En Zamora, con los abrojos. Pinchas igual. Yo probÃĐ a echarle lÃquido tubeless (joes road) en unas cÃĄmaras continental (se puede desmontar el obÚs). Dentro de unas gp 4000 convencionales. Y al primer abrojo, bajo a 5 bares y querÃa sellar pero no sellaba. En mi MTB, he llegado a quitarle 15 abrojos a cada rueda tubeless. En cuanto he rodado a sellado y sanseacabÃģ.
GP5000 TR 28c, no las cambio por nada... llevo unos 3 aÃąos. Una maravilla la poca resistencia que tienen. Y eso que tenÃa unas tubular con Vittoria corsa que duraban 2 dÃas, pinchaban muchÃsimo, pero el Ãndice de resistencia era el mÃĄs pequeÃąo... Ahora tengo casi lo mismo con un sistema infinitamente mÃĄs fiable. He pinchado 2 veces, pero ha medio sellado y siempre he podido llegar a casa, y poniendo mÃĄs lÃquido he terminando cambiando las cubiertas por puro desgaste...AH! Y del tema comodidad por ir a 4.5 - 5BAR... ni te cuento.. Imposible de lograr con recÃĄmaras.
El vÃdeo como siempre, muy chulo y didÃĄctico. Yo prefiero tÚbeless, he he pinchado varias veces y siempre se me ha sellado. Cuando he corrido marchas y en grupeta no me han tenido que esperar, al poco tiempo sella, se rellena con una botella y a tirar. Para mà es lo mÃĄs importante. El peso son gramos sin importancia creo yo.
Buenas, de acuerdo con todo lo que nos comentas en el video, y aÃąadir que si pinchas posiblemente te pongas tÚ y la bicicleta de lÃquido hasta la coronilla. Saludos para todos desde Tenerife.
Hola, exelente video y completamente de acuerdo, convinacion GP5000 ruedas roval carbone y camaras tubolito y la verdad que e pinchado solo una vez en 15000 km, en montaibike es otra historia tubeless 100%, en todo caso es solo mi opinion personal, gracias!
Hola Walter y Andoni, ÂŋOs han ido bien los tubolito en carretera?, Os lo comento porque en BTT los lleguÃĐ a usar y mi experiencia fue nefasta, cuando no era un pito era una flauta, por el empalme de la vÃĄlvula llegaron a perder aire, pinchaba mucho mÃĄs que con las cÃĄmaras normales, era incapaz en alguna ocasiÃģn de encontrar la pÃĐrdida cuando la sumergÃa en el agua, creo que llegaban a tener microporos o algo asÃ, llegÃģ a ser tan agobiante que pasÃĐ al tubeless y fue todo un acierto, en mÃĄs de un aÃąo no he tenido ningÚn problema de pinchazo. ÂŋEn carretera con tubolito habÃĐis tenido buena experiencia?. Voy a introducirme en el mundo de la carretera y ya estoy pensando en cÃģmo ir bajando el peso, jajajaja. Gracias por adelantado. Saludos
maquina, muy buen video y muy bien explicado. Te doy la razÃģn en todo excepto en que con una cubierta de mÃĄs alta gama pinchas menos. Tengo 2 juegos de ruedas, unas para entrenar y otras para competir. En las de entrenar llevo las continental ultra sport y en +10.000 km no he pinchado. En las de competir llevaba las continental gp5000 y en menos de 1000km he pinchado 2 veces y en el segundo pinchazo la cubierta se rajÃģ un poco y ya no sirve. Ahora llevo las vittoria corsa control para competir, a ver que tal. Saludos
Videazzzooo!!!! Soy mecÃĄnico tengo mi propio Taller y les digo a TODOS igual! Que en carretera no es necesario el tubeless y menos si eres un negado de la mecÃĄnica! Pues de la manera tradicional se puede reparar en pocos minutos y con el tubeless es posible que tengas que llamar a la Mari para que te recoja! Y estÃĐs a mÃĄs de media hora de camino... Tened en cuenta que las marcas de Bicis y componentes necesitan mover el mercado cada dos aÃąos ... Para seguir vendiendo! Es como lo de las televisiones! Cada aÃąo mÃĄs GRANDES y ya vamos por la de 80" pulgadas que no entra ni por la puerta pero como somos borregos! Hacemos lo que nos venden!
aunque lleves tubeless siempre se lleva una cÃĄmara de repuesto, de la misma manera que si llevas cÃĄmara en vez de tubeless tambiÃĐn la llevas, no tiene sentido lo que dices
Yo creo que el sistema tubeless estÃĄ muy bien , pero solo lo veo necesario si en tus salida pinchas con asiduidad. Yo en MTB tubelice cuando cambiÃĐ las rutas y comencÃĐ a pinchar casi en cada ruta.
Totalmente de acuerdo contigo, creo que en el ciclismo como en otros sectores, se nos vende mucho humo, hay que vender esta claro, y el problema es que hay caldo de cultivo porque hay gente, mucha gente, que compra todo lo que sale sin dedicar tiempo a ver los pros y los contras, simplemente pensando que se van a parecer a ese Pro que no son, un gran video, un saludo
Hola Alex. Gracias por el video. Yo utilizo tubeless desde hace 4 aÃąos y estoy muy contento. Pero ojo con la marca de la rueda. Continental Gp 5000 TL cero pinchazos en 3 aÃąos. Schwalbe Pro One TL 2 pinchazos en 1 aÃąo las he tenido que tirar por pinchazo con un guijarro. Presiones 5 bar delantera 6 bar trasera. Unos 5000km al aÃąo.
Personalmente yo uso tubeles desde hace mas de 1 aÃąo con cubiertas de 28mm, y en mi pais las carreteras son de muy mal estado y salir con cubiertas y cÃĄmaras es un problema porque si o si habra pinchazos, para mi es una gran ventaja, porque me quito el estrÃĐs de los pinchazos, ahora si hay un agujero grande que el lÃquido no puede sellar, uso las mechas que manejo con mi bici XC y problema resuelto, en el tema del mantenimiento, no es nada diferente a una cubierta de XC y eso lo hago desde hace muchos aÃąos, para mà fue una salvaciÃģn usar tubeles en mi bicicleta de carretera.
Hola Alex. Yo pensaba como tÚ, siempre he llevado cubiertas pata negra y cÃĄmaras de lÃĄtex y el rodar era una delicia, pero pinchaba, y por pellizcos me he quedado tirado mÃĄs de un par de veces (por comerme un agujero yendo en grupeta). En 2019 mi nueva bici traÃa ruedas tubeless y decidà probar. Montando cubiertas gp 5000 S o antes las vittoria corsa, en 28â, el peso empata, con lÃquido y vÃĄlvula. Ahora llevo 5 bares de presiÃģn, el extra de comodidad y eficiencia en carreteras normalmente machacadas, es brutal, y me olvidÃĐ de los pinchazos. Llevo mechas para carretera y he tenido que poner 2 en 3 aÃąos. Ya no llevo cÃĄmara encima. AdemÃĄs sacar una cubierta tubeless de la llanta y volver a montarla es una pelÃcula, van apretadisimas, eso sÃ, al ir tan apretadas talonan hasta con una minibomba. Un saludo y a seguir aportando!!!
Buen tema. Por cierto tenemos la misma bicicleta. Yo llevo con tubeless aÃąo y medio y te dio mi opiniÃģn. Como todo en la vida, es relativo, me explico: si quieres montar tubeless en rueda de 25 te digo no, si es de 28 te digo si, el tema es que ancho de 28mm vas a 4 bares y si pinchas el lÃquido te va a sellar a 2,5 bares, de modo que es rÃĄpido y no manchas tanto que si vas a 5 bares con 25. El tema es que al pinchar con 2,5 bares con una bomba de mano recuperas 1 bar mas, no mÃĄs porque el lÃĄtex que tapona no te va a aguantar esa presiÃģn. De modo que con 25 no te vale, porque circular con tanta diferencia hasta la presiÃģn Ãģptima vas muy limitado. Luego en casa con 28, tienes que desmontar y pegar un trozo de goma con superglu por el interior y queda nueva. Y dirÃĄs y tanta molestia, para esto? pues realmente es que se rueda mejor, por peso no es porque el conjunto es el mismo pero si en comodidad, pasas de ir a 7 bares con cubierta cÃĄmara a 4, incluso por debajo y eso se nota mucho, ademÃĄs de que no pinchas por llantazo. Es un neumÃĄtico 20 euros mÃĄs caro pero a mà me convence. Con esto que comento, para ancho de 28 y teniendo en cuenta que necesitas una botella para talonar y rellenenar 30 ml cada 5 meses, pero una vez aprendido es muy rÃĄpido. En aÃąo y medio, dos pinchazos. Por cierto, el sistema de mechas no sirve porque el neumÃĄtico es tan estrecho que es muy difÃcil ponerla, en el caso de que no cierre porque la raja es grande, es mejor poner cÃĄmara y en casa arreglar pegando por el interior el manchÃģn como comentÃĐ. Saludos
Muchas gracias por tu aporte, yo por ejemplo, con neumÃĄtico de 25 gracias al ancho generoso de la llanta, voy rodando casi en 28mm y encima el neumÃĄtico me sale mÃĄs barato jejejeje... La presiÃģn como comentas, es la clave, ya que hay compaÃąeros que a pesar de montar tubeless son old school y meten 7 u 8 bares... la presiÃģn es tan alta que el lÃquido sellante, no consigue tapar el agujero y el resultado es volverse a patita a casa. Yo de momento, y digo de momento, sigo con el sistema tradicional, no me veo montando a 4 bares la verdad, sobre todo en carretera.
TenÃa que haber leÃdo tu comentario hace tiempo...puesto que estoy, con un gp 5000 tubeless con un agujerito que no sella. Por tanto, Âŋse puede meter un parche por dentro y arreglar? Âŋhace falta otro utillaje?
Alex, solo llevo un aÃąo con carretera siempre he sido mÃĄs de MTB y yo al igual q la MTB sigo llevando CÃĄmara a la antigua y la verdad ni en una ni en otra he necesitado tubeles. . En MTB llevo mÃĄs de 10 aÃąos y haber pinchado 4 veces. y carretera aÚn no ðĪðĪðĪðĪðĪðĪðĪ. lo que he comprado para cuando llegue la temporada de pies de gato y zarzas unas cÃĄmaras con lÃquido pq es cuando he pinchado en MTB. y lo que dices de unos buenos neumÃĄticos es clave. Por cierto como vas con el manillar plano. pq el q yo tengo(redondo me duerme las mmanos.. vaquero comprar el ec 90 de Aliexpress pues es la marca q llevo tambiÃĐn en MTB y sin problemas y esta a mitad de precio q el tuyo
Hola yo llevo redondo hace aÃąos y perfecto.las manos no se duermen por llevar un manillar u otro se duermen por no cambiar de pocision de vez en cuando y sobre todo por el sillin mal regulado y recae todo el peso delante.
Buenas Ãlex. Yo llevo tÚbeless y mÃĄs contento no puedo estar. Respecto al precio una cubierta tubeless de precio es igual o mÃĄs barata que una combinaciÃģn de cubierta tope gama normal + cÃĄmara lÃĄtex por ejemplo. Respecto al peso, 100gr arriba, 100gr abajo no creo que vayan a hacer que pierdas muchos w/kg...creo que el tema de peso fuera de la competiciÃģn estÃĄ siendo una obsesiÃģn desmedida. Yo monte cÃĄmara lÃĄtex y cubierta y serÃĐ yo que soy gafe pero en 2 meses pinche 4 veces. Desde que voy con tÚbeless 0 problemas de pinchazos. No creo que vuelva al sistema cÃĄmara + cubierta la verdad. Saludos !!
Gracias, estÃĄ bien leer otras opiniones, me voy a comprar una de carretera y see crea la duda, en BTT con tubeless es increÃble, provÃĐ tubolito en BTT antes de tubelizar y fue un absoluto desastre, la verdad es que estoy hecho un lÃo. Gracias
Estoy contigo, llevo 3 aÃąos y perfecto, se que he pinchado muchas veces pero siempre el lÃquido hizo su trabajo, solo una vez he tenido un problema y fue culpa mÃa, al meter la mecha pinchÃĐ la cinta tubeless de la llanta por los agujeros de los radios, casualidad y torpeza, metà una cÃĄmara y solucionado, para no mancharte con el lÃquido, chorro a presion de agua de la botella al interior de la cubierta y listo.
Hola. Gracias por el vÃdeo. Totalmente de acuerdo. Para un globero como yo de dos salidas en semana y algÚn periodo de inactividad, me parece demasiado engorroso de mantener.
En lo personal si me gusta utilizar esos sellantes, en sistemas tubeles no los he probado y en cÃĄmara (tubos o tripas) si y son muy buenos... los recomiendo a pesar que se le gana el peso. Prefiero eso a pinchar y empezar a desarmar todo en plena carretera.
Hubo corredores que en la Paris-Roubaix pasada llevaban tubeless y aÚn asà pincharon. Totalmente de acuerdo contigo. Yo uso cubierta y cÃĄmara y todo el aÃąo pasado no pinchÃĐ ni una sola vez en mi bici de carretera.
Buenas. Yo soy d cÃĄmara. Otro inconveniente es k si ,con cubierta tubeless, t toca montar cÃĄmara, montar otra vez la cubierta es muy muy difÃcil. Gente k conozco k lleva tubeless m ha contado k han partido desmontables. Deseando ver tu vÃdeo sobre "los Tubolitos chinos". Un abrazo.
Respecto a los inconvenientes: El precio de las GP5000 S TR nuevas, que son mÃĄs ligeras porque han quitado parte de protecciÃģn lateral y sellado, las compro por 40-55⎠dependiendo ofertas (la semana pasada en Bikeinn). Las antiguas eran tubuless (y no tubeless ready), y realmente lo mejor es no poner lÃquido o muy poco, y llevar un bote pequeÃąo de emergencia. Asà te olvidas del mantenimiento. El dÃa que pinchas, pues echas lÃquido nuevo del bote e hinchas con C02. Luego el dÃa que tienes que aÃąadir lÃquido a los 2-3 meses, si eres muy sibarita, desmontas cubierta y limpias con algo tipo estropajo por dentro y eliminas todo el resto sobrante (para ahorrar esos gramos, aunque realmente ya no lo hago). Si no metes una tubolito el peso es similar a una cubierta con cÃĄmara tradicional. E insisto el objetivo del sistema tubuless en mi caso no es evitar pinchazos, sino ahorrar watios y ganar comodidad... Para mi no hay color como rueda la bici comparado con cubierta con cÃĄmara tradicional. Es como la discusiÃģn discos o no discos... Muchos defienden la zapata pero una vez te pasas a discos...
Buenas. Yo llevo tubeless porque lo llevaba la bici de casa. Respecto a lo que comentas me gustarÃa reseÃąar lo Gino que rueda al no existir el rozamiento entre cubierta y cÃĄmara, el agarre en curva y comodidad por las presiones mÃĄs bajas. Pero ojo, ayer un compaÃąero cogiÃģ un bache bajando el puerto de San Rafael (Mora de Rubielos) a unos 80km/h y seguramente el tubeless al aguantar un poco mÃĄs en desincharse le salvÃģ de una buena caÃda. Los contras que comentas todos, el timo del peso, pagar un sobrecoste elevadÃsimo, etc. Yo no sÃĐ si al cambiar cubiertas volverÃĐ a montar tubeless, pero lo sucedido ayer es un punto a favor muy importante, la seguridad.
No has comentado nada que no pase en MTB. Yo llevo 5 aÃąos tubelizado en Road, presiones de 4'5kg en 28 y la sensaciÃģn y el rodaje es espectacular. No cambio. Un saludo crac.
Yo en carretera tambiÃĐn uso el neumÃĄtico Continental GP 5000, a 43⎠y duran menos, pero dan mucha seguridad bajando. En montaÃąa uso tubeless. En la anterior bicicleta usaba cÃĄmara con lÃquido y no pinchÃĐ nunca.
hay que tomar en cuenta lo siguiente en cauchos 700x 25 o 700x28 que trabajan en alta presiÃģn para rutas, todos los geles tubeles no funcionan bien. son contadas las marcas que si (Ejemplo Squirt, muc-off). Los neumÃĄticos para Gravel en tubeles las otras marcas son mas efectivas por la baja presiÃģn que se maneja en el caucho.
Me gustarÃa preguntarte si has acabado de probar la caja de pedalier cerÃĄmica de AliExpress que un dÃa mostraste, y que resultado te ha dado. Gracias y felicidades por los vÃdeos.
Muy buena publicidad nos haces de la zona, asà me gusta. Respecto al video, llevo aÃąo y medio con tubeless y creo ser el Único de la grupeta que no he pinchado nunca (los demas con cÃĄmara). Como inconveniente (para mÃ) lo de sucio es lo Único relevante, ya que los demÃĄs aspectos bueno...eso de peso,a todos nos gusta ir ligeros,pero no obsesionarse,que no se somos profesionales. Aparte de eso,Âŋ que pierdes mÃĄs tiempo por el peso extra de tu bici o por parar a cambiar una cÃĄmara?. A favor del tubeless,pero es un debate bonito,como el de discos/pinzas. Saludos
Para los pinchazos prefiero el de llanta de estado sÃģlido, sin aire, sin lÃquidos, solo la colocas y te olvidas de los inconvenientes en ruta. Lo malo es que no absorben los impactos en la ruta.
Buenas Alex. Tendriamos que ver el tema de presiones. Mi fabricante de ruedas, recomienda presiones bajas (5.8-6.2) para ruedas 25mm con camara...lo de la presiones en carretera da para otro video.
Desde luego, por un lado tenemos la presiÃģn del fabricante de la rueda, por otro lado, la presiÃģn del fabricante de la cubierta... y luego estÃĄ le gente que lleva tubeless pero le sigue metiendo 7 bares jajajaja, que no te creas que son pocos
Pinchazo por pellizco el sÃĄbado pasado mismo. Un compaÃąero pillÃģ un pequeÃąo agujero que habÃa en la carretera, no le dio tiempo a esquivar que estaba en sombra, y adiÃģs recÃĄmara...
No has comentado que a 5 bar si pinchas, aunque selle se puede poner todo perdido de lÃĄtex ya que a esa presiÃģn el lÃquido sale a toda pastilla en todas direcciones, Yo cuando he pinchado en montaÃąa no me he enterado pero luego en casa toda la bici , la ropa, la bolsa etc. perdida de lÃĄtex que se quita fatal y mucho curro, y eso que en montaÃąa voy a 1.9/ 1/7 bar.
Muchas gracias por el vÃdeo!! Yo me he planteado pasar a tubeless porque son incapaz de cambiar el tubo si pincho, entonces sÃĐ que en carrera, estarÃa fuera... Pero luego he visto que hay kits, tipo zefal y tal para reparar los tubos en caso de pinchazo. QuÃĐ opiniÃģn tienes sobre esot? Yo llevo las conti GP5000 a 5.5 de presiÃģn porque peso muy poco jajajaja. Mil gracias!
Respecto al peso: si bien pesan mas las cubiertas, tambiÃĐn es cierto que al no llevar cÃĄmara se le deberÃa descontar esa masa en comparaciÃģn. Y si nunca pinchaste por "pellizco", es que no tuviste la ocasiÃģn de agarrar un canto a 90° con relativa poca presiÃģn en la rueda.
Como digo en el vÃdeo, el conjunto es mucho mÃĄs ligero cÃĄmara y cubierta que cubierta tubeless mÃĄs el liquido. Y pinchar por pellizco en carretera que es de lo que estamos hablando, pues no es que pille cantos por el asfalto y mucho menos con poca presiÃģn. En mtb el tubeless me parece que tiene todo el sentido del mundo
Aquà uno que lleva dos aÃąos con los mismos neumÃĄticos que tu utilizas y ya he perdido la cuenta de los pinchazos que llevo. La suerte influye mucho y me estoy planteando probar el tubeless porque llevo una racha horrible y no gano para parches y cÃĄmaras.
Lo de tubeless en bicicleta de carretera tiene todo el sentido si usas cubiertas de 28 o superior. Porque las presiones son muy bajas y el lÃquido sellante cumple su funciÃģn. Yo llevo dos aÃąos con tubeless en una cubierta de 30 y las pocas veces que he podido pinchar me ha lo ha sellado el lÃquido. Salvo en una ocasiÃģn que un cristal me rajÃģ la cubierta y el lÃquido no llegÃģ a sellar. ÂŋQuÃĐ hice? Yo no cambio la cÃĄmara. Puse una mecha y lo sellÃģ de inmediato ayudado ademÃĄs al seguir rodando y asentÃĄdose con el asfalto sobre la marcha. Las ventajas de unas ruedas tubeless en cuanto agarre, en carreteras rotas, bajadas, curvas en descenso, evitas un llantazo, ect, lo sabe los que ya las han usado. Pero es sÃģlo una opiniÃģn. Cada uno sabe quÃĐ es lo mejor para sÃ.
@@Alexpress83 Gracias, nuestros aros son idÃĐnticos, por eso pensÃĐ, mi pregunta era por una duda sobre el aro tipo hookless pero ya me han ayudado reciÃĐn, gracias! saludos
En montaÃąa sÃ, en carretera creo que las camaras de latex seran el futuro. Las tubolito empiezan a ser mÃĄs fiables o las pirelli smartube dan una relaciÃģn muy buena de fiabilidad/peso/coste, de hecho ya hay unas en aliexpress con buena reputacion y mucho mÃĄs economicas.
Yo en mi primera marcha pinchÃĐ dos vecesâĶ Puse tubeless y desde entonces (y ya van dos aÃąos, unos 18.000kms en total) no he pinchado ni una sola vez. Si, es verdad, es mÃĄs peso. Pero vamos, yo tampoco llevo unas ruedas hÃper ligeras, y mi bici con discos y tubeless estÃĄ en 8kg y ni tan malâĶ Supongo que si primase el rendimiento, optarÃa por neumÃĄticos con cÃĄmara ultra ligera. Pero lo que me interesa es no pinchar. Igual tambiÃĐn es que he tenido suerteâĶ. Luego, el poder bajar las presiones te da un plus de comodidad y de seguridad en curvas y bajadas. Yo llevo algo menos de 5kg (con rueda de 25) y tengo otro juego de ruedas con neumÃĄticos de 28 que le pongo menos presiÃģn incluso. Y fenomenal. No sÃĐ, es probarlo. No hay sistema mejor, sino el que mejor se adapta a cada uno. Un saludo, buen vÃdeo!
@@javiervillafaneruiz6635, tengo dos juegos de ruedas. En uno llevo el neumÃĄtico Hutchinson Fusion5 Storm Tubeless Ready Performance 700x25, y en otro llevo el Continental GP5000 Tubeless 700x28. En ambos uso lÃquido HUTCHINSON PROTECT'AIR MAX. De momento ya digo que todo bien, no sÃĐ si por suerte o no :-)
Aunue tu video no es reciente, voy a comentar algo para todos al respecto del tubeless. Yo lo utilizo en carretera y no estoy convencido del todo. Era defensor acerrimo del mismo pero desde que tuve un percance me diÃģ que pensar. Perdà el aire de golpe en una rueda, si me pilla bajando un puerto me mato, y fue debido a que la cinta de llanta se habia despegado en una parte (no se porquÃĐ) y se colo el aire por el hueco de la llanta y los orificios de drenaje del agua. Ahora estoy mirando para cambiar neumaticos y volver a las camaras. Para tenerlo en cuenta. Saludos.
@@jorgelon3211 No, 6 bares. En tubeless van un poco mas bajas que con camara., estaba parado en ese momento, pero fue problema de la cinta de llanta no por la presiÃģn. Un handicap mÃĄs a este sistema.
Contrario al tubeless en carretera. AdemÃĄs de lo expuesto en el video, aÃąadir que si el pinchazo es algo grande, como un pequeÃąo corte, como la rueda de carretera tiene tanta presiÃģn, no tapa , si no que expulsa parte de el lÃquido al exterior, dejÃĄndote la bici hecha un cromo.
Hola Alex, yo uso 30 ml de lÃquido sellante em mis ruedas tubulares de carbono de 5mm de flanco y con neumÃĄticos de 700x 22, el problema que tengo que producto de la fuerza centrÃfuga y a partir de los 20KMH este liquido se adhiere a la pared del neumÃĄtico en solo una parte y produce un zumbido constante en las ruedas como una locomotora que es muy desagradable. ÂŋMe pueden dar un consejo para solucionarlo? Les estarÃa muy agradecido. Saludos desde Chile :-)
Mi opciÃģn es cubierta y camara de lÃĄtex. 20 euros de cubierta y 24 euros de tubolito. Y eso que llevo llantas preparadas para tubeless. Le quitas 100 gramos a cada rueda. 200 gramos invirtiendo 88 euros. El euro/ gramo mÃĄs rentable.
Yo siempre con cÃĄmara y cubierta y me tiro aÃąos incluso las cambio sin pinchar.. MÃĄs que el peso que siempre influye es la sencillez y limpieza al reparar un pinchazo tanto en ruta como en tu casa
Sanabria es espectacular sobretodo ahora con la calooor... En MTB el tubeles es uno de los mejores avance que a tenido, pero en carretera no funciona, como han dicho antes el llevar mucha presiÃģn el neumÃĄtico la mayorÃa de las veces no sella.
Gracias por el comentario, voy a entrar en el mundo de la carretera y estoy hecho un lÃo, en BTT el tubeless es increÃble, pero en carretera leo comentarios totalmente opuestos. Gracias
Las GP5000? pues no sabrÃa decirte, voy rotando los neumÃĄticos, delantero lo paso detrÃĄs y el delantero lo compro nuevo, puede que me duren un aÃąo que serÃan 8000kms quizÃĄs algo mÃĄs.
Los mejores neumÃĄticos son pirelli y challenger y maxxi re-fuse y victoria lo emontado sin ningÚn problema tubeles las bicis an pesado 630 y 530 y lo mÃĄximo 700 saludos de chile
Mi Giant venÃa con Tubeless y rodando un 10 . En bajadas yo iba super inseguro , no me gustÃģ. Y agujero en la tercera semana , para tirar cubierta , bicicleta llena de pegotes del tubeles , una jodienda . AdemÃĄs hay que llevar repuesto igualmente que con cÃĄmara. DespuÃĐs de probar , a mi no me gus6.
Buen anÃĄlisis pero lo tengo claro en cuanto tenga la bici de carretera de entrada frenos de disco y tubeless. No me imagino otra cosa, claro siempre he practicado mtb
En BTT es increÃble el tubeless, en carretera se leen comentarios tan opuestos que me sorprende. Dentro de poco tendrÃĐ mi primera bicicleta de carretera y estoy hecho un lÃo. Saludos
Todo mas o menos de acuerdo menos lo del aumento de peso segun se va secando, puesto que se compensa con el desgaste y la goma que se va perdiendo, mas o menos al final de su vida util pesa incluso algunos gramos menos. Otra cosa es lo de los pinchazos, que por lo visto si que se pincha menos con tubeless, te quitas todos estos micropinchazos, lo unico que te chafaria todo seria una raja, pero por mi zona en aÃąos jamas he visto ese caso. Saludos, buen aporte.
Hola @Alexpress83, perdona que te escriba de otro tema completamente diferente.... Pero me podrÃas recomendar un protector para el cuadro btt, para la parte de abajo, decente??? Tipo Silicona? Muchas gracias por tus videos... Aprendo mucho!!
Hola, no las he probado pero no veo la necesidad de bajar la presiÃģn por debajo de los 6'5 bares... De hecho voy siempre con 7'5 y no echo de menos falta de agarre en curvas, frenada etc y voy cÃģmodo, rodando muy rÃĄpido
Opino 100% igual que tÚ, aunque creo que este tema tiene factores importantes como la zona donde vivimos (por el clima) y lo limpias/sucias que estÃĄn las carreteras que transitamos. PD: para cuando el cuadro winspace? ð
Toda la razÃģn en carretera son todo desventajas, lo he llevado un aÃąo y fuera he vuelta a la cÃĄmara , y sobre todo el precio de los neumÃĄticos son carÃsimos
De acuerdo con todo. Yo uso las Continental GP5000s y mi chica usa tubeless. Yo mantengo ambas bicis. En su caso es que le vino la bici con ruedas tubeless, neumÃĄticos tubeless y cÃĄmara. Asà que pasarse a tubeless era bajar peso (para ella). 100 gr por rueda de la cÃĄmara contra 45 gr de moco y vÃĄlvula. Amplio pegas: 1.- El neumÃĄtico tradicional se desmonta y monta con las manos. El Tubeless es mucho mÃĄs rÃgido de flancos, desmontables seguro. Eso sÃ, no se pellizca la cÃĄmara porque no hay. 2.- Algunos pinchazos que sellan a baja presiÃģn, cuando le metes la que debe, en el caso de mi chica 6 bares, se abren. Y tienes que meterle menos, 5 bares. A veces te encuentras la rueda en el suelo y bonito charco rosa en el suelo. Esos pinchazos que no sellan bien acaban por hacerte que pegues un parche por dentro de la cubierta. Pero son complicados de pegar porque por dentro hay una capa muy fina de caucho y la tela. Hay que recurrir a cola de contacto. 3.- Con tubeless pierdes presiÃģn a diario por los poros. Te toca hinchar cada vez que salgas. Con cÃĄmara yo hincho una sà y una no. Pero es que a veces pierde que no veas. Normalmente, cuando pierdes mucho es que toca rellenar lÃquido. Se hace cada 2 meses. Y ahora unos apuntes: 1.- Meter lÃquido es muy sencillo con la herramienta de desmontar el obÚs y una jeringa mediana cuya boquilla entre. Se hace en 5 minutos. 2.- Imprescindible la botella de presiÃģn o talonador en casa. Se talons siempre a la primera. Nosotros la llevamos tambiÃĐn a los viajes. 3.- Cuando pinches, sigue rodando hasta sellar. Uno o dos km. Luego paras y das aire. De otra manera, a nosotros no nos ha ido bien. Muchas gracias por el vÃdeo. Me gustan mucho tus vÃdeos. Te lo curras.
Muchas gracias por tu comentario, algunas cosillas se han quedado fuera del vÃdeo porque luego son muy largos y la gente no los ve ðĒðĒ, se agradece que te hayas tomado la molestia, hay cosas que he aprendido!! Saludos
Te se olvidÃģ como pinches y destalone te quedas sin llantas yo uso continental gastorskin con cÃĄmaras y llevo cerca de 8500 km y solo he pinchado dos veces y es porque pasÃĐ dos veces en dÃas diferentes en una zona que estaban limpiando de malezas pero bueno cada uno que use lo que quiera yo de momento sigo con mi cÃĄmara de toda la vida
TodavÃa no conozco nada que tenga mejor comportamiento de rodaje, peso y agarre en la ruta pavimentada que los clasicos tubulares pegados en la superficie cÃģncava de la rueda, como los Hutchinson, VitÃģria, Clement u otros.
No puedo estar mÃĄs en desacuerdo con tu vÃdeo. Con la CÃĄmara era raro el dÃa que salÃa y no pinchaba. Desde que tengo el Tubelles no he pinchado ni una sola vez. Y llevo casi 2000 km utilizandolo. El Último dÃa que sali con un compaÃąero, pinchÃģ intentamos poner la CÃĄmara y nos tuvimos que volver a casa 18 km hicimos, y yo como si nada.
QuizÃĄs por donde ruedas no hay muchas espinas ni vidrios ni clavos quizÃĄs son carreteras muy limpias porque cuando se rueda por calles llenas de vidrios tornillos y clavos es imposible no pinchar salgo con un amigo y en un mes ya ha tenido 2 pinchazos y y el no lleva liquido yo si llevo liquido y he pinchado 1 vez en 6 meses pero se hizo el agujero grande y tube que cambiar la cubierta y yo uso tambiÃĐn una bicicleta con cÃĄmara y la otra con liquido y la que lleva cÃĄmara creo que he pinchado unas 15 veces al menos en un aÃąo. pero uso mÃĄs la que lleva liquido y rodamos solo por carretera saludos.
En mi opiniÃģn que solo llevo 2 aÃąos en carretera y mi giant, me dieron opciÃģn de tubeless. Por la zona que vivo yo, zona sur de Madrid con muchos polÃgonos y camiones etc, los arcenes son una porquerÃa... Yo personalmente prefiero tubeless, porque la verdad se pincha bastante. Mi opiniÃģn que dependerÃĄ zona que estÃĐs, puede que no necesites tubeless por el poco trÃĄnsito de vehÃculos donde vivas. Pinche una vez y tuve meter una mecha me durÃģ casi hasta la vida Útil del neumÃĄtico. Si hubiera sido con una para cÃĄmara a la basura...pero lo dicho cada uno que pruebe.... Un saludo
Yo recomiendo tubeless. Hago 15mil km al aÃąo. Pegas poner y quitar las cubiertas. Yo con las schalwe pro one y llantas dt 1400 dicuit cero pegas. Ventajas, no existe la posibilidad de pinchazo por llantazo. En pinchazos pequeÃąos ni paras, sella solo. Si es un poco mas grande le metes una mecha. Ademas de como se dice en el video, se puede llevar la presion a 5,5 sin problema.
Yo me cansÃĐ de pinchar y puse una banda que va dentro de la cubierta se llama mr. tuffy y no e pinchado mas eso si le agregas como 100 gramos a la bici
Algo que nunca te dicen..las cubiertas de carretera llevan mucha presiÃģn.. por lo cual cuando pinchas la cubierta tubeless, la mayorÃa de las veces no sella..pierdes todo el liquido Y lo vale la pena ..por la frecuencia con la que pinchas una rueda de carretera En mtb..siempre si
Estas exagerando en las desventajas. Hay factores importantes a tomar en cuenta, la marca del lÃquido, el ancho de la cubierta, la presiÃģn( 6 bar en 28 mm es una exageraciÃģn). Yo encontrÃĐ un compromiso de 3 a 4 bares en una cubierta pro one tle de 28 mm (40 euros) y liquido stan race con cristales. Solo es necesario la bomba de aire que si pinchas perderÃĄs presion pero si sella. Sl2
Esta tarde he salido y he pinchado, mi bici es nueva y lleva ruedas y neumÃĄticos tubeless, pero llevan cÃĄmaras de fÃĄbrica,tan sÃģlo habrÃa que poner las vÃĄlvulas y el lÃquido sellante, pero no le veo ningÚn sentido a llevar tubeless en la flaca, en la BTT hace muchos aÃąos que lo llevo y va genial- El problema que le veo tambiÃĐn a las ruedas tubeless de carretera es que yo hoy he pinchado y me he visto negro para poder montar los neumÃĄticos en la llanta,ha sido un calvario y me he cargado dos palancas,luego al no poder talonar la cubierta por falta de presiÃģn,ya que con la bomba de mano no he podido conseguirlo,he ido el resto del camino dando botes sobre la bici......no sÃĐ, estoy pensando en cambiar las ruedas y poner unas normales,si cuando comprÃĐ la bici lo llego a saber, se las hubiera cambiado.
Nada de tubuless... Yo hago entre 10 y 12 mil km al aÃąo y como mucho pincho 2 veces, no merece la pena y lo peor que le veo cuando pinchas salta lÃquido por todas partes y t pones perdido la bici y la ropa, esto le paso a un colega. Tubuless en carreteraððð
Alex, se te ha olvidado comentar la desventaja mÃĄs grande y es que el tubeles en carretera con presiones muy superiores a las de montaÃąa NO ES EFECTIVO y el lÃquido no tapona el pinchazo, çon lo que o pones un parche o neumÃĄtico AL PALCO. Un saludo
Los Pros los usan sin lÃquido sellante. Por 3 o 4 watios de ganancia dan media vida. Y eso es literal, porque ese es el beneficio respecto a los tubulares, pero si un tubular pincha jamÃĄs destalona. Todo lo contrario que pinchar un tubeless por encima de 50 o 60km/h. El riesgo es muy alto.
Pues en lo personal yo prefiero seguir con mis ruedas en bici con neumÃĄticos y cÃĄmara, eso sÃ, de preferencia neumÃĄtico o sea cubierta anti pinchazos, iron skin o hard case, que desde que las instalÃĐ, y ya hace un rato, no he vuelto a quedarme tirado por ponchadura.
Si el dinero, el peso , el cambiar una cÃĄmara y ensuciarte y el tener que estar echando lÃquido cada x meses son los principales inconvenientes, le doy al sistema tubeless un par de aÃąos para que se imponga, en cuanto la gente vaya comprando bicicletas nuevas, esos inconvenientes ya los tuvieron las bicicletas de montaÃąa, y mira como estamos.
Resumen: por poco peso mÃĄs ( quÃĐ no somos profesionales) y el rodar espectacular que te da el tubeless ademÃĄs de Ãndice de pinchazos muy bajoâĶ es mÃĄs que obvio. En cuanto al vatio/ kg y con todos los respetosâĶ. Nos estamos volviendo muy midepollistas con este tema. Si te gusta disfrutar de la bici que mÃĄs da? O es para enseÃąar en el bar luego? Es que aÚn no lo entiendo de verdad. Obviamente con todos mis respetos a tus vÃdeos que por lo menos generas estos debates ðĪ
El rodar con lÃĄtex por ejemplo, usado por profesionales por cierto, es muy similar al del tubeless. Como he comentado, cada cual puede aportar su experiencia, el debate siempre es bueno ððð
Ibas bien hasta que le tocÃģ el turno a los "contras", has omitido datos clave. Peso cubierta+peso liquido-peso cÃĄmara, una cÃĄmara habitual pesa 130gr y si, estÃĄn las cÃĄmaras superligeras tipo tubolito pero entonces prepara 25⎠de media y su efectividad es muy justita. En 3 aÃąos solo un pinchazo que no tapaba el lÃquido, camara latex de recambio dentro y a seguir previo chorro a presiÃģn de agua de la botella para quitar el lÃquido y listo. Para mi, rodar por asfalto malo con presiones de 4.5bar con ruedas de 28C es un autÃĐntico lujo.
Yo uso cÃĄmaras de tpu, tienes vÃdeos con mis impresiones y con un peso de 35 gramos, presiÃģn 6 bares y por carretera en mal estado de lujo, el peso es superior en todos los aspectos, cubierta y lÃquido.
En carretera por las altas presiones que llevan... no tiene sentido para un uso continuado... Para algo puntual... para cierta prueba... pues vale... pero por lo que cuesta... es inviable.
@@manueljoserodriguez9566 eso es si la llanta es tubeless ready, si no lo es, te la juegas, ya que no estÃĄ preparada para soportar toda la presiÃģn sin el uso de la cÃĄmara. Saludos
@@Alexpress83 normalmente el lÃmite de presiÃģn de las llantas no suele estar limitada, si no el de la cubierta, y dependiendo de la anchura, puede llegar a 8 bares... Dudo que en tubeless ponga alguien mÃĄs de 6
EN MONTAÃA ES FANTANTICO ,PINCHAS MUCHO MAS,EN CARRETERA TIENES UN MONTON DE DINERO INVERTIDO EN LLANTA DE CARBONO Y TUBELIZANDO AUMENTAS SU PESO EN CASI 20%
![[GUÃA DEFINITIVA ð] CARRETERA con BICICLETA de GRAVEL PASO A PASO](http://i.ytimg.com/vi/eM5YQZ-IWms/mqdefault.jpg)
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![[REVIEW ð ] VITTORIA CORSA N.EXT - TEST 2000KMS & IMPRESIONES](/img/n.gif)
QuÃĐ os parece el tubeless en carretera, creeÃs que merece la pena?
gp 5000+ tubolito road (25g)
Excelente Video. (Como siempre)
Saludos desde Siguatepeque Honduras
âïļðððģ
En Zamora, con los abrojos. Pinchas igual. Yo probÃĐ a echarle lÃquido tubeless (joes road) en unas cÃĄmaras continental (se puede desmontar el obÚs). Dentro de unas gp 4000 convencionales. Y al primer abrojo, bajo a 5 bares y querÃa sellar pero no sellaba. En mi MTB, he llegado a quitarle 15 abrojos a cada rueda tubeless. En cuanto he rodado a sellado y sanseacabÃģ.
GP5000 TR 28c, no las cambio por nada... llevo unos 3 aÃąos. Una maravilla la poca resistencia que tienen. Y eso que tenÃa unas tubular con Vittoria corsa que duraban 2 dÃas, pinchaban muchÃsimo, pero el Ãndice de resistencia era el mÃĄs pequeÃąo... Ahora tengo casi lo mismo con un sistema infinitamente mÃĄs fiable. He pinchado 2 veces, pero ha medio sellado y siempre he podido llegar a casa, y poniendo mÃĄs lÃquido he terminando cambiando las cubiertas por puro desgaste...AH! Y del tema comodidad por ir a 4.5 - 5BAR... ni te cuento.. Imposible de lograr con recÃĄmaras.
Para mi no, ni siquiera recuerdo la Última vez que pinche.
El vÃdeo como siempre, muy chulo y didÃĄctico. Yo prefiero tÚbeless, he he pinchado varias veces y siempre se me ha sellado. Cuando he corrido marchas y en grupeta no me han tenido que esperar, al poco tiempo sella, se rellena con una botella y a tirar. Para mà es lo mÃĄs importante. El peso son gramos sin importancia creo yo.
Buenas, de acuerdo con todo lo que nos comentas en el video, y aÃąadir que si pinchas posiblemente te pongas tÚ y la bicicleta de lÃquido hasta la coronilla.
Saludos para todos desde Tenerife.
Hola, exelente video y completamente de acuerdo, convinacion GP5000 ruedas roval carbone y camaras tubolito y la verdad que e pinchado solo una vez en 15000 km, en montaibike es otra historia tubeless 100%, en todo caso es solo mi opinion personal, gracias!
Yo soy como tÚ, esa combinaciÃģn y en 12000 kms sin pinchar
Que tal las cÃĄmaras tubolito a nivel de comodidad? Y es cierto que pierden mucha presiÃģn de un dÃa para otro?
Hola Walter y Andoni, ÂŋOs han ido bien los tubolito en carretera?, Os lo comento porque en BTT los lleguÃĐ a usar y mi experiencia fue nefasta, cuando no era un pito era una flauta, por el empalme de la vÃĄlvula llegaron a perder aire, pinchaba mucho mÃĄs que con las cÃĄmaras normales, era incapaz en alguna ocasiÃģn de encontrar la pÃĐrdida cuando la sumergÃa en el agua, creo que llegaban a tener microporos o algo asÃ, llegÃģ a ser tan agobiante que pasÃĐ al tubeless y fue todo un acierto, en mÃĄs de un aÃąo no he tenido ningÚn problema de pinchazo.
ÂŋEn carretera con tubolito habÃĐis tenido buena experiencia?.
Voy a introducirme en el mundo de la carretera y ya estoy pensando en cÃģmo ir bajando el peso, jajajaja.
Gracias por adelantado.
Saludos
maquina, muy buen video y muy bien explicado. Te doy la razÃģn en todo excepto en que con una cubierta de mÃĄs alta gama pinchas menos. Tengo 2 juegos de ruedas, unas para entrenar y otras para competir. En las de entrenar llevo las continental ultra sport y en +10.000 km no he pinchado. En las de competir llevaba las continental gp5000 y en menos de 1000km he pinchado 2 veces y en el segundo pinchazo la cubierta se rajÃģ un poco y ya no sirve. Ahora llevo las vittoria corsa control para competir, a ver que tal. Saludos
Ya nos contarÃĄs a ver quÃĐ tal con las nuevas, a mà las gp5000 hasta el dÃa de hoy, no me han fallado en ninguna prueba
Videazzzooo!!!!
Soy mecÃĄnico tengo mi propio Taller y les digo a TODOS igual! Que en carretera no es necesario el tubeless y menos si eres un negado de la mecÃĄnica!
Pues de la manera tradicional se puede reparar en pocos minutos y con el tubeless es posible que tengas que llamar a la Mari para que te recoja! Y estÃĐs a mÃĄs de media hora de camino...
Tened en cuenta que las marcas de Bicis y componentes necesitan mover el mercado cada dos aÃąos ... Para seguir vendiendo! Es como lo de las televisiones! Cada aÃąo mÃĄs GRANDES y ya vamos por la de 80" pulgadas que no entra ni por la puerta pero como somos borregos! Hacemos lo que nos venden!
aunque lleves tubeless siempre se lleva una cÃĄmara de repuesto, de la misma manera que si llevas cÃĄmara en vez de tubeless tambiÃĐn la llevas, no tiene sentido lo que dices
@chinchetamellaman lo que no se entiende es tu comentario ðĪ·
Yo creo que el sistema tubeless estÃĄ muy bien , pero solo lo veo necesario si en tus salida pinchas con asiduidad.
Yo en MTB tubelice cuando cambiÃĐ las rutas y comencÃĐ a pinchar casi en cada ruta.
Totalmente de acuerdo contigo, creo que en el ciclismo como en otros sectores, se nos vende mucho humo, hay que vender esta claro, y el problema es que hay caldo de cultivo porque hay gente, mucha gente, que compra todo lo que sale sin dedicar tiempo a ver los pros y los contras, simplemente pensando que se van a parecer a ese Pro que no son, un gran video, un saludo
Hola Alex. Gracias por el video. Yo utilizo tubeless desde hace 4 aÃąos y estoy muy contento. Pero ojo con la marca de la rueda. Continental Gp 5000 TL cero pinchazos en 3 aÃąos. Schwalbe Pro One TL 2 pinchazos en 1 aÃąo las he tenido que tirar por pinchazo con un guijarro. Presiones 5 bar delantera 6 bar trasera. Unos 5000km al aÃąo.
Personalmente yo uso tubeles desde hace mas de 1 aÃąo con cubiertas de 28mm, y en mi pais las carreteras son de muy mal estado y salir con cubiertas y cÃĄmaras es un problema porque si o si habra pinchazos, para mi es una gran ventaja, porque me quito el estrÃĐs de los pinchazos, ahora si hay un agujero grande que el lÃquido no puede sellar, uso las mechas que manejo con mi bici XC y problema resuelto, en el tema del mantenimiento, no es nada diferente a una cubierta de XC y eso lo hago desde hace muchos aÃąos, para mà fue una salvaciÃģn usar tubeles en mi bicicleta de carretera.
Gracias, voy a entrar en el mundo de la carretera y estoy hecho un lÃo, en BTT uso tubeless y es genial.
Gracias
Hola Alex. Yo pensaba como tÚ, siempre he llevado cubiertas pata negra y cÃĄmaras de lÃĄtex y el rodar era una delicia, pero pinchaba, y por pellizcos me he quedado tirado mÃĄs de un par de veces (por comerme un agujero yendo en grupeta). En 2019 mi nueva bici traÃa ruedas tubeless y decidà probar. Montando cubiertas gp 5000 S o antes las vittoria corsa, en 28â, el peso empata, con lÃquido y vÃĄlvula. Ahora llevo 5 bares de presiÃģn, el extra de comodidad y eficiencia en carreteras normalmente machacadas, es brutal, y me olvidÃĐ de los pinchazos. Llevo mechas para carretera y he tenido que poner 2 en 3 aÃąos. Ya no llevo cÃĄmara encima. AdemÃĄs sacar una cubierta tubeless de la llanta y volver a montarla es una pelÃcula, van apretadisimas, eso sÃ, al ir tan apretadas talonan hasta con una minibomba. Un saludo y a seguir aportando!!!
Gracias por comentar, me alegra saber que hay gente que le va muy bien y ver otros puntos de vista. Saludos
Buen tema. Por cierto tenemos la misma bicicleta. Yo llevo con tubeless aÃąo y medio y te dio mi opiniÃģn. Como todo en la vida, es relativo, me explico: si quieres montar tubeless en rueda de 25 te digo no, si es de 28 te digo si, el tema es que ancho de 28mm vas a 4 bares y si pinchas el lÃquido te va a sellar a 2,5 bares, de modo que es rÃĄpido y no manchas tanto que si vas a 5 bares con 25. El tema es que al pinchar con 2,5 bares con una bomba de mano recuperas 1 bar mas, no mÃĄs porque el lÃĄtex que tapona no te va a aguantar esa presiÃģn. De modo que con 25 no te vale, porque circular con tanta diferencia hasta la presiÃģn Ãģptima vas muy limitado. Luego en casa con 28, tienes que desmontar y pegar un trozo de goma con superglu por el interior y queda nueva.
Y dirÃĄs y tanta molestia, para esto? pues realmente es que se rueda mejor, por peso no es porque el conjunto es el mismo pero si en comodidad, pasas de ir a 7 bares con cubierta cÃĄmara a 4, incluso por debajo y eso se nota mucho, ademÃĄs de que no pinchas por llantazo. Es un neumÃĄtico 20 euros mÃĄs caro pero a mà me convence. Con esto que comento, para ancho de 28 y teniendo en cuenta que necesitas una botella para talonar y rellenenar 30 ml cada 5 meses, pero una vez aprendido es muy rÃĄpido.
En aÃąo y medio, dos pinchazos.
Por cierto, el sistema de mechas no sirve porque el neumÃĄtico es tan estrecho que es muy difÃcil ponerla, en el caso de que no cierre porque la raja es grande, es mejor poner cÃĄmara y en casa arreglar pegando por el interior el manchÃģn como comentÃĐ. Saludos
Muchas gracias por tu aporte, yo por ejemplo, con neumÃĄtico de 25 gracias al ancho generoso de la llanta, voy rodando casi en 28mm y encima el neumÃĄtico me sale mÃĄs barato jejejeje... La presiÃģn como comentas, es la clave, ya que hay compaÃąeros que a pesar de montar tubeless son old school y meten 7 u 8 bares... la presiÃģn es tan alta que el lÃquido sellante, no consigue tapar el agujero y el resultado es volverse a patita a casa. Yo de momento, y digo de momento, sigo con el sistema tradicional, no me veo montando a 4 bares la verdad, sobre todo en carretera.
TenÃa que haber leÃdo tu comentario hace tiempo...puesto que estoy, con un gp 5000 tubeless con un agujerito que no sella. Por tanto, Âŋse puede meter un parche por dentro y arreglar? Âŋhace falta otro utillaje?
Alex, solo llevo un aÃąo con carretera siempre he sido mÃĄs de MTB y yo al igual q la MTB sigo llevando CÃĄmara a la antigua y la verdad ni en una ni en otra he necesitado tubeles. . En MTB llevo mÃĄs de 10 aÃąos y haber pinchado 4 veces. y carretera aÚn no ðĪðĪðĪðĪðĪðĪðĪ. lo que he comprado para cuando llegue la temporada de pies de gato y zarzas unas cÃĄmaras con lÃquido pq es cuando he pinchado en MTB. y lo que dices de unos buenos neumÃĄticos es clave. Por cierto como vas con el manillar plano. pq el q yo tengo(redondo me duerme las mmanos.. vaquero comprar el ec 90 de Aliexpress pues es la marca q llevo tambiÃĐn en MTB y sin problemas y esta a mitad de precio q el tuyo
Hola yo llevo redondo hace aÃąos y perfecto.las manos no se duermen por llevar un manillar u otro se duermen por no cambiar de pocision de vez en cuando y sobre todo por el sillin mal regulado y recae todo el peso delante.
@@drbooming pues finalmente me hice un estudio biomecÃĄnico mÃĄs el manillar plano y todo suma para mejor.
@@ninimarveldc1142 ahhh pues mira que bueno que lo solucionaste ð
Buenas Ãlex. Yo llevo tÚbeless y mÃĄs contento no puedo estar. Respecto al precio una cubierta tubeless de precio es igual o mÃĄs barata que una combinaciÃģn de cubierta tope gama normal + cÃĄmara lÃĄtex por ejemplo. Respecto al peso, 100gr arriba, 100gr abajo no creo que vayan a hacer que pierdas muchos w/kg...creo que el tema de peso fuera de la competiciÃģn estÃĄ siendo una obsesiÃģn desmedida.
Yo monte cÃĄmara lÃĄtex y cubierta y serÃĐ yo que soy gafe pero en 2 meses pinche 4 veces. Desde que voy con tÚbeless 0 problemas de pinchazos. No creo que vuelva al sistema cÃĄmara + cubierta la verdad.
Saludos !!
Gracias, estÃĄ bien leer otras opiniones, me voy a comprar una de carretera y see crea la duda, en BTT con tubeless es increÃble, provÃĐ tubolito en BTT antes de tubelizar y fue un absoluto desastre, la verdad es que estoy hecho un lÃo.
Gracias
â@@martinb.8620capo tubeless sin duda.todo a evolucionado muchisimo.liquido para altas presiones cubiertas super reforzadas etc.
Estoy contigo, llevo 3 aÃąos y perfecto, se que he pinchado muchas veces pero siempre el lÃquido hizo su trabajo, solo una vez he tenido un problema y fue culpa mÃa, al meter la mecha pinchÃĐ la cinta tubeless de la llanta por los agujeros de los radios, casualidad y torpeza, metà una cÃĄmara y solucionado, para no mancharte con el lÃquido, chorro a presion de agua de la botella al interior de la cubierta y listo.
Tengo el ridenow y va estupendo....34 gr y un rodar estupendo.....que mÃĄs se puede pedir.....tubeless sÃģlo para MTB.
Hola. Gracias por el vÃdeo. Totalmente de acuerdo. Para un globero como yo de dos salidas en semana y algÚn periodo de inactividad, me parece demasiado engorroso de mantener.
En lo personal si me gusta utilizar esos sellantes, en sistemas tubeles no los he probado y en cÃĄmara (tubos o tripas) si y son muy buenos... los recomiendo a pesar que se le gana el peso. Prefiero eso a pinchar y empezar a desarmar todo en plena carretera.
Hubo corredores que en la Paris-Roubaix pasada llevaban tubeless y aÚn asà pincharon.
Totalmente de acuerdo contigo.
Yo uso cubierta y cÃĄmara y todo el aÃąo pasado no pinchÃĐ ni una sola vez en mi bici de carretera.
Exacto, como he dicho, con una buena cubierta, en carretera en riesgo es mÃnimo. Saludos
Gracias Alex. Dices las cosas bien claras ððð
jejejejejeje de nada!
Buenas. Yo soy d cÃĄmara. Otro inconveniente es k si ,con cubierta tubeless, t toca montar cÃĄmara, montar otra vez la cubierta es muy muy difÃcil. Gente k conozco k lleva tubeless m ha contado k han partido desmontables.
Deseando ver tu vÃdeo sobre "los Tubolitos chinos".
Un abrazo.
Y que tienes que ser muy fino con el CO2 para talonarla
Totalmente de acuerdo muy bien expuesto
Gracias!!
Respecto a los inconvenientes: El precio de las GP5000 S TR nuevas, que son mÃĄs ligeras porque han quitado parte de protecciÃģn lateral y sellado, las compro por 40-55⎠dependiendo ofertas (la semana pasada en Bikeinn). Las antiguas eran tubuless (y no tubeless ready), y realmente lo mejor es no poner lÃquido o muy poco, y llevar un bote pequeÃąo de emergencia. Asà te olvidas del mantenimiento. El dÃa que pinchas, pues echas lÃquido nuevo del bote e hinchas con C02. Luego el dÃa que tienes que aÃąadir lÃquido a los 2-3 meses, si eres muy sibarita, desmontas cubierta y limpias con algo tipo estropajo por dentro y eliminas todo el resto sobrante (para ahorrar esos gramos, aunque realmente ya no lo hago). Si no metes una tubolito el peso es similar a una cubierta con cÃĄmara tradicional. E insisto el objetivo del sistema tubuless en mi caso no es evitar pinchazos, sino ahorrar watios y ganar comodidad... Para mi no hay color como rueda la bici comparado con cubierta con cÃĄmara tradicional. Es como la discusiÃģn discos o no discos... Muchos defienden la zapata pero una vez te pasas a discos...
TÚ no te gxyjh5tt GT 5tt
Buenas. Yo llevo tubeless porque lo llevaba la bici de casa. Respecto a lo que comentas me gustarÃa reseÃąar lo Gino que rueda al no existir el rozamiento entre cubierta y cÃĄmara, el agarre en curva y comodidad por las presiones mÃĄs bajas. Pero ojo, ayer un compaÃąero cogiÃģ un bache bajando el puerto de San Rafael (Mora de Rubielos) a unos 80km/h y seguramente el tubeless al aguantar un poco mÃĄs en desincharse le salvÃģ de una buena caÃda. Los contras que comentas todos, el timo del peso, pagar un sobrecoste elevadÃsimo, etc. Yo no sÃĐ si al cambiar cubiertas volverÃĐ a montar tubeless, pero lo sucedido ayer es un punto a favor muy importante, la seguridad.
Grande Alex, siempre tan claro cuando explicas estas cosas!
No has comentado nada que no pase en MTB. Yo llevo 5 aÃąos tubelizado en Road, presiones de 4'5kg en 28 y la sensaciÃģn y el rodaje es espectacular. No cambio.
Un saludo crac.
Una pregunta capo. no vas muy bajo de presion ðĪ digo porque con baja presion se suele pinchar mas. yo llevo 28 y meto 7 kilos detras y 6 delante
â@@drboomingen tubeless no, se llevan mas bajas
@@jorgelon3211 ok graciass
Yo en carretera tambiÃĐn uso el neumÃĄtico Continental GP 5000, a 43⎠y duran menos, pero dan mucha seguridad bajando. En montaÃąa uso tubeless. En la anterior bicicleta usaba cÃĄmara con lÃquido y no pinchÃĐ nunca.
hay que tomar en cuenta lo siguiente en cauchos 700x 25 o 700x28 que trabajan en alta presiÃģn para rutas, todos los geles tubeles no funcionan bien. son contadas las marcas que si (Ejemplo Squirt, muc-off). Los neumÃĄticos para Gravel en tubeles las otras marcas son mas efectivas por la baja presiÃģn que se maneja en el caucho.
Me gustarÃa preguntarte si has acabado de probar la caja de pedalier cerÃĄmica de AliExpress que un dÃa mostraste, y que resultado te ha dado. Gracias y felicidades por los vÃdeos.
Si pensaba que nos comentarÃas sobre esta cajaâĶ
Hola buen gracias por su informaciÃģn ya no me paso a tubelese me quedo con mi cÃĄmara gracias
Tienes razÃģn, con buenos neumÃĄticos y no apurandolos al maximo, en carretera no es tan fÃĄcil pinchar
Muchas gracias por la informaciÃģn, estoy pensando en probar en el mundo de la carretera y este vÃdeo me va muy bien.
Saludos.
Me alegro que te sirva, saludos!!
Llevo 7000 kms en carretera con tubeles y toco madera no he pinchado
Con tÚneles es difÃcil pinchar ðððð
si la tubeless es una ventaja en la MTB, definitiva estoy a favor pero no para las de carretera, muy buen video amigo, saludos desde Argentina
Muy buena publicidad nos haces de la zona, asà me gusta. Respecto al video, llevo aÃąo y medio con tubeless y creo ser el Único de la grupeta que no he pinchado nunca (los demas con cÃĄmara). Como inconveniente (para mÃ) lo de sucio es lo Único relevante, ya que los demÃĄs aspectos bueno...eso de peso,a todos nos gusta ir ligeros,pero no obsesionarse,que no se somos profesionales. Aparte de eso,Âŋ que pierdes mÃĄs tiempo por el peso extra de tu bici o por parar a cambiar una cÃĄmara?. A favor del tubeless,pero es un debate bonito,como el de discos/pinzas. Saludos
Ya sabeÃs que soy un apasionado de esta tierra jejejejeje ;)
Para los pinchazos prefiero el de llanta de estado sÃģlido, sin aire, sin lÃquidos, solo la colocas y te olvidas de los inconvenientes en ruta. Lo malo es que no absorben los impactos en la ruta.
Buenas Alex. Tendriamos que ver el tema de presiones. Mi fabricante de ruedas, recomienda presiones bajas (5.8-6.2) para ruedas 25mm con camara...lo de la presiones en carretera da para otro video.
Desde luego, por un lado tenemos la presiÃģn del fabricante de la rueda, por otro lado, la presiÃģn del fabricante de la cubierta... y luego estÃĄ le gente que lleva tubeless pero le sigue metiendo 7 bares jajajaja, que no te creas que son pocos
Pinchazo por pellizco el sÃĄbado pasado mismo. Un compaÃąero pillÃģ un pequeÃąo agujero que habÃa en la carretera, no le dio tiempo a esquivar que estaba en sombra, y adiÃģs recÃĄmara...
No has comentado que a 5 bar si pinchas, aunque selle se puede poner todo perdido de lÃĄtex ya que a esa presiÃģn el lÃquido sale a toda pastilla en todas direcciones, Yo cuando he pinchado en montaÃąa no me he enterado pero luego en casa toda la bici , la ropa, la bolsa etc. perdida de lÃĄtex que se quita fatal y mucho curro, y eso que en montaÃąa voy a 1.9/ 1/7 bar.
TambiÃĐn depende mucho del lÃquido que uses y a eso le agregamos el tipo de llanta. Lo mismo ocurre llevando clincher
Muchas gracias por el vÃdeo!! Yo me he planteado pasar a tubeless porque son incapaz de cambiar el tubo si pincho, entonces sÃĐ que en carrera, estarÃa fuera... Pero luego he visto que hay kits, tipo zefal y tal para reparar los tubos en caso de pinchazo. QuÃĐ opiniÃģn tienes sobre esot? Yo llevo las conti GP5000 a 5.5 de presiÃģn porque peso muy poco jajajaja. Mil gracias!
Respecto al peso: si bien pesan mas las cubiertas, tambiÃĐn es cierto que al no llevar cÃĄmara se le deberÃa descontar esa masa en comparaciÃģn. Y si nunca pinchaste por "pellizco", es que no tuviste la ocasiÃģn de agarrar un canto a 90° con relativa poca presiÃģn en la rueda.
Como digo en el vÃdeo, el conjunto es mucho mÃĄs ligero cÃĄmara y cubierta que cubierta tubeless mÃĄs el liquido. Y pinchar por pellizco en carretera que es de lo que estamos hablando, pues no es que pille cantos por el asfalto y mucho menos con poca presiÃģn. En mtb el tubeless me parece que tiene todo el sentido del mundo
Aquà uno que lleva dos aÃąos con los mismos neumÃĄticos que tu utilizas y ya he perdido la cuenta de los pinchazos que llevo. La suerte influye mucho y me estoy planteando probar el tubeless porque llevo una racha horrible y no gano para parches y cÃĄmaras.
Me quedo claro no me cambio a tubeles, me quedo con los con camara, gracias por la informacion
Lo de tubeless en bicicleta de carretera tiene todo el sentido si usas cubiertas de 28 o superior. Porque las presiones son muy bajas y el lÃquido sellante cumple su funciÃģn.
Yo llevo dos aÃąos con tubeless en una cubierta de 30 y las pocas veces que he podido pinchar me ha lo ha sellado el lÃquido. Salvo en una ocasiÃģn que un cristal me rajÃģ la cubierta y el lÃquido no llegÃģ a sellar. ÂŋQuÃĐ hice? Yo no cambio la cÃĄmara. Puse una mecha y lo sellÃģ de inmediato ayudado ademÃĄs al seguir rodando y asentÃĄdose con el asfalto sobre la marcha.
Las ventajas de unas ruedas tubeless en cuanto agarre, en carreteras rotas, bajadas, curvas en descenso, evitas un llantazo, ect, lo sabe los que ya las han usado.
Pero es sÃģlo una opiniÃģn.
Cada uno sabe quÃĐ es lo mejor para sÃ.
Totalmente de acuerdo! Saludos
hola!! gracias por este video!! una pregunta, esas ruedas son las Wilier SLR38KC?? tengo esas de una bici que comprÃĐ con tubeless gp5000.
@@cyberbraco hola, las ruedas son unas hyper de winspace. Saludos
@@Alexpress83 Gracias, nuestros aros son idÃĐnticos, por eso pensÃĐ, mi pregunta era por una duda sobre el aro tipo hookless pero ya me han ayudado reciÃĐn, gracias! saludos
En montaÃąa sÃ, en carretera creo que las camaras de latex seran el futuro. Las tubolito empiezan a ser mÃĄs fiables o las pirelli smartube dan una relaciÃģn muy buena de fiabilidad/peso/coste, de hecho ya hay unas en aliexpress con buena reputacion y mucho mÃĄs economicas.
Yo en mi primera marcha pinchÃĐ dos vecesâĶ Puse tubeless y desde entonces (y ya van dos aÃąos, unos 18.000kms en total) no he pinchado ni una sola vez. Si, es verdad, es mÃĄs peso. Pero vamos, yo tampoco llevo unas ruedas hÃper ligeras, y mi bici con discos y tubeless estÃĄ en 8kg y ni tan malâĶ Supongo que si primase el rendimiento, optarÃa por neumÃĄticos con cÃĄmara ultra ligera. Pero lo que me interesa es no pinchar. Igual tambiÃĐn es que he tenido suerteâĶ. Luego, el poder bajar las presiones te da un plus de comodidad y de seguridad en curvas y bajadas. Yo llevo algo menos de 5kg (con rueda de 25) y tengo otro juego de ruedas con neumÃĄticos de 28 que le pongo menos presiÃģn incluso. Y fenomenal. No sÃĐ, es probarlo. No hay sistema mejor, sino el que mejor se adapta a cada uno. Un saludo, buen vÃdeo!
Que neumÃĄtico y lÃquido le pones?
@@javiervillafaneruiz6635, tengo dos juegos de ruedas. En uno llevo el neumÃĄtico Hutchinson Fusion5 Storm Tubeless Ready Performance 700x25, y en otro llevo el Continental GP5000 Tubeless 700x28. En ambos uso lÃquido HUTCHINSON PROTECT'AIR MAX. De momento ya digo que todo bien, no sÃĐ si por suerte o no :-)
Aunue tu video no es reciente, voy a comentar algo para todos al respecto del tubeless. Yo lo utilizo en carretera y no estoy convencido del todo. Era defensor acerrimo del mismo pero desde que tuve un percance me diÃģ que pensar. Perdà el aire de golpe en una rueda, si me pilla bajando un puerto me mato, y fue debido a que la cinta de llanta se habia despegado en una parte (no se porquÃĐ) y se colo el aire por el hueco de la llanta y los orificios de drenaje del agua. Ahora estoy mirando para cambiar neumaticos y volver a las camaras. Para tenerlo en cuenta. Saludos.
Las cÃĄmaras tambiÃĐn puede pasar, pinchar y vaciar de golpe es un problema en ambas modalidades. Que no nos pille bajando a ninguno, Saludos!!
que presiones llevabas. si eran demasiado altas....
@@jorgelon3211 No, 6 bares. En tubeless van un poco mas bajas que con camara., estaba parado en ese momento, pero fue problema de la cinta de llanta no por la presiÃģn. Un handicap mÃĄs a este sistema.
Se tenÃa que decir y se dijo.
ðĻ
Contrario al tubeless en carretera.
AdemÃĄs de lo expuesto en el video, aÃąadir que si el pinchazo es algo grande, como un pequeÃąo corte, como la rueda de carretera tiene tanta presiÃģn, no tapa , si no que expulsa parte de el lÃquido al exterior, dejÃĄndote la bici hecha un cromo.
Hola Alex, yo uso 30 ml de lÃquido sellante em mis ruedas tubulares de carbono de 5mm de flanco y con neumÃĄticos de 700x 22, el problema que tengo que producto de la fuerza centrÃfuga y a partir de los 20KMH este liquido se adhiere a la pared del neumÃĄtico en solo una parte y produce un zumbido constante en las ruedas como una locomotora que es muy desagradable. ÂŋMe pueden dar un consejo para solucionarlo? Les estarÃa muy agradecido. Saludos desde Chile :-)
Mi opciÃģn es cubierta y camara de lÃĄtex. 20 euros de cubierta y 24 euros de tubolito. Y eso que llevo llantas preparadas para tubeless. Le quitas 100 gramos a cada rueda. 200 gramos invirtiendo 88 euros. El euro/ gramo mÃĄs rentable.
Y eso porque no compras los tubolito de aliexpress que salen por la mitad!! En breve vÃdeo
Yo siempre con cÃĄmara y cubierta y me tiro aÃąos incluso las cambio sin pinchar.. MÃĄs que el peso que siempre influye es la sencillez y limpieza al reparar un pinchazo tanto en ruta como en tu casa
Exacto!!
Sanabria es espectacular sobretodo ahora con la calooor...
En MTB el tubeles es uno de los mejores avance que a tenido, pero en carretera no funciona, como han dicho antes el llevar mucha presiÃģn el neumÃĄtico la mayorÃa de las veces no sella.
Monto tubeless desde el 2019, y no tengo ningun problem, al contrario todo perfect
Gracias por el comentario, voy a entrar en el mundo de la carretera y estoy hecho un lÃo, en BTT el tubeless es increÃble, pero en carretera leo comentarios totalmente opuestos.
Gracias
Un vÃdeo genial. QuÃĐ kilÃģmetros aguantan mÃĄs o menos esas cubiertas?
Las GP5000? pues no sabrÃa decirte, voy rotando los neumÃĄticos, delantero lo paso detrÃĄs y el delantero lo compro nuevo, puede que me duren un aÃąo que serÃan 8000kms quizÃĄs algo mÃĄs.
Los mejores neumÃĄticos son pirelli y challenger y maxxi re-fuse y victoria lo emontado sin ningÚn problema tubeles las bicis an pesado 630 y 530 y lo mÃĄximo 700 saludos de chile
Mi Giant venÃa con Tubeless y rodando un 10 . En bajadas yo iba super inseguro , no me gustÃģ. Y agujero en la tercera semana , para tirar cubierta , bicicleta llena de pegotes del tubeles , una jodienda . AdemÃĄs hay que llevar repuesto igualmente que con cÃĄmara. DespuÃĐs de probar , a mi no me gus6.
Buen anÃĄlisis pero lo tengo claro en cuanto tenga la bici de carretera de entrada frenos de disco y tubeless. No me imagino otra cosa, claro siempre he practicado mtb
En BTT es increÃble el tubeless, en carretera se leen comentarios tan opuestos que me sorprende.
Dentro de poco tendrÃĐ mi primera bicicleta de carretera y estoy hecho un lÃo.
Saludos
Bueno, tenÃa que haber visto este video anteayer, ya que compre tubulares ayer y el vÃdeo lo estoy viendo, hasta hoy ðĒðĒ
Todo mas o menos de acuerdo menos lo del aumento de peso segun se va secando, puesto que se compensa con el desgaste y la goma que se va perdiendo, mas o menos al final de su vida util pesa incluso algunos gramos menos.
Otra cosa es lo de los pinchazos, que por lo visto si que se pincha menos con tubeless, te quitas todos estos micropinchazos, lo unico que te chafaria todo seria una raja, pero por mi zona en aÃąos jamas he visto ese caso.
Saludos, buen aporte.
El notube de auto se ocupa para ruta o mucof
Hola @Alexpress83, perdona que te escriba de otro tema completamente diferente.... Pero me podrÃas recomendar un protector para el cuadro btt, para la parte de abajo, decente??? Tipo Silicona? Muchas gracias por tus videos... Aprendo mucho!!
Echa un ojo a los de 3m, es el que llevo yo, de tres mm, lo Único que es caro. O comprÃĐ en mi tendero y lo vendÃa por metros
@@Alexpress83 OK.. Gracias por la respuesta y rapidez!!
@@shawkatinnabgomez9934 es que leo los comentarios Jejeje
Has probado ruedas hokeless? Se baja la presiÃģn a menos de 5 bars con cÃĄmara. Realmente cÃģmodo y un rodar muy bueno. Saludos!
Hola, no las he probado pero no veo la necesidad de bajar la presiÃģn por debajo de los 6'5 bares... De hecho voy siempre con 7'5 y no echo de menos falta de agarre en curvas, frenada etc y voy cÃģmodo, rodando muy rÃĄpido
Opino 100% igual que tÚ, aunque creo que este tema tiene factores importantes como la zona donde vivimos (por el clima) y lo limpias/sucias que estÃĄn las carreteras que transitamos.
PD: para cuando el cuadro winspace? ð
Que cuadro?? ððð
Toda la razÃģn en carretera son todo desventajas, lo he llevado un aÃąo y fuera he vuelta a la cÃĄmara , y sobre todo el precio de los neumÃĄticos son carÃsimos
De acuerdo con todo. Yo uso las Continental GP5000s y mi chica usa tubeless. Yo mantengo ambas bicis. En su caso es que le vino la bici con ruedas tubeless, neumÃĄticos tubeless y cÃĄmara. Asà que pasarse a tubeless era bajar peso (para ella). 100 gr por rueda de la cÃĄmara contra 45 gr de moco y vÃĄlvula.
Amplio pegas:
1.- El neumÃĄtico tradicional se desmonta y monta con las manos. El Tubeless es mucho mÃĄs rÃgido de flancos, desmontables seguro. Eso sÃ, no se pellizca la cÃĄmara porque no hay.
2.- Algunos pinchazos que sellan a baja presiÃģn, cuando le metes la que debe, en el caso de mi chica 6 bares, se abren. Y tienes que meterle menos, 5 bares. A veces te encuentras la rueda en el suelo y bonito charco rosa en el suelo. Esos pinchazos que no sellan bien acaban por hacerte que pegues un parche por dentro de la cubierta. Pero son complicados de pegar porque por dentro hay una capa muy fina de caucho y la tela. Hay que recurrir a cola de contacto.
3.- Con tubeless pierdes presiÃģn a diario por los poros. Te toca hinchar cada vez que salgas. Con cÃĄmara yo hincho una sà y una no. Pero es que a veces pierde que no veas. Normalmente, cuando pierdes mucho es que toca rellenar lÃquido. Se hace cada 2 meses.
Y ahora unos apuntes:
1.- Meter lÃquido es muy sencillo con la herramienta de desmontar el obÚs y una jeringa mediana cuya boquilla entre. Se hace en 5 minutos.
2.- Imprescindible la botella de presiÃģn o talonador en casa. Se talons siempre a la primera. Nosotros la llevamos tambiÃĐn a los viajes.
3.- Cuando pinches, sigue rodando hasta sellar. Uno o dos km. Luego paras y das aire. De otra manera, a nosotros no nos ha ido bien.
Muchas gracias por el vÃdeo. Me gustan mucho tus vÃdeos. Te lo curras.
Muchas gracias por tu comentario, algunas cosillas se han quedado fuera del vÃdeo porque luego son muy largos y la gente no los ve ðĒðĒ, se agradece que te hayas tomado la molestia, hay cosas que he aprendido!! Saludos
Tubulares y muc off maravillosos
Te se olvidÃģ como pinches y destalone te quedas sin llantas yo uso continental gastorskin con cÃĄmaras y llevo cerca de 8500 km y solo he pinchado dos veces y es porque pasÃĐ dos veces en dÃas diferentes en una zona que estaban limpiando de malezas pero bueno cada uno que use lo que quiera yo de momento sigo con mi cÃĄmara de toda la vida
Buenas Ãlex!! Me puedes pasar el enlace que tienes del soporte del ciclocomputador ya que el que trae el manillar lo veo corto. Gracias
Me lo he hecho yo!! Os harÃĐ un vÃdeo
@@Alexpress83 el most de AliExpress le vendrÃa bien?
TodavÃa no conozco nada que tenga mejor comportamiento de rodaje, peso y agarre en la ruta pavimentada que los clasicos tubulares pegados en la superficie cÃģncava de la rueda, como los Hutchinson, VitÃģria, Clement u otros.
No puedo estar mÃĄs en desacuerdo con tu vÃdeo. Con la CÃĄmara era raro el dÃa que salÃa y no pinchaba. Desde que tengo el Tubelles no he pinchado ni una sola vez. Y llevo casi 2000 km utilizandolo. El Último dÃa que sali con un compaÃąero, pinchÃģ intentamos poner la CÃĄmara y nos tuvimos que volver a casa 18 km hicimos, y yo como si nada.
Para mÃ, lo mejor, para el usuario normal, buenas cubiertas con cÃĄmara de latex, aunque hay que dar aire casi todos los dÃas.
QuizÃĄs por donde ruedas no hay muchas espinas ni vidrios ni clavos quizÃĄs son carreteras muy limpias porque cuando se rueda por calles llenas de vidrios tornillos y clavos es imposible no pinchar salgo con un amigo y en un mes ya ha tenido 2 pinchazos y y el no lleva liquido yo si llevo liquido y he pinchado 1 vez en 6 meses pero se hizo el agujero grande y tube que cambiar la cubierta y yo uso tambiÃĐn una bicicleta con cÃĄmara y la otra con liquido y la que lleva cÃĄmara creo que he pinchado unas 15 veces al menos en un aÃąo. pero uso mÃĄs la que lleva liquido y rodamos solo por carretera saludos.
Es lo que comento, que salvo que vivas en un sitio que es imposible rodar por el mal estado de las carreteras...no le veo sentido
En MTB si en carretera cÃĄmara y se puede poner una banda entre la cÃĄmara y el neumÃĄtico o cÃĄmaras con gel.....
En mi opiniÃģn que solo llevo 2 aÃąos en carretera y mi giant, me dieron opciÃģn de tubeless. Por la zona que vivo yo, zona sur de Madrid con muchos polÃgonos y camiones etc, los arcenes son una porquerÃa... Yo personalmente prefiero tubeless, porque la verdad se pincha bastante. Mi opiniÃģn que dependerÃĄ zona que estÃĐs, puede que no necesites tubeless por el poco trÃĄnsito de vehÃculos donde vivas. Pinche una vez y tuve meter una mecha me durÃģ casi hasta la vida Útil del neumÃĄtico. Si hubiera sido con una para cÃĄmara a la basura...pero lo dicho cada uno que pruebe.... Un saludo
Yo recomiendo tubeless. Hago 15mil km al aÃąo. Pegas poner y quitar las cubiertas. Yo con las schalwe pro one y llantas dt 1400 dicuit cero pegas. Ventajas, no existe la posibilidad de pinchazo por llantazo. En pinchazos pequeÃąos ni paras, sella solo. Si es un poco mas grande le metes una mecha. Ademas de como se dice en el video, se puede llevar la presion a 5,5 sin problema.
Que lÃquido utilizas? Gracias
@@javiervillafaneruiz6635 Notubes
Yo me cansÃĐ de pinchar y puse una banda que va dentro de la cubierta se llama mr. tuffy y no e pinchado mas eso si le agregas como 100 gramos a la bici
Buenas, te sigo hace poco, pero me interesa mucho tu opiniÃģn sobre las Tannus. Tienes algÚn vÃdeo sobre ellas o piensa hacerlo? Gracias
Hola, pues no las tenÃa en mente la verdad... Estoy muy contento con el comportamiento de las gp5000
Lo de los pellizcos es comÚn si sales con poca presiÃģn, yo siempre he pensado q tÚbeles solo lo veo para quien sale 4 o 5 veces a la semana, salu2
Algo que nunca te dicen..las cubiertas de carretera llevan mucha presiÃģn.. por lo cual cuando pinchas la cubierta tubeless, la mayorÃa de las veces no sella..pierdes todo el liquido
Y lo vale la pena ..por la frecuencia con la que pinchas una rueda de carretera
En mtb..siempre si
Regla del tubeless en carretera.bajar presiones.y dos meter liquido para carretera no para mtb. saludos
Estas exagerando en las desventajas. Hay factores importantes a tomar en cuenta, la marca del lÃquido, el ancho de la cubierta, la presiÃģn( 6 bar en 28 mm es una exageraciÃģn). Yo encontrÃĐ un compromiso de 3 a 4 bares en una cubierta pro one tle de 28 mm (40 euros) y liquido stan race con cristales. Solo es necesario la bomba de aire que si pinchas perderÃĄs presion pero si sella. Sl2
Esta tarde he salido y he pinchado, mi bici es nueva y lleva ruedas y neumÃĄticos tubeless, pero llevan cÃĄmaras de fÃĄbrica,tan sÃģlo habrÃa que poner las vÃĄlvulas y el lÃquido sellante, pero no le veo ningÚn sentido a llevar tubeless en la flaca, en la BTT hace muchos aÃąos que lo llevo y va genial-
El problema que le veo tambiÃĐn a las ruedas tubeless de carretera es que yo hoy he pinchado y me he visto negro para poder montar los neumÃĄticos en la llanta,ha sido un calvario y me he cargado dos palancas,luego al no poder talonar la cubierta por falta de presiÃģn,ya que con la bomba de mano no he podido conseguirlo,he ido el resto del camino dando botes sobre la bici......no sÃĐ, estoy pensando en cambiar las ruedas y poner unas normales,si cuando comprÃĐ la bici lo llego a saber, se las hubiera cambiado.
Las ruedas te valen, montas neumÃĄticos y cÃĄmaras y a correr
Nada de tubuless... Yo hago entre 10 y 12 mil km al aÃąo y como mucho pincho 2 veces, no merece la pena y lo peor que le veo cuando pinchas salta lÃquido por todas partes y t pones perdido la bici y la ropa, esto le paso a un colega. Tubuless en carreteraððð
comparto tu opiniÃģn me quedo con mi camaritaðð
jajaja oh yeah!!
Hace 4 aÃąos que no pincho con la de carretera. Pero claro llevo cubiertas buenas. A mi el tubeless en carretera no me hace falta.
Es clave, yo desde que llevo buenas cubiertas no he vuelto a pinchar
Saludos Alej,el rodaje de la tubless es mas comodo en rutas largas.
Con neumÃĄticos de lÃĄtex, la cosa cambia!!!
@@Alexpress83 cuÃĄles marcas las tienen y o donde puedo conseguirlas ?
Alex, se te ha olvidado comentar la desventaja mÃĄs grande y es que el tubeles en carretera con presiones muy superiores a las de montaÃąa NO ES EFECTIVO y el lÃquido no tapona el pinchazo, çon lo que o pones un parche o neumÃĄtico AL PALCO. Un saludo
Los Pros los usan sin lÃquido sellante. Por 3 o 4 watios de ganancia dan media vida. Y eso es literal, porque ese es el beneficio respecto a los tubulares, pero si un tubular pincha jamÃĄs destalona. Todo lo contrario que pinchar un tubeless por encima de 50 o 60km/h. El riesgo es muy alto.
Cuando esta lloviendo no funciona ya que el liquido sellante no se endurece
Pues en lo personal yo prefiero seguir con mis ruedas en bici con neumÃĄticos y cÃĄmara, eso sÃ, de preferencia neumÃĄtico o sea cubierta anti pinchazos, iron skin o hard case, que desde que las instalÃĐ, y ya hace un rato, no he vuelto a quedarme tirado por ponchadura.
Buenas Alex donde te as pillados esas gafas??
Aliexpress
Si el dinero, el peso , el cambiar una cÃĄmara y ensuciarte y el tener que estar echando lÃquido cada x meses son los principales inconvenientes, le doy al sistema tubeless un par de aÃąos para que se imponga, en cuanto la gente vaya comprando bicicletas nuevas, esos inconvenientes ya los tuvieron las bicicletas de montaÃąa, y mira como estamos.
Resumen: por poco peso mÃĄs ( quÃĐ no somos profesionales) y el rodar espectacular que te da el tubeless ademÃĄs de Ãndice de pinchazos muy bajoâĶ es mÃĄs que obvio. En cuanto al vatio/ kg y con todos los respetosâĶ. Nos estamos volviendo muy midepollistas con este tema. Si te gusta disfrutar de la bici que mÃĄs da? O es para enseÃąar en el bar luego? Es que aÚn no lo entiendo de verdad. Obviamente con todos mis respetos a tus vÃdeos que por lo menos generas estos debates ðĪ
El rodar con lÃĄtex por ejemplo, usado por profesionales por cierto, es muy similar al del tubeless. Como he comentado, cada cual puede aportar su experiencia, el debate siempre es bueno ððð
Ibas bien hasta que le tocÃģ el turno a los "contras", has omitido datos clave.
Peso cubierta+peso liquido-peso cÃĄmara, una cÃĄmara habitual pesa 130gr y si, estÃĄn las cÃĄmaras superligeras tipo tubolito pero entonces prepara 25⎠de media y su efectividad es muy justita.
En 3 aÃąos solo un pinchazo que no tapaba el lÃquido, camara latex de recambio dentro y a seguir previo chorro a presiÃģn de agua de la botella para quitar el lÃquido y listo.
Para mi, rodar por asfalto malo con presiones de 4.5bar con ruedas de 28C es un autÃĐntico lujo.
Yo uso cÃĄmaras de tpu, tienes vÃdeos con mis impresiones y con un peso de 35 gramos, presiÃģn 6 bares y por carretera en mal estado de lujo, el peso es superior en todos los aspectos, cubierta y lÃquido.
En carretera por las altas presiones que llevan... no tiene sentido para un uso continuado...
Para algo puntual... para cierta prueba... pues vale... pero por lo que cuesta... es inviable.
Se puede tubelizar cualquier rueda, si has usado tubeless en mtb que parece que si, sabrÃĄs que hay kits muy buenos desde hace muchos aÃąos...
@@manueljoserodriguez9566 eso es si la llanta es tubeless ready, si no lo es, te la juegas, ya que no estÃĄ preparada para soportar toda la presiÃģn sin el uso de la cÃĄmara. Saludos
@@Alexpress83 normalmente el lÃmite de presiÃģn de las llantas no suele estar limitada, si no el de la cubierta, y dependiendo de la anchura, puede llegar a 8 bares... Dudo que en tubeless ponga alguien mÃĄs de 6
Yo he probado el tubeless y aparte de un poco mÃĄs de comodidad por las presiones todo son desventajas
EN MONTAÃA ES FANTANTICO ,PINCHAS MUCHO MAS,EN CARRETERA TIENES UN MONTON DE DINERO INVERTIDO EN LLANTA DE CARBONO Y TUBELIZANDO AUMENTAS SU PESO EN CASI 20%
Todo es verdad.