Seria wypadków na przejazdach! Zwolnienia w PKP CARGO! - KOLEJOWY PRZEGLĄD PRASOWY #27
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- tipo.live/p/mo...
buycoffee.to/m...
DISCORD - / discord
Dzień dobry! Zapraszam Was do obejrzenia nowego formatu czyli przeglądu najnowszych informacji ze świata kolei.
Jeśli ten odcinek Wam się spodoba koniecznie zostaw subskrypcję oraz kliknij dzwoneczek by nie ominęły Cię kolejne odcinki na kanale, zostaw like i komentarz by ten odcinek dotarł do jak największej grupy osób.
Zapraszam do obserwowania mnie na Instagramie oraz Facebooku tam więcej historii z życia maszynisty.
Jeżeli wiążecie swoją przyszłość z koleją i macie jakiekolwiek pytania zapraszam do wysłania wiadomości na Instagramie bądź Facebooku. Na każdą wiadomość z chęcią odpowiem. @mojdzienwKaDe Pozdrawiam serdecznie.
KPP #1 - • Zderzenie Szyndzielni ...
KPP #2 - • To był okropny tydzień...
KPP #3 - • Ogromna Katastrofa Kol...
KPP #4 - • Wiosenna Korekta Rozkł...
KPP #5 - • Kolejne ludzkie traged...
KPP #6 - • Nie zauważył pociągu.....
KPP #7 - • Czarny tydzień na euro...
KPP #8 - • Wykolejenie pociągu KD...
KPP #9 - • Kierowcy podtrzymują z...
KPP #10 - • Idziemy na rekord... P...
KPP #11 - • Wracamy po przerwie......
KPP #12 - • Nowy tydzień nowe wypa...
KPP #13 - • Czy trzynasty odcinek ...
KPP #14 - • Pechowy Wąchock, duże ...
KPP #15 - • Bardzo groźny wypadek ...
KPP #16 - • Paskudny kolejowy czwa...
KPP #17 - th-cam.com/users/li...
KPP #18 - • WIELKA AFERA NA KOLEI!...
KPP #19 - • Kolejne ataki i obrona...
KPP #20 - • Dwa groźne wypadki na ...
KPP #21 - • Kolejne oświadczenie N...
KPP #22 - • Onet ciągle atakuje w ...
KPP #23 - • Kolejne wypadki na prz...
KPP #24 - • Pożar szynobusa NEWAG-...
KPP #25 - • Co się dzieje w PKP Ca...
KPP #26 - • Katastrofa w Pardubica...
Znaki STOP bardzo wielu kierowców ignoruje.A nawet jak go nie ma, to należałoby zwolnić do 20-30km/h i dobrze się upewnić, czy można dalej jechać bezpiecznie, bo może jest jakaś awaria i sygnalizacja / rogatki nie działają. A jak nie ma wystarczającej widoczności, to warto się zatrzymać. Kilka sekund dłużej podróż albo życie - co wybierasz...
3:32 - że jak? Kierowca ,który prawie doprowadził do katostrofy w ruchu lądowym dostał tylko 1500zł mandatu. Inni dostają mandaty 2000zł za to, że nie zatrzymali się lub ruszyli zbyt szybko (na migającym czerwonym podczas podnoszenia zapór).
Cóż można dodać. Jak się patrzy na polskich kierowców, to znaczna część powinna nie prowadzic nic większego i szybszego.niż motorower Komar. Ręce opadają...... Pozdrawiam
Co ty opowiadasz, chyba nigdy za granicą nie byłeś. Zobacz jak jeżdzi się w azji, afryce czy ameryce południowej, lub na południu europy czy wschodzie, tam większy ma pierwszeństwo na drodzę jest więcej luzu i jeżdiz się o wiele przyjemniej. Znaki to tylko sugestia i odziwo wszystko funcjonuje jak należy.
4:30 Na tej linii od niedawna chyba kursują pociągi. Tam wiele lat nie było żadnego ruchu kolejowego, więc ktoś jechał na pałę. Znam te tereny.
Panie większość ludzi nawet nie wie do końca co oznacza znak stop o jego respektowaniu nie wspominając. Ilość nie zatrzymujacych się na tym znaku jest porażająca.
Pewnie myślisz o STOP na Sołtysowickiej we Wrocławiu czy o jakimś innym gdzie jedzie kilka tysięcy aut na jeden pociąg?
Praktycznie na każdej służbie w kierunku Szczecin czy Poznań czy Kołobrzeg to przynajmniej jeden idiota olewa znak stop i jedzie na palę
Fajnie się dzieje w tym cargo... Co do rekordu pasażerów to byłoby jednego więcej ale się nie zmieściłem 😅
W godzinach porannych na Szklarską Porębę wysyłać 36we no to też fajnie...
Domyślam się któż był kierowcą VW Bora . Szkoda kobity i dzieciaków . Oby szybko wrócili do zdrowia . A pan kierowca powinien oglądać świat w krateczkę .
Dzięki piotrze za Garść informacji. Pozdrowienia dla Ciebie i Madziulki
PKP cargo jest wykańczane przez prywatne firmy przewozowe usług transportowych koleją. Codziennie widzę na torach dziesiątki pociągów cargo prywatnych dużych firm transportu kolejowego. Dlatego PKP cargo drastycznie upada.
A ja myślę, że tradycyjnie przez tuska, a nie przez konkurencję. Wystarczy przypomnieć sobie zwijanie kolei za jego poprzednich rządów. Przypomnij sobie zakup Pendolino, gdy Pesa stala na skraju bankructwa. Po co z nakazu wodza PKP kupiło te superszybkie składy? Jaki był sens tego zakupu, bo ja go do dziś nie widzę?
W moim regionie coraz częściej w kilku miejscach dochodzi do awarii rogatek. Przed przyjazdem pociągu sygnalizacja działa prawidłowo ale rogatki się nie opuszczają i tylko kwestia czasu aż dojdzie do tragedii
Z rzeczy fajniejszych to podoba mi sie ten neonik. 😅
Co do PKP Cargo to oczywiście ciekawostką jest to że ukraińskie koleje które nawet nie mają taboru na Polskę które nie mają pracowników na Polskę dostały zgodę na przewozy w Unii Europejskiej a zwalnia się polskich pracowników Polski Tabor prawdopodobnie będzie się im sprzedawać i tak to właśnie będzie wyglądało to jest celowa robota na upodlenie na zniszczenie Polskich Kolei
Ukraińskie cargo to taki sam przewoźnik jak pozostali inni przewoźnicy prywatni którzy jeżdżą po naszej infrastrukturze. Cargo na tą chwilę nie jest konkurencyjne z pozostałymi ze względu stary tabor który jest jednosystemowy oraz czas przesyłu towaru. Prywatny przewoźnik potrafi przetransportować towar bez dłuższych postojów na zmianę maszynisty a w cargo to trwa parę h.
@@emilb2395 "Ukraińskie cargo to taki sam przewoźnik jak pozostali inni przewoźnicy " - naprawde ? taki sam?, ile masz lat?
Narodowość kierowcy nieważna, głupota to głupota! Szkoda ludzi i Ich rodzin! Co do PKP Cargo, to nie mam słów, przecież jeszcze nie tak dawno właśnie Cargo "ciągnęło" całą grupę PKP. Tak jest jak się do "władzy" dopuszcza amatorów, a nie fachowców ( i tutaj przykład stadniny w Janowie)!!! Dobrze, że na kolei ciągle są wakaty, wierzę, że większość ze zwolnionych znajdzie pracę!
Jeśli jakaś narodowość ma skłonności do łamania konkretnych zakazów i do nadużywania alkoholu to dla statystyki jest to niesamowicie ważne bo pozwala nam określić pewną tendencję. Ale jeśli ktoś statystykę traktuje jako narzędzie do manipulacji to rzeczywiście można sobie wybierać co się podoba z próbki i na tej podstawie określać fakty. A PKP cargo najwidoczniej ma być kupione przez kapitał zagraniczny i nie ma tu znaczenia kto by rządził, plan ma być wykonany i go wykonują.
Kretynie - jeśli Cargo "ciągnęło" resztę PKP, to jak może samo na siebie nie zarobić i jaki sens ekonomiczny byłoby go niszczyć? Propaganda o Janowie jest warta tylko katechizmu leminga. Jest taki "fachowiec" - twój polityczny guru, przy którym wszystko, co polskie MUSI bankrutować i być sekowane. Zapytaj tego niemieckiego pachołka, czemu do dziś Orlen nie opublikował danych ekonomicznych za drugi kwartał.
Smutna lub bardzo smutna ale jak to u Ciebie ważna i rzetelna.
Zwolnic biurowych sekretarki dyrektorow zastepcow kierownikow i związkowców dla pozostalych starczyloby gotówki i stanowisk
a no tak to jest jak się prawo jazdy wygrywa w chipsach. W niektórych przypadkach to naturalna selekcja- szkoda tylko infrastruktury PKP, maszynistów i pasażerów PKP
Szkoda ludzi a nie sprzetu co ty czlowieku pieprzysz za glupoty
Słyszałem o tym wypadku słonecznego... Aż strach pomyśleć o tych wypadkach. A skutki zwolnień w pkpc dotknęły niestety nawet moją sąsiadkę. Ale mimo wszystko dziękuję za nagranie materiału. Dużo można się w tych odcinków dowiedzieć :)
Stan pojazdów PR jest fatalny. W wagonach bonanza I bohun zauważyłem zwaną przezemnie SRU! rurę, czyli kupkę oddajemy w ręce PKP PLK😅
Dzięki za przegląd prasy Piotrze. Smutny trochę, ale taka jest rzeczywistość... Wypadki na przejazdach były ,są i będą, ale chodzi o to by było ich jak najmniej.... Tak będzie tylko wtedy, gdy na kursach zamiast biegać z linijką po placach manewrowych będą uczyć kierowców myśleć... Pozdrowienia dla Madziulki 👋👋👍👍
Te sprawozdania medialne z wypadkow jada komuna. Ceznura przekazala tak zwanym mediom co maja wyslac w swiat. Czasy sie zmieily ale styl tekstow pozostal ten sam.
4:51 Nie podali czy kierujący Borą był trzeźwy, bo pewnie jego stan zdrowia i kondycja nie pozwoliły na miejscu tego sprawdzić. Krew zostaje pobrana w szpitalu. Normalna praktyka w takim przypadku. Przy okazji sprawdzą jeszcze krew pod kątem innych niedozwolonych substancji.
Piotrek jak zawsze porcja ciekawy odcinek. Co do wypadków głupota kierowców nie zba granic. Uzupełnie Ci miedzy Warszawa Choszczówką a Legionowem w dniu 6.07.2024r doszło do wypadku. Osoba przechodziła w miejscu niedozwolonym wprost pod pociąg PKP IC relacji Olsztyn Główny - Kraków Główny o godzinie 16 15. Co do sytuacji w PKP Cargo uważam że ktoś wyprowadził pieniądze ze spółki. Miłego popołudnia i wieczoru życzę
Kumpel z gdyńskiego Cargo, też już dostał propozycję dorobienia u pasażera, ale u nich jeszcze jest to dobre, że to robota w portach ich przy życiu trzyma, bo w innych rejonach jest tragedia
Spokojnie,dobrzy pracownicy zawsze znajdą pracę.
Super video
0:39 Jak to możliwe, że w tak nowym pojeździe nie ma klatki bezpieczeństwa...?
Nie taki nowy już niestety. W czasach gdy je konstruowano nie było to wymagane po prostu.
Tiry na tory
Konieczne są progi zwalniające przed przejazdami naprawdę zdają doskonale egzamin
No,niestety ludzie nie uważają na przejazdach i wjeżdżają pod pociągi.Piotrze,ty też uważaj żeby ci ktoś się pod maszynę nie wpakował.Osobiście szkoda mi Rafała,który zginął w Ołtarzewie.To był prawdziwy pasjonat.Tu masz film Kolei Mazowieckich,z jego udziałem.Wtedy opowiadał o swojej pracy i pasji,a dziś już go z nami nie ma.Zycie choć piękne,tak kruche jest...th-cam.com/video/u0VtI89lHH4/w-d-xo.html
Dziwne to uczucie gdy ogląda się człowieka 7 lat przed śmierci, który stracił życie tylko dlatego, że nowe lokomotywy nie mają klatek bezpieczeństwa. Brak mnie słów, że wszystko robi się jako byle ładnie wyglądało, lecz nie spełniało norm bezpieczeństwa biernego. Piotr pasjonatem był i marzył o emeryturze, lecz życie jest brutalne bo ludzie wolą wyznawać technologię nagrobka czyli estetykę czyli wszystko musi być ładne, lekkie i zrobione z kartonu. Ikea już robi kartonowe ładne krzesła jak usiądziesz to się zapadnie, meble, stoliki. Kiedy to się zmieni?
Przed każdym przyjazdem kolejowym obojętnie jakiego typu, maszynisto nie oszczędzaj trąbki, trąbić na baczność by ostrzec o przejeździe bo ludzie nic sobie nie robią z znaków drogowych i to jest przyczyną każdego wypadku na przejeździe kolejowym. Nie jest winą maszynisty ale kierowcy. Jeszcze raz dzwonić baczność, choć tyle możemy by spróbować obecnie zniwelować ilość śmiertelnych i ciężkich na torach.
O "podziękowaniach" za trąbienie (zwłaszcza w nocy) dla maszynistów od mieszkańców okolic przejazdów słyszałem.
Wg. Mnie KM powinny pozwać stadler za kicz. Odszkodowanie powinno być taki aby KM mogło przeprowadzić P5+ mod na flirtach w newagu/pesie
@@Dawniej_zipper_track_maps. Ten tabor obecnie przechodzi P5, a sam tabor ma 16 lat, a stricte konstrukcja jest z początku lat 2000 więc nie ma co wiele wymagać
Patrząc również po prędkości z jaką uderzył w naczepę to robi swoje. Ładunek robił jako ściana więc logicznie kabina się poddała pod masa jaka na nią poleciała. Prędkość pociągu podczas zdarzenia to jakoś ponad 100kmh a maszynista nawet nie uciekał zbytnio
A po trzecie nikt nie zabronił km podczas rozpisywania przetargu na p5 dla tych pojazdów dać zapis czy też wyrazić jakąś chęć by poprawić bezpieczeństwo poprzez montaż klatki bezpieczeństwa no ale tego nie zrobili, więc żadnego pozwu nie będzie
@@kuba1051
Okej, ale przyjżyj się jak zachował się elf w wypadku w Warszawie wesołej, albo jak zachował się elf i 19we w wypadku na Warszawie ZOO. (to wszystko to pojazdu z podobnego okresu co owy flirt). Mało? Zobacz jak zachował się SA123 po wypadku z tirem. Nawet jak siódemka zachowała się po wypadku z tirem kiedy prowadziła Szyndzielnię. Nadal mało? Zobacz jak zachował się vectron po wypadku z lawetą wielopoziomową, albo jak Husarz w wypadku z naczepą niskopodwoziową. Oprócz Vectrona to wszystkie pojazdy są z okresu tego flirta i starsze (i to o 20 lat starsze). To jest dowód na to żeby poprzeć moje zdanie, że konstrukcja flirta zachowała się jak kulka śniegu rzucona w kolegę. Nawet jak na tamte czasy
@@Dawniej_zipper_track_maps. Od kiedy elf jest starszy od flirta? Elfy wychodziło jakoś 2010/11 a do tego porównaj sobie prędkości w chwili zdarzenia jakie były
A mi się wydawało że KM to spółka samorządowa, przewiozły kilka procent więcej niż KD :) ale po za tym babolem rzeczowo i konkretnie. W niedziele jechałem pociągiem w miejscu wypadku pod Ożarowem ruch był prowadzony po jednym torze i ze zwolnieniem do 20
👍
Obcokrajowiec dostaje punkty karne ? I ogólne mandat to trochę taki słaby
Coś migota w tle . Może ten pociąg jest wyświetlany przez godo projektor na niskiej jakości diodzie ,ale to wada
Witam i pozdrawiam
Fajne dane , rzeczowo, konkretnie. Takie pytanie jest górna granica wieku po której absolutnie nie można zostać maszynista?? Pozdrawiam
Dopóki zdrowie pozwoli to można próbować. Nigdy nie słyszałem o górnej granicy wieku
@@mojdzienwkade dziękuję za odpowiedź:)
Żadne systemy nie pomogą dopóki za kierownicę będą wsiadać idioci bez wyobraźni
no...mimo że mam super auto. to moim faworytem jest zdecydowanie pociag .
PKP no..łza się w oku kreci 😢
😮😮😮🫡🫡😭😭😭 masakra z tymi wypadkami 😢
czy maszynista w takiej sytuacji gdy zobaczy (coś) na torach, odpowiednio wcześnie może otworzyć kabinę i uciec? jest to uregulowane prawem?
czy tak jak kapitan idzie na dno z okrętem?
Jeśli zrobi wszystko by zminimalizować skutki, powinien uciec
@@JESUZ28 W tym przypadku pod Ozarowem nie było czasu na ucieczkę, Flirty tam latają 160 a 200m przed przejazdem jest łuk więc maszynista miał 200m na wdrożenie hamowania i ucieczkę...Być może próbował bo wypadł przez szybę drzwi do przedziału pasażerskiego :(
@@motshek85 właśnie przewidziałem też ten scenariusz i zdaję sobie sprawę że przy łuku maszynista nie zobaczy za dużo
@@JESUZ28już na łuku było widać go częściowo, a maszynista na reakcję miał jakieś 8-9 sekund
W nowych lokomotywach nie ma klatki bezpieczeństwa. Spisek czy niedopatrzenie projektantów lokomotyw? Czy teraz szoferkę w lokomotywie robi się z plastyku czy z blachy grubości puszki aluminiowej po piwie? Polecam film "Nowy tabor dla PKP" (1977) /Cały film/. Dawniej nie żałowali konstruktorzy na materiałach bo życie ludzki było najcenniejsze. Teraz uczysz się kilka lat zawodu motorniczego tylko po to, aby pierwszego lepszego wypadku nie przeżyć. Smutna to historia po ktoś lub grupa ludzi z oszczędności ma krew na białych rękawiczkach. Ktoś zaniedbał nowy bezpieczeństwa biernego w krasz testach. Żal mnie tego maszynisty poszedł do pracy bo musiał, aby opłacić rachunki i nie wiedział, że lokomotywa (kabina) jest zrobiona z g...wnolitu. To przestroga dla innych. Stawiaj ostre warunki w pracy, że nie będziesz prowadził szynowych trumien albo zrezygnuj z roboty bo życie jest najcenniejsze i drugiego e tej postaci nie będzie.
Te pierwsze Flirty jeszcze przed era wstawiania klatek zostały produkowane niestety
Fakt szynobusem wjechac pod tira śmierć na miejscu... :(
Dużo rzeczy omówiłeś ciekawie, rzeczowo i konkretnie. Moja taka drobna sugestia żeby do tej serii zrobić intro coś w stylu Dziennik Telewizyjny .
W tych nowych lkomotywach da sie uciec do przedzialu maszynowego jak w starych?
Tak
Gdzie mogę zakupić taką naszywkę lub koszulkę z tą naszywką czy jest możliwość do zakupu u ciebie?
Chyba nie ma takiej możliwości.
Jeszcze raz Panie Piotrze powtarzam każdy kierowca musi uważać przejazd kolejowy za niebezpieczne miejsce i nie powodować zagrożenia w ruchu lądowym. A co do PKP Cargo chyba pana nie będzie dotyczyć zwolnienia, bo co wtedy z filmikami z Gagarina, Tamary. Pozdrawiam 👍
To jest normale bo sie wszyskim spieszy, hyba do Piotra.
Zwłaszcza ta narodowość jest istotna. Jeżeli to był Polak to ok. No po prostu utknął na przejeździe. Zdarza się nawet najlepszym i po ch.j drążyć temat. Ale jeżeli to był Ukrainiec to...
Takie były pierwsze informacje, że nie było to auto na polskich blachach. Stąd to stwierdzenie.
Skoro ludzie wjeżdżają na przejazdy, nie stosując się do znaku STOP to może te zapory powinny być żelazne, nie do sforsowania, takie jak kiedyś. 🤔 Bo samochodów im nie szkoda jak widać. Co do zwolnień 1800 pracowników naprawiających tabor do zwolnienia, czyli sprzęt do kasacji, bo wyjdzie taniej. A jaki będzie tego efekt za 5 lat? Bardzo krótkowzroczne myślenie. Jak zawsze w Polsce. Co do węgla słyszałem że w niemczech wolno palić węglem choć nie wiem czy to prawda. Bo unia nie wszystkich traktuje tak samo.
Jak to nie ma klatki taka maszyna . To jakieś nie do wiary
Nie taka nowa już niestety
W scinawce juz nie ma cargo tylko jakis inny przewoźnik ostatnio jechalo to widziałem jakieś czerwone lokomotywy
DB Cargo
@@mojdzienwkade to inne cargo prawda? Od pkp prywaciarz jakis?
@@swoistytrzask deutsche bahn - Niemcy
@@annajasiek9520danke
Zwyczajnie nie jestem w stanie zrozumieć tę powszechną głupotę dominującą w tych pustych łbach dzisiejszych " kierowców" Jeżdżę rowerem, często mam do pokonania przejazd kolejowy. Nawet wtedy kiedy zapory swą otwarte ZAWSZE podjeżdżam i głowa mi chodzi w lewo-w prawo-w lewo i dopiero jadę przez tory. Nikt mnie tego nie uczył, wystarczy porównać sobie masę pociągu z masą byle czego. Wyobrażnia to jest to. Ale kto ją posiada..............
szanse na uratowanie PKP Cargo są niestety niewielkie... w zeszłym roku firma sama oddała część pracy by skupić się na dalszych trasach a powodem był brak personelu! dokładnie tak! brak maszynistów brak drużyn manewrowych i rewidentów... innymi słowy dziś PKP Cargo nie ma ludzi by wykonać zeszłoroczną pracę! a jak widać tu też będą redukcje... do tego wiek pracowników i najbliższe lata to utrata kolejnych ok 30% leciwych już pracowników... niestety... poprzednie problemy niczego tej firmy nie nauczyły... z ponad 50% udziału w rynku spadli do niecałych 30... najgorsza struktura zatrudnienia na rynku musiała doprowadzić do takiego stanu... a mieli tyle lat by zmienić ją niemal bezproblemowo bazując na odchodzeniu pracowników na emerytury... spadły przewozy koleją ale co gorsza spadł równie dynamicznie udział PKP Cargo w rynku... czy firma odwróci ten trend? wątpię... bo dlaczego nie zrobiła tego do tej pory???
Znak HOOP STOP
Szkoda ze zwiazkowcy milczeli gdy za pis zarząd sprzedal lokomotywy i doprowadzal do bankructwa. A teraz nagle wielcy obroncy sie obudzili.
Co nie którym powini zabrać prawo jazdy
Cargo wozi przesyłki tak jak firmy kurierskie ? Mają tam jakieś lokomotywy to można by uruchomić połączenie międzynarodowe XD
W Cargo to nie spadek przewozów tylko nadmiar biurokratów jest przyczyną upadku firmy.
Na szczęście 300 pracowników Cargo chce zatrudnić PolRegio.
A wy wiecie że organ nadzorujący kolej pozwolił wjechać na Polskie i Europejskie tory ukraińskim koleją ?
Wiecie....
@@kato7611 jedno wielkie XD
@@januszchytrus3323 Takie to śmieszne Januszu ?
@@kato7611 śmieszne jest, że wierzysz, że ukraina przejmie pkp cargo xd otóż nie - będzie to DB, ale zanim to nadejdzie to te cargo pociągnie jeszcze do 3 lat. Pracownicy, co zostaną przejęci przez db schenker to się tylko cieszą - z automatu zarobek większy
Będzie ostra krytyka.
Ani zwolnienia, ani nieświadczenia pracy wiele nie zmienią, albo nie zmienią nic. Zarząd nie ma żadnego planu poza socjalistycznym cięciem kosztów, które efekty przyniosą na bardzo krótki czas. PKP Cargo przegrywa już za prezesa Wojewódki (kto tego paragrafowego cwaniaka nim go zrobił???) kolejne przetargi, po tych porzuconych kontraktach przez kibola Widzewa i rozdarciucha kołchoźnego importowanego politycznie z PLK-i. Ważniejsze dla tych dwóch były polityczne przewozy importowanego odpadu węglopodobnego z portów. Tak więc poprzedni zarząd zwalił firmę z nóg, a obecny dobija czym może, zaś prawniczy "gwiazdorek" już zapewne szuka następnej ofiary (niekoniecznie na kolei).
W całym galimatiasie cieszy stale poprawiająca się sytuacja w przewozach pasażerskich. Oby trwała.
Kierowcą Był Polak. Poza tym nie ma to żadnego znaczenia kto jest jakiej narodowości. Przepisy to przepisy..
Sądze że swoje robi modernizacja kolei. Ileś tam lat temu pociągi zwykle jeździły wolno, bo stan torów i taboru oraz remonty... Stopniowa modernizacja pozwoliła na znaczne podniesienie prędkości i ludzie są trochę nieprzyzwyczajeni do dużych prędkości pociągów. Już się boje co będzie jak rozwinie się sieć szybkich pociągów 320km/h.... Chociaż zawsze znajdą się takie aparaty jak ten na Wólczyńskiej w Warszawie - tam jest bocznica do Huty, w tamtym czasie (przed modernizacją) pociągi jeżdziły tam do 10km/h - który mimo tego wjechał w bok pociągu. Jakby pociąg jechał szybciej (teraz jest chyba 40km/h) to by zdążył przejechać...
@@krzysztofrudnik4745 przy dużych prędkościach muszą być już przejazdy bezkolizyjne
@@alula6384ile to ta duża prędkość? W Ożarowie gdzie był wypadek pociągi jeżdżą 160....
Ja nie mogę wyjść z podziwu , ile czsu straci taki kierowca zatrzymując się na przejeździe. Pół minuty może , no świata nie zbawi , a życie bądź zdrowie może stracić. Jeżeli chodzi o zwolnienia , to nie podano jakiegoś konkretnego powodu , także ciężko się odnieść. Pozdrawiam Kisiel Łódź.
Powód zawsze jest ten sam, spółka musi OSZCZĘDZAĆ.
A ile czasu straci kierowca jadący codziennie min 2 razy przez przejazd ze STOPem po którym jedzie pociąg 1x na tydzień?
Lepiej stracić kilka minut niż stracić życie. Choć wybór należy do kierowcy. A pociągi jeżdżą codziennie.
@@arturszaradzista6403 I właśnie dzięki takiemu myśleniu mamy wypadki na przejazdach ze STOP. Jeżeli ktoś jedzie dzień w dzień przez przejazd po którym pociąg ostatnio jechał lata temu albo i tydzień temu albo i raz dziennie to się uczy "STOP = brak pociągu" i potem mamy efekt na przejeździe którego ten kierowca nie zna ale zakłada, że jest takie samo podejście jak na znanym jemu przejeździe.
@@maciejiwanczewski8417 Oczywiście może Pan myśleć po swojemu, Pana prawo. Czyli rozumiem że kodeks drogowy i znaki można przestrzegać wedle własnego uznania? Można i tak, ale do czasu.
Skąd te zwolnienia? A no stąd. Polska wydała licencję ukraińskiemu przewoźnikowi. Ukraiński przewoźnik towarowy będzie mógł konkurować z mającym problemy polskim PKP Cargo. Ukrainian Railways Cargo Poland po roku od rejestracji uzyskał licencję otwierającą drzwi do unijnego rynku. Ba nasz "Donaldo" będzie jeszcze im nasz węgiel dawał do wytwarzania energii a my będziemy mieli podniesione ceny energii. Przecież trwa likwidowanie gospodarki..
populizm i demagogia... ale fakt wpuszczanie ukraińskiej oligarchii na nasz rynek może mieć opłakany skutek... najpierw Ukraina powinna opanować swoją oligarchię a później konkurować bo inaczej ich metody dotrą do nas... i nie chodzi mi tu tylko o kolej... wszystkie ich firmy niestety mogą być tym zainfekowane...
Ukraińskiego przewoźnika zauważyliście, a jak tam z odnotowaniem litewskiego, niemieckich, czeskich, austriackich?
@@piotrsynowiec1190 ja zauważyłem jedynie problem z oligarchią na Ukrainie która właśnie dotyczy tam życia gospodarczego który przeplata się z politycznym i mafijnym... a co do innych przewoźników to fakt... faktem jest również że samo PKP Cargo wyjeżdża za polskie granice... jednakże zawsze miałem i mam problemy z dopuszczeniem na sąsiedni rynek firm państwowych... bo co to za rynek niby wolny na którym konkurują państwowe firmy? o ile wiem to ukraiński rynek kolejowy jest państwowy i to państwowa spółka te licencje dostała... takie otwarcie jest moim zdaniem niedopuszczalne bo nasze firmy dostępu nie mają i mieć długo nie będą... dodatkowo korupcja oligarchia powiązania biznesowo polityczno mafijne nie są u nas mile widziane prawda??? jak dobrze pamiętam Bauczun pojechał tam reformować ich kolej i wpadł w korupcyjny wir i miał kłopoty a może nadal je ma... w takiej sytuacji boje się że zamiast przetargów będą wizyty panów z ukraińskiego frontu ;) więc nie mam jak widzisz nic wspólnego z populizmem i demagogią że to ukraińska firma i w takiej a nie innej sytuacji na polskim rynku... zwracam uwagę na konkretny problem... a to wszak nie wszystko bo jak to możliwe by państwowy przewoźnik który ma monopol na własnym rynku dostał licencje w drugim kraju gdzie próbuje się odejść od państwowego monopolu na rzecz wolnego rynku ale wolny rynek gdzie uczestnikami są państwowe firmy to taka delikatnie pisząc pokraka wolnego rynku... popatrz na DB które całkiem niedawno korzystało z publicznej pomocy i co? w Polsce DB rozwijało się organicznie? czy za pieniądze niemieckich podatników? są tego plusy oczywiście bo na rynek trafił kapitał ale niestety ten kapitał ma polityczne zobowiązania a to przeczy wolnemu rynkowi...
Uważam że wygaszenie PKP Cargo jest dobrą decyzją i zgadzam się z decyzją premiera Tuska zaznaczam że decyzję popartą także przez związki zawodowe. PKP Cargo powinno wziąć przykład z operatora Deutsche Bahn który tą samą usługę wykonuje taniej. Rynek kolejowy w Polsce powinien być otwarty na operatorów spoza Polski. Jesteśmy jako Europa jednym organizmem i nie ważne kto ową usługę wykonuje czy operator z Portugalii, Grecji, Polski czy Niemiec.
witamy bota z RFN
@@z00h nie jestem botem
Chore!
Ludzie przy takim natężeniu ruchu kolejowego i samochodowego kto robi skrzyżowania 5 m od szlabanu a tu na trasie Ożarów -Pruszków tak jest
Pierwszy 🎉
Wchodzi przewoźnik z Ukrainy to mam nadzieję że będzie dobrym pracodawcą w Polsce. Ciężko będzie się przyzwyczaić.
th-cam.com/video/cj928z67LTg/w-d-xo.htmlsi=0-_NY_t-QRGqr_K5
Piotr chcesz zrozumieć co dzieje się w tym kraju a zwłaszcza w PKP Cargo...obejrzyj i wyciągnij własne wnioski.
Niestety 60 nie przyniosła 😢oszczędności tylko pogorszyła jakość obsługi kontrachentów więc cargo jest na sile😢likwidowana
Jeśli teraz dzieją się takie wypadki. To ja się boję co będzie jak będą pociągi jeździć 250km/h, Nawet Twoja maksyma nie pomoże.
Nie będą tyle jeździć, za dużo przejazdów. Przed każdym przejazdem skład powinien zwolnić do minimum właśnie po to żeby ograniczyć takie sytuacje.
A ile to jest minimum? 20 50 100 km/h?
Zamiast zwalniać, przeprojektowywać tak. By to było dobre.
@@doctorcamper1621 w Polsce drogi są słabo rozwinięte więc o kolei można pomarzyć. Na drogach ruch coraz większy, pośpiech tak samo. O błąd nie trudno.
A gdzie informacja na temat że organ nadzorujący kolej pozwolił wjechać na Polskie i Europejskie tory ukraińskim koleją ?
Ukraińskie pociągi mają inny rozstaw kół...
@@krzysztofrudnik4745 I co z tego ? Maszyniście Piotrowi wysłałem na e-maila link do artykułu na ten temat..... Tu nie mogę go wkleić bo YT blokuje.
POPiSowo zaorali PKP Cargo. Ukraiński przewoźnik wchodzi na polski rynek.
No bo kasa od oligarchów nie śmierdzi. A czy to pomoże Ukrainie? Śmiem w to wątpić.
nie wiem co brałeś, że myślisz, że coś ukraińskiego przejmie pkp cargo xd ty wgl wiesz jak się nazywa jakiś ukraiński przewoźnik towarowy? czy przeczytałeś to w jakimś komentarzu na fb? a druga sprawa to sami siebie zaorali słabą jakością zarządzania firmą (od strony biurowej), godną lat 60 ubiegłego wieku i tak samo jakością przewozów w porównaniu z innymi przewoźnikami w polsce. każda firma niepotrafiąca się dostosować do aktualnych wymogów i standardów (nieważne w jakiej kwestii) odpadnie prędzej, czy później
@@januszchytrus3323 Ukrofilu niemyty gnaj do Banderalandu parzyć się z chachołami. Ukrainian Railways Cargo Poland to spółka założona przez ukraińskiego monopolistę. Gnaj czym prędzej bo PKP Cargo padło przez zamknięcie rosyjskiego rynku i przez brak zapłaty za rozwożenie z portów produktu węglopodobnego.
@@januszchytrus3323rudy pozwolil i się dzieje
@@januszchytrus3323 wejdzie w miejsce Cargo. Firma krzak z kapitałem 5000 zł