Дивлячись на те як Ви орудуєте скальпелем, особливо коли він зривається, у мене аж шрам на руці від скальпеля зачесався:)) Я Вас благаю - бережіть руки!
для справки, якщо контроллер зловив PFF, та ще й по низькому розряду то він переходить в стан hibernation, щоб не добивати банки власним споживанням. При цьому ні з ким не спілкується тому й не вдалося прочитати після підзарядки. Щоб його розбудити потрібно провести процедуру Wake Up, тобто подати живлення на плюс розьему. Достатньо на кілька секунд. Щоб не морочитись з БП та проводами просто кинути перемичку з плюса третьої банки. а взагалі з розумними аккумуляторами потрібно на Ти, вони стоять від смартфонів до електромобілів ба навіть в аккумулятор Apple Watch bq-шку умудрилися впихнути ;)
Она не мертвая, а просто обесточена! Вам просто нужно подать напряжение зарядки на основные клеммы, чип включится и начнет отвечать на запросы через I2C! Затем нужно снять Permanent Fault через unseal и ресетнуть ее! Уже куча баток востановил, часто такая проблема возникает.
Датчики потрібні для того, аби дрон впевнився, що акумулятор посаджено правильно і закріпився в корпусі дрона. Там є такі червоні прапорці і якщо їх видно при встановленому акумі, то дрон на пульті пише, щоб перевірити правильність встановлення батареї.
Коментар який підтримує україномовний контент і намагається навіть щось там зробити но ,а хто його знає чи виходить. но все ж таки хочеться закинути відео в рекоминдації ютуба
12V достатньо було подати на батарейку шоб cp2112 зчитав його, це доречі у всіх акб від dji так, на скільки розумію немає живлення на контроллері після блокування bms, і доречі air 1 саме простіше розбирати достатьньо біля роз'єму защелки роз'єднати і далі руками)
Речі біля нас стають умнішими і ми як завжди стаємо розумніши разом з ними. Дойдемо до того що в нас шнурки будуть ловить PFF, й щоб їх можна було зав'язати треба буде провести процедуру Wake Up. 😂😂😂
Колись бавився для загального розвитку. Зараз у колі знайомих є чоловік з ліцензією на УБРТ і досвідом. Та звертатись не приходиться, бо навіть китайські АКБ не хочуть купувати не то платити за якісну перепаковку... Тобто попит дуже обмежений.
краще, розкажи, про двигуни шахедів!!! їх управління,сервоприводи-закрилків,ідроссельних заслонок!!!!! навігацію-що і як!!!! які модулі там стоять------- ну і звісно -про батарейкі!!!! а---вони ж до вас не долітають!!!! вітання з міста Суми!!!!!
як завжди, новий детективний сюжет - щовечора о 18.00
Дивлячись на те як Ви орудуєте скальпелем, особливо коли він зривається, у мене аж шрам на руці від скальпеля зачесався:))
Я Вас благаю - бережіть руки!
Лише один єдиний шрам? Ет, слабак! Рука заживе, тут головне скальпель не зламати. :)
Жартую, дякую. Спробую прислухатись.
для справки, якщо контроллер зловив PFF, та ще й по низькому розряду то він переходить в стан hibernation, щоб не добивати банки власним споживанням. При цьому ні з ким не спілкується тому й не вдалося прочитати після підзарядки. Щоб його розбудити потрібно провести процедуру Wake Up, тобто подати живлення на плюс розьему. Достатньо на кілька секунд. Щоб не морочитись з БП та проводами просто кинути перемичку з плюса третьої банки.
а взагалі з розумними аккумуляторами потрібно на Ти, вони стоять від смартфонів до електромобілів ба навіть в аккумулятор Apple Watch bq-шку умудрилися впихнути ;)
А як розшифровується абревіатура PFF. Повер фул факап? :)
@porterlv Permanent Failure Flag, але якщо вам подобається інакше то най буде так )
Вподобання то таке. Тепер я знаю більше ніж 5 хв. тому. Дякую.
Она не мертвая, а просто обесточена! Вам просто нужно подать напряжение зарядки на основные клеммы, чип включится и начнет отвечать на запросы через I2C! Затем нужно снять Permanent Fault через unseal и ресетнуть ее! Уже куча баток востановил, часто такая проблема возникает.
Пропадає такий артист
От яка розумна і хитра цяця але Майстер розумніший вподобайка 😀😀😀
Майстер півдня тупив непонемовляче з простими речима... Осінь, в голові листопад. :(
Датчики потрібні для того, аби дрон впевнився, що акумулятор посаджено правильно і закріпився в корпусі дрона. Там є такі червоні прапорці і якщо їх видно при встановленому акумі, то дрон на пульті пише, щоб перевірити правильність встановлення батареї.
Коментар який підтримує україномовний контент і намагається навіть щось там зробити но ,а хто його знає чи виходить. но все ж таки хочеться закинути відео в рекоминдації ютуба
головне, що немає часу нудьгувати... весело проводите час :)
Так собі розваги, скажу я вам...
12V достатньо було подати на батарейку шоб cp2112 зчитав його, це доречі у всіх акб від dji так, на скільки розумію немає живлення на контроллері після блокування bms, і доречі air 1 саме простіше розбирати достатьньо біля роз'єму защелки роз'єднати і далі руками)
Речі біля нас стають умнішими і ми як завжди стаємо розумніши разом з ними. Дойдемо до того що в нас шнурки будуть ловить PFF, й щоб їх можна було зав'язати треба буде провести процедуру Wake Up. 😂😂😂
Ой, не завжди... Часто речі мудріші своїх власників.
@@porterlv Буває й таке.
4.4v бо li-pol банки, надвисокотокові(ток кози понад 150А)
цікаво з цими батарейками і контроллером, маю біду з АКБ від ноутбука, впала в захист коли відірвалась 1 комірка і тепер хз що робити...
Приблизно те саме, що в другій половині відео. Але то ще від контролера залежить і чи стоїть керований запобіжник.
цікаво. може пан майстер і батки від ноутів на bqшках розлочує?
Колись бавився для загального розвитку. Зараз у колі знайомих є чоловік з ліцензією на УБРТ і досвідом.
Та звертатись не приходиться, бо навіть китайські АКБ не хочуть купувати не то платити за якісну перепаковку... Тобто попит дуже обмежений.
Якщо мені не зраджує пам'ять, то в мавіках використовують елементи LiPo HV, тобто підвищеної напруги
Пойняв, прийняв. То багато чого пояснює.
батки Мавік3 розкриваються змивкою для плат від імраду
Як бачите, скалпелем також. :)
Я купляв ubrt маю программатор EV2400
Купили? Там ліцензія на час наче. Чи є варіанти? Мо китайський клон який? А загалом круто.
@porterlv купив. Не клон, його купляли з Америки.
А прога так, на час. Я ремонтував 500 однакових батарей до колекторів даних.
Цікава ситуація
Що ж цікавого? Ситуація типова і проста. Просто першого разу по граблях.
Дякую, все для фронту - все для перемоги!
Мавік ейр для фронту не годиться. То просто крута іграшка.
краще, розкажи, про двигуни шахедів!!! їх управління,сервоприводи-закрилків,ідроссельних заслонок!!!!! навігацію-що і як!!!! які модулі там стоять------- ну і звісно -про батарейкі!!!! а---вони ж до вас не долітають!!!! вітання з міста Суми!!!!!
Ну... Такого мені на ремонт поки не приносили. Присилайте, подивимось. В тім, авіацією ви нас не настрашите: th-cam.com/video/tB5OPvXVZ_k/w-d-xo.html