Здравствуйте, такое переключение для мощных двигателей (а ещё если они под нагрузкой) не очень подходит ведь выбивает автомат нужно поставить реле времени с задержкой. Я так думаю. P. S Автору канала спасибо большое он даёт возможность понимания, остальные зависеть от нас как и где применять полученные знания 😇
Не могли бы вы сделать обзор кнопочного поста на тельфер, многоскоростных электродвигателей, частотников. Огромное вам спасибо. Все просто ,наглядно и понятно.
Интересная схема)) Есть подозрение, что при достаточно быстром нажатии кнопки реверса при включенной схеме, случится межфазное кз на контакторах. Также, как если нажать одновременно кнопки "вперед" и "назад" на классической схеме реверса. Это просто особенность механического устройства контакторов, из-за подпружиненных контактов, они доли секунды остаются замкнутыми после того, как на катушке исчезает напряжение.
Замыкание может случиться только если силовые контакты залипнут или приварятся. Но такое может случиться и на любой другой схеме реверса, даже механическая блокировка не поможет. Насчет долей секунд - пока один контактор на доли секунды задерживается замкнутым, другой (парный) контактор на те же доли секунды остается разомкнутым из-за механической инерции, думаю.
@@vintoshpunt Может быть и ничего не будет. Замыкание проверял только на старых контакторах ПМЕ, они вот умели устроить кз при одновременном нажатии кнопок
Раньше думал, а зачем электрику каска? Так вот, при ударе током возможна потеря сознания, следовательно гарантировано падение, чтоб вашу драгоценную коробочку потом в склифе не пришлось собирать, ее "упаковывают" в каску. Вот как то так)))
Очень хорошо и понятно, спасибо! А возможно ли сделать подключение 2х ножных педалей для управления двигателем на 380 вольт с реверсом и кратковременной остановкой? С огромным уважением!!
добрый день уважаемый! подскажите схему подключения электро сверлилки времен СССР 850 ват 450 об, на 220 ват с реверсом через магнитные пускатели и кнопки управления, у Вас есть такая схема но на три фазы, нужно на 220 ват через пусковой конденсатор, заранее благодарен!
Вы можете подключить лампы прямо на катушки контакторов (пускателей) параллельно, а можете через дополнительные контакты контактных приставок контакторов
Что бы не горела лампа стоп при пуске в любую сторону. Нужно провести фазу на нормально закрытый контакт KM1, потом с нормально закрытого контакта KM1 на нормально закрытый контакт KM2 и на лампочку стоп. Тогда при пуске в любую сторону лампа стоп будет отключаться. Понадобятся приставные доп. контакторы
@@felics317 ДУМАЮ НЕ КОРРЕКТНО СРАВНИВАТЬ ТОКИ КРАНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ПО СУТИ ВЕНТИЛЯТОРНОГО ПРИМЕРА. ;))) ДА И ВРЕМЯ ВЫСОКОГО ТОКА КРАЙНЕ МАЛО, А ПЕРЕГРУЗОЧНАЯ СТОЙКОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НЕ ПОЗВОЛИТ ЕМУ ЗА ТАКОЕ КОРОТКОЕ ВРЕМЯ ВРЕМЯ ОКОНЧИТЬ СВОЙ "жизненый путь" НЕ ВЫПОЛНИВ ЕГО ИСТОРИЧЕСКО - ТЕХНИЧЕСКУЮ МИССИЮ. ;)
Ну да, всё красиво, только контроточит схема эта. И контактор будут подгорать ,и по трансмиссии удар. Шпонки срезает от этого. На кранах крановщицы любят крнтроточить, тормоза распустят и контроточат , так всю кинематику раздалбливают,что мама не горюй!
Хотя схема интересная, двадцать лет в этом деле, а в голову не приходило миновать кнопку стоп.не знаю применю ли её на практике, уж больно характеристики жёсткие.
@@Будникрановогоэлектромонтёра ДО КИЛОВАТТА МОЩНОСТИ И НЕ ЧАСТЫХ РЕВЕРСАХ ЗАПРОСТО ПОДОЙДЁТ. ТАКАЯ СХЕМА БЫЛА НА ШКОЛЬНЫХ ТОКАРНЫХ ДЛЯ РЕВЕРСА ПРИ НАРЕЗАНИИ РЕЗЬБЫ И НИЧЕГО, РАБОТАЛА И ПОРАБОТАЕТ ЕЩЁ.
А не проще ли через бытовую розетку с двумя фазами и штепселем? Вообще практически ни труда ни затрат! Или "маму" вторую поставить с перекинутой фазой?
Очень подробный урок, такого еще не видел, спаибо автору!
СПАСИБО, НАКОНЕЦ ТО ТОЛКОВЫЙ НАГЛЯДНЫЙ РАССКАЗ НЕОБХОДИМОГО ВОПРОСА.❤ УСПЕХОВ.
Прекрасное, своевременное объяснение и именно той схемы включения, с которой я столкнулся на практике (впервые в жизни). Спасибо!
Здравствуйте, такое переключение для мощных двигателей (а ещё если они под нагрузкой) не очень подходит ведь выбивает автомат нужно поставить реле времени с задержкой. Я так думаю.
P. S Автору канала спасибо большое он даёт возможность понимания, остальные зависеть от нас как и где применять полученные знания 😇
Отличный учитель, большое спасибо.
Очень информативный и интересный канал, все понятно, спасибо вам! И Миллионы подписчиков
Здравствуйте очень нравится уроки мне бы такого учителя в СПТУ лет 32 назад. И сейчас побольше бы учителей. Спасибо Вам
Если 32 года назад ничему не научили то от этих обучений на ютубе ещё тупее станешь. Лучше не рискуй.
Спасибо, классно и доходчиво все объяснил. По больше бы таких видео.
Очен четка и ясно спасибо другмой
Я думаю что для двигателя всё таки лучше работать через кнопку стоп
ТАК ОНА И ТАК РАБОТАЕТ ПО СУТИ ЧЕРЕЗ "СТОП" ТОЛЬКО "ШУСТРОСТЬ" ОПЕРАТОРА ПОВЫСИЛАСЬ... ОН ПРОСТО НЕ ДОЖИДАЯСЬ ОСТАНОВКИ ВКЛЮЧАЕТ "ПУСК".
Прикольно объяснил🎉 респект😊
Класний канал ,и хорошо ви обясняете класс
ПРОСТО СУПЕР 😳👍
Спасибо автору за видео! 👍В жизни на всякий случай пригодится! ☝️
Не могли бы вы сделать обзор кнопочного поста на тельфер, многоскоростных электродвигателей, частотников. Огромное вам спасибо. Все просто ,наглядно и понятно.
Интересная схема)) Есть подозрение, что при достаточно быстром нажатии кнопки реверса при включенной схеме, случится межфазное кз на контакторах. Также, как если нажать одновременно кнопки "вперед" и "назад" на классической схеме реверса. Это просто особенность механического устройства контакторов, из-за подпружиненных контактов, они доли секунды остаются замкнутыми после того, как на катушке исчезает напряжение.
Замыкание может случиться только если силовые контакты залипнут или приварятся. Но такое может случиться и на любой другой схеме реверса, даже механическая блокировка не поможет. Насчет долей секунд - пока один контактор на доли секунды задерживается замкнутым, другой (парный) контактор на те же доли секунды остается разомкнутым из-за механической инерции, думаю.
@@vintoshpunt Может быть и ничего не будет. Замыкание проверял только на старых контакторах ПМЕ, они вот умели устроить кз при одновременном нажатии кнопок
Можете показать схему подключения звезда треугольник, то есть стартует по схеме звезда после того как наберет обороты переходит на схему треугольник
Спасибо вам огромное
Лайк, подписка!☝️
Я бы не стал так делать,без кнопи "стоп". Двигатель ещё не успел остановиться как его понесло в другую сторону
Спасибо большое.
Покажите видео как подклучить три магнитные пускательи с одной стоповой кнопкой блокируя друг от друга
Спасибо большое, если не трудно покажите дальнейшую схему с лампочками и концевыми выключателями. Заранее благодарю.
Раньше думал, а зачем электрику каска? Так вот, при ударе током возможна потеря сознания, следовательно гарантировано падение, чтоб вашу драгоценную коробочку потом в склифе не пришлось собирать, ее "упаковывают" в каску. Вот как то так)))
Еще спать в ней можно, подушка не нужна
Отличная схема конечно, провода только больше жёлтым цветом не помечай в схемах, а то не видно их почти куда они идут, очень сложно разобрать
Спасибо👍👏
рано закрыл кнопочный пост, надо было закрывать после полного подключения, и озвучивать какие контакты на контакторе NC или NO.
Очень хорошо и понятно, спасибо! А возможно ли сделать подключение 2х ножных педалей для управления двигателем на 380 вольт с реверсом и кратковременной остановкой? С огромным уважением!!
🎉🎉🎉 сделайте пожалуйста видео на реверс однофазного даигателя !!!😮😊
Пускатель на 500в, так указано на нем, можно ли подключать на 220в? Будет ли работать?
500 В это где такая напруга?
надо смотреть на напряжение катушки, 500вольт это показатель того, что при таком напряжении, при размыкании силовых контактов дуга погасится
Интересная схема, 🌟🌟🌟🌟🌟😅
добрый день уважаемый! подскажите схему подключения электро сверлилки времен СССР 850 ват 450 об, на 220 ват с реверсом через магнитные пускатели и кнопки управления, у Вас есть такая схема но на три фазы, нужно на 220 ват через пусковой конденсатор, заранее благодарен!
Можете объяснить как подключить реверс с двумя постами пуск стоп , катушка контактора 380
К каждому контактору подключите кнопочный пост, а контакт а2 соедините с фазой а
@egorsikiritski835 что????? Кого куда?????
👍👍👍
Не подскажите , для чего маркируются провода ?
А можно где то скачать схему этого подключения? Да и всех схем с Ваших уроков. Спасибо
Такую схему можно использовать для насоса дренажного?
а если катушка контактора на 380в питание a1 и а2 подается две фазы?
Да, подается напряжение от двух фаз.
@@vintoshpunt все подключил станок спасибо за помощь
Что за дополнительные блок контакты,сверху на пускателе,и что за зелёный ,жёлтый,а как же кнопки пуск,и стоп,без пояснений.
Для подключения 5 концов. А вот приходящий всегда один , первый конец фазный а остальные все отходящие. Прочитайте внимательно схему.
Покажите пожалуйста,подключение ламп при реверсе.Чтобы при нажатии пуск загоралась лампа,при нажатии стоп она потухала,при нажатии реверса (2кнопки пуск)загоралась 2 лампа)поэалуйста
Вы можете подключить лампы прямо на катушки контакторов (пускателей) параллельно, а можете через дополнительные контакты контактных приставок контакторов
Что бы не горела лампа стоп при пуске в любую сторону. Нужно провести фазу на нормально закрытый контакт KM1, потом с нормально закрытого контакта KM1 на нормально закрытый контакт KM2 и на лампочку стоп. Тогда при пуске в любую сторону лампа стоп будет отключаться.
Понадобятся приставные доп. контакторы
А двигателю без тормоза не вредно это? Я имею ввиду резкое реверсивное включение?
Эти двигатели на это рассчитаны.
@@vintoshpunt Ни один двигатель на это не расчитан. Вы хотя бы знаете какие последствия бывают?
@@felics317 А О ТОРМОЖЕНИИ ПРОТИВОВКЛЮЧЕНИЕМ СЛЫХАЛИ??? ПОГУГЛИТЕ..ЗАКАЧАЕТЕСЬ.😮
@@ПавелБоровиков-ь7снаверно слыхал за 45 лет работы ))) . На кранах ( мостовых ) всегда контротоком работают , но там двигателя с фазным ротором.
@@felics317 ДУМАЮ НЕ КОРРЕКТНО СРАВНИВАТЬ ТОКИ КРАНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ПО СУТИ ВЕНТИЛЯТОРНОГО ПРИМЕРА. ;))) ДА И ВРЕМЯ ВЫСОКОГО ТОКА КРАЙНЕ МАЛО, А ПЕРЕГРУЗОЧНАЯ СТОЙКОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НЕ ПОЗВОЛИТ ЕМУ ЗА ТАКОЕ КОРОТКОЕ ВРЕМЯ ВРЕМЯ ОКОНЧИТЬ СВОЙ "жизненый путь" НЕ ВЫПОЛНИВ ЕГО ИСТОРИЧЕСКО - ТЕХНИЧЕСКУЮ МИССИЮ. ;)
Подскажите как подключить по такой схеме, но нужно чтобы двигатель работал только пока держишь кнопку.
самоподхват убирайте с НО контактора, просто напрямую кнопка и катушка
Здравствуйте как с вами связаться помогите пожалуйста?🙏
Покажите пожалуйста автоматическую схему реверса (туда-сюда) через концевики с реле времени (без ручного переключения)
У меня есть такая схема
Нужно ли цепь управления делать через диф защиту?
Думаю, не нужно
Здравствуйте. Подскажите схему автомобильного подъёмника? Есть только две нормально разомкнутые кнопки, вверх и вниз.
А ещё лучше ввести в схему ( если эта схема ворот ) датчики безопасности через рэле времени , на открывание при закрывании.
Как с вами связаться? Есть вопросы подключение двигателя 380 мощностю 7.5 кв. Нужен ваш помощь 🤷♂️
Мы не можем помочь, к сожалению
Мощность 7,5 кВт.Пишется кВт,в школу не ходили и не учились ?
Такая схема для тельферов удобна. Я так думаю 🤔
ИМЕННО ТАКАЯ ТАМ И РАБОТАЕТ.
Здравствуйте а вы онлайн курсы приводите
Этот какнал и есть мой курс :)
Поздравляю всех моих зрителей с наступающим Новым Годом! Спасибо, что поддерживаете канал, заходите ещё, будет много новых фильмов :)
Здравствуйте покажите ему схему на старых пускателях пме
У нас на канале эта схема есть :)
Таким подключением двигатель долго не будет работать.
ПО ТАКОЙ СХЕМЕ РАБОТАЛИ ШКОЛЬНЫЕ ТОКАРНЫЕ СТАНКИ ПРИ РЕВЕРСЕ ДЛЯ НАРЕЗАНИЯ РЕЗЬБ И НИЧЕГО, ДО СИХ ПОР РАБОТАЮТ.
как подключить пускатели на 220в, однофазный сеть, двигатель трехфазный с конденсатором.???
Из схемы можно исключить контакты 61 и 62 пускателей КМ1 и КМ2. Смысла в них уже нет.
Не, с ними надежнее. Там была ещё и механическая блокировка, я ее выломал.
Одно плохо - нет плавного пуска...
помогите подключить двухскоростной двигатель с тормозом
Зачем нужна блокировка на контакторах если она сделана на кнопках?
Для надежности
Двигатель сгорит при таком реверсе?
Небольшой не сгорит
По моему если делать блокировку через кнопку то нормально закрытые контакты на пускателях не нужны?....
Двойная защита наверное. Вдруг кто то поменяет кнопки и подключит по другому
Покажите видео
Ну да, всё красиво, только контроточит схема эта. И контактор будут подгорать ,и по трансмиссии удар. Шпонки срезает от этого. На кранах крановщицы любят крнтроточить, тормоза распустят и контроточат , так всю кинематику раздалбливают,что мама не горюй!
Хотя схема интересная, двадцать лет в этом деле, а в голову не приходило миновать кнопку стоп.не знаю применю ли её на практике, уж больно характеристики жёсткие.
@@Будникрановогоэлектромонтёра ДО КИЛОВАТТА МОЩНОСТИ И НЕ ЧАСТЫХ РЕВЕРСАХ ЗАПРОСТО ПОДОЙДЁТ. ТАКАЯ СХЕМА БЫЛА НА ШКОЛЬНЫХ ТОКАРНЫХ ДЛЯ РЕВЕРСА ПРИ НАРЕЗАНИИ РЕЗЬБЫ И НИЧЕГО, РАБОТАЛА И ПОРАБОТАЕТ ЕЩЁ.
А при затянутых тормозах на ход моста и на каретку без контра тока сможет крановщик сработать, чтоб кого-нибудь не подавить грузом?
Ждём видео с концевиками
Новую отвертку купите пожалуста
Это моя любимая отвертка, но новую уже купил
зачем дополнительные контакторы, а не нельзя просто ипользовать контакторы с четвертым с НЗ
Ну да, если есть такой контактор, то можно
А еще луче в автоматическом режиме
А не проще ли через бытовую розетку с двумя фазами и штепселем? Вообще практически ни труда ни затрат! Или "маму" вторую поставить с перекинутой фазой?
Не проще. Это промышленная схема.
Так не интересно и можно накосячить
Дизлайк 👎
ничего толком не объяснил.закрыл кнопочный пост и куда какой провод крепил-непонятно.
Вообще не понял можете от нуля объяснить пожалуйста