Буквы "S" и "C" в классификациях API ведь означают "Spark" и "Compression" ignition (зажигание искровое и от сжатия соответственно). Откуда service и commercial?
Допуски не значат ничего. Вообще. Совсем. И не значили никогда. Езда на маслах 10W30, 15W50, 20W50 APISF/CC, М8ДМ и М10ДМ API CD в современных атмосферниках и турбованных/компрессорных ДВС с посредственным впрыском показала, что ничего к реальности в допусках нет. Просто масло должно быть с присадками для моторных масел и входить в диапазон вязкостей SAE20-SAE50.
Просто, гонка за выжиманием из малого- большего, довела ресурс до смешного. Масло здесь не причём, а вот допуски это отличное место для выжимания денег
Я на 100% уверен, что автор не заканчивал институт транспорта, тогда бы он точно знал, что АPI является родоначальником всех остальных ассоциаций, требования к качеству ГСМ на американском рынке куда выше чем в Европе, так что не впаривать свои мысли на всеобщее обозрение😂. Отработанные американские масла превосходят по качеству свежие масла российского производства. Так что задумайтесь
С неделю интересовался маслами и этими непонятными допусками.... И вот встретил. В общем ясно понятно! Спасибо за работу.
Молодцы, кратко и по делу, познавательно, при этом материал принимается легко. Хорошие у вас ролики, так держать!
Столько искал все впустую пока не наткнулся на это видео
Спасибо вам
Музыка фоном звучит громко и мешает восприятию информации.
Молодцы, очень интересные у вас видео, не останавливайтесь!
Можно смешивать допуски?
Спасибо за ролик!!! Но музыку бы лучше вообще убрать
Буквы "S" и "C" в классификациях API ведь означают "Spark" и "Compression" ignition (зажигание искровое и от сжатия соответственно). Откуда service и commercial?
Тот материал который в свое время брался за основу трактовал это таким образом.
Совершенно верно! После этого даже досматривать не стал.. А ещё прочтение англоязычных слов убило.. Хоть бы транскрипцию дали бы почитать девочке..
Самый главный допуск чтобы в двигателе было масло .
Отличное видео
Допуски не значат ничего. Вообще. Совсем. И не значили никогда. Езда на маслах 10W30, 15W50, 20W50 APISF/CC, М8ДМ и М10ДМ API CD в современных атмосферниках и турбованных/компрессорных ДВС с посредственным впрыском показала, что ничего к реальности в допусках нет. Просто масло должно быть с присадками для моторных масел и входить в диапазон вязкостей SAE20-SAE50.
Ну а так смотришь на канистру. И там разные допуски и не понятно куда лить. Так понял всё хоть куда. ...
Просто, гонка за выжиманием из малого- большего, довела ресурс до смешного. Масло здесь не причём, а вот допуски это отличное место для выжимания денег
М музыка….😅
Устаревшие)? Что изменилось кардинально?
Кардинально нет так много. Это в основном экология.
@@capitallubeизвините а музыку на фоне можно было ещё громче сделать а что-то тихо играет
Я на 100% уверен, что автор не заканчивал институт транспорта, тогда бы он точно знал, что АPI является родоначальником всех остальных ассоциаций, требования к качеству ГСМ на американском рынке куда выше чем в Европе, так что не впаривать свои мысли на всеобщее обозрение😂. Отработанные американские масла превосходят по качеству свежие масла российского производства. Так что задумайтесь
Кто бы сомневался ))))))))
Тема интересная но смотреть не смог. Зачем дурацкая музыка на фоне. Какафония сплошная.
ОЕМ допуск рассчитан маркетологами на лохов! В СоединительныхШтатах это запрещено законодательно, поэтому там только допуск API и он первичен!
Без этой музыки нельзя было что ли 🤦🏻♂️
ГОСТ 😂 поржал