Спасибо Василий за обзор. Мне нравится эта тачка. А разгон до сотни это не для неё. Не для светофорных гонок она создана. А как альтернатива Патрику так самое то. Если особо в говна не лазать, то намного комфортнее. Да и косяков в разы меньше. Это уже проверено временем.
А мне наоборот эта морда больше нравится. У предыдущего DW Hover с квадратной мордой и огромной решёткой радиатора свес передний огромный был. Губа бампера совсем не айс для бездорожья.
Морда, это конечно да , но вот из чего эту повозку собирают намного важнее. Надысь попала на глаза статья ,где неленивые товарищи купив Ховер загнали его в гараж и разобрали для исследования качества .В результате выяснилось что никакой оцинковки на нём нет от слова совсем , рама практически лишена антикоррозионной обработки , а потому уже вся ржавая и тд и тп. Короче, на заводе малёк прих..ли от того что машину многие хотели и ждали , а потому решили гнать халтуру для экономии . Есть над чем подумать прежде чем покупать это авто .
Привет, во-первых спасибо за твой труд очень приятно смотреть, во-вторых специально просматривал покадрово, и получается 11-11,2 секунды, для рамника и 2счемто тонны это просто супер, а если прошить 😁
А я бы вот с таким же упоением бы повторял - только не автомат, только не автомат, только бы мне успеть купить на механике! ЭТОТ автомобиль хорош именно с механикой. Это его стихия, его стиль. Автомат для других машин и других дорог, для толкания в городских пробках, для паркетников. Возьмите F7x со сраным роботом и юзайте его на здоровье.
@@user-gu6vk6tk9w Да только там на 130 на палке будет 3,5к оборотов. Ему тупо сближенные передачи дали и все. Тут же просто передачи длинные, поэтому и просадка, плюс полка крутящего резко обрывается из-за задушивания под налоги. В общем там где на патриоте нужно будет в звон крутить мотор, чтобы как-то ехать, на китайце достаточно до 4к крутануть не более. Особенно на обгонах будет заметно. Все же момента у турбы гораздо больше. В общем вывод прост: китаец тупо комфортнее.
Вот зацепили твои слова. У фотон Саванна дела не очень. Почему многие не берут китайцев? Да потому что они так же быстро пропадают как и появляются. Где черри амулеты, byd fly, грейт вол. Я уверен через 5 лет мы так же забудем Хавал. Плюс не развита у нас дилдерская сеть и с запчастями могут быть проблемы. Китайцы не плохи, но перечеркивает все их внезапное бегство с рынка, ребрендинги. Раньше шарахались от кореи, но завоевали рынок. Китай уже на рынке более 15 лет и все никак доверия к ним нет
@@DimaRomanovich у грейтвола собственного завода не было. На площадях гжели из машинокомплектов эти ховеры клепал ирито. А в Туле китайцы построили свой завод и уже сами собирают машины
@@hitman8725 Как-как?Погуглить и узнать,что оригинальный 4g63 это один из немногих так называемых двигателей-миллионников-т.е. он реально может пробежать 1 миллион км.А его турбоверсия-4g63t-это вообще легенда моторостроения.На его базе строят моторы по 1000-1500 л.с.
Говорят, что версия 177лс это тоже самое что и 150лс, с той же прошивкой и двигателем. Только в документах 177 указано. Какой-то развод от Haval получается?(( Вы не замеряли на стенде 177лс версию?
Разница с уазом в 0.1с 😂👍 Только вот на бездорожье он ещё напихает этому хавалу, это уже доказано и проверено. По коррозии они сгнивают одинаково, но лет на 7 хватит точно, по надёжности - как ездить, уазы обычно топят, убивают, а потом жалуются на них. Начните на хавале так ездить, и сдохнет он быстрее УАЗа, что касается ремонтопригодности, то уазу после встречи с пнем тяги кувалдой выпрямить можно, а у хавала пол морды разнесет, если чуть притопил, то восстановление змз тоже будет дешевле чем япономотора. А при бережной эксплуатации уазы ходят по 600-700т.км. Хавал неплохой авто, но как кроссовер, трасса, город, лайт бездорожье пару раз в месяц. Не такой прожорливый, более комфортный. УАЗ это внедорожник и в городе ему не место, домой доедет из любой *опы, в любом состоянии, были случаи и бревно вместо колеса привязывали. В каждой деревне есть запчасти и дядя Вася ,который за бутылку отшаманит любой уазик. Поэтому для каждой цели свои машины. И УАЗ имеет место быть, и прежде чем поливать говном отечественный автопром , вас никто под дулом пистолета не заставляет его покупать, ездите хоть на осле
Ты про какие УАЗики говоришь. на последних мост гавно передние шаровые выходят каждую 1000 ты серьезно любое бездорожья что.-тоумирает. И у дяди Васи ты на него запчасти не найдешь. Щас УАЗики уже не те а на хавале лезть в бездорожья сильное. это бред.
Максим, отечественный автопром уничтожен. И наксуй не надо простому пользователю уазовское напихивание на бездорожье. А что УАЗ говно вина не завода, а правительства, руководства, которое при СССР вело борьбу с излишками, не давало развиваться не закупало современное оборудование,. А в России его доили и доят.
Вы наверное имеете ввиду УАЗ Хантер? Или тот который был его основой? Патриот это уже не тот УАЗик, что ремонтировался в поле, в лесу с помощью кувалды и набора гаечных ключей.
@@fedudko5 живу в селе на севере, есть гараж-сервис не официальный, один магазин автозапчастей, и веришь или нет, но на уаз можно купить чуть ли не все, кроме кузова и мотора... Сейчас деревни то не такие, как 1986. И кроме электронных помощников патриот от хантера мало чем отличается. Мост открытого типа также ремоонопригоден
Очень неплохо, а если прошить, будет вообще супер.
После прошивки с гарантии снимают?
Коротко. Спасибо! Просил сотню - меня услышали.
Спасибо Василий за обзор. Мне нравится эта тачка. А разгон до сотни это не для неё. Не для светофорных гонок она создана. А как альтернатива Патрику так самое то. Если особо в говна не лазать, то намного комфортнее. Да и косяков в разы меньше. Это уже проверено временем.
Момента гораздо больше чем у патриота, он по трассе на обгонах кафовый должен быть, да и в городе крутить не нужно.
Сравните пожалуйста динамику со 177 сильным
Они абсолютно одинаковые. Разница только в документах
Вот это динамика разгона)))
А что чем то не нравиться?
@@f1pubg676 да
@@Александр-ю3х4л чем это рамник 150 л.с турбо и 2т веса
так ждал ,мечтал о нем , не купил только из за морды этой(сто раз писал об этом ну и пох.)
надеемся на рестайлинг какой-нибудь теперь
А мне наоборот эта морда больше нравится. У предыдущего DW Hover с квадратной мордой и огромной решёткой радиатора свес передний огромный был. Губа бампера совсем не айс для бездорожья.
Да, морда мне тоже не нравится, на первом ховере была симпатичней.
@@АндрейКошкин-ц5м по практичности согласен🙂 но все таки хочется что бы рамный внедорожник выглядел мощным рубленным, а не зализанным
Чуть не заплакал когда морду увидел )
Над заехать залог забрать за него ну или очередь продать )))
Морда, это конечно да , но вот из чего эту повозку собирают намного важнее. Надысь попала на глаза статья ,где неленивые товарищи купив Ховер загнали его в гараж и разобрали для исследования качества .В результате выяснилось что никакой оцинковки на нём нет от слова совсем , рама практически лишена антикоррозионной обработки , а потому уже вся ржавая и тд и тп. Короче, на заводе малёк прих..ли от того что машину многие хотели и ждали , а потому решили гнать халтуру для экономии . Есть над чем подумать прежде чем покупать это авто .
Привет, во-первых спасибо за твой труд очень приятно смотреть, во-вторых специально просматривал покадрово, и получается 11-11,2 секунды, для рамника и 2счемто тонны это просто супер, а если прошить 😁
Спидометр врет
@@ZDrive_TV и меньше двух тонн веса?
Спидометр врет, завышает на примерно 7%
@Z Drive Я вас не пойму ! Tucson 2.0 (12 сек.) атмосфера не едет, а Haval 2.0 turbo (13 сек.) прям летит .
все относительно
Для внедорожника такая динамика разгона это хорошо, а для крассовера уже нет.
Вес и рама
Пересчитайте л.с. На массу
Максим Матина
Туссан паркетник, а это рамная машина. Разница большая между ними.
Лайки, лайки, лайки как всегда я на них не жадная)))
А я бы вот с таким же упоением бы повторял - только не автомат, только не автомат, только бы мне успеть купить на механике! ЭТОТ автомобиль хорош именно с механикой. Это его стихия, его стиль. Автомат для других машин и других дорог, для толкания в городских пробках, для паркетников. Возьмите F7x со сраным роботом и юзайте его на здоровье.
Если бы его оцинкованным сделать, вот это хороший агрегат получился....
Турбо и 13 сек ну это прям пушка на механике то. Надо брать)))
Как у камаза)))
И это без чипа ещё.
Юрий Степанов
А что вы хотите от рамной машины? Она не для светофорных гонок создана. Может расскажете про разгон Нивы? Или Патриота?
@@АндрейКошкин-ц5м разгон патриота 13,1 сек без турбо, с гораздо большими габаритами и массой.th-cam.com/video/yRHQWcN2C04/w-d-xo.html
@@user-gu6vk6tk9w Да только там на 130 на палке будет 3,5к оборотов. Ему тупо сближенные передачи дали и все. Тут же просто передачи длинные, поэтому и просадка, плюс полка крутящего резко обрывается из-за задушивания под налоги. В общем там где на патриоте нужно будет в звон крутить мотор, чтобы как-то ехать, на китайце достаточно до 4к крутануть не более. Особенно на обгонах будет заметно. Все же момента у турбы гораздо больше. В общем вывод прост: китаец тупо комфортнее.
Дайте ссылку на его тест драйв на бездорожье! Очень интересно
У нас еще такие исузу гоняют по городу там движок 3.5 литра стоит
исудзу аксиом
Расскажите лучше про расход
10 - 15
Расход гораздо больше чем у ховера н5
Хороший авто-работник!! Спасибо за видео!
Вот зацепили твои слова. У фотон Саванна дела не очень. Почему многие не берут китайцев? Да потому что они так же быстро пропадают как и появляются. Где черри амулеты, byd fly, грейт вол. Я уверен через 5 лет мы так же забудем Хавал. Плюс не развита у нас дилдерская сеть и с запчастями могут быть проблемы. Китайцы не плохи, но перечеркивает все их внезапное бегство с рынка, ребрендинги. Раньше шарахались от кореи, но завоевали рынок. Китай уже на рынке более 15 лет и все никак доверия к ним нет
У хавала завод
@@ZDrive_TV У грейт вола в Гжели тоже завод был.
@@ZDrive_TV и у форда завод был )))
@@DimaRomanovich у грейтвола собственного завода не было. На площадях гжели из машинокомплектов эти ховеры клепал ирито. А в Туле китайцы построили свой завод и уже сами собирают машины
Отлично ! Спасибо!:)
василии былобы хорошо продолжить на роликах
Так есть ролики
Что так долго не выкладывал?
Много труда
Смотрели хавал5 в салоне, оказывается установка фаркопа не предусмотрена заводом, что очень странно,для рамной машины .Косяк от производителя.
Слышал, что обещают исправить эту ситуацию. Даже свой фаркоп у дилера съёмный будут устанавливать.
Не предусмотрено использование ТСУ, а ставить можно
Патриот на АТ вроде 1.5 ляма
1.4
Василий, а какой по объему мотор у него?
2.0
Есть возможность замерить разгон дизельного Ховера?
А где взять?
111 222
Дизель точно не будет быстрее.
@@АндрейКошкин-ц5м у него крутящий момент больше 300. Как он может быть медленнее?
2:54 в ховере разве был автомат?
Был
Я что то пропустил... Чем легендарен этот дрыгатель?
Это же мистубиси
4G63 чугунный мотор (очень надёжный) можно дуть и дуть. Гбц поменять с эволюшена и турбинку по больще..
Мда...Нет слов..Срочно открываем гугл и наверстываем упущенное..
@@ЮрийМазуров-й9в ой, потеря - потерь, как жить теперь - даже не знаю... 😏
@@hitman8725 Как-как?Погуглить и узнать,что оригинальный 4g63 это один из немногих так называемых двигателей-миллионников-т.е. он реально может пробежать 1 миллион км.А его турбоверсия-4g63t-это вообще легенда моторостроения.На его базе строят моторы по 1000-1500 л.с.
Сделай замер топлива смешанный и трасса
Трасса 10.5, город 12
Ты его забанил? Скажи честно
Черта с маринкой?
@@ZDrive_TV ))))) так Маринка с тобой живёт сейчас?
У меня 177 сил, он подхватывает лишь после 3000 оборотов, после 100 км.ч. динамика лучше
В Москве?
@@ZDrive_TV в Выборге
Говорят, что версия 177лс это тоже самое что и 150лс, с той же прошивкой и двигателем. Только в документах 177 указано. Какой-то развод от Haval получается?(( Вы не замеряли на стенде 177лс версию?
Всё отлично, но джидаи волнуют, и турбо. У Патрика на обоих мостах капец потери, наверное.
Патрик ржавеет после выезда из салона
Разница с уазом в 0.1с 😂👍
Только вот на бездорожье он ещё напихает этому хавалу, это уже доказано и проверено. По коррозии они сгнивают одинаково, но лет на 7 хватит точно, по надёжности - как ездить, уазы обычно топят, убивают, а потом жалуются на них. Начните на хавале так ездить, и сдохнет он быстрее УАЗа, что касается ремонтопригодности, то уазу после встречи с пнем тяги кувалдой выпрямить можно, а у хавала пол морды разнесет, если чуть притопил, то восстановление змз тоже будет дешевле чем япономотора. А при бережной эксплуатации уазы ходят по 600-700т.км.
Хавал неплохой авто, но как кроссовер, трасса, город, лайт бездорожье пару раз в месяц. Не такой прожорливый, более комфортный.
УАЗ это внедорожник и в городе ему не место, домой доедет из любой *опы, в любом состоянии, были случаи и бревно вместо колеса привязывали. В каждой деревне есть запчасти и дядя Вася ,который за бутылку отшаманит любой уазик.
Поэтому для каждой цели свои машины. И УАЗ имеет место быть, и прежде чем поливать говном отечественный автопром , вас никто под дулом пистолета не заставляет его покупать, ездите хоть на осле
Да уазик только для бездорожья и деревни это точно. С семьей, в городе и трассе на хавале комфортней
Ты про какие УАЗики говоришь. на последних мост гавно передние шаровые выходят каждую 1000 ты серьезно любое бездорожья что.-тоумирает. И у дяди Васи ты на него запчасти не найдешь. Щас УАЗики уже не те а на хавале лезть в бездорожья сильное. это бред.
Максим, отечественный автопром уничтожен. И наксуй не надо простому пользователю уазовское напихивание на бездорожье. А что УАЗ говно вина не завода, а правительства, руководства, которое при СССР вело борьбу с излишками, не давало развиваться не закупало современное оборудование,. А в России его доили и доят.
Вы наверное имеете ввиду УАЗ Хантер? Или тот который был его основой? Патриот это уже не тот УАЗик, что ремонтировался в поле, в лесу с помощью кувалды и набора гаечных ключей.
@@fedudko5 живу в селе на севере, есть гараж-сервис не официальный, один магазин автозапчастей, и веришь или нет, но на уаз можно купить чуть ли не все, кроме кузова и мотора...
Сейчас деревни то не такие, как 1986. И кроме электронных помощников патриот от хантера мало чем отличается. Мост открытого типа также ремоонопригоден
И надежнее говнапатрика 🙂
Ну да лееееетит 14секунд......а патриот 13 секунд.....И у Патриота мотор объёмный и ресурсный....
@@a.k4569 ты хоть близко к патриоту подходил чтобы так писать?!
@@a.k4569 я езжу на новом Патриоте, и работаю в лесной отрасли где Патриотов и в прицепе уазиков много и точно знаю о чем пишу.
@@ВаняИванов-ж9л Но в машинах вы ничего не понимаете видимо.
@@СергейЛазебников-г6ь наверно, куда мне до вас.
Хаваэйла мотор от митсубиши и я думаю, куда ресурснее будет,чем мотор от УАЗа!!!
С низов ваще калл, если график с 2000 об/м построился?
По техническим причинам все графики с 2000
Сколько тебе заплатили что ты это предлагаеш
Я рассказываю, в не предлагаю. Зачем мне платить - я же не лиса
@@ZDrive_TV Лису не смотрю не интересно иногда девушка совсем не теме
Всё портят провалы при переключениях и большие потери в трансмиссии.А ещё туда Китайцы мааааахонькую турбинку поставили ))),тоже не зачёт
Хавал прохавал. 🙄
Все таки не ответил значит я прав
На что? У меня тонна комментариев
Я ответил на ваш коммент! Почему вы не внимательны
Это бизнес ничего не имею против. Очень много Н5 последнее время
Как можно это г... Хвалить? Дтзлайк однозначно.
Обоснуй чем плохо
У диванных критиков все Г, кроме Жигулей 1986 г.в.)))
странно что у меня h5 2,4 атмо 2012 года 11.8 едет (коробка тупая еъал бы быстрее ) сделан чип - каты адалены