Давно использую такой блок,только помощнее,на постоянку.Катаю без просадки напряжения.Но с бмс.Поставил кулометр.Вещь!Также сделал выводы для зарядки аккумов от автоаккумуляторов.Можно заряжать от комюторного блока питония
да реальная вещь, буду заказывать себе, эта штука заменяет кучу зарядников по факту, сейчас у меня аккум на 36в для самоката, собираю на 48в для велосипеда, а в будущем хочу собрать по круче на 51в (16s2p) на LiFeFo4, останется только замутить 3 разных выхода по разъмам и автоматическое переключение между ними типа 12контактного тумблера который будет подрубать нужный резистор и соответствующий провод, что бы по запаре не спалить что нибудь
это 18А по 12в линии, в принципе хороший блок потянет, но КПД будет маленький сильно большая разница в вольтаже лучше найти источник по лучше , например блок 24в на 10А
подскажи пожалуста я собрал акум на 36 в из 40шт. 18650, 10 банок по 4 акума на банку, купил БМС на АЛИИ все подключил, все заряжает, но после зарядки на банках волтаж 4.,240, 4.230, 4,245 это нормально, или мой бмс не работает? моя зарядка выдает 42.340волта ровно
у нас снег лежит я живу в Татарстане) , так бы тоже покатался) покрышек пока зимних не сделал) , посмотрел видео твои тоже захотелось) где то в апреле только растает . Пока готовлюсь к сезону)
Нет. Такой только паять самому. Предел из существующих я видел около 45А конвертор. Также упомяну, что не стоит пытаться снять всю мощность с компьютерного бп, они этого не любят. Они вообще не любят долговременные мощные нагрузки. С вашего бп на 90А не стоит снимать более 50 долговременно
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ спасибо за ответ. Вы наверное дело имели только с дешёвыми блоками. Качественные блоки под 80% нагрузкой у меня не горят. Наверное куплю готовую зарядку на Али. Добавлю ей охлаждения и буду надеяться что не сгорит
@@ПавелЦешинский тут все зависит от того, насколько мощную зарядку вы хотите. Если на 2-4А-то есть смысл купить готовую, но если хотите на 10А и более-то есть смысл заказать мощный бп не менее 24В 20А+конвертор не менее 30А. Выйдет около 3000р-это дешевле, чем готовые аналоги, самые дешевые и хреновые из которых стоят от 4000р. Также имея конвертор вы обеспечиваете себя зарядным для акб 36В, 48В, 60В, 72В, 84В одновременно. Я имел дело и с дешевыми компьютерными бп, и с дорогими мощными. Те, что подороде и помощнее работают чуть дольше дешевых, затем все равно умирают, так что я больше в жизни не буду их так эксплуатировать и вам не рекомендую. Есть смысл присмотрется к китайским блокам для мощных светодиодов, они рассчитаны на длительную работу с предельной нагрузкой, то есть если написано 20А-то и грузить можно на все 20А, и для них это нормально. Один такой у меня сейчас заряжает батарею, уже пережил все компьютерные блоки по времени работы.
Доброго дня!Тоже приобрёл такой преобразователь.Хочу собрать батарею для эл.велосипеда на 36v(бльшой ёмкости), а этим преобразователем повысить напругу до42v.Хочу убить двух зайцев- уменьшить просадку напряжения при больших нагрузках на двигатель и "сэкономить " на ячейках! Вы изначально не для этой цели его покупали? Как вам такая идея?
Не канает. Он всего на 30А. Пойдём в математику: Ток контроллера-27А Напряжение-42В Ток преобразователя-30А Мин. напряжение АКБ-30В Теперь смотрим. 42/30=1.4-это значение, во сколько раз возрастет ток на входе при таком напряжении АКБ. Теперь выходные 27А нужно умножить на 1.4-получаем 37.8А 37.8А-это ток, который будет снимать преобразователь. Результат-сгоревшие предохранители или выход из строя силового транзистора. Ну или если повезет-уход в защиту. И второе-чтоб поддерживать мощь-батарею он щадить не будет, и тут два варианта-срабатывание защиты у бмс(если есть бмс), или если ещё нет- конвертор усадит батарею до смертельных 12В, и произойдёт это резко, т.к. по мере падения напряжения ток будет расти прямо пропорционально, и все быстрее и быстрее высаживать батарею
а нахрена?! этот преобразователь процентов десять гарантированно сожрет мощности, да и надежность ниже за счет усложнения. Хочешь стабильное напряжение - ставь литийжелезофосфатную батарею. У неё разрядная характеристика плоская и напряжение падает только в сааамом конце. И ещё куча плюсов в виде устойчивой работы в мороз да на больших токах.
@@lelyafischer1614 Проверил на редукторном моторе на 600w ,акум-36v, -10s4p,c бмс естественно.Контролер на 1000w. Преобразователем поднял напругу до 60v.работал около часа без нагрузки на полных оборотах просадка на акуме 2 v на моторе0,01. Все компоненты схемы(акум,преобразователь,контролер)холодные!Немного нагрелся мотор (он на 48 v) На преобразователе естественно даже вентилятор не влючился!На ваш вопрос-НА ХРЕНА? -отвечаю.Сколько стоят сейчас акумы на АЛИке ,а доставка?Так вот,чем набирать сотню акумов чтобы собрать батарею скажем на 48или60v,лучше купить 4 на90-100 или150 ампер/часов и хрен с ними с 10 тью процентами потерь при такой ёмкости батареи!? Тем более летать я на ней не собираюсь , не в том возрасте уже! Или я не прав?
@@СергейАндреев-у7ю Я использую доработанные моторы от гироскутеров- так что 30 ампер мне хватит за глаза! Думаю что даже вентилятор на преобразователе не включится!
я тоже заряжаю без бмс через xl4015(настроить 4.1 в и силу тока небольшую, блок питания нужен 12 v и все я тоже так уже год ездию. при полной зарядке батарей включается синия лампочка и подача прекращается, а разряд я смотрю на велике) , главное купить хорошие клеймники ну и провода )) и все. Этот способ подходит если батарея не очень большая) просто я начитался отзывов что бмс может не спасти)) поэтому решил сам придумать. Большим током как я понял литий не рекомендуется заряжать, так как это влияет на срок службы ак.бат. (но это не точно)
Фактически любой литий предлогают заряжать током от половины их емкости. Но эти правила почти не действуют на батареи от электровелосипедов. У меня например батарея 7s7p-25,9 вольт ~18Ah, половина емкости ее будет-9Ah. Это небольшой ток для такой батареи, можно заряжать даже током равным ее емкости, и в некоторых случаях батарея спокойно потерпит даже ток, двухкратно превышающий ее емкость, а это, на секунду уже 35 ампер-попробуй еще найди такой источник питания, это уже 906 ватттттт, прикинь, на токи до 40А конверторы появились только с недавних пор...Закажи модуль наTL434, и найди в какой-нибудь мастерской(можно и бесплатно договорится)компьютерный бп, и не пожалеешь о таком выборе, если повезет-сможешь найти мощный блок, способный на 12-вольтовую шину отдавать более 20А, и кстати у модуля наTL434 по выходу диапазон хороший, может заряжать АКБ до 15s
жесть. переименуйте видео в "Мы не ищем лёгких путей или как нельзя заряжать...и делать это не везде!!!" На али готовый зарядник Litokala на 54.6В 2А (для 13s ) стоит всего 650-680 рублей а для 36 вотльтовой итого меньше. Экономить на BMS плате 600-700 руб. для акума это равносильно экономии на собственном здоровье. С такой экономией и колхозным подходом придется быстро распрощаться с изношенными ячейками и потратить еще денег и времени на их замену. Ну а то, что "вполне реально найти источник тока номиналом 12-24 вольта и заряжать от него "ВЕЗДЕ" это вообще п...ц. Ну прям на каждом шагу именно такие источники. Сомнительное удовольствие ходить уговаривать дальнобойщиков и других водил подключиться к их аккуму вот такой открытой х...нёй с торчащими конденсаторами порождая в их головах вопрос "А не испортится ли или не дай бог не ё..нет ли мой аккумулятор вместе с машиной при таком контакте?" Или "Какого ...ра я должен ждать пока ты зарядишься даже 10 минут." Чтоб подключиться к 220в, которое есть в каждом сартире, даже и уговаривать никого не надо. Прежде чем это дойдет до осознания, действительно, не один блок питания надо спалить и потратить времени и денег существенно превышающие уже готовые, проверенные решения.
Да, не самый лучший был вариант. На данный момент конвертор помещен в корпус с вентилятором охлаждения, к нему подключил импульсный бп на 480 ватт. Получил на выходе более 10А на заряд. 1000 конвертор + 1500 Бп-2500р. Более-менее нормальное зарядное стоит от 5000р. Есть еще бп на трансформаторе от микроволновки-тот вообще выдает до 800 ватт долговременно, можно заряжать от него сразу несколько АКБ, но он, сцука, тяжеловат
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ я для лифера за 2800р 29.2V 8A покупал на али, года два назад. Кроме описанной проблемы с кусочком проволоки, который забыли в нем китайцы когда ножки обкусывали у кондеров, в целом выглядит прилично. Алюминиевый корпус, вентилятор. Хотя я конечно не так часто заряжаюсь. Максимум раз в день, а то бывает и раз в три дня. При том что у меня всего 10А/ч емкость. Другой вопрос когда БП от компа можно добыть и бесплатно. Мне бывают достаются, вроде работает, а комп с ним барахлит, в результате меняем блок на новый, а старый можно где-нибудь использовать. Помню шуруповерт питал одним таким.
@@АнтохаДолинзлейшийхейтер , если не проворонит верхний и нижний пределы зарядки хотя бы на одной ячейке, то нет, износ будет меньше, чем с БМС. БМС часто заряжает и разряжает ячейки почти до "упора", ведь с аккумулятора всегда хочется снять побольше, если это возможно, хоть и при жестком контроле. А заряд и разряд близкие к максимальным - это вредно для "лития". Вот БМС и позволяет выжать из ячеек все соки, на грани фола. А парень этот готов пожертвовать энным количеством непроеханных километров ради упрощения конструкции батареи и упрощения ее зарядки. По факту он прав - выставил напряжение зарядки на пол вольта меньше максимального и ячейки ну НИКАК не перезарядятся. На таком принципе построено много бюджетных зарядок, при этом они безопасны.
молодец, учись😁. про спараллеленый потенциометр уже знаешь? если через один пустить, будет нормально регулировать, не надо будет никаких доп. сопротивлений🤣👍
Такими киьайскими блоками заряжать можно только литий если банки в паралели им не чего не будет . Последовательно долго не проживут банки без балансира
у меня еще на горном велосипеде такая проблема (раньше были советские как у тебя никогда такой проблемы не было - а тут покатался пару сезонов и покрышку пришлось заднюю на переднюю ставить) видно мотор не щадит ее. и видимо сейчас резину плохую делают.. незнаешь рецепт как продлить жизнь покрышке подольше) наверное изначально была новая (но не качественная)
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ все равно наверное лучше новые взять , чтобы одни шипованные сделать(как раз которые стираются) а другие более качественные взять на 26 колесо)
Зарядник большой мощности стоит дорого, да и ненадежен, т.к. импульсный, знакомый уже 3 штуки сменил за 2 года. Переделанный компьютерный бп из видео тоже недавно сгорел, как и предыдущие 5 таких блоков. Трансформатор выходит очень надежно
Зарядник нормальный действительно стоит нормальных денег. Я раскошелился, 24В 8А, с охлаждением, стоит сравнимо с нормальными блоками питания для компа. И при этом я когда его разобрал, там внутри болталась ножка от конденсатора. Не проверил бы, непонятно куда она бы заскочила и чем закончилось бы КЗ. Хотя внутри выполнен качественно. А так вообще проще. Если есть на что = ). В видео интересные варианты предлагаются, в том числе с блоком питания для подзарядки от авто в дороге. Так же мне понравился вариант с компьютерным блоком питания, мне в голову не пришло, что можно повысить такой платкой. Но делать так конечно нужно только если понимаешь, что делаешь. Я вот помню в свое время, хотел сделать питание колонок от блока питания. Типа включаешь комп и колонки включаются. Вместо трансформатора завел в колонки постоянку куда надо. Купил разъемы штеккеры круглые, все припаял. Дело было давненько, блоки питания тогда тупые были, да и сейчас за копейки именно такие и продаются. В общем разъемы эти китайские были лютым дерьмом и быстро у меня получилось КЗ. Блок питания бабахнул так, что искры даже у меня из глаз полетели. А тут еще и аккумулятор, который может превратиться в источник огня с температурой от 500 градусов. Я тоже немного аккум не дозаряжаю, но по другой причине, у меня лиферы, а у них разница между 28.4 и 29.2 очень маленькая, что-то вроде 2%. А срок службы при этом существенно отличается.
у тебя не выбивает твой модуль 400 Вт DC-DC ведь 7 банок это чуть больше 15ампер, у меня сегодня выбило обратным током мой модуль xl4015 , я сделал провода толще поставил паралельно 8 банок , у меня произошло выбивание транзистора)) авария прям) еще есть один) странно но я до этого также банки заряжал, но меньшим проводом по диаметру, наверное поэтому не было выбиваний)я их заряжал параллельно думал по напряжению все норм,а тут по току выбило похоже) у меня батареи 3200мач выходит общая 25,6 А получилось вот и выбило обратным током) а твой модуль тоже выбило бы.. онже на 15 расчитан
Да, у меня модуль под батарею на 29 вольт расчитан на 15 ампер. Но я же не просто так держу его входное напряжение максимально высоким, в случае с трансформатором от СВЧ при полной нагрузке напряжение на входе модуля держится в районе 19-20 вольт, 20х15=300 ватт может обработать сей модуль приблизительно, я же снимаю на выходе 29х8=232 ватт, даже если докинуть КПД-все равно выйдет меньше 300 ватт, так что у меня еще и запас есть тут небольшой. А если батарея заряжается только одна, то напряжение держится где-то 24 вольт, при таком входном напряжении можно ток без проблем до 10А поднять на выходе, вот только это будет уже пределом для вольтамперметра. Чую, пора заказать пару на ток хотяб до 20А, раз такие зарядные токи стали позволительны. Про второй повышающий блок вообще молчу, тот до 600-750 ватт может вливать в АКБ при 20-25 вольтах на входе
У меня треть похожих модулей погорела, а один из них перестал работать просто от нехер делать, без нагрузки. Ненадежные эти модули, им незя ничего-ни предельных нагрузок, ни переполюсовок, ни перенапряжений, ни замыканий, и походу даже статика или что-то с этим связанное им тоже вредно. Так что закажи лучше себе модуль на TL494, по входу-выходу разброс напряжений просто афигенный, до 63 вольт может выдать, и до 50 можно подать, и ток в принципе достойный, будешь использовать в треть-половину мощности-хрен когда что сгорит у него
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ такой ))ухаха)) ru.aliexpress.com/item/1-TL494-5-V-500/32859186432.html?spm=a2g0v.search0604.3.154.bc981bbdV1GijG&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_8_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_6%2CppcSwitch_0&algo_pvid=235293d9-8d0e-40ee-9b73-3faa75e5b3d5&algo_expid=235293d9-8d0e-40ee-9b73-3faa75e5b3d5-22
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ да ты прав ,я не давал на вход ничего по модулю наверное поэтому еще выбило , до этого давал . у меня мультиметр китайский тоже нелюбит токи больше 10A-18A, на нем даже предохранителя нет, но зато напряжение хорошо мерит и прозвонку делает хорошо.
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ я измерил мультиметром ток одной батарейки 18650 получилось около 20А, вопрос почему тогда от одной батарейки не выбивает если максимальная допустимая пропуская способность 5А у моего модуля)) а у LifePo4 80-100A вообще))
Целая технология, чтобы всё это повторить нужно хорошо разбираться в электрике.
Давно искал преобразователь, и вот благодяря ЭТОМУ видео нашёл. Менял поисковые запросы и наконец то попал в цель. Ура 🤩
Давно использую такой блок,только помощнее,на постоянку.Катаю без просадки напряжения.Но с бмс.Поставил кулометр.Вещь!Также сделал выводы для зарядки аккумов от автоаккумуляторов.Можно заряжать от комюторного блока питония
у меня таким образом уже второй сгорел .не подскажите в чем дело?
Трансформатор работает в обе стороны. Как практически, так и теоретически.
да реальная вещь, буду заказывать себе, эта штука заменяет кучу зарядников по факту, сейчас у меня аккум на 36в для самоката, собираю на 48в для велосипеда, а в будущем хочу собрать по круче на 51в (16s2p) на LiFeFo4, останется только замутить 3 разных выхода по разъмам и автоматическое переключение между ними типа 12контактного тумблера который будет подрубать нужный резистор и соответствующий провод, что бы по запаре не спалить что нибудь
Добрый день. Можно ли использовать данную плату для переделки блока питания компьютера в зарядку для моноколеса? На выходе надо получит 84в и 2.5а?
это 18А по 12в линии, в принципе хороший блок потянет, но КПД будет маленький сильно большая разница в вольтаже лучше найти источник по лучше , например блок 24в на 10А
подскажи пожалуста я собрал акум на 36 в из 40шт. 18650, 10 банок по 4 акума на банку, купил БМС на АЛИИ все подключил, все заряжает, но после зарядки на банках волтаж 4.,240, 4.230, 4,245 это нормально, или мой бмс не работает? моя зарядка выдает 42.340волта ровно
а как же разбег по банкам?
у нас снег лежит я живу в Татарстане) , так бы тоже покатался) покрышек пока зимних не сделал) , посмотрел видео твои тоже захотелось) где то в апреле только растает . Пока готовлюсь к сезону)
BMS это не узел балансировки, большинство вообще не имеют функцию балансира
У меня есть компьютерный блок питания 1100 ват. Выход на 12 вольт написано 90 ампер. Для такой мощности существует преобразователь напряжения?
Нет. Такой только паять самому. Предел из существующих я видел около 45А конвертор. Также упомяну, что не стоит пытаться снять всю мощность с компьютерного бп, они этого не любят. Они вообще не любят долговременные мощные нагрузки. С вашего бп на 90А не стоит снимать более 50 долговременно
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ спасибо за ответ. Вы наверное дело имели только с дешёвыми блоками. Качественные блоки под 80% нагрузкой у меня не горят. Наверное куплю готовую зарядку на Али. Добавлю ей охлаждения и буду надеяться что не сгорит
@@ПавелЦешинский тут все зависит от того, насколько мощную зарядку вы хотите. Если на 2-4А-то есть смысл купить готовую, но если хотите на 10А и более-то есть смысл заказать мощный бп не менее 24В 20А+конвертор не менее 30А. Выйдет около 3000р-это дешевле, чем готовые аналоги, самые дешевые и хреновые из которых стоят от 4000р. Также имея конвертор вы обеспечиваете себя зарядным для акб 36В, 48В, 60В, 72В, 84В одновременно.
Я имел дело и с дешевыми компьютерными бп, и с дорогими мощными. Те, что подороде и помощнее работают чуть дольше дешевых, затем все равно умирают, так что я больше в жизни не буду их так эксплуатировать и вам не рекомендую.
Есть смысл присмотрется к китайским блокам для мощных светодиодов, они рассчитаны на длительную работу с предельной нагрузкой, то есть если написано 20А-то и грузить можно на все 20А, и для них это нормально. Один такой у меня сейчас заряжает батарею, уже пережил все компьютерные блоки по времени работы.
Я штатной заряжаю зарядкой на 42в батарея 36в без бмс все норм батарея не греется ,через контроллер конечно зарядка идёт
Доброго дня!Тоже приобрёл такой преобразователь.Хочу собрать батарею для эл.велосипеда на 36v(бльшой ёмкости), а этим преобразователем повысить напругу до42v.Хочу убить двух зайцев- уменьшить просадку напряжения при больших нагрузках на двигатель и "сэкономить " на ячейках! Вы изначально не для этой цели его покупали?
Как вам такая идея?
Не канает. Он всего на 30А.
Пойдём в математику:
Ток контроллера-27А
Напряжение-42В
Ток преобразователя-30А
Мин. напряжение АКБ-30В
Теперь смотрим.
42/30=1.4-это значение, во сколько раз возрастет ток на входе при таком напряжении АКБ.
Теперь выходные 27А нужно умножить на 1.4-получаем 37.8А
37.8А-это ток, который будет снимать преобразователь.
Результат-сгоревшие предохранители или выход из строя силового транзистора. Ну или если повезет-уход в защиту.
И второе-чтоб поддерживать мощь-батарею он щадить не будет, и тут два варианта-срабатывание защиты у бмс(если есть бмс), или если ещё нет- конвертор усадит батарею до смертельных 12В, и произойдёт это резко, т.к. по мере падения напряжения ток будет расти прямо пропорционально, и все быстрее и быстрее высаживать батарею
а нахрена?! этот преобразователь процентов десять гарантированно сожрет мощности, да и надежность ниже за счет усложнения. Хочешь стабильное напряжение - ставь литийжелезофосфатную батарею. У неё разрядная характеристика плоская и напряжение падает только в сааамом конце. И ещё куча плюсов в виде устойчивой работы в мороз да на больших токах.
@@lelyafischer1614 Проверил на редукторном моторе на 600w ,акум-36v, -10s4p,c бмс естественно.Контролер на 1000w. Преобразователем поднял напругу до 60v.работал около часа без нагрузки на полных оборотах просадка на акуме 2 v на моторе0,01.
Все компоненты схемы(акум,преобразователь,контролер)холодные!Немного нагрелся мотор (он на 48 v) На преобразователе естественно даже вентилятор не влючился!На ваш вопрос-НА ХРЕНА? -отвечаю.Сколько стоят сейчас акумы на АЛИке ,а доставка?Так вот,чем набирать сотню акумов чтобы собрать батарею скажем на 48или60v,лучше купить 4 на90-100 или150 ампер/часов и хрен с ними с 10 тью процентами потерь при такой ёмкости батареи!? Тем более летать я на ней не собираюсь , не в том возрасте уже! Или я не прав?
@@33646100 , а как под нагрузкой? Проверяли?
@@СергейАндреев-у7ю Я использую доработанные моторы от гироскутеров- так что 30 ампер мне хватит за глаза! Думаю что даже вентилятор на преобразователе не включится!
я тоже заряжаю без бмс через xl4015(настроить 4.1 в и силу тока небольшую, блок питания нужен 12 v и все я тоже так уже год ездию. при полной зарядке батарей включается синия лампочка и подача прекращается, а разряд я смотрю на велике) , главное купить хорошие клеймники ну и провода )) и все. Этот способ подходит если батарея не очень большая) просто я начитался отзывов что бмс может не спасти)) поэтому решил сам придумать. Большим током как я понял литий не рекомендуется заряжать, так как это влияет на срок службы ак.бат. (но это не точно)
Фактически любой литий предлогают заряжать током от половины их емкости. Но эти правила почти не действуют на батареи от электровелосипедов. У меня например батарея 7s7p-25,9 вольт ~18Ah, половина емкости ее будет-9Ah. Это небольшой ток для такой батареи, можно заряжать даже током равным ее емкости, и в некоторых случаях батарея спокойно потерпит даже ток, двухкратно превышающий ее емкость, а это, на секунду уже 35 ампер-попробуй еще найди такой источник питания, это уже 906 ватттттт, прикинь, на токи до 40А конверторы появились только с недавних пор...Закажи модуль наTL434, и найди в какой-нибудь мастерской(можно и бесплатно договорится)компьютерный бп, и не пожалеешь о таком выборе, если повезет-сможешь найти мощный блок, способный на 12-вольтовую шину отдавать более 20А, и кстати у модуля наTL434 по выходу диапазон хороший, может заряжать АКБ до 15s
жесть. переименуйте видео в "Мы не ищем лёгких путей или как нельзя заряжать...и делать это не везде!!!" На али готовый зарядник Litokala на 54.6В 2А (для 13s ) стоит всего 650-680 рублей а для 36 вотльтовой итого меньше. Экономить на BMS плате 600-700 руб. для акума это равносильно экономии на собственном здоровье. С такой экономией и колхозным подходом придется быстро распрощаться с изношенными ячейками и потратить еще денег и времени на их замену. Ну а то, что "вполне реально найти источник тока номиналом 12-24 вольта и заряжать от него "ВЕЗДЕ" это вообще п...ц. Ну прям на каждом шагу именно такие источники. Сомнительное удовольствие ходить уговаривать дальнобойщиков и других водил подключиться к их аккуму вот такой открытой х...нёй с торчащими конденсаторами порождая в их головах вопрос "А не испортится ли или не дай бог не ё..нет ли мой аккумулятор вместе с машиной при таком контакте?" Или "Какого ...ра я должен ждать пока ты зарядишься даже 10 минут." Чтоб подключиться к 220в, которое есть в каждом сартире, даже и уговаривать никого не надо. Прежде чем это дойдет до осознания, действительно, не один блок питания надо спалить и потратить времени и денег существенно превышающие уже готовые, проверенные решения.
Да, не самый лучший был вариант. На данный момент конвертор помещен в корпус с вентилятором охлаждения, к нему подключил импульсный бп на 480 ватт. Получил на выходе более 10А на заряд. 1000 конвертор + 1500 Бп-2500р. Более-менее нормальное зарядное стоит от 5000р. Есть еще бп на трансформаторе от микроволновки-тот вообще выдает до 800 ватт долговременно, можно заряжать от него сразу несколько АКБ, но он, сцука, тяжеловат
автомобильный зарядник в любом магазине есть 12в)
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ я для лифера за 2800р 29.2V 8A покупал на али, года два назад. Кроме описанной проблемы с кусочком проволоки, который забыли в нем китайцы когда ножки обкусывали у кондеров, в целом выглядит прилично. Алюминиевый корпус, вентилятор. Хотя я конечно не так часто заряжаюсь. Максимум раз в день, а то бывает и раз в три дня. При том что у меня всего 10А/ч емкость.
Другой вопрос когда БП от компа можно добыть и бесплатно. Мне бывают достаются, вроде работает, а комп с ним барахлит, в результате меняем блок на новый, а старый можно где-нибудь использовать. Помню шуруповерт питал одним таким.
Он же говорит что банки не до заряжает на пол вольта старается полностью не разряжать, соответственно как он их износит быстрее чем с бмс?
@@АнтохаДолинзлейшийхейтер , если не проворонит верхний и нижний пределы зарядки хотя бы на одной ячейке, то нет, износ будет меньше, чем с БМС. БМС часто заряжает и разряжает ячейки почти до "упора", ведь с аккумулятора всегда хочется снять побольше, если это возможно, хоть и при жестком контроле. А заряд и разряд близкие к максимальным - это вредно для "лития". Вот БМС и позволяет выжать из ячеек все соки, на грани фола. А парень этот готов пожертвовать энным количеством непроеханных километров ради упрощения конструкции батареи и упрощения ее зарядки. По факту он прав - выставил напряжение зарядки на пол вольта меньше максимального и ячейки ну НИКАК не перезарядятся. На таком принципе построено много бюджетных зарядок, при этом они безопасны.
молодец, учись😁. про спараллеленый потенциометр уже знаешь? если через один пустить, будет нормально регулировать, не надо будет никаких доп. сопротивлений🤣👍
Нормально и доходчиво все объяснил1
На вольт-амперметре есть две крутилки для калибровки. Только не говори, что ты их не крутил.
Хороший варіант зарядки )))
СУПЕР !
Такими киьайскими блоками заряжать можно только литий если банки в паралели им не чего не будет . Последовательно долго не проживут банки без балансира
"я хотел выкинуть, но потом понял..." - пи...бол! Выкинуть он хотел, ага...:))
Ха ха)
у меня еще на горном велосипеде такая проблема (раньше были советские как у тебя никогда такой проблемы не было - а тут покатался пару сезонов и покрышку пришлось заднюю на переднюю ставить) видно мотор не щадит ее. и видимо сейчас резину плохую делают.. незнаешь рецепт как продлить жизнь покрышке подольше) наверное изначально была новая (но не качественная)
Скорее всего это такие покрышки, моим покрышкам по 5-10 лет
И кстате, если задний тормоз виксирует колесо полностью, его лучше ослабить, ибо зачастую именно он является причиной истирания покрышки
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ все равно наверное лучше новые взять , чтобы одни шипованные сделать(как раз которые стираются) а другие более качественные взять на 26 колесо)
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ а моей покрышке 2 года)
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ нельзя тормоза ослаблять! лучше тормозить правильно без блокировки. Всё в голове)
а не проще зарядник купить)))
Зарядник большой мощности стоит дорого, да и ненадежен, т.к. импульсный, знакомый уже 3 штуки сменил за 2 года. Переделанный компьютерный бп из видео тоже недавно сгорел, как и предыдущие 5 таких блоков. Трансформатор выходит очень надежно
Зарядник нормальный действительно стоит нормальных денег. Я раскошелился, 24В 8А, с охлаждением, стоит сравнимо с нормальными блоками питания для компа.
И при этом я когда его разобрал, там внутри болталась ножка от конденсатора. Не проверил бы, непонятно куда она бы заскочила и чем закончилось бы КЗ. Хотя внутри выполнен качественно.
А так вообще проще. Если есть на что = ). В видео интересные варианты предлагаются, в том числе с блоком питания для подзарядки от авто в дороге. Так же мне понравился вариант с компьютерным блоком питания, мне в голову не пришло, что можно повысить такой платкой. Но делать так конечно нужно только если понимаешь, что делаешь. Я вот помню в свое время, хотел сделать питание колонок от блока питания. Типа включаешь комп и колонки включаются. Вместо трансформатора завел в колонки постоянку куда надо. Купил разъемы штеккеры круглые, все припаял. Дело было давненько, блоки питания тогда тупые были, да и сейчас за копейки именно такие и продаются. В общем разъемы эти китайские были лютым дерьмом и быстро у меня получилось КЗ. Блок питания бабахнул так, что искры даже у меня из глаз полетели. А тут еще и аккумулятор, который может превратиться в источник огня с температурой от 500 градусов.
Я тоже немного аккум не дозаряжаю, но по другой причине, у меня лиферы, а у них разница между 28.4 и 29.2 очень маленькая, что-то вроде 2%. А срок службы при этом существенно отличается.
Можно давать медаль "За изобретение велосипеда". :) Или хоть грамотус премией. Кроме шуток.
Решпект, чувак!
у тебя не выбивает твой модуль 400 Вт DC-DC ведь 7 банок это чуть больше 15ампер, у меня сегодня выбило обратным током мой модуль xl4015 , я сделал провода толще поставил паралельно 8 банок , у меня произошло выбивание транзистора)) авария прям) еще есть один) странно но я до этого также банки заряжал, но меньшим проводом по диаметру, наверное поэтому не было выбиваний)я их заряжал параллельно думал по напряжению все норм,а тут по току выбило похоже) у меня батареи 3200мач выходит общая 25,6 А получилось вот и выбило обратным током) а твой модуль тоже выбило бы.. онже на 15 расчитан
Да, у меня модуль под батарею на 29 вольт расчитан на 15 ампер. Но я же не просто так держу его входное напряжение максимально высоким, в случае с трансформатором от СВЧ при полной нагрузке напряжение на входе модуля держится в районе 19-20 вольт, 20х15=300 ватт может обработать сей модуль приблизительно, я же снимаю на выходе 29х8=232 ватт, даже если докинуть КПД-все равно выйдет меньше 300 ватт, так что у меня еще и запас есть тут небольшой.
А если батарея заряжается только одна, то напряжение держится где-то 24 вольт, при таком входном напряжении можно ток без проблем до 10А поднять на выходе, вот только это будет уже пределом для вольтамперметра.
Чую, пора заказать пару на ток хотяб до 20А, раз такие зарядные токи стали позволительны.
Про второй повышающий блок вообще молчу, тот до 600-750 ватт может вливать в АКБ при 20-25 вольтах на входе
У меня треть похожих модулей погорела, а один из них перестал работать просто от нехер делать, без нагрузки. Ненадежные эти модули, им незя ничего-ни предельных нагрузок, ни переполюсовок, ни перенапряжений, ни замыканий, и походу даже статика или что-то с этим связанное им тоже вредно. Так что закажи лучше себе модуль на TL494, по входу-выходу разброс напряжений просто афигенный, до 63 вольт может выдать, и до 50 можно подать, и ток в принципе достойный, будешь использовать в треть-половину мощности-хрен когда что сгорит у него
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ такой ))ухаха)) ru.aliexpress.com/item/1-TL494-5-V-500/32859186432.html?spm=a2g0v.search0604.3.154.bc981bbdV1GijG&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_8_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_6%2CppcSwitch_0&algo_pvid=235293d9-8d0e-40ee-9b73-3faa75e5b3d5&algo_expid=235293d9-8d0e-40ee-9b73-3faa75e5b3d5-22
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ да ты прав ,я не давал на вход ничего по модулю наверное поэтому еще выбило , до этого давал . у меня мультиметр китайский тоже нелюбит токи больше 10A-18A, на нем даже предохранителя нет, но зато напряжение хорошо мерит и прозвонку делает хорошо.
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ я измерил мультиметром ток одной батарейки 18650 получилось около 20А, вопрос почему тогда от одной батарейки не выбивает если максимальная допустимая пропуская способность 5А у моего модуля)) а у LifePo4 80-100A вообще))
оооо у меня тоже такой есть конвертор.
Я на своем уже менял транзистор силовой
Где ты раньше был, я на бмски кучу денег выкинул
на БМСки или на балансиры? это немного разные хероборы...
@@sawnyone на бмс.Но теперь заряжаю железо фосфат 14 вольтами чтоб не перезаряжать ,балансировка просто супер
Если без bms и без защита. Бах бах бах пока мусор аккумулятор.
За 2 года ничего еще не бах
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ как хочешь.. Пусть по время все сломал)))