Mam od tego roku civica sedan 1.5 turbo manual model 2020 w nowym kolorze i CR-V 1.5 turbo CVT od roku dwa najlepsze wybory jakie u mnie były a miałem przed CR-V trzy Hondy :) Pozdrawiam
@@andrzejjerzy6145 mój egzemplarz jest z 2017 roku, ma ponad 40kkm, nic nie skrzypi i nie trzeszczy, z podsufitką miałem problem, bo trzeszczała, ale w poprzednim Civicu IX z 13r, tutaj cisza, naprawdę jest bardzo solidnie zmontowany w środku, może to kwestia egzemplarza. Silnik jest lepiej wyciszony niż w IX, natomiast szumy toczenia i uszczelki słychać, do 140 da się z tym żyć, ale powyżej mogłoby być ciszej.
@@andrzejjerzy6145 Przez miesiąc jazdy nic nie zauważyłem aby trzeszczało coś a w tamtym roku kilkoma civicami testowymi jezdziłem i też nic nie było słychać
@@andrzejjerzy6145 Po 20 miesiącach użytkowania i 44 tys. przebiegu nie słyszę żadnych nieprzyjemnych dźwięków z zabudowy wnętrza. Na początku dźwięk wydawała zasłonka okna dachowego, która jest z półprzeźroczystego wiotkiego materiału, ale nie jest to trzeszczenie, bardzo cicho i rzadko, więc nie przeszkadzało i w końcu przestało. Podsufitka nie opada. Jak na Civica to jest w miarę cichy, ale niestety nie jest to marka słynąca z wyciszenia wnętrza. Są lepsi. Przy prędkościach z niemieckich autostrad można obserwować delikatne falowanie maski widoczne z pozycji kierowcy. Nie hałasuje, ale dziwne. Być może obecnie sprzedawane egzemplarze po lifcie tego już nie mają.
Bardzo fajny odcinek, widać miłość do motoryzacji w każdym słowie i geście. To się po prostu czuje i dlatego z taką przyjemnością oglądam Pańskie filmy. Proszę kręcić jak najwięcej.
uwielbiam ,ubóstwiam kocham tego civica jeszcze w kolorze granat to jest coś wspaniałego. Gdyby nie fakt że przyzwyczaiłem się do suva hondy (acura) to bez wahania sposród wszystkich aut wybrałbym civic sedan :( .Może kiedyś suvy mi przejdą
Jeżeli chodzi o natychmiastowy brak reakcji silnika podczas ruszania nawet w trybie sport jest prawdopodobnie podyktowane "ochroną" łańcucha skrzyni CVT.
@@iRemol ja mam w C-HR jasne kremowe nie biale skóry i troche szybko potrafią sie przybrudzic. Ostatnio znajomy w dżinsach wilgotnych jak mi wsiadł to az na niebiesko zostawily slad. Na szczescie zeszlo bo zaimpregnowalem wczesniej siedzenia jakims tanim preparatem ale musze cos lepszego kupic tylko nie wiem co jest dobre do takich skór. Jak u ciebie z brudzeniem się bialego?
Marcin szczerze po roku jak nowe. Głównie używam tylko dwa przednie fotele. Od razu zaimpregnowalem. Gdy pojechałem po roku je wyczyścić facet powiedział ze nie ma specjalnie co. Wiec nie narzekam
moja ma 6,7 na 100km, 1,5t MT, obecnie na dotarciu więc nie pałuję (apropos skrzyni MT, to dziś jeździłem moją boską MX5 NC i o ile to stary samochód to skrzynia jest fantastico i miażdży pozostałe w tym przedziale cenowym oczywiście...i w wyższym też!!! to taka skrzynia, która powinna mieć swój pomnik!!!) A spontaniczność reakcji skrzyni CVT w Civicu podobno wynika z wymogów ekologicznych (podobnie jak słynny REV HANG w wersji MT)
W materiale jest mowa o braku kastrowania silnika przez skrzynię CVT, ale na forach internetowych widnieją informacje mówiące o tym , że w manualu mamy do dyspozycji w tym samym zakresie obrotów +20 nm momentu, czyli 240 vs 220 . Ale trudno dzisiaj coś potwierdzić opierając się na wypowiedziach użytkowników. Pozdrawiam
To, że wyświetla się średnia nie do końca musi oznaczać że jest prawdziwa... W takim np. Qashquai'u 1.2 benzyna 115 KM rzeczywiste spalanie jest ok jeden litr wyższe.
Też miałem taki dylemat. Po przejechaniu kilkuset km Kią i Hondą wybrałem Civica. Po stronie Koreańczyka szybszy system info, lepsze audio i bardziej dopracowane czujniki deszczu oraz światła. Reszta po stronie Hondy. Mimo że kia ma wiele zalet civic ma ich jeszcze więcej. Rewelacyjne prowadzenie, jest o niebo ciszej. Komfort jazdy z tyłu jest nieporównywalny na korzyść Hondy zarówno przestrzeni jak i wyciszenia. A spalaniem honda deklasuje kię.
@@andrzejjerzy6145 u mnie po obejrzeniu m.in. tej dwójki padło na... Focusa. Prowadzenie i wyciszenie najlepsze ... . Miejsca w środku też chyba najwięcej a i bardziej potargować się można. W hondzie rok temu światła ledowe były tylko w najwyższej wersji , z otwieranym dachem. Bez ledów to jednak lipa a dach zabiera za dużo miejsca nad głową. W tym roku chyba kwestię ledów rozwiązali. Z tym że w fordzie automat to słaby wybór więc jeśli koniecznie automat, to wybrałbym hondę chyba że biosz się drogiego serwisu i jednak słabszej gwarancji.
Szydlowski91 Dzięki. wizualnie ford mi się średnio podoba. Nie jestem przekonany do silników 3 cylindrowych. Wiem, że jest fajnie wyciszony, z prowadzeniem to od Focusa MK1 klasa sama dla siebie, ale też jak wieloletni użytkownik tegoż forda chyba fordów więcej nie kupię.
09:00 - trzycylindrowe litrowe bloki silników. Ciekawe czy producenci głowic, korbowodów, tłoków, skrzyń i wałów korbowych nie zaproponowali tego samego co producent bloków silników.
Co do wysokości fotela, pewnie jeździł Pan wersja executive gdzie po lifcie jest elektryczna regulacja....może z tego powodu fotel jest trochę wyżej , manualny fotel można ustawić naprawę baaaaardzo nisko:)
Panie Macieju, Levorg ma 1,6 DTI z CVT i nie wyobrażam sobie innej skrzyni do tego zestawu, jak mam fantazję to przestawiam na "manual" i przy użyciu manetek mogę trochę poudawać, że to ja decyduję o zmianie biegu.... pytanie PO CO ?? skoro CVT robi robotę WYŚMIENICIE a ja mogę skupić się na prowadzeniu
Na forum civica X jest opisany efekt falującej maski przy prędkościach autostradowych. Problem opisuje wielu użytkowników. Jeżeli będzie Pan miał jeszcze możliwość można sprawdzić czy po lifcie wyeliminowali to zjawisko.
Maćku… Akustyka od 110 km/h w górę drastycznie się pogarsza, na autostradzie można było słuchać już tylko heavy metalu, a i to tylko największe hałasy się przebijały :) Golf jest o wiele lepszy
No właśnie... Zorientowałem się już jakiś czas temu że to, co mnie najbardziej męczy po kilku-kilkunastogodzinnej wyprawie, to właśnie hałas w kabinie, a nie np. natężenie ruchu itp. Nowe auto przed kupnem trzeba jednak przetestować przy prędkości 140-150 km/h. A Golfa 6 pod względem "ciszy" wspominam miło i nawet w VW Caddy jeździło mi się lepiej przy wyższych prędkościach niż np. Hyundaiem i30 1.6 GDI
Panie Macieju powiem ze i na trybie sport i nawet na sport+ zdaza sie mi odejsc spod swiatel.Dlaczego nie, jak sie ma czym to co w tym dziwnego.Pewnie,ze nie za kazdym razem ale na pewno zawsze to robie jak kupuje nowy model samochodu.I nawet ta landryna X7 nie raz juz na trybie sport startowalem spod swiatel.
@@Pertyn Wiadomo tu 4 a tam 3 cylindry, i nieparzysta liczba zawsze będzie dziwnie pracowała ( nie mówię o np. Audi 5cyl.). Ale jest aż tak duża różnica H a VW?
Mam 186 i fotel mozna dosyc nisko ustawic. Sam moge dac go jeszcze nizej ale i tak mam nisko. Gorzej z fotelem pasazera, nie mozna go regulowac gora dol i jest dosyc nisko
Czy miał Pan okazję przejechać się amerykańską wersją z wolnossącym 2.0 i CVT? Jeśli tak, jak wygląda porównanie? Pozdrawiam i dziękuję za "ględzenie" ;)
Ta CVT przy starcie od 0-100 tak działa sama z siebie, czy to było jakieś klikanie udawanymi biegami? Jakoś dziwnie spadają obroty, żeby za chwilę znów wzrosnąć.
Ja bym wybrał i wybrałem bezawaryjność,czyli Honda Civic.Oczywiscie prestiż bo Honda to Honda a Skoda to tylko Skoda. Moje porównanie Samuraj kontra czeski woj odziany w skórę i dzidę wyniki z góry przesądzony. Tak samo porównuje Hondę do skody.
Panie Macieju, zarówno Pana poprzednia wypowiedź, jak i pana "produktowca" nie była do końca błędem. A śmiem podejrzewać, że źródłem nieścisłości była dyskusja w obcym języku. Ta skrzynia to, owszem, konstrukcja CVT bazująca na kołach stożkowych i pchanym pasie metalowym, ale jest ona poprzedzona (pomiędzy silnikiem, a skrzynią) hydraulicznym przemiennikiem momentu (inaczej po polsku przekładnia hydrokinetyczna, a po angielsku torgue converter), czyli elementem bardzo typowym dla klasycznych automatycznych skrzyń biegów. Tutaj, w przypadku CVT, poprawia dynamikę i szybkość reakcji, ale nie oznacza, że reszta skrzyni też jest klasyczna (oparta na mechanizmach planetarnych). Pewnie pan "produktowiec" wspomniał o torque coverter'ze, a Pan mógł to zinterpretować, że jest to klasyczna skrzynia z hydraulicznym przemiennikiem momentu oraz mechanizmami planetarnymi. Tutaj jest przemiennik, ale za nim już przekładnia pasowa, co daje idealny dobór przełożenia i szybką reakcję na dynamiczną zmianę. Bodaj pierwsza taka konstrukcja.
w tym przypadku Pan Maciej miał namyśli przekładnie bezstopniową opartą na mechanizmie planetarnym tak jest to zrealizowane jest w napedach hybrydowych Toyoty,
@@oskarskrundz5201 Być może tak, choć w ten sposób trudniej o pomyłkę, gdyż gdyby tak było, to auto musiałoby być hybrydowe - rozwiązanie planetarne Toyoty tylko w takiej konfiguracji działa, z jednym silnikiem nie funkcjonuje - a jak wiemy wówczas krzyczałoby emblematami, ekranami z przepływem energii, itp. - nie umknęło by Panu Maciejowi.
Myślę o takim własnie aucie tylko 1.5 182KM ale w manualu. Obecnie jeżdżę Octavią 2 gdzie po 8 latach wszystko skrzypi na dołkach, progach. Zawieszenie, plastiki. Podobno honda też ma tendencję do skrzypienia szczególnie w zimie. Ktoś coś w tym temacie? I ogólnie jak z awaryjnością bo nigdy nie miałem hondy. Zawsze grupa VAG
O, proszę. Niedawno jechałem z kolegą 4-letnią Octavią i byłem zaskoczony jak to skrzypi w środku podczas jazdy po bruku. Bo zawsze myślałem, że Skody są dobrze poskładane. Pomyślałem, że kolega ma felerny egzemplarz, skoro mimo małego przebiegu tak skrzypi. Być może jednak nie.
Ja mam civica ufo 1.8 od 2008 roku od nowosci i w moim przypadku leje paliwo i jeżdżę. Mialem jedna awarię - padła cewka sprzęgła klimatyzacji. Nic mi nie skrzypi w zawieszeniu natomiast samochód jest twardy i srednio komfortowy. Wydech po dzis dzień nie tkniety a mamy 2020 wiec 12 lat. Wymienione amorki z przodu i dwie male tuleje w mocowaniu pedalu sprzęgła bo tu często były w civicu problemy ze skrzypieniem przy wciskaniu pedalu. Wymiana tulei z tworzywa na metalowe i psikniecie w nie co kilka miesiacy smary teflonowego zalatwia sprawę. Mówię jednak o samochodzie z salonu o który dbalem. Jak ktos ma od handlarza co przywiózł od Niemca co płakał jak sprzedawal to często jest zespawany z 3 roznych kawalkow i wtedy już będzie inaczej a na spawach będzie skrzypiec. A i oleju nigdy mi nie wziął tyle abym musiał miedzy wymianami dolewać...
Ja mam Fabie2 z 2008 i też nic nie skrzypi i nie strzela. Do tego oryginał zawiecha i zero rdzy. Tylko rozrząd 2 razy i raz hamulce wymieniałem. Zostawiłem jako 2 auto, bo szkoda sprzedawać. Teraz też kupiłem auto z VAG.
Miałem kilka vagów golf passat audi a4 i odkąd wsiadłem w hondy ,nigdy wiecej vagów i nie tylko chodzi o bezawaryjność hondy ale o zawieszenie i układ kierowniczy miałem dwa accordy a teraz nowy civic i crv 2016 bajka,oczywiście jeśli lubisz twarde zawieszenia i prowadzenie jak po szynach.
Po czym poznać dżentelmena? Po sposobie przyznania się do błędu! A, że zwolniono tego człowieka, niech Pan, Panie Sędzio się nie gryzie, on NIESTETY znajdzie pracę szybko! (ja od ok. 30 lat pracuję w "handlu") "Honda, lepiej jeździ jak wygląda" - taki stereotyp. "Szacun" i brawo Panie Sędzio za WOŚP!!! (też bym chciał z Panem pojeździć, tylko o czym ja bym z Panem ględził, jak ja się g....o na motoryzacji znam?)
Super autko... Wnętrze jest świetne w tej klasie 👍 Apropo ekologii i spalania. Jeżdżę Astrą 1.0 T i średnie spalanie na 10 tys to 6.2 /6,5. Poruszam się dość sprawnie z przewaga trasy. Spalanie w jeździe tylko i wyłącznie po mieście ok 7.5
@@ajlondo899dziś wróciłem z trasy nad morze. Octavia spaliła mi tam 5.5 a z powrotem 5.7 litra. Ja oszczędnie jeżdżę? Jak tylko olej na 70st to paluje na czerwone pole i objezdzam zawalidrogów i mam średnio 7 litrow. Tylko do pracy mam 25 minut (pół miasto, pol autostrada). Wcześniej mialem Lexusa GS 300 z 3.0V6 249 koni. Do setki mial 7.1s ale palil 14. Octavia ma ok 8s do setki i pali mi połowę tego co Lexus a do tego lepiej wchodzi w zakręty.
Panie Pertynie, Pana ględzenie jest totalnie nudne, a czemu nonstop Pana oglądam, nawet moja żona zaczyna narzekać że 'spędzam' więcej czasu z Panem niż z Nią 😀. Pozdrawiam serdecznie i dużo zdrowia życzę😀
Nikt normalny nie przestawia w tryb sport żeby ruszyć spod świateł? No to jestem nienormalny bo jak stoje pierwszy na światłach to w 50% przypadków na tryb sport przełączam żeby jeszcze więcej radochy mieć ale co ja wiem jestem nienormalny:(
@@Xava2011 no trudno żeby 140 konikow i 170 niutkow było jak turbo o 180 konikach i 220 niutkach. Ten silnik 1.5 turbo uważam za swietny co nie znaczy ze jak na swoje parametry 1.8 ivtec nie byl dobry. Byl nawet bardzo dobry... sam mam go w ufo i praktycznie leje paliwo i jeżdżę. Między bajki wkładam jakies zjadanie oleju - nigdy nie bylo potrzeby dolewać między planowymi wymianami. Oczywiscie 1.5 to juz inna jazda...
Witatam. Mazda powinna być cichsza ale nie jest. Przy wysokich prędkościach powyżej 130 km/h dzwięk silnika jest niemiły. Honda jest dość dobrze wygłuszona i silnik nie jest specjalnie głośny. Na wolnych obrotach pracuje jak maszyna do szycia. Ale trudno porównywac te dwa samochody. To inna klasa. Mazda lepiej wykonana, silnik wolnossący. Jest większa ale tez dużo droższa. Oba samochody dają dużo frajdy z jazdy. Niektóre egzemplarze Mazd nadal mają problem z korozją- głównie na masce. Mazda twierdzi, że do 2017. Moj kolega z pracy kupował Mazde 6 2,5 na Słowacji w 2016 roku. po roku miał rdzawe plamki. Mazda Polska zrobiła malowanie. Po roku znowu to samo. Mazda Słowacja wymieniła maske na nowa i teraz jest ok. Generalnie pare wizyt w serwisie z blokującą się skrzynia automatyczną- błąd oprogramowania. Poza tym ok. Niby to marki mało awaryjne ale kazda z nich miała wpadki na początku typu pompa paliwa, czujnik poziomu oleju, system odzyskiwania energii w Mażdzie itd. Era bezawaryjnych samochodów już sie skończyła.
Witam , stoje pod dylematem jakie auto wybrac Mazda 3 sedan 2.0 G 150km / AT Honda Civic X sedan1,5 Vtec 182km / AT Toyota Corolla sedan 1.8 Hybryda / AT Zwracam szczegolna uwage na wyciszenie , prowadzenie , spalanie.
Spalanie, pancerna niezawodność - Toyota. Osiągi i niezłe spalanie - Honda Wyciszenie i świetne wykończenie, ogólny komfort, otulenie - Mazda. Ale dylematu za Pana nie rozwiążę. Jeśli sam Pan nie da rady, sugeruję wziąć na zakupy lepszą połowę, niech „plus jeden” zdecyduje
@@marekfromkanada456daj pokój z tymi bzdurami. Problem dotyczy silników w CR-V i jedynie w rejonach zimnych. Jeśli byłaby to prawda to w Stanach dawno Honda musiałaby zwinąć biznes że względu na pozew zbiorowy. Tak wykańcza się głównego konkurenta gdy nie można technicznie(patrz Toyota)
Generalnie bardzo oszczędne auto. Nawet autostrada z prędkościami maksymalnymi nie powoduje większego zużycia niż 12 l .... a to benzyna w automacie. Generalnie jeżdżąc spokojnie autostrada przepisowo mamy 7l , a jeżdżąc wolniej 6 czy 5 l nikogo nie dziwi. Problemem hondy jest jedynie intercooler który w naszych warunkach daje więcej km niż seria ( około 200 km) natomiast jadąc np na południe Europy w upałach 40 stopniowych , czuć jakby się ciągnęło przyczepę z tylu i wtedy faktycznie ma te 8.5s . Wystarczy wymienić intercooler na zamiennik sportowy P&p i cieszyc się większą mocą. Poza tym Honda chętnie przyjmuje wirusa .... dzięki czemu mamy ponad 220 km i robi się to już szybkie auto ( jak na kompakta ) bo schodzimy do pierwszej setki w okolice 6 s , a prędkość maksymalna zostaje odblokowana i z powodzeniem przekracza 240-250 km/h .
Czy ten cvt to jest ta sama skrzynia co nissan i mitsubishi? Bo pełno jest filmów jak te skrzynie padają z oryginalną mocą auta a co dopiero po chipie?
@@bezybezy 12 l masz spalanie jadąc autostradą 180-207 non stop, spalanie z dystansu 200 km... W cvt masz kaganiec na 207 ale przy tej prędkości masz ledwo 4200 obrotów. Po czipie jest zdjęty .
Witam Panie Macieju. Przyznam, że przy zmianie auta brałem pod uwagę Civica z tym silnikiem i manualem. Ostatecznie zdecydowałem się na A4 z silnikiem benzynowym 2.o turbo z manualną skrzynią biegów. Dosyć niespotykana dziś konfiguracja. Manuale w autach premium są przecież niemodne. Ja się jednak uparłem. Z pierwszego baku mam średnie zużycie 6,5 l/100. Jazda zgodna z przepisami. Mimo wszystko potwierdza to jednak fakt, że większe silniki (jak na dzisiejsze realia) i do tego niewysilone są bardziej wydajne i oszczędne od tych "kosiarkowych". Pozdrawiam
Rynce łopadajo. Czyli mój liberty V6 jest wydajniejszy od Renegade 1.4 170KM czy nie jest, bo już pogubiłem się. Pierwszy mam dekadę i pali 13-25 benzyny, drugi mam dwa lata i pali 5.4 do 9.2 przy tej samej dynamice ~8 czy 9 do setki
Panie Maćku, dobry wieczór. Po pierwsze - proszę nie przesadzać, że subaru takie mało dynamiczne. Ostatnio jechałem za Panem dolinką i podążał Pan całkiem żwawo. 😜 Po drugie, jak zawsze mała dygresja z mojej strony - Civic nie jest największa w klasie, obecnie większa jest Octavia 2020 (4689 mm).
Ciekawe czy czasem Honda nie dołożyła chipa do tego silnika aby testowy egzemplarz robił 'dobre wrażenie' Historia już zna takie przypadki i Honda nie jest odosobniona...
Wszystkie civiki mają w granicach 200 km by np na południu Europy w 40 stopniach upalach mieć katalogowe osiągi. Problemem jest mało wydajny intercooler.
Pamiętam jak kilka lat temu AS umiescił jednostronicowy, krótki test Toytoy Auris, w którym 4 razy padła nazwa....VW Golf. Oczywiście same superlatywy: "klasa Golfa", "Golf-wzór kompaktu" i tym podobne propagandowe bzdety.
Nic z tego. Ale wyobraźni Panom nie zbraknie - autostrada A2, sznur ciężarówek, które się oczywiście wyprzedzają, i kilku szeryfów, którzy wiedzą lepiej, jak powinienem jechać. Zryw, hamowanie, zryw, hamowanie…
O ile to pierwsze auto, które mi się strasznie nie podoba z zewnątrz, to wnętrze już tak. No cóż przez akcję ze skrzynią biegów w TypR nie oglądałem Civica, choć fakt, że szukałem typowego kompakta, a Civic sporo urósł.
Dzień dobry :-) i pozdrowionka siedzę dzisiaj z dzieciakami i oglądamy pana ględzenie ok bo mnie tu szturchają ze przeszkadzam i dekoncentruje hehe pozdrawiamy pana
Wiedza niektórych pracowników firm: Panie Macieju! Człowiek w firmowym salonie Skody przyjmujący do serwisu mój samochód tłumaczył mi że skrzynia DSG pracuje na sucho. Nie wiem czy ten Pan nadal pracuje, ale olej wymieniono mi w innym salonie Skody.
Powolny system multimedii, beznadziejna antykorozja podwozia, głośno w środku, cieniutka warstwa lakieru bardzo podatna na odpryski. Fajnie jedzie , fajnie przyśpiesza, nie ma zbyt wielkich awarii ale szybko traci na cenie przez niszczenie od spodu jak i wierzchu.
Te cvt jest dobre tylko dlatego, że potrafi zmieniać biegi jak w zwykłym automacie. Myślę, że gdyby pracowało tak jak w Toyocie całokształt tego auta byłby już niski.
Cvt co zmienia biegi jak zwykly automat to już nie cvt. Jak kupuje cvt to chcialbym miec to co w swoim C-HR - plynnosc bez zadnych zmian cisze przy lekkim gazie i odejscie plynne przy pedale w podłodze. To jest zaleta cvt a w zasadzie w toyocie ecvt. Chyba ze ktoś chce miec niby zwykly automat to tak gusta sa różne. Ja bym tego ca mam w C-HR na nic innego nie zmienił chyba ze na manuala jak mam w ufo. W tym civicu bralbym manuala...
@@nikram.9113 ale w civic gdy jezdzisz delikatnie to też działa jak klasyczne cvt ja nabrałem wprawy potrafię rozpędzić się do ok. 100km/godz nie przekraczając 2tys/obr. imituje biegi tylko wtedy gdy chcesz dynamicznie jeździć i to moim zdaniem właściwe posunięcie.
@@rzymianin79 nie wyje tylko przy mocnym przyspieszaniu bardziej słychać silnik jak z resztą w każdym innym samochodzie gdy nim ostro przyspieszamy i silnik jest na wysokich obrotach. Z resztą nie tylko na wysokich bo 3 cylindrowki to rzęcholą i na nizszych obrotach. Co do wycia C-HR to zgodzilbym bym sie z tym stwierdzeniem w stosunku do starego modelu z silnikiem 1.8. On nawet przy lekkim dodaniu gazu od razu wchodził na wysokie obroty i buczał.
Mam od tego roku civica sedan 1.5 turbo manual model 2020 w nowym kolorze i CR-V 1.5 turbo CVT od roku dwa najlepsze wybory jakie u mnie były a miałem przed CR-V trzy Hondy :) Pozdrawiam
Czytałem opinie na temat civica. Czy to prawda, że deska rozdzielcza trzeszczy, podsufitka opada i jest głośny? Bo być może to "opinie" konkurencji?
@@andrzejjerzy6145 mój egzemplarz jest z 2017 roku, ma ponad 40kkm, nic nie skrzypi i nie trzeszczy, z podsufitką miałem problem, bo trzeszczała, ale w poprzednim Civicu IX z 13r, tutaj cisza, naprawdę jest bardzo solidnie zmontowany w środku, może to kwestia egzemplarza. Silnik jest lepiej wyciszony niż w IX, natomiast szumy toczenia i uszczelki słychać, do 140 da się z tym żyć, ale powyżej mogłoby być ciszej.
@@andrzejjerzy6145 Przez miesiąc jazdy nic nie zauważyłem aby trzeszczało coś a w tamtym roku kilkoma civicami testowymi jezdziłem i też nic nie było słychać
@@andrzejjerzy6145 Po 20 miesiącach użytkowania i 44 tys. przebiegu nie słyszę żadnych nieprzyjemnych dźwięków z zabudowy wnętrza. Na początku dźwięk wydawała zasłonka okna dachowego, która jest z półprzeźroczystego wiotkiego materiału, ale nie jest to trzeszczenie, bardzo cicho i rzadko, więc nie przeszkadzało i w końcu przestało. Podsufitka nie opada. Jak na Civica to jest w miarę cichy, ale niestety nie jest to marka słynąca z wyciszenia wnętrza. Są lepsi. Przy prędkościach z niemieckich autostrad można obserwować delikatne falowanie maski widoczne z pozycji kierowcy. Nie hałasuje, ale dziwne. Być może obecnie sprzedawane egzemplarze po lifcie tego już nie mają.
Człowieka tak mądrego i z taką wiedzą to aż miło posłuchać
"Nikt normalny nie zmienia trybów jazdy żeby odjechać z pod świateł"
Nie jestem normalny :D
Bardzo fajny odcinek, widać miłość do motoryzacji w każdym słowie i geście. To się po prostu czuje i dlatego z taką przyjemnością oglądam Pańskie filmy. Proszę kręcić jak najwięcej.
Ooo znowu civic. Jak miło 👍
Tak dokrętka z Panem z Wośpa mega fajna. Trafił swój na swego.
uwielbiam ,ubóstwiam kocham tego civica jeszcze w kolorze granat to jest coś wspaniałego. Gdyby nie fakt że przyzwyczaiłem się do suva hondy (acura) to bez wahania sposród wszystkich aut wybrałbym civic sedan :( .Może kiedyś suvy mi przejdą
Wątpię 😉Acura nie przejdzie 👍
Jeżeli chodzi o natychmiastowy brak reakcji silnika podczas ruszania nawet w trybie sport jest prawdopodobnie podyktowane "ochroną" łańcucha skrzyni CVT.
Nikt normalny nie używa trybu sport, żeby odejść spod świateł? To się dowiedziałem o sobie trudnej prawdy.
Lepiej późno niż wcale ☺
Ten film dedykuję wszystkim przeciwnikom CVT..szczególnie komentujących pod filmem z Infiniti QX50 VCT ;)
Ja jeżdżę civic em 1.5cvt zrobiłem już 103tys i jestem zadowolony że skrzyni cvt
Mam ten samochód. Już 20000 km i naprawdę to czysta przyjemności. A i kopa ma!
Manual czy automat?
Marcin automat. W wersji exclusive nie ma możliwość innej a zależało mi na białych skórach.
@@iRemol ja mam w C-HR jasne kremowe nie biale skóry i troche szybko potrafią sie przybrudzic. Ostatnio znajomy w dżinsach wilgotnych jak mi wsiadł to az na niebiesko zostawily slad. Na szczescie zeszlo bo zaimpregnowalem wczesniej siedzenia jakims tanim preparatem ale musze cos lepszego kupic tylko nie wiem co jest dobre do takich skór. Jak u ciebie z brudzeniem się bialego?
Marcin szczerze po roku jak nowe. Głównie używam tylko dwa przednie fotele. Od razu zaimpregnowalem. Gdy pojechałem po roku je wyczyścić facet powiedział ze nie ma specjalnie co. Wiec nie narzekam
@@iRemol impregnowales sam kupionym srodkiem czy dales do jakiejs firmy co sie tym zajmuje?
Ten pan gość ma ta przypadłość co moja sąsiadka ,lubi twarde,
Pierdolę Freud'a, bo Freud to niedojda
Właśnie taką mam w skrzyni manual ideał😍😍
A jak z rudą bo ponoć jest masakra , rok użytkowania ma efekty rdzy czasami gorsze niż kilkunastoletnie auta
moja ma 6,7 na 100km, 1,5t MT, obecnie na dotarciu więc nie pałuję (apropos skrzyni MT, to dziś jeździłem moją boską MX5 NC i o ile to stary samochód to skrzynia jest fantastico i miażdży pozostałe w tym przedziale cenowym oczywiście...i w wyższym też!!! to taka skrzynia, która powinna mieć swój pomnik!!!)
A spontaniczność reakcji skrzyni CVT w Civicu podobno wynika z wymogów ekologicznych (podobnie jak słynny REV HANG w wersji MT)
W materiale jest mowa o braku kastrowania silnika przez skrzynię CVT, ale na forach internetowych widnieją informacje mówiące o tym , że w manualu mamy do dyspozycji w tym samym zakresie obrotów +20 nm momentu, czyli 240 vs 220 . Ale trudno dzisiaj coś potwierdzić opierając się na wypowiedziach użytkowników. Pozdrawiam
zaskoczyła mnie ta skrzynia. nawet pokusze sie że mogę ja porównać do klasycznej skrzyni automatycznej. szacun
Tryb sport służy prawie wyłącznie do ruszania z pod świateł.
Wygląd Civicow dość kontrowersyjny ale jednocześnie ciekawy.
Pan Mariusz -bardzo spoko koleżka :D Fajnie że nie wszystkich Greta zjadła i jeszcze zostało trochę hardkorowych petrolheadów :)
To, że wyświetla się średnia nie do końca musi oznaczać że jest prawdziwa... W takim np. Qashquai'u 1.2 benzyna 115 KM rzeczywiste spalanie jest ok jeden litr wyższe.
Mam sentyment do civic'a, bardzo lubię tym jeździć. Fajny filmik, pozdrawiam.
Witam jak zawsze klasa💪
Panie Macieju, Civic 1,5 182KM czy Ceed 1,6 204KM (oba w automacie). Ktory wg. Pana przyjemniejszy na co dzien?
Też miałem taki dylemat. Po przejechaniu kilkuset km Kią i Hondą wybrałem Civica. Po stronie Koreańczyka szybszy system info, lepsze audio i bardziej dopracowane czujniki deszczu oraz światła. Reszta po stronie Hondy. Mimo że kia ma wiele zalet civic ma ich jeszcze więcej. Rewelacyjne prowadzenie, jest o niebo ciszej. Komfort jazdy z tyłu jest nieporównywalny na korzyść Hondy zarówno przestrzeni jak i wyciszenia. A spalaniem honda deklasuje kię.
Lepiej procceda pieknie wyglada.
Podpinam się pod pytanie👍
@@andrzejjerzy6145 u mnie po obejrzeniu m.in. tej dwójki padło na... Focusa. Prowadzenie i wyciszenie najlepsze ... . Miejsca w środku też chyba najwięcej a i bardziej potargować się można. W hondzie rok temu światła ledowe były tylko w najwyższej wersji , z otwieranym dachem. Bez ledów to jednak lipa a dach zabiera za dużo miejsca nad głową. W tym roku chyba kwestię ledów rozwiązali.
Z tym że w fordzie automat to słaby wybór więc jeśli koniecznie automat, to wybrałbym hondę chyba że biosz się drogiego serwisu i jednak słabszej gwarancji.
Szydlowski91 Dzięki. wizualnie ford mi się średnio podoba. Nie jestem przekonany do silników 3 cylindrowych. Wiem, że jest fajnie wyciszony, z prowadzeniem to od Focusa MK1 klasa sama dla siebie, ale też jak wieloletni użytkownik tegoż forda chyba fordów więcej nie kupię.
09:00 - trzycylindrowe litrowe bloki silników. Ciekawe czy producenci głowic, korbowodów, tłoków, skrzyń i wałów korbowych nie zaproponowali tego samego co producent bloków silników.
Zapewne tak. Wszyscy liczą pieniądze
Miałem mazda 6 2.0 super teraz Honda Civic 9 generacji silnik 1.8 benzyna rewelacyjny samochód
Co do wysokości fotela, pewnie jeździł Pan wersja executive gdzie po lifcie jest elektryczna regulacja....może z tego powodu fotel jest trochę wyżej , manualny fotel można ustawić naprawę baaaaardzo nisko:)
Dzień dobry Panie Pertyn 😊
Panie Macieju, Levorg ma 1,6 DTI z CVT i nie wyobrażam sobie innej skrzyni do tego zestawu, jak mam fantazję to przestawiam na "manual" i przy użyciu manetek mogę trochę poudawać, że to ja decyduję o zmianie biegu.... pytanie PO CO ?? skoro CVT robi robotę WYŚMIENICIE a ja mogę skupić się na prowadzeniu
Proszę się nie wstydzić za te informacje. Świetnie pan to sprostował i dowiódł jak naprawdę jest. 😊
Na forum civica X jest opisany efekt falującej maski przy prędkościach autostradowych. Problem opisuje wielu użytkowników. Jeżeli będzie Pan miał jeszcze możliwość można sprawdzić czy po lifcie wyeliminowali to zjawisko.
Z pewnością tak - jechałem wystarczająco ostro, żeby to zauważyć!
@@Pertyn Potwierdzam, chociaż obawiam się, że dla większości "prędkość autostradowa" to grubo ponad 140 :) Pozdrawiam!
Przy jeździe na Niemieckiej autostradzie z maksymalną prędkością w swoim egzemplarzu tego nie zauważam (auto ma 2 lata).
Blacha jest maksymalnie ,,rozwalcowana,, i dlatego bardzo cienka.I taki efekt
Jazz,Jazz,Jazz, chcem jazzu 😀tego nowego hybrydowego.
Pozdrawiam Pana Macieja, i Gościa z którym miałem przyjemność powalczyć na Torze Kielce. Pozdrawiam Sebastian Sulisz
Panie Marcinie, a jak z komfortem akustycznym wewnątrz - na tle konkurencji? Albo w porównaniu z Pana Golfem?
Maćku…
Akustyka od 110 km/h w górę drastycznie się pogarsza, na autostradzie można było słuchać już tylko heavy metalu, a i to tylko największe hałasy się przebijały :) Golf jest o wiele lepszy
No właśnie... Zorientowałem się już jakiś czas temu że to, co mnie najbardziej męczy po kilku-kilkunastogodzinnej wyprawie, to właśnie hałas w kabinie, a nie np. natężenie ruchu itp. Nowe auto przed kupnem trzeba jednak przetestować przy prędkości 140-150 km/h. A Golfa 6 pod względem "ciszy" wspominam miło i nawet w VW Caddy jeździło mi się lepiej przy wyższych prędkościach niż np. Hyundaiem i30 1.6 GDI
Przyznanie się do błędu - rzadko spotykana dziś rzecz
Panie Macieju powiem ze i na trybie sport i nawet na sport+ zdaza sie mi odejsc spod swiatel.Dlaczego nie, jak sie ma czym to co w tym dziwnego.Pewnie,ze nie za kazdym razem ale na pewno zawsze to robie jak kupuje nowy model samochodu.I nawet ta landryna X7 nie raz juz na trybie sport startowalem spod swiatel.
to już nudne się robi bo Pertyn znowu dobrze gada!! :D HONDA
Mam pytanie do Pana. Jak porównał by Pan silnik tej Hondy a VW 1.5 tsi?
Hondowski jest o wiele mocniejszy, o wiele elastyczniejszy i oszczędny, ale kulturą pracy ustępuje volkswagenowskiemu ogromnie
@@Pertyn Wiadomo tu 4 a tam 3 cylindry, i nieparzysta liczba zawsze będzie dziwnie pracowała ( nie mówię o np. Audi 5cyl.). Ale jest aż tak duża różnica H a VW?
@@tomekkat6081 Porównywane silniki mają po 4 cylindry. 1.5 ecoboost w fordzie ma 3 cylindry.
Pertyn Ględzi co do Yaris GR Sport to już widzę te tłumy kupujących, bo wycenili ją na 175 tys zł.
Pana Mariusza to kojarzę z jakiegoś filmiku u Zachara. Ktoś jeszcze ma takie wrażenie?
Naprawdę uwierzył Pan, że w tanim aucie jest skrzynia planetarna?
Poza tym przekładnia planetarna a CVT to dwie zupełnie różne rzeczy.
Witam miał Pan jakieś informacje n temat civic x 1.6 automat
Ciężko znaleźć jakieś informacje jak narazie to troche biały kruk
Pozdrawiam
Panie Macieju,,a jak z blachami,,I lakier?pozdrawiam serdecznie,,Sławek
Wszyscy mówią że fotel w Hondzie Civic X jest wyjątkowo nisko, a ten że za wysoko. OMG o co tu chodzi.
typ jest mega niski więc wiesz ;) punkt widzenia zależy od punktu siedzenia
Mam 186 i fotel mozna dosyc nisko ustawic. Sam moge dac go jeszcze nizej ale i tak mam nisko. Gorzej z fotelem pasazera, nie mozna go regulowac gora dol i jest dosyc nisko
Super auto.
Bez urazy jedziesz jak emeryt a spalanie jakie osiągnąłem jadąc 50 km ponad 110 k/H na lpg
Czy miał Pan okazję przejechać się amerykańską wersją z wolnossącym 2.0 i CVT? Jeśli tak, jak wygląda porównanie? Pozdrawiam i dziękuję za "ględzenie" ;)
Ależ to wnętrze fajne. Tak jak i film, dzięki
Pertyn nie myślałeś o publikacji materiałów jako podcasty?
Owszem
@@Pertyn i tak często słucham jak podcast, ale YT wymaga włączonego ekranu i w tym problem ;)
Ta CVT przy starcie od 0-100 tak działa sama z siebie, czy to było jakieś klikanie udawanymi biegami? Jakoś dziwnie spadają obroty, żeby za chwilę znów wzrosnąć.
są symulowane
BARTSKI wiem, że są symulowane, pytam się czy w tym przypadku to było użyte
dempsej Nie, ona tak sama
@@dempsej robi tak nawet jak jedziesz nie używając łopatek, nie tylko w trybie sport
BARTSKI tylko dla mnie to jest bez sensu? :)
Honda Civic 4d 1.5 cvt czy Skoda Kamiq 1.5 tsi dsg monte carlo jako zakup nowego samochodu w okolicach 100 tys zł, co Pan by wybrał?
Ja bym wybrał i wybrałem bezawaryjność,czyli Honda Civic.Oczywiscie prestiż bo Honda to Honda a Skoda to tylko Skoda. Moje porównanie Samuraj kontra czeski woj odziany w skórę i dzidę wyniki z góry przesądzony. Tak samo porównuje Hondę do skody.
Ale jakoś tak ten silnik w sumie fajnie warczy.
Panie Macieju, zarówno Pana poprzednia wypowiedź, jak i pana "produktowca" nie była do końca błędem. A śmiem podejrzewać, że źródłem nieścisłości była dyskusja w obcym języku. Ta skrzynia to, owszem, konstrukcja CVT bazująca na kołach stożkowych i pchanym pasie metalowym, ale jest ona poprzedzona (pomiędzy silnikiem, a skrzynią) hydraulicznym przemiennikiem momentu (inaczej po polsku przekładnia hydrokinetyczna, a po angielsku torgue converter), czyli elementem bardzo typowym dla klasycznych automatycznych skrzyń biegów. Tutaj, w przypadku CVT, poprawia dynamikę i szybkość reakcji, ale nie oznacza, że reszta skrzyni też jest klasyczna (oparta na mechanizmach planetarnych). Pewnie pan "produktowiec" wspomniał o torque coverter'ze, a Pan mógł to zinterpretować, że jest to klasyczna skrzynia z hydraulicznym przemiennikiem momentu oraz mechanizmami planetarnymi. Tutaj jest przemiennik, ale za nim już przekładnia pasowa, co daje idealny dobór przełożenia i szybką reakcję na dynamiczną zmianę. Bodaj pierwsza taka konstrukcja.
w tym przypadku Pan Maciej miał namyśli przekładnie bezstopniową opartą na mechanizmie planetarnym tak jest to zrealizowane jest w napedach hybrydowych Toyoty,
@@oskarskrundz5201 Być może tak, choć w ten sposób trudniej o pomyłkę, gdyż gdyby tak było, to auto musiałoby być hybrydowe - rozwiązanie planetarne Toyoty tylko w takiej konfiguracji działa, z jednym silnikiem nie funkcjonuje - a jak wiemy wówczas krzyczałoby emblematami, ekranami z przepływem energii, itp. - nie umknęło by Panu Maciejowi.
Grzegorz Erbel rozwiązanie Toyoty wyje i rzęzi
220Nm? A nie 240??
@@adamwojciechowicz2036 według filmikow z yt ok 7s do setki.
Myślę o takim własnie aucie tylko 1.5 182KM ale w manualu. Obecnie jeżdżę Octavią 2 gdzie po 8 latach wszystko skrzypi na dołkach, progach. Zawieszenie, plastiki. Podobno honda też ma tendencję do skrzypienia szczególnie w zimie. Ktoś coś w tym temacie? I ogólnie jak z awaryjnością bo nigdy nie miałem hondy. Zawsze grupa VAG
O, proszę. Niedawno jechałem z kolegą 4-letnią Octavią i byłem zaskoczony jak to skrzypi w środku podczas jazdy po bruku. Bo zawsze myślałem, że Skody są dobrze poskładane. Pomyślałem, że kolega ma felerny egzemplarz, skoro mimo małego przebiegu tak skrzypi. Być może jednak nie.
Ja mam civica ufo 1.8 od 2008 roku od nowosci i w moim przypadku leje paliwo i jeżdżę. Mialem jedna awarię - padła cewka sprzęgła klimatyzacji. Nic mi nie skrzypi w zawieszeniu natomiast samochód jest twardy i srednio komfortowy. Wydech po dzis dzień nie tkniety a mamy 2020 wiec 12 lat. Wymienione amorki z przodu i dwie male tuleje w mocowaniu pedalu sprzęgła bo tu często były w civicu problemy ze skrzypieniem przy wciskaniu pedalu. Wymiana tulei z tworzywa na metalowe i psikniecie w nie co kilka miesiacy smary teflonowego zalatwia sprawę. Mówię jednak o samochodzie z salonu o który dbalem. Jak ktos ma od handlarza co przywiózł od Niemca co płakał jak sprzedawal to często jest zespawany z 3 roznych kawalkow i wtedy już będzie inaczej a na spawach będzie skrzypiec. A i oleju nigdy mi nie wziął tyle abym musiał miedzy wymianami dolewać...
Ja mam Fabie2 z 2008 i też nic nie skrzypi i nie strzela. Do tego oryginał zawiecha i zero rdzy. Tylko rozrząd 2 razy i raz hamulce wymieniałem. Zostawiłem jako 2 auto, bo szkoda sprzedawać. Teraz też kupiłem auto z VAG.
Miałem kilka vagów golf passat audi a4 i odkąd wsiadłem w hondy ,nigdy wiecej vagów i nie tylko chodzi o bezawaryjność hondy ale o zawieszenie i układ kierowniczy miałem dwa accordy a teraz nowy civic i crv 2016 bajka,oczywiście jeśli lubisz twarde zawieszenia i prowadzenie jak po szynach.
Marcin Ortyl skrzypi, ma twarde plastiki
Dla mnie zdecydowanie wygrał manual automatem jeździłem 1 miesiąc i nie przekonał mnie, trochę żyje własnym życiem, za duża zwłoka
Który silnik lepszy ten czy np z mb c180 156km 1595?Czy może 1.5 tsi?
Przy mercedesie , honda to rakieta.....
redondo dered ten Hondy zdecydowanie
Po czym poznać dżentelmena? Po sposobie przyznania się do błędu!
A, że zwolniono tego człowieka, niech Pan, Panie Sędzio się nie gryzie, on NIESTETY znajdzie pracę szybko! (ja od ok. 30 lat pracuję w "handlu")
"Honda, lepiej jeździ jak wygląda" - taki stereotyp.
"Szacun" i brawo Panie Sędzio za WOŚP!!! (też bym chciał z Panem pojeździć, tylko o czym ja bym z Panem ględził, jak ja się g....o na motoryzacji znam?)
Super autko... Wnętrze jest świetne w tej klasie 👍
Apropo ekologii i spalania. Jeżdżę Astrą 1.0 T i średnie spalanie na 10 tys to 6.2 /6,5. Poruszam się dość sprawnie z przewaga trasy. Spalanie w jeździe tylko i wyłącznie po mieście ok 7.5
a u Pertyna byłoby powyżej 8 litrów srednio
Piotr Surma wnętrze jest dość tandetne w porównaniu do Mazdy 3
To dużo pali mi octavia 1.4 150 koni pali w mieście 6.0-6.5 litra. Najmniej spalil mi 4.7 a jak go paluje to mam średnią 7 litrów
@@kubiyoshi2744 mi w 1.5 150 km octavia w mieście pali 9 l . W trasie kolo 6.5 do 150 km/h . Bardzo delikatnie jeździsz... bardzo
@@ajlondo899dziś wróciłem z trasy nad morze. Octavia spaliła mi tam 5.5 a z powrotem 5.7 litra. Ja oszczędnie jeżdżę? Jak tylko olej na 70st to paluje na czerwone pole i objezdzam zawalidrogów i mam średnio 7 litrow. Tylko do pracy mam 25 minut (pół miasto, pol autostrada).
Wcześniej mialem Lexusa GS 300 z 3.0V6 249 koni. Do setki mial 7.1s ale palil 14. Octavia ma ok 8s do setki i pali mi połowę tego co Lexus a do tego lepiej wchodzi w zakręty.
I V8 zalatwilo Panu plete na zakonczenie - Nie ma jak stara dobra motoryzacja
Jak zawsze, merytorycznie i sympatycznie. Pozdrawiam. 👍
Trzeba mocno padał wdusic aby wchodziła szybciej
Odkryłem to po 10 tys km
Hrv sport z cvt....odkryłem to samo...troszkę tylko wcześniej...Ale działa!
Mi kolega to powiedział który jeździ bmw podobno tam jest tak samo.
W sensie
Kickdown?
Pamietam moją civice 5 generacji 1994r tzw.łezka i ona była najładniesza mimo silnika 1.5 90km dźwiek jego eh te rrrrrrrrr.
Panie Pertynie, Pana ględzenie jest totalnie nudne, a czemu nonstop Pana oglądam, nawet moja żona zaczyna narzekać że 'spędzam' więcej czasu z Panem niż z Nią 😀. Pozdrawiam serdecznie i dużo zdrowia życzę😀
Nikt normalny nie przestawia w tryb sport żeby ruszyć spod świateł? No to jestem nienormalny bo jak stoje pierwszy na światłach to w 50% przypadków na tryb sport przełączam żeby jeszcze więcej radochy mieć ale co ja wiem jestem nienormalny:(
Jeżdżę i absolutnie nie narzekam.
Mam podobnie :)
@@BigWealthySchlong Panie Bartoszu,,a blachy?
@@SM-se8it Normalnie, krajowe, białe
Mój civic 9 generacji z silnikiem 1.8 mam średnie spalanie 6.5l
Ale to trzeba jeździć jak emeryt, niestety stare 1.4 i 1.9 nie umywają się do nowego 1.5t
@@Xava2011 tak, raczej spokojna jazda, na trasie udało mi się uzyskać 4.9 jadąc jak emeryt, autostrada 150-160 to już ok 9 litrów
@@Xava2011 no trudno żeby 140 konikow i 170 niutkow było jak turbo o 180 konikach i 220 niutkach. Ten silnik 1.5 turbo uważam za swietny co nie znaczy ze jak na swoje parametry 1.8 ivtec nie byl dobry. Byl nawet bardzo dobry... sam mam go w ufo i praktycznie leje paliwo i jeżdżę. Między bajki wkładam jakies zjadanie oleju - nigdy nie bylo potrzeby dolewać między planowymi wymianami. Oczywiscie 1.5 to juz inna jazda...
niech Pan zrobi test po 150 000 tego auta??
Już są takie hondy ze 100k na liczniku i nie, nie trzeba wymieniać silnika.
Cytatpl i są takie co maja ponad 220 km .... w cvt . I jeżdżą mając 130-140.000 km
Pertyn Ględzi czy to prawda że nastepny Civic XI ma już być bez 1.5T ?
Damon Salvatore będzie w wersji hybrydowej
Nie będzie 1.5t z powodu jego poważnej wady
@@marekfromkanada456 niby jakiej wady?
Jedyną jak na razie wada jest wadliwy skraplacz po dwóch latach użytkowania
@@damonsalvatore7312 pobierania benzyny do oleju
A ile ma palić? Przy takiej jeździe to powinno być 5
Panie kolego te cudo czy proseed 1.6T?
Uczciwie? Nie wiem
Koszulka z odpowiednim logo :) :)
Witam. Jak Pan ocenia wyciszenie przy dużych prędkościach pomiędzy honda civic x cvt 1.5 ,sedan a Mazda 6 2.5 ,194,sedan po lifcie??
Witatam. Mazda powinna być cichsza ale nie jest. Przy wysokich prędkościach powyżej 130 km/h dzwięk silnika jest niemiły. Honda jest dość dobrze wygłuszona i silnik nie jest specjalnie głośny. Na wolnych obrotach pracuje jak maszyna do szycia. Ale trudno porównywac te dwa samochody. To inna klasa. Mazda lepiej wykonana, silnik wolnossący. Jest większa ale tez dużo droższa. Oba samochody dają dużo frajdy z jazdy. Niektóre egzemplarze Mazd nadal mają problem z korozją- głównie na masce. Mazda twierdzi, że do 2017. Moj kolega z pracy kupował Mazde 6 2,5 na Słowacji w 2016 roku. po roku miał rdzawe plamki. Mazda Polska zrobiła malowanie. Po roku znowu to samo. Mazda Słowacja wymieniła maske na nowa i teraz jest ok. Generalnie pare wizyt w serwisie z blokującą się skrzynia automatyczną- błąd oprogramowania. Poza tym ok. Niby to marki mało awaryjne ale kazda z nich miała wpadki na początku typu pompa paliwa, czujnik poziomu oleju, system odzyskiwania energii w Mażdzie itd. Era bezawaryjnych samochodów już sie skończyła.
Ok.Dzięki
"chcialbym tu siedziec nizej" i wiadomo, Panie Pertyn, ze nie stracil Pan wigoru. Slyszawszy to z Pana ust tyle razy, uwazam to za prawde. Pozdrawiam.
gulietta 2011 srednia z 9 lat 7.1 1.4 170km 250Nm
Dobry wieczór
No nikt normalny może nie, ale kto powiedział, że widownia tego kanału jest normalna?
Teraz pracuje w Mitsubishi
Witam , stoje pod dylematem jakie auto wybrac
Mazda 3 sedan 2.0 G 150km / AT
Honda Civic X sedan1,5 Vtec 182km / AT
Toyota Corolla sedan 1.8 Hybryda / AT
Zwracam szczegolna uwage na wyciszenie , prowadzenie , spalanie.
Spalanie, pancerna niezawodność - Toyota.
Osiągi i niezłe spalanie - Honda
Wyciszenie i świetne wykończenie, ogólny komfort, otulenie - Mazda.
Ale dylematu za Pana nie rozwiążę. Jeśli sam Pan nie da rady, sugeruję wziąć na zakupy lepszą połowę, niech „plus jeden” zdecyduje
@@Pertyn 1.5t hondy to złom mieszający olej z benzyną. Auta z tym silnikiem jest zakazane w sprzedaży w wielu krajach m.in Chinach.
Tylko nie Toyota bo jeździ najgorzej. Miałem ten sam dylemat ale Honda jeździ najlepiej. Zdecydowałem sie na Honde i jestem mega zadowolony
Witam. Jak Pan ocenia wyciszenie przy dużych prędkościach pomiędzy honda civic x 1.5 cvt, sedan,a Mazda 6 2.5,194 sedan ??
@@marekfromkanada456daj pokój z tymi bzdurami. Problem dotyczy silników w CR-V i jedynie w rejonach zimnych. Jeśli byłaby to prawda to w Stanach dawno Honda musiałaby zwinąć biznes że względu na pozew zbiorowy. Tak wykańcza się głównego konkurenta gdy nie można technicznie(patrz Toyota)
Generalnie bardzo oszczędne auto. Nawet autostrada z prędkościami maksymalnymi nie powoduje większego zużycia niż 12 l .... a to benzyna w automacie. Generalnie jeżdżąc spokojnie autostrada przepisowo mamy 7l , a jeżdżąc wolniej 6 czy 5 l nikogo nie dziwi. Problemem hondy jest jedynie intercooler który w naszych warunkach daje więcej km niż seria ( około 200 km) natomiast jadąc np na południe Europy w upałach 40 stopniowych , czuć jakby się ciągnęło przyczepę z tylu i wtedy faktycznie ma te 8.5s . Wystarczy wymienić intercooler na zamiennik sportowy P&p i cieszyc się większą mocą. Poza tym Honda chętnie przyjmuje wirusa .... dzięki czemu mamy ponad 220 km i robi się to już szybkie auto ( jak na kompakta ) bo schodzimy do pierwszej setki w okolice 6 s , a prędkość maksymalna zostaje odblokowana i z powodzeniem przekracza 240-250 km/h .
Możemy jakiś filmik prosić z prędkościami maksymalnymi i spalaniem 12L?
Czy ten cvt to jest ta sama skrzynia co nissan i mitsubishi? Bo pełno jest filmów jak te skrzynie padają z oryginalną mocą auta a co dopiero po chipie?
Jeżeli chodzi o CVT to jest ono ograniczeniem w podnoszeniu mocy - po prostu rozsypie się.
Dominiq Hiena a jakie to te prędkości maksymalne przy których pali 12?
@@bezybezy 12 l masz spalanie jadąc autostradą 180-207 non stop, spalanie z dystansu 200 km... W cvt masz kaganiec na 207 ale przy tej prędkości masz ledwo 4200 obrotów. Po czipie jest zdjęty .
Witam Panie Macieju. Przyznam, że przy zmianie auta brałem pod uwagę Civica z tym silnikiem i manualem. Ostatecznie zdecydowałem się na A4 z silnikiem benzynowym 2.o turbo z manualną skrzynią biegów. Dosyć niespotykana dziś konfiguracja. Manuale w autach premium są przecież niemodne. Ja się jednak uparłem. Z pierwszego baku mam średnie zużycie 6,5 l/100. Jazda zgodna z przepisami. Mimo wszystko potwierdza to jednak fakt, że większe silniki (jak na dzisiejsze realia) i do tego niewysilone są bardziej wydajne i oszczędne od tych "kosiarkowych". Pozdrawiam
Rynce łopadajo. Czyli mój liberty V6 jest wydajniejszy od Renegade 1.4 170KM czy nie jest, bo już pogubiłem się. Pierwszy mam dekadę i pali 13-25 benzyny, drugi mam dwa lata i pali 5.4 do 9.2 przy tej samej dynamice ~8 czy 9 do setki
Panie Maćku, dobry wieczór.
Po pierwsze - proszę nie przesadzać, że subaru takie mało dynamiczne. Ostatnio jechałem za Panem dolinką i podążał Pan całkiem żwawo. 😜 Po drugie, jak zawsze mała dygresja z mojej strony - Civic nie jest największa w klasie, obecnie większa jest Octavia 2020 (4689 mm).
Witam będzie miał Pan przetestować Honda Civic type R 2020
limited edition super odcinek pozdrawiam.
Ciekawe czy czasem Honda nie dołożyła chipa do tego silnika aby testowy egzemplarz robił 'dobre wrażenie'
Historia już zna takie przypadki i Honda nie jest odosobniona...
Wszystkie civiki mają w granicach 200 km by np na południu Europy w 40 stopniach upalach mieć katalogowe osiągi. Problemem jest mało wydajny intercooler.
AutoŚwiat to chyba najgorsza gazeta motoryzacyjna świata. Niemiecki katalog reklamowy z krytyką konkurencji
Obywatel MK co ciekawe w AutoBild Civic 1.5 wygrał z Golfem 1.5
Pamiętam jak kilka lat temu AS umiescił jednostronicowy, krótki test Toytoy Auris, w którym 4 razy padła nazwa....VW Golf. Oczywiście same superlatywy: "klasa Golfa", "Golf-wzór kompaktu" i tym podobne propagandowe bzdety.
Pertyn pokaż kiedyś jak wygląda twoja ostra jazda :D
dopisuje sie :D
Nic z tego. Ale wyobraźni Panom nie zbraknie - autostrada A2, sznur ciężarówek, które się oczywiście wyprzedzają, i kilku szeryfów, którzy wiedzą lepiej, jak powinienem jechać. Zryw, hamowanie, zryw, hamowanie…
Dwie łapki w górę za dogrywkę (czyt. WOŚP)
ta firma od bloków to Nemak
Szkoda, że Subaru odpuściło sobie rynek europejski. W Stanach spotykamy te auta niemal na każdym parkingu.
brawo Pertyn!!!!!!
Z ufo zostało już bardzo mało ufo. Szkoda...
Wielki szacunek za WOŚP. Żałuje ze to nie ja wylicytowała przejażdżkę☹️
O ile to pierwsze auto, które mi się strasznie nie podoba z zewnątrz, to wnętrze już tak. No cóż przez akcję ze skrzynią biegów w TypR nie oglądałem Civica, choć fakt, że szukałem typowego kompakta, a Civic sporo urósł.
a co ma skrzynia CVT do manuala w Type R...
@@ArturLisek sama skrzynia nic, zachowanie marki za to ma. Zlanie klientów, zamiast poprawić jakąś wadliwą część.
szkoda że CVT a nie DSG czy Hydrokinetyk Aisina
Dzień dobry :-) i pozdrowionka siedzę dzisiaj z dzieciakami i oglądamy pana ględzenie ok bo mnie tu szturchają ze przeszkadzam i dekoncentruje hehe pozdrawiamy pana
Dzień dobry.
Wiedza niektórych pracowników firm: Panie Macieju! Człowiek w firmowym salonie Skody przyjmujący do serwisu mój samochód tłumaczył mi że skrzynia DSG pracuje na sucho. Nie wiem czy ten Pan nadal pracuje, ale olej wymieniono mi w innym salonie Skody.
Są mokre i suche, a że to nie znaczy że bez oleju, to nie każdy musi wiedzieć :)
ten motór 1,5 ma 240 Nm :)
@@janwinnicki5764 ok, a jaki ten silnik ma wtrysk? bezpośredni czy pośredni?
Bezpośredni
Powolny system multimedii, beznadziejna antykorozja podwozia, głośno w środku, cieniutka warstwa lakieru bardzo podatna na odpryski. Fajnie jedzie , fajnie przyśpiesza, nie ma zbyt wielkich awarii ale szybko traci na cenie przez niszczenie od spodu jak i wierzchu.
Witamy
Te cvt jest dobre tylko dlatego, że potrafi zmieniać biegi jak w zwykłym automacie.
Myślę, że gdyby pracowało tak jak w Toyocie całokształt tego auta byłby już niski.
Cvt co zmienia biegi jak zwykly automat to już nie cvt. Jak kupuje cvt to chcialbym miec to co w swoim C-HR - plynnosc bez zadnych zmian cisze przy lekkim gazie i odejscie plynne przy pedale w podłodze. To jest zaleta cvt a w zasadzie w toyocie ecvt. Chyba ze ktoś chce miec niby zwykly automat to tak gusta sa różne. Ja bym tego ca mam w C-HR na nic innego nie zmienił chyba ze na manuala jak mam w ufo. W tym civicu bralbym manuala...
Marcin przecież C-HR wyje przy przyśpieszaniu
@@nikram.9113 ale w civic gdy jezdzisz delikatnie to też działa jak klasyczne cvt ja nabrałem wprawy potrafię rozpędzić się do ok. 100km/godz nie przekraczając 2tys/obr. imituje biegi tylko wtedy gdy chcesz dynamicznie jeździć i to moim zdaniem właściwe posunięcie.
@@rzymianin79 nie wyje tylko przy mocnym przyspieszaniu bardziej słychać silnik jak z resztą w każdym innym samochodzie gdy nim ostro przyspieszamy i silnik jest na wysokich obrotach. Z resztą nie tylko na wysokich bo 3 cylindrowki to rzęcholą i na nizszych obrotach. Co do wycia C-HR to zgodzilbym bym sie z tym stwierdzeniem w stosunku do starego modelu z silnikiem 1.8. On nawet przy lekkim dodaniu gazu od razu wchodził na wysokie obroty i buczał.
Marcin nie jak w każdym innym, bo są znacznie głośniejsze niż spalinowe auta z innymi skrzyniami biegów. I mają znacznie gorsze osiągi od nich.
Tylko ten który nic nie robi się nie myli.