Шеви-Нива для экспедиций. Часть 7. Полуоси AVT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2016
- Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
.
. Мы уже говорили в части про редутора, что компания AVT(Автоград Технолоджи) предоставила для испытаний свою новую модель полуосей.
Заказать можно по этим контактам: avtograd-technology.ru/
Они не являются разгруженными, но имеют весьма оригинальную конструкцию, о которой мы сейчас и расскажем. Для наглядности чертёж: s017.radikal.ru/i440/1607/b3/a...
Полуоси вот-вот выйдут на рынок, а на моей машине они уже пробежали пару тысяч километров без каких либо замечаний. Как поведут они себя в условиях серьёзного бездорожья - покажут грядущие экспедиции.
VK: band4x4ru
Instagramm: / band4x4
Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niv...
#нива #шнива #шнг #бездорожье #внедорожник #offroad #off-road #оффроад #покатушка #трофи #4x4 #4х4 #mood #russian #russia #forest #mountains #кавказ #горы #джиппинг #2121 #2123 #21214 #2131 #2123 #лада4х4 #lada4x4 #niva #банданиваводов #авт #avt #иж-техно #val-racing #риф #comeup #белкард #тирсан #володяспб #андрей69
Проточка на полуоси может быть под стопорную шайбу для обжима гайки? Она с внутренним язычком идет
Спасибо вам огромное
Не сравнивали по массе ИЖ-техно и AVT?? Интересна разница в массе со стороны ступицы, т.к со стороны шлицеаой разница будет не существенная.
Вован разорви ее в клочья, лайк как всегда , удачи.
Здорово...
ребятки когда уже экспедиция?
Хорошо, надумаю позвоню. Так-то мне ещо кранштеин для переноса гены нужен.
на шниву нужен двухрядный подш тк обычный подш от легкой короткой нивы имеет недостаточную как для более тяжелой шнивы динамическую грузоподъемность и потому через пару лет обычно выходит из строя.Странно что в Автограде до сих пор не знают этого нюанса и продолжают шпарить полуоси со слабым подшем
как запихать более толстые шлицы в сток редуктор
Здравствуй Валентин подскажи какие полуоси всё таки лучше и крепче AVT или ИжТехно? Спасибо за ответ.
Рано какие-то выводы делать. Только статистика покажет, а её пока нет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста планирую ставить блокку от иж техно. Нужно ли менять полуоси или родные выдержат. Нива 21213 колеса 205/75/15 сафари. В сильную грязь не планирую в основном ровнинные дороги с лужами
Да кто же их знает? Могут выдержать, а могут и нет ))
почему не ижтехно?. они поинтерестней были бы
Какой подшипник стоит?
как вы смотрите на полуоси из торсионов выполненные? стоит связываться с ними? )
Думаю, да. А о каких именно речь ведёте?
Здравствуйте уважаемые коллеги.Я так понимаю на авт полуосях подшипники меняются со стороны ступицы?Как узнать на сколько шлицов брать полуоси и самоблок авт,у меня шнива 14 г.выпуска.Как по Вашему мнению полуоси авт проще в исполнении и обслуживании чем Иж-Техно(не такие мудрёные что ли)?. Спасибо.
Если ставить и блокировку и полуоси, то лучше на 24 сразу. Ижтехно в обслуживании авто проще будут
Если шлицы другие,то и полуосевые шестерни в дифференциале должны быть заменены на соответствующие этим шлицам.Автор не уточнил...
А что за, сенбернары и пекинесы?
какие посоветуете в итоге на шевик? Условия экплуатации - груженый турмобиль на перевал Дятлова
Валрейсинг разгруженные 24шл
Володя подскажи где купить такие полуоси,заранее спасибо.
nivamarket.ru
добрый день. А что Вы все таки посоветуете на счет внутренних гранат? какие лучше?
Шевиковские родные лучшие. На коротышах именно их и катаем
Владимир спасибо за ответ, но я имел ввиду какие лучше тришип или обычные шарики? у меня старушка все на 22 шлица
+андрей андрей Тогда вам триалли лучше брать
спасибо!
Владимир, здравствуйте. Сначала спасибо вам за наводку на лебедку, я про Андрея38. Со дня на день придёт лебедочка. А теперь хотелось бы понять ваш выбор полуосей AVT, супротив ИЖТЕХНО. Сейчас разрываюсь между блокировкой ИЖТЕХНО и AVT. Как я понял блокировка ИЖТЕХНО предполагает использование усиленных полуосей, а обычные рвет на раз.
На сегодняшний день заднюю AVT поменял на Иж-Техно, т.к. диагоналки в нашей местности других вариантов не оставляют.
AVT полуоси здохли?
Я сам с Тольятти, думаю стоит ли брать AVT полуоси.
Я написал про блокировки. Полуоси AVT безвозмездно предоставили для тестов, вот и весь выбор. До сих пор живы и здоровы.
Как и куда ездит машина, можете наблюдать в наших многочисленных видео. Дальше выбор за вами.
Потшибник одевается со стороны ступици а не через шлици?
Да
добрый день!скажите как себя показали эти полуоси?хочется услышать отзыв из первых рук так сказать
Пока не сломались )) Но их ещё ждут долгие и мучительные испытания с уазовскими пятаками и блоккой ))
не сломались это хорошо!))тоже буду их ставить на ниву с блоккой и cst 888
добрый день !! парни помогите !!! видел ваш видос про оси иж-техно, теперь Авт, блин на чем остановиться что купить ? спасибо ? Вам доверяю !!!
Позвоните, проконсультирую +79615212123
Для 2121 такие наверное тоже будут? на 22 шлица. Я бы взял.
Есть такие. У нас в наличии на nivamarket.ru
Как узнать короткий у меня мост или длинный? Шнива 2011
На шнивах всегда длинный ;)
Ребята как найти контакты этого мастера ?
Сальник открыт, нужен защитный колпак
а ступица от чего? шайба конусная? гайка? могу в магазин сходить купить?
могу ли я зайти в магазин и купить расходники от чего они? или всё на заказ всегда! 15 тыс. за штуку дороговато, за 2шт. купил бы не задумываясь! как они кстати ещё ходят?
+popov2080 Ступица оригинальная, как и палка. Гайка вроде с привода девятки. Подшипник родной. Сальник тоже какой-то распространенный. Цена на офф сайте 15тр за пару. До сих пор ходят.
спасибо
Так иж технологии или авт всетаки???
Наберите, поясню в нюансах. +79615212123
вы там с авт дружите? могут они. такие полуоси для джипа сделать, размеры и чертежы есть
Они занимаются изготовлением под заказ по вертежам вроде. Напишите им на сайт: avtograd-technology.ru
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) есть контакт прямой? можно ссфлаться на вас?
+driverswamp На сайте контакты прямее некуда. Попробуйте
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) ну я думал раз тебе прям на тест отдали, то у вас там дружба с кемто
Две штуки делать очень дорого!!
Посмотрел. Дело в том что у меня чулок моста стоит от 23 нивы а полуоси от 21ои. С втулками самодельными. Блакировка на 22 шлица. Может просто переити на 24 шлица. Чулок стоит уже. Надо блокировку на 24 шлица и полуоси, вот и всё. Думаю сижу, после праздников с финансами напряг.
Звоните - найдём решение +79615212123
Кто скажет есть смысл покупать эти полуось AVT?
На 24 шлица гораздо крепче стока и не выедут из чулка как сток
@@banda_nivavodov главное чтобы не ломалась
Неломающихся запчастей не существует. Всегда есть слабое звено.
Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
Мы уже говорили в части про редутора, что компания AVT(Автоград Технолоджи) предоставила для испытаний свою новую модель полуосей.
Заказать можно по этим контактам: avtograd-technology.ru/
Они не являются разгруженными, но имеют весьма оригинальную конструкцию, о которой мы сейчас и расскажем. Для наглядности чертёж: s017.radikal.ru/i440/1607/b3/a6fdbc45e1f2.gif
Полуоси вот-вот выйдут на рынок, а на моей машине они уже пробежали пару тысяч километров без каких либо замечаний. Как поведут они себя в условиях серьёзного бездорожья - покажут грядущие экспедиции.
VK: vk.com/band4x4ru
Instagramm: instagram.com/band4x4/
Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/1158196/
Как показали себя эти полуоси?
Переживают пару редукторов прежде чем крякнуть ))
@@banda_nivavodov спасибо, а с разгружными если сравнивать?
Смотря с какими. Ижтехно обычно раньше щёлкает, валрейсинг дольше всех выхаживают
@@banda_nivavodov валрейсинг с авт сравнивать
Мне кажется, у АВТ нет шансов в этой борьбе. Зато цена 16 против 36 немаловажный фактор ))
На заводе их не могут сразу поставить =(
я всё равно не пониму в чём они разгружены была бы например ещё точка опоры (дополнительный подшипник) или стоял бы какой нибудь хроповичёк (как на УАЗе в переднем мосту откл-вкл ) нагрузка ведь на них таже самая вот матерьял другой (скорей всего Ст 65Г ; Ст 40Х или Ст С60 ) это другое но ведь не разгрузка
+Сергей Павлов Они не разгруженнын
+Владимир Кириленко А что тогда? просто усилены?
Усиленные, разборные и с сальником... Не обязательно усиливать мост под нестандартный вылет колёс...Т.к. полуось, как и стандартная(Шеви), играет роль рычага... Не просто так полуось "Шеви" утолщается к подшипнику... У "Шеви" изгибающий момент больше, т.к. вылет колеса наружу отличается на 18 мм от "2121"..
Ребята не установили резиновую герметизирующую прокладку и герметизирующее кольцо(на чертеже указано), или это не показали в видео... Возможно в комплекте не было... Да и сальник нужно консистентной смазкой мазать, она дольше работать в сальнике будет..
прочитай и пойми понятия разгружены полу разгруженны и тд, потом вопросы отпадут сами, ссыль тебк дали
Добрый день!
Насколько я могу судить по видео есть два момента каторые мне непонравились в этой конструкции
1. Нет стопорного кольца, которе бы не дало внутренней обойме подшипника съехать с вала полуоси(саморазобраться). может конечно на видео не видно, а оно там есть.
2. сальник который авт поставили для защиты подшипника вещь которая очень нужна, но при сборке тогда необходимо все ставить на герметик иначе я думаю вода туда попадет все равно
1. Куда оно там съедет? см чертёж: s017.radikal.ru/i440/1607/b3/a6fdbc45e1f2.gif
2. Это недостаток полуоси?
1) Согласен, по чертежу видно что он никуда не денется.(На видео этого невидно)
2)Я так понимаю продаваться эти полуося будут как кит комплект, т.е. купил поставил и ничего больше не надо докупать (герметики, прокладки и т.д. и т.п.). Так вот на чертеже обозначена так называемая "прокладка-сальник" которая стоит между упорной пластиной подшипника и тормозным шитом, а чем будет обеспечиваться герметизация между тормозным щитом и балкой заднего моста а так же отверстиями под болты?
Это мое наблюдение, может быть АВТ обратит на это внимание и улучшит свою конструкцию или Валентин доработает, но вполне возможно я ошибаюсь.
Купил-поставил не прокатит. Штатная полуось на 22 шлица, представленная на 24.
Там колечко нарисовано(под подшипником), которым раньше комплектовались заводские мосты.. Только оно ставилось в другом месте(между тормозным щитом и фланцем балки на подшипник)..
где зжесь разгруженность??? пыль в глаза, сделали из одной детали четыре, одна была прочнее, дешевле. хотите вечную полуось примените другой сплав с более высокими прочностными характеристиками.
Там сказано полуразгруженные!! Там применён другой сплав с более высокими прочностными характеристиками!!
стандартные нивовские подши не годятся для более тяжелой шнивы.У этих подшей недостаточная динамическая грузоподъемность под вес шнивы.В Харькове умельцы на стандартную полуось сажают двухрядный подш(с предрасточкой поднего ) с динам .грузоподъемностью в 1,5 раз большим чем штатный подш+крышка с сальником оригинальной констр
.И эти полуоси ходят и подши на них.А на этой полуоси стоит слабый штатный подш так что не зачет конструкторам
Gruß?. W.B
За 15к я 5 штук обычных полуосей куплю.
5раз порвёшь.родные из пластилина.на соревнованиях рвутся как хворост.
Слишком много пустой неграмотной болтовни