Oglądając ten film podejrzewam że obciążenie na m² jest mniejsze niż 5.5 kg , co sprawia że skrzydło wolniej lata i bardziej buja , sprawdzałem to z kolegą którego masa startowa była mniejsza od mojej o jakieś 20 kg . Nie wiem jak to skrzydło , brak jakichkolwiek danych . Jeśli posiada prędkość trymową około 48 km/h to znaczy że leci tak jak inne w tym wypadku na odpuszczonych trymerach ,a prawie wszystkie skrzydła potrafią się rozbujać na boki , wystarczy że dmuchnie z boku ,że wpadnie się w strugi itd . Proponuję tak trymować skrzydło aby na zaciągniętych leciało około 40 km/h jak większość skrzydeł przy obciążeniu na m² w okolicy 5,7kg/m² i dopiero odpuszczenie sprawi że będzie lecieć tak jak moje . Dlaczego buja , bo leci szybko i doświadczony pilot tego nie czuje ,lecz "młody " najczęściej lata na zaciągniętych (inne skrzydła ) a tu mimo że nie odpuszcza lata na odpuszczonych . Teraz o fenomenie skrzydeł Dudzińskiego ( tu bardziej na tym co latam czyli Buran Reflex 4 ) . Wydłużenie poniżej 5 ogromna płachta u mnie 28m² masa startowa to 160 kg (to na bogato liczę z paliwem ) a mimo to muszę na wszystkich czekać innych ratuje tylko pełna belka i to nie zawsze . Jeszcze o zapotrzebowaniu na moc , u mnie około 6000 -6200 obrotów do lotu poziomego a spalanie na godzinę poniżej 6l silnik typu Motoroma , JPX dokładnie to Jerzyk Pana Kajana . Na filmie to już piąte wydanie tego skrzydła kolory ładne ,ale szkoda że szata graficzna ta sama od chyba 14 lat . Jeszcze jedno tak na koniec dla tych którzy szukają skrzydła które nie wymaga skompilowanej obsługi . W moim skrzydle które lata z prędkością względem wiatru około 48 km/h są tylko jedne sterówki ,czyli nie musisz się męczyć z odkładaniem jednych i używaniu małych (wiem że niektórzy mają z tym problem ,ja również ) . Więcej grzechów nie pamiętam i przepraszam Krzysztofa że w tak bezpośredni sposób to opisałem
Piekne tereny do latania na pg i ppg :)
Owszem ! Nie tylko do latania.
Oglądając ten film podejrzewam że obciążenie na m² jest mniejsze niż 5.5 kg , co sprawia że skrzydło wolniej lata i bardziej buja , sprawdzałem to z kolegą którego masa startowa była mniejsza od mojej o jakieś 20 kg . Nie wiem jak to skrzydło , brak jakichkolwiek danych . Jeśli posiada prędkość trymową około 48 km/h to znaczy że leci tak jak inne w tym wypadku na odpuszczonych trymerach ,a prawie wszystkie skrzydła potrafią się rozbujać na boki , wystarczy że dmuchnie z boku ,że wpadnie się w strugi itd . Proponuję tak trymować skrzydło aby na zaciągniętych leciało około 40 km/h jak większość skrzydeł przy obciążeniu na m² w okolicy 5,7kg/m² i dopiero odpuszczenie sprawi że będzie lecieć tak jak moje . Dlaczego buja , bo leci szybko i doświadczony pilot tego nie czuje ,lecz "młody " najczęściej lata na zaciągniętych (inne skrzydła ) a tu mimo że nie odpuszcza lata na odpuszczonych . Teraz o fenomenie skrzydeł Dudzińskiego ( tu bardziej na tym co latam czyli Buran Reflex 4 ) . Wydłużenie poniżej 5 ogromna płachta u mnie 28m² masa startowa to 160 kg (to na bogato liczę z paliwem ) a mimo to muszę na wszystkich czekać innych ratuje tylko pełna belka i to nie zawsze . Jeszcze o zapotrzebowaniu na moc , u mnie około 6000 -6200 obrotów do lotu poziomego a spalanie na godzinę poniżej 6l silnik typu Motoroma , JPX dokładnie to Jerzyk Pana Kajana . Na filmie to już piąte wydanie tego skrzydła kolory ładne ,ale szkoda że szata graficzna ta sama od chyba 14 lat . Jeszcze jedno tak na koniec dla tych którzy szukają skrzydła które nie wymaga skompilowanej obsługi . W moim skrzydle które lata z prędkością względem wiatru około 48 km/h są tylko jedne sterówki ,czyli nie musisz się męczyć z odkładaniem jednych i używaniu małych (wiem że niektórzy mają z tym problem ,ja również ) . Więcej grzechów nie pamiętam i przepraszam Krzysztofa że w tak bezpośredni sposób to opisałem