Jarrutehostimen irrotus, testaus ja ihmettely | Volvo 145 |

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
  • Jarrutehostimen irrotus, testaus ja ihmettely | Volvo 145 |
    Hansin tallin paidat ja muut tuotteet:
    www.tarrapaita.fi/tuote-osast...
    Seuraa myös:
    IG: hans_soolo
    FB: Hans's Garage
    3 tapaa, joilla voit helposti tukea tätä kanavaa:
    1. Lähetä tämä video kaverillesi, joka siitä voisi pitää tai välitä se somessa autourheilun ystävien ryhmään. Jakaminen on välittämämistä. :)
    2. Paina peukkua ylös ja tilaa kanava.
    3. Palkitse video kommentillasi ja ilahduta Hansia!
    CREDITS: "Subscribe Button" by MrNumber112 • Free Download: Subscri...
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 13

  • @mattipeltola8339
    @mattipeltola8339 26 วันที่ผ่านมา +7

    Tehostaja on kunnossa kun painaa jarrua ja käynnistää moottorin , polkimen pitäisi siinävaiheessa painua alemmaksi jos kunnossa !

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  24 วันที่ผ่านมา +1

      Kiitos vinkistä. Pitää testata. Muutamat arvelleet, että viritetyssä moottorissa saattaa hävitä alipaine tehostajalta.

  • @patricksgarage
    @patricksgarage 26 วันที่ผ่านมา +2

    So good that we don't have to remove or loose brake fluid lines for booster replacement otherwise it would be royal pain. Awesome!

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  24 วันที่ผ่านมา +2

      Yes! Bleeding brakes in 140 is a big challenge...

  • @mikasalonen9981
    @mikasalonen9981 25 วันที่ผ่านมา +1

    Mulla aikanaan 142:ssa muuttui jarrutehostimen toiminta epävakaaksi kireämmän nokan myötä. Välillä tehosti ihan normaalisti mutta kun kierrokset putosi riittävän alas, tehostus loppui kesken jarrutuksen. Tai sitten palasi odottamatta, ilmeisesti aaltoilevan tyhjäkäynnin seurauksena. Tästä seurasi välillä jännittäviä tilanteita, varsinkin talviliukkailla normaali liikenteessä😅 Sitten noin 50000 km:n ja pilatun moottorin jälkeen vaihdoin vakiomoottorin ja tehostinongelmat loppuivat😊

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  24 วันที่ผ่านมา +1

      Tätä samaa joku toinenkin epäili, että viritetyssä moottorissa tehostin ei toimikaan enää odotetulla tavalla. Itse en ole huomannut tuollaista on/off tilannetta vaan mulla poljin on tasaisen jäykkä koko ajan.

  • @teromanninen2776
    @teromanninen2776 26 วันที่ผ่านมา +3

    Oletko mitannut imusarjan alipaineita että siellä on millä tehostaa jarruja? 8-pyttyiset ainakin pruukaa hävittää alipaineet kun konetta viilattu tarpeeksi ja jyrkkä nokkakepakko. Ratkaisu, alipainesäiliö tehostajan ja imusarjan väliin

    • @pajakuokkalaracingteam2587
      @pajakuokkalaracingteam2587 26 วันที่ผ่านมา +2

      samalailla 4 pyttynenki hävittää alipaineet, voihan sihen laitaa sähkösen alipainepumpunkin. näitähä löytyy uudemmista autoista purkuosana

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  24 วันที่ผ่านมา +2

      En ole kokeillut tai mitannut. Pitääpä se tehdä. Ei kannata turhaan hankkia uutta tehostajaa jos ongelma on tosiaan tuossa alipaineessa.

  • @jimmysundell4168
    @jimmysundell4168 26 วันที่ผ่านมา +1

    Päivän piristys💪

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  24 วันที่ผ่านมา +1

      Kiitos paljon!

  • @KariAaltonen-nz5gb
    @KariAaltonen-nz5gb 26 วันที่ผ่านมา +2

    Miksi et testannut tehostinta ensin 😮

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  24 วันที่ผ่านมา +2

      Se onkin erinomainen kysymys. :) Kysyppä joku toinen kysymys? ;)