auch einige Regierungen in Afrika unterhalten offenbar noch die 727 als Regierungsmaschinen, so habe ich auf flightradar24 vor kurzem noch eine 727 der Regierung von Burkina Faso gesehen. Aber 40 Maschinen? Das ist wohl die Maximalzahl.
P.S.: Ich denke Du meinst diese 727 von Epstein wenn Du "Lolita" schreibst... --- ?
Von Boeing gab es noch. Ältere flugzeuge wie Model 1 ,45 , 80 , 95 , 247 , 314 clipper, 307 stratoliner, 377 stratocruiser, 367 dash
Was ist mit dem A220 passiert?
Schreibst du dir alles auf was du sagst eigentlich oder fällt dir alles spontan ein? :)
er liest, soweit ich weiss, alles ab wie ein Nachrichtensprecher.
Bist Du Ingenieur?
Hast du gesagt, die Boeing 747 sei im Vergleich zum A380 das bessere Flugzeug? Kannst du das irgendwie begründen?
Boeing mag mehr Flugzeug am Himmel haben, das liegt daran das Boeing es schon 50 Jahre länger gibt. Und wenn man die fliegende Flugzeug, zur Beruhigung der Boeing Fan Boys werde ich nur 25% nehmen. Wenn man bedenkt Airbus gibt es seid 50 Jahre Boeing seid 100. würde ich eigentlich sagen das wir auf den jetzt fliegenden Flugzeuge 50% des aktuellen Wert drauf rechnet, aber da z.B. Keine 707 und keine 727. mehr fliegen wäre das unfair. Also 25%, und damit wäre Airbus mit 1250 Flugzeugen auf Boeings Augenhöhe. Also was ich sagen will, das beide Hersteller gleich gut sind, die 737 und 767/787 beflügeln Boeing und Airbus den A320 und A330/A350. Also ob wer besser ist oder nicht ist relativ egal. Ob die 747 jetzt die Königin der Lüfte war oder ist, ist völlig egal. Die 747 wird ja nur noch 1/3 geflogen. Und wird bei den meisten Airlines durch A350-1000 und 777X ersetzt, genauso wie beim A380, obwohl er noch jung ist. - ABER ÜBER EINE ANSTÄNDIGE DISKUSSION, MIT FAKTEN WÜRDE ICH MICH FREUEN.
Praktisch alle momentan kommerziell genutzten Flugzeuge sind ungefähr innerhalb der letzten 50 Jahre gebaut worden. Da mag mal eine Boeing dabei sein die 53 Jahre alt ist aber ungefähr 50 Jahre als sind so die ältesten fliegenden Passagiermodelle und auch bei Frachtflugzeugen wirds da nicht viel älter. Jedenfalls nicht seitens Boeing und Airbus. VOn daher ist es eigentlich unsinnig Airbus da noch Prozente zuzuschieben da es Airbus über diesen Zeitraum auch gab.
Im Endeffekt ist es aber sowieso egal. Bei 10000+ Flugzeugen sind 2000 mehr eigentlich wirklich vernachlässigbar. Ob der eine Flugzeugbauer da ein paar mehr Maschinen in der Luft hat als der andere ist nun wirklich uninteressant. Es sei denn Fanboys wollen mal wieder einen Streit vom Zaun brechen... aber mit denen zu argumentieren ist eh verschwendete Zeit.
Krawallnoez Noezington ok, da gebe ich dir recht
Wann gibt es eigentlich ein liv?estream
ja bitte bald wieder einen Livestream
A380? A220?
Wie viel Flugzeuge der A320 Familie werden pro Monat produziert? Hat da jmd Zahlen?
Mitlerweile wollen sie 60 produzieren aber das läuft aktuell noch an, zuvor hat man 57 produziert.
Boeing hat vor dem Crassh der Max 52 produziert und woltte auch mitte diesen Jahres auf 57 hochfahren.
Ja ich arbeite bei AIRBUS und es gibt keine genauen Zahlen aber da die A 320-Familie viele Flugzeuge umfasst sind es mehr als bei Boeing mit der 737 Familie ,ein Grund dafür sind natürlich die weltweiten Groundings der MAX-Maschinen
a220??
Das heißt das gut 50% aller 737 die im moment noch fliegen Ryanair Maschinen sind
A380?
Finde, dass Airbus fortschrittlicher ist, auch wenn ich das Steuerhorn bei Boeing deutlich bevorzuge
Was, die 707 wurde erst 2019 beim überollen einer Landebahn geschrottet. Das wusste ich gar nicht
Ich finde den Vergleich an sich schräg. Es gibt auch mehr PKW von Mercedes, die auf der Welt herumfahren als PKW von Tesla. Weil Mercedes schon seit 100 Jahren PKWs baut und daher ein Konkurrent wie Tesla erstmal gegen diesen 100jährigen Bestand anproduzieren muss.
Ja, da fallen eine Menge Autos raus, die nicht mehr betrieben werden, aber gerade Flugzeuge werden in der Regel sehr, sehr lange betrieben. Ich kenne das vom Bootsbau (ich hab bei der LH Segeln gelernt, da schließt sich der Kreis fast 😉), ich fahre derzeit ein Boot, das (wie ich selbst) das Baujahr 1970 hat, also deutlich über 50 Jahre alt ist. Ähnlich wird das bei Flugzeugen sein, das man erst dann verschrottet, wenn es überhaupt nicht mehr repariert werden kann oder völlig veraltet ist (was bei den Boeing-Maschinen, die man zum größten Teil ja noch bestellen kann, wohl eher auszuschließen ist, z. B. bei der 747, bei der das in meinen Augen so ist).
Man kann Äpfel mit Birnen vergleichen, das ist überhaupt kein Problem. Dann kommt man drauf, dass ein Apfel eher eine Kugelform hat und eine Birne eher nicht. Welche Schlüsse sich daraus ziehen lassen, erschließt sich mir nicht.
Genauso geht es mir bei diesem Vergleich: Der ist fachlich korrekt ausgeführt, aber was sich daraus schließen lässt, habe ich nicht verstanden. Außer, dass Boeing deutlich länger Flugzeuge baut als Airbus. Das hätte ich auch vor dem Vergleich gewusst.
Und zum Thema Langstreckenflieger: Dass Boeing DORT vorn liegt, liegt noch viel mehr auf der Hand. Man muss sehr, sehr, sehr viel Geld in die Hand nehmen, um eine 747 oder einen A380 zu konstruieren und zu bauen. Das sehr, sehr, sehr viele Geld muss man erstmal verdienen und das ist in ein paar Jahren einfach nicht zu machen. So war der Erstflug der 747 im Jahre 1969 (Jahr der Mondlandung), Airbus fing erst über 30 Jahre später an, überhaupt erst Flugzeuge zu bauen. Da wundert es mich nicht, dass es mehr 747 als A380 gibt.
Was mich viel mehr interessieren würde (dazu kannst du gern mal eine Folge machen): Die Boeing 747 hat das Fliegen unter anderem durch zwei Eigenschaften revolutioniert: Durch wahnsinnig viel Platz für wahnsinnig viele Plätze und durch eine neue Definition des Komforts beim Fliegen. Beides sagt man dem A380 auch nach, trotzdem konnte er sich nicht durchsetzen.
Was hat die 747, was der A380 nicht hat?
Die Iraner und ihre alten flugzeuge😂.Schade,dass die mega bestellung nicht geklappt hat :(
Gibt es deine App nicht mehr
Es gibt ja noch ne a 220
Du hast den a220 und den a230 vergessen
Meiner Meinung nach hat Boeing früher alles richtig gemacht und jetzt mach Airbus alles richtig ( meine Meinung nur )
Die meißten Frachtflugzeuge sind doch von Boeing oder?
Ja, da hat Boeing zur Zeit noch klar die Nase vorn.
Bester mann
Ich find Airbus besser weil man hört irgendwie nur von Abstürzen oder Problemen von Boeing von Airbus hört man nur wenig
Jordan Mit Ausnahme der Max-8, fallen ein Großteil der Totalausfälle von Boeing-Maschinen, was die Ursache angeht, aber nicht auf Boeing zurück.
Ist wirklich so
Team Airbus!! ❤ 😋 Aber Boeing ist auch ok
Meine Sympathien liegen er bei boeing, wobei ich glaube das die A 320 Reihe besser und zukunftsfähiger ist, als die Alternative des amerikanischen Herstellers.
Wetten das heutige Video geht über den letzten AA Flug der MD80
Welcher Hersteller hat mehr Flugzeugverluste ?
Bööing
Und übermorgen fliegt KLM Langstrecke mit der 787.
Am 01.12.24 fliegen noch 12.220 Maschinen von Airbus und 12.797 Maschinen von Boeing.
Vielleicht sind dann gegen 2026 mehr Maschinen von Airbus in der Luft
Kannst du mal über Chair reden??
Bööing sind heute meist geschrottet oder abgestürzt😅✈
Bööing ist veraltet
Bööing👌😂