arme y desarme 3/4 de motor y clucth pulsar 135 parte 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Consultas, ayudas, comentarios en nuestra web allí podrás en la sección FOROS, enunciar tu tema, categoría y así podremos entre mecánicos-clientes-amigos resolver los problemas que se presenten en nuestras motos www.elpistonamarillo.com
Hugo te felicito por la manera con la que nos explicas y nos das los ejemplos para la reparacion de motocicletas, te mando un saludo desde guadalajara, jalisco mexico, y espero que sigas subiendo y dando tutoriales de las motocicletas. Felicidades sigue con tu canal. Saludos de parte de Arturo Amor.
اتمني من المهندسين العرب مساعدتنا في الشرح باللغة العربية حتي تعم الفائدة
amigo dónde te encuentras hombre necesito tu ayuda he visto los videos y tengo una ns que creo tiene los discos del clush jodidos no se patinan en fin la moto pierde fuerza suena feo en general estoy ya que dejo la toalla nadie sabe que es pero tampoco veo que sepan mañana te podría visitar?
+diego alejandro cubillos moreno si claro con mucho gusto
Buenos días tengo una pulsar 135 que requiere un cambio de las piezas del motor biela, anillos, pistón, entre otras, quisiera saber donde estan ubicados para que me den un diagnostico de la moto ya que en auteco me dijeron que no metían mano debido a que el mecánico anterior realizo muchas chambonadas al motor, este es el 3 cambio de motor. :(
traela y miramos
Por favor reviza el sentido de las arandelas del Clotch y de la bomba de aceite van con la parte concava hacia afuera y no hacia adentro como dice el video, esto con el fin que la conicidad hacia afuera haga contrafuerza a la tuerca que la aprieta.
halcont1 okay revisare pero no es de la bomba de aceite si no del filtro centrifugo
buen día tengo un problema con una discover 135 y es que no encuentro la prense del embrague, esta agotada presenta desgaste que solución alternativa se podría realizar, gracias...
hermano mi pulsar 135 se me apaga constante mente y abese queda en minimo y solita se eleva a 4000 rpm y con el motor caliente un consejo hermano
hola victor ,cordial saludo ,tengo una inquietud,he visto en tu tutorial que no utilizas productos sellantes como la silicona,en partes como las juntas de las tapas lado izquierdo y derecho del motor; lado volanta y lado clutch y cuando montas el bloque donde va el cilindro del piston,la silicona o pegamentos sellantes son necesarios en estos casos?,es opcional o definitivamente no se deben utilizar?,gracias de antemano,bendiciones
me pareció al final que esta jodida la rosca delultimo tornillo que se ajustó con el torcómetro?...
grasias hermano tu consejo me ayudo mucho revise la palanca de canvio un perno que esta en un orifisio de la palanca de canvio estaba flojo al socarlo quedo vien
hola Víctor y ust donde vive para llervarla yo estoy ubicado en medellin en la parte de Machado
Víctor cordial saludo. Quiero saber donde puedo encontrar tu taller. Para llevar mi moto para un diagnóstico
amigo me toco cambiar los discos de clutch,,,,,,,,,pero el ultimo no me lo pusieron en la posicion q la pusiste en el video........... porque a lo q desarmaron vi q el ultimo disco iva en el hueco diferente,,,,,,,,,,,, le dije al mecanico q la ponga como es pero me dijo que haci kema mas los disco de clucth.........los puso todos al mismo sentido,,,,,y perdi 10km de velocidad final.,..... q me sugieres............ de ante mano muchas gracias
ademas seria bueno una cuenta de FACEBOOK PARA CONTARTARTE........bendiciones
mira erik lo que pASa es que el dueño le tenia los mismos discos de la pulsar 180 logicamente que en la 135 son 4 iguales y uno es mas angosto y tiene dos aros de acero en eso es la diferencia
Hola adquirí una Pulsar 135 pero tengo un problema, cae bastante gasolina del desfogue del carburador, me dicen que puede ser la aguja del flotador del carburador, que debo hacer.
Gracias espero su pronta respuesta
toca verificar el nvel ya aguja del flotador
amigo tengo un problema con mi moto es una pulsar 135 ls ayer la mande anillar cambiar sellos valvulas guis de cadebilla y cadenilla pero hoy le descubri un problema cuando fui a cambiarle el aceite puies resulta que la moto tiene todo el aceite hay en el motor pero leal soltarle el tapon no sale el aceite nisiquiera prendiendola sin el tapon no sale nada de aceite estando el litro de aceite completo dentro del motor amigo le agradesco si me puede dar respuesta a ese problema muchas grac ias
hola buenas noches Victor. necesitaria saber como poder quitar el tornillo del piñon de distribucion. por que gira todo junto. espero du respuesta. gracias
+sebastian salas BUENO NORMALMENTE NECESITARIAS EL SUJETADOR DE PIÑON QUE UTILIZA AUTECO O BAJAJ EN MI CASO UTILIZO LA NEUMATICO Y LA SIMPLE FUERZA DE LA PISTOLA LO SUELTA
Hola..
Muy buen video para los que nos gusta saber mas de la motico. seria también muy bueno si subieran un video sobre como carburar bien la moto, yo por ejemplo le puse un filtro Kn y aun nohe podido ponerla a punto.
saludos y muchas gracias =)
Hola ; la caja dinámica amortigua las ondas de aire ,y el filtro de alto flujo le acorta la vida al motor , para poner a punto una moto es con el manual revisar = sistema eléctrico , combustible , sistema mecanico , por ultimo buena herramienta
hola tengo una discover 135 y tiene un ruido en el motor cuando la moto sube a los 80-90 km y suena cuando bajo la velocidad que puedo hacer en este caso gracias por los aportes
+Miguel Albeiro Gil Penagos tocaria revisarla y ver que pasa que podria ser en un caso puede ser biela sin decir 100% quye es eso
hola amigo tengo una pulsar 135 cuando meto el cavio de la segunda cemekeda ariba trabada la patita del canvio algún consejo
+Edwin Emiliano Torrez Vasquez pensaria que tienes algun tipo de pronlema en la caja de cambios pero revisa antes de desarmar tanto la palanca de cambios , como la cuchara de cambios y la estrella de cambios no es comun que moleste esta ultima pero puede pasar si todo esto estabiewn defenitivamente habria que desarmar el motor completo para aacceder a la caja
buenas noches don víctor tengo una consulta los discos de cloch de la xcd 125 le sirven a la pulsar 135ls....Gracias
+TheEvolut la verdad creo que no pero no estoy seguro siempre he trabajado con los repuestos que proporciona el fabricante , pero mira es facil saber simplemente entras a la pagina de auteco www.auteco.com.co y alli buscas los discos del modelo determinado y cuando salga la pieza vas a observar que en el cuadro te van a asalir a cuales motos le sirva
+Victor hugo Agudelo quintero gracias maestro otra consulta hay algun orden para posecional los discos otra cosita es mirando el video no veo q colocas las arandelas cluch me podrias decir como va gracias
grasias victor hugo Agudelo quintero
Amigo, necesito de tu ayuda, tengo una pulsar 135 que compre de segunda y he notado que el cuidado ha sido mínimo, tengo un problema con el clutch, al hacer cambio a tercera marcha a veces no mete el cambio y se queda en segunda y a veces, no queda en ningún cambio y la moto se revoluciona al acelerar, el selector de cambio funciona bien, me podrias decir que posible problema tenga, o puedo llevártela para que la mires
graciaspor tenernos en cuenta para arreglar tu patrimonio , bueno esto del clucth tiene varias variables, una es revisar minusiosamente corona, porta clucth y prensa clucth y observar si tiene algun desgaste, segundo- revisar la palanca de cambios y revisar que no tenga ni desgastes ni los resortes en mal estado, tercero- algo mas sencillo es verificar los empates de la palanca de cambios con la levas de cambios ya que si se desliza esto podria ocasionar meter mal los cambios, ahora me dices que tienes una aceleracion repentina o cuando metes los cambios , bueno esto puede ser debido a varios factores, carburacion, chocke autmatico, valvulas, y si calro que a la orden el ataller, av cra 24 45 46 sur barrio tunal frente al restaurante chino y a 5¡ 10 mts del a auteco de la 24 taller y almacen el piston amarillo
Gracias por responder, de lo que explicas puede ser de la palanca de cambios con las levas, ya que con maña es posible meter el cambio y estando en el cambio no hay problemas. Podría ir la otra semana cerca de medio día. Amigo si se cambian esas partes cuanto puede llegar a costar el arreglo?
Arme y desarme tapa clucth 30 mil
Sin repuestos
Willi Cardona mira willi antes de comprar repuestos o culaquier otra cosa seria bueno revisarla para saber exactamente por donde nos metemos , por que te digo esto por que lo mejor es mirar la moto , escucharla y desarmar y mirar que es lo que pasa, entonces, lo mejor es mirarla primero para no hacerte gastar dinero
exelente video me gusto mucho el video
exelente video!!! saludos profe!!
gracias
si me esta pasando aceite sale muy caso la reparación
Costo estimado
+Fabio Be bueno depende de la moto pero si observas que con el cambio de aceite vez que se reduce mucho la cantidad tienes problemas, si esta botando humo gris o blanco aún mas tienes problemas, el costo varia de acuerdo a la moto
Buen video
disculpa cuanto es 1 kg por metro cuadrado nesecito saber
hola rafael es simplemwnte es una media su equivalencia es simplemente a la medida que necesites es decir si quieres pasar de kg/m a Nw es sime.ente multiplicar por 10 y asi mas o menos si lo quieres cambiar a a otra medida Lb/ft Lb/in etc
muchas gracias pero quisiera saber en libras cuanto me daría 1 kg y 3kg por lo que no tengo idea como se hace gracias de antemano DTB
En internet encuentras los conversores t listo
muchísimas gracias y sigue subiendo más videos