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- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2022
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Next up T150 😏 2,5 NM in total. My previous wheel 😭
For my subject German I’ve to make a so called Hörportfolio. I’ve to listen at least 5 hours to anything. So just searched up German simracing channels. And this is what I found :D! Loving your content!
Greetings from your neighbour, a Dutch citizen!
Downgrading videos machen viel mehr Spaß als Upgrading videos! Guter Trend :-)! Super coole Idee. So schnell wie in meinem Playseat Challenge mit T300 und T3PA war ich später nie wieder (mit DD und Hydraulik Schnickschnack - macht halt mehr Spaß).
Vielleicht mache ich ne Serie draus... mal schauen :)
Ich bin soo gehypet!! Ziehe mir jetzt erstmal das Video rein. Danke für den Vergleich!!!
Interessant wäre der Zeitunterschied von T300 mit deinen Aktuellen Pedalen und dem DD mit den t300pedalen
Mega danke jetzt weiß ich endlich mal den unterschied danke Mabix bist der beste Sim Racer für mich in meinen Augen
Kannst den Leuten ruhig sagen dass ich im Hintergrund gefahren bin und du dich einfach nur bewegt hast :D Gutes Video
Das würde einiges erklären
Ach hey Daniel.. du auch hier :D
Hab gemerkt das mit Loadcell pedalen die rundenzeiten einfach viel konstanter werde. Man kann sich einfach den druck punkt merken und trifft ihn dann auch meistens und das is scho fein.
GOLD für dich, unglaublich gutes Video. Kontent in der Art müßte generell viel mehr gemacht werden, zumal sich nicht jeder ein komplettes Rig mit DD Wheel und hydr. Bremsen leisten kann (und deshalb nicht verzweifeln muss). Du hast Mut zu schonungsloser Ehrlichkeit, und sowas verdient Respekt, ohne dir selbst in den Sack zu lügen 🤘🤘🤘.
Ich stamme noch aus einer Sim Racing-Urzeit, wo FFB Wheels super teuer und der letzte Schrei waren - war vom Hype her ganz genauso wie heute der Hype um DD. Die meisten im Entrysegment konnten sich damals nur "einfache" Wheels ohne FFB leisten, also komplett analoges fahren, aber immer noch besser als über Controller. Die, die es finanziell ein bißchen besser hatten, hatten auch Wheels mit Vibration (kein FFB, eher wie ein Vibrator für die Hände ☺).
Ich konnte mir damals nur ein Wheel ohne alles, also rein analog, von TM leisten. So ein unglaublich scheußliches Plastikmonster mit wackeligen Knöpfen und totalen Low-End Plastikpedalen, wie sie von TM noch heute anscheinend verkauft werden (sehen zumindest so aus). Damit fuhr ich in der Simwelt fast 8 Jahre herum bis mir eines Tages endgültig die Pedale sprichwörtlich durchgebrochen sind - aber das Plastikmonster von einem Wheel erwieß sich als unglaublich zäh und funktioniert heute noch, auch die (Plastik-) Wippen und Knöpfe (unglaublich aber wahr; muß Plastik vom Planeten Krypton sein).
Auf jeden Fall konnte ich mit diesem absoluten Lowend Wheel ein Gefühl auf der Strecke entwickeln was schon fast an Magie grenzt - denn genau das brauchst du. Denn so gänzlich ohne FFB bewegst du dich ja quasi im luftleeren Raum. Einzige was ich nie wirklich kompensieren konnte war diese unterirdische Bremse - der richtige Bremspunkt blieb damit ein ständiges Mysterium. Richtiges Bremsen habe ich erst mit den Bedalen meines FFB Nachfolgers gelernt. Aber dieses fast magische Gespür für die Strecke blieb mir.
Mit FFB konnte ich meine Fähigkeiten sicher noch ausbauen und deutlich verbessern. Was aber gleich von Anbeginn weg toll war wahr, dass ich durch meine über Jahre hinweg gemachten Erfahrungeen ohne FFB dann das tatsächliche FFB am neuen Lenker viel viel besser verstehen konnte. Und genau spüren konnte warum FFB diese oder eine andere Stelle der Strecke so oder so interpretiert, und wo es noch besser gemacht werden könnte (was wiederum sehr bei den persönlichen Eintstellungen geholfen hat).
Deshalb glaube ich das es sehr hilfreich sein kann wenn man die Simracing Leiter ganz von unten beginnt.
Also zu Beginn mal eine Zeit lang ohne fancy Lenker, ganz einfach und günstig ohne FFB unterwegs sein. Und so Erfahrungen sammelt im "luftleeren Raum" und ein Gespür für die Interaktion zwischen Lenker, Auto und Strecke entwickelt. Ein Gefühl was man so in Worten gar nicht erklären kann - was aber am ehesten einem sechsten Sinn für die Strecke und das Fahrwerk gleicht.
Wenn einem die Technik aber gleich von Anbeginn alles "abnimmt" und in der Wahrnehmung erleichtert, wird man diesen sechsten Strecken- und Fahrdynamiksinn wahrscheinlich nie so ausgeprägt entwickeln.
Man denke nur an Ayaton Senna und Alan Prost in den 80er und Anfang 90er Jahre in der Formal 1 (natürlich auch die Fahrer von noch früher): die fuhren ihre Mclaren praktisch nur mit der linken Hand, weil sie mit ihrer rechten Hand im engen Cockpit ständig an der HANDSCHALTUNG zugange waren - ja, eine Oldschool H-SCHALTUNG. Und das oft bei Geschwindigkeiten von weit über 300kmh. Nix mit Handwippen, nix mit Caresystem, nix mit ausgeklügelte Bremsen so wie heute.
Und trotzdem fuhren diese einstigen Helden der Rennstrecke unglaubliche, sagenhafte Zeiten, die sogar auch an heutige Fahrer und ihre Supercomputer die sie unter ihren Hintern haben , heran reichen. Darüber sollte man mal nachdenken.
Auf jeden Fall habe ich dir ein Abo und Like dagelassen. Du machst wirklich tolle Videos, hast eine tolle Erzählstimme, guter Erzählrhythmus; bitte mache undbedingt weiter. Wünsche dir das du bald die "magische" 100.000er Marke erreichst.
Mit den allerbesten Grüßen,
Alex aus NRW 😄
Starker Kommentar! 💪🏻💯🔥
Hi Mabix,
klasse Idee für ein Video 🙂
Toll, was du am Ende noch einfügst, dass du natürlich von den DD-Erfahrungen profitierst. Keine Frage, dass du auch mit dem T300 schnell sein wirst, aber ich denke, dass du mittlerweile die Auto-Strecken-Kombination schon blind ohne jegliches FFB fahren könntest ;-). Von dem her weißt du vermutlich schon, wie sich das Auto bei der Bodenwelle vor der Kurve und beim Anbremsen verhält.
Mal einen Test mit einem Auto, das dir nicht so liegt (wenns das gibt) und eine Strecke, die du vielleicht auch nicht so magst? Dann erst mit dem T300 und dann mit dem DD.
Naja, Strecken kennst du vermutlich eh alle in und auswendig ;-)
Mach weiter mit deiner tollen Arbeit! So richtig live dabei bin ich erst seit TH-cam, davor immer deine Zusammenfassungen geguckt!
T300 wäre ein Traum, bin noch mit dem TMX unterwegs (ungefähr das gleiche wie das T150). Dafür zumindest T3PA Pedale mit Squashball-"Mod". Ach ja, und die Pedale sind mit einer Schnur am Schreibtischstuhl festgebunden, damit sie beim Bremsen nicht abhauen 😂👍
Einfach die Pedale auf eine Spanplatte / Regalboden schrauben, wirkt sofort wunder.
@@christian-a.kanngieer9255 kann ich bestätigen^^. hab damals ein Regalbrett genommen. Funzt.
Nee frage..fahre t300rs gt auf ps5 bei ACC finde ich nie den richtigen lenkwinkel..was kann ich tun ?? Lg
Will in die Sim Welt weiter einsteigen..bin für Vorschläge offen ...
Interessantes Video, hätte ich nicht erwartet das du eine 39 zeit schaffst und vor allem so schnell
Sehr geiles und interessantes Video 👍 ich teile dein Fazit 1:1 fahre selber in einem Alu Rig mit heusinkveld sprint und thrustmaster tx base. Hab immer Stück für Stück weiter "gebaut".
Vor allem die Wahrnehmung und das Feedback wie du sagst wird halt besser und lässt einem einfach tiefer in die Simulation eintauchen und man hat (meistens😂) mehr Spaß 👍
Schockierend ! Ist wohl alleine deine alien skillz 😱👽 was sind das für kranke zeiten
Ist schon ziemlich Interessant das ganze. Was mich richtig stark unter ist die Hydraulik- Bremse die Du hast. Könntest Du einen Test solcher Bremse machen? - es gibt kaum was über Hydraulikbremsen auf deutsch und überhaupt auf YT..
So fahre ich seit über 5 Jahren. 😂 Das mit der Bremse ist wirklich Müll, aber man lernt tatsächlich durch die Fußbewegung irgendwann die Bremse richtig zu dosieren. Schöner Vergleich von dir.
😂😂super Video, Vorallem deine Blicke immer auf‘s Delta
Fest einprogrammiert der Blick nach oben links
Hey eine frage, wackelt der Tisch wegen des Force und Feedback? und ist es auch gut?
T300 + Lcm Pedalset + nen GT Omega ART Cockpit reicht vollkommen aus um damit meiner Meinung nach zu den schnellsten im Sim Racing zu gehören .
Dafür benötigt man kein High End Lenkrad .
Gutes Video , guter Test aber die 2er standard Pedalen vom T300 kannst vergessen . 😂
cooles experiment!
ich war dieses ja noch auf TMX Pro unterwegs bis ich dann auf die CSL DD Pro gewechselt bin
Tolles Video! Mein Gefühl wäre danach, wenn Du T3PM Pedale an Dein T300 machst und damit eine Woche übst, unterscheiden sich die Rundenzeiten nicht mehr wirklich. Wäre wirklich mal spannend!
Super geile Idee !!! :D
Zum glück kannst du bei Acc einfach voll in die Bremse treten, bei iRacing hätte es vermutlich länger gedauert bis ne ordentliche rundenzeit möglich ist.
Das ist gut möglich ja
hi ich hab auch ein T300rs und ich kann acc online gar nicht spielen des spinnt total. habt ihr auch das problem oder lösungsvorschläge?
Hey, lohnt sich eigentlich das Thrustmaster Tx racing wheel? Habe nämlich gehört das es ungefähr das gleiche ist wie das t300.😅
Wo kann man eigentlich dir E-Sports Streams von ACC schauen? Habe beim googeln nichts gefunden
ENDLICH hab Ich mal das selbe Setup wie Mabix, nur dass Ich nen TMX Pro habe :D
Hab leider keinen Platz für ein RIG und eine DD am Schreibtisch macht ja auch relativ wenig sinn ^^
Aber trotzdem ein cooles Video!
Der Hantel Trick kommt mir bekannt vor😂 Fahre aktuell mit dem T300, Trustmaster Open Wheel und den LCM Pedalen. Gibt für niedriges Geld glaub ich nichts besseres 👍
Jap ist ne gute PreisLeistungs Kombi, bin ich damals genau so gefahren
Als T150 Fahrer glaub ich auch, dass die Hardware am Ende nur einen sehr geringer Prozentsatz der Schnelligkeit ausmacht. Das allermeiste meiste ist der Fahrer selbst. In ACC ist auch das Setup sehr wichtig und macht meiner Meinung nach auch einen größeren Unterschied als die Hardware. Troztdem kann man an den Punkt kommen, an dem es sinnvoll sein kann seine Hardware aufzurüsten. Meiner Meinung nach ist das dann sinnvoll, wenn man das Potential seiner Hardware mehr oder weniger voll ausgeschöpft hat und einem bessere Hardware mehr Potential geben würde. Ob man das Potential der besseren Hardware dann auch ausnutzen kann, ist wieder eine andere Frage...
Die Pedal"beschwerung" für das Kippelding war schon abenteuerlich! 😂Das t300 hat 4,5 nm ... das ist aber immer noch besser als beim Logibrech g29😏
Sehr sehr geiles Video
Bin Anfänger auf Konsole und frag mich was die ganzen Unterschiede in den Fahrzeugbezeichnungen sind (pro/pro-am bzw. IGT 10H/A 24h usw.). Macht das überhaupt einen Unterschied? Gefühlt fährt sich, obwohl es der gleiche Wagen und Rennstall ist, jeder anders. Kann mich jemand aufklären? Vielen Dank vorab
Selbst erlebt mit den Leuten mit denen ich damals RaceRoom gefahren bin - die mit G29, ich mit Fanatec V2.5 und Heusinklveld keine Chance 😅
Mittlerweile VRS Wheelbase/ Heusinkveld - immer noch kein Alien - aber mit guter Hardware macht’s einfach deutlich mehr Spaß - und Hobby darf auch was kosten. So oder so: Cooler Test von Dir 😉
Spaß ist das Wichtigste!
"Könnt ihr euch noch an dieses wunderbare Geräusch erinnern?" - Das muss ich nicht, ich höre es jeden Tag. ;-)
Ich kann mich da noch sehr gut dran erinnern 😊 cooles Video
Noch gar nicht sooo lange her!
Ich bin schon immer ein bisschen aimracing geil gewesen aber du hast mich echt nochmal richtig angespornt 👌💪 danke für deinen geilen Content in den letzten Jahren 😊
Interessanter Test! Habe mal in NFS (ich weiß, kein Vergleich, aber...) mit Xbox-Controller Zeiten gefahren, an die ich mit nem Lenkrad erstmal nicht ran gekommen bin.
So gutes Video. Und jetzt tlcm und sparco p310 dran und es ist seminprofessionell. Wer da ein was wissen will. Ich fahre die Konfiguration. Auch dazu sagen möchte ich dass das t300rs nicht unbedingt für den Profi Dauerbetrieb ausgelegt ist. Wenn man hohe ffb Einstellungen fährt wird es warm und laut mit der Zeit. Knirscht etc
Wie bekomme ich den richtigen lenkwinkel für acc auf ps5 hin..
Hey Mabix, magst du zu dem Video nochmal die Einstellungen ingame sowie in den Thrustmaster-Einstellungen teilen? Wäre echt mal interessant nicht immer nur die ACC Einstellungen zu sehen.
Super Video und geiler Vergleich. Kommt mir so vor wie vom GT3 in einen Fiesta zu steigen 😂
Ja die Einstellungen würde uns alle mega helfen :-)
Viel einzustellen gibts doch im Thrustmaster Treiber nicht.
Na toll, jetzt zieht meine ausrede mit dem t300 nicht mehr. Schiebe die schlechten Rundenzeiten immer auf das lenkrad. 😄
Super Video.
Ich denke in loadcell pedale werde ich noch investieren.
Dann reicht es erstmal.
es liegt meistens eher an den pedalen als am lenkrad. die loadcell ist das was dich konstanter werden lässt
Fahre genau das setup bis auf den Monitor der ist 16:9 und man kann auf jeden Fall nah an dich rankommen würde ich sagen. Als ich bei nem Mate Loadcell und DD gefahren bin war das aber schon nen ganz anderes feeling
Hehe... hatte meine Pedale auf eine Leimholzplatte montiert... mit vorne quer ein kleines U Profil als Anschlag versehen. Habe es mit einer mobilen Werkbank genutzt. Dort natürlich die vordere Querstrebe entfernt...ging für 9 Jahre mit dem T300RS und zuvor schon 3 Jahre mit einem ollen GranTourismo Lenkrad von 2008 ;) Bei uns Am ADAC Übungsplatz gibt es auch mal ein SIM Racing Center mit nem High End Teil ..
Super Video. 🙂 👍
Bei Minute 8.. welche Abmaße hat der Monitor? 🤔 Bin gerade selber dabei mir ein Rig zu planen... bzw.. möchte nach meinem baldigen Umzug definitiv eins haben. Bin mir aber noch unsicher wie groß der Monitor sein soll.. Ist vielleicht ein curved besser..? 🤷🏻♂️ 🤔
Derzeit spiel ich ACC noch auf Ps4 mit Controller und nem 65 Zoll Fernseher.. Bin mir dezent unsicher zwecks nem kleineren Monitor. 🤔
21:9 mit 34 Zoll finde ich eine sehr gute Größe als Mittelweg.
Das ist der BenQ 3415r
@@Mabix_Racing Super. Vielen Dank. 🙂 Mach weiter so mit deinen Videos. Find die echt mega! 👏🙂
Gibt es allgemein eine Empfehlung zum Setup für Einsteiger? Ist das Thrustmaster der perfekte Einstieg ?
Für mich ist das T300 oder evtl das T248 ein guter Einstieg ja.
Kommt aber immer drauf an wieviel man investieren möchte zu Beginn
Mehr braucht kein Mensch, wenn er damit kein Geld verdient.
Besseres Zeug ist natürlich immer schön, zugegeben.
Ich habe das T300RS und habe einen harten Squashball unter die Bremse geklemmt. („Asi-Mod“)🙈
Acelith GT3 Aufsatz drauf, feddich is die Laube. Aber schöner Bericht über alte Zeiten. 👍
Das kommt immer drauf an.
Wenn man fanatisch ist was Racing/Simracing angeht und einfach eine Menge Spaß an der ganzen Sache hat + gerne Geld in sein Hobby investieren möchte/kann, dann ist ein geiles Setup schon sehr nice to have.
Wenn man gelegentlich mal ne Runde dreht und nicht davon "besessen" ist, reicht auch so ein Setup 👌🏼
@@Mabix_Racing ganz genau, jeder nach seinem Gusto. 🙂
Klasse Stream am Wochenende, habe mit meinen Kids bestimmt die Hälfte zugeschaut in Spa. 😁
T300 Rules! 🙏
Krasse Sache! Ich nehm die Simucube gerne ;) xD Spaß bei Seite. Ich bin auch grad am sparen für anständige Pedale. Meine ohne LC Bremse ist echter Rotz, hab null Gefühl beim bremsen usw, nervt enorm.
Will auch ein t300 😅 hab aber das geld nicht dafür. Hab nur das t 150 🙈
Kleiner tipp wegen dem kippeln: in baumarkt gehen und ne gummimatte für Waschmaschinen kaufen. Kostet 10 euro. Ist sehr groß (aber kann man sich auch selbst zurechtschneiden)
Ich fahre seit 2 Jahren wieder vermehrt Simraces. Habe mir damals ein altes T150 für ganz kleines Geld gegönnt. Fahre es jetzt immernoch auf einem aus Holz zusammengebastelten Rig.😅🙈
Jetzt will ich aber den nächsten Schritt wagen und mir ein DirectDrive mit anständigem Simrig gönnen. Bin Mal auf den Unterschied gespannt.
Janski wartet auf die Gamepad Runde 😅✌
Das würde mich auch interessieren :-D Speziell ein F710... damit bin ich leider unterwegs 😀
Tolles Video! Mich würde noch interessieren, ob es von den Rundenzeiten her überhaupt noch einen Unterschied macht, wenn du die Kombination aus T300 und deinen BJ-Pedalen fährst. Ich kann mir vorstellen, dass der Zeitverlust hauptsächlich durch den weniger optimalen Gewichttransfer beim Anbremsen kommt, weil du das T300-Bremspedal nicht ausreichend präzise dosieren kannst. Und wenn du noch ein paar Runden mehr mit diesem Setup fährst oder dich mal ein Rennen lang daran gewöhnst, ist vielleicht auch nochmal was zu holen.
Du merkst generell sehr viel weniger bei Bodenwellen, Curbs, Gewichtsverlagerungen etc.
Deswegen ist so ein Direct Drive in meinen Augen schon ein sehr großer, richtiger Schritt wenn man mehr Gefühl haben will für das Auto.
@@Mabix_Racing Meiner Meinung nach hat das auch mit der Konstanz und der Sicherheit zu tun. Natürlich kann ich das Auto mit nem T300 auf Top Zeiten prügeln. Aber wenn mal irgendwas nicht ganz so ist wie erwartet spüre ich das mit dem T300 viel zu spät und lande in der Wand.
Mit nem Direct Drive habe ich die Chance zu spüren was passiert und gegenmaßnahmen einzuleiten.
Hey Mabix. Kann dein Fazit nur unterschreiben was du sagst. Bei Acc ist es aber auch wichtig ob es regnet. Im Regen ist der Unterschied deutlicher. Kumpel mit T300 und ich DD sind mal gefahren auf wechselndem wetter. Solange es trocken war sind wir gleich auf gefahren. Ab dem Regen aber hab ich ihn nass gemacht weil ich mit DD das auto besser gespürt hab. Als es dann wieder trocken war sind die zeiten wieder gleich gewesen. War nur sein Lenkrad und der fehlende input eines DD. 😅 nicht mein Können 😅😅
Ist so, ich bereue den Kauf vom DD Pro (Power kit, Load Cell) voll, da das T300 (ich hatte das Ferrari Alcantara) schon ultra gut war und das DD nur marginal besser ist. Den Mehrpreis ist es nicht wert.
Es macht sicher sinn für Leute die richtig intense unterwegs sind, aber für Hobbypiloten die gelegentlich für Spass fahren sollten beim T300 bleiben.
Bist du immer noch der Meinung?
Ich hatte schon mal ein T300, hab's verkauft und wollte mir jetzt für AC Evo wieder eins holen.
Brauche 3 Pedale und H-Shifter dabei
Jetzt bin ich zwischen einem CSL DD und dem Clutch-Upgrade + SHH Shifter für ca 550 Euro
und einem gebrauchten T300 + SHH Shifter für 220 Euro hin und her gerissen.
Der Preisunterschied ist für mich immens, ich weiß nicht ob es sich wirklich lohnt
@@enfantterrible4868 kommt darauf an wieviel du fährst. fährst du mehrmals wöchentlich würde ich in das dd investieren. es ist durchaus länger stabil. das t300 baut nach einer gewissen zeit ab, vermutlich aus temperaturgründen.
inzwischen find ich das dd deutlich besser, ich vermute das liegt an den zahlreichen handling upgrades die es im GT dann gab.
aber wie gesagt, wenn du bloss einmal die woche fährst, dann würd sich das eher nicht lohnen, jedenfalls wenn du geldmässig eher knapp dran bist.
Hallo Mabix,
was hälst du von dem Logitech G Pro mit Pro Pedale?
MfG
Für meinen Geschmack zu teuer, auch wenn es für Logitech Verhältnisse wahrscheinlich ein ganz gutes Wheel ist.
Heftig das hätte ich nicht erwartet
Moin :D Ich fand das Video sehr interessant.
Aktuell ist bei Amazon nen netter Rabatt auf Gaming Equipment. Ich möchte die Chance nutzen und das Fahren mit Pedalen und Lenkrad ausprobieren. Für mich stellt sich jetzt die Frage, ob ich in das Thrustmaster T300 Alcantara Edition mit T3PA Pedalen (406€) oder doch ein Logitech G923 (294€) kaufen soll. Lohnt sich der Aufpreis?
Interesting video! 🔥🔥🔥
Thanks mate
Hab damals mit dem Fanatec gt3 Lenkrad am tisch angefangen. Der Punkt wo alles klick gemacht hat und es eher zum Hobby wurde als bisschen zocken war, als ich mir ein Rig aus holz gebaut hatte. Die Sitzposition habe ich von einem Gt3 fahrzeug abgekupfert samt Schalensitz. Das ganze damals eher als Spaß gebastelt fiel mir sehr schnell auf, was für ein unterschied das machte immer in die selbe Sitzposition zurückzukehren. Alles war fest an seinem Platz und man konnte wirklich anfangen "muscle memory" zu entwickeln. Paar upgrades hier und da und auf einmal erwischt man sich dabei eine DD wheelbase für 1000€ + 500€ Lenkrad zu rechtfertigen.
Interessantes Vides. Finde das T300 für den Preis wirklich ein gutes Lenkrad. Habe leider nur ein Problem mit ghost inputs, was das Fahren leider unmöglich macht. Sehr schade.
Habe auch ein t300 und bin super zufrieden 😁
Ich habe mit nem TMX Pro begonnen. An einen Wheelstand geschraubt.
Dann die t-lcm Pedale dazu gekauft. Ein ordentlicher Sprung.
Dann war mir das Lenkrad zu "holprig" mit zu wenig Feedback und ich habe mir den TS-XW Racer als Base geholt.
Bei ACC nehme ich den Open Wheel Aufsatz und bei Forza eher das Sparco P310 Mod.
Von Preis-Leistung ganz gut.
Aber Marcos Zeiten... wow.
Bei Spa lieg ich ca. 5 Sekunden höher und bei kürzeren Strecken auch 3-4 Sekunden.
Ich fürchte das bekomme ich in meinem Alter auch nicht mit nem DirectDrive hin. 😉
Hey könntest Du mal ein Video über deine BJ Steel pedale machen, es gibt nicht wirklich etwas auf deutsch dazu .
Bin auch mit dem t300rs unterwegs, habe natürlich keinen Vergleich zum Directdrive, aber Spaß macht’s alle mal mehr als mit einem Controller 😁
Bin umgesteuerten auf DD Moza auch von 300rs und dachte mir ja cool aber der preis mit neuen Pedalen Fan.V3 und co absolut weggeschmissenes Geld 😂😅😅😅
@@wwMJ2012 ich komm eigentlich recht gut klar mit den GT Pedalen und dem einschraubbaren Widerstand an der Bremse. Natürlich geht es 1000x besser. Aber für meine Ansprüche reicht das erstmal noch mit dem setup ;)
@@wwMJ2012 naja brauchst aj auch keine Fanatec v3s nh gibt ja genug alternative
@Mabix wie wäre es mit einem Gewinnspiel für die T300 Wheelbase? Es gibt sicher auch jüngere die gerne damit anfangen würden aber nicht die Mittel dazu haben vlt. könntest du ja so jemanden die Chance geben.
Voll der Zufall. Hab seit gestern ein T300 RS GT. Bin vom Driving Force GT umgestiegen und das sind einfach Welten.
Ich habe das Thrustmaster TS-XW 310 Sparco Competitione Mod. Das Lenkrad ist schon sehr ordentlich meiner Meinung nach.
Ich muss aber auch gestehen, ein Fanatec habe ich bisher leider noch nicht ausprobiert.
Es liegt einfach hauptsächlich am Fahrer. Ein guter Rennfahrer kann sich schneller auf neue Begebenheiten einstellen, als "normale" Fahrer. Sieht man sehr gut, wenn du im trockenen fährst und im Nassen. Ist ein völlig anderes Fahren. Und wenn man öfter mal ganze Fahrzeugklassen wechselt, von 200 PS Frontantrieb bis 1500 PS Heckantrieb, ist der Unterschied ähnlich, wie beim 200 Euro Lenkrad zum 1500 Euro Lenkrad. Walter Röhrl kannst das Lenkrad in seinen Quattro bauen und er wird auch damit schnell sein 😁
Wenn du aber gleich gut wie ein anderer Fahrer bist, macht das Material den Unterschied. Walter Röhrl in seinem Quattro verliert gegen Walter Röhrl in einem 911er.
@@GoMrTom da geb ich dir vollkommen Recht, aber auf so einem Niveau muss man als Simracer erstmal ankommen, dass du vom Material abhängig bist, um schneller zu werden. Klar, die Unterschiede wirst du auch als Casual merken, aber ob dich das gleich schneller macht, steht auf einem anderen Blatt.
Hahah super. Habe auch ein SC2 Pro und mir für die PS5 und GT7 vor 3 Wochen ein Logitech G29 gekauft. Junge ich war so schockiert wie schlecht das ist, aber auch wie gut es vor dem DD war. Bzw. vor dem DD hatte ich zuerst ein Logitech DFGT, dann ne Fanatec Wheelbase, dann Simucube 1 selbst gebastelt...
Ich bin stolzer Besitzer des T300/RS GT und ich nutze das SF1000 für F1 22. Ich muss dazu sagen das ich Rollstuhlfahrer bin und die Pedale überhaupt nicht nutze, ich Steuer alles mit den Händen und fahre super RZ. Mir wurde vor dem Kauf ( Händlern & Nutzern ) von einen Wheel abgeraten da es ohne Pedale keinen Sinn machen würde, aber das ist totaler BS in meinen Augen. Ich würde es auch nicht mehr her geben wollen, klar wäre mir ein Fanatec lieber gewesen aber das muss ja auch erstmal bezahlbar sein. Ps: Schade das das SF1000 nicht für GT7 genutzt werden kann, aus dem Grund baue ich mir bald das Standart Wheel vom T300 in ein F1 Wheel um.
Mach weiter so tolle Videos und bleib so wie du bist. Lg
Gab es in der Konstanz/Fehleranfälligkeit Unterschiede?
Denke, dass ein gutes Equipment generell ins Vertrauen, die Konstanz etc. positiv mit reinspielt.
Aber wie ist das wenn du die Pedale mit Kupplung hast ? Wackeln die auch so
Und ist die Bremse dort auch so leicht
Kommt auf die Pedale an, die TLCM Pedale sind deutlich angenehmer zu fahren.
Ich fahre immer noch mit meinem T300 und einem Ferrari F1 Rim und mit Fanatec LC Pedalen in einem RR3033 Sitz. Geht wunderbar, man braucht keine 1000+++++++ Euro Setups ;)
Ich fahre noch mit meinem alten Trust Predator xD Ohne FFB ( iwe im Eimer )ohne alles xD die Leute sagen schon krass wie stabil wirkt.. sieht aber ehrlich gesagt nur so aus. Hoffe nun auf die Simexpo, evtl gibts nen Schnapper :)
Großes Stichwort ist denke ich Muscle Memory, das geht halt mit "besserem" Equipment deutlich besser sich das anzueignen.
Man kann halt viel konstanter fahren im Rig und mit guten Pedalen.
Wie war dann wieder der Umstieg in dein Rig? :D
Sehe ich auch so, man speichert sich viel mehr Informationen ab und kann sie besser wiederholen.
Aufs Rig war sehr wild, weil alles sehr statisch war und nix gewackelt hat :D
Super Video jetzt ist natürlich einige Zeit vergangen und es ist das t300 rs gt rausgekommen wenn du das mal testen könntest währe es mega cool will nämlich auch ins sim Racing einsteigen l.g.
Die Base ist doch die gleiche. Unterscheidet sich doch nur von den Pedalen her.
cooles video- fahre auch mit T-300 xD
Mein 920 hat in AC und ACC auf'n PC auch kaum feedback? An der Xbox bei FM7 rüttelts ein regelrecht durch ? Komische Sache...
Soll ich das t300 nun kaufen ? Bin Grad am shoppen haha
Ich fahre seit jeher mit einem G29 inkl. der originalen Pedale. Als ich vor ein paar Wochen mal bei einem Freund teures Fanatec-Equipment probieren konnte, kam ich überhaupt nicht zurecht und war froh, wieder mit meinem Logitech zu fahren. Mit Sicherheit ist das reine Gewöhnungssache, aber mein erster Eindruck des Profi-Equipments war definitiv negativ.
Das ist bei allem Neuen so. Auch wenn du das Fahrzeug wechselst oder eine neue Rennstrecke fährst. Man merkt erst nach der Eingewöhnung, wo die Vorteile liegen.
Lohnt sich das Upgrade für die LFM Pro Series?
Das muss jeder für sich selbst wissen! Wenn man Spaß dran hat und ein besseres Gefühl möchte sind Upgrades immer gut
@Mabix wie viel kostet dein aktuelles Setup?
Ich denke so zwischen 10-12k jenachdem was man alles mit reinzählt
ich fahre jz 6monate das thrustmaster t300 und überlege mir ein dd lenkrad zu holen. Weisst du wieviel sekunden ich mit dd lenkrad schneller sein werde als mit dem normalen t300?
Mit der Erwartung solltest du nicht an die Sache herangehen, denn sonst könntest du enttäuscht werden. Das gefühl von einem DD Lenkrad ist halt einfach besser, allerdings wirst du nicht zwangsweise schneller (wie du auch hier im Video siehst). Es macht am Ende einfach das fahren am Limit etwas "leichter". Der Wille nach mehr Immersion und realismus sollte bei einem Upgrade auf ein DD Wheel eher im Vordergrund stehen.
@@northernlights799 aber wenn ich wahrscheinlich 1000€ mehr ausgebe, erwarte ich auch gefälligst schneller zu sein und nicht nur schönes feeling zu haben :D klar, dass ich dann enttäuscht bin bro
@@manu-hh4xi Verständlich. Die Lenkräder sind echt verdammt teuer und man sollte es sich deswegen gut überlegen. Du hast halt mit solch einem Lenkrad eine bessere Basis um Skill aufzubauen, wodurch du auf Dauer schneller wirst. Es ist halt aber eben nicht altes Lenkrad raus, neues Lenkrad rein, 3 Sekunden schneller. Wenn du aber schon viel Geld in die Hand nimmst, kauf dir unbedingt Load-Cell Pedale dazu. Ist eine Umstellung aber die Lernkurve auf der Bremse ist auf einem anderen Level. :)
@@northernlights799 danke dir aber für deine antworten bro ;)
Möchte mit Sim anfangen, möchte mir aber kein 2000€ Equipment holen, reicht das t300 und (eventuell) andere Pedale?
Wenn 300-400 dein maximales Budget sind dann auf jedenfall.
Wenn du 600-700 ausgeben möchtest, schau dir mal mein neustes Video über das Moza R5 an welches ich grade hochgeladen hab
Hab dein neustes Video schon gesuchtet, klar ist nach oben keine Grenze gesetzt!, aber was meinst du!?. Was lohnt für den Einstieg?. Das besser hier gleich teurer ist, ist mir Schon klar.
Bitte mehr von deinen Kommentator Videos (I love it) 👍
Mir ist leider, letzte Woche an meinem t150 ein defekt am Usb-Kabel/Stecker dazwischen gekommen. Bin jetzt am überlegen ein T300RS zu holen. Wobei es soll ja in ein paar Tagen von Thrustmaster ein DD vorgestellt werden. Werde noch warten müssen :(
Aber es ist schön zu sehen was möglich ist auch ohne top setup.
Auf das DD von Trustmaster warten wir schon gefühlt Jahrzehnte...🙄
Ich fahre mit dem T150 mit 3 pedal set.
Mein Tipp an alle: Kauft nicht das 2 Pedal set. Hatte das. 2 mal. Das erste wurde zum Glück zurück genommen, als die Feder unten drin kaputt gegangen ist und das Gaspedal auf halb 8 hing.
Das umgetauschte Ding hat dann ganze 6 Monate gehalten und dann habe ich mir das 3 Pedal Set gekauft, welches dank soliderer bauweise deutlich besser und haltbarer ist.
Also Leute: Kauft nicht das 2 pedal set, was beim T150 dabei ist! Nehmt das Geld für das Set mit Kupplung in die Hand, auch wenn ihr nicht kuppeln müsst.
und ich war froh über ne 1.44 nach 1,5 üben mit chathilfe bei twitch. Die haben sich bestimmt auch nur gedach "was n depp" :D
Also das Problem hab ich nicht mit den Kippen der Pedale
Trotzdem mega Video
Hast du den Force Feedback Boost im Treiber eingestellt?
Im Treiber hab ich das FFB auf 90% gehabt
@@Mabix_Racing im Treiber gibt es ja mittlerweile die Boost-Funktion, die mit einem Häkchen zu aktivieren ist. Das Feedback ist dann ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Nutzt nur bei den Pedalen nix
Interessant auf jeden Fall! Nicht umsonst fahren manche esportler bei F1 ohne Feedback. Was ich nicht weiß, macht mich nicht heiß quasi! Bspw gehe ich vielleicht eher vom Gas wenn das Auto ruckelt obwohl eigentlich egal in der Szene.
Ich denke halt das du mit dem top Equipment nicht unbedingt schneller fahren kannst. Aber es wesentlich einfach ist konstant zu fahren oder?
Das ist denke ich auch so, weil du mehr spürst, mehr abspeichern kannst etc. und dadurch konstanter alles abrufen kannst.
Welchen sitz benütz du
Den Momo Daytona Evo XL
Hey Mabix verfolg dich seit kurzen, bin durch einen freund auf ACC gekommen. Ich selbst fahre das TM TX mit F1 Addon Wheel & TLCM. Bin an der XSX.
Hättest du oder jemand anderes paar tipps und einstellungen um ein besseres Fahrgefühl zu bekommen?
Ingame (FOV, Audio, Wheelsettings usw) und Software von der Base und den Pedalen.
Ich muss unbedingt besser werden 🫠🥲
nach dem Video hat kein Anfänger mehr Lust auf dieses Hobby
Gutes Fazit. Genau deshalb gibts als nächstes Loadcell Pedale zum DD. Da hab ich leider am falschen Fleck gespart.
Loadcell Pedale sind eine top Investition!
jetzt fehlt nur noch der Test vom T300 auf ein DD... also zurück testen ;)
Ich bin vor kurzem von einem Logitech G29 auf ein Thrustmaster T-GT II umgestiegen (Gebrauchtkauf zu einem sehr guten Kurs). Jetzt kann ich nicht mehr in Socken fahren und vernünftig heel-and-toe-en. Das ging mit dem G29 deutlich angenehmer.
Kann man beim T300 das Lenkrad wechseln?
Ja es gibt von Thrustmaster auch Open Wheels die man anschließen kann
@@Mabix_Racing Cool danke. Werde Mir das T300 RS GT Pro holen mit dem F1 Lenkrad. Seit dem ich euch Streamern zuschaue, habe ich richtig lust bekommen, nicht nur mit dem Gamepad zu Zocken.
Kannst du mal das g29 oder das g923 testen?
Die Klapperkisten holt man sich nicht freiwillig vor den Monitor ^^ Logitech hat, mit Ausnahme des neuen überteuerten DD Wheel, in allen Wheels Zahnradantrieb verbaut. Das führt zu einer unglaublichen Geräuschkulisse beim FFB. Deswegen empfehlen auch immer alle das T300 als gutes und gleichzeitig günstiges Einstiegslenkrad. Das kleinere T150 hat nämlich auch noch Zahnräder drin. Das T300 ist das erste in der Thrustmasterreihe mit Riemenantrieb. Der Riemenantrieb ist ein vielfaches leiser und genauer beim Lenken. Alle Fanatecs (außer DD) haben ebenfalls Riemen. Also Finger weg von Zahnradantrieben.
Jetzt wäre doch mal der umgekehret Test interessant. Wieviel schneller wird jemand der bisher nur ein T150/300 oder Logitech G27/29 gewöhnt ist, wenn er in dein "Pro Rig" hüpft 😁
Ich melde mich freiwillig :D
Das wäre echt mal interessant
Hi, kann auch erstmal das Gegenteil bedeuten, schau dir das mal an
th-cam.com/video/JMwIrbnVFII/w-d-xo.html
Da steigt ein Schreibtisch Fahrer in ein krasses Rig, super funny!
Hallo Mabix,
ich bin selbst noch mit meinem DFGT unterwegs :)
Vielleicht musst du nochmal ran für einen genauen Vergleich und ein ganzes Rennen fahren. Beim Umstieg vom G29 auf ein csl dd wurde die Pace etwas besser, aber vor allem der Verschleiß ging massiv runter. Glaube das sind Punkte die man nicht vernachlässigen darf.
Wäre interessant, ob es bei dir auch so ist oder du einfach mehr Gefühl hast und die Reifen mit dem preiswerten Equipment am leben hältst.
G29 kannst aber auch nicht mit t300 vergleichen. Das T300 ist viel viel besser.
Hat sich auch deine Konstanz oder Fehleranfälligkeit verändert?
Hat sich auch deine Konstanz oder Fehleranfälligkeit verändert?
@@tomb.4171 konstanz, waren vorher hatte ich von Runde zu Runde Schwankungen von bis 4-5 Zehntel, so sind es jetzt höchstens 2 Zehntel. Bringt schon viel meiner Meinung nach.