GANG FLIEGT RAUS (Was ist die Ursache?) | Kawasaki ZX-10R
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2020
- Moin Leute,
heute wieder ein Video mit Fehlerdiagnose. Was genau passiert mit den Gängen und wie das Getriebe funktioniert, dass seht Ihr in diesem Video.
Viel Spaß beim Anschauen!
Damit du beim Gangwechsel nicht mehr kuppeln musst:
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"Ehre" an alle Daumen-nach-oben-Geber. Langsam haben wirs raus mit TH-cam
Was meinst du, kommen Waldorf und Statler vom letzten Chat heute auch wieder? Die Beiden haben mir meinen Tag versüßt, selten so gelacht 😂
Bekommt immer einen von mir 👍.PS Lackieren bietet ihr nicht zufällig an oder Suche nämlich gerade einen Job 😎
Was ich auch wirklich gut finde.
Von Video zu Video wird es wirklich besser, macht jetzt echt Spaß zuzusehen.
Sprache ist klar und ruhig, Licht ist gut, gute Struktur.
Weiter so! 👍
ja tip top wird das ganze langsam, vlt ab und zu noch bissl mehr Interaktion mit den kommi, wenn die zeit da ist :P
@@paulwonka8078 man munkelt es ist jetzt ein bischen mehr zeit da
Moin Meister,
ich würde mich freuen wenn du bei solchen videos immer mal wieder auf den ungefähren kostenpunkt eingehen würdest.
sehr informatives und schönes video, ab und zu noch etwas am fokus der kamera arbeiten ;)
Unerlaubter Wettbewerb, nicht zu empfehlen.
Jens Nießen: Kann man in Materialwert und Stunden bewerten ohne den Wettbewerb zu verzerren
Nein. Nein. Nie über die Kosten reden. Besser nicht. Dann schaut keiner mehr so n Video. Weil die Tränen sich zu einem See sammeln werden.
Wenn man dem 5ten Gang erklärt das er lächerlicht ist, herrlich. Weiter so ihr seit eine Bereicherung für TH-cam :)
Im negativen sinne oder positiv kenne mich mit der materie nicht aus
Hallo, ich fahre genau dieses Modell (2005) auf der Straße + Rennstrecke und bin aktuell bei 84.000 km. Ich habe bisher kaum Probleme mit diesem Motor bzw. Motorrad. Kein Ölverbrauch, alle Gänge funktionieren tadellos und bei der letzten Ventilspieleinstellung ist mir auch kein defekter Tassenstößel aufgefallen. Außer einer gelängten Steuerkette (es klapperte) und einem defekten Servomotor der Auspuffklappe kann ich an diesem genialen Motorrad keine Defekte vermelden. Nur Verschleißteile.
Eure Videos finde ich im übrigen sehr unterhaltsam und informativ. Eine echte Bereicherung :)
MfG!
Ihr macht schöne, informative und gut erklärte Videos. Da guckt man gerne zu!
Der JP der Motorradwelt danke für deine geilen Videos 🤘🏻
@SyNSArtsTM ɔεƨıɢп Naja ich glaube die sind schon sehr unterschiedlich veranlagt: JP ist mittlerweile eher in Richtung Design und hat theoretisches Wissen. Bei den Stechern ist es halt maximal technisch, da wird die Theorie jeden Tag in die Praxis umgesetzt. Trotzdem habe ich natürlich vor beiden „Konzepten“ einen sehr großen Respekt und feiere beide ❤️
Was ein netter und sympathischer Mann mir mit einem lächeln Dinge über das Motorrad erklärt. Einfach klasse!
Hello, ich feiere eure Videos immer 😋 ich würde mir wünschen, wenn ihr eine Timelapse zeigt, dass ihr dann auch einen Timer einblendet, so dass man verfolgen kann wie lange die Schritte dauern. Finde ich als Hobbyschrauber sehr interessant. 👍🏻
Würde ich auch begrüßen
Echt einer meiner liebsten Kanäle. Richtig kompetent und sympathisch der gute Mann.
Kleiner tip beim Filmen. Manchmal ist es besser ohne Autofocus zu arbeiten.
Eventuell ein Objektiv mit geringerer minimal Fokus Distanz... seid ja immer schon recht nah dran :)
Oder mit nem fixen fokuspunkt
Oder eben drauf bleiben bis es scharf ist....
S L das würde zu lange dauern. Gerade wenn man keine fixen fokuspunkt hat
Es macht jedenfalls wenig Sinn, wenn über etwas gesprochen wird und man es dann nicht sehen kann. Es wurde zwar hingefilmt, es scheint also die Intention zu geben dass man das sehen soll, aber am Ende sieht man gar nix, weil verschwommen...
Mir wär wichtiger zu sehen worüber gersde geredet wird. Darauf würd ich auch gerne warten.
Eine weitere Möglichkeit wäre, sich mit der Kameratechnik auseinanderzusetzen und den fokus manuell einzustellen.
Habe letztens auch bei einer ZX10-R von 2004 das ventilspiel geprüft. Zumindest nachdem wir den Motor draußen hatten, anders ja nur wenig Chancen. Gelaufen hat der Motor sage und schreibe 160tkm und es war kein Ventil außer Maß. Wohlgemerkt hatte der Besitzer seit 100000km kein Ventilspiel prüfen lassen, ich kenne ihn persönlich, daher kann ich das bestätigen.
wieder mal beste Unterhaltung !!!! DANKE FÜR EURE MÜHE !!!!!
Habe mir jetzt selbst eine ZXT00C geholt. Einfach nur schön und pures fahren. Den Motor habe ich noch nicht zerlegt aber an der Kupplung muss ich aufjedenfall noch nachstellen. Die ist sowas von hart ^^
Wieder mal sehr informatives Video. Ich finde es immer wieder gut auch mal die kleinen Macken von anderen Herstellern zu sehen. Würde mir für die Zukunft wünschen, dass es ein paar mehr „Mechanik“ Videos, ähnlich wie dieses, gibt. Wo ihr eben auf mechanische Bauteile eingeht :) Weiter so! 👍🏽
Top wie immer 👍🏁
Selbstironie in den ersten paar Minuten. Sehr gut, so geht man mit seinen Fehlern positiv um. I like.
gerne ein zusammenbau-Video. Mich interessiert die überlappung der Dogs nach der Reparatur bzw. das Spiel/Verschleiß der Schaltgabel
informatives video wie immer.kann das sein das ich da immer wen an ner ekippe ziehen höre ^^
Ihr macht wirklich sehr gute Videos. Ich freue mich immer, wenn ihr ein neues hochladet. Sehr gute Qualität, Ton, Erklärung und interessante/abwechslungsreiche Themen. Allerdings würde mich als potenziellen Kunden immer die ungefähren Kosten interessieren.
Ansonsten lässt sich nur sagen:
Macht weiter so !!!
Wieder einmal sehr informativ. Ausgezeichnet! 👍 Dafür gibt es natürlich einen Daumen nach oben 🙂
Und dieses mal auch weniger hektische Schnitte. So ist es wirklich super!
Wäre schon gut den Unterschied nach Erneuerung der Defektteile zu sehen ;-) . Danke fürs zeigen, bleibt gesund. Rainer
Moin
Daumen hoch wie immer Jan
Geiler Laden , geiles Team und Mega Videos !! Sehr lehrreich !! Macht weiter so , Gruß Toni
Hey sehr interessant das Video! Bei meiner nagelneuen CBR500R 2019 Juni bekommen springt mir nämlich auch der 5te Gang öffter raus! Ich dachte schon das liegt an mir, aber jetzt weiß ich was es noch sein könnte! ;-) Vielen Dank für eure Kompetenz! ;-))
Top Content 🤙🏽
Super erklärt
Deine videos finde ich so geill das ich das nicht erkleren kann. Ich liebe am motorrader zum arbeiten und dein youtube kanal macht alles einfacher und mehr spass dabei. Daumen hoch für dich 👍
Fehlt nür ein video uber kurbelwelle lager probleme die ich auf mein FZ1 hab.
Regards from Slovenia
Danke danke. Vielleicht gibt es ja iiiiirgendwann mal ein Kurbelwellenvideo ;-)
Hi, wie immer ein interessantes Video von euch, macht Spaß zu gucken. Ich hab auch eine 10r von 2004 und bei mir hat sich das Kurbelwellenaxiallager verabschiedet und eine Entdeckungsreise durch den Motor gemacht. Das besagte Ventilteller-Problem hatte ich nicht. An dem Austauschmotor den ich mir jetzt eingebaut habe, sehen die Ventilteller auch gut aus. Der 1. Motor hatte ca. 25000km und der neue soll 45000km haben.
Habe auch eine zx10er von 2004, hat aktuell 61'000km. Bei mir habe ich keine Probleme mit den Ventiltellern festgestellt. Dafür hat meine Kawa bei 2000-3000 RPM immer so vibriert (bei dem vielen Plastik hört man das auch sehr gut). Bei der Ventilspielkontrolle haben wir dann bemerkt, dass die Lichtmaschine auf der Welle eingelaufen war. Halber Motor zerlegt und eine gut erhaltene Lima eingebaut. Problem beseitigt. Wie siehts mit der Laufleistung und Kurbelwellenlagern aus? Ich denke, dass mein Getriebe auch langsam Spiel bekommt. Gänge fliegen keine raus aber es ist ja bekannt, dass der 3. Gang oft nachgibt. Fahre auch einige km auf der Rennstrecke die letzten Jahre.
Mal wieder n Top intressantes Video👍🏻👍🏻👍🏻
Stecher MT ist eigentlich falsch, "Frag doch mal die Maus" würde besser passen 😉
Klasse 👍
Gut erklärt wie immer =) darf ich denn mal fragen was der ganze Spaß jetzt ungefähr kostet?
Schönes Entertainment während Corona
Top wie immer 👌aber bitte endlich einen AF Lehrgang für den Kameramann ☝️
Oder einfach mal wie schon gesagt manuell fokussieren 😉
Weiter so 👍👍
top Video, motortechnik ist immer von feinsten, und mein moped steht sogar im Hintergrund... noch besser :-D
Super viedeo mega geil mega interessantes Video, allerdings das Problem mit dem Focus xD vlt. mal manuel fokussieren.
Ist jetzt aber nicht böse gemeint.. :) von mir gibts trotzdem nen Daumen hoch ganz klar
Gutes Video. Wäre ganz nice wenn ihr im Video mal erklären könntet wie solche Probleme entstehen bzw wie man solche Probleme vermeiden kann da ich 16 bin, gerade mein erstes Motorrad gekauft habe und ich so etwas natürlich nicht haben will.
Sehenswertes Video, aber der Autofokus eurer Kamera nervt fürchterlich.
Für eure nah Aufnahmen
Wäre ein Makro objektiv recht nützlich da wäre das ganze nämlich auch noch scharf
Sonst macht weiter so echt interessant was ihr zu sagen habt
Ohh Mann... kawasaki und seine Getriebe 🤔 ich fahre die zx9r das b Modell von 1994 ich sag nur das "reinhauen" der Gänge... aber meine hat nu auch schon 92000 km auf dem Tacho... von daher...
Nices Video...macht weiter so und bleibt gesund👍
Hallo du Meister,
Danke jetzt weiß ich was bei mir los ist. Meiner der 5te springt zwar nicht raus aber es klackt unter leichter lasst. Die anderen sind super.
Ich rufe mal bei euch an und würde gerne Preis Fenster wissen wenn es möglich wäre. Hatte auch schon nach nen neuen Motor gedacht.
Ihr seit die besten.👍🙏
Absolut Mega, das Motorrad sowohl der Typ dahinter 😅
Das Zahnrad feilen, so geil, wäre echt geil.
Darf dann der Azubi machen XD. Nur das härten wird schwer...
Interessantes Video! Tipp zum Autofokus: Mal über fokale Länge eures Objektivs/der Kamera informieren. Ist die Linse zu nah am zu filmenden Objekt, _kann_ die Kamera unter Umständen gar nicht mehr fokussieren. Weiter so!
"Nett begrüßt" 😂
Ich mag nicht in Spaß verderben, aber immer das gleiche is positiv e jetzt kann ich auch Gertrude reparieren LG Wien
Ihr hättet ja vermuten können und wenns nicht stimmt einfach rausschneiden :D
super videó
Bitte unbedingt Zusammenbau zeigen.
Ein Zusammenbau Video wäre klasse, habe die 2009er und frage mich, ob das Problem mit dem Federteller auch bei meinem Baujahr öfter auftritt.
Hello,
ich habe selbst auch das ZXT00c Modell von 2004 und habe die selben Probleme bemerkt. Bei mir ist es allerdings der 3te Gang, der am Ende der letzten Saison ab und an raus geflogen ist. (Seither nicht mehr gefahren) Der Einbau würde mich daher sehr interessieren und ich denke, ich sollte euch meinen Motor auch mal vorbei bringen. Danke für das Video! :) #autofokusforlife
Kann so ein Verschleiß durch das Schalten mit dem Quickshifter kommen? Bringt der Quickshifter allgemein mehr Verschleiß mit sich oder ist es genau so wie mit der Kupplung zu schalten?
Vielen Dank!
Ist ja schon irgendwie interessant auf genau das Problem mit dem Federteller zu stossen...
Mir persönlich nicht passiert, hatte nie eine Kawa (bisher), aber einem guten Bekannten. Der hatte das an seiner ZX10R (Bj. 2005) nämlich auch. An 2 Ventilen (1 und 3 soweit ich mich recht erinnere) Kilometerstand so ca. 25.000.
Wurde dann auf Kulanz behoben. War auch glücklicherweise nichts kapitaleres kaputt. Allerdings hat man in der Wanne auch den ein oder anderen Brösel davon gefunden und die Hauptlager nebst Ölpumpe hatten leichte Riefen-> auch neu! Danach lief die noch für ca. 10.000km bei ihm einwandfrei und wurde dann verkauft (mit Hinweis auf diesen behobenen Schaden wohlgemerkt!)
Suzuki hatte an den ersten TL1000 (S und R) ein ähnliches Kuriosum. Da brachen die Tassenstössel. Da allerdings in der Regel mit weit mehr „Flurschaden“.
Angenommen wird hier wie dort ein Härtefehler (also fehlerhafte Warmbehandlung der Teile)
Und last but not least, Danke für Euren Channel! Es macht immer wieder sehr viel Spass Euch zu zu kucken! Viel Erfolg Euch weiterhin und bleibt Gesund!
das hatte ich vermutet..irgendwas mit der schaltgabel, oder schieberad
aber nur, weil ich mir mal ein ausführliches Video zum thema Getriebe angesehen hab 🙈😅
Hatte den selben Fall bei meiner Urzehner. Fünfte Gang hat nicht gegriffen. Die Stahlkugeln (Gangsperre) habe ich in dem Zuge ebenfalls gleich entfernt, da diese die Welle auch schon etwas aufgetrieben haben. Was zur Folge hatte, dass das darüber liegende Zahnrad (ich glaube zweiter Gang) leichte klemmer hatte. Habe die Welle an den aufgetrieben Stellen etwas an abgeschliffen, damit das Zahnrad ohne Probleme wieder beweglich ist.
Nach dem Austausch des entsprechenden Zahnrades funktionierte alles wieder, wie es sollte.
Allerdings hatte mein Getriebe nicht ein so großes Spiel zwischen den Schaltgabeln, ich würde die ebenfalls austauschen.
Laufleistung des Motors ? Straße oder Renner?
Bei mein Vmax 1200 war der 2te Gang bei 80tkm davon betroffen und bei 142tkm bei der komplettmotorrevision auch nicht mehr schön.
👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻
Über was für Kosten ca. sprechen wir bei so einer Reparatur? Hab nähmlich identisches Problem bei der Z900... Fällt sowas unter Garantie oder sind das Verschleisteile welche von der Garantie ausgeschlossen sind? Danke schonmal für jegliche Erfahrunsberichte
Könnt ihr bitte mal eurem Kameramann eine Schulung geben? Die Aufnahmen sind teils wirklich der Horror, obwohl der Content so gut ist!
deswegen sind's schrauber und keine kameramänner :)
Bei meinem Motorrad fliegt der 2. Gang beim runterschalten aus dem 3. raus - aber nur wenn ich den Quickshifter benutze. Meist so nach 2-3sek ist sie im „Leerlauf“. Wenn ich kupple war das noch nie. Hattet ihr sowas schonmal?
Hey Jan, mein lieber Namensvetter,
Ich würde mich freuen wenn ihr mal n video zum gabelservice macht, sprich simmerringe etc tauschen und neu mit Öl befüllen... Würde mich sehr freuen, ich schraub beruflich nur Autos.. :D
Gabelservice findest Du ausführlich bei Zams Channel
ich hatte es 2 mal bei meiner zxt00c auf der autobahn beim vollgas geben das mir der 4te oder 5te raus gesprungen ist ... hatte aber auch einfach das gefühl das ich den hebel nicht weit genug hoch gedrückt hatte :D
Hatte das selbe Problem mit den Gängen auch der 5 Gang an meiner zxt00c.
Ich habe da mal eine blöde Frage. Kann man die Docks nicht einfach wieder mit der Pfeile scharf machen? Oder gibt es bei der Produktion von Gangrädern einen Härtungsprozess (ähnlich Nockenwelle) , sodass ein anschärfen nur weiche Ecken hervorruft?
Hi, ich habe heute meine Gangschaltung umgekehrt, 1 hoch Rest runter. Beim reinhauen der Halterung ist die Nebenwelle reingerutscht, ist das normal die kann man mit der Hand rein und raus schieben...
Gutes Video, nur zur Info die 2004-2005 ist C Model die 2006-2007 D.
Ja das ist bekannt, ich hatte angemerkt das ich es beim D Modell hatte, ich habe die 2007er. Oder habe ich es im Video verwechselt??
Erkennt man den Defekt vom Teller auch ohne die Nockenwelle abbauen zu müssen (wenn das Ventilspiel i.O. ist)?
Eher nicht, weil der Tassenstößel das verdeckt. Der Federteller ist darunter
Bitte, bitte: Manual der Kamera lesen, manuelle Scharfstellung ausprobieren... Es wäre so toll, wenn man die Details besser erkennen könnte. Aber genau dann, wenn es um so ein kleines Detail geht, vermatscht die Kamera das Bild, weil sie nicht scharfstellen kann. Ansonsten tolles Video :)
Es sieht so aus, als würdet ihr mit der Kamera bei den Nahaufnahmen die Nahgrenze unterschreiten! Schaut das mal im Kamerahandbuch nach. Wenn die nur auf 50cm scharfstellen kann, geht es halt nicht anders, dann muß man diesen Mindestabstand einhalten.
Kommt jetzt etwas spät aber wollte mal fragen wie viel Km der Motor hatte falls das noch bekannt ist
Mich würd ja ma interessieren was nen umbau. Auf upside down gabel hinterer dänpfer usw. Kostet. Für die zzr1100 natürlich ne upside down mit lenkdämpfer
Das. It dem federteller is beim c modell ein bekanntes problem is gibt einige die gegen die verstärkten von 2006 tauschen
Moin eine Frage zum hoch schalten ohne Kupplung ohne quickshifter.
Also vorm schalten kurz Gas weg zum entlasten vom Antrieb und dann den Gang ohne Kupplung rein.
Ist das schlecht fürs Getriebe?🤔
Wenn du es kannst interessiert es das Getriebe nicht. Dem Getriebe ist nur wichtig, dass es völlig entlastet wird, ob durch Kupplung oder kurzes Gas wegnehmen ist egal.
Dreibeiniger Kanalreiniger und arbeite hart 😂
Wieviele Kilometer hatte der Motor auf der Uhr?
Angst,habe die 1000 D Reihe :-D
Danke das erklärt warum meine Suzuki Gsxr 1000 K2 ratter,ratter,ratter macht wenn der fünfte Gang rausfliegt...60000 km ist ok aber Kawa🤔 naja,naja😉Liebe Grüsse
Hab an meiner ZX10R "C" (50 tkm Strasse und 5 tkm Renne) auch das Problem mit dem 5ten Gang. Wäre interessant zu wissen, was der Spaß kostet, wenn man keine Möglichkeit hat in Vorleistung sprich Motor ausbauen zu gehen? Ansonsten cooles Video👍👍
Wenn du die Teile da hast, sind es 2 Tage Arbeit. Und pro Zahnrad ca 150 Euro bei kawasaki
Okay, Danke für die Antwort👍!!! Ich denk Mal, ich werd weiter damit leben😷
Uff...ich habe eine 2006er aber noch nichts auffälliges...dreimal auf Holz klopf...wurden die Probleme bei der 2006er im Gegensatz zu der 2005er behoben oder kamen neue dazu über die niemand redet 😬.
Welches Baujahr ist die Zx10r?
Besitze noch nicht solange meine 10er(BJ.12)...sonst Top Video.
2005
Ha! Die ZX-10R hat auch kein Kassettengetriebe. Nicht immer nur auf der Honda SC59 rumhacken. Kawa hat damals auch keine Kassetten verbaut. Jawohlja!
Zx10r mit Getriebeschaden gekauft, selbe Fehler, wie im Video. Später sc59 Getriebeschaden auf Renne mit Kellerfenster im Motorblock.
Shit happens
Wenn mann zwischen dem zweiten und dem dritten Gang irgendwie noch dazwischen leerlauf hat is das dann das selbe problem?
Wahrscheinlich ähnlich, eher Schaltgabel abgenutzt/krumm
1. Frage:
Wenn man ein Getriebe Rad in der Ausgangswelle austauscht, muss man dann die zugehörigen/Partner Räder, in der Eingangswelle auch austauschen ? Oder kann man das alte Rad mit dem neuen Rad wieder einbauen sofern das alte keine gebrauchsspuren bzw. erkennbare Schäden hat.
2. Frage:
Ab wie vielen KM sollte man mal einen Motor/Getriebe revediren? Ich fahre eine Honda CBR 600 F Sport PC35 Bj: 2002 und Sie hat knapp 55.000 KM drauf. Wurde eigentlich immer entsprechend normal von meinem Vater betrieben bis Ich sie bekomme habe. War auf der Rennstrecke damit und auf der Straße wird Sie auch regelmäßig hart rangenommen.
Man muss nicht unbedingt beide Zahnräder des selben Ganges tauschen. Kommt auf dem Verschleiß an. Hier kann man über die optischen Abnutzungserscheinungen ein Urteil fällen.
Man wartet nicht ein Getriebe, solange es funktioniert.
Man wartet nicht ein Getriebe, solange es funktioniert.
Moin Moin, wie immer ein unterhaltsames Filmchen, aber schick den Kameramann mal auf Schulung, der wird sonst einfach nicht besser :-)
Gruß
Das macht doch den Charme aus 😏😁
Könnt ihr sagen, was so ein gebrochener Federteller für Symptome macht ? Also wie man es merken kann/könnte? Geräusche etc. ?
Habe es bei meiner bis jetzt nie feststellen können das Geräusche oder irgendwas von außen hörbar war
@@StecherMotorradtechnik Okay aber deiner Erfahrung nach zu Urteilen, hattest ja sicher zig 2004-2006er ZX10 zur Reperatur.
Ist es ein nahe zu immer auftrendes Problem? Oder ein Problem was man selten antrifft aber vorkommen kann? Weil ich denke mir sonst hätte Kawa doch irgendeine Rückrufaktion gestartet wenn die ganze Zeit Ventilteller brechen bei der C und der D ?
Das Problem mit dem Ventilteller kenn ich von meinem D-Modell nicht dafür aber das mit dem Getriebe....
Auf der Rennstrecke war's nach etwa 5tkm hinüber und der 4. Gang flog permanent raus. Ursache war die gleiche wie im Video.
Ich habe daselbe Problem, bei SUZUKI gsr600 bj 2006
bei stark beschleunigung von 2ten auf 3ten gang verliert den gang und geht wieder auf N (neutral) .
Aber bei normale beschleunigung (nicht voll gas geben) die Gänge läuft einwandfrei!!
Man könnte die Docks auch händisch nachbearbeiten, bis man wieder eine schöne und scharfe Kante hat, dann müsste man nur die Schaltgabel ersetzen, also privat mache ich das so. Als Werkstatt muss man freilich auch Garantie geben, daß dürfte ein Problem werden, wenn man die Randhärte raus feilt!! Aber es funktioniert!!!
Hallo von welchem Hersteller sind Eure Hebebühnen? Welche Tragkraft haben diese? Danke
700kg matthies jmp
@@StecherMotorradtechnik Hersteller war gefragt!!!
@@caferacer8488 keine Ahnung wer jmp wirklich herstellt jmp wird als hersteller aufgeführt.
Wie viel hat das Ganze gekostet?
Da kannst Du Dir wohl mindestens zwei gute ZX10R kaufen.
das kommt von deinem elektronischen tunen...mehr leistung rächt sich irgendwann mal. und dann schreien alle warum die sachen kaputt gehen..
2016er Z1000 selbes problem mit dem Getriebe.
4ter Gang flog raus, dann zerlegt und den selben Verschleiß wir bei euch festgestellt.
Die Docks liegen auch hier nur wenige Millimeter aufeinander.
Ergo, Kawasaki Getriebe mögen nicht die flotter Gangart
Schade eigentlich, der 1043er Motor ist ne Wucht
Könnte man die Kanten der Docks nicht wieder glatt und kantig fräsen?
Nur mal als Leie gesprochen, rein logisch gedacht passen dann die Zähne am Rad ja nimmer weil du an den Docs was weg nimmst und dann hätte man ganz andere Probleme,
Moin,
fahre die 2005er mit HM Plus SS quickshifter und seitdem fällt mir ab und zu auf denn ich vom 2 auf den 3 schalte dass der dritte nicht so ganz einrastet. Vielleicht ein mal pro Trackday
Unterbrechzeit etwas höher stellen
@@StecherMotorradtechnik 65ms sind eingestellt. Noch höher ?
@@tobiasbrusewitz1251 hm. Doll eigentlich gehen. Eventuell stimmt das wirklich Getriebeseitig etwas nicht. Ist nur von 2 auf 3 Gang?
@@StecherMotorradtechnik Ja. Nach ein paar Testläufen habe ich das Gefühl, dass es was damit zutun hat mit wieviel Kraft ich schalte. Bei allen anderen Gängen kein Problem. Er zieht dann gefühlt eine Umdrehung um 3. Gang und springt dann wieder in den 2. Gang. Ist kein tolles Gefühl wenn man nach vorne geworfen wird. Es sind keine Geräusche oder Einbußen auf dem Prüfstand zuhören oder auf der Leistungskurve zusehen.
Will auch so ein Pulli mit Stecher Motorradtechnik
Alphagamer _ds ich 🤙🏻
Einfach Email schreiben. Haben die noch nicht in den Shop eingefügt
welchen km stand hat der motor ??
Wie viele km machen so Motoren + Getriebe bei Strassenbetrieb mit?
motoren locker 100k km
✋😷🤟
Hi ,
Ich habe eine Frage. Bei meiner kawa Ninja 125 (2019) geht der Neutral Gang nur von dem 2 ganz aus rein. Vom 1 hat man keine Chance.
Ist das normal? Oder kann mir einer sagen was damit ist ?
Definitiv nicht normal, gerade nicht bei so einem "frischen" Motorrad. Geh dahin wo du sie gekauft hast, du solltest ja noch in der Gewährleistung sein
Sicher das du dich nicht nur ungeschickt anstellst? Es ist eigentlich immer so, dass es von dem 2 aus einfacher geht, sollte vom ersten aber eigentlich auch gehen.
@@LNH3 hi
Nee Ganz sicher. Ich habe von mir auch Freunde das versuchen lassen und es geht nicht
Auf anderen Maschinen (CBR, Vulcan, usw( klappt alles perfekt
Gute Erklärung...
Aber der Kameramann sollte eine Schulung machen...
Wurde die nicht 2004-2005 gebaut?
Z1000 2014- gibts das selbe Problem mim 4ten Gang
Hatte sich in der letzte Saison angekündigt, hab Sie im Winter zerlegt und einen enormem Verschleiß des Gangrades der Ausgangswelle festgestellt.
Support von Kawa Deutschland war miserabel.
Bin günstig an ein gebrauchtes 500km altes Getriebe rangekommen. Läuft top. 4ter Gang wird absofort geschont
Z900 hat da auch massive Probleme - schon im Neuzustand. Man hört manchmal was von Toleranzproblemen an der Schaltgabel bzw. Schaltwalze...
Bei wieviel km wurde der Motor nun geöffnet ?
Hoffe habe es nicht überhört .
😁🙈✌️
svayn zx das ist mein Motor und der hat jetzt knapp 60.000km runter 😅
@@mariusknupp3499 na dann darf der ja auch Mal etwas liebe bekommen 😁👍
Boah wer kennt es nicht, der unangenehme Anruf von der Werkstatt. Davor noch munter abgegeben ohne Vorahnung und dann kommen Fehler dazu. 😅